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あけやん２５１５
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2011年11月09日
テーマ： 車に関するお話(10238)
カテゴリ： 車
韓国ＧＭは９日、親企業ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人「ＧＭジャパン」が韓国ＧＭの富平（ブピョン）工場で生産された小型車「アベオ」を１２日から日本市場で販売する、と明らかにした。
先月には「アベオ」１次輸出分１９５台を船積みした。「アベオ」は日本で「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名前で販売される予定。１．６リットル級ガソリンエンジンが搭載されたハッチバックモデルで、現地販売価格は国内（自動変速機基準１２８０万－１５５９万ウォン）の２倍水準の１８９－１９８万円（約２７２１万－２８５１万ウォン）となる。
韓国車は以前から日本市場をノックしてきたが、一度も成功しなかった。現代（ヒョンデ）車は００年、現地販売法人を設立し、「アバンテ」「ソナタ」などを出したが、０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。現在は大型バスなど商用車の一部だけを販売している。【中央日報日本語版から引用】
日本にはトヨタ、ニッサンなど１０社近いメーカー（大型商用車含めて）がひしめき合い、メーカー同士がお互い切磋琢磨（パクっているメーカーもあるけど）おり、飽和状態かなって思ったりします。そんな中に外国車のメーカーもベンツやアウディなどが進出しており、爆発的な台数は稼いでいないものの長い歴史に裏打ちされた車のイメージを大切にされています。
ただ、自動車大国アメリカ車のメーカーはいつの時も苦戦していますね。日米貿易摩擦で問題になった一時期に「サターン」という車が投入されたり、トヨタも「キャバリエ」という車をトヨタブランドで販売したりしたこともありました。でも、結果はご存じのとおり。キャバリエなんて、確か２４００ｃｃのガソリンエンジン車だったと思いますが、かなりの低価格で販売していたと思います。自動車好きを自認されている所ジョージさんがＣＭしていたっけかな～
要するに、日本人は「安いから買う」のではなく、故障しにくくてサポート体制もしっかりしていて「安心を買う」というところが強いのかなって思います。もちろん、外国車のメーカーもサポート体制がしっかりしたところはあると思いますが、如何せんネットワークとしては日本車メーカーには及ばないですよね。
だから、サターンにしろキャバリエにしろ、デザインは別にしてサポート体制などトータルで考えた結果で受け入れられなかった、すなわち車に関しては保守的な日本人、ということになるのかなって思いました。
さて、そんな中で韓国ＧＭが生産した小型車を日本市場へ投入するとのこと。ＧＭが過去の失敗を踏まえての投入と言うことならわかるのですが、本文を見る限り「ホントに分かっているのかな」って思いました。例えば価格。１８９～１９５万円って、かなり高いだけでなく、１６００ｃｃのガソリンエンジン車でしょ。最近は車を買うこともないから価格チェックしていないけど、１６００ｃｃガソリン車だったら、日本車の場合あと３０万円は安いでしょ。外国車ということを加味してもやはりちょっと高いかな～
もちろん、高くても「運転してみたい」という性能であり、「かっこいい～」と思わせるようなデザインならいいんですけど、写真を見る限りトヨタ車っぽいかな。パッソに似ている感じ？ シボレーのマークが誇らしげだけど、「日本車よりも断然いい！」っていうアピール感はないですね。それこそパッソやマーチなどの後追いみたいで、もう一つ魅力を感じないです。
これもこの車のＣＭ戦略をどう繰り出すかというところもあるかもしれませんね。韓国で作られた車だけに、マスゴミが韓国のタレント使ってｐｏｗｅｒ－ｐｕｓｈなんかすればどうなるんだろう？
でもまぁ、前出のとおり車に関しては「保守的な日本人」なので、やはり同じお金出すなら日本車、あるいは欧州車ってなるんじゃないかなぁ。
先月には「アベオ」１次輸出分１９５台を船積みした。「アベオ」は日本で「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名前で販売される予定。１．６リットル級ガソリンエンジンが搭載されたハッチバックモデルで、現地販売価格は国内（自動変速機基準１２８０万－１５５９万ウォン）の２倍水準の１８９－１９８万円（約２７２１万－２８５１万ウォン）となる。
韓国車は以前から日本市場をノックしてきたが、一度も成功しなかった。現代（ヒョンデ）車は００年、現地販売法人を設立し、「アバンテ」「ソナタ」などを出したが、０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。現在は大型バスなど商用車の一部だけを販売している。【中央日報日本語版から引用】
日本にはトヨタ、ニッサンなど１０社近いメーカー（大型商用車含めて）がひしめき合い、メーカー同士がお互い切磋琢磨（パクっているメーカーもあるけど）おり、飽和状態かなって思ったりします。そんな中に外国車のメーカーもベンツやアウディなどが進出しており、爆発的な台数は稼いでいないものの長い歴史に裏打ちされた車のイメージを大切にされています。
ただ、自動車大国アメリカ車のメーカーはいつの時も苦戦していますね。日米貿易摩擦で問題になった一時期に「サターン」という車が投入されたり、トヨタも「キャバリエ」という車をトヨタブランドで販売したりしたこともありました。でも、結果はご存じのとおり。キャバリエなんて、確か２４００ｃｃのガソリンエンジン車だったと思いますが、かなりの低価格で販売していたと思います。自動車好きを自認されている所ジョージさんがＣＭしていたっけかな～
要するに、日本人は「安いから買う」のではなく、故障しにくくてサポート体制もしっかりしていて「安心を買う」というところが強いのかなって思います。もちろん、外国車のメーカーもサポート体制がしっかりしたところはあると思いますが、如何せんネットワークとしては日本車メーカーには及ばないですよね。
だから、サターンにしろキャバリエにしろ、デザインは別にしてサポート体制などトータルで考えた結果で受け入れられなかった、すなわち車に関しては保守的な日本人、ということになるのかなって思いました。
さて、そんな中で韓国ＧＭが生産した小型車を日本市場へ投入するとのこと。ＧＭが過去の失敗を踏まえての投入と言うことならわかるのですが、本文を見る限り「ホントに分かっているのかな」って思いました。例えば価格。１８９～１９５万円って、かなり高いだけでなく、１６００ｃｃのガソリンエンジン車でしょ。最近は車を買うこともないから価格チェックしていないけど、１６００ｃｃガソリン車だったら、日本車の場合あと３０万円は安いでしょ。外国車ということを加味してもやはりちょっと高いかな～
もちろん、高くても「運転してみたい」という性能であり、「かっこいい～」と思わせるようなデザインならいいんですけど、写真を見る限りトヨタ車っぽいかな。パッソに似ている感じ？ シボレーのマークが誇らしげだけど、「日本車よりも断然いい！」っていうアピール感はないですね。それこそパッソやマーチなどの後追いみたいで、もう一つ魅力を感じないです。
これもこの車のＣＭ戦略をどう繰り出すかというところもあるかもしれませんね。韓国で作られた車だけに、マスゴミが韓国のタレント使ってｐｏｗｅｒ－ｐｕｓｈなんかすればどうなるんだろう？
でもまぁ、前出のとおり車に関しては「保守的な日本人」なので、やはり同じお金出すなら日本車、あるいは欧州車ってなるんじゃないかなぁ。
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