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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2021年08月11日
テーマ： 鉄道(27220)
カテゴリ： 雑感
ある特定の日を取り上げるシリーズ「あの日のこと」。新聞やテレビなどで見かける「今日は何の日」的なものですが、１９７８年から日記をつけている私にとっては、ある特定の日の思い出というのがあります。それを取り上げたいと思います。まず今日は、もうすでに引退したと思っていた鉄道車両を偶然見つけた「１９７８年８月１１日」のことです。
１９７８年といえば私が小学５年生。８月なので夏休みの時期です。その当時の夏は、昨今のような猛暑ではなく、最高気温は３３℃くらいが多かったかな。それ以上の日って、あったのかもしれないけどあまり記憶がないです。いかに現在が暑すぎるかですよね。
それはさておき、１９７８年の８月１１日は弟と一緒に和歌山に住む親せきの家に行く日でした。その当時にはすっかりと鉄道好きだった私、和歌山の親せきの家の最寄り駅は国鉄阪和線の紀伊駅。ルート的には、鳳駅から当時運行されていた新快速で熊取駅へ、そこで区間快速に乗り換えるという何のひねりのないパターンでした。
ところで、当時の阪和線といえばその前年の１９７７年に古い車両（旧型国電）が一掃されて、快速・新快速用は１１３系、普通列車用は１０３系が投入されており、面白みのない車両ばかりでした。古い車両が好きだった私にとっては何の魅力も感じない状況でしたが、それでも「列車に乗れる」というだけでわくわくしたものでした。
さて、その１９７８年８月１１日当日、確か鳳駅を１０時半頃に出発する新快速だったと思うのですが、それに乗って出発。当時の鳳電車区の脇を通過するとき、留め置かれた車両の中に朱色に塗られた車両が見えました。
「あっ！ えっ？」
ほんの一瞬だったのですが、まぎれもなく前年に一掃された旧型国電でした。ただ、それが本当にそうだったのかずっともやもやしていたんです。もしかしたら、やはり見間違えじゃなかったかってね。
それから５，６年後くらいにベテランのファンの方が鉄道雑誌に書かれていた記事で、それが確信に変わりました。それによると、本来なら１９７７年に旧型国電は一掃されるはずだったのだが、牽引車（←先日このブログでも紹介しました）の投入が遅れたために、一両だけそれまでのつなぎとして残り、その車両が投入された１９７８年８月１１日付けで廃車になったとのことでした。だから、私が見たものは、その廃車となる日に偶然にも目撃した、ということになります。おそらく廃車回送するために準備していたのでしょう。最後に乗ることはできなかったけど、自分の目で最後に見ることができたのはよかったなぁと思いました。
そんなこともあって、１９７８年８月１１日というのはなぜかよく覚えている日にち、として今日が８月１１日だったこともあって取り上げました。もう４３年も前の話なんですね。それでも未だに覚えているというのが、我ながらよほど印象に残っていたんだなぁって思いました。
１９７８年といえば私が小学５年生。８月なので夏休みの時期です。その当時の夏は、昨今のような猛暑ではなく、最高気温は３３℃くらいが多かったかな。それ以上の日って、あったのかもしれないけどあまり記憶がないです。いかに現在が暑すぎるかですよね。
それはさておき、１９７８年の８月１１日は弟と一緒に和歌山に住む親せきの家に行く日でした。その当時にはすっかりと鉄道好きだった私、和歌山の親せきの家の最寄り駅は国鉄阪和線の紀伊駅。ルート的には、鳳駅から当時運行されていた新快速で熊取駅へ、そこで区間快速に乗り換えるという何のひねりのないパターンでした。
ところで、当時の阪和線といえばその前年の１９７７年に古い車両（旧型国電）が一掃されて、快速・新快速用は１１３系、普通列車用は１０３系が投入されており、面白みのない車両ばかりでした。古い車両が好きだった私にとっては何の魅力も感じない状況でしたが、それでも「列車に乗れる」というだけでわくわくしたものでした。
さて、その１９７８年８月１１日当日、確か鳳駅を１０時半頃に出発する新快速だったと思うのですが、それに乗って出発。当時の鳳電車区の脇を通過するとき、留め置かれた車両の中に朱色に塗られた車両が見えました。
「あっ！ えっ？」
ほんの一瞬だったのですが、まぎれもなく前年に一掃された旧型国電でした。ただ、それが本当にそうだったのかずっともやもやしていたんです。もしかしたら、やはり見間違えじゃなかったかってね。
それから５，６年後くらいにベテランのファンの方が鉄道雑誌に書かれていた記事で、それが確信に変わりました。それによると、本来なら１９７７年に旧型国電は一掃されるはずだったのだが、牽引車（←先日このブログでも紹介しました）の投入が遅れたために、一両だけそれまでのつなぎとして残り、その車両が投入された１９７８年８月１１日付けで廃車になったとのことでした。だから、私が見たものは、その廃車となる日に偶然にも目撃した、ということになります。おそらく廃車回送するために準備していたのでしょう。最後に乗ることはできなかったけど、自分の目で最後に見ることができたのはよかったなぁと思いました。
そんなこともあって、１９７８年８月１１日というのはなぜかよく覚えている日にち、として今日が８月１１日だったこともあって取り上げました。もう４３年も前の話なんですね。それでも未だに覚えているというのが、我ながらよほど印象に残っていたんだなぁって思いました。
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Re:シリーズ「あの日のこと」・・・ 第一回目：１９７８年８月１１日(08/11)
ＭｏＭｏ太郎009
さん
Re[1]:シリーズ「あの日のこと」・・・ 第一回目：１９７８年８月１１日(08/11)
あけやん２５１５
さん
ＭｏＭｏ太郎009さん、いつもありがとうございます。
そうなんです、阪和線の旧型国電は１９７７年４月に全廃となった後も、乗車できませんが一両だけ（クモハ６０００１）のみ牽引車代用で残っていたとのこと。その廃車当日の姿を偶然目撃した、ということでした。
南海は１９７３年の昇圧時に旧型の車両は全廃となりました（貴志川線を除く）ので、阪和線も１９６８年以降少しずつ新しい車両（といっても他区からの転属がほとんど）に置き換えていましたからね。
まぁ、いずれにしても今となっては興味深い時期だったと思っています。
(2021年08月13日 06時38分04秒)
そうなんです、阪和線の旧型国電は１９７７年４月に全廃となった後も、乗車できませんが一両だけ（クモハ６０００１）のみ牽引車代用で残っていたとのこと。その廃車当日の姿を偶然目撃した、ということでした。
南海は１９７３年の昇圧時に旧型の車両は全廃となりました（貴志川線を除く）ので、阪和線も１９６８年以降少しずつ新しい車両（といっても他区からの転属がほとんど）に置き換えていましたからね。
まぁ、いずれにしても今となっては興味深い時期だったと思っています。
(2021年08月13日 06時38分04秒)
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