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2026年01月10日
テーマ： 鉄道(27460)
カテゴリ： 首都圏大手私鉄
先日大師線の初乗車を敢行してみました。
（関連記事： 2026鐵初め 大師前駅をみる ）
大師線に乗るには西新井駅で乗り換える必要があります。そんな西新井駅、ホームに降り立ったことも初めてだったので、いくつか記録をしてみました。
大師線運用中の10050系。
北千住から来たので、降りたホームは３・４番線。
駅名標です。
北千住からの複々線区間で、いちばん最初に急行線側にもホームが設置されている駅になります。
ホームドアは無いようですが、いずれ取り付けられるのでしょう。
大師線が到着です。
初詣期間ということもあり、多くの人が降りてきています。
大師線はかつて、西板線として建設された過去はよく知られています。
歴史にIfはありませんが、仮に西板線が開業していれば西新井駅は相当大きなジャンクションになっていたと思われます。
さてこのカットを撮ってから、駅ホームのラーメンを食しました。
（関連記事： 駅ラーメン＠西新井 ）
階段を上り、改札の方向へ向かいます。
発車案内は方向別。編成長さも表示されます。
緩行線は7連で統一されていますが、急行線は6連・8連・10連が混じって来る時間帯があるので、編成長の表示は必要でしょう。
大師線に乗るためには、この改札を通る必要があります。
大師前駅には改札が無い旨、ここの案内に記されています。
単なる乗り換え中間改札だと思う人は、切符を入れても出てこなくて、驚くのでしょう。
大きな案内もあります。
北千住で東武線に乗る際、久しぶりに切符を購入してきました。
ちなみに北千住で撮った運賃表。
ここで、くだらない比較を、、、どちらがおトクかを区間別で。
大宮：JR￥490‐、東武￥610‐。あれ？東武の方が高い。
柏・船橋は論外なので比較せず。
亀戸：JR￥230‐、東武￥210‐。あまり変わらず。
しかしこれが遠距離となると、、、
伊勢崎：JR¥2,310‐、東武￥1,230‐。
とくに北関東方面は、東武が優勢。
改札を通り大師線エリアにはいりました。
見えている改札機に切符は吸い取られていますので、なぜだか無賃乗車の気分。
改札機そばに券売機があり、運賃表があります。
大師前駅からの運賃が記載されています。
いよいよ大師線のホームへ向かいます。
混雑を想定しているのか、前の方にお進みくださいの文字が。
大師線の専用1番線。２両分しかホームはありません。
普段は使われていないホームですが、正月三が日は2本の列車で運用されていたため、こちらのホームも使用していたようです。
本数がけっこう多く、ほぼ10分ごと。
同じ数字が綺麗に並んでいるように見えますが、12時台の2本目のみ、他の時間帯とは違い14分発。李湯は後述します。
間違い探しみたいで、YouTubeのショート動画にできそう。
大師線ホームから伊勢崎線ホームをみます。
ちなみに大師線側にもホームドアは設置されていません。
新型車両の投入が公式で発表されていますので、それと合わせ大きな変化が起きるような気がします。
あまり知られていませんが、全長が短い路線だからか、大師線には踏切が一つもありません。
初詣の案内がなびいています。
ホーム先端まで来ました。
暫らくいると、大師前からの列車が入ってきました。
行先は「西新井の表示。
駅員さんが放送で「この列車は回送です」と案内していました。
それでも乗り込んでしまう方チラホラおりましたが、車内に入り全く乗客がおらず、ホームで待っている人たちの姿を見て慌てて車外へ。
急行線は東急の5000系が発車するところです。
ミラーに写っている10050系は「回送」表示。
東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット 【10-1454】 (鉄道模型 Nゲージ)
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東急5000系を見送ります。
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信号機が赤から黄に変わり、分岐器の方向も変わりました。
信号機の下には「ホ」の表示。本線という意味でしょう。
回送表示の10050系が発車です。
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東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) 【A´】 スリーブいたみ
本線への分岐を通り過ぎます。これから北春日部まで回送されます。
浅草方から10000系の回送列車がやってきました。
この日の午前中は亀戸線で走っており、朝ラッシュが過ぎた頃から、亀戸でしばしの休憩。
お昼前に亀戸を回送で出発し、ここ西新井までやって来ました。
こういう運用パターンは数年前から変わっておらず、8000系時代も同じでした。
（関連記事： 東武鉄道 堀切駅 2023 その２ ）
堀切を通過する8000系2連の回送。
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やはり前パンタはカッコイイ。
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再び券売機。
大師前駅で、この券売機と改札口、2月で撤去されることを知りました。
（関連記事： 2026鐵初め 大師前駅をみる ）
3月くらいに再び訪れてみても、おもしろいかな。
帰りも切符を購入。西新井駅での購入なのですが、券面はしっかり、大師前から。
券売機と改札口は大師前駅の一部という考えなのでしょうか。
――――――
（関連記事： 2026鐵初め 大師前駅をみる ）
大師線に乗るには西新井駅で乗り換える必要があります。そんな西新井駅、ホームに降り立ったことも初めてだったので、いくつか記録をしてみました。
大師線運用中の10050系。
北千住から来たので、降りたホームは３・４番線。
駅名標です。
北千住からの複々線区間で、いちばん最初に急行線側にもホームが設置されている駅になります。
ホームドアは無いようですが、いずれ取り付けられるのでしょう。
大師線が到着です。
初詣期間ということもあり、多くの人が降りてきています。
大師線はかつて、西板線として建設された過去はよく知られています。
歴史にIfはありませんが、仮に西板線が開業していれば西新井駅は相当大きなジャンクションになっていたと思われます。
さてこのカットを撮ってから、駅ホームのラーメンを食しました。
（関連記事： 駅ラーメン＠西新井 ）
階段を上り、改札の方向へ向かいます。
発車案内は方向別。編成長さも表示されます。
緩行線は7連で統一されていますが、急行線は6連・8連・10連が混じって来る時間帯があるので、編成長の表示は必要でしょう。
大師線に乗るためには、この改札を通る必要があります。
大師前駅には改札が無い旨、ここの案内に記されています。
単なる乗り換え中間改札だと思う人は、切符を入れても出てこなくて、驚くのでしょう。
大きな案内もあります。
北千住で東武線に乗る際、久しぶりに切符を購入してきました。
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ちなみに大師線側にもホームドアは設置されていません。
新型車両の投入が公式で発表されていますので、それと合わせ大きな変化が起きるような気がします。
あまり知られていませんが、全長が短い路線だからか、大師線には踏切が一つもありません。
初詣の案内がなびいています。
ホーム先端まで来ました。
暫らくいると、大師前からの列車が入ってきました。
行先は「西新井の表示。
駅員さんが放送で「この列車は回送です」と案内していました。
それでも乗り込んでしまう方チラホラおりましたが、車内に入り全く乗客がおらず、ホームで待っている人たちの姿を見て慌てて車外へ。
急行線は東急の5000系が発車するところです。
ミラーに写っている10050系は「回送」表示。
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浅草方から10000系の回送列車がやってきました。
この日の午前中は亀戸線で走っており、朝ラッシュが過ぎた頃から、亀戸でしばしの休憩。
お昼前に亀戸を回送で出発し、ここ西新井までやって来ました。
こういう運用パターンは数年前から変わっておらず、8000系時代も同じでした。
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堀切を通過する8000系2連の回送。
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再び券売機。
大師前駅で、この券売機と改札口、2月で撤去されることを知りました。
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