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2024.01.04

今日もウォーキングは中止だ。
買物でイオンからコーナンを回った程度だ。
姫と婿殿は昼過ぎに湘南へ旅だった。之までなら、夜間料金を生かして朝の4時までに高速に入るとしていたが、今日はゆっくりめに帰った。東名の御殿場近くで渋滞があったようで、少し時間が掛かったようだ。

波が曳くように集合した全員が帰っていったので、我が家は従前のようにひっそりとなった。働き過ぎたことから連れ合いが疲れを出さないかと心配になる。気が張っているとそうでも無いが、一旦気が抜けるとがくっとくることが多いからだ。

夕方には太郎君と孫2人が少し顔を出してくれた。

＊＊＊

我々が年賀気分に浸っている時、能登の地震は深刻さを増し、加えてJAL機が海上保安庁機に衝突し炎上するという痛ましい事故が起こった。事故は2日午後5時50分ごろに発生した。新千歳（札幌）発羽田行きの日航機が着陸のためC滑走路に進入。海保機と衝突し両機とも炎上した。正月明けて、ニュースはこの2つの災害で持ちきり状態だ。自民党の裏金作りが、こうした悲惨な状況を生み出したのではないかと怒りを覚える。

理屈では無く、世の中が曲がった方向に傾いて言っていることだけは確かだ。
食い入るように事故を追っていたわけでは無いが、保安庁機は管制塔の指示を誤認して滑走路内に侵入し、着陸態勢だったJAL機に衝突したようだ。生々しい動画が放映されるたびに、その衝撃の大きさに驚愕してしまう。

しかし、海上保安庁機は能登半島地震の被災地支援で物資を搬送する任務を負っていた。滑走路への誘導もそうしたことを見込んでの優先誘導だったと錯覚したという可能性もあった様だ。海上保安庁機からは機長は脱出したものの乗員５人は死亡したとのことだ。

被災された海保の隊員には痛ましいことだが、JALの全員が救助されたことに対しては海外からも奇跡的なことだと賞賛されている。

事故の考察は今後の詳細な調査に依るだろうが。こうした人為的な事故が起こるようなシステムをまだ採っているとしたら、そちらの方が問題では無かろうか。

許可されたと思い優先的に滑走路進出をした海保機、一方その海保機を視認できないというJAL機。どちらにも機械的にどちらかを優先させる物理的なロックがなされるべきだ。

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