あけやんの徒然日記

カテゴリ

駅

(78)

お気に入りブログ

茨城の海岸物語(その…

New! ＭｏＭｏ太郎009さん

雑貨&cafe kinomi 笠… New! 幹雄319さん

【街角スケッチ】熱…

New! Tabitotetsukitiさん

北海道札幌市から観… スナフキーさん
zikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん

コメント新着

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:初盆終了・・・(08/02) New! こういうことって、しっかりやっておきた…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:ブログ開設　２１年目！(08/01) 21周年おめでとうございます。

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:九州旅行２０２６夏　宮崎・大分・北九州　（その７　宮崎市内で食べたあれこれ）(07/31) 宮崎って、結構おいしいものがありますよ…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:献血３１１回目　献血ルームカリーノ・・・(07/29) 旅先で献血ルームを捜して献血するという…

あけやん２５１５ @ Re[1]:今日の夕食は、うなぎとメロン！！(07/26) ＭｏＭｏ太郎009さん、ありがとうございま…

バックナンバー

2026年08月
2026年07月
2026年06月

2026年05月
2026年04月

あけやん２５１５

2011年07月28日

新華社は２８日、上海鉄道局の話として、中国浙江省で２３日に起きた高速鉄道の列車追突事故は、信号装置の設計上の「深刻な欠陥」によって引き起こされたと報じた。

　事故車両を埋めて、その後になって掘り起こすという衝撃的な映像を全世界に配信した中国の高速鉄道事故。落雷が原因だったとのことだけど、その落雷がどう影響したのかわかりませんでしたが、どうやら原因は落雷後に「赤」になるはずの信号が「青」のままだったとのこと。システム的に問題があったということになりますが、この辺は海外の技術は導入されていないだろうし、中国オリジナルなんでしょうね。
　落雷などによって過電流が流れた場合には、信号システムにおいては「赤」になるように設定されていると聞いたことがあります。だから、時々信号故障で列車が動かないなんていうときは、必ず信号は「赤」になっているはずです。鉄道の場合は「赤」になっていれば、車両を出発させることが出来ない決まりになっていますから。（これを破ったのが信楽高原鉄道の事故）

　それにしても、高速鉄道なのに駅以外においても信号があるんですね。時速３００ｋｍ／ｈの世界はさすがに体験したことがないのですが、そんな世界で信号って確認できるものなんですか？　日本の新幹線の場合にはＡＴＣなどのシステムが開業時から備えられていて、高速運転下では信号を認識することができないと考えて車両側に信号のシステム（○○ｋｍ／ｈで走れ、という司令だそうですが）が設置されているとのことです。
　っていうことは、中国の高速鉄道にはそれがなかったのかな？　加えて運転士には３００ｋｍ／ｈという高速運転下でも信号を認識しろと？　万国ビックリショーじゃあるまいしねぇ・・・。

　それから、先にも書きましたけど、この高速鉄道の技術は中国オリジナルなんですよね。こんな技術を全世界に売り込もうって、そりゃ無理でしょう。信号システムの欠陥なんて、鉄道の中では基本中の基本、ここがＮＧっていうことはありえませんわな。っていうか、鉄道車両に限らず、「走る」「曲がる」「止まる」がきちんとできていないと安心して乗れないわけで、その中でも「止まる」ということが一番大事なわけです。もしかしたら、そんなこともわからなかった？　その辺がチャイナクオリティといえばそれまでだけど。

　１９６４年の開業以来、大きな事故を起こしていない日本の新幹線技術は改めてすごい、ということがわかりましたね。この新幹線のせいで、当時の国鉄は半端ない赤字を背負い込むことになったといわれていますが、今から５０年近く前から現在に至るまでその当時の技術が生き続けているということは、その当時の技術者やメーカーの汗と涙と努力の結晶ということにもなりますね。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう