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2024年05月20日
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カテゴリ: 首都圏大手私鉄
競馬場線に乗り、終点の東府中まで来ました。
(前の記事: 京王巡礼 2024GW その11 府中競馬正門前駅


乗ってきた8000系。すぐ競馬場駅へ折り返しです。


2番線から発車します。電車の向こうに、競馬場線専用の1番線があります。


本線上りに回送電車が来ました。


駅を過ぎたところで停車です。本線上折り返しで、競馬場線のほうに進むようです。
分岐器が切り替わっています。



東府中の駅名標と。





2番線に入りましたが、回送のためドア扱いはありません。


すぐ後に本線下り電車が到着です。
どうも、この回送を待っていたようです。


下り各駅停車が発車です。お隣上り線には特急が入ってきました。
競馬開催日のため、東府中に臨時停車しています。


競馬の日は東府中って、全部の列車が停車するんだなぁと思っていたら、京王ライナーが通過して行きました。有料列車は競馬場へのサービスとは無縁のようです。
どうせなら、競馬場発新宿行ライナーでも設定すればよいのに。

本線と競馬場線の分岐点を見たくなり、改札を出てみます。

何度も登場している、ピストン輸送用9000系。
競馬場駅へ向け出発したところ。


上写真列車の後ろです。



複線のメリット。
緑化軌道がされていますが、わざとなのか。


8000系の行先が東府中から競馬場へ変わりました。
向こうにはまだ9000系が見えます。


京王ライナーと、高尾ヘッドマーク付き8000系。
5000系のほうは、よく見ると「Mt.TAKAO」の表示があります。
ヘッドマーク付き編成は、京王八王子行。


8000系同士の並びです。
左の8000系はピストン輸送用。右は直通の新宿行特急。
特急は先ほど、構内で入れ替えした編成でした。


特急新宿行が、京王下り本線を横断し、上り線ホームに入るところです。
この列車、外からみただけですが、かなりの人が乗っていました。


ピストン輸送用9000系が戻ってきました。
この日だけで何往復、するのだろう。

日が暮れてきたので、移動開始です。
当初の計画では、ここ東府中から武蔵野台まで京王線に乗り、西武多摩川線白糸台駅へ歩いて向かうことにしていました。

この競馬場線乗車で、本線系統の京王線を完乗したことになり、急に疲れが出てきてしまいました。
なのでこの日は、ここで諦め。

井の頭線と西武多摩川線は別の日に乗り歩きをしてみようと思います。
合わせて、東京競馬場付近の廃線跡や是政駅なども見てみようと、改めて計画を練り直します。
行けるのは、いつのなるやら。

‐‐‐‐‐





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最終更新日  2024年05月20日 00時10分12秒
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