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ザビ神父の証言

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2010.12.29

クロニクル　清水トンネル貫通

1929（昭和4）年12月29日

清水トンネルは、上越線の群馬県と新潟県の県境にある谷川岳を貫通する全長9,702mのトンネルです。1922（大正11）年に着工し、この日貫通しました。その後、線路の敷設等の工事を行い、上越線の上野～新潟間の直通運転が始まったのは、1931（昭和6）年の9月1日でした。

清水トンネルの開通以前、関東と新潟を結ぶ路線は、碓氷峠を越える信越本線の長野、直江津を経由するルートがメインで、とても不便だったのです。1914（大正3）年には、郡山と新潟を結ぶ磐越西線が全線開通し、東北本線経由の迂回路が出来ましたが、やはり遠回りには替わりありませんでした。

工事は、トンネルの掘削区間を出来るだけ短くするように工夫され、谷川岳の中腹を貫通する形で進められたのですが、東海道線の丹那トンネルと違って、地層が硬い岩盤となっていたため、掘削部分の崩落の心配がなく（地層が軟らかいほど、トンネルは掘りにくいそうです）、工事は順調に進みました。

トンネルの開通によって、上野～新潟間は距離にして98km、時間にして４時間短縮され、新潟と首都圏の交通事情は、大幅に改善されました。

「国境の長いトンネルを越えると、雪国だった」と書き出された川端康成の『雪国』が執筆されたのは、トンネルの開通から数年経った1935（昭和10）年のことでした。

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最終更新日 2010.12.29 12:36:25
コメント(10) | コメントを書く

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■コメント

トンネル

宗谷のアザラシさん

トンネルで思い出すのが、東北の「板谷トンネル」です。１１歳の時父と秋田に行く途中で、スイッチバックしながら、トンネルを越えたのを憶えています。
その後改良されたのか、スイッチバックは有りませんでした。
(2010.12.29 12:45:31)

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Re:トンネル(12/29)

ザビ神父さん

宗谷のアザラシさん
＞トンネルで思い出すのが、東北の「板谷トンネル」です。１１歳の時父と秋田に行く途中で、スイッチバックしながら、トンネルを越えたのを憶えています。
＞その後改良されたのか、スイッチバックは有りませんでした。
-----
福島から米沢へ抜ける峠道ですね。
山縣新幹線という名の、実は特急列車が通るようになって、状況が変わったと聞いていますが、いつごろ必要なくなったかは、聞き及びません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ザビ
(2010.12.29 12:59:18)

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Re:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

トンカツ1188 さん

こんばんは

現在のシールド公報ではかなり簡単に

長いトンネルも　簡単になりますましたが

つるはし　ダイナマイト　の時代は　大変な

労力　年月　がかかりましたね

レンガを壁面に張っての工事ですから (2010.12.29 18:02:54)

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Re[1]:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

ザビ神父さん

トンカツ1188さん
＞こんばんは
＞
＞現在のシールド公報ではかなり簡単に
＞
＞長いトンネルも　簡単になりますましたが
＞
＞つるはし　ダイナマイト　の時代は　大変な
＞
＞労力　年月　がかかりましたね
＞
＞レンガを壁面に張っての工事ですから
-----
清水トンネルは9700mでしたが、上越新幹線の通る、大清水トンネルは22，000mと約2，5倍です。それでも工期は３分の１弱でした。技術の進歩は限りなしですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザビ (2010.12.29 18:52:03)

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Re:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

吉祥天2260 さん

小学校の社会のテストに出ていたので覚えています
この清水トンネルと丹那トンネルでした
どちらかが日本一長いトンネルでしたね
(2010.12.29 20:26:40)

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清水トンネル

音屋でおじゃるさん

ここの、土合駅には感動しました。
地中深くにある、なんとも不思議な駅。
誰が利用するんだろう…なんて、学生時代に思いました。

今は清水トンネル・新清水トンネル・大清水トンネルと、３つのトンネルがそんなに掘って大丈夫？なんて（笑） (2010.12.30 01:07:14)

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Re[1]:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

ザビ神父さん

吉祥天2260さん
＞小学校の社会のテストに出ていたので覚えています
＞この清水トンネルと丹那トンネルでした
＞どちらかが日本一長いトンネルでしたね
-----
丹那トンネルがやや長かったと思います。
３位が確か笹子トンネル。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザビ (2010.12.30 01:23:54)

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Re:清水トンネル(12/29)

ザビ神父さん

音屋でおじゃるさん
＞ここの、土合駅には感動しました。
＞地中深くにある、なんとも不思議な駅。
＞誰が利用するんだろう…なんて、学生時代に思いました。
＞
＞今は清水トンネル・新清水トンネル・大清水トンネルと、３つのトンネルがそんなに掘って大丈夫？なんて（笑）
-----
地層が硬い岩盤なので、大丈夫なのだそうです。義兄が設計関係で詳しいのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ザビ
(2010.12.30 01:26:04)

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Re:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

Mrs. Linda さん

まだ通ったことのないトンネルですが、川端康成の「雪国」
で有名ですね。

あの当時にこれだけの技術は大したものですね。
今でも、日本のトンネル技術は世界的に上位なのですから。 (2010.12.30 08:12:22)

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Re[1]:清水トンネル貫通　29日の日記(12/29)

ザビ神父さん

Mrs. Lindaさん
＞まだ通ったことのないトンネルですが、川端康成の「雪国」
＞で有名ですね。
＞
＞あの当時にこれだけの技術は大したものですね。
＞今でも、日本のトンネル技術は世界的に上位なのですから。
-----
当時は、なるべく掘削距離を短くする工夫をしたのですが、
今ではそんなことを無視して、ひたすら長いトンネルを掘ります。その方が土地代がかからず、安上がりなんだそうです。機戒の力って凄いですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザビ (2010.12.30 13:04:21)

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