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HONDA NS250Fのレストア＆カスタム記録とツーリングの記録など
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Aug 29, 2021
テーマ： 愛車遍歴(15)
カテゴリ： 思い出の愛車
エンジンが調子よくなると、タイヤをもう少し太くしたり、ブレーキ周りを変更したりと見かけを自分好みにカスタムしたくなりました。そこで、なるべく加工が最小限になりそうな組み合わせを考え、次のように純正流用をして足回りのカスタムに取り組みました。
ホイール（前）GSX-R750R
ローター（前）GSX-R750R
キャリパー（前）AP RACING CP5696
ホイール（後）GSX-R750RR
ローター（後）GSX-R750RR
スイングアームZEPHER400
キャリパー(後)NS400R
その結果、
こんな感じになりました。その後、エンジンやフレームの塗装があまりきれいでないことが気になり、すべてをもう一度ばらばらにして、エンジンとフレームを塗装し直たり、メインハーネスをリプレイス品に引き直したりして、車体の中で手の入ってないところはないぐらいまでレストアしました。
最終的な仕様は、
エンジン：腰上オーバーホール、0.5㎜オーバーサイズピストン、Z1000Jヘッド
クラッチ：油圧式に変更
キャブレター：FCR35
マフラー：オートマジック製（エキパイ～テールパイプ）
サイレンサー：汎用アルミ製 外径Φ90 500mm 内径Φ40
フロントフォーク：アドバンテージKYB
フロントブレーキ：AP RACING CP5696、Nissinラジアルマスター
ローター：サンスター製スリットタイプ Φ320
フロントホイール：GSX-R750R純正18インチ2.75J
タイヤ：BATTLAX BT-45V 110/80R18
スイングアーム：ゼファー400純正
リアホイール：GSX-R750R純正18インチ4.0J
リアタイヤ：BATTLAX BT-45V 150/70R18
リアブレーキ：NS400R純正
リアサスペンション：ヨシムラKYB
ハンドル：ハーディ インターミディエイト
スロットル：PMC製 ハイスロ
ステップ：ナイトロレーシング製バックステップ
メーター：Z1100GP B2
メーターギア：RC30メータギア
サイドスタンド：PMC製
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