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あけやん２５１５
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2025年07月24日
テーマ： 鉄道(27206)
カテゴリ： 鉄道
先日、出張で行った京都府木津川市の木津駅近くには、ＥＦ６６のカットボディーが店内に展示されているパン屋さんがあります。
「パン・オ・セーグル」というお店です。
こんな感じで店内に鎮座しています。
ＥＦ６６は東海道・山陽本線で活躍した電気機関車で、このお店の近くを通る関西本線には一度も走ったことはありません。にもかかわらず、ここにやってきた経緯はわかりませんが、存在感があります。
パン屋さんなので、車両の前にもパンが置かれています。
ここに設置されているＥＦ６６は４９号機。１９７４年に製造され、当初は課持ち列車用として使われていました。ただ、国鉄の電気機関車の中ではひときわスタイリッシュであることから、登場当初から「ブルートレイン（寝台特急）の牽引を」というファンの思いが通じたのか、国鉄分割民営化を間近に控えた１９８５年にブルートレイン牽引も行うようになりました。しかし、それも２００９年に終了、ＥＦ６６自体も後継の電気機関車の登場やブルートレインの廃止により、２０２２年を最後に引退しました。（１００番台は今でも活躍中）
ちなみに、この４９号機は反対側もカットボディーとして同じ京都府内は嵯峨野観光鉄道のジオラマ京都ＪＡＰＡＮにて保存されているとのことです。
この設置にあたってお店の方のこの車両に対する思いが書かれたものもありました。
また、実際にこの４９号機やＥＦ６６を動かしていた方からの色紙もあって、時間があったらもう少しゆっくり見たかったんですけどね・・・。
「パン・オ・セーグル」というお店です。
こんな感じで店内に鎮座しています。
ＥＦ６６は東海道・山陽本線で活躍した電気機関車で、このお店の近くを通る関西本線には一度も走ったことはありません。にもかかわらず、ここにやってきた経緯はわかりませんが、存在感があります。
パン屋さんなので、車両の前にもパンが置かれています。
ここに設置されているＥＦ６６は４９号機。１９７４年に製造され、当初は課持ち列車用として使われていました。ただ、国鉄の電気機関車の中ではひときわスタイリッシュであることから、登場当初から「ブルートレイン（寝台特急）の牽引を」というファンの思いが通じたのか、国鉄分割民営化を間近に控えた１９８５年にブルートレイン牽引も行うようになりました。しかし、それも２００９年に終了、ＥＦ６６自体も後継の電気機関車の登場やブルートレインの廃止により、２０２２年を最後に引退しました。（１００番台は今でも活躍中）
ちなみに、この４９号機は反対側もカットボディーとして同じ京都府内は嵯峨野観光鉄道のジオラマ京都ＪＡＰＡＮにて保存されているとのことです。
この設置にあたってお店の方のこの車両に対する思いが書かれたものもありました。
また、実際にこの４９号機やＥＦ６６を動かしていた方からの色紙もあって、時間があったらもう少しゆっくり見たかったんですけどね・・・。
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