あけやんの徒然日記

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ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:今日の夕食は、うなぎとメロン！！(07/26) うなぎとメロン、豪勢ですね。

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あけやん２５１５

2010年01月29日

　時代は流れて、阪急は洗練された車両デザイン（といっても一般的には見た目はほとんど同じなんですけどね）と室内はロマンスシートという車両を特急で使っていたのに対して、国鉄は従来からの車両を多少の手直しをしながら使っていました。１９７２年になって国鉄は、それまで急行列車で使われていた車両（１５３系）を軽快な塗色に変更して「新快速」として運用開始して以降、再び阪急との競争が始まりました。そんなときに登場したのがこの阪急６３００系というわけです。
　１９７５年に登場したこの車両は、それまで特急車として活躍していた２８００系をベースに改良されたもので、出入り口が車両の端に寄っているのはおそらく国鉄の１５３系を意識したものではないかと思います。

　登場以来、阪急京都線の特急として活躍してきたわけですが、もう３５年が経過しようとしている状況ということで、新しい車両と置き換えられることになりました。でも、車両の手入れに定評のある阪急のことですから、６３００系よりもさらに古い車両が活躍している阪急嵐山線の車両置き換え用として、編成を短くして転用されることになりました。かつての特急車両が今度は支線でのんびりということになるわけですね。

　表紙の写真は、昨年１２月のある日に梅田駅で撮影した６３００系ですが、特急として活躍するのもあとわずかなんでしょうね。私も河原町へ行くときにはよく乗りましたが、阪急のこだわりなのか特急車としてのプライドなのか、車内につり革がついていないんですよね。だから座席の手すりをもつことになるんですわ～　つり革がついていない分、車内は広く感じますけどね。

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