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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2013年11月11日
カテゴリ： 旅行（日帰り含む）
今日は仕事で、南海和歌山港駅近くへ行きました。南海和歌山港は、南海本線和歌山市駅（市駅）からまだ海の方へ線路が続いていて、和歌山港からフェリー連絡で徳島港へ行くことができます。
南海和歌山港へは、市駅から和歌山港線に乗り換えます。一部の特急「サザン」はそのまま直通運転していますが、それ以外はここで乗り換えです。列車は２両編成で、かつては南海高野線で高野山方面への急行用として活躍していた２２０００系改め２２３０系です。
南海和歌山港線は、全長２．８kmと短い路線で、２００５年までは久保町、築地橋、築地町という３駅がありましたが、その痕跡はわかりませんでした。
これが和歌山港駅です。
ホームは、前出の特急「サザン」が８両編成のために、それが停車できるだけのホーム長があります。駅からは、フェリー乗り場へ屋根付きの通路がつながっています。
運行されているのはフェリーですので、車やトラック向けの案内看板もこのように設置されています。
ちょうど、フェリーも接岸して出航を待っていました。私はこの南海フェリーは、残念ながら利用したことがないです・・・。
出航を待っているフェリーを、駅から撮りました。
船のダイヤはこのようになっていました。
話を和歌山港駅に戻して、駅の構内はお店とかはなく、さみしいものでした。
駅の改札は自動改札ですけど、係員の方はおりません。
和歌山港からはバス路線もあるのですが、本数はかなり少ないです。
まぁ、列車ダイヤもこんな感じです。空きが多いですね・・・。
フェリーへの通路にはこのような広告もありました。いわゆる「萌え系」になるのでしょうか。フェリーの船体にも描かれていましたよ。
とにかく、寒い日中でした・・・。
南海和歌山港へは、市駅から和歌山港線に乗り換えます。一部の特急「サザン」はそのまま直通運転していますが、それ以外はここで乗り換えです。列車は２両編成で、かつては南海高野線で高野山方面への急行用として活躍していた２２０００系改め２２３０系です。
南海和歌山港線は、全長２．８kmと短い路線で、２００５年までは久保町、築地橋、築地町という３駅がありましたが、その痕跡はわかりませんでした。
これが和歌山港駅です。
ホームは、前出の特急「サザン」が８両編成のために、それが停車できるだけのホーム長があります。駅からは、フェリー乗り場へ屋根付きの通路がつながっています。
運行されているのはフェリーですので、車やトラック向けの案内看板もこのように設置されています。
ちょうど、フェリーも接岸して出航を待っていました。私はこの南海フェリーは、残念ながら利用したことがないです・・・。
出航を待っているフェリーを、駅から撮りました。
船のダイヤはこのようになっていました。
話を和歌山港駅に戻して、駅の構内はお店とかはなく、さみしいものでした。
駅の改札は自動改札ですけど、係員の方はおりません。
和歌山港からはバス路線もあるのですが、本数はかなり少ないです。
まぁ、列車ダイヤもこんな感じです。空きが多いですね・・・。
フェリーへの通路にはこのような広告もありました。いわゆる「萌え系」になるのでしょうか。フェリーの船体にも描かれていましたよ。
とにかく、寒い日中でした・・・。
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