全1613件 (1613件中 101-150件目)
退院後の体力回復と そして運転間隔を取り戻す(まあ、大半は身体か覚えているんですけど) 普段、あるいは過去に走り回っていた道を中心に 少しずつ1日に走る距離を伸ばす事をしている最中です って、今年は白馬 BBQと夕方以降のイベントは無いけど 復活するらしいですしね!!(喜) とりあえず、コンスタントに300kmは走り回れるようにしておかないと! って、満タンで走れる距離が350kmに届かないので(泣崩) 出掛けに満タンにして、帰って来れる距離 そして何より ガソリン代が高いので、1日に2回給油するのは辛いものが有るので・・・(滝涙) って、そんな事をしている中 ウォーニングランプが点きました メッセージとして LUMPR! と・・・ 出先なので取説が手元にないので・・・(涙) って言うか、シート下に取説 入らないし! って、事を考えたら 昔のバイク(1990年代以前)は偉かったよね? レーサーレプリカですら、シート下に取説が入ったしね!(驚) だから、このメッセージの意味が解らないのですが(困) まあ、何となく LUMPだから 灯火類の事だな? Rは・・・ ライト(右)なのか? あるいはリア(後)の意味なのか? と、言う事で ウインカーをチェックしましたが 普通に作動します し・・・ フォグランプとか、その手のオプションは装備していないので Right(右)の線は消えました と、なると・・・ ブレーキランプかポジションランプ? って、チェックしたら 球切れにはなっていません 普通に点灯・・・ ん? なんか妙に明るくね? と言う事でフロントブレーキ握ったけど 明るさが変わらない リアブレーキ踏んたけど、やっぱし変わらない って・・・ ブレーキランプ点きっぱなし!!(輝) 巷では・・・ お巡りさんたちが春の狩りイベントでヒャッハーしまくっている・・・(滝汗) 後ろにつかれると、整備不良で捕まる危険性が!(怯) 球切れなら・・・ 自転車の時に習った、腕を斜め下に下げる(停止の)合図で凌げるけど? 点きっぱは・・・ 流石にヤバイだろ? リアフォグ(濃霧や豪雪などの非常事態を除いて、点けて走ると道交法違反です)を、格好つけて点灯させて走ってて捕まるアホと同じ扱いになる危険性が!!(困) まあ、結局は お店でPCと接続してみると 「30分間リアブレーキを踏みっぱなしになってました」と言う診断結果が出て(唖) 単に、リアブレーキのスイッチが引っ掛かって、戻らなくなっていただけ って言うか、PCと繋ぐだけで全てが診断できちゃうという最近のバイク(唖) って、車もそうですけどね と言う話はココまでにして シート下の話に・・・ って、ココまでの話はタダの引っ張りだったのか?(笑) って、そう言えば・・・ シート下にバッテリーが入ってるバイクって 物凄く久しぶりに見た感じがする?(笑) そう 旧エフハチ・シリーズやバジン号(セルタオ)は シート下が燃料タンクだったので バッテリーは、本来であれば燃料タンクとなっている場所の・・・ カバーを外した中にあり そしてRnin T PUREも・・・ って言うか、シートが「まさかのボルト止め」(笑) だってので、外すことは殆ど無かったのですが あまりにシート下が狭すぎて(笑) って言うか、カスタムする事を前提として設計されているので メンテナンスの事は目を瞑って下さ と言う事で、まさかの? エンジンの後ろの隙間に押し込んであって 燃料タンクを外さないと出て来ないという・・・(詰) と言う事で! シートを外したらバッテリーが入ってたというのは・・・ ん? ちょっと待て? 速度3号は 確かにシート下に入ってたけど バッテリー横倒しになってたよね?(唖) メンテナンスフリーバッテリーとは言え アレ 本当に大丈夫なのか? マジで心配になった事がありましたが・・・(笑) 何にせよ! 普通に、シートを外したらバッテリーが入っているバイク 一体何年ぶりに乗ったのか?? と言う世界に突入・・・ って、バッテリーの話は関係ないから置いと・・・ って、また引っ張り入れやがったな? そう シート下に取説が入らないという話でしたよね? まあ、一番の問題は 電子制御機器が増えて行くことにより シート下にコンピューターボックスがの事になってしまい 車載工具ですら入らなくなってきてしまった 現在のバイク(滝涙) って、あ! ちゃんと、車載工具入れの袋が付いているバイクって 一体何年ぶりなんだろう??(遠い目) たぶん最後は速度3号だから、引退した2008年・・・ 干支が一周しちゃってるね!(笑) その後のエフハチやF650GS、バジン号は・・・ シート裏に工具が入る溝が付いてて、ソコにはめ込んであっただけ F800Rに関しては、その溝すら無くなって穴あきのゴムひもに差し込んであっただけ(笑) PUREに至っては 工具 何ソレ食べると美味しいの? って、ついてません!(笑) シート下に入れる事すら出来ないので 別途、袋入りの工具セットを貰いました(それが無いとエンジンオイルの継ぎ足しが出来ない) こんなに充実した工具が入っているの 一体何年ぶりに見ただろうか?(笑) って、四半世紀前では考えられないくらい少なくなって て、よく考えたら 昔は・・・ 日常点検で「プラぐの焼き色をチェックする」のが当たり前でしたからね FIではなくてキャブレターだったので 燃料の濃さとか、自分で調整しないといけませんでしたし 常にプラグをチェックしておかないといけなかったから って言うか、予備のプラグも持って走りに行ってたよね? 昔は そして今は! 隙間が狭すぎてタンクとエンジンの間に工具が入りません!(困) だから、そのための工具が省略され・・・ って、ちょっと待て? チェーンの張りを調整するための工具 入ってないぞ!!(焦) 昔は 打ち抜きのモノだったけど、大口径の眼鏡レンチと パイプを潰しただけのモノだったけど、延長ハンドル 入ってたよね? デフォで!! まあ・・・ 工具入れを固定するためのゴムひもが入っているだけ マシ? と言う事にしておこうか?(笑) て 久々のバイクネタは、あと数日続きます でも、中の人が過去画像を探す羽目になるとは想像していなかったというのは内緒だZOにほんブログ村
2022.04.12
コメント(4)
今から10年以上前に造られたBMW純正ウエアあるある?(笑) その典型的なパターン って言うか、王道を突き進むのが・・・? ストリートガード2パンツ ジャケットも販売されているのですが 当時の価格で諭吉先生が12人以上も行方不明になると言う・・・(怯) それまで、結構長い間 比較的安いウインターパンツを買っては 長くて2年しか持たない って言うか、中綿が潰れて 3シーズン目は寒くて穿けないとか 大陸製のファスナー壊れた(泣) とか・・・ そんな事が多かったのですが まあ、比較的価格の高かったRSタイチさんのアームド・ウインターパンツが長持ちしたのを受け こういう所で、安物買いの銭失いはダメなんだな? と言う事に気付き始めていた自分 やはり、足首部分のファスナーがダメになったのを機会に どうしようかと思っていて 色々と調べているうち・・・ やっぱし、お店でカモにされ じゃなくて! なんか知らないうちに買わされていた? みたいな! 確かに値段 半端なく高いんですけどね 元々寒い国で開発されたパンツですしね しかも防水になってて、晩秋から初冬の寒い時期 ウインターパンツの上にレインウエア着て 身動きがれなくなるとか そう言う事から解放されると言う事を考えたら安いかもしれない? で! 真冬でも、普通に彼方此方走り回る自分にとっては 3年も使えば余裕で元が取れるし 国産の安いのを何回を買い替えるよりも、最終的には安く済む可能性が高いと そう言う考えで買ったのが2011年のシーズンオフ って、もう10シーズン目になるのか? コレ(驚) 今だに、十分すぎる性能を維持している所がスゴイのですが! たぶん当時の開発者は バイク用ライディンクウエアの事を 走行服ではなく装甲服と勘違いしているのではないかと?(滝汗) まあ、あの当時の純正ウエアの殆どはそんな感じでしたし・・・(笑) 現在の純正ウエアが安っぽくなった のではなく! 開発コンセプトが・・・ 頑丈に造れば良いんじゃね? 重たくても、バイクを運転している時は関係ないし! みたいな?(笑) ちなみに! 自分が使ってるのは第2世代のモノですが 翌年に発売された第3世代の物は、ちゃんと開発者が理解を改め? ほんの少し軽量化がすすめられ 着用した状態で動きやすく・・・ って、本当にね・・・ 革製品並みの耐久力と耐摩耗性を求めようとして ケブラー繊維の補強をするのは良いのですが しかも、結構分厚いって・・・ コレ コレだけ分厚いケブラー繊維って、防弾服とかそう言う物に使う物であって・・・ ナイフで刺されても貫通しないとか 警察で使用する防護ベストなんかで使う物と同じ・・・(焦) まあ、釣用のケブラー糸とか 専用の鋏で切らないと切れないくらいですしね! たまに、ベルトコンベアのベルト芯体にも使われますが アレ・・・ 切るの本当に大変なんですから!(泣) 更に言えば! こう言った5000cc V8エンジン 500馬力とか言う化け物みたいな強大なトルクを(最新版は6000cc超えてるらしいし) ケブラー繊維の入ったタイミングベルトで受け止めていたりしますから・・・(唖) って言うか、元々は軍用に造られた糸ですし 基本的に全くと言っていい程伸びないんですから ケブラー繊維!! その分厚い布を各所に補強として縫い付けられると・・・ しかも! 特に・・・ いくら立体裁断されているとはいえ 膝とか・・・ 確かに転んでも絶対に穴が開かないんですけどね! こんな状態の物を着て 普通にの山を歩き回れるのはアメリカ軍の精鋭部隊くらいだぞ! あのマッチョな、既に人間のレベルを超えちゃってるオニイサンたちくらいだぞ! と言う事で 膝裏にギャザーさえついていない このパンツを穿くと 一般の人は足の可動範囲が物凄く狭くなります(硬) しかも耐摩耗性の高い布が擦れるシャカシャカ言う音を響かせながら歩く事になると言う(笑) で・・・ あの相模ダムの索道操作室への坂道が登れなかったと・・・(泣崩) 屈伸運動とか 何、手ぇ抜いてるんだ!(怒) みたいな程度にしか屈む事が出来ず・・・ 階段を登るにも、腿を上げるのに苦労するという・・・ 革なら伸びて、身体に馴染みますが・・・ ケブラーは全く伸びません! って言うか、コレで中にポリウレタン製の分厚いプロテクターが内蔵されていますから・・・ 装甲服を通り越して外部動力を持たない人力パワードスーツ? しかも重たい 絶対に? 開発担当者の人は・・・ 安全と言う意味と 頑丈と言う意味を混同して 製作するベクトルの方向が、斜め上の方に行ってるに違いない!!(泣) で! しかも 完全防水!!(凄) ポケットの入口まで、ちゃんとコーティングされてるし! しかも、分厚い生地のおかげで・・・ ポケット内に小銭入れとかキーとか出し入れするのも大変! ちなみに! 数年前の自転車ツーリングイベントの先導の時 ほぼ1日中雨の中を、(下半身は)このストリートガード2パンツだけで試してみましたが 全く浸水しませんでした!(驚) って言うか、ほぼ完璧な防水仕様です ただし、透湿機能は無いみたいなので 季節を選ぶことになるぞ? その上! 着脱式の防寒ライナーが装備されていて この保温性と防寒性が結構凄いんです ただし ちょっと残念なのが・・・ 太股の部分が、ちょっと太めに設計されている って言うか、さすがに開発者も? 太ももにピッタシのラインだと、身動きが取れなくなる と・・・ 気付いたのかと?(笑) で! 余裕を持たせた設計なので(もしかしたら自分の太股が細すぎるだけかもしれない) 意外と隙間に冷気が浸入する 風が入るのではなく、冷たい空気が溜まってしまうという意味 なので、防寒用のタイツやスパッツの装着は絶対必要条件になりますが あと・・・ 防風対策として内蔵のライナーは 前開きの所も、すっぽりと覆っていたりするので・・・ とりあえず 用を足すときは、アレを出しやすいように?(棒) その部分だけ、広くなっていたりしますが 厳寒期のおトイレ 結構大変なんですよ、コレ!!(漏) 生地自体が硬いので アレを出すだけでも レディース仕様もあるらしいけど お座りする時、大変なんじゃないかと?? 間違っても和式のトイレだと、脱がないと無理だな このパンツ!! 脱ぐだけでも大変な事になるけど・・・(慌) 第3世代以降は、結構柔らかくなっているので その辺が改良された と言うか、開発担当者が実際に使って トイレで苦労して気付いたのかもしれないな?(笑) パンツを半分ズリ降ろして ココの上に棒切れを上手く通して用を足す・・・ 厳寒期で、指がかじかんでいる時は 結構辛いぞ(泣) 更に下着とインナーを履いているんですからね 更に! ジャケットとの合体用ファスナーも装備されていて 実際に合体させれば 完全な防風・防寒仕様になる?(凄) ウエストも調整できる仕様になっているので 腰回りの隙間も殆ど無くなるし! BMW純正の最強の防寒ウエア でも・・・ 身体全体の可動範囲を犠牲にする事になの可能性は捨てきれませんけどね?(硬) あと、最新バージョンは 相変わらず値段が高いので さすがに買い換える訳には行かず・・・ どれくらいの進歩があったのかを知る事は出来ませんが(悔) でも、あと10年は平気で持ちそうだな? コレ!! にほんブログ村
2021.12.01
コメント(2)
早いよね・・・ あの事件から、もう4年だ! って、あれ? なんか・・・ この4年の間に、バイク変わり過ぎじゃないか? って言うか、カモにされてないか自分?(滝汗) と言う冗談は置いといて! たしか、4年前の秩父夜祭の日だった 秩父市内が通行止になる前に通過して、さっさと旧・吉田町に向かう予定だったあの日 ミューズパーク手前の急坂を登っている途中 記憶が飛んだ! って言うか、路面にヘルメット擦り付けて滑ってるのは記憶している しかも、その僅か1秒にも満たない間に 「うわぁ、首捻ったよ、明日あさ起きれるかなぁ?」とか思っていたのも記憶している だけど コーナーに入る前の所までは記憶しているけど ソコから先は・・・ 気が付いたらバイクがガードレールと路面の隙間に突き刺さっていた みたいな? その間の記憶が無くて へめるっと被ってたから、頭大丈夫だったけど タンコブ出来てた(膨) で! 道の駅・龍勢会館で干し柿と干し芋 ボロボロのヘルメットとジャケットとパンツとグローブという出達で買って帰り もう帰りは、市内が通行止になっているからと言って そのまま雁坂トンネル越えて、塩山から国道411号線で凍っているかもしれないな柳峠を越えて 小河内ダムに立ち寄ってから お店に・・・ そして一声 「久々にやっちゃいました(笑)」と! で・・・ バイク大丈夫だったけど! 「ジャケットがダメになっちゃんですけど」と言ったら 無理買わされた ウソです! 予算的に厳しいけど 買って帰りました と言う事で! 自分が持っている中で一番新しいジャケットです! と言っても、もう4シーズン目か? 時が経つのが早いな・・・(遠い目) と言う事で? 11月28日に鉱山道路編のネタを仕入れるために 準備ししていたのですが・・・ まさかの? 大腸ポリープで北斗七星 じゃなくて! 10日間の激しい運動禁止令が出てしまい(泣崩) 用意はしたけど 出かけられなくなったという・・・(涙) まあ、その話は昨日書いたから置いといて! ツアーシェルジャケット2 (第2世代) 何と言うか? 厳寒期に暖かく、そして夏以外なら結構使えるジャケット ちなみにポルトガル製だっ! アーパインスターは、プロテクターに関しては一流ですが ジャケット等を造っているのが、お隣の大陸やベトナムなので・・・ 生地がアレ? と言うか、薄くてすぐ破けるけど このツアーシェル2は・・・ 相変わらず頑丈で破けない だけど物凄く重たいBMW純正品 なので! 相変わらず日本での使用は、あまり考慮されていません(笑) ただし! 背中のエアーダクト(ファスナー開閉式)や 脇の下のエアーインティーク(ファスナー開閉式) 更に! 脇の下のエアーインティーク(これもファスナー開閉式) 時速200キロ以上で巡行すると ジャケット内に空気の層が出来て対流が起き 前から後ろに流れてくれるという 使用速度の設定が日本の法律を逸脱しているという素晴らしい逸品DA!! これで初夏までの季節 高速走行時にも余裕で・・・ しかもアウター防水! ポケットのファスナーとかも、しっかり防水対策していて!(凄) レインウエアが無くてもOK! って言うか、本当に夏場を除けば コレ1着でオールラウンドに使用できるという・・・(唖) 値段もソコソコ高いけど、レインウエアなど余計な物を買わなくて済むし・・・ 天気が怪しい日のツーリング時に、わざわざ用意しなくて済むことを考えれば 年間を通してソコソコの距離を走る人なら1年で余裕で元が取れちゃう 凄いジャケットだったりするんですよ!! インナーもメッシュになっているから 結構快適 更に! 右側のポケットは スマホの大きさにも対応 そう 11年落ちのラリースーツみたいに、ガラケー時代の大きさの合わせた設定になってるとか そう言う事は無いんだぞ!!(笑) しかも防水だしね 雨降っても安心!! で・・・ ココにモバイルバッテリーを入れて、USBケーブルを通す事が出来る穴まで開いているという!!(驚) ヘンな話 厳寒期、電熱製ヒーター入りのインナージャケットとかの電源が確保できるという 更に! アクションカムに電力供給(あるいは充電)しながら走行できるという もちろん、走行中にスマホに充電する事も出来るんだZO! そう 厳寒期はバッテリーの活性が落ちて、あっと言う間に逝ってしまうことがあるけど そう言う時の対策まで出来るんだ! そして左ポケットは・・・ フルサイズのスマホも余裕で入るかもしれない? iphoneナントカProとか言うヤツ が、ギリで入るくらいのサイズ 取り出しは不便だけどね? まあ、何と言うか? 時代に合わせて改良が積み重ねられていると言うか? で! パンツ類との合体も可能でぞ! 更に! 専用のインナーを装着すると 厳寒期まで対応できるという!!(凄) これが結構 防風性も防寒性も高いうえ 保温性もあって侮れないんですよ だけど・・・ 装着すると さっきの、スマホとかモバイルバッテリーを入れる事が出来るポケットが塞がれてしまい 使う事が出来なくなる言う・・・(滝汗) このジャケットを冬にしか使わない人は、あんな便利なポケットが有るとは知らずに終わっちゃうかもしれない?(焦) その代わりのつもりなのか? インナージャケットの左内ポケットは それこそ・・・ ipad が余裕で入るんじゃね? みたいな開口部になっていて・・・(実際には奥行きが足らなくて入らないので注意してください) まあ・・・ インナージャケットは、ボタン止になっているので 上から3番目当りのボタンを留めずに開けて置けば 出し入れは不便だけど ココからモバイルバッテリーに繋いだUSBケーブルを通すことは出来る かもしれない?(笑) その他 ポケットは残念な事になっているのに? インナージャケットを装着した状態でパンツと合体させる場合 連結用のファスナーが通せるよう こんな場所だけは、しっかりと開くようになってたりと・・・(謎) ヘンな所に拘りがある? いや! やっぱし男のロマンは「ドリルと合体だ!!(魂の叫)」 そのコンセプトだけは絶対に忘れない人が設計したのかもしれない? なお、インナージャケットの装着した状態では 前ファスナーが2重構造に成るので 走行中に冷たい風がジャケット内に入るのを防いでくれています ただ残念な所は 未だに胸部プロテクターの装着を全く考慮していない所と言うか?(涙) その他! 袖口の構造が結構個性的です! 慣れるまで時間が掛かりますが・・・ って言うか、初めは物凄く違和感がありますが 袖から生えている 専用のマジックテープ付きのゴムを引っ張って ぐるっと半周 撒きつけてベルクロ止め! このゴムが結構硬いのと、袖の縫い目が当たると結構良いので 巻きつける時に、絞り方と角度を間違えると 後で大変な事になりますが 何度も練習すると、一発で巻けるようになって コレ・・・ 袖口から風が殆ど入って来ません! が・・・ かなり分厚くなってしまうので グローブ嵌める時 滅茶苦茶不便!(泣) って言うか、使うグローブをかなり選びます まあ、厳寒期でなければ グローブの上から袖を撒いちゃえば良いのですが 電熱線いりグローブとか バッテリーが入っている位置が、モロに当たっちゃって(笑) なんかスンゴイ状態になるぞ!! って言うか、便利だけど 今一歩の所で残念な仕様になっているぞ、このジャケット! で・・・ あまり売れている気配がないような気が? って言うか、今まで他に着用している人を見たことがありません!(焦) ま、まさか・・・ 売れなくて困っている店頭在庫押し付・・・ と言うのは冗談です! 結構便利なので気に入って使ってます そして次回! BMW純正最強狂と呼ばれる防寒パンツ? にほんブログ村
2021.11.30
コメント(2)
実は、このラリースーツ 画像の下側に写っているファスナーを使うと ラリーパンツと合体できるんです! って言うか、ワンピース構造に成れる!! でも・・・ 繋いじゃうと、意外と不便だし 何よりも!(特にインナーまで装着すると) 重すぎて!(辛) って言うか、ロードレース用の 革製のレーシングスーツに匹敵する重さになるんです!! あと・・・ 白人さんと比べて胴長短足の日本人体系だと ちょっと無理があるから そして革のように、身体に体系に馴染んでくれるような事は絶対に無いから!(涙) 合体させたことは一度もありません! まあ、そんな事はおいといて? 実は! コレがノーマル状態 なのですが・・・ 上半分だけ分離します コレ 人はこれをビーストモードと呼ぶらしい? って言うか、外人さん 特にアメリカの人 両肩と腕を出して走るの好きですよね? って言うか、野獣と化す? じゃなくて!! そう言う意味を含めて ビーストモードと呼ぶ人が居るんです あ、でも・・・ この両腕部だけ着て走る人 見たことないぞ? まあ、ファスナー付いてないし 前を閉じる事が出来ないから 無理だという説もありますが? いや? 腕だけ着て、上半身が裸とか・・・ ヘンタイさん じゃないかった 変質者 でもなかった!!(焦) 室町時代以前の野武士か盗賊かよ?(笑) まあ、そんな話は置いといて! 上半身ジャケット部分 実は、さらに!! 前側の部分が開いて、外気を取り入れる事が出来ます! って言うか、メッシュジャケットに近い状態になるんです!!(驚) 開いた部分はボタン止め出来るうえ 内部のメッシュはポリアミイド(ケブラー)なので! 破れる事は無いぞ! ただし、この機構のせいで 通常時でも 防寒性と言う物が落ちる事になるんですけどね コレも! 防風インナー付けて我慢してね! と言う事らしい? この他にも・・・ 両下腕部と 更に! 両脇にも ファスナー開閉式の通風孔があって!! コレ1着で、何処でも行かせる気だな? って言うか、2012年のGSトロフィー・インターナショナル、カナダ・ラウンドでは 朝 海岸線沿いでスタート 気温は摂氏30°を超えていて(溶) たった数時間で標高2000m近くまで上がり 気温が10°以下・・・(凍) と言う地獄のような って言うか、高山病 大丈夫だったのか? 参加した選手とスタッフ??(倒) まあ、高山病の事は置いといて! このラリースーツの本領発揮!!(凄) って言うか、世界中のGSトップライダー達で人体実験 じゃなくて! その性能を試す事になる・・・ あ! そうそう ラリーパンツの方にもファスナー式のインティークが備わってり 膝上は、元から粗目のポリアミイド繊維で織られていて 普段から風が入ってくるようになっていたりと 蒸れ防止? って言うか、暑さ対策が半端ないんです! その反面 インナーがイマイチ?(涙) って言うか、防水を謳ったてるのに ポリエチレンとポリエステル製? で・・・ 光が透過するって・・・ コレ 本当に防水なの?? あと、防風性はあっても 防寒性ってないんじゃね??(寒) いや・・・ 上下ともインナー付けて走ってたのに 6月の梅雨時に、物凄く寒くて 雨でパンツまで浸水して・・・ 仕方なく、上からレインウエア着ちゃったぞ!!(涙) って言うか、寒い時期は 良い思い出が全くないぞ! 更に! インナーの取付が 両袖と両裾の部分がボタン止なので ブーツインすると、それが脛に当たって痛かったり(泣) 微妙に長さが合って無くて、袖や裾からはみ出したり 全天候性能 って言うか、万能を狙い過ぎて イマイチ使い勝手が・・・(困) と言う って言うか、使いどころが難しいもの仕上がってしまった感じが!(悔) まあ、プロテクターとか 背中、両肩、両肘、腰骨両側、両膝と・・・ 現在の新CE規格では不適合になるかもしれませんが・・・(新規格は樹脂製のハードプロテクターのみが適応品となります) 当時としても最高レベル でも、あの頃は・・・ まだ世界的にも 胸部プロテクターは推奨されていなかったので 装着されていないのが、ちょっと残念(涙) って言うか、市販の胸部プロテクターを装着すると 前ファスナーを閉めるのが大変な事に!! まあ、この辺りは 最新のジャケットでも言える事ですが 胸部プロテクターを装着するのを前提に造られていない物が、まだ結構多くて・・・ その昔、2着ほど 前ファスナー壊しました(別のジャケットですが) と言う話は置いといて!! ちょっと転んだくらいじゃ穴は開かないし 破れる事も無いぞ! と言う屈強なラリースーツ&ラリーパンツ 現在は第5世代になり かなり進化を遂げたそうです (第1世代と第2世代あたりは殆ど装甲服に近くて、重すぎて動くのも大変だったと言われてたりします) まあ、何とかカビを取ったから 買い換える事は無いんだけどね!! また、今度 機会があったら、別の純正ウエアも取り上げてみようかとにほんブログ村
2021.10.26
コメント(2)
とりあえず・・・ カビ取りが終わって きれいに洗い終わったラリースーツ3 念のためファブっておいたけど 実は・・・ みんなは真似しちゃダメだぞ! 基本的に アルコール類で洗うのは良くないぞ! 一応 アウターは・・・ 伸縮性と強靭な耐摩耗性を持ったナイロン繊維 そして部分的にポリアミド(ケブラーなどの事)を使用していますが 消毒で使うような無水アルコール(エチルアルコール)なら特に問題ないけど メチルアルコール使うと・・・ ポリアミド部分は平気だけど ナイロンは縮んだり硬化したりする危険性がありますからね!! あと余談ですが 撥水性も、防水性も全くありません このラリースーツ インナー防水と言う考えのモノとで造られているので 防水インナーを装着する事で雨に対応する ので・・・ って言うか、過酷な環境下でも対応できるけど 雨は対応できません(インナー付けてたら別ですが) と言う物なので 公道をフルパニアでひたすら走るだけの人には 向かない(涙) まう、その人達のために アウター防水(レインウエア着なくてもOK)と言う構想の下に造られた GSドライスーツと言う物が後から発売されるのですが 2010年には、そんな便利な物は存在しておらず・・・(涙) あちこちでパンツ(下着)まで雨でズブ濡れ 寒さに震えながら、高速道路のPAのトイレの個室で着替えたとか(滝涙) 一体、何回やらかした事か・・・(涙) あ! でも? 一番下に付いているポケットだけはウォータープルーフ(防水)なんですよ!(焦) とりあえず左右に1個ずつ付いてます って! 一体、どーしてこーなった? あ? でも・・・(焦) ベルクロ(マジックテープ)で止めるだけの蓋しか付いてないので 大雨降ると 隙間から浸水します って言うか、防水の意味 殆どありりません!(笑) でも・・・ 某RSタイチさんの防水ヒップバックよりは良いぞ? だって、アレ・・・ しっかりと中に水が入るけど 入った水が出ていかない って言うか、ヒップバックの中身が雨水でタップンタップンの状態・・・(泣崩) これ・・・ 防水の方向 間違ってるやん、コレ!! みたいな事には1回もなってませんし まあ、とりあえず防水ポケットの話は置いといて! その上にも、両サイドに1個ずつの合計2つ 今度はファスナー付きのポケットが!! でも、このポケット 浅いので、イマイチ使い勝手が悪い(困) もちろん、防水ではないので 雨が降ったらアウトです(濡) お財布は、小銭入れならOK程度だぞ あと、各種カード類なら入るけどね! 恐らく、一番出番のないポケットかもしれない? 更に!! インナーポケットも 左右に1つずつ!! 折り畳み式のウォレットケース(お財布)ならOKです だけど! ココで・・・ そう たった10年で世界が変わってしまったために 現在では、少しだけ不便な物になてしまったと言うか? そう 2010年当時の日本では 携帯電話はガラケーが主流でした! 世界的に見ても iphoneが誕生したばかりで、そこまで普及しておらず フィンランドのノキアが世界一だった時代だぞ! なので! ココに携帯電話を・・・ って言うか、最新のスマホを入れようとすると(狭) ちょっと深さが足りない! iphoneだと、8あたりまでなら入るけど(その後のシリーズはノーマル仕様なら何とかなる) 無駄に液晶画面が大きい物は はみ出しちゃうぞ!!(焦) あと。 ココに携帯電話入れて奥と 胸部プロテクターを使用していない場合 転倒した時に、転び方によっては!! 携帯電話で肋骨が圧迫されて・・・(痛) 無理矢理、大きな画面のスマホ入れちゃう人は 絶対に胸部プロテクター使いましょうね! で・・・ 背面に回って 腰の部分にもポケット! A5サイズの地図とか 入っちゃうサイズ なので 自分は、ココに車検証入れてます(笑) もちろん、このポケットに防水機能は無いので ジップロックの中に車検証を入れてから・・・ で! その脇にも サイドファスナー式のポケットが1つ!! ラリーする人達 一体、どれだけの荷物を体に括り付けて走ってるんたよ? コレ!! で・・・ コレだけでは終わらない! 左腕の下腕部にも 透明なビニール製の窓が付いたポケットが!!(焦) まあ、コレは ラリーなどで、チェックポイント通過時に使うとか 参加証を見えるようにしておくためのモノなのでしょう? だけど! そう ドイツは右側通行 高速道路は無料だけど その他のEU圏内の右側通行の諸国で 有料道路で支払いをする時は・・・ 料金所 左側にあるよね? 日本だと左側通行で、ハンドル位置に合わせて料金所は右側に! って、は!(焦) お察しください・・・(涙) で! まだ終わらない! そう 背中にもポケットが!!(叫) 脊髄パッドの上にポケット? って、実はコレ 中に専用の給水タンク(ポリエチレン製)を入れ この穴からビニール製のストローを通して 肩の所にある ゴム製の輪っかの中を通して・・・ 走りながら水分補給できるという!! 2010年と2012年のGSトロフィー・インターナショナルでは このラリースーツ(上下)が全員に支給され 過酷な1週間を走り回るという ある意味サバイバル? って言うか、生命維持のためのモノ? で? そのために・・・ 異常な数のポケットが!! そして次回! まだ終わらないぞ? ポケット以外の話 そう・・・ 全天候型システム? そして合体?にほんブログ村
2021.10.25
コメント(2)
さて、今度は・・・ ラリーパンツ3の方です ファスナーで上下合体!! じゃなくて連結できます が 今まで一度も繋いだことはありません! で・・・(滝汗) いやぁ・・・ 歳取ると、締りが悪くてね(漏) じゃねーよ!!(焦) なんかお漏らししちゃったみたいなカビの生え方 冗談抜きに恥ずかしいから これを穿いて街の中とか歩きたくないです! 絶対に股間に視線が集まること間違いナッシングです!!(赤面) ちなみに? 自分のは2010年モデルですが 2011年モデルになると、太ももの部分の配色が黒くなります 年ねん、微妙に色やダクトの位置とかが変わってたりするんですよね そして2013モデルになると、グリーンが廃止されダークブルーになるのですが・・・ たぶん? この色が、一番カビが分かりやすいかもしれない?(泣) あと余談ですが・・・ あちこちに転んだ跡が!!(笑) って言うか、本当に丈夫だよね? 純正ウエア 縫い目もゴツイし そして、滅多な事では擦り切れ無いという! 所々にケブラーも使ってますし って、値段が高い分 この辺りは本当に良く出来ているんです まあ、仮に値段が高くても 自分の場合 走る距離 って言うか、使う時間が多いので 3年も使えば結構元が取れちゃう? 下手に安いを何度も買い換えるよりも、1回買えば10年近く持つ こっちの方が安上がりだったりするんですよね で! そんな大切な物を、シーズンオフに手入れせずに放置して カビだらけにしたという・・・ アホとしか言いようのない自分・・・(泣崩) やっぱし買い換えるのは勿体ないです! あと最低でも5年は使わないと! と言う事で・・・ 近くのドラックストアで なんか懐かしい物を買って来ました!!(笑) いやぁ・・・ 小学生の頃 土曜日の授業が終わると(あの頃は、土曜は午前中に4時間しっかり授業があった) 上履き 持って帰らされたよね? で! ちゃんと洗って、月曜日に持って来なさい と・・・ 置きッパ禁止!! と言う事で・・・ 持って帰って、上履き用洗剤か粉せっけんを水に溶いて タワシとか ブラシで洗ったよね?(遠い目) で! 黒ずんでいたものを、真っ白にして 月曜日に持って行かないといけないという そして、時々 持って行くの忘れて・・・(涙) なんか懐かしいよね? 今はスリッパ履きの学校とかあるみたいで そう言う学校は 上履きとか、洗わないのかな? って言うか、柄の部分のデザインが モロに幼稚園児~小学生くらいを狙てるね! 恥ずかしげもなく買って来たよ! って、普通に それくらいの子供が居てもおかしくない歳 あ! すでに超えてるか?(滝汗) まあ、孫の上履き洗い用? と・・・ レジのオネイサンも、そう思っているだろうから(笑) 大丈夫!! 怪しまれてなんてない はず・・・ だよね?? そして! これで洗いましたよ! まずは乾いた状態でブラッシング! そして、水で薄めたシャンプー(頭を洗うヤツ)を染ませて 軽く水洗い そして、水拭きして空吹き 乾いてから、思いっきりしファブる!(ファブリーズするの略語) とりあえず 僕はまた、これで戦える? なんとか使える状態に戻しました!!(嬉) ちなみに このラリーパンツ 生地が厚そうに見えますが 通気性を重視して、結構透けて見えたりします 特に腰骨の当たりは・・・ 汗を逃がすために、メッシュになってたりして その他にも、通気性を高めるために 故意にメッシュになっている部分も多くて 防風性とか 防水性 と・・・ 言う物は全くありません! 背面の通気メッシュ!! 生地の強度は高いけど 通気性はソコソコあるぞ! 後はインナーで調整してね と言う代物で・・・ 雨とか降られると 結構辛いものが・・・(寒) その他、収納に関しては 左右のポケットの他に 左足にだけ アウターポケットが装備されてます で! グローブをしたままでもファスナーが開け締め出来るような配慮と 両サイドにはプロテクターが内蔵され 更に! 膝のプロテクターと うち膝の部分に合成皮革 で! オフ車に乗っている人は、エキパいの取り回しの関係で 膝の内側を低温やけどする事が多いですが それを防いでいてくれたり 更に! ブーツの内側に裾を入れた時にふくらはぎの当りが蒸れないような配慮がされていたりと 全天候型! 使い方次第でオールシーズン行けちゃう! さすがに・・・ 某作品の! メルキア軍のあの装甲騎兵の紅い服みたいに、鉱山での労働も、ジャングルでのゲリラ戦も、砂漠での使用もOKで! そして宇宙まで行けちゃうと言う(唖) ああいう機能は無いぞ! と言う冗談は置いといて あと余談ですが 自分 ウエストは細目・・・ だけど、このサイズだと 足の裾の長さが短くて!!(泣) だからと言って48にしちゃうと、ダブダブで サスペンダーでもしてないとズリ落ちちゃうと言う・・・(涙) そして次回! 今度は上の方 ラリースーツ3の秘密?にほんブログ村
2021.10.24
コメント(4)
あれは2010年の事じゃったぁ~ 当時のボスに・・・ F650GSを何故か買う事にさせられた後 って言うか、どーして3色の内 どれが良いかと言う話から始まるのか?(焦) 既に買う事が決まっていて 色を決めたら ローンの組み方を決めるだけなっていた あの日・・・(滝汗) あまりにトートツすぎる話に 自分の日本語の理解力が付いていけなくなった で! 何故かBMW純正のラリースーツ(3型)も、ついでに買えと・・・(押) って言うか、買わないといけないような雰囲気に・・・(カダブル) 「社員割引と同じ、定価の7掛けにしてあげるから」と、最終的に押し切られ・・・(泣) とりあえず3月に上だけ そして5月に下を買って その年のGSチャレンジへと参加する羽目に で! 売りつけた直後 「自分は絶対にこんなの買わないけどね」と一言・・・ この人、絶対に人間じゃねぇ! きっと背中に蝙蝠の羽根とか、矢柄の尻尾とか生えてるに違いない!! な、なななななななな なんて事は絶対に思ってませんからね!(泳ぐ目) ホントーデスカらー(棒読) まあ、その後色々とあって バジン号を手放した2015年から封印され 倉庫に入れっぱなしになっていた物を 6年ぶりに復活・・・ あ゛! 仕舞う前に、ちゃんと洗っておくの 忘れてた・・・(滝汗) しかも! 最初の頃は、屋外に放置されたコンテナボックスに入れてたから 中身はソコソコ湿気があったし 夏と冬では 中の温度差が半端なく激しかったはず そんな状態の中で 袋に入れて放置していたら・・・ カビない方がオカシイよね? 画像は背面ポケット うあぁぁぁぁぁぁっ!!(叫) しかも!! 前ポケットも・・・ そして! 腕も・・・ インナーメッシュも!! って、背中も! しかもプロテクターは、ファスナーが壊れてて出せなくなってるし!!(滝涙) って、まだあるぞ! 袖口の内側までも!! で! これだでは終わらない なんと! 取り外し式の防水インナーまで あちこちカビてる!(緑) なんかもう・・・ 心が折れる寸前まで来ちゃったぞ! ちなみに! これらのBMW純正ジャケットやパンツは クシタニさんに持ち込むと修理&クリーニングをしてくれます 普通に15,000円以上は持って行かれますが!(凍) とにかく! 定価で10万円近くする物は 日頃から大切にしておかないとね アフターケア 本当に大事だよね? だけど、ウチに近くに クシタニさんのショップとか存在しないし(以前は存在したけど) 一瞬、他メーカーの安物に「買い換え」の文字が頭に浮かぶ・・・(焦) でも、10年クラでダメになる代物ではないので そして。 まだコレだけでは終わらない次回に・・・ 続けなくちゃいけないのか?にほんブログ村
2021.10.23
コメント(2)
F750GS編・ファイナル! また別の機会の続編を作る予定です ライトがLED方式になりました! 1回転ばしてダメージを与えると、10万円近くの修理費が飛んでいくそうです・・・(滝汗) で! その明るさは!!(光) コレと言って明るいと言う感じは・・・ って、単に自分が年を取って目が悪くなっただけとも言う(左目は乱視が進み0.1を切りました) あと、GSシリーズには・・・ まだ、バンク角に合わせてライトの照射方向(左右25度ずつ)が変わるライトは装備されていません! 2021年モデルからR-nineTシリーズも、角度が変わるLEDライトが標準装備されましたが・・・ その手の装備は・・・ って、ダート走って振動で壊れても困りますし(焦) 何しろ価格が半端なく高くなるので!!(怯) その他に! ナックルガードと リアキャリア センタースタンド (純正)ナビホルダーが標準装備され お買い得仕様となった40周年記念車 で・・・ あまりに色々と コテコテと最初からオプションフル装備となったため・・・(焦) ベース車の装備重量が230kgと、ただでさえ重たいのに なんと! 装備重量が240kgにまで膨らみあがりました! 最初、走らせて思った事は・・・ マジで重たいんですけど、このバイク!(泣) で! 思わず自宅の駐車場で倒しそうになり 慌てて受け止めた時 あまりの重さに、思わず・・・ 胃の中の物リバースしちゃいそうに なお! この、あまりの重さ対策として! なんかチタン色に輝くものが!! って、初めて付けちゃったよ! 今までノーマルのサイレンサーしか使った事がかなったのに! でも コレに替えるだけで、重量が3kg近く軽くなります! もう・・・ 重さには変えられない? 少しでも軽くしないと、体力的にちょっと無理!!(泣) 格好とか、音とか そう言うの全く関係なく 軽くしたい一心で!!(縋) あと、その他に気になる点と言えば・・・ このクラッチケースが邪魔で リアブレーキ操作が、少しやりづらいです! って言うか、履いているブーツによっては モロに干渉してしまいます 特に柔らかいソール系は・・・ しかも! 冬は暖かくて良いかもしれないけど? 夏場は・・・ このクラッチケースから来る熱で!(溶) 右足が結構辛いぞ!!(涙) その他 サイドスタンドは 初期者と比べると、かなりの改良を受けているらしく 結構バイクが立ってくれるようになっているらしい! これでも・・・ まあ、右側通行の国を基準に長さが設定されているので 国産車と比べたら かなり傾いているのは確かですが・・・ あの・・・ ヤル気あんのか? この短いサイドスタンド・・・(涙) みたいなPUREや 何処まで倒させる気なんだ? と疑いの眼で見ちゃうバジン号と比べたら・・・(笑) かなり楽になってるし!! 良く見ると!(驚) 今までみたいな、スリットが付いてないABS対応のディスクブレーキ! 一体・・・ って言うか、電子制御でかなり変わった部分も出て来てる! で・・・ 慣らし運転中で、物凄く抑えているのに そして、バイクを倒している意識すらないのに 勝手に端っこまで使われているタイヤとか・・・(唖) あと! 書き忘れていましたが 慣らし運転 高速道路で距離を稼ぐ人が結構多かったりしますが 高負荷の連続運転は、あまりお勧めできないんですよね(涙) そう 地道に下道を そして、頻繁にギアを変えてしっかりと回してあげる(リミットは6500回転) そうやって、各部の当たりを取るって馴染ませていくのが良いんですよね と言う事で! どうしても慣らし運転が必要で しかも、秋の各種イベントに間に合わせるために急いで終わらせないといけない為! そう! 必要で急ぐから 不要不急じゃないし! と言う事で 山梨県内を下道でウロウロとしていて・・・ 広瀬ダムの放水に出くわした と・・・ 全てココに繋がっていたという? って言うか、無理矢理話を繋げ て、ません!!にほんブログ村
2021.09.19
コメント(2)
色んな所が電動化 そして電子制御化されているF750GS なんと! ハンドルロックまでもが電動式 長押しすると、ハンドルロックが解除され もう一回押すとACC状態(待機状態)になり! ハンドル右側に付いているスターターボタンを押せばエンジンが掛かる仕組みになっています。 って言うか、イグニッションキーが存在しません!!(焦) 自動車でいう所の スマートキーが存在していて コレをシート下のセンサーが感知して 近くにスマートキーがあれば ハンドルロック解除 そして、エンジン始動が可能となります って・・・ バッテリー上がったら コレ・・・ まじで「あかんヤツ」(滝汗) あと ついうっかり、エンジンを始動した後 ポケットに入れたつもりのスマートキーをポロリしてたとか そう言う状況になると 一旦エンジンを切ったら あるいはエンストしたら スマートキーを拾って戻って来るまで2度とエンジンは始動できないZO!!(滝汗) 意外と トップケースにスマートキーを閉じ込めちゃって(蓋) そのままバイクを離れてしまい トップケース内のスマートキーに反応して、エンジンが始動できちゃうので・・・(焦) バイクが盗難にあってしまったとか 結構あるらしい!(怖) その場合! 保険が下りない事かあるから要注意だぞ!! 自動車の場合もそうですけど・・・ なお、エンジン切る時も1回ボタンを押して そして長押しするとハンドルロックしてくれるのですが コレが キーで回すという作業が無い分 ついうっかり、ロックし忘れる事も多いらしくて・・・(困) 結構、厄介な代物らしい(涙) そして! 電動とは全く関係ないけど 下の方に何かが見えてるよね?(焦) って言うか! オフ車にステダン(ステアリングダンパー)って、必要なのでしょうか? まあ・・・ PUREみたいに、硬すぎてハンドル操作の負荷にしかなっていないステダンとは違い(笑) 適度に動いてくれるから問題はないのですが・・・(焦) で! この件に関してBMW motorradの開発陣は ウチは「KTMとは違う」と・・・ 一言、言い放ったという噂が?(笑) オフロードでガンガン飛ばすのではなく あくまで荷物と人を乗せて、長距離を移動するための道具として開発しているんだZO! と言う事が言いたいらしい? 舗装路での高速順行性を求めた結果が・・・ ステダン標準装備と言う事らしい? そして再び電動化の話に戻って! オートシフターが標準装備となりました(ベースグレードにつ付いてませんが) クラッチを握らなくてもシフトチェンジが可能に!!(唖) とは言え、発進時と停まる時はクラッチ操作が必要ですが そして・・・ 何このクラッチ! 物凄く軽い!!(嬉) 油圧ではなく、ワイヤー式ですが 半端なく軽いです 4本の指で、ガッツリ握らないと死にそうになる旧エフハチエンジンとは大違いだぞ! って言うか、生きる伝説と化している「あのクラッチの重さ」 って言うか、クラッチが重い事で有名な あの・・・ 空冷のR1200シリーズの乾式単盤クラッチよりも更に重いと言う・・・ 油圧で、あの重さは無いだろ! とか言われているクラッチよりも重たい、ワイヤー式のクラッチって一体?(笑) その両方を体験しているだけに って言うか、約10年間も重たいクラッチ使ってた自分にとっては!! 感動の涙が・・・ って、クラッチの話は置いといて! とりあえず、オートシフターは500km走るまでは使わないで下さい! と言われてましたが 既に760km 越えている現在 未だに一度も使用したことがありません って言うか、使い方を聞くの忘れてて・・・ シフトチェンジする時 アクセル戻すのか? それとも、そのままでいいのか? 解らないし!!(困) まあ、下手に動力が繋がるよりも クラッチ操作した方が確実だし、振動も少ないし、安全だし・・・ それ以前に! これ以上堕落させられてしまうといけないし!! あと余談ですが・・・ シフトレバーの位置が! オフロードブーツの分厚い爪先に対応するため かなり硬めの位置に設置されています なので! 先日紹介したクシタニの防水ブーツとか ソールの柔らかい靴を使うと 操作が大変です! オーバーアクションに、足事ステップから持ち上げでシフトアップしないといけない!(攣) そしてシフトダウンの時も・・・ 足を上げて踏み下ろすようにしないと! それをアーパインスターの あの硬いショートブーツでやると ちょうど良い塩梅に、爪先だけの操作で動くという・・・ だから、ある程度の硬さがある オフロードブーツかシューズが、どうしても必要になって来ると言う こういう所にオフ車つぽさを残すのが不思議なんですよね(笑) って、今までの引っ張り回は 実は、ココへの付箋だったんですよ! 本当です ただ単に引っ張っただけではないんです!(誓) つづく にほんブログ村
2021.09.18
コメント(2)
F750GS編 なお・・・ 850ccだけど F850GSと言う、オフロード向きに造られたバイクがあるため ロード向き&低速重視に造られた方は「750」と表記してあります ロード向きとは言え エンデューロ・モードと言う 出力特性変更が可能なので ダート走る気満々だぞ! って言うか、デビュー前の白馬で BMW motorrad JAPANの社長さんが!! ぬかるんで滑りやすいうえ しかも日没寸前の暗い状態で あのヒルクライム用の斜面をスルスルと登ってしまったという(唖) 社長さん、かなりの走り屋(しかもダート系)だそうですが 乗ってる人の性能も凄いけど あそこまで、いとも簡単に登って行かれちゃうと・・・(滝汗) って言うか、電子制御恐るべし!! ちなみに! 納車された時 色々と説明を受けていて、モードが「エンデューロ」になったままだったのをスッカリ忘れて ショップを出て甲州街道に入った自分 ん? ちょっと待て? へ? 名コレ もしかしてクロスミッション標準仕様なの?(滝汗) って言うか、半クラッチで3000回転以上引っ張って繋がないとマトモにスタートできない! うわ、コレ 渋滞とか嵌ったら地獄だぞ? って言うか、坂道発進 MOTO GUZZIの時以来の 半クラ引っ張りまくりのスタートを余儀なくされるのか??(泣) と勘違いしてしまったのですが(焦) メーターのインジケーターを見て、初めてエンデューロモードのままになっているのに気づきました で! ロードモードに変更すると 結構、トルクがあって スルスル走る! って言うか、まるで別物だよコレ!?(驚) で・・・ 3000回転を超えると たぶんココで電子スロットル(以後、電スロと書きます)からの信号が切り替えられるポイントだと思う? ここでエンジン音が変わります まるでアメ車のV6エンジンのような「ドロドロ」とした音に でもトルクの出方とか・・・ そうだよね? 2気筒って、こういうエンジンだよね? そう F800Rのあまりに無節操にビュンビュン回るエンジンとか R-nineT PUREの「音だけは2気筒だけど、モーターみたいにスルスルとスムーズに走ってしまう」あの違和感は間違っていたんだよね? これこそ2気筒だよね!(嬉涙) って言うか、270°クランクの事を悪く言ってゴメンナサイ!(平謝) で! 4000回転に入ると! ぎぁああああっ!(叫) 何コレ もしかしてコレ、2ストなの??(怯) と言う・・・ 一瞬で脳ミソが置いて行かれるような加速が!! って言うか、今時の人は あの2ストロークエンジンの凶暴さを知らないんだよね? 特に1990年代後半以降のレーサーレプリカ・ブームの時の あの扱いきれない加速 って言うか、パワーバンドに入った瞬間に人間の脳の処理能力を一瞬凌駕するような加速! で・・・ 数多の人がアスファルトに散って行った(仏) あの狂暴さを彷彿させる様な加速が! そして更に! 5500回転を超えた辺りから 2段ロケッ・・・ もう、止めて!(泣) これでスピード違反で捕まらないように走るとか絶対に無理!(困) 電スロの制御・・・ マジで恐ろしすぎる!!(怯) ワイヤー式なら、アクセルワイヤーの張り具合を右手で感じながら ここで噴射パターンが変わる と言うのを「貯め」ておいて ソコからジワっと開けていけば良いけど コレ・・・ 突然のように切り替わるから怖すぎる!!(泣) もう、エンジン音を頼りに 大体の回転数を覚えておかないと! って! こういうのが慣らし運転です! 単に回転数を抑えて走れば良いってものではありません そのバイクが、どういう走りをしたいのか? どういう特性が有るのかを知るために必要なんです! 最近のジャーナリストを名乗る人のインプレッションを読んでいると 自分勝手にアクセルを開け 勝手に曲がらせようとして で、その結果 「トルク特性が良くない」とか「素直に曲がらない」とか「低速で・・・」とか酷評を書く人が多かったりしますが(困) まあ、短い時間内で記事を書かないといけないから どうしても仕方ないにしても もう少し、バイクが何をしたいのか解ってあげようよ!(願) まあ、そんな話は置いといて 慣らし運転中・・・ ついうっかり!(焦) ダートに入ってしまいました(滝汗) いや、もう全て舗装済みだと思い込んでいた林道・湯の沢峠線 まさか、まだ残り2km程度が未舗装のままだとは知らず!! ダート走ってて かなり揺れているので! って言うか、手振れ補正効かないし ドラレコ でも目の前に、2本の深い轍と そして、その2本を斜めに突っ切る水の流れた跡が! って言うか、結構なトラップなんですよね 水の流れた跡に入り込むと転倒します! ほぼ確実に! でも、轍の上を進むにしても 水の流れた跡の方が深いので、勢いを付けていかないとフロントタイヤが取られて転びます! あるいは、したくないのに走る方向が変わっ・・・ で! 21インチならたぶん余裕で乗り越えられるはず だけど・・・ 19インチだと すこし怖いな ココ! みたいな所 エンデューロモード恐るべし! 何も考えずに安心してアクセル開けて 何事もなかったかのように通過してしまう!!(焦) って言うか、乗っている人の性能とか もはや半分くらいは「どーでもイー」みたない気さえする? いや! コレに慣れたら 乗っている人は廃人 じゃなくて堕落していくのは確実だぞ!!(焦) そして! このF750GS あの・・・ 自爆装置 じゃなかった! ABSの解除スイッチが付いてません!!(焦) なんと! 新しい排ガス規制 ユーロ5には・・・ ABS解除禁止と言う名目があるそうで???(滝汗) 何ソレ、マジで怖すぎる!!(泣) と思ったら なんと! エンデューロモードでは、ABSが作動するのをギリギリまで抑える機能が付いているらしく!!(凄) こりゃあ、試してみないとダメだよね? って、良い子は絶対に真似しないで下さい!(願) 比較的長いストレートで しかも、轍がボコボコで 砂利が浮いてる そんな場所を選んで! ノーマルタイヤだから、スピードは抑えておいて! ちょっと強めにブレーキ! 特にリアタイヤはロックしやすいので ここでABSの動作を! と思ったら! 本当にギリギリまで粘る! もうソロソロ、自爆装置が作動してもおかしくないと思う 停まるギリギリの位置まで踏ん張っても作動しない! で・・・ 本当に滑り出すギリギリの所で、リアタイヤのABSが一瞬だけ作動! して・・・ すぐに解除 へ? 解除した? 普通は、そのまま 自爆装置が作動して、凍り付くような数秒間が待ち受けているはずなのに!(泣) で、何事もなかったかのようにブレーキが作動している って言うか・・・ 頭良すぎるぞ、このABS!!(唖) もう・・・ 電子制御が乗っている人の性能を凌駕する時代が来ちゃった感じ?(悲) あと、電子制御と言えば? ガソリンタンクの蓋も電子ロック式になりました(焦) キーを差し込んで開けるのではなく エンジン切って、ノブを引っ張ると開くように そして! 数秒すると勝手にロックしてくれるので、停まっている間に誰かに悪戯したりされたりしないようになってて!! ただし! メーターの表示か完全に消えてから出ないと、蓋が開けられないようになっているので 自分 その事を知らずに・・・ エンジンを切った瞬間に開けれるのと勘違いしていて・・・ 蓋が開かなくなった!(焦) と・・・ 半分パニックになったとか言う事は内緒だよ! まだ続くにほんブログ村
2021.09.17
コメント(2)
全ては・・・ 跨がってしまった事が敗因 時は! オリンピックが始まろうとしていて 世間が「反対派」と「賛成派」 そして、専門家のセンセー方が あーだこーだと言い争っていた頃 まあ個人的には興味ないし 始まっても、たぶん 1回も(TVやライブ中継を)観ないで終わると思うし とりあえず結果だけ、次の日の新聞で見ればいいんじゃね? みたいな冷めきってた頃 まあ、ほら! 8耐もMotoGPも・・・ 今年も(日本での)開催が中止になっちゃったし! もう、なんか全て終わった感じになってたし オリンピックとか、どーでも良いし!! でも、開催には反対ではなく だけど! コロナとオリンピックは別々(の組織)でやるべきだ! と・・・ って言うか、都庁のオバチャンとソーリ 両方ともやってたら過労で倒れるぞ! と・・・ そんな事を想っていた頃 相変わらず修理から帰ってこなてPURE ついに車検の期限が来てしまいました(涙) と言う事で 車検証と、納税証 そして印鑑と、申込金・・・ アレ? コレ・・・ マジで危険じゃね? コレ 全て揃ってたら PUREを下取りに出して買い替えできちゃう物が一式揃ってんじゃね? と・・・ 気付いた方は(滝汗) お察しください!(願) でもね! ちゃんと、車検の予約と 申込金払って 車検用の書類に必要事項を記入して、印鑑押して! って、そこまでは正式に手続きしました!! 本当です! ウソついてません!!(迫) ですが・・・ 帰りしな 「ちょっとで良いから跨がってみてくださいよ!」と言う店長の悪魔のささやきに いや! 重たいし、幅も広いからヤダ! と固辞していたのですが・・・ とりあえず、跨るだけなら って、大阪モーターサイクルショーでも白馬でも跨っているので 今更感はあったのですが・・・ 何コレ! 車幅は広いけど、シートの所物凄くスリムで 以前に乗ってたF650GS並み しかも、脚が真っすぐ下に降りていき 足つきも良い あ! ダメだコレ 絶対に買うわ・・・(落) やらかしました(滝汗) 車検の申込金だったはずのお金が どういう訳なのか? 車両の申込金と言う名前に変わってました まあ、何と言うか? 2カ月以上も「お預け」喰らってて バイクに飢えている状態で跨ったとか・・・ 間違っても、やってはいけない事を やった自分が悪い!(困) だけどコレ・・・ そう 長年飼っていた犬や猫が他界して(悲) だけど、最後を見届けた時の辛さが頭の中にあって 「もあ2度とペットは飼わない」と言った人 そう 自分の知っている人でも、同じことを言っていた人が結構いましたが その90%以上は ついうっかり ホームセンターのペットコーナーの前を通ったしまった時 あるいはペットショップの前を通ってショーウインドー越しに中を見てしまった時 言うんですよね 「運命の出会いだった」とか 「自分を呼んでいるように思えた」とか 「ぱあ~っと輝いて見えた」とか・・・ で! 見入っている所を店員さんに 「抱っこしてみますか?」とか 「ちょっと餌を上げてみますか?」とか聞かれて 最初は躊躇しているのですが そう 前に飼っていた犬や猫の事が頭に浮かんで、躊躇うのですが・・・ つい・・・ で! 店員さんに 「アレぇ、珍しいですね このコ、普段は人見知りが凄くて こんなに喜んだりしないのに」とか言う・・・ トドメの一撃を喰らって!!(ズキューン) おもわず、その場でキュン死しそうになって ついうっかり? そのまま買って帰ってきてしまったと言う・・・ なんか、それと同じ気分だったよ!(焦) って言うか、そう言う宿命だったんだよ きっと?? ちなみに! F750GSは、ノーマル車の在庫がありません! そして新規申し込みとか 公式HPでの見積もりシュミレーションとかも 一切出来ない状態になっています! 噂によると 2022モデルから 900cc(しかもハイオク専用)エンジンに換わると・・・ そう言う噂が流れていて たぶん、今年のケルンショーあたりでバージョンアップされたモデルが発表されるのではないかと? そう言う噂が って言うか、GSを除くその他のF850シリーズが あっという間に900ccに変わってしまったので ついにGSも900ccになるのかと? 憶測だけですが 噂が先行していて で・・・ 新規申し込みも止まっているのではないかと? そんな矢先 40周年記念モデルだけが予約受付中 ただし、国内に入って来る台数は100台程度 もしかしたら最終版850ccエンジン? って言うか、ワールドワイズで850ccエンジンの在庫一掃セールの一環??(滝汗) で! 日本仕様はと言うと 電子制御てんこ盛り状態の、ほぼフルオプション状態! でも、価格設定が安め!(やっぱし在庫一掃セールか?) 電子制御が凄いので! もちろんアナログメーターDA!! え? 電子せ・・・ で? アナログ??(焦) と思うけど、1980年代に発売されたR100GSダカールのイメージを と、言うコンセプトのため メーターだけは、一番安い仕様と同じアナログ仕様になりました!(笑) 個人的には、こっちの方か好きですけどね! とは言え、アナログなのはタコメーターだけで スピードはデジタル表示です 更に、シフトポジション・インジケーターが表示され 電子サスペンションの状態の表示 ダイナミック ロード レイン エンデューロの4段階切り替えのプログラムモードの 切り替え表示 時計と その他、オドメーター、トリップメーター×2、走行時間、平均速度、平均燃費、リアルタイム燃費、電圧計、外気温計、ラジエター水温系と 表示切替が付いていたり!(凄) その上! 走行中に このタイミングでシフトアップしなさい!(エコ運転のための物) と・・・・ 画像で、スピード表示の下にシフトポジションが表示されていて その横に矢印が出てますが それが合図になってます まあ 走行中に、メーターとかずっと見てたら危ないので 役に立つ装備なのかと聞かれると かなり微妙・・・(焦) で! もぅ、ゴチャゴチャすぎて何が何だか分からなくなりそうな ハンドル周り!(笑) 一番左のダイヤルみたいなのは コレは! 全く関係ありません!(笑) そう LCDパネルが付いたモデルでないと使用しません って言うか、ダイヤル必要ないやん? と思うかもしれませんが LCDパネル付けない人の方が少ないらしいので? 少数派のアナログメーター選択者の人達のために、わざわざ専用部品は造らないと・・・ で! とりあえず、付いてます 回しても何も起きません みたいな?(笑) 更に! オートクルーズ機能? え? オートマじゃなくて、MT車にオートクルーズ??(焦) と思うけど ハイオクガソリンを入れて、高いギアを使って低い回転域で高速道路を流す人には結構便利な装備らしい? 最低時速30キロ~上限ナシ の速度を固定できるらしい 一番上の方に付いてるメーターのマークの下にON/OFFと書かれているレバーを右にスライドすると発動 しかも! その横のレバーを前に倒すと加速、手前に引っ張ると減速 そして、その速度を維持してくれるという・・・ まあ、個人的には使う事は無いな? きっと! 過剰装備だな?(笑) そして、メニューボタンは メーター内の表示内容を変更するための物 で! その横の、サスペンションのマークが付いているボタンが! リアサスペンションの電子制御の切り替えスイッチ! 一人乗り 一人乗り+パニアケース付きの状態 2人乗り そしてエンデューロモード と・・・硬さの切り替えが!! で! 初めて運転した時 あ・・・ そう言えば サスペンションって、こういう仕事をする物だったんだよね? あの・・・ 殆ど仕事をしないR-nineT PUREの あのサスペンションに慣れてきていたせいもあって?(焦) すっかり忘れる所だったよ!! そして右側のスイッチは! 上から グリップヒーターの切り替え(2段階) そして、エンジンのモード切替 キルスイッチ&スターターボタン! なお、SOSボタンは付いてません そして次回! 電スロ、マジで怖えぇ!!(怯) と言う電子制御の恐ろしさを体験する事になる? にほんブログ村
2021.09.16
コメント(2)
2006年 オーストリアのロータックスエンジンを積んだ F800シリーズが誕生!! って、もう そんな昔になるのか? 15年の前の話なのか・・・(遠い目) そりゃあ、初期のF800シリーズは認定中古車から除外され 現在では・・・ 正規ディーラーで取り扱えなくなったのも解るよね(涙) 2気筒360°クランク 早い話が同爆エンジン 非常にコンパクトで計量 燃料タンクをシート下に置くことで、前後の重量バランスが良くて 軽快な動きと旋回性の良さが売りでした! まあ・・・ シリンダーヘッドから、よくオイルを吹き出すのと(漏) って言うか、21世紀に入って 未だにパッキンを使わず、コーキング材を塗ってたと言う さすがはロータックス!(笑) 1980年代に造られたエンジンとか・・・ 数回走る毎に、エンジンを降ろしてオーバーホールしなくちゃいけないような代物を大量生産していたとか(滝汗) その頃から比べると、物凄い進化を遂げていますが!! 更に! 燃焼センサーの異常動作が多くて 暑くて湿度の高い日本では、低速でアクセルの開け閉めを繰り返していると度々・・・ エンジンが停まる!(滝汗) 冷えると復活する! と・・・ 言う現象に悩まされた人も結構多かったりする と言う自分も、F650GSの時に 新潟の山の中でエンジンが停止!(泣) まあ、前兆があったし たぶん、熱ダレみたいな感じだな? と思っていたので、しばらく放置して冷めれば何とかなると そう思って数分間停止してたら復活しましたが 元から発熱量の少ないエンジンだっただけに、水温が上がり過ぎると辛くなるのかもしれない? でもアレ 国産車しか乗った事のない人だと、確実にパニックになる(笑) あと・・・ 空冷のR1200シリーズよりも重たいクラッチ!(握) 高速道路の渋滞の中で、何度辛い目に遭ったか? で・・・ 無理矢理すり抜けて進まないと、握力が死ぬ!(痛) だけど! 半端なく燃費がいい! しかも「安い方のガソリン」使ってもOK! と言う、お財布にやさしいエンジンでした そして 2012年にスペックアップ!! それまでは・・・ トコトコと気持ちよく回り そして、やたらと粘るエンジン特性だったものが! 単にギュンギュン周り! プログラムの書き換えで、直線的な出力特性 3500rpmで、明らかに噴射タイミングが変わるとハッキシ解かってしまうような ちょっと雑な設定(涙) で・・・ 最初は フラットなトルクと特性のような気がするのですが 慣れてくると 実は 3500~6000rpmくらいは 回しても大して加速しない その回転域をキープして巡行するのは良いけど、いざと言う時にトルクが増して行かないという ちょっと辛い特性(困) そう 高速道路で、前に走っているスピードの低い車を追い越す時 前方に余裕な距離があって 後方から車が来ていない時なら、少しずつアクセルを継ぎ足して行って 良い感じにスピードが乗るけど 後方からくるスピードの高い車を先行させているうちに 前方の来るのとの車間距離が短くなってしまった時とか! アクセルを開けていっても 回転は上がっても加速していない!(焦) 現状のスピードでゆっくり追い越す感じになる その一発が効かない(泣) みたいな デジタル化の欠点がモロに出てしまったような(涙) 更に! 燃費は悪化するし・・・ 高い方のガソリンしか使えなくなったし!(困) でも、その軽さと扱いやすさは捨てがたい物がありました で! 2018年 軽いけど結構ギリギリの設計だったから、それ以上のスペックアップが不可能 更にはユーロ5と言う新しい排ガス規制をクリアできなくなり 中国製の新型エンジンに交代! エンジンは850ccとなり なんと! 逆位相(クランクが進行方向と逆回転する)270°クランクに変更! そして・・・ 大幅な重量増(一気に20kg以上重くなり、空冷のR1200GS並みの重さになった) 重量増の主な原因は・・・ 見て明らかに解るように(焦) 排ガス対策で、副燃焼室やサイレンサーが大きくなってしまった事 そのエキパイの取り回しの関係上 オフ車なのにガルアームを使わないといけないという(焦) そして、幅の広くなってしまったエンジン! 手前の出っ張ったシルバーのカバーが付いている所はクラッチが入ってます! 上級グレードになると、セミオート(クラッチを使わずにシフトチェンジできる)になるため 色んな機構や電子制御が必要となり 大型化してしまった(涙) 実際、ステップに足を置くと 結構邪魔に位置にあったりするんです コレ・・・ あと、すっかり忘れてましたが! 最初期のモデルには SOSボタンがオプション設定されていた記憶が! って言うか、事故ってしまった時 あるいは転倒して、起こせなくなったしまった時とか このボタンを押すと! お許しくださいボルガ博士! じゃなくて 衛星を通じて救難信号が!!(呼) コレ 日本ではサービス対象外だったのか? あるいは電波法とかに抵触でもしたのか?(焦) 市販が開始された時には、オプションから消えていた記憶が・・・(焦) まあ、そんな事は置いといて! 重いし! 幅も広いし 270°クランクと言えばヤマハさんのお家芸 で・・・ ホンダさんも、気が付いたらもパクリエンジン造ってた(笑) って言うか、ホントにブレないよね! ホンダさん!! そして、同じく同爆の2気筒を造っていたトライアンフも270°クランクにしてしまったと・・・(焦) あの壊れやすいヤマハと同じと言うのが! あまり好きじゃない!!(泣) なので 買う気は全く無かったのですが・・・ 事件は 車検の申込金と 納税証と、車検証、そして印鑑を持って行った日に起こった!!(焦) つづく にほんブログ村
2021.09.15
コメント(2)
以前に使っていた アーパインスターのテック3 エンデューロソールです バジン号を手放した時を最後に 楽オフで売ってしまいました 土砂降りの雨中・・・ ブーツの中がチャポチャポになったり ヌタヌタのダートで走り回ったり 結構ハードな使い方してました が! 手入れだけは、しっかりしていたので そして、売る時は! ちゃんと、撥水加工までして ブラシで磨き上げました!!(輝) 3000円でドナドナ・・・ まあ、使用状況からして 5000円も値段が付いたりすると、自分の良心が痛むので!(槍) そして何よりも! 捨てるのは勿体ないし!(涙) と言うのも、実は! これ以前にも オフロードブーツ 持ってたんです! ガエルネのエンデューロPro Art2と言う かなり旧型のモノですが 現行のArt5は、完全な日本人専用モデルとなって 林道ツーリングなどをメインとする人達の定番となってたりしますが 当時は、イマイチ人気が無かったんですよ でも・・・ 前の前の前の会社が潰れ 持っていたバイクを手放し(泣崩) そして奥多摩に仕事で行く事になり 持って行くのが邪魔 って言うか、(比較的大きいから)置く場所も無かったし! 当時はリサイクルショップとかも、殆ど存在しなかったですし 涙ながらに処分してしまったんですよね(悲) オークションとか 本当に便利な時代になりました あと、ネット買い取り専門業者も居ますからね! 今は!! って、テック3エンデューロの方に話を戻して モトクロス用のソールと違って このエンデューロソール 実は、国内では不人気で(焦) それほど流通量が多くありません そして 意外と安く売られていたりします(ガエルネと比べて、1万円近く安い価格が付いている事が多い) と言うのも! この部分(足首内側)の樹脂製プロテクターが硬くて! って言うか、元々がモトクロス用のブーツに エンデューロソールを付けたモデルなので! ジャンプしたりとか、ハードな使用に対応するために かなり頑丈にできてて 思いっきり体重を掛けないと、足首が曲がらない!(笑) って言うか、スキーブーツ穿いてる気分になる と・・・ ギアの操作とか、それこそ・・・ ステップから脚を外して ソールの縫い目の部分を引っ掛けて! ブーツ全体でレバーを押し上げる そしてシフトダウンの時は、左脚全体で踏み下ろす! って言うか、スーパーカブのシーソー式シフトペダルなら良いけど コレは結構厳しいぞ!(泣) ブレーキも ステップから足を上げて ブーツ全体でレバーを踏み下ろす感じ! コレ 4年以上使いましたが 全然柔らかくなりませんでした たぶん モトクロス的な、もっとハードな使い方をしないと 柔らかくならないではないかと! あと、足首のホールドも 流石はモトクロス用の物から改造されただけあって 穿くときは マジでスキーブーツ履くのと同じくらい大変!(泣) 自分の体重を掛けて、押し込んでいく感じ バックル外して、思いっきりの広げても すんなりと足が通らないという 足首の安全性に関しては、半端ない強度を持ってたりするんです! が・・・ でもコレ 経年変化で5~6年使うと、樹脂が硬化して割れてしまうらしい?(使用状況による) で・・・ 割れ目から水が入ったりと なかなか凄いらしい(笑) ああ、良かった 高い値段で売らなくて!! とにかく! 硬くてレバー操作が難しいので人気のないブーツでした(涙) 安さに釣られて買ったのがいけなかったかもしれない?(焦) 隣の人のガエルネ・エンデューロProの足首の膨らみと曲がり方を見ても 物凄く柔らかいのが解るのに 半端なく細い足首と 殆ど皺が寄ってないという硬さが解るテック3の差が良く分かるかと・・・ ちなみに、白馬の時は履いてなかったぞ! きっと・・・ 転倒して骨折したのは(焦) 置いてけぼりを喰らった、ブーツの怨念のせいか???(滝汗) まあ、そんな話は置いといて! とある理由で! そう 柔らかすぎるブーツでダートに入ると マジで怖いよ!(怯) と言う経験を、つい最近 つい、うっかりヤらかしてしまう人になり 予算的に厳しい時期だし! そして何より ハードな使い方は、 もうやる事は無いから そこまでの性能は不要だし? でも防水は欲しいよね? と思いつつも! 防水にすると値段がパねえ事になるうえ どうしてなのか足首の部分が柔らかくなる そう言うブーツしか売ってない!(困) で! ソールの張替えは不可能 って言うか、バックルなんかもダイキャスト製ではなく樹脂製なので 割れる可能性は高い そんなコストダウン版のブーツがあったので!! とりあえず? 撥水加工は、してあるので ちょっと降られた程度なら、何とかなる 土砂降りだとアウトだけど(涙) 更に! トライアルブーツをベースに造られているので 軽い! 通常のオフロードブーツが1.5kg~1.8kgあるのに対して 1kgちょっとしかない! 気持ち、柔らかすぎる気もしますが・・・(焦) あと、足首内側のプロテクションが付いてません で? あまり日本では馴染みのないメーカー製のソール(でもイタリアでは、かなり知名度が高いらしい) って、ああ また「こちら側の世界」に戻ってきてしまったのか? せめて、コレを履いて出掛ける日が一日でも多くなれるような日になって欲しいな・・・(遠い目) と言いながら、脱着が面倒だからと言って その他のブーツで出かけてしまう日の方が遥かに多そうですが(困) で? なんか忘れてなかったっけ? って、まだ引っ張る気満々らしいぞ、中の人にほんブログ村
2021.09.14
コメント(2)
腐っても空冷フラットツインだった と・・・ まあ? ハーレーが 仮に車体が壊れてても エンジンだけでも売れるとか言うのが ちょっと解った気がする? 各社・看板の空冷2気筒 余程のことが無い限り 高値で取引されるんだね?(唖) と・・・ 思い知らされたと言うか? 50歳になったらフラットツイン! と言う目標の元 食費削って、コツコツ貯めましたよ!(飢) で! 給与天引きで積み立てして って言うか、手元にお金が入ってこなければ絶対に使う事が出来ませんしね そして何より 今月も収入厳しいと言うのも 6年以上続けると、生活 慣れちゃって来てたしね!(笑) そんな中! 父の介護で、4年前は貯蓄が激しい勢いで減ってい喰ったとか(滝涙) あと・・・ なんで死後の市民税、20万円の請求が来るんだ? 確定申告してないうちに他界したとは言え この額は75になった人に対しては、あまりに多すぎないか? って言うか、家族に内緒で 半端ない(恐らく年金基金から)金額貰ってて それを・・・ 何処に??(滝汗) 全く残ってなかったぞ!!(焦) まあ、そんな話は置いといて! ちょうど、R-nineTシリーズが 欲しい人が買った一巡して、在庫がだぶつき始めた2018年中ごろ 6月いっぱいに契約した人は・・・ 3年間、メンテナンス費用+オイル交換が無料!(輝) と言う在庫一掃キャンペーンがあり! まだ49歳だけど たぶん この機会を逸したら、もう買えないかもしれない! 最後のチャンスかもしれない! 下手したら2019モデルは、生産されないかもしれないし? それに、メンテナンス費用が掛からないなら 今、多少無理しても 3年間で取り返せる!! はず! と言う事で・・・ 最終日の夜 あの認定事故車だったF800Rを・・・ タダ同然の下取り価格で(笑) で! 積み立てが満期になる10月までお金が足りないから(涙) 登録は8月 その間に、払える分だけ払っておいて 納車は10月という(そこでキッチリ残額支払い) 変則的な事をして 買ったR-nineT PUREでしたが・・・ 今までで2回目だよ! そう 買ったときの半額以上の価格で下取りしてくれたの!!(1回目はトランザルブ) って言うか、コロナ禍で バイク売れまくっているらしい! で・・・ 中古車が足りない!(焦) そう 金額的に手が出しやすい中古が足りない!(困) と言う事で・・・ まだ1万キロしか走ってなかったんですけどね(涙) ゴールデンウイーク明けの、ライディンクレッスンの帰りに修理に預けたまま 部品が入ってこなくて(困) って言うか、コレもコロナ禍で 電気的な部品は供給不足なうえ 仮に入荷しても・・・ 船便&航空便共に少なくなっていて 日本に届かないという(困) で・・・ まる2カ月間も帰ってこないという そんな状態になってたんですけどね! まあ、その辺りは また別の日に話すとして!! 割れちゃうんじゃないかと思うくらい(痛) 硬くて しかもピンスポットで股関節狙ってくるノーマルシート! あまりの痛さに200kmくらいしか耐えれませんでした(泣) とても長距離を走るのは無理!!(泣) 更に! 全く荷物を積む気すらない(笑) このシンプルなデザイン! 困ったので、リアキャリア付けました タンデムシートを犠牲にして って言うか、スーパーカブかよ? コレ・・・ みたいな! あ! でも、純正オプションにも タンデムシートがキャリアになっているタイプの物があるんですよ! 今では普通に流通してますけど 当時は・・・ 日本では取り扱っていないオプションだったんです(笑) 3DCADで描かれた画は有りましたけど 現物の画像すらないという(笑) たぶん、誰も買わないだろうから 取り扱う気すら無かったのではないかと? いや? 日本で、リアシートをキャリアにしちゃった人 たぶん100人に達してないのではないかと? で! ついにノーマルシートの痛さに耐えきれなくなった自分は! メリケンのオーダー品に手を出しました いや、あの頃・・・ まだ国内で生産されているシートは・・・ アフターマーケットで、片手で余る程度の数しか出て無かったし!(困) で・・・ 予算不足から イタリアの ペラい安物ケースを取り付け た、けど・・・ 元々がスクーター用のため 時速100キロ制限があるという(焦) って言うか、本当に 本体をロックしている爪が ABS製で、あまりにも貧相なため たぶん風圧で折れる! 最大積載量3kgは伊達じゃないぞ!!(少) 半年もせずに くっ! 安物買いの銭失いって言うのは、こういう事を言うんだな! 本当に過去から何も学んでないんだな 自分・・・(恥) そして ケースは速攻で撤去し! 粗大ごみ回収の日に「200円」のシールを貼って・・・(別) その代わりに装着されたのが! ウレタン製のミサイルポッド じゃなくて! サイドケース! そう パニアケースじゃなくて、サイドケース ウレタン製のなので、軽いけど 良く曲がります! 蓋を開けたら 締めるのが大変です!(笑) 更に! ヒンジではなく、まさかの・・・ ピン止めの蓋 あと、隙間だらけで 雨が降ったら・・・ お察しください!(濡) って言うか、ツッコミどころが満載だったぞ! でも積載量は 3kgが2個で6kgになりました! でも、まあ 普段は荷物とか それ程持って出かける訳じゃないので 結局、今までの苦労は一体何だったんだろう?(謎) 防水性ないけど、望遠レンズ付けたデジカメが1台 すっぽり入るし! 更に! このPUREの諸悪の根源? そう 曲がらない! 上半身 全てを捩じって、強引に曲げないと 曲がってくれない! ステアリングダンパーが硬い事もあって セルフステアが効きづらいのもあったけど このブリ★ストン製のOEMタイヤが・・・ 全てをぶち壊していた しかも! たった7000kmで終わった! ツーリングタイヤのくせして、たった7000kmとかありえない!!(F800Rに付いていたOEMのZ8は12000km超えてもリアは4mm近く残ってました) サーキットでのスポーツ走行も可能なハイグリップタイヤなら 7000km持てば御の字だというのに ツーリングタイヤのくせに って、コンパウンドの継ぎ目が出てくるとか 品質・・・ どうなってるの? コレ! BSさんの工場があるマレーシアとか、その他の東南アジアで造ってんじゃね? コレ!! ミシュラン(ロード5)に替えたら ヒラヒラと物凄く軽くなり 普通に曲がるようになりました しかも! 外していたステアリングダンパーを再装着したら 安定性まで向上するという・・・(唖) もう2度とブリ★ストンは穿かない!(怒) まあ、その他にも サーキット走って 強引に圧力を掛けるまで「まともに作動しなかった前後のサスペンション」とか 3年間(実質2年半)楽しませてもらったぞ! たぶん? 修理が終わり次第、店頭に並んだら・・・ 速攻で売れちゃうんだろうけど(凄) 空冷の人気恐るべし! で・・・ どーして? 気変わりしたのかと言うと つづけるですか?にほんブログ村
2021.09.13
コメント(2)
基本的に夏場しか使っていないんですけどね!! しかも、既に9年間使ってます!(唖) で・・・ 白を買った事を激しく後悔してたりします! 自分が以前に使っていた、入門用レーシングブーツのショートタイプ 日常のツーリングなどで使えるように簡略&小型化された アーパインスターのSMX3 一応 日本人の足の形状にも合わせた創りになっていて! イタリアのメーカーだけど 造ってるのはベトナムだしね!(笑) 今は大陸製の方が多いんじゃね? もしかして?? 自分 普段は・・・ メーカーによって異なりますが 25.5cm~26cmの靴を使います コレがガエルネとかだと 27を買わないと、日本人の26cmに(幅的に)合わないとか そう言う事になるんですけどね(痛) べリックは、比較的 日本のサイズと同じでも行けるけど・・・ サイズの話は置いといて! 内部に入ってるプロテクション(クッション素材)が半端ない! 殆どスキーブーツ並!(唖) 踵から始まって! 外装のプロテクションの半端ない! って言うか、素手で左右に捩じったくらいでは曲がりもしない位!(硬) 足首の抑えも バックル式で! って言うか、元々がレーシングブーツだけに! この辺りの造りが凄いんですよ、コレ!! 最高級グレードだと、スキーのレーシングブーツみたいに 空気圧で調整するインナーシューズまで装着されてたりしますからね アーパインスターのレーシングブーツ!!!(唖) 安全性と言う面では力の入れ方が 日本製とは比べ物にならないんです!! ソール自体の合成と言うか バネ性能の半端なく・・・ 思いっきり体重を掛けないと曲がらない位! って言うか、脛の部分に体重乗せて 爪先でステップの上にスタンディングしても、余裕で体重を支え切れると言うくらい!!(嬉) もう、足全体でブレーキやレバーを操作する感覚 って言うか、直感的にタイムラグが殆ど無く足が動いてくれる感じと言うか ブーツと足が一体になっていると言うか? やはり・・・ 靴文化の国のシューズは・・・ 全てが違い過ぎる!! しかも サイドジップだから脱ぎ履きが物凄く簡単!!(驚) でも・・・ 夏用のメッシュですから(笑) 放水とか そう言う事は全く望んではいけません!(漏) って言うか、軽く水ですすぎ洗いとかすら出来ない! だってインナーが!!(泣) おかけで、白い革は・・・(汚) もう、色が落ちないし!!(笑) ちなみに! 昨日のクシタニさんの防水シューズとの大きさの比較です! 防水を考慮していない分 少しだけ背が低いです この両方の性能を兼ね揃えたシューズ 何処か造ってくれないかな?(願) 勿論! 外装は本革で!(合成皮革でも良いけど) で・・・ なんか忘れてないか? そう 大切な事を忘れて・・・ 無いよね?? きっと! でも どーして、またブーツの話とかしてるんだろう??にほんブログ村
2021.09.12
コメント(2)
クシタニの防水ブーツ 現在は既に生産終了になっていて(涙) 撥水加工仕様のモノしか手に入りません あのF800Rと共に 土砂降りの白馬を3往復(濡) その他にも、自転車ヒルクライムの先導や 奥多摩近辺で行われていた自転車ツーリング大会の先導など 数々の雨天走行を経て 自分自身は、泥水が口に入って急性扁桃炎に罹ったりとか!(泣) 防水グローブのはずなのに、絞ると・・・ まるで、雑巾のように水が大量に流れ出てくるRSタイチ製のグローブが たった1回しか持たないのに対して このブーツ! 今まで6年間 全く内部に水が入る事も無く! って言うか、ファスナーの所からも染み混んでくる来る事が無いよう! 内装の防水対策も半端ないぞ、コレ!(凄) 更に、内装がGORE-TEXを使っている事もあって 常に快適!(爽) その上、外皮が本革 流石はクシタニさん! BMW認定事故車となったF800R(笑) が・・・ 原因は、やっと判ったけど! 歩道用にグリーンの舗装を施す時に巻いた粉が路面に浮いていたッポイ! 秩父夜祭の日 秩父ミューズパークの上り坂で 気が付いた時には頭を強打していた! って言うか、転んだ前後の記憶が吹っ飛ぶくらいだったけど・・・ 気を失いながらも・・・(滝汗) ヘルメットが路面で削られていく感覚だけは覚えてたぞ!(怖) 更に! ジャケットが破け 胸部プロテクターが削れていってくれたおかげで 身体に関しては、全くの無傷で済んだ あの店頭の時 表皮が削れただけ!!(凄) 穴すら開かない! おかげで、その後も使い続ける事が出来てます! 勿論、防水機能も全く問題ありません 時々、ワックスを塗ってあげているくらいですが 全然平気です! ココまで奉公してくれたら 値段は高かったけど、既に元は取れたぞ!(嬉) でも どうしてんだろう? 国産の防水シューズ 通勤用の靴に関しても言える事なのですが どーして? まるでゴム長みたいに(笑) ソールがフニャフニャ!!(曲) 靴自体の強度もない って言うか、本当にゴム長を穿いてる気分になれる(困) で・・・ ソールが柔らかすぎるから 歩くと疲れるんですよね バイクに乗っている時も ステップの上で踏ん張れない って言うか、爪先の筋肉の力だけで操作しないといけない! コーナー入口で 爪先でイン側のステップ踏み込み! とか言う時に、物凄くオーバーアクションにしないと力が伝わらない! ビブラムソールだから 頑丈そうに見えますが・・・ 表皮だけビブラム みたいな? 普通、ソールとインソールの間に 比較的バネ性能の高い(剛性の高い)ライナーが入るのですが それが省略されてると言うか 日本の靴全体に言える事 ソールの剛性が無さすぎて 歩くと疲れる 未だに草履や地下足袋から脱却してないような気がする? アレは指の間で紐や生地を挟んで使うから成り立つ履物なので それを普通の靴に使われてもね?(困) 地下足袋は、柔らかくても親指と、その他4本の指が独立して動くから地面が掴みやすくて 非常に素晴らしい履物ですが! その柔らかさを普通の靴に使われてもね!(困) そのせいのあって・・・ バイクの操作をするには、柔らかすぎて反応が悪すぎる! 靴の中で足が動いて、靴自体を思いっきり指で動かして・・・ と・・・ 2段階操作なるから、どうしても反応が悪いし スタンディングで走る時に 全く踏ん張りが効かないという!!(泣) 特に「防水」と謳われた物は!! 踵や足首のプロテクションも 倒れたバイクに挟まれたらアウトだけど 結構しっかり作っている靴だけに このソールと本体の柔らかさが どうしてもデメリットのになっていて(涙) なお! 1回だけ、ソールの張替えが可能!!(凄) 2回目以降はダメだそうです 雨の日と 冬場の寒い時 ネオプレンの靴下を重ね履き + 靴下に貼るカイロを入れても余裕で膨らんでくれる柔らかさは 確かに捨てがたいものが有るのですが!! ロードなら まだ我慢して使う だけど・・・ スタンディングがしづらくなって 我慢して6年 そして 再び ちょっとしたダートに入る時に 流石にコレじゃあ、確実に足首をねんざするわ!(折) または剥離骨折コースだな? と言う事に気付いて・・・ 更に! たぶん、ソールは あと1年持たないレベルまで減って来てる(涙) 舶来モノはね・・・ 確かに良いんですけどね 足のサイズ(特に横幅)が合わなくて 難儀する事が多いんですよね(涙) 最近は「アジアンサイズ」に設定されている物や 総代理店が「日本専用」として開発してもらった物も出てくるようになりましたが 「防水」で 表皮が革 できればサイドジッパ と言う3つをクリアできるものが無いんですよね・・・(悲) あと、選択肢も少ないしね(困) ん? アレ?? そう言えば、何か忘れてないか? いつの間にかブーツの話題に変わってないか?(滝汗) まさか、引っ張り回入れたとか・・・ にほんブログ村
2021.09.11
コメント(2)
シリンダーヘッドからオイルを吹いたり・・・ 首都高速の中高環状線のトンネル内でオーバーヒートしかけてラジエター液をブチ撒いたり! 色んなところから、色んな物が噴き出したエフハチ(F800R) オーストリアのロータックス製エンジンを積んだバイクでした が! 何? コレ本当に800ccもあるの? と言うくらい リッター辺り25km普通に走れるバイク 250ccか何か、排気量サバ読んでんじゃね? 国産の400ccだってリッター辺り20km走れるバイクは少ないというのに!! まあ、メーターがガバガバだったという話もありますが(笑) あと、アクセルを全開にする為には 一回持ち直して、もう1回捻らないといけないとか(焦) とんでも無い設定になってたりしましたが しかも、FI車なのに まるでスーパーカブにでも乗っているような牧歌的な回転の上がり方と排気音 でも 本当にBMWって燃費の良いバイクなんだ! と、心から感動した記憶が と言うのも、速度3号で ボスに強制的に連れていかれた白馬 あの時 200kmを越えた辺りで給油しないとガス欠になってしまう速度3号に対して BMWに乗っている人達は、平気で350km~400km走ってしまう! あれが物凄く衝撃的だったんですよね あと、国産のスーパースポーツに乗っている人達ですら リッター辺り18kmは確実に走れるというのに どーした速度3号は、あんなに燃費が悪いの?(涙) と思っていた事が! それが まさかね? BMWって本当に燃費がいいんだ! と・・・ 感動している暇もなく やはり、シリンダーヘッドからオイル吹いちゃう(笑) そして、ステップとかセンタースタンドをガリガリとすって削れて行っちゃうF650GS ナニコレ? 普通に27km/L走るんですけど フルタンク(16リッター)で400km以上の航続距離を稼げるという(唖) ロータックスすげー!(叫) オイルさえ吹かなければ最高!(笑) あと、燃焼センサーの誤作動でエンジン止まったりしなければ、もっと最高! 更にバジン号(セルタオ) 1990年代のバイクのリメイク品 しかも一説によるとブラジル製(滝汗) でもロータックスエンジン!(650ccの単気筒ですが) 最初はリッター辺り25km走れなかったのに 走行距離が8000kmを越えて、1万キロに近づいてきた頃に当りが取れ 29~30km/L サーキット走ってレットゾーン警告灯が点きまくっても、27km/L余裕! ただし 燃料タンクが14Lと・・・ かなり小さくなってしまったため 航続距離は減ってしまうという(涙) でも! ココまで燃費の良いバイクに恵まれて そう! リッター辺り25km以上走るのは当たり前! と言う概念を自分の頭に刻んでいたのに それを真っ向から裏切ったヤツがいた!! F800R なんと・・・ 走ってもリッター辺り23km弱 エフハチやF650GSと同じエンジンなのに! FIが進化して プログラムが変更になって! ビュンビュン回るようになって 一発死んだ速度3号みたいな感覚になってたりしたけど? 新基準の排ガス対策と、燃費対策を施したら 年費が悪くなりました? って何故に!!(叫) しかも1年後 ライドバイワイヤー化(電子スロットル装備) 乗った事が無いので不明ですが・・・ 更に悪化しているッポイ? で・・・ まあ、期待はしてなかったけど でも、空冷のR1200シリーズに乗っていた人達は かなり燃費が良かったはず! と・・・ そう思い込んでいた自分が間違っていました そう あの白馬で 燃費の良さを見せつけてくれていたのはSOHCエンジン その後DOHCに変更になっていたんですよね エンジンのピックアップと、パワーの出方とか 物凄く良くなった代わりに そして・・・ 廃ガス対策をした結果 燃費が!! ドンだけ頑張ってもリッター辺り19kmを越えてくれない!! R-ninT PURE なんか知らないけど バイク どんどん燃費が悪くなって行ってるんですけど! って言うか、排ガス対策でパワーダウンを余儀なくされるのを誤魔化すため! 排気量を上げる手段に出たハーレーとBMW(困) で・・・ 既存のエンジンも、燃料噴射プログラムの徹底を施し 3000rpmで、機械的に切り替わるとか エンジン回転が、そので引っ掛かるような感じになるとか 乗り手が、その切り替えタイミングを全て掴んで アクセル操作とか 全て考えないといけない時代がやって来ました(涙) そして今年 全てのモデルが電子スロットル化され 今までの間隔で乗ると ギクシャク感が出たり 加速がスムーズに感じなかったりとか ただし燃費に関しては不明ですが? なんか嫌な時代になったよね? 環境問題とかを考えれば 正しい選択なのかもしれないけど?? でも 環境対策を施して燃費が悪化とか 何ソレ本末転倒なんじゃね?(困) ガソリン代が上がって来た今日この頃 まあ、でも! まだバイクが戻ってきてないから 暫くは関係ないか!(笑) 内燃機関が製造できるのは、長くて残り14年 これから、どういう時代に向かって進んで行くのでしょう? と、ちょっと心配な 今日この頃にほんブログ村
2021.08.07
コメント(2)
まあ・・・ 2008年の レギュラーガソリン180円台後半 ハイオクガソリン200円越えの時は本当に涙目になったけど!! 4輪だと満タンにすると5000円札で足りないとか(凍) バイクでも2000円超えちゃうことがあるとか!(泣崩) あの時よりは、遥かにマシですが でもよく考えたら バブル弾けた直後のガソリン代って レギュラーガソリンが140円台後半だったんだよね!(消費税が3%だった頃) で・・・ その後に超円高になって、リッター辺り80円になり 軽油と値段が変わら亡くなった時があり・・・ あの頃から、ガソリン代に対する金銭感覚が狂いはじめたんだよね? ちなみに! 4輪では、ガソリン代がリッター辺り150円を超えるとSUVとかRV関連の車が売れなくなるというジンクスがあったんですけどね ハイブリッド車の登場により、その境界線が無くなったよね? でも、高いお金を払って 年間に数千キロしか入らない人がハイブリッド車を買うメリットって何? アレ どう考えだって、年間で2万キロ以上走る人じゃないと元が取れないよね(涙) バッテリーダイヤ車検代が半端なく高いから その時になって初めて現実を突きつけられる人が多かったりするんですけどね!(焦) まあ、そんな話は置いといて 自分の乗って来た歴代バイク TS50ハスラー(規制前の、時速100キロ以上出ちゃう原付) まだ、この頃は 燃費とか計算してなかったので、どれくらい走ったのか不明 NS50F 買って1カ月で盗難に遭ってしまったので(滝涙) 燃費がどれくらいだったのか不明 スカイ オドメーターついてなかったし!(笑) しかも燃料計も付いてないので、よくガス欠しました!(滝汗) だから、燃費は全く不明 MBX50F(2型) リミッターを付けずに、ギア比を変えて、しかも5速仕様にして、更に低速寄りの設定にして6.5馬力にした迷車(笑) リッター辺り25~30キロ 意外と走った(驚) 実家が火事になったり、アルバイト代で生活費稼いでいた時代にお財布にやさしいバイクでした AX-1 だいたい25km/L でも1回だけ37km/L走るという 謎の走行距離を叩き出した事が!(唖) でも、燃料タンクが小さいから走行距離が短くて(困) トランザルブ400V リッター辺り17~18kmだったけど、燃料タンクの大きさのおかげで かなりの走行距離を稼ぐという・・・ でも、満タンにすると重くて!(泣) 脚で支えきれなくなって何と転倒したかは不明(笑) MotoGUZZI V40タルガ(19インチ車) デロルトの加速ポンプ付きキャブレターと言う 燃料コック閉めてから、完全にのガソリンを燃焼させてから停めないといけないという縛りにより(焦) あと、コック閉め忘れるとシリンダー内がガソリンでイッパイになって再始動できなくなるという(唖) 無駄にガソリンを消費する事が多かったため正確な数値は不明(笑) スーパーシェルパ 250ccクラスのオフ車にしては燃費が悪かった! リッター辺り20km程度 しかも燃料タンクが9L程度なので 山奥でガソリン残量ヤバくなって、涙目で戻って来た事が何度も・・・ で! この頃 当時勤めていた会社が潰れ(涙) 泣く泣くバイクを手放す事になったんですよね で! 奥多摩に移り 3年目 やっと余裕が出て来て そして、偶然見つけた鳩サブレ号(GPZ250R) 隣に並んでいた、超レアなパステルブルーのVT250FGと、どっちにしようか悩んだ挙句 買って帰って来た(笑) だいたい23~25km/Lでした って! 外装全て取り外した姿が上の画像 そして! 慣らし運転の時の・・・ 3500回転縛りが地獄だった速度3号(スピードトリプル1050 ドン突きの悪魔と呼ばれる事の多い2005年型) 自分が(自分名義で)乗ったバイク史上最悪の燃費を叩き出す(焦) 街乗り12km/L ツーリングで15km/L だけど6000rpm以上回して走ると20km/Lと言う驚異的な燃費を叩き出す日本の道路事情な全く合ってないバイクでした(国産車だとリミッターが効いちゃう速度域に入ります) まあ、この速度3号が 初めて乗ったFI車 今までのキャブレター車と違って プログラムで燃料噴射量を調整するタイプ しかも燃焼センサーが付いてて、不完全燃焼を起こすと一度輩出した排ガスを吸い戻して再燃焼させるという 環境対策が施されていたりして いるにも関わらず? いや! あまりにもキレイに燃焼しすぎて、キッチリとガソリンを燃やすので(シリンダー内の爆発音がとてもキレイでした) 思っている以上にガソリンを消費すると言うか? どの領域でも、しっかり燃やしてしまう FI車って便利だけど、乗り方を体で覚えないといけないな? と思い知らされたバイクでした で・・・ 2008年の、ガソリン代MAX値時代に入り その時に勤めていた会社が、また倒産!(唖) ヤバイ時代が来たよ!! しかも、リーマンショック!! で・・・ その時に、ボスの悪だくみに引っかかっちゃった所で 次回に続くにほんブログ村
2021.08.06
コメント(2)
上日川ダム2015編 って。 こっそりと・・・ その付近の林道から正面突破狙って(笑) 失敗に終わる自分・・・(涙) あ! そう言えば 2015年も雨が多かったよね? って言うか、週末になると 必ずと言っていい程雨降ってたしね いや! このF800R なんか、雨の中を走っている記憶ばかりが残ってたりするんだけどね?(困) 雨バイク?(笑) まあ、何しろ! メッツラーZ8とか、スポルテック01と言う 雨に強いタイヤ履いてましたからね って言うか、魔法のタイヤだったよ! アレ 何しろ! 路面に水の幕が張っているのに、それを掻き分けてグリップしちゃうんですよ(驚) 雨降ってても、全く怖くないと言うか? なんか物凄く楽しくてね! 好き好んで走ってました? みたいな? で・・・ 前の車が跳ね上げた泥水口から入っちゃって、翌日に急性扁桃腺炎とか(痛) いろいろとやりまくったよね?(笑) だけど・・・ はっきし言って クソの役にも立たないリアフェンダー!(困) って言うか、シート下の燃料タンクがフェンダー代わりだったしね? コレ(笑) で・・・ リアキャリアの上なんて ものを乗せる場所じゃなかった? って言うか、乗せてたら泥だらけ? いや! リアキャリアの上に乗っている物が泥除けの役割をしていたと言うか?(笑) 雨の中を走るのは楽しいけど 帰ってたら自分の背中を見るのが怖かった(泣) 速度3号の時も確かに・・・ 雨降ったら、背中がジャンガリアンハムスターになってたけど このF800Rは 背かな前面が泥だらけでした この日も、上日川ダムに到着する前に雨に降られて・・・ シートと、ヒップバックが!!(汚) まあ、大変な事になっていたんですよね・・・ でも! これでも? そう この上日川ダムが完成する前は この付近! ダート天国! しかも、かなり荒れているし! ちょっと裏道(狭い林道)に入ると! 軽トラの轍があるけど 軽トラでも腹擦っちゃうレベルの(唖) って言うか、轍深すぎて ステップが地面に当たる とか・・・ 突然のように、10cm近い段差が!!(叫) とか・・・ すんごかったんだよ! ココ!!(惚) 今でも 新しい看板に変わってしまいましたが 林道ツーリングのルール とか、書かれた看板があるくらいですし!! 特に! この 砥山林道は・・・(惚) 荒れ方が半端なかったですね!!(凹凸) あの頃に F800Rで来てたら 背中どころか、ヘルメットまで泥が飛んでいたかもしれない?(笑) 今は・・・ 対菩薩湖畔の、奇麗な舗装林道に変わり果ててしまいましたが(涙) あと その他の未舗装区間も 全てゲートが閉じられてしまい 入れなくなって(涙) って言うか、この付近も 標高が高い部分は林鉄が通っていたらしいのですが その線路があった場所にも入れなくなってしまい(涙) まあ、その話は置いといて! まあ そんな凄い場所とは知らず・・・ 2003年の、とある日 鳩サブレ号で、この砥山林道に・・・(焦) って言うか、知らずに突入する約2時間前の姿です(困) 気が付いた時には 既に 帰りたくてもUターンすら出来ない って言うか、バイクを倒して 引きずらないと向きが変えられない と言う・・・ ドツボに嵌る 2時間前の姿・・・ って、この頃 まだ眼鏡を掛けなくても普通に走れてたんだ?(遠い目) と言う引っ張り要素は、ココまでにして? 次回! ちゃんとした、正規のルートから 上日川ダムに向かいます 日本で3番目に高い位置にある そして、琴川ダムよりも標高が高いと言う事から 厳寒期は、間違っても辿り着けない 上日川ダムに!!にほんブログ村
2021.05.24
コメント(2)
動画をwindows 付いているフォトで編集すると・・・ まあ、コレくらいが限界かな? あと・・・ ちゃんと、スピードメーターが見えてると思うけど 時速50キロで走行しているシーンです 法定速度60km/hを守ってます! って言うか、速度規制表示はありません この道路 だから法定速度です! なお・・・ たまに! 「私は法定速度を守ります」と書かれたステッカーを張って走っているトラックがありりますが 法定速度は時速60キロですから 制限速度30キロの所を、時速60キロで走ると掴まります(泣) 書き方間違っているんですけど・・・(焦) って言うか、間違いやすいから気を付けようね!(願) 今度、免許更新の時 教本を貰ったら、もう一度読み直してみようね! ああ、日本語って難しい(涙) で! その日本語すら、まともに理解していないのに そう! 大陸の言葉なんて、全く分らないのに!(泣) また手を出しちまったぜ!(笑) って言うか、本当に懲りないな自分・・・(困) Maxto M3と言う ドラレコ付きインカム 前回のタイプと、ほぼ同額の大陸製安物品(笑) にしても・・・ 最近の大陸製の製品は 箱の品質が物凄く良くなったよね!!(凄) 品質に関しては・・・ 当たり外れが大きいけど(笑) 箱にBMWのK1600GTやR1200GS(水冷)が写っているけど 商品とは全く関係がございません! って言うか、BMWの認定を受けた製品ではありません! ついうっかり・・・ 写っちゃっだけです たぶん? 決して意図的な物では・・・(滝汗) 一応・・・ Bluetoothで、いろんな他社製品ともコネクトする事が出来る! と書いてあるが・・・ そして、同じ製品なら 同時に6台、距離1000mいないなら接続可能と・・・(驚) でも・・・ 基本ボッチ じゃなくて、一人で走る自分は テストなんてする訳ないやん!(笑) あと、日本では使えませんが 大陸ではFMラジオを聞く事も出来ます(使用周波数の関係で、日本では放送している局がありません) その他にも、ミニSDカードに音楽を入れておけば聞く事も出来るぞ! だけど・・・ スピーカーがね! ヘルメットの内側に付けるようになっているのですが 音がダダ漏れになるんですよね(笑) しかも、走行中にエンジン音や周りの音が聞こえないとか危なすぎて・・・ 絶対に使わないけどね 自分は!! とりあえず、ドラレコ用として買ったわけだし でも、わざわざ新しい物をテストしたくなったのかというと コレ なんと!(驚) 前に買ったヤツよりもコンパクトなのに! 動画の連続撮影時間が!!(迫) なんと! 7時間半 パねえよ! 何処に、そんな大容量バッテリー入ってんだよ?(謎) うわぁ・・・ マジで嘘臭せぇ! あの・・・ お巡りさんたちが使っているドライブマンでも カタログスペックで4K動画OK! しかも8時間連続撮影可能と書いていながら・・・ 実は・・・(焦) 画質を最低まで落として、コマ数まで落として・・・ とりあえず、何か写っているな? みたいな状態で8時間使えるだけで 4K何かで撮ったら2時間持たないという JAROに訴えちゃおうか? と思うくらい、嘘ついてますからね(笑) そして前回買った大陸製の物でも かなりの風圧を受ける大きさのボディで やっと4時間 なのに、さらに小型なのに7時間半とか あまりに眉唾すぎるし・・・ あまりに怪しすぎて、コレは絶対に買ってテストしないといけない と・・・ 心に火がついてしまい(笑) で!(驚) 何? この立派な取説 前に買ったヤツみたいに、薄い紙っぺら1枚しか入ってないのとは大違いだぞ し・か・も! ん? ちょっと待て!(焦) 大陸製なのに・・・ 取説 自国の言葉が何処にも書いてないんですけど?? English(英語)、オランダ語、スペイン語、日本語、フランス語、ロシア語の6言語 ん? ちょ、ちょっと待て! 今 日本語って、言わなかったか? って言うか、Japaneseじゃなくて 日本語って、日本語で書いてあるし? なん・・・だと・・・ 取付方法も前回と同じく クリップでヘルメットの縁を挟み・・・ ボルトを締めて固定 で! クリップが付けられないヘルメットは 両面テープ付きのホルダーが付いているので これを張り付ければOK! なのですが・・・ 前回の物は 着脱用のレバーが下向きになってて、 ヘルメット本体と、数ミリ離れているのですが・・・ コレ あまりにピッタリと隙間なく付いてしまうので 取り付けたら外れなくなっちゃいました!(笑) さすが・・・ こういう所は、まだ未熟な部分が多いな? そして、配線の方は ちょっとケーブルが硬かったり 接続端子が大きかったりして、少し手間がかかりますが まあ、何とか すっきりと納める事が出来てぞ! そして 使い方は基本的に、前回の物と同じ スマホに専用アプリをダウンロードして! wi-fi接続すると、全て勝手に設定が完了!(驚) 繋がった瞬間に、時計の同期までしてくれると言う これ 滅茶苦茶楽だぞ? ただし、記録画素数が1080Pのみと 更に動画のサイズも2種類しか選べなかったり この辺りは、少しだけ端折ってる? でも、そうやって バッテリーを少しでも長持ちさせようとしているっポイ? あと ジェットヘル用に(システムヘルメットも、本来ならこれを使う) アーム付きのマイクまで入って入りする!!(前回の物はオプションで、1700円程度の設定だった) 価格差で500円程度だったけど コレ 意外と良いぞ しかも・・・ 夜は使わないで下さい みたいなこと書いてないし ちゃんと防水だしね? あの マジで掴まされた感が半端なかった 本体の生活防水だけど、端子とか防水じゃないから雨の日は使わないでとか言われた あのドラレコとは大違いだぞ! ちなみに! 自分は、人と通話する事がないので・・・(悲) マイクは、ココに付けておきました 結構、風切り音を拾います が! 停止している時や、スピードが遅いときは しっかりとエンジン音を拾います ただ、一番の問題点は! コレ・・・ 手振れ補正が付いてません 動画をチェックしていると酔います(吐) ちなみに! トンネルの中では、こんな感じ 相当近づかないと、前の車のナンバーとかは拾えない(笑) まあ・・・ 価格相応と言う事で? で! 肝心な・・・ バッテリーの耐久性なのですが 3時間を超えると、時々に残量警告アラームが鳴ります 時短が経つにつれ、なる間隔が短くなっていきます が! 6時間過ぎても、普通に録画してたぞコレ! しかも128GBのメモリーカードが使えるので(メモリーカードは自分で買ってください) 余裕で6時間分保存してるし!! これ 滅茶苦茶コスパが良いぞ!!(驚) あとは、たった3回くらいで壊れるとか そう言う事さえなければ(笑) 大陸製だしね? でも、イタリアやフランスの物よりは信頼性が高いから・・・(困) とりあえず、夏用と冬用のテスト機が揃ったぞ! あとは・・・ 今の所 ネタ的に美味しそうな物とか 現時点では見つかってないし また自粛とか始まっちゃうとテストできなくってしまうのが・・・(涙)にほんブログ村
2021.01.08
コメント(4)
前回・・・ あの 廃品の処分市みたいな日本製ドラレコを掴まされ・・・(笑) あんなものに諭吉先生が2人も拉致されたとか(泣崩) それだったら、中華製の怪しい安物で3回は楽しめたのに! と・・・ 後悔してません!(困) 今度は(滝汗) その斜め上を行くものをゲットしました!(困) もう既に日本語すら書かれてないし! 中華製・・・ ドラレコ付きインカム インカム機能としては、最大で6台まで接続できるそうで 安物にしては結構なスペックだぞ! そう! スペックだけ見ると凄いぞ! でも自分・・・ ボッチ じゃなくて、基本的に1人で行動しますから(笑) インカムとか、絶対に使いませんし だから! インカムとしての性能がどうとか 全く判りません! って言うか、国内で・・・ こんな怪しい中華製安物インカム使う人 殆どいないでしょうから、ペアリングとか出来る人を探す方が難しい(笑) ので・・・ ドラレコ機能しか使いません! で! 保修2年(笑) ほら! 日本の品質保証期間とは違いますから 1年とか3年ではなく 2年 だ・け・ど! 故障しても、何処にも送る事は出来ません(笑) そう・・・ (中華の国)本国に送ってとか 無理!(笑) なので 1回使ったら壊れたとかは中華製だから当たり前! 届いたけど、全く動かなかったとか バッテリーの充電が出来なかったとか こればかりは当たり外れがありますので! 使用するのは全て自己責任だぜ!(叫) とりあえず・・・ ヘルメットのインナーの隙間に配線して・・・ 専用のホルダーを取り付けます! って、ホルダーで端っこを挟んで・・・ ボルト2本で締めるだけなので、ヘルメット本体に傷が付いたりする心配はありません! あと・・・ どうしても挟む場所が無かったり、縁の分厚いヘルメット用にシール張りできるホルダーも付属されています! で 本体を差し込んで! マイク&イヤホンのケーブルを接続!! ちなみにUSB Bタイプのケーブルです あの・・・ 掴まされた感パンパない国産のドラレコみたいに、7年前の規格で 未だにUBS2.0しか対応してないアレとは大違いです! で・・・ マジックテープ付きのマイクを 適当な位置に張り付け・・・ って! インカムとして使用する事は無いので これはあくまで 録画時の収音用 ちなみに! ちゃんと、喋っている言葉が拾えるのか? テストしてないので不明です(笑) そして! ヘルメット内側 両側に・・・ 暗くて判りづらいけど、スピーカーを! これも裏面にマジックテープが付いているので 簡単に張り付きます! 予備として? 粘着両面テープとかも付属しているので 結構親切!! なお・・・ 配線してスピーカーを接続しておかないと 起動音や操作音が聞こえないので(困) って言うか、外部スピーカーやマイクは付いてません!(泣) だから、絶対に配線しないといけないんです そして! 充電は、この場所から しかも、USB-C端子! って、こういう所は進んでいるんですよね 中華製と台湾製品! きっと来年あたりにはサンダーボルトが票重装備されちゃう気がするぞ! 国産品なんて、この辺りが物凄く遅れているんですよね・・・(困) ちなみに! 2時間でフル充電が可能! 待ち受け280時間 連続通話30時間 音楽再生48時間 ドラレコとして、画質を落とせば4時間半の録画が可能! って、最新のSENAなんかのドラレコ機能付きの倍以上の録画機能付き! まあ、コレが・・・ 一体、何回つかったら壊れるか?(笑) すぐに充電出来なくなるか? こればかりは運次第だけどね! 中華製だしね それを解ってて、ネタ用として買ってるんだしね!(笑) ミニSDは64GBまで対応! MOVファイルのみの録画なので 画質さえ落とせば、30時間分くらいの動画が記録できます!(凄) あの・・・ 余計なファイル造り待って、32GBで1時間20分しか録画できないGoProのバッタモンとは大違いです! そして、マイク&イヤホンのUSB-MicroB端子を差し込めばOK なお! 音声案内は・・・ 全て英語です!(笑) え? 大陸の言葉ではなく・・・(焦) って、よく考えたら お隣の大陸 広すぎて、東西南北の端っこでは全く言葉が通じなかったりするんですよね(焦) そして 外需取り込みを考えれば! 英語で音声案内するようにしておいた方が便利なのかもしれない? 色々と・・・ 基本! 簡単な英語しか喋りませんから・・・ 中学生レベルの英語が理解できれば、誰でも余裕で使えます!! Start とか Stop とか 基本的な事しか言わないし(笑) そして、セッティングは スマホにアプリをインストールして Wi-fi接続すれば遠隔操作で簡単に! でも・・・ 日付と時計の調整が、上手くいかない(泣) 何? PCでTXTファイル造って 2020-11-06 12:00:00みたいな時間を記載して ファイル名を専用のusercongfig.txtに換え マイクロSDに書き写して、本体にセットして電源入れればOK みたいな事を書いてありますが(ぺら紙の変換が怪しい日本語取説が付いてました) 上手くいきません って言うか、configの間違えなんじゃね? 一個「g」が多いんじゃね? 日本語変換する時に間違ってない? そして! まあ・・・ 安いしね 動画の性能としては? 使用は日中のみにしてください! と・・・ もう既に 夜間の動画記録性能は最初から捨ててあります(笑) と言う事で? 夜にテストするには、少し寒い季節なので トンネルの中で! って、前を走ってる車のナンバーとか全く認識できないし(笑) でも、価格を考えたら コスパとしては十分すぎるほどだね? で! 電燈の付いてない長いトンネルで 夜間走行の模擬テスト? て 例のココで試してみる事にしましたよ! って、アレ? ん?? まさか・・・ このあと、あの例のシリーズ2020編が来るって予告なのか? もしかして?? まあ、とりあえず? スピードが出てなければ この程度は撮れる?(笑) ただし・・・ インカムなので ヘルメットの左側に設置します。 ので・・・ 左側通行する日本(と、イギリスとオーストラリア)では、使い勝手がイマイチとなります(悔) それと 角張っているので、走っている時の空気抵抗と風切り音が結構大きい で・・・ あと何回使ったら壊れるでしょう?(って言うか、壊れること前提で買ってるところがダメだな?) そして、また新たなネタ用のドラレコを・・・ って、暫くは予算が無いので買えませんけど(涙)にほんブログ村
2020.11.05
コメント(2)
騙されちゃった感が半端ない? ドラレコ4号機(既に封印済み) とは言え! タブレット単体としては、結構良い性能を持ってたりするんですよね! まず・・・ ホルダーに固定して ホルダー背面にあるボルトで固定します 平目ローレットが掛けてあるので 指で回すことも可能ですが・・・ きっちり締めるにはマイナスドライバー使おうね! 車載工具でも良いし!! これで給電可能(電源に接続していればの話)となります ので・・・(ココから先はタブレット内のバッテリーで稼働させて説明していきます) 電源を入れます ポチッ! お許しくださいボルガ博士! じゃなくて! 長押ししないと起動しません とりあえず・・・ 起動には10秒以上掛かります が! この手の小型のポータブルタブレットとしては平均的かもしれない? ただし 直接電源を取っていれば、エンジンキーをONにすれば勝手に電源が入ります そしてOFFにすると、勝手に電源OFFになるので バイク停めている間にバッテリーが上がっちゃうとか言う心配は・・・ たぶん無い? と思う 使う前に封印してお蔵入りしたので、あくまで予想です? NOW LOADING と言う文字は出てきませんが・・・(笑) 只今、立上げ中 そして! 設定画面の事は端折る事にして・・・ こんな感じの画面が登場! そして カメラと接続してDVRカメラをタッチすると 意外に良く写る! GPSも内蔵しているので! そして速度感知もするので ナビ&ドラレコとしての性能はソコソコ良い方だぞ コレ! USB端子でPCと接続すれば、データのやり取りも可能です あと、タッチパネルの感度も結構素晴らしいです 基本 アンドロイド4.42を使用しているので・・・ ちょっと待て!(叫) Android4.4って・・・(その2回目のアップデート) 一体何年前のOSだ? って! 良く調べたら!! 去年でサポート終了してるぞ! って言うか、7年前のOSだぞ だからUSB3.0に対応してないのか? って言うか、掴まされた!(泣崩) それそこ 縁日の的屋で、怪しいドラレコ買ったのと変わらない(滝涙) これが中華製の安くて怪しい代物だったら ネタとして笑い飛ばして終われるけど 見事に騙された感が半端ないぞ!!(泣) 何と言うか・・・ 生産中止になったけど、倉庫内に大量に余ってたOSの不良在庫を処理するために造ったんじゃね? このドラレコ! でも、とりあえずはwebブラウザとしても使える?(凄) だけど運転中に操作すると道交法違反ですからね!! あと・・・ 現時点では厳しく取り締まってませんが・・・(焦) 現在、某☆ーバーイーツの自転車がスマホをハンドルに付けて それを操作しながら走行して事故を起こしたり、間違って高速道路に入ったりと 問題が出て来ているので、ハンドルバーにスマホホルダーを取りけて 見ながら走っている場合、「ながら運転」検挙の対象として 下手すると来年辺り コロナの影響が落ち着いてきたら 春の全国一斉狩りイベント じゃなかった、春の全国交通安全運動期間の取り締まりでターゲットにされるかもしれない?(怖) 更に! ヤヴアィぞ? この取り付け方 メーカーとしての姿勢を疑うぞ! ハンドルマウントで、ナビとか付けてる人は要注意だです!(泣) 見ながらとか操作しながら走ってたら背後から白いフルパニアのバイクに乗った人に殺られるぞ!(捕) とりあえず、ハンドルホルダーが付属で付いてきたけど 自分は改造して、メーターの上にステーを取り付ける予定でした(お蔵入りしたので実現してません) あと、ハンドルにナビとか付けてると 転倒した時に、ソレに当たって肋骨ヤりますからね! 自分は、絶対にハンドル周りには何も付けないようにしてます (何度も書きましたが、ラリーイベントではマップケースをハンドルマウントすると「危険と判断されて」失格になります) って、話がズレてしまったので基に戻して・・・ そして・・・ Androidと言う事は 初期設定で、グーグルアカウントでログインする事が必要になります webに繋いで(wi-fi対応なので、パスワード入れれば勝手に繋がります) メルアドとパスワードを入力して って事は! もうコレは、スマホと同じ 個人情報の入った箱です!!(怖) しかも! 立上げはエンジンキーをONにするだけと言う パスワードや指紋認定なんかも不要と言う コレ 落としたらヤヴアィ奴なんじゃね? あと、駐輪中に盗難にあったりしたら・・・(怖) 下手に色々な機能やSNSとのリンクをさせておいたりしたら・・・ ゴッソリ持ってかれるよね、個人情報?(怯) 騙されて感半端ないうえに・・・ しかもサポートも終わってる って言うか、存在自体が終わってる癖に 個人情報に関しても、全くセキュリティーのこと考えてないとか!! けっして気安く使える代物じゃないな!(泣) そう言う点もあって コレ 封印してしまいました 機能的は・・・・ 単に、ドラレコと簡易GPSとしてだけ使う分には申し分ないけど まあ グーグルマップがオンタイムで使える という面だけは便利かも? しれない?? とりあえずはナビにもなるし・・・ 下手なポータブルナビよりも性能が良いグーグルマップという(困) まあ、自分 バイクにナビは必要ないと思っている派なので(笑) 仮に使うとしても、カメラからの画像を垂れ流しにしているだけと? そう思いますが あとメモリーカードを通して、 あとはPCと繋いで、色々なデータなんかも取り込めるような事が書いてあるので タブレットとしても性能は便利かもしれない? だけど webに繋いだら・・・ Playストアから、最低でもフリーのセキュリティーアプリは入れておかないとアウトだぞ そして何度も言うけど! 使う時は落としたり盗られたりしないように管理をしっかりしないと危ないぞ? あと余談ですが・・・ メモリーカードは付属してないので、自分で買ってください でも! このカードスロット 物凄く入れづらくて、入れたら最後 なかなか出て来てくれなくなるという(笑) しかも入れ方が悪いと、防水パッキンがキッチリ閉まらないという・・・ なんかね? 高性能だけど バイクで使うには問題ありすぎ? そんな感じの4号機・・・ って、1回も使用せずに テストもせずに封印・・・(笑) 痛い出費となったぜ!(泣崩) でも、また懲りずに中華製の安物を漁るんだろうな?(困) そして、次回があるのか? そして、まだ不定期に続ける気なのか? このシリーズにほんブログ村
2020.10.13
コメント(2)
以前にも書きましたが! バイクにドラレコは絶対に必要です そう 自動車の運転手は、死人に口なし 事故で罪のないライダーを殺しておきらがら 「バイクが車線はみ出してきた」と言えば警察が信じてくれるという そして自分のドラレコのデータ消しちゃえば・・・ 鬼畜以下の事をしてくる可能性があります!!(怒) そんな奴らと一緒に走らないといけないんです!(滝涙) と言う事で導入した ヘルメット装着型のドラレコですが・・・ たかがメインカメラが殺られただけ!(叫) じゃねぇよ!(泣) まあ、落としてレンズ割ったりとか 雨の中走行したりとか 悪条件で使ったりしてましたから? ポイントでタダで交換してゲットしてから まだ1年と3カ月 なのに!!(泣) バッテリー逝きました 1年超えてるのでメーカー保証の期間超えてます(困) フル充電してランプが消えても・・・ 起動ボタン押すと、バッテリー切れで止まります! そこから再充電しても、同じことに(困) なんて思っているうちに、充電すら出来なくりました(泣崩) 結構便利だったのに・・・ 同色の物が手に入らなかったので 仕方なく・・・ やっと、某A社で見つけたから買った 予備の取り付けステー!! 出番も無く せっかく付けたのに 1回も使う事なく・・・ 撤去するためになりました(涙) し・か・も! このドライブマン 捨てる時も面倒なんですよ!! 何せ! バッテリー内蔵式なので そのまま不燃ごみの日に捨てる事が禁じれてます 自治体によっては、電池回収の日に出すことが可能な所もありますが・・・ 基本! 食塩水を造って! 裏面の防水カバーを外して! その中に24時間以上放置 で! 内部に塩水が進入する事により・・・ わざとショートさせてから捨てなてといけないという!! 結構手が掛かるんですよね(困) バッテリー交換式だったら、本体は不燃ゴミ バッテリーは電池の日 に別々に出せばいいのに なお 予備で買った、大陸製安物の2号機は たった3回使っただけで、接触不良を起こして充電できなくなり 既に廃棄処分しました(涙) これもバッテリー内蔵式なので、同じく水の中に漬けてショートさせて・・・ そして! いつの間にかメインカメラに昇格した?(笑) 大陸製の(笑) Go Proのバッタモン!! ただし、USB充電しながら使える! しかも、外部バッテリーにUSBケーブル差し込むと起動 外せば停止と言う(エンジンキーのON/OFFにも対応) ココに関しては本物よりも使い勝手が寄ったりするという?(笑) 途中でバッテリー切れになる心配をしなくても良いという! ある意味素晴らしいぞ 値段も安いし! ただし、衝撃を検知した時に発動する「イベント録画」モードが無いのが残念な所ですが って言うか、普通のアクションカムですからね 元々はドラレコではありませんから!! ソコは我慢しないとね? と言う事で、テスト的にココに取り付けてみました(現在はスクリーンの内側にステーを付けてます) でも・・・(焦) このGo Proバッタモン バッタモンのくせして?(笑) 本家Go Pro専用アプリ Go Pro APPで使用できるLHVファイルとTHMファイルも 通常のMP4ファイルと一緒に記録するため やたらとメモリー容量を喰ってくれるという!!(困) 32GBのメモリーカード使っても たった1時間20分程度しか録画できないという(滝涙) ツーリング行って、帰ってきたら 高速降りてから、渋滞に巻き込まれて自宅まで1時間半掛かりました とか言うと・・・ その間の動画しか記録してない(それ以前の物は上書きされて消えてる)と言う・・・ バッタモンのくせして、余計な装備付けんな!(怒) しかも録画方式は、その3形態同時方式しか選べないし!!(笑) 今度、安物の128GBメモリーカード買ってテストしてみるか? でも、その要領に対応しているのかが 物凄く不安だったりするんですよね・・・ 128GBにもにると、メモリーカードの価格 台湾製や韓国製でも 結構高いですからね・・・(涙) 買ったけど使えなかったとか(泣崩) 辛いものがありますからね・・・(困) ドライブマンだと、画質を墜とせば バッテリー切れ寸前の8時間は余裕で記録で来たのに・・・ そして、そんな時! 某クラウドファンディングで・・・ なんか使えそうなドラレコが出てたんですよ! 早期予約特典30%引き! その言葉に釣られて・・・ そして届いたのがコレ! 日本語で書かれているからと言って安心してはいけないよ! 機能的には物凄く素晴らしい!!(驚) 確かに、物凄く便利だと思う けど・・・ マジ これ、詐欺なんじゃね?? と言う事で、すでに倉庫の片隅に追いやられたドラレコの話題・・・ 次回へと続く!!にほんブログ村
2020.10.11
コメント(5)
あの立派なケースの中に、これだけ入って 8,750円(消費税別) しかも驚くことに・・・ どこのメーカー知らないけど(笑) 32GBのマイクロSDカードが入ってるという!!(唖) SandiskやTrancemdのマイクロSDカード 32GBが1000円切って売ってる時代になったとはいえ・・・(唖) この手のドラレコって8GBが付いて来ればいい方 以前に買ったバッタモンには付いてこなかったぞ!(泣) こんなの・・・ まあ そんなに長持ちしないでしょうけど? このメモリーカード(焦) でも、テストで暫く使うには助かります! 国内メーカーの名前が書いてあるのを買うと、ソコソコの値段を取られますしね!(貧) なお、前の3回で壊れたドラレコは・・・ 確かにアレも32GBが付いてきたけど、メーカー名すら書かれていない物凄く怪しいヤツ(笑) でした。 さて、本体です! 特に何の変哲も無いように見えますが・・・ 実は! 側面に、ヘンなキャップが付いているんですよ! これを・・・ 10円玉で グリグリと回します! 回すための工具は付属されていないので(困) 取説が読めない以上? これが何なのか? もしかしたら解らない人もいるかもしれません? だけど・・・ ドライバーよりも、手持ちの10円玉を使うと簡単に外れます! すると!! キャップを外した先に・・・ ちょうどUSB-B端子が見えるんです! って言うか、バッテリーを入れたまま本体充電する時や 本体に直接USBケーブル繋ぐときに使用する端子が ちょうど見える位置にキャップが付いてて! それが外れるようになっているんですよ! だから・・・ USBケーブル繋いで その辺の充電用アダプター繋ぐと 防水カバーを外さなくても充電出来たり、画像データを取り出す事が出来るんです!!(凄) これは物凄い進歩だ!!(驚) って言うか、今まで・・・ どーして、こう言う事を感がる人がいなかったんだ? こんな簡単な事なのに そう わざわざ・・・ って、コレも依然と比べると 簡単に開くように改良されてる そんな防水カバー外して 本体を取り出して! と言う煩わしい作業が無くなりました! まあ・・・ レンズに付いてる防護シートとか外さないといけないので 買った直後は、保体を取り出さないといけないのですが・・・ 取説が無いので(泣) 知らなかったら、保護シート付けたまま ぼやけた画像撮りまくる人がいるかもしれないぞ?(困) まあ、その事は置いといて! 更に! Wifiも装備され・・・ スマホで確認する事も可能となった! のですが・・・ この接続パスワードはヤヴァ過ぎんだろ!(困) 12345678 って・・・ この何の捻りも無い、パスワードとして設定するのに絶対に使ってはいけない数値列だし!(笑) もう、ツッコミどころ満載だぞ コレ! でもたぶん? きっと?? 取説読むと、パスワードの変更し方とか載っているのかと? って言うか、載ってるよね? マヂで!! で! あのUSBケーブル接続用の穴なのですが 実はココからが真打!! なんと! 防水パッキン付きの、専用ケーブルがケース内に同梱してあります! このパッキン付きのカバーを捩じ込んで! シッカリと固定! って(滝汗) 本体のレンズ保護シート外すの忘れてた!(慌) また、バラシ直してかせ再セットして!! とりあえずテストなので 一番衝撃の大きそうな場所にセットします! で・・・ USBケーブルを、モバイルバッテリーに繋ぐと! または・・・ バイクに専用USB端子がある場合は、ソレに接続してイグニッションをONにするだけで! 起動します! と同時に充電も開始します!(イグニッションをOFFにすると、勝手に電源が落ちます) ドラレコ用に特化したケースと改造を受けてます! ただし! 元々はバッタモン・アクションカムなので・・・ 事故った時や、衝撃を感知した時の イベント録画機能は付いてません!!(笑) 1分、3分、5分の時間単位分けで録画していき そしてメモリーが一杯になると上書して行ってくれるという機能は付いているので ドラレコとして使う分に問題は全くありりませんが!! 高速道路でも走行テストしてみましたが・・・ 風圧で倒れたり、外れたりすることはありませんでした! さて 一体どれくらい、壊れずに持つのでしょうか?(笑) なお! 手振れ補正機能付いてないので 撮った画像見てると酔います(笑) 画質は5段階選べます 4K仕様で撮ってみたら! この手の安物とは思えないくらいいい感じでした が! レンズの局面が光っちゃってるのが写るという・・・ 中華製の安物ならではの欠点は昔のままです が!! って言うか、このブログに動画アップ機能が無くなってしまったのが残念だよね・・・(涙訴)にほんブログ村
2020.08.21
コメント(4)
いっつも思うのですが・・・ 中華製のデジモノって なんでケースが、こんなに立派なのでしょう?(笑) 7,000円程度で、フルオプション入ってて! ケースは、見事な!! カーボン調(凄) ウレタン製のバッタモンですが何か?(笑) そして! 中華製「あるある」の・・・ 防水ファスナーのような物 見た目 防水仕様に見えますが・・・ 普通に水が入って来ます って言うか、防水にする必要性が全くありませんし! し・か・も! 角っこの所で、ファスナーの動きが渋くなり すぐ壊れちゃうんですよね!(笑) 縫い方が雑だから・・・ 布ごと、ブチッと取れちゃう事も多いですし(困) と! すんごく立派に見えるケース! だけども開けるのに(ファスナーが硬すぎて)苦労する それを開けると!! 中華製、安物ドラレコ2号機 爆誕!!(叫) 前回 たった3回で壊れてしまったのと同じメーカー製です(笑) って言うか、懲りてません 自分 と言うのも このGo Proのバッタモン OEMで大量生産されていて、メーカー名と外装が違うだけで(焦) 全く共通の大きさと、ボタンレイアウトなので・・・ 現在持ってる(5年前に7,000円で買った)ヤツとも互換性がある バッテリーも使いまわしが可能! と・・・ 別な意味で使い勝手が良い? 操作系も全く同じはずだしね! 製造された時代の関係で 4K対応とか、少しだけグレードアップしてるけど 画質に関しては・・・ 大して期待してないから(手振れ補正も付いてないし) そして! ケースがゴージャスになった分? 取扱説明書が省略されました? スマホでスキャンして、ゲットしてね?(願) みたいな状態になっています。 が!!(滝汗) バーコードリーダーでスキャンしたら! なんか怪しいぞ? どーしてA☆azon Driveが勝手に発動する? って言うか、PDFファイル開くのに使うか? コレ・・・ しかも! 容量超えてて表示できないし!!(笑) 仕方ないので 公式HPにアクセスして、取説をダウンロードする事にしたのですが!! 確かに、某A社の法人向けレンタルサーバーだけど スパムアクセスの温床となっている所に繋ごうとしてるし!!(怯) マジ怖ぇえょコレ!!(泣) と言う事で、繋がる前にキャンセル処理しました!! って言うか、取説をダウンロードするのは止めました(怖) まあ、大体の使い方は解ってるから いいや! ケースの中身には・・・ ご利用者アンケートとか プレゼントをゲット! みたいな紙も入ってましたが・・・ 先ほどの、取説で怖い思いをしたので! その場で破って捨てました!!(泣) で? 何だろう?? このデッドスペース もう一回り、ゴージャスにグレードでもあるのか? それとも、アンケートでゲットしたオプションを入れるためのスペースなのか? 何となく、ホルダーと予備バッテリーが入る空間なのではないかと? あと2つの穴の使い方は不明ですが 更に! 使わずに大量に溜まっていくことが分かっている? 取付用のオプション この手の中華製の物を買うと 必ずと言って良い程、大量に付いてくるんですよね・・・ でも、半分以上は使わない物ばかりなのですが(困) まあ、ソレは良いとして! 次回! このGo Proのバッタモン・ドラレコを箱から取り出します 前回買った、アルミボデーのしっかりしたヤツは たった3回で壊れました(笑) でも・・・ このプラスチックの塊は、一体何回の使用に耐えるのでしょうか? まあ。 5年前に買ったヤツは、未だに現役で動いているので(バッテリーはすぐに充電できなくなったけど) 意外と、チャチな分? 衝撃にも強くて、長持ちするかもしれない? そして! ちょっとしたアイデアが満載している? ソコに惹かれて買ったんですけどね・・・ まさか、こう言う使い方があったとは?にほんブログ村
2020.08.20
コメント(4)
今回は・・・ この手のフェイスマスク って! 日焼け防止用に、女性の方が良く使っているのと同じような布の筒? 結構伸びるし、薄くて通気性良いし! 冷感タイプの物は、以前に使ったことあるし!! 首が日焼けしなくて良いというメリットも大きい ただし! 意外と首から風が入ってこなくなるので 走っている時に暑いという欠点が! あと、顎紐を占めると樋具の動きに制限が出ちゃうのが辛いんですよね?(涙) 冬場は暖かくで良いんですけど・・・ まずはRSタイチさんの冷感タイプ 以前は楽天さんでも窓口があったんですけどね・・・ 最近は、直営のwebショップでしか手に入らなくなって(しかも自社製品しか販売しなくなった) と言う愚痴は置いといて!! これ 以前から使っている物です。 あんまし涼しくありません! BMW motorrad純正の物は、記事が厚いので さすがに夏場は使えません!(蒸) ので・・・ 薄での生地のタイチさんの物を たまに利用してます ただし! やはりヘルメットを一回り大きくしていないと、被る時にズレ落ちちゃって(笑) 上手く装着できません 結局、頬から鼻の部分だけ引っ張り上げて 無理矢理使っているような状態でした(困) ですが! やはり、少し横幅に余裕のあるヘルメットだと楽だね! 眼鏡を掛けても干渉しないし!! やはり専用品と言うのもは、何度もテストをして開発しているだけに? よく考えられているな? とは言え! やはり、ヘルメット着用する時に少しだけズレ落ちちゃうんですよね(涙) コレは慣れるしかないのかもしれませんが? と言う事で! 耳を引っ掛ける穴が開いたタイプの物をゲットしました(楽天さんで) と言う事で被ってみると! 基本的に! バイク用ではありません(笑) 街中で使うとか、ウォーキング用です 耳の穴位置に合わせて 真っすぐに被ると・・・ うわ! 何も見えへん!(泣) あかんやん、コレ! と言う事で・・・ 前側だけズラして下げてみました でも、口を動かしたりしているうちに 上がっちきちゃうんですよね その度に視界が遮られて(闇) コレ 発想は良いけど、前側だけ低く裁断するとか 設計し直さなくちゃダメなんじゃね? コレ 街中歩いてても、同じような事になりそうな気がするぞ? なお・・・ こう言う風に使うとベストマッチだな? でも、出家してない人 じゃなくて! 髪の毛が長い人は、こういう使い方は無理だし!(泣) ヘルメット被らず このままで街中歩いてたら、確実に職質喰らうな?(捕) そして、メットオン!! 頭の上の方まで、スッポリと被っているので・・・ ヘルメット着用しても、ズレません! コレはコレで良いかもしれません? が・・・ ちょっと道の駅とか、コンビに寄ったら 間違いなく通報されるな?(泣) 予備にマスク1枚持って行かないと そして最後に! また自転車用のフェイスマスク コレも立体裁断ではないので・・・(困) 位置出しが難しい 目までスッポリと覆われちゃいます が! 首の所が縊れるようにゴムが入ってて 頭にフィット! ズレ落ちる事が殆どありません! って言うか、自転車で走る人のハードな使い方に対応できるような専用設計だけあって!(凄) この辺りはよく考えられています しかも! 鼻の部分と両耳の部分だけ、薄いフィルター構造の縫い方になっていて! ハードな走りにも対応! ヒルクライムなんかでも対応できるらしい? 何しろ呼吸がしやすいんです! 更に! 耳が塞がれないので、周囲の音も聞き取りやすい!(凄) 後ろから車が来る音が聞こえないと、自転車の人は危ないですしね! そう言った面で物凄く良く出来てます! 更に冷感仕様と、全く文句の言いようがない! その上! 眼鏡も行けるぞ! コレ!!(嬉) 自転車の場合 走行中に目が乾燥するのを防ぐため、必ずアイウェアは装着しますからね! この辺りも、しっかりと計算された造り で! メットオン!! どこぞの悪の組織の戦闘員かよ?(笑) でも、これが一番いいぞ! あと、予備に 何かの施設内に入るための代替マスク持って行けば、全く問題ないな!! と言う事で? この仕様に落ち着きました! 寒くなるまでは、この仕様で動き回る事になると思います そして何故か・・・(焦) コレで走っていると、やたらとピースサイン投げかけてくることが多くなったんですけど?(焦) 今までは、ほぼスルーされる感じで みんな通り過ぎて行ったのに・・・ また何か新しい物をテストしてら そのうちに掲載するもかもしれません?にほんブログ村
2020.08.19
コメント(4)
中華製の高機能マスクです! PM2.5対応のフィルター付き!(予備で5枚付いてます) そして120回の洗濯に対応! インナーには冷感素材が使われているので 装着していると、結構冷たく感じる そして何より!(凄) このフィルター 本当にPM2.5に対応しているのか?(謎) ペラペラの紙切れ1枚みたいなのが、入っているだけ し・か・も! 息を吸うと引っ張られて、枠に張り付いて埃を遮断するけど・・・ 息を吐くと、押し上げられて! カパカパに隙間が開く! ので・・・ 中に息が籠らなくて暑くならないし!(凄) 呼吸も楽 なのは良いけど・・・ 吐いた息は、隙を通して外に放出されてしまうという(笑) しかも! 組付けをシッカリしないと、すぐにカバーが外れ!(引っ掛けるピンが小さすぎて再装着が困難) 本当に大丈夫なのかコレ! とは言え! 殆どの高機能タイプは、このフィルターをOEM供給されているらしい だけど! 立体裁断されているうえ! 花宛の部分が金属製で、曲げると・・・ ぴったりと隙間なく取り付けられる その上! 紐の長さが調整できるから 結構良いぞ コレ! 使ってても苦しくないしね! 飛沫防止と言う面では、少しだけ疑問が残りますが?(笑) で・・・ メットオン!(叫) 耳紐の幅が広いので・・・ ヘルメットを被る時に引っ掛かってしまい(困) ちょっと不便! 外れないように被るのが、ちょっと難しかったりする でも、一度被ってしまうと安定性も良いし 蒸れないし なかなか良い感じです! あとは、ソコソコ値段が高いのと・・・(直販サイトで2枚以上割引と言うのを買った) フィルターカバーがチャチすぎるので 走行中に風圧で外れたりしないか? それが心配なくらいか? そして、この発展型が!!(凄) 自転車や、ランニングでも使えるように 後頭部にベルクロ付きのサポーターが付いたタイプ! フィルターは左右両側について! 更に通気性がアップ!! しかも! 本体はメッシュ構造になり・・・ 内部にネオスポ製の本体が取り付けられているという ので! 何度も洗えます! ただ・・・ 相変わらず、フィルターカバーが!(泣) 予備部品も入っているけど 上手く固定しないと、すぐ「ポロリ」してしまうのが!!(困) でも! さすがは、自転車(ロードレーサーなど)を運転しながら使用できるというだけあって ホールド感は最高ですよ!! その辺をジョギングしてもズレる心配がありません!!(驚) ちゃんと耳にもしっかりと掛かって! 高等部で固定する おお! コレは!!(叫) でも・・・ この後頭部がヘルメットに干渉するのではないかと? ちょっと心配だったのですが?? かなり良い感じにフィット! 全く問題なくヘルメットを被れますし・・・ 眼鏡を掛けても干渉しません! が! 気質を確保するためか? ジョギングでも使えるよう、立体裁断で大きめに前に張り出すようになっているため・・・ バイザー閉めたら、マスクの先端が当たりました って言うか、顔全体が押されちゃいます(笑) くっ! バイザーが小さいタイプのヘルメットなら問題ないかもしれないけど 元々は自転車用 バイザーなんて設定がありませんから(笑) これは想定外の使い方をしている自分が悪い(泣) 勿体ないけど? これは、お蔵入り? 万が一 またマスクが買い占められて、困った時の予備用として取っておこう? この他にも、布繊維の立体裁断高機能タイプんかもテストしましたが・・・ 使い勝手は、汎用性の高い代替マスクの方が便利でした。 って言うか、あまり高機能な物よりも 安くて汎用性の使い物の方がバイク用としては良いかもしれない? と言う事で次回は! マスクではなく、フェイスマスク さすがに目出し帽のようなフルフェイスは、怪しれるので使いませんが って言うか、職質されたらいやだし!!(泣)にほんブログ村
2020.08.18
コメント(6)
ありふれた布繊維マスク! そう・・・ 4月過ぎまで、買い占めにあって(困) なかなか手に入れられなくなっていたアレです! なお自分は 副鼻腔炎のような症状によく罹るので、一昨年に立体裁断タイプのものをある程度買っておいたので ストックに困ってませんでしたが あと、母がCOPDなので、予備のマスクをシーズン前に多めに買い置きしてましたから とは言え! いつ流通が再開するか分からないので、可能な限り! 使わないようにしてました。 あと! 仕事で使う防塵マスクは箱買いしてあったので、最悪の場合はソレを使えば良いと(笑) まあ、防塵マスクは後頭部までゴムを回すタイプなので 工事用のヘルメットならともかく・・・ バイク用のヘルメットを着用するには不向きなので テストには使っていません コレ 白バイのお巡りさんも使ってますが・・・ 風圧で潰れて、呼吸が苦しくなるんですよね?(泣) お巡りさん 官給品の特別仕様とか使っているのか? 物凄く興味がありますが!(ワクワク) 数々の愚行を詫びて出家したので と言うのは冗談です! マスクで耳が被れて それが頭の上の方まで広がってしまい(痒) 皮膚科でローションタイプの塗り薬を貰ったのですが 髪の毛が邪魔で、皮膚に直接塗れないという(困) と言う事で、バッサリ切りました!! もちろん、自分で(笑) と言う事で光ってるかもしれないけど?(輝) その辺りは無視して下さい。(これでも少しは伸びたんだぞ!) このタイプのマスク どちらが表なのか? と言う話題が良く上がりますが・・・ 基本! 紐が溶着されている面が表です! よく、逆に・・・ 内側に溶着面が来ている人がいますが・・・ その向きだと、しっかりフィットしないで両サイドに隙間が開きます 効果半減です! ヘルメットのサイズを大きめにしておいたので! 装着は、結構楽 そして、紐がヘルメットで抑えられるので 動きません! が!!(焦) ちょっと位置を治そうとしたリ 汗を拭こうとして持ち上げようとすると・・・ 紐が切れます!(泣) パカパカ状態で走る事になり(泣) 途中、コンビニなんかに寄る時とか 予備のマスクが無くて・・・(泣) なんて事になるので ヘルメット着用の時のに使用するのは止めました! あと、眼鏡が結構曇ります(隠) それと布繊維が、意外とゴミを拾って 物凄く汚れが目立ち・・・ 灰色っぽくるのでビジュアル的に衛生的じゃないから! おとなりの大陸で造ってる青とかピンクのヤツの方が良いかもしれない? でも自分が買うのは・・・ 価格の安い大陸製のヤツです(笑) 夏場は汗かいたら捨てる! と割り切れるところが!! そして次に・・・ 3月下旬ころから出回り始めた代替マスク 上の奴は初期の頃の 2mm厚のネオスポを型抜きして、先端部を高周波溶着したもの 3回は洗って使えると書いたありましたが! 普通に10日以上持ちました(笑) ネオスポ(ウエットスーツ用のスポンジ)なので水を吸わずに弾くのが特徴!! シャンプーやヤシの洗剤を溶かしたお湯に浸せば簡単に洗える! だけど・・・ 香料の強い物を使っちゃうと、次の日に大変な事になるぞ!(倒) そして夏場は蒸れて使い物にならないけど、冬は暖かくて最高! 更に! 通気性は最高なのに、花粉症対策マスクのフィルターとしても使われているので 性能は物凄く良い! しかもも型崩れしないので・・・ 口の前に空間が確保されるから、すんごく便利なんです けどね・・・ 最大の欠点は ただスポンジなので! 引っ張りすぎると耳の所が切れちゃうと言う事(泣) と言う事で… 1カ月もせず繊維タイプのモノ(画像下側)に替わりました 最近流行りの冷感タイプの物も、この発展型(布のタイプが違う) 先端分が高周波溶着ではなく、縫製仕様になったので 結構丈夫になった反面・・・ 厚みが半減 強度が無くなり(困) 顔にベッタリと張り付いちゃうのが欠点(泣) まあ、何十回も洗えて使えるようになったので 休日のお買い物の時は、これを使ってます。 で! メットオン!! まあ、可もなく不可もなく! 形状や大きさによって多少の好き嫌いは有りそうですが コスパは高いぞ! あと、洗って すぐ乾くのも良いよね? 通気性も悪くないし 眼鏡も曇りづらいし!! マスクしてバイクに乗るなら、、コレが楽で良いかもしれない? この他・・・ 一時、物凄く流行した 水着素材の物は・・・(悔) 売り切れてゲットできなかったのでテストしてません(涙) その他・・・ 西陣織とか和紙で出来た高級マスクは 高くて手が出せないし! バイクで使うのは、汚れちゃうから勿体ないし!(泣) と言う事で・・・ 興味はあるけど、手を出してません そして次回! 大陸製の(笑) スポーツ用高機能マスク編にほんブログ村
2020.08.17
コメント(4)
with コロナが叫ばれている今日この頃・・・ バイクで走り回るにも、色々とケチ付ける暇人が多くて(笑) って言うか、年初の頃と全く違った展開に進んでいるのに あの頃、TVで洗脳されちゃった頭が未だに更新されていないという(困) まあ、何にせよ! 当初から間違った事が「自称・専門家」の人達の懐を温かくさせるため じゃなくて! 自分 最初から不思議に思っていた事があるんですよね・・・ そう。 大陸の方で隠していたのをバレちゃった頃(困) 上から登り龍した物とか 下から下り龍した物に触れちゃった人が感染 って、コレ 肺炎の症状が出てるけど、ノロウィルスと同じ方法で免疫しないといけないんじゃないの?? 触れちゃった衣服とか、ノロの時みたな捨てたり焼いたりしなくちゃダメなんじゃね? と・・・ 思っていたのに 肺炎のような症状と言う「見た目」だけが暴走して インフルエンザを症例とした見解と対策が進んでしまった そう。 全く違感染経路をたどるのに 自分 医学は学んでいませんが・・・ 微生物学とか分子生物学、生化学 遺伝とか、癌やリウマチの原理 そして、ウイルスと菌の違い その感染の仕方とか この辺は学んでますから 素人ですが! 大体の原理は理解しています(もう20年以上前の知識なので、今はだいぶ変わってしまいましたが) で・・・ 偶然にも、5月頃 最初のピークが終わり・・・ 某・大臣が「民度が違うといったら、皆黙った」とか(滝汗) あれ・・・ 呆れて何も言えなくなっただけなのでは?(笑) とかツッコミ入れつつ はぁ・・・ 夏場もマスクしなくちゃいけないのか? それよりも! 夏場も長袖着て過ごさないといけないのか?(泣) と思ってたけど 誰も、その事は言わない そう! 飛沫感染なのですから(ちょっとは空気感染するらしいけど) 肌の露出が多い季節になると、確実に患者が増えるよね? 暖かい、南半球で感染が広がってるのは そう言う意味だよね? で! 欧米の人が異様なほど感染してしまうのは・・・ あの人達! 基本 日本よりも北に住んでる事が多く 寒さに強い で! 厳寒期でも、Tシャツや薄いシャツの上に 分厚いコートとかダウンジャケット着てるだけ! 家の中に入ったら、殆ど薄着 だから、肌の露出が多いので 飛沫感染のウイルスが相手だと・・・ 速攻で感染するよね?(泣) と思ってるのに 自称専門家の人達は誰も口にしない(焦) って言うか、自分の考えが間違ってるのか? 何にせよだよ! 手を洗うように言ってるのに・・・ その手と繋がっている下腕部 そして、タンクトップ着てたら上腕部も剥き出し! ソコに飛沫が掛かる 傷とかあったら、そっこうでウイルスの侵入を許すよね?(困) そして! 暑いからと言って、腕で額の汗をぬぐったら 顔面にウイルス塗りたくるの同じだよね? バ☆も解るよね! そして! 脛剥き出しで歩いてるオッチャン! 帰ってから脚(膝の上まで)洗ってるかい? 絶対にやってないよね!(困) それで、ベタベタと床や椅子、サブトンになんて座ったら ウイルス擦り付けてるのと同じだよね?(困) 家族の人は速攻で貰っちゃうのは確実だよね?? ア☆でも解るよね? こんな事!! と言う事で自分 暑いけど、外出する時は長袖着てます 冷感コンプレッションタイプのを着用してます(エアコンの風に当たると物凄く涼しいです) そしてズボンもそうですが 帰ってきたら必ず脱いで、部屋の外に干しておきます なんて事をしていたら・・・ 予想通り7月頃から 体内にウイルスを持ってる、コロナウイルス・キャリアの人が爆増してしまった(笑) って言うか・・・ 何故か無症状の人としてカウントされるのが不思議すぎるだぞ エイズウイルスとか、もっと危険なウイルスは「キャリア」(体内にウイルスがいるけどはっ発症してない人)として扱われるのに どーしてコロナは、区別しない?(謎) と、色々とツッコミたいところが満載ですが・・・ 今回は、そんな話は全く関係無いので無視して!! 本来なら! 安全性を考えて、フルフェイスのヘルメットを使いたいのですが・・・ マスクをしたままフルフェイスを被るのって難しいんですよね(困) と言う事で! 久々にジェット式のヘルメットを買いました そして自分! SHOEI派です 自転車ヒルクライムや、自転車ツーリングイベントの先導をやる時は バイザーの付いたArai製のものを使いますが 両頬を押しつぶされる形なるので マスクを着用するには、Araiは辛いところがありますから!(狭) わざわざ買いました(もちろん楽天さん使ってます) そして! 少し、幅に余裕がないとマスクの着脱に困りますし・・・ 顔面の保護と言う面で、バイザーが大きい方が良い! 完全に顔を覆ってくれるようなサイズが良い と言うのも・・・ 前出のArai製のジェット式ヘルメットで、台風が接近している雨の中 走り回っていたら、巻上げた泥水が口に入り 翌日、扁桃腺炎に罹り(泣) 辛い思いをしたので!! バイザーの大きさは重要です!! と言う事で、一回り大きめのXLサイズにして・・・ そして次回!! 色々と試すよ!(笑) って言うか、買って失敗した物も沢山あるし! コレ 殆どは楽天さんで買ってます。 一部 直販サイトでゲットした物もありますが あと、これ以外の物も沢山試しましたが・・・ って言うか、代替マスク 色々とテストし始めたら嵌ってしまって(笑)にほんブログ村
2020.08.16
コメント(4)
実は、R-nineT PURE用にシートバック 買いました(って言うか、ポチしました) そう。 まだコロナ君が、中国で騒がれ始めたばかりの事の話でした 比較的手ごろな価格で・・・ トップケースみたいに邪魔にならないし 空気抵抗も、それほど受けないし! そして何より! 現在使用している、リアキャリアと同じメーカーで! そのキャリア専用に設計されているという所が気に入り・・・ とは言え! せめて蓋の固定はファスナーにするか? あるいは、樹脂製のはめ込め式ロックにして欲しかったな? 盗難防止用のキーは無くても仕方ないけど(涙) 取付も! リアキャリアの後ろの部分を、バック裏のポケットに差し込み・・・ そして、2本の紐をクイックファスナーで止めるだけという!(凄) 取り外しも物凄く簡単!!(嬉) ただし、あまり荷物を詰め込み過ぎてスピード出し過ぎると 吹っ飛ぶ危険性があるかもしれない?(笑) でも、自分のお尻の幅から外に出てないから 空気抵抗が少ない分! よほどのスピード違反をしない限りは問題ないだろう? し・・・ でも! まあ、布製(一部、革製)ですからね(笑) 防水性は期待してはいけません! そう・・・ インナーがゴアテックスとか!!(弾) 価格が安かっただけに、そう言うオーバースペックなモノが付いているなんて 期待してはいけません! で! 注文したのですが・・・ この手の物 国内で生産してくれる親切なメーカーさんが存在しないという!!(涙) そう言う事で・・・ 海外からの取り寄せとなりました が! ココからから悲劇の始まり? そう。 コロナ君が世界中に猛威を振るうようになり! って言うか、イタリアとフランス 一体何があった??(滝汗) って言うか、どっからウイルス入った? で・・・ 瞬く間に欧州全体に広がり 某・紅茶紳士の国では大統領が入院する羽目になったり!(唖) と言う事で・・・ 航空便による貨物がストップしました ん? 日本に荷物 入ってこないんじゃね?? 気が付いたころには 日本も、色々と数値を誤魔化しながら(笑) って言うか、1日に1万2千人くらいPCR検査できるようにするって 3月の時に言ってなかったっけ? で・・・ 東京都が240人越えをした7月 3700人も検査したから200人も見つけちゃった(テヘペロ) って、今までウソツキまくっていた事がモロバレ!(怒) 東京で1日に3700人 しかも、それ以前は「もしかしたら数百人とか言うレベルだったんじゃね?」 なのに・・・ その他の府県が、それ以上の数を検査している訳が無い! 今の所1人も出てないとか安心してちゃダメだぞ! 真剣に検査したら、半端なく患者数が増えちゃった福岡県の例がありますからね 一体、1日に何人検査して「ゼロ」だったのか? ちゃんと、県の保健所を問い詰めた方が良いですよ!!(叫) まさか「1件もやってなくてゼロ」とか言っては無いと思うけど・・・(怪) と言う話は置いといて! そう。 ポチして注文したけど・・・ 海外から荷物が入ってこないので予定を1カ月近く過ぎても(滝汗) 国内に入ってこない! で! 気が付けば 日本も自粛期間に突入してしまった で・・・ 忘れたころに、やっと届いた時にはゴールデンウィーク直前 ちょっと待て? バイクでお出かけ以前に、ふつうにお出掛けも出来ないとか(泣) コレ 届いたけど、いったい何時使う事が出来るんだ??(滝汗) とりあえず! 東京・神奈川・千葉・埼玉の自粛期間が開ける前の週末 たまにはエンジンを賭けないとバッテリーが死ぬかもしれない?(焦) という恐怖心に駆られ・・・ 他所のシマに出ないよう 県内限定で! と言ってもなぁ 宮ヶ瀬ダム・相模ダム・城山ダムも駐車場が閉まってて入れないし(泣) 仮に開いてても、観光客用に特化したダムだけに 駐車場が有料だし(泣) あと、トイレが殆ど閉鎖されているから(漏) 下手な所に出かけられないし!!(困) と言う事で、半日だけ 裏丹沢付近を徘徊 で・・・ バックには何も入れず テストを て! ココで、重大な問題が発覚!! なんと! 思ったよりも小さいので、大きな望遠レンズ付けると 中にデジイチが入らないという(泣崩) しまった! って言うか、普通にデジイチ1台入れたら・・・ あと、殆ど物が入らない(狭) とりあえずタッパは少しだけあるから 多少モノは入るけど・・・ 下手なヒップバックよりも収納性が悪いかもしれない?? まあ、紐の先端に付いてるクイックファスナー引っ張るだけで着脱できるのは良いけど そして! リアキャリアの後ろの部分をポケットに差し込むので、ズレたり動いたりしないという便利な所も良いけど!! まあ リアフェンダーに取り付ける、後部撮影用のドラレコ用モバイルバッテリーを入れておくには良いかもしれない? けど・・・ あまり使い道が少ないような気がする?? いや? それ以前に・・・ ポチしたタイミングが、あまりに悪すぎて?(笑) 届いた時には、既にどうでもいいって感じになっていたかもしれない?(困) でも、とりあえず・・・ 梅雨が明けたら、またテスト再開だな? とりあえず、他所のシマに入らないようにしながら・・・(涙) そして! 夏用フェイスマスク(本来は自転車ツーリング用)を装着するため 仕方なく、ヘルメット 一回り大きめのXLのを買いました(涙) フルフェイスだと、装着時にフェイスマスクがずり落ちてしまうので(困) 安全性ではイマイチのジェットタイプのものを うん? なんか物凄く怪しい人物にしか見えないぞコレ!(笑) 別にフェイスシールドしている訳じゃないからね! ヘルメットが大きいから、シールドで完全に顔面を覆ってる形になってるだけだから(笑)にほんブログ村
2020.07.13
コメント(2)
そう・・・ まだメインカメラがヤられただけなんです!!(涙) じゃなくて!(泣) ポロっと落としちゃいました で・・・ アスファルトの上に落ちちゃったので・・・ レンズが割れました(痛) って言うか、スマホですら落として割った事がないのに!!(涙) ヘルメット装着型のドラレコ 意外と簡単にレンズが割れます まあ・・・ 落とさなければ問題ないんですけどね! そう 落としさえしなければ!! と言う事で・・・ メーカーに送って修理してもらいました が!!(驚) 戻って来たドラレコの梱包を見てビックリ!!(慌) そう・・・ 自分は、単にエアーパックで包んで 小さな段ボール箱に入れてメーカーに送ったのですが 帰って来たドラレコは! も、ももももも・・・・ もしかして、新品に交換しないといけないくらい 目に見えないダメージ喰らってたのか?(滝汗) まさか新しい物を送って来るとか! と・・・ 恐る恐る梱包を開いて行くと 取説とかケーブル類は入ってない!(勿論、修理時に送ってないので帰って来るわけもありませんし) でも・・・ どうみても この小分けの箱の中に代品として新しい物が入っているッポイ?(怖) とりあえず、本体だけ新しいものが入った箱を送って来たのか? って言うか、もしかして・・・ 落ちた時にクリティカルヒット喰らって 本体が逝っちゃってたのか??(泣) さらに恐る恐る中箱を開けると!! ヤベェよ! やっぱし代品交換されてきちゃったポイよ!! 修理で、ここまで丁寧に梱包されてくるわけないし! って言うか、どう見たって新品だしコレ!! 修理費用 見積もりでは2,300円~2,600円くらいって言ってたよね? で・・・ 着払いの代金 2,354円だったよね? ほ、本当に大丈夫なのか? この価格で!(焦) 差額分だけ払ってください見たいな事になっているのか?? と・・・ かなり怯えつつ 梱包にビニール袋を開けて中から出してみると! 天下御免の向こう傷! じゃなくて!! ちゃんと、自分が落として傷をつけた部分が残ってるし!(笑) ああ、びっくりした! って言うか、まさか・・・ わざわざ新品用の箱に入れて送り返してくれるとか想像すらしてなかったし! デジカメの修理とかオーバーホールとか 送り返されてくるときは、なんのそっけもない段ボール箱で帰って来るのに(梱包材と衝撃吸収材に囲まれて) 箱代だって、結構お金かかるだろうし・・・ そして、物凄くキレイにして返してくれるとか! しかも値段 比較的安いし!(嬉) 凄いな、このドラレコのメーカーさん! ちょっと丁寧すぎると言うか!!(凄) ちなみに! このドラレコ バッテリー内蔵式なので気を付けないといけないことが! と言うのも・・・ バッテリーを完全放電すると逝ってしまいます(泣) 充電できなくなってしまうので、バッテリーの乗せ換えが必要になります。 メーカーに送って交換してもらう事になります(あと、バッテリーの寿命もあるから要注意) でも・・・ バッテリー内蔵とは言え ゴミの分別は「不燃ごみ」や「資源ごみ」(自治体によって異なるので注意しましょうね)で捨てる事が出来ません!! なんと! 要らなくなったら、パッキン代わりになっている裏蓋を外して 塩水に1半日漬けて・・・ バッテリーをショートさせてください! と!!(焦) で・・・ 燃えるゴミの日に捨ててください(自治体によっては不燃ゴミ扱いになるので注意) と!(唖) そして! このメインカメラを修理している間 中華製、安物のサブカメラが! 7000円程度で売ってる安物サブカメラが!! 活躍! しませんでした・・・(泣) というのも 振動で逝き じゃなくて! さすがは中華製? USB miniC端子が! って言うか、miniC端子とか国産で普及してないからただてさか互換性ケーブルが無くて困っているのに!!(泣) 走行時の振動で接触不良を起こし(困) 常時充電が出来なくなりました 言う事で・・・ バッテリーが完全放電状態になり! そう・・・ 内部システムがダウン! 全て初期化されてしまい(泣) 更にバッテリーは充電も出来なくなってしまい・・・ たった3回しか使ってないのに逝っちゃったよ!!(泣崩) メインカメラもサブカメラもアウトとか! 残すは目視のみかよ!?(涙) 色々と判って来たけど まだ黎明期のバイク用ドラレコ 皆さんも買う時は色々と気を付けて そして勉強してから買いましょうね! と言う事で現在 また懲りずに・・・(困) 中華製の安物! 某GoProのパクリなんだけど、専用ケーブルでUSB常時給電(&充電)できるうえ! 予備バッテリー買って、3個くらい持って走ればいざという時にも困らないという 怪しい物を見つけたので・・・ とりあえず、コロナ騒ぎが落ち着いて 安心して走り回れるようになったらテスト用に手を出すかも?(余波で会社潰れてなんて事もあるので、現時点で無駄遣いは敵だ!)にほんブログ村
2020.04.04
コメント(2)
以前に予告していた、バイク用ドラレコの件 そう、最近! 胸部プロテクターと同じくらい、大切な物として? 装着する事を強く勧められているパーツの一つ と言うのも! 万が一、事故にあった時 相手側の自動車の運転手が 「バイクが飛び出してきて」と言ったら 警察は、そのまま信用してしまう事が100%に限りなく近い! って言うか、 いまだにバイクを悪者扱いする人が物凄く多い! しかも・・・ ライダーが事故で命を落としてしまった場合 死人に口なし! そう。 車のドライバーは、自分が車線をはみ出して対向車線を走って事故を起こしても・・・ バイクのせいにして 人を殺しておいて逃げちゃう事が出来る!(怒) それを防ぐためにも、バイクには絶対にドラレコを付けて下さい!(願) と言う事が言われ始めています が! 困った事に・・・ 自動車用のドラレコは、バイクには装着する事が出来ません! と言うのも・・・ バイクの場合、エンジンの回転数によって発電機から供給される電力が大きく変化してしまい ドラレコだけでなく、自動車用のナビなんかも絶対に取り付けられられません! って言うか、ぶっ壊れます(泣) あと、防水対策の問題からも 自動車用の物は絶対に使う事が出来ません! と言う事で・・・ 最近は中華製のドラレコを中心に、比較的安値で出回るようになってきたのですが まだまだ黎明期(困) コレと言った? 確立された形態が存在しないのが現状です あと・・・ 自動車の車内にある物と違って、外に剥き出しになっているので・・・ 盗難に遭う危険性も高いのというのが!!(困) と言う事で! テスト用として 比較的評判の高い ドライブマンBS-10と言うバイク用ドラレコを! 某社のポイントがたまっていたので タダて交換したもらいました!(嬉) コレ 前モデルが、警視庁と共同で開発され・・・ 白バイのお巡りさんが、専用ヘルメットに装着して使っている物の量産型です その・・・ 民生用コストダウン版BS-8として発売されていた物のバージョンアップ版 GPSとWi-fiが装備されたモデルです。 宣伝では! 内蔵バッテリーで連続撮影8時間! と書かれていますが・・・ マジでウソです! そう GPSとかWi-fi起動させたら、8時間なんて持ちません あと・・・ フルHD撮影可能と書かれていますが! フルHDで撮影すると、バッテリーは2時間持てばいい方(困) 画質を落として、撮影のコマ数まで落として やっと8時間の連続撮影ができる! あと、オマケで着いてくる8GBのメモリーカードは2時間程度でイッパイになります(撮影する画質による) 買ったら、速攻で32GBのメモリーカード買って入れ替えましょう! とは言え! ヘルメットに装着できて! 空気抵抗も少なく! そして比較的軽くて、外部電源がいらないという 使いやすさから考えたら、このデメリットは全てキャンセルされちゃうくらいの出来です! とりあえず・・・ モバイルバッテリー持って行って、休憩中とかバイクを置いて歩き回っている間に充電しておけば、 1日のツーリングなんて、ほとんどカバーできますし で! 装着方法なのですが 専用のステーが付いてきます! なんと! 両面テープでヘルメットに貼り付けます(笑) コレ! 結構協力で 国産車でリミッターが効いちゃうくらいのスピード出しても取れる心配はありません!(凄) ただし! 風圧で、カメラの向きが変わっちしまいますが(笑) なお! これを取り付ける時 実は角度が物凄く重要で 今までに2回 付け直しています と言うのも、汎用性を高くするため? くるくると回転し、120°毎にロックする機構になっている円盤 最初に取り付ける時、良い位置でロックしてくれるよう カメラ本体を付けて、位置を確認しながらにしないと 後で泣きを見る事になります。 と言うのも!! 乗っているバイクの種類によっても違いますが・・・ ロードスポーツの場合 ヘルメットに対して、コレくらいの角度で装着しないといけません! ヘルメットの水平になんて装着したら・・・ 自分がスピード違反してます と言う記録映像(スピードメーター付近しか写らない)を、ただひたすら撮り続ける事になります(笑) あと。 乗っている人の体格にもよりますが・・・ カメラ本体中心部が、バイザーのピンロックの延長線上に来るくらい そんな角度にしないと、ちゃんと前方を撮影する事が出来ません! オフロードバイクや、アメリカンの場合はまた違った角度になります。 と言うのも!! 実際に運転する時は・・・ 前傾姿勢を取りますから ガメラが地面と水平になるには、イメージで気にコレくらいの感じ? 自分は、白バイのお巡りさんが付けているのを見て! 取付角度の参考にしました とは言え・・・ 白バイはアップハンドルで、前傾姿勢もそれほどきつくないので もっと低い角度になってましたけど で! 落ちないように、専用の紐で結びます! ロックできるよう途中にピンが付いているので、それで繋ぎます で! 裏面に付いている強力な磁石で、ステーの金属プレートに張り付けるだけでOK!! ただし! ダート走行とかは絶対にダメです!(泣) って言うか、ちょっと大きな段差を超えた時 衝撃でポロリしました(涙) 紐で繋がっているので、紛失する事はありませんでしたが! あと 着脱の度に、角度調整するのが少し面倒です(困) そして、さらに厄介なのが!(焦) このドラレコ 実はPCで設定変更する事が出来ないんです!(泣) なんと! 液晶TVのHDMI端子に、付属のケーブルで接続して! TV画面上でパラメータを確認して、本体のボタンをクリックしながら設定変更しなければいけない為(泣崩) 結構、面倒だったりするんですよ! ただし! メモリーカードをPCに差し込んで 録画した物動画を見る事は可能ですmp4形式で録画されてますから 3分毎にファイル付けされ・・・ メモリーがイッパイになると上書きされていくような設定になってます! が・・・ 先に行ったように、付属品の8GBのメモリーカードだと(焦) 1日のツーリングから帰った来たら、最初の方の数時間は既に上書きされてしまっています。 って! 事故の証拠として記録した銅貨を取り出そうとしたら、既に上書きされて消えていた(愕) なんと事になります!(困) なので! 絶対に32GBのメモリーカードと交換しましょう! Gセンサーが付いているのでイベント録画(事故の衝撃を感知して保存フォルダに入れてくれる)のと・・・ バイクから降りて、ヘルメットに付けっ放しにしても・・・ 5分以上振動を感知しないと、省エネモードで勝手に電源オフになります が! その状態で、ヘルメットを持ち上げると 自動的に録画を再開! って言うか、盗もうとして持ち上げた瞬間に犯人を写すようにもなっています(レンズの前に顔を持ってくる人はいないとおもうけど) それと! 下側がLEDランプ 上側がカメラになっているので! ランプボタンを押しながら懐中電灯代わりにする事もOK なのですが・・・ 肝心なカメラは あんまし、夜は得意としてません 去年の白馬の帰り、ラスト15分という所で(泣) 台風の雨に捕まった時(既に日没後) 相当近くまで近寄らないと、前の車のナンバープレートとか識別できませんでした 本当はね! バイクのバッテリーから直接電源を取って、常時録画出来るようなタイプにしたいのですが・・・ R-nineTシリーズは(焦) シードがボルト止め(笑) 外して、バッテリーを出すまでが面倒なので(笑) あと、本体をシート下に入れる事も出来ないので! バッテリー内蔵式のドラレコを選択するほかに手段がないんですよね(泣) と言う事で? まただ! たかがメインカメラがヤられただけ! と言う事態に備えて? 8000円ソココソで売ってた、中華製のバイク用ドラレコ(笑) 内部バッテリーで2時間 モバイルバッテリーと接続して充電しながら走れるという物を別にゲットして! 現在 サイドバックにモバイルバッテリー入れて、ソレをドラレコに接続して 後方カメラとテスト開始しました。 この話題は、もう少しデータが揃ってから にしても! このブログのシステムが動画をアップできなくなって10年近くがたちます(悔) どんな状態で撮れているのか? アップできないのが、ちょっと残念だったりします・・・にほんブログ村
2020.02.21
コメント(2)
ワーストバイク・オブ・ヂ・イヤー2019 毎年恒例ですが・・・ そして何度も言いますが! 性能が悪いとか、そう言う意味ではありません! どうしても好きになれなかったバイク そう 色々と多角的に自分の進む道を切り開き! 大統領でも敵に回す そんな所は格好良いけど・・・ このポリバケツみたいなのは(滝涙) 本当にどーにかして欲しいよ!(願) プラ板で出来たボディーを纏ったハーレーとか(唖) 中華製OEMの ソレっぽいバイクじゃないんだからさ! って言うか、中華製の方がペイントが奇麗かもしれないぞ? 仮にボディーがプラスチックでできてても!! 更に、エンジンとか 黒くしちゃった上! エキパイとか艶消し黒にしたから・・・ プラスチック感が半端なく強調されてて!! ちなみに! 2020モデルからは、このカラーは抹殺されました(滝汗) 一応 ストーンウォッシュ・パールホワイトと言うカラーらしいです? って言うか、パールホワイト? なのか? マヂで??? コレが!!(唖) まあ? もしかしたら・・・ たった1年しか生産されなかった超レア物として? 物凄い価値が! 出る訳ないよね?(尋)にほんブログ村
2019.12.14
コメント(2)
今年気になったバイク関連2019・ファイナル! 正直言うと・・・ あんましハーレーって興味ないのですが!(困) あのパツキン大統領にガチで喧嘩売っちゃう漢気? アメリカ国内で生産なんてしてたら採算が合わないからと! 中国で生産しようとしたリ(焦) 更には! 一応、高級な大排気量バイクのメーカーではありますが 西アジアや東南アジや諸国の・・・ コレから発展が見込める国では 全く認知度が無いうえ(困) 一般庶民には値段が高かすぎて買えないという位置づけにあるハーレー 高級ブランドのイメージは持ってても! 買って貰えないと意味が無いし 街中を走っていないと、いくら高級でもブランドイメージを展開できない! と言う事で! 中国のバイクメーカーからOEM供給してもらい、ハーレーブランドの安いバイクを発売しようとしたリ! 電動バイクに力を入れようとしたリ! あのパツキン大統領がマジで嫌う事を堂々としちゃうところが!!(凄) って言うか、コレこそが自由主義? そして民主主義の基本 で! 大統領にも堂々と意見を言える! って言うか、リーマンショックの時 マジで経営がヤヴァイにも関わらず オバマ大統領も助けてくれなかった(滝涙) だから! 助けてもくれない政府の言う事なんて聞かない? そして何より インディアンが販売面で追い上げてきている(焦) 今までの伝統とか・・・ そんなの一切関係なし! そして・・・ 今まで何度も、新しい事に挑戦して失敗し続けて来たのに(涙) 絶対に諦めないで? って言うか、もしかしたら? 何も考えていないだけなのかもしれないけど・ チャレンジスピリッツ!!(叫) FXDR114 賛否両論あるけど! 個人的にはコレ・・・ 格好いいよ! って言うか、好きだよ! まあ、264万円もするから 絶対に買えないんだけどね!(笑) ハーレーなのに、ちゃんとニーグリップできるとか(驚) 今までにない構造だよ! あと、来年は・・・ ついにR1250GSの対抗馬となるオフ車が投入される事が決定しています! 更に新型エンジンを積んだストリートファイター ブロンクスが投入されるらしい! って言うか、経営が厳しいのに そして ゆーこと聞かないハーレーに対して、パツキン大統領が重課税を喰らわすかもしれないという・・・(泣) でも、ミルウォーキーの人達の雇用を奪う気なのか? パツキン大統領!!(困) いや・・・ ハーレーは、人件費の高いミルウォーキーの人を雇わないかもしれないけど?(困) そして、あまりに理不尽を吹っ掛けられると・・・ 下手すると、ブチ切れてハーレーが海外に移ってしまうのではないかと言う? 噂すら出てたりするというのに! そんなに大量に車種を増やして大丈夫なのか? でも、そんな中でも筋を通そうとし続ける漢気! その部分には、ちょっと感動してしまいます! にほんブログ村
2019.12.14
コメント(4)
今年気になったバイク関連2019 そう! 関連のモノも扱うからね! と言う事でバイク用エアバック あと・・・ バイク用のドラレコも気になって 現在、某社のポイントでタダで貰った物をテスト中です その辺りは、もう少しデータが揃ってからアップします。 やっと解禁になったと言うか? やっと・・・ 認可が下りたと言うか? また例の如く、お役所がシノギを取り立てるために色々と文句付けて(困) 国内で発売が出来なかった海外製のバイク用エアバック まあ基本! 国内のエアバックジャケットは! 転倒時に膨らんで、首と脊髄を守るためのモノ なのですが・・・ 胸部圧迫による死亡事故って多いんですよね! と言うのも・・・ 正直言う! こう言う所にナビとか、スマホとかドラレコとか付けちゃいけないんですよ!! オフ車のラリーイベントでは、マップケースをハンドルに付けていると失格になります! 転倒時にマップケースにぶつかって肋骨を折る危険性があるから! 最近はね! ナビとか ココに付けてる人 多いよね(困) アレ 自殺行為ですから!!(怯) って、BMW純正ナビなんかも・・・(困) この付近に取り付けるウになっているんですけど!(焦) そう! と言う事で スピードレンジも、日本とは比べ物にならない欧州をメインに! 肋骨と鎖骨を守ると言うコンセプトの基 開発された物が 日本で認可されるまでに時間が掛かってしまったんですよね(涙) なお・・・ アーパインスター製は! 専用ジャケットのインナーとして、装着できるようになっていますが! このエアバックに関しては老舗の! ダイネーゼ製のモノは!(悔) 良く調べたら・・・ 今までのプロテクターベストのように バンド固定(泣) エアバックを纏って、その上にジャケットを着る そんな感じ・・・ ちょっと脱いだり着たりするのが面倒と言うか? そして! 同じくジャケットのインナーとして内蔵式の物を開発中のHYODOさん! こちらは・・・ どちらかと言うと 国内では従来の首と脊髄を守る事がメインのように見える? まだ製品化されていないだけに詳しいことは不明ですが!!(悔) ただし! これらのエアバックの共通する欠点として? USB充電によるバッテリー駆動 フル充電で連続稼働が24時間行くか行かないか? まあ、24時間走りぱなしと言う事は無いので 途中で充電すれば問題ないけど・・・ 3泊くらいのキャンプツーリングだと辛くなってくるぞ! そして 一度作動させてしまうと、メーカーに送ってメンテナンスしなければいけないので! その間 約1週間から半月 使えないことになる(困) 更に! 1毎年、点検を受けないといけない・・・ コレが結構な出費となるし、点検に出している間は使えない(困) しかも 現段階で取扱店が少なすぎる(泣) う~ん・・・ まだ暫くは手を出せないかもしれない? 値段も含めて、色んな意味で!にほんブログ村
2019.12.13
コメント(1)
今年気になったバイク関連2019編 実際には一昨年・・・ インディアンが行った こんなバイクを造って欲しい と言うアンケートで! 往年のダートトラックレーサーのようなルックス しかも! インディアン・スカウトでダートトラックとか走らせて! ソコソコのユーザーが食いついてきたのもあって! 今までは、対ハーレーの姿勢を醸し出していたのに! そのアンケート結果を基に去年 速攻で開発して! そしてあっという間に製品化してしまったという!!(凄) この動きの早さは半端ないぞ!(凄) って言うか、そんな事を出来るのは・・・・ お金持ってるトヨタくらいだぞ 日本だと(まあ実際に半年で開発して、翌年には発表して、一番美味しいうちにパクリを発売しちゃいますから) ただ・・・ このFTR1200を、web上で初めて見た時! インディアンの造った(DUCATI)モンストーロ とツッコミ入れちゃったりしましたけど(笑) 特にフレームが!!(笑) でも、実際・・・ 滅茶苦茶カッコウいいよ コレ! って言うか、今年一番気になったバイクだよ!! しかも! なんか電子制御も凄いらしい! 3段階のモード切替やオートクルーズまで装備されているらしい!(唖) その辺りは・・・ ロングツアラーも製造しているインディアンらしいところ? ただの格好だけのバイクじゃないらしい! あと・・・ 結構、音が静かなのが それが良い! って言うか、自分のR-nineT PUREがノーマルなのにご近所迷惑すぎのが一番いけないのですが(困) やはり・・・ 全世界で同じものを大量生産しないといけない国産車では絶対に出来ないんだろうな? 物理的に無理なんだろうな?(困) こう言う素早い商品開発と・・・ ユーザーの声を上手く具現化させるのって(涙)にほんブログ村
2019.12.13
コメント(2)
トライアンフ スクランブラー1200 国産でもね・・・ この手のデザインをする事は有るよ! 特に250ccクラスとか 小排気量のモノに! でも・・・ 単に安物仕様のバイクに、スクランブラーのような格好をさせただけ? って言うか、専用設計じゃない! とりあえずタンクとシートとサイレンサーだけ変えて レトロ調のカラーにしてみました みたいな(困) あとは自分で お金払って改造してください みたいな? で・・・ 改造しちゃったら、乗りづらくなったし(困) 本物と比べると いくらお金を掛けても偽物は偽物でしかない!(泣) と・・・ 気付いちゃった人達が! バイク離れをひきおこしたと言う事がありましたよね?(困) でもね やはり海外のデザイナーさんはレベルが番うよね? レトロっぽく魅せながらも! 最新の技術と見事なまで融合させて! ムダ金払って改造しようとする気を起こさせない? って言うか、下手に弄るのが難しいようにデザインを平気でやってのける!(凄) まあ、ライトやウインカーは好き好みがあるから? 手を加える人は居るでしょう?(特にウインカーは小型化して目立たないようにする人が絶対に出てくるはず) しかも! クロススポーク使っているから! チューブレスタイヤが使用できる!(凄) これだけでもタイヤの選択肢が一気に広がりますからね! そして・・・ パンクした時の対処方法も、全然楽になりますから!! さすがに、このクラスのバイクのタイヤを外して 中のチューブを交換するのは(泣) ちょっと、やりたくないですし!! 良い物は良いものとして! そして最新の物も上手く取り込んでいく! まあ、国産車みたいに大量生産をする訳ではないので! 妥協しなくても良いと言うメリットがあるのかもしれませんが? どうして、国産で ここまで上手く纏めたデザインのバイクが造れないのか?(嘆) このスクランブラー1200を見た時に そう、強く感じたのでした・・・にほんブログ村
2019.12.12
コメント(2)
そう言えば・・・ 今年、気になったバイク関連の話題と言えば!! なんと! 約30年ぶりのコラボ? 眠れる高級バイクメーカー 休眠会社になっているbimotaと(焦) って言うか、一体何度目の休眠だ? と・・・ あまりにパワーがあり過ぎて危険だから公道走行が禁止されたバイクを造ってるKawasakiさんが合弁会社を作る!(驚) と言う・・・ 全く予想すらしていなかったニュースが発表されました! で・・・ 海外のショーでは、既にプロトタイプが展示されたそうで!! とは言え・・・ また資金難で、すぐに立ち消えになるのか? そして何より! 公道を走れないH2(スーパーチャージャー付)のエンジンを積んだTECI 本当に売る気があるのか? 間違っても大量生産は出来ないでしょうしね? 何しろbimotaですから(笑) いや! この手のモノは、金に糸目をつけないマニアの人達が 速攻で買ってくれますからね!!(唖) それで立上げ資金をゲットする気なのか? そして何より! 日本の窓口は(滝汗) bimota イコール モトコルセさんですから! 1台5000万円とか!(爆) おおお、怖えぇぇぇぇっ! この先、一体どうなるのでしょう? で・・・ 昔みたいに日本仕様の中免で乗れる、Kawasakiエンジンのバイクなんかも出してくれるのでしょうか?(約30年前は福田モータースさん取り扱いでKB2Jと言う400ccの日本専用モデルを造ってもらっていた) 今後の動きが気になりますよね・・・ でも、間違っても高くて買えない(泣崩) で! Kawasakiのエンジン積んでもイタ車ですから(笑) どーしてこーなった? みたいなトラブルが起こるのは当たり前!(良く火災を起こしたYAMAHAエンジンのYBシリーズとか) そう言う所が改善されるかどうか? それも気になりますよね??にほんブログ村
2019.12.11
コメント(2)
今年気になったバイク関連2019編 って、今年から・・・ 「関連」と言う2文字が追加になりました! と言うのも(焦) バイク本体だけでない物も、こちらで取り扱う事にしてので? って言うか、バイクのような物も色々と出始めたりしているので? そして! このパニガーレV4Rは・・・ やはり? バイク本体よりも この羽根が気になる?(笑) 打倒ジョナサン・レイ そして打倒Kawasaki を目標として DUCATIが投入してきた羽根!(笑) じゃなかったV4R デビューから3戦は! MotoGP界から召喚されたバウティスタのライディングもあって、V4RとDUCATIの本気度が!(凄) って言うか、このまま全戦全勝でチャンピオン奪還しちゃうんじゃね? みたいな勢いがあったんですけどね・・・ どーしてこーなった?(滝汗) 気が付いたら、シーズン半ばで逆転され・・・ 最終的には170ポイント近い差を付けられて また今年も負けてしまった(泣崩) みたいな事になってるのは何故? って言うか、羽根の効果・・・ しかもだよ? チャンピオンになればMotoGP界に還れるかもしれないという思惑のバウティスタは・・・ 来年はホンダワークスに移籍しちゃうし(唖) しかも! そのホンダさんは来期・・・ コレ 羽根じゃないよ、ダクトだよ! 4枚羽とか言っちゃダメだよ! と言う最新のCBR1000RR-R(通称、トリプルアール)を投入してくる予定と言う なんか・・・ 全て美味しい所を持っていかれちゃった結果に終わったV4R(滝涙) で この羽根の効果は?? 一体どうだったのでしょう? 噂によると可変翼の開発もしているらしい? スピードに合わせて、電子制御で羽根の角度が変わると言う最終兵器まで開発が進んでいるらしい? とは言え!! コレでツーリングして 高速道路が渋滞してて、車の間をすり抜けたりとか! 街中でガードレールとダンプの間をすり抜けたいとか!(狭) たぶん? 乗っている人からは羽根が死角に入ってて見えないはず? いや? 先端部くらいは見えるかもしれない? けど・・・ 全幅がオフ車並みに広い! って言うか、滅茶苦茶 車両感覚がつかめなくて怖いだろうな? って言うか、隙間を通ろうとしたら羽根が引っ掛かった!!(叫) その場で1回転! とか・・・(潰) 想像しただけでも恐ろしすぎるぞ!!(怯) と言う・・・ 気になる この羽根が! でも、欲しいとは思わないけど 何しろ! 転ばした時の修理費が! きっと滝涙では済まさせないくらいになると思うし!!にほんブログ村
2019.12.11
コメント(4)
新色チタン11月中旬入荷予定【LS2(エルエスツー)】 SG認証 システムヘルメット VALIANT(バリアント)日本正規品 S-XXL グラフィックモデル ずっと、このヘルメット 気になっていたんですよ 実は・・・ 買っちゃいました! と言うのも!! SGマークの認証を受けて! 国内の公道で使用する事が出来る様になったんです!!(嬉) 一応ね! 日本の安全基準よりもはるかに厳しいECE規格をクリアしてますからね! でも 日本国内の公道で使用するにはPSマークかSGマークが必要なんです! ECEなんて、縁石にぶつかった時に衝撃をどれだけ吸収するかとか? 顎紐の強度までテストされ 転んだ時にヘルメットが吹っ飛ばないような構造になっているかとか? 明らかに日本では違う次元のスピードレンジでの使用を前提として! ヘルメットが受けた衝撃を如何にしてライダーに緩和するか? そう言うテストがメインとなります! 何にせよ・・・ MotoGPやSBKなどの最高峰クラスは、このECE規格をクリアしている事が最低条件ですから! なのに・・・ それよりも遥かに甘い 日本国内の基準(工事用ヘルメットと同じで、上から落ちて来たもので割れないかのテストがメイン)なんて余裕でクリアしているのに! SGマークを貰っていなてと、日本の公道では使用する事が出来ないんです!(困) この認証を取るのに、結構なお金が掛かります(困) ので 海外のメーカーは、大して販売量が見込めない日本市場での売り上げと天秤にかけると(焦) んな、細かいこ事を言うなら売らんでもええわ! みたいな対応になっちゃうんですよ!!(泣) まあ・・・ 色々なお役所の利権が絡んでますから(困) 安全基準のスペックの高い物であろうと お役所と関連のある団体に・・・ お布施 じゃなかった!(焦) シノギ でもなかった!!(滝汗) まあ、早い話が! ゼゼコ払わんかったら認めたらん! と言う理由で公道ので使用を禁止しちゃうと言う矛盾が!!(泣) それと余談ですが(焦) このECE規格よりも厳しいDOT規格と言う物があって アレ・・・ ピストルでヘルメットを撃って、跳弾性能のテストとかヤりますから(唖) あと・・・ 某O社のヘルメットがJIS規格の認定を取り消しされたと大騒ぎになっていますが・・・ アレ・・・ JIS規格なんて任意ですから! 取得してなくても販売OKなんですよ! 騙されちゃダメですからね! ただ単に! お役所様が、メーカーからお金を巻上げるために造った書類審査基準みたいなものですから・・・ その書類提出を忘れちゃったから、O社はJIS規格の認定を取り消されただけですから!! 何しろ提出書類には(焦) 収入印紙を貼ったり、手数料を払ったりとか・・・ 関連団体さんが儲かるようにしてありますから やっぱし、シノギを払わないと殺られちゃうという?(怯) と言う話はココまでにしておいて!! 普通のシステムヘルメットと違う所は・・・ なんと!(凄) チンガードの部分だけが上がるんです! ただし! バイザーを上げておかないと、干渉してしまった(当) チンガードを上げる事が出来ません ちょっとだけ不便です が! フィリップアップタイプの最大の欠点! 前面部を上げた状態で走ると空気抵抗が大きくなって首への負担が!(痛) 夏場の街中とか、暑いからフェースガードを上げっぱなしで走ると次の日に首が!! あと フェースガード自体も重たいので、何回も開け閉めをすると やはり首に負担が!!(泣) もう、その日の晩には首が痛くて!(泣) みたいな事になるのですが・・・ このチンガードだけが上がるタイプだと、空気抵抗もへりますし 開け閉めした時の衝撃で首を傷める危険性も減ります!(嬉) SHOEIのネオテックと比べてみると! 空気抵抗かかる断面積と・・・ 頭上に上がる部分の質量の差がハッキリと!! これでね! 1日走ると、どれだけの差が出るか! 試してみたかったんですよ!! なお・・・ 欧州製のヘルメットは! 日本人の頭の形状と全く違うため(狭) 両耳が潰されるような激しい痛みと闘わなければいけません(泣) あとついでに・・・ 韓国製のモノや、中国製(現地・中国人向け)のヘルメットも 日本人には幅か狭くて辛いものがあります が! なんと!! 群馬県の業者さんが! 日本人向けに内装を改良してくれました!(凄) と言う事で! 普通・・・ 海外製のヘルメットを買う時は、1~2サイズ上のモノを買わないといけないのに!(泣) そう言う事で、わざわざXLサイズを買ったのですが! たぶん? 普段使っているLサイズでも行けるんじゃね? みたいなくらいに余裕があります!(凄) とても欧州製のヘルメットとは思えないフィット感です! しかも!(驚) なんとですよ・・・ プールで使う浮き輪みたいに、自分で膨らませないといけませんが・・・ ネックブレースが標準装備! コレ 付けてると首への負担が少なくて滅茶苦茶楽なんですよね! ただし・・・ ネックブレースに対応したジャケットが殆ど売っていない為(困) 冬場は絶対に使えないな?(泣) とりあえず今月下旬から使用テスト開始です! 続報は! まあ、気が向いたら? そして、このまま・・・ 年末恒例の? 今年気になったバイク関連2019 へと続く!にほんブログ村
2019.12.10
コメント(2)
モトラットデイズ in 白馬2019編・ファイナル! インド製 TVSのOEM品 G310GSと言うバイクをご存じだろうか? 一応・・・ GSのようなデザインをしています! が・・・ このエンジンのフレームの開発に協力したのが(焦) まさかのクリス・ファイファーさん! って、エクストリームの元世界チャンピオンです! て・・・ エクストリーム用のバイクにダートを走らせる 決して無理な話ではない! なのですが・・・ 開発に協力したクリス・ファイファーさんは・・・ 一体どうした事でしょう?(焦) ベース車のG310Rプロトタイプで、色々と派手なパフォーマンスを見せた後 全くと言って良い程、エクストリームで使用しているのを見たことがありません(滝汗) 量産車になってから、まるで見捨てらてしまったような?(涙) そんな感じになっています(困) それを・・・ GSっぽくし! しかも60万円台で買える、中面で乗れるBMWと言うことから! 結構売れてる! セローとか、CRF250ラリーを買いに来た人たちが つい買って帰ってしまう程の(焦) って言うか、見た目と販売価格に対して確実にオーバースペック? この値段で、ココまで良く出来てるの? と言う事で・・・ 国産250ccクラスのオフ車を買いに来た人が、G310GSの現物を見て! 買って帰っちゃう事が結構多いらしい? まあ実際 買って帰った人達がダートで使用するのかと言うと? まあ、間違ってもダートは走らない(笑) と言う人が大半なので・・・(困) あまり、気が付かない事が多いかもしれれませんが? はっきし言って! ダートで使うバイクじゃないな、コレ?(焦) トコトコ感があって、確かに乗りやすい! だけど、瞬発力が全くない!(困) 電子制御って何ソレ美味しいの? 程度の装備 そして! キャストホイールのせいで、路面からの衝撃が大きすぎるし柔軟性も無い! と・・・ GS乗りの間では ダートではダメなバイクとして見下されてしまう存在となっています(涙) で・・・ 去年も雨の中、惨敗しています! って言うか、殆ど登れてません(困) そして今年! 再びG310GSが登場 会場内では・・・ 嘲笑と・・・ 「え? 310GS?? 絶対に無理だろ!!」みたいな言葉が飛び交っていました! が! 乗っていたのは、結構なベテランライダーさん! なんか知らないけど・・・ 全く危なげなく そして失速する事も無く(驚) トコトコトコトコ登って行っちゃううんですけど?? って言うか、実況担当の人も既に「眼が点」状態(笑) なん・だと? って言うか、マジで有り得ん!! いや、それよりも・・・ いつ失速して停まるのか? それが焦点と化してきている会場内! が! それを裏切って? なんか、まるでエスカレーターに乗っているかのように、ほぼ一定の速度で登り切ってしまった!(唖) 乗っている人の性能の差なんですよ!? あと・・・ 今回はボーナスステージのような路面が良さが幸いして! まさかに完走! に呆然としている会場内 に・・・(滝汗) ああ、なんか皆・・・ 脳ミソがフリーズしてる!(硬直) 来ちゃったよ、あのS1000XRが! まさかのリベンジ! しかも、ブロックタイヤ履いて!! 直4 1000ccのスーパースポーツ用のエンジン(低速側に振ってトルク重視になっていますが)使ってるYO!! タイヤはスーパースポーツ用のサイズのままだよ? いくらブロックタイヤ履いてるからと言って・・・ あの幅のあるタイヤで、トラクション掛かるのか? って言うか、フロントタイヤ取られて転倒するのがオチなのでは?(焦) と言う心配を他所に!! スンげー速いよ! 物凄い勢いで上がって行っちゃうよ!!(焦) って言うか、ブロックタイヤの性能パネェよ! さすがはAMAのダートトラックでも使用しているくらいの事は有るよ! そして! 乗っている人の性能が半端なさすぎるよ!!(叫) 相当練習したんだろうな? 前回の転倒が悔しくて!!(涙) 殆ど蛇行する事も無く、ほぼ一直線に登って行ったよ!!(唖) まあ・・・ 路面状況の良さも手伝ったのは大きいかもしれないけど? で! この後も 次々と完走!(凄) で・・・ 来年からはコースレイアウトを変えないとダメか? 電子制御の性能上がり過ぎなんじゃね? などと会場内から声が上がっていましたが・・・ そう! どうして、こういうコースレイアウトになったのかと言うと! 排気量が大きくて、パワーも重量もあるR1200GSは、途中でターンとか無理(危険)だから 一直線に上がるルートにしよう! と・・・ 過去にレギュレーション変更になっているんですよ! で・・・ 車体の軽いFシリーズやXシリーズなどは、くの字に走らされた時期もあるんです! が・・・ 結局、真っすぐ上らないと途中で失速して難しくなりすぎる! と言う事で 真っすぐ上るルート一本化されたんです! が・・・ 忘れちゃってんるだろうな?(焦) って言うか、主催者側も・・・ 今年で既に15年 すっかりとスタッフが入れ替わってしまっていて(焦) 昔の事を知っている人が減っている!(泣) そう! 今回は女性のR1200GS乗りの方も完走しましたが! 「女性は初めてなのでは?」などと解説してましたが! 自分が骨折した2012年に「登り切ったらプロポーズします」と宣言したF650GS(2気筒)の人がいましたし!! S1000XRで登った人のあとに「ロードモデルで登った人は初めてなのでは?」と解説してたりしますが・・・ コレも 2012年にR100RSと言うカウル付きのツアラーで上がった、ご年配の人がいますし・・・(ネット上では結構有名な人だぞ) って、単に自分が13年年続で来ていて・・・ その分、歳を取っだけか?(涙) って、口うるさいジジイになったって事か?(泣崩) まあ、何にせよ! 今年は参加者のレベルも高かったな! そして絶好の路面コンディションに助けられたな? で・・・ それを勘違いして、レギュレーションを難して方向に変えたりしないで欲しいよね?(涙訴) なお! このヒルクライムコンテストが開催されている間 GSトロフィー日本代表選考会決勝も始まっていました! って言うか、何だろう?(焦) このモクモクとMTBコースをランニングしている人達 で・・・ タイムと周回数を計測しているっポイ人達の数は・・・ まさか最初は! 自分の足で、MTBコース30周とか言わないよね? で! 休む間もなく、速攻で着替えて次の競技に入るとか? (って、2013年の選考会はフル装備で200m走+バイクを手で押してスタートラインまで押していき、それから規定周回数のダート走行+トレイルラン+タイヤ交換を休みなく規定時間内に早い物順って予選だったしね・・・) なんか今までにないハードな内容になりそうな雰囲気だぞ!! だけど! コレを最後まで見ていたら、家に帰るまでに台風15号の直撃を喰らってしまうので!(吹飛) 悔してけど! もう、速攻で帰らないと 自分の生命の危機が迫ってるし!!(怯) って・・・ 台風が太平洋側から来る事は確定済みなので! 東名高速や中央高速は早い時間から交通規制がかかる危険性がある! それを回避するため! 上信越道で帰る! FBでのショップのページや、今回お出掛けできなかった人たちの情報では! 都内、国分寺方面や付中では土砂降りになってるらしい!(滝) しかも・・・ お店の方も危険を感じて「今日は18時で閉店します」と発表してるし! 途中・・・ 高坂SA辺りでポツポツと降り始めたけど! まだ雲間から太陽が見えてたりする 波状の雲が流れてくるのが台風の時の特徴ですからね! 雨具を着る時間も勿体ないから、とりあえず我慢! 三芳スマートから高速を降り! 新小金井街道を下って府中に到着した時は! ちょうど、雨雲が一旦途切れた時でした! 17時過ぎ 今回の画像データをお店に渡し・・・ 自宅に辿りつく寸前の19時! 予想通り雨が!!(泣) って言うか、ラスト15分で今年もしっかり雨に降られました(泣) その晩・・・ 強風と大雨 とか言うレベルじゃない!(怖) 夜中の2時くらいから・・・ 水圧 って言うか、水の質量を感じる? そう! 数百キロの水の塊が家にぶつかってきている感じ!!(怖) いや? ハウエルバンガーバルブからの放水を直撃喰らっているのではないかと!?(圧) こんな感じに!!(潰) って言うか、ぶつかって来る水圧で・・・ 地震でもないのに2時間半も家が揺れまくり!! もう、いつ雨漏りが始まってもおかしくないし・・・ って言うか、いつ家が倒れるか? 怖くて寝れない! って言うか、寝たら逃げれなくなって死ぬかもしれない? いや! 家の外に出たら・・・ 水圧で吹っ飛ばれて、壁に叩きつけられて圧死するかもしれない? みたいな? 生まれて初めて味わう恐怖!!(ガダブル) その頃・・・ amehareの雨雲レーターには! 台風の目が東京湾上空にあり! 目の真ん中に(雨の降っていない部分)アクアラインが見えてると言う!!(唖) シャレか? いや・・・ ちょっと冗談になってないぞコレ!!(泣) そんな光景が映し出されていたり・・・ コレ 本当に最後まで見学とかしてたら(上陸は当初の予定より2時間遅れましたが) 冗談抜きにヤヴァかったな? とりあえず来年こそは! 行きも帰りも 雨一切振る事なく! 無事な2日間が過ごせることを祈りたい! 今年は今までのなかでも結構楽しめた年だったけど・・・ 最後の最後で台風接近の恐怖との戦いだったしね?(涙) にほんブログ村
2019.11.21
コメント(2)
モトラットデイズに来ていたネタバイク じゃなくて!! って・・・ おお! 新型のKATANAだよ! もう乗ってる人がいるんだ!(凄) って!(笑) どう見たって「刀」だよね? え゛? なんか違う物に見えるって??(焦) それは心が捻じ曲がっているからですよ!(困) どこをどう見間違えば「ベコ」に見えるのか?(笑) ちっとも解らないや!!(困) って! まさか現役機がいたとは! GSX750E 通称「ベコ」 ちなみに自分は! コレの・・・ ネーミングは絶対に間違っていると(困) 絶対に「ベコ」と言うべきだと? と言う話は置いといて! 次、行きましょう! おお! このKTMのコレ! 物凄く気になってたんですよね・・・ いや? それよりも! その後ろに、さりげなく(笑) いるよ! セルタオが! って、不人気車で・・・ たった1年で販売が終了してから6年経つというのに! 日本に100台くらいとか入ってこなかった? じゃなくて、売れなかったから輸入しなかったにもかかわらず! どーした事でしょう? セルタオ率高すぎ?(焦) 駐輪場内に3台 さらに! キャンプサイトに1台・・・ 自分の乗ってたバジン号の姿は? さすがに無かった!(悔) けど・・・ モトラットデイズ 何故かセルタオの出現率が高い! あんなに売れなかったバイクは・・・ X650X-MOTOに続いて、第2位の座をゲットしそうな気がするのに!(焦) どうして、こんなに・・・ しかも、あと数年でメーカー認定中古車の枠から外れるというのに!(困) こんなに見かけるとか? 一体何があった? って・・・ 数が少ないと言えば! R1200C 全世界で7年間にわたり4万台も生産されたけど・・・ 日本では(焦) 発売初年と翌年は売れた! けど・・・ 欲しいと思った人が、ある程度買ってしまったあとは・・・ 売れ残りの在庫処分に困ったとも言われる1台 BMWでアメリカン狙ったところが? 世界的には売れたけど! 日本ではハーレーの牙城を崩せず 結構寂しく消えて行った1台 結構大切に乗っている人は多いんですけどね・・・ レア車の部類に入ってしまう、ちょっと悲しいバイクだってりして・・・ そして! レアと言えば? DUCATI 900SS のようですが・・・(焦) なんか違う気がする? 足回りとか、改造されてしまっているのもあるけど・・・ たぶん900SSっぽく改造されたベヘルギアのDUCATIのような感じが? 更に! カウルがNCR風のものに換えられ・・・ そして足回りも改造されてしまったいるのが!(悔) しかも! 角型クランクケースの方か!(悔) 丸いクランクケースの方だったらレアだったのに!!(泣) と・・・ 何となく、それっぽいけど? 本物でないかもしれない2台が! と・・・ 残念がっている場合じゃないですよ! って、実は2日目のモノですが!! ハアハア マジでこれ見た時! 抱き枕とかあったら、抱えて砂利の上がキュンゴロしちゃったかもしれない超レア物が!! しかも! ネタ(笑) PASO906 あのホンダさんが速攻でパクリをやらかす 事になった名車 DUCATI 750PASOの! 900cc版! で・・・ ゴロが良いからと言う理由で「906」と名前を付けました!(笑) フルカバードのツアラー! ビルドインミラーも特徴的だったりする! bimotaのdb1なんかも手掛けたマッシモ・タンブリーにさんの作品! が! ちょうどDUCATIが経営不振でカジバに買収された後の製造で・・・ しかも! 当時、WGPで16インチが流行していた時代 で! ピレリが大量に生産してしまった16インチのタイヤ! が・・・ 大量に余ってて(困) その在庫処分をする為! ドゥカティに、タダ同然の爆安価格で売りつけたんですよ! で・・・ ツアラーなのに前後16インチ! しかも・・・ 16インチの小径ホイールのため、タイヤの幅が異様に広い! そのせいで・・・ やたらとクイックで不安定なハンドリング! しかも車体が大きくて、ホイールベースも長い! 安定して走れる要素が何処にあるんだろう? 更に! 900ccの発熱量の大きい空冷エンジンをフルカバードのカウルで覆ってしまったため! オーバーヒートが続出!!(泣) って言うか・・・ 日本の気候には絶対不向きなバイクになってしまった(泣) 結局・・・ タイヤの在庫処分のために造られたと言う事もあって? たった1年しか製造されなかった(1990年) と言う訳で! 滅茶苦茶レア&ネタな1台! なお、この翌年 PASO907ieと言う水冷エンジン しかもFI仕様!(凄) 更に、前後17インチのスーパーバイクと同じ仕様の足回りを組んだモノに、あっと言う間にモデルチェンジしてしまい・・・(唖) 速攻で姿を消したんですよ!(涙) 全世界でも・・・ 数百台程度しか存在しないはず? 日本には、恐らく10台程度しか入ってこなかったはず? 凄すぎだよ!(ハアハア) 生で見れたことが、自分にとっては「どんだけ幸せ」なことか!!(叫) と・・・ この他にも! BMW初のスーパースポーツ K1(縦置き4気筒1000cc)とか! って言うか、日本がレーサーレプリカブームに沸いている時に対抗馬として投入した来たのがコレだよ!(焦) みたいなのが・・・ 色々居たけど!! あのPASOは強烈過ぎたよ!! なお! 駐輪場は未舗装です! ので・・・ こう言ったバイクに乗った人も、砂利の上を走る事になります! スゲーよみんな! 300kg超えてるK1600GTとか、スタンディングして平気で走って行っちゃうよ! 来る人のレベルも違い過ぎるよ!!(笑) みたいな、駐輪場の様子を見た後! 次回 とりあえず、今晩の宿にバイクを置きに行きます! そう! 今年くらいBBQの時に飲みたいし! いっつも、BBQのあと 真っ暗闇の雨の中をバイクで宿まで行かないといけないので!(滝涙) 間違っても飲めないから! 今年くらいは飲みたいし! せっかく晴れたんだし! と言う事で・・・ 一旦、宿に向かいますにほんブログ村
2019.11.13
コメント(4)
モトラットデイズ in 白馬2019編 って、ちょっ待! 確か・・・ BMW motorrad 誕生90周年を記念して! 限定生産したんだよね? R-nineT で・・・ 気が付けば、未だに って言うか、今年で96周年 スクランブラー、レーサー、アーバンGS、ピュアとバリエーションを増やし! しかも去年ら、追加でオプションカラーを選べるようになり! で? なんてこった? こけまた限定生産とか言って! R-nineT/5 ボクサーエンジン誕生50周年記念モデルの! R100R/5の復刻モデルが!! って! このまま、毎年のように限定生産で新モデルを発表・・・ で、売れ行きが良いと(焦) 気が付いたら、新しいグレードとして追加されてました(テヘペロ) みたいな事をする気だな? 100周年モデルを開発するまで・・・ 古いエンジンを末永く大切に造り続けましょう計画! 別名 「減価償却終わってて、造れば造るだけ利益が出ちゃうエンジンでぼろ儲けしちゃおうぜ計画」 を発動させる気だな? で! 100周年モデルになってもエンジンが変わらないとか? 絶対に無いよね? ちなみに、この/5 R-nieTシリーズで唯一の! シルバーのエンジンを積んでます!(羨) って言うか、エンジンは・・・ 黒よりも絶対にシルバーだよね? そっちの方が格好良いよね??(尋) しかも! この専用のシートが! 形状と言い、柔らかさと言い! コレ! マジでシートだけ欲しい!!(願) あのお尻にやさしくないPUREのシート! あの地獄から解放されたいと思っている人は、絶対に沢山いると思うし!!(涙) ベースになっているのが、PUERの本国仕様 ローダウンと化されていない、まともな足回りの! そして、サイドスタンドが普通に長いヤツ! って、色々と羨ましい装備てんこ盛りだぞコレ!! だ・け・ど・・・ この/5 チューブタイヤなんですよね?(困) チューブレスじゃないんですよ!(泣) と言う事で、タイヤの選択肢が少ないです! しかも釘が刺さると速攻でパンクするチューブタイヤ!!(泣) この点だけで! 自分・・・ ついうっかり気が付いたらバイクが青くなってた?(滝汗) みたない事件が起こらなくなりました(笑) この他! 今回は・・・ 屋内展示会場が、例年よりも凄い? 最新のVVT(可変バルブ)仕様の水冷1250ccエンジンの解体ショー たぶん? 屋外会場だと・・・ 雨が降ると大変だから、屋内に変わったんだろうな? にしても! スンゴク奇麗なエンジンだな? ピストンの形状とか! 真っ平らで、ピカピカ!! 格好良すぎる! 更に! 最新のS1000RRのエンジンも解体ショーをやるらしい!!(凄) ハアハア・・・ コレは絶対に見に来ないと! でも、屋内だけに・・・ 入れる人数が少なそうだから、そうとう前から陣取ってないと無理かもしれないぞ?? と・・・ とりあえず、屋内展示を見てから! またコレかよ?(笑) 白馬豚の肉を使ったBMWバーガー! 1/6カットで700円! 1ホール3500円!(唖) でも、これ一つで! とりあえず、朝とお昼を兼ねる事が出来るしね? 味が、ちょっと大味なのが残念なんだけどね・・・ を食べたあと! とりあえず、お昼まで時間を潰そう。 メインイベントは午後からになるしね! って、ん? 何かチカチカと見えてる? ヤベェ・・・ 疲れてるのか? それとも飛蚊症か?(老) んにゃ? なんか白いの浮いてるよね? 虫じゃないよね? あと、鳥とも違うような気がする? って!(驚) パラグライダーだよ! そして・・・ 18-400のレンズ! 伊達じゃないよ!!(凄) しっかりと撮れたよ!(驚) それだけ天気も良く・・・ 風の状態も良いんだろうな? 白馬は日本海の方が近いですから! 太平洋に突如発生した台風15号とか関係ないですから!! ちなみに! 黒い粒粒のようなものが写ってますが!(焦) 間違ってもアンノウン・フライング・オブジェクトではありませんから! あと・・・ 目に見えない、UMA的な物でもありませんから! そして、間違ってもレンズの汚れ(カビ)でもありません!! 普通に飛んでる虫まで写っちゃったよ?(笑) うん こんだけ天気も良いし! ちょっと暑いから! ゴンドラで山頂まで行って、少し涼んでこよう? と言う事で次回 から? HAKUBA47スキー場、山頂駅編?にほんブログ村
2019.11.05
コメント(2)
モトラットデイズ in 白馬2019編 さて今年は! 色々と展示内容を少しずつ変えて来たというか? とは言え!(悩) ビンテージレーサー展示 しかも屋外ステージ!(これには大きな理由がありますが、その話は後日!) で! ビンテージと言う言葉に釣られて見に行ったのですが!! ナニコレ?(焦) 空冷OHVのRシリーズに・・・ 現在の最新の足回りを組んだもの!! って、ビンテージじゃないやん!(困) 単にOHVエンジンを積んだバイクのカスタムなんじゃね? コレ!! って言うか、OHVのこのシリーズ '80年代までは造られていた訳で・・・ ビンテージ名乗るのもおこがまし過ぎるぞ! 今でも結構人気があって・・・ 下手に現存車を見つけられちゃうと(焦) 殆どの場合・・・ R80GSやR100GSに改造されちゃうと言うか? エンジンとフレーム同じだし! 足回りも共通部品多いから、外装とタイヤを変えればGSになっちゃうし! みたいな事になるパターンが多いのですが! OHV(専用クラス)でレースやってる人も、結構多かったりするけど・・・ やっぱし、ココまでコテコテにいじっちゃうと! ビンテージじゃないよね? 単なるカスタム車だよね? この辺りなら許せる気がするけど? って言うか、ギリギリーフ? って、自分の判断基準が・・・(焦) で! これならビンテージ名乗ってもOKだな? 下手に、最新のパーツ使ってないから! やっぱし、見ていてバランスも良いし 気持ちも良いし!! そして このブースのお隣が! 最新の? インドのTVS じゃなかった!(焦) 中型自動2輪免許で乗れるBMW しかも60万円台で買える・・・ って、本当にインドのTVSが造ってて(ライセンス生産) BMWブランドじゃなくて 普通にTVSブランドで売ってたりする・・・ G310Rのレーサー! ちなみに! TVSには、フルカウル仕様のバイクがありますが・・・ BMWでは発売していません! この辺りも・・・ ライセンス生産するにあたって、色々と契約があるらしく? BMWとして発売する事は出来ないらしい? だけど! さすがはインド製? このフルカウルキット たったの15万円 ただし、公道は走れません でも? BMWのロゴが付いてたら、確実に50万円コースだな? 今年から始まったG310トロフィー(90分耐久レース)や もて耐のG310Rクラスに参加する人たちにとっては! 下手な国産車を買って改造するよりも安くレースが出来るぞ! だってインド製だから、仕入れ価格も安いし! なお、G310トロフィーに関しては! 年内に時間的な余裕があればネタとして取り上げる予定です。(たぶん小河内ダム関連の、残り2ネタで年内は終わっちゃう気がするけど) まあ、今までにない展示をして? マンネリ化を防ぐ努力をしています! で・・・ メーカー主催ではありませんが! GSトロフィーの紹介ブースもあるぞ! って、2014年カナダ(白/オレンジの機体) 2016年タイ(白/緑の機体) 2018年モンゴル(黒/赤の機体) と、続いて! 来年は初のオーストラリア開催となるらしい? なお! 今年は! 2日目に、GSトロフィー日本代表選考会決勝が行われる予定! なのですが・・・ 終わるのが13時半ころ それから帰ると・・・ 都内に戻る前に台風の風の影響が出てきちゃう!!(焦) 21時上陸予定だとすると、19時には風が出てくる可能性がある・・・ 途中で渋滞とか掴まってると、マジでヤヴァイ! ので・・・ 見て帰る事が出来ない!!(滝涙) しかも! 今年のGSトロフィー選考会は凄いんですよ! なんと!(驚) 奈良県にBMW motorrad 専用のトレーニングコースを造り! 虎の穴 じゃなかった! GSトロフィーに照準を合わせた、トレーニングを積む事が出来る施設を造ったんですよ! で・・・ ソコで激しい予選を勝ち抜いた7人が、この白馬で最終決戦(上位3人が日本代表の座をゲットできる) と言う 今までにないくらい、レベルの高い戦いになるらしい! のに! 見てたら、台風来ちゃうから(泣崩) って、関東の人だけは・・・ 大自然の力の前に? 命の保証が?? って言うか、自分の身を守るため さっさと帰らないといけないんです!!(血涙) あと余談ですが! 来年のGSトロフィー2020 オーストラリア・ラウンド 使用されるバイクは、最新のR1250GSではありません! なんと! ロンガン(中国)製エンジンを積んだ・・・ F850GSが使用されることになりました!! Fシリーズが使われるのは2012年以来だな? その他にも、色々なメーカーブースが出展! でも・・・ 殆どのブースの方 去年の土砂降りの2日間を経験している方で・・・(しかも初めて来たのが去年だったとかの人が多い) この晴天を心から喜んでいた様子です! で・・・ 生徒募集中 カルフォルニア・スーパーバイクスクール・ジャパン! って、ちょっと待て! カルフォルニア(アメリカ)なのか、ジャパン(日本)なのか・・・ どっちなんだ?(焦) と、謎のブース! 専用の補助輪付きバイクで、ハングオンの練習!!(叫) みたいな事が書いてありましたが! 日本でレッスンするのか? それともアメリカに行くのか?(焦) ちょっと怖くて聞けない・・・ 公式HPを見てみると・・・ とりあえず国内のサーキットで開催されるらしいけど そして、自分のバイクを持ち込んでレッスンに参加することになるらしいけど・・・ テキストとか英語の冊子しか写ってないし!(滝汗) 講師の人、外人さんしか写ってないし!!(しかも生徒1人に対して3人の講師が付くらしい) 面白そうだけど・・・ 色々とソフト面で怖そうだぞ!!(怯) なんて言う物もあったり! でも、まあ・・・ とりあえずは! 朝ごはん(兼・お昼ご飯)をゲットしに行こう!? なお! 明日11月3日と明後日11月4日は、大阪に出かけてます! ので・・・ 続きは11月5日 明日・明後日は現地からのレポートとなります! マイタ~ン、高ぁ槻ぃ~(って40年前のイメージソングを覚えてる人、一体どれくらいいるのだろう?)にほんブログ村
2019.11.02
コメント(2)
ヘプコ&ベッカー C-bow ストレイカー! 見た目! ちょっとレトロ調の? 少し格好いい感じ? がするサイドケース そう! サイドケースです! 間違ってもパニアケースではありません! と言うのもコレ! ウレタン樹脂製です ここ、マシで大切な所ですからもう一度言います! ウレタン樹脂製です! ABSとか、ポリカーボネートなどの硬質樹脂製ではありません! また・・・ 見かけは本革っぽいですが? 成型品(モールドパターン)です! バッタもんです!(笑) って言うか・・・ あのヒョロヒョロのステーですからね! 取り付けるケースも軽量化しないといけないので! ウレタン製になりました!(笑) おかげで? 柔らかいですから・・・ 一度蓋を開けると! 上手くロックする事が出来ません(笑) シッカリと、一を出して 差し込まないとヒンジの位置すら合いません!(笑) って言うか、丁番すら付いてないので!(困) 元の位置に戻る訳がないんです!(笑) し・か・も! ヘプコ&ベッカーですから! 全て手作り? と言えば格好良いけど! 手作業です 組付けが! だから! 全く同じものが存在しません 微妙に曲がってたり、隙間が開いてたり(笑) お隣の大陸製品ですら、もっと仕上げが奇麗だぞ! みたいな所があります(笑) 更に! まさかの、ウレタン成形品をリベット止め! もう一度言いますけど・・・ リベット止め!(唖) 隙間だらけです! って言うか、一応・・・ 撥水加工されていますが・・・ 隙間から、水が入り放題です!(泣) そして・・・ 蓋も! 蝶番の代わりに、合成皮革をリベット止め! もう、何でも来いや! もちろん、キッチリ閉まりません!(笑) ココからも水が入るんですよね! もう・・・ 防水バックの中に物を入れて! それからサイドケースの中に物を入れないといけません! 底の部分もね・・・ こんだけ隙間が開いてると! 撥ね上げだ水が入るけど・・・ 内部に入った水も、溜まらずに出てきちゃうレベルと言うか?(笑) この隙間! 透明なコーキング材で、内側と外側の両方から全部埋めました!(笑) そして、その上に・・・ 防水(ブチル)テープ貼って! 止水しました! なお! 取付は・・・ あのステーに差し込んで、ロックする構造なので!! 防犯性はソコソコ? まあ・・・ リアフェンダーの下から手を入れてボルト4本外せば 全部持っていかれちゃいますが? ソコまでする人は居ないでしょう? たぶん? コレで・・・ 税別86,000円とか(泣) シャレになってない気がする!! でも! ウレタン製と言う事もあって、軽いんですよ! 片側約3kgしかありません!!(凄) で・・・ 最大積載量が! 片側3kg(笑) 両側で6kg あの、イタリア製の紙切れ細工が最大積載量3kgだっので・・・ とりあえず、積める量が倍になったぞ! で・・・ 空気抵抗も結構減りました! さらに重心も下がり・・・ あと腐ってもBMW? 荷物を積んだ方が安定するという(笑) でも・・・ 見かけに騙されてはいけないんですよ! そして・・・ ヘプコ&ベッカーと言うメーカーを甘く見ない方が良いんです!! 色んな意味でネタの宝庫? そして、必ず何かしらやらかしてくれるのが!!(笑)にほんブログ村
2019.10.31
コメント(2)
不定期掲載!(笑) R-nineT PUREの話題・・・ 話が前後しますが! ミサイルポッド付になりました! じゃなくて!(焦) サイドケース付になりました! って、ココ大切な事なので・・・ もう1回言います! サイドケース付きになりました! って! パニアケースではありません! ここ、物凄く重要な所なので覚えておきましょう!? まあ、あのイタリア製の紙切れ細工(時速100キロ&最大積載量3kg制限付)が・・・ あまりに貧弱! そして空気抵抗が大きい そのくせ、重心が高くなってしまうという・・・(困) 中にヘルメットを収納できると言う点を除いては、全くメリットが無かったので(泣) まあ、12,000円だったから(焦) 価格なりの安物だったから仕方ないとして・・・(涙) その代わりとなる物を探していたんですよ! が・・・ 基本的に? 荷物を積むことをほとんど考えいないR-nineTシリーズ! アフターマーケットで色々と探しましたが カネさえ払えば いや! 払っても、専用の部品が殆ど入手できないという(困) しかも。 後ろ側に「にゅ~ん」とステーを伸ばさないと取り付けられない物しか売ってない! コレ 物凄く重量バランスを崩すから嫌なんです! 車長を変えることなく リアフェンダーよりも後ろに出ることなく! 可能な限り軽い物を! と、探していたら・・・ 布製のモノなら何とか有る! 防水加工された物もある! あと・・・ やはり、紙切れ細工のようにペラペラの樹脂製のモノも1つだけ見つけた! だけど・・・ 横方向に物凄く広くなってしまうという欠点があり・・・(困) そんな時に見つけたのが! このサイドケース! そう、サイドケース 何度も言うけど、サイドケース! パニアケースのように見えるけど全くの別物です! 何処が違うのか? それを、順を追って説明していきましょう! でも、まず初めに・・・ 最初に専用のステーを買って取り付けなければいけません! 別売品です しかも・・・ 結構お高いのね?(滝涙) で・す・が! ケースと一緒に買ってはいけないんです! そう・・・ 海外製品 特に! ヘプコ&ベッカーと言うメーカーを信用してはいけない! 適用部品とか・・・ 汎用部品とか書いてあっても! 何故か、そのまま取り付ける事が出来ない! なんて言うのは当たり前!(笑) その他のメーカーのモノも含め! 海外製のアフターマーケットのパーツ 取り寄せたけど、取り付けられなくて捨てた!(体育座) なんと事。 今まで一体何回あった事か!(滝涙) と言う事で! 先にステーだけ買って! 取り付ける事が出来ると確認してからケースを買わないと悲惨な事になります!!(泣) まずリアフェンダーを止めているボルト4本を外します! って・・・ R-nineTシリーズ 日本では道路交通法の関係で販売されていませんが! 本国仕様にはボバー(リアフェンダー無し)が存在するんですよ! って・・・ 単に、ボルト数本でリアフェンダーを取り付けているかどうかだけの違いなのですが! だから! 結構簡単に外れます でも! 向こうの規格のボルトですからね! JIS規格の6角ボルトではありませんから! 専用工具が必要です ちなみに! 車載工具には付いてません! ココ重要ですから覚えておきましょうね! 車載工具なんて当てにするとマジ泣き状態になります 何せ車載工具を乗せる場所すら存在しないR-nineTですから!(笑) ソコに ステーを取り付けていきます! が! M5サイズなので! ちょっとボルトが小さすぎ!(困) 耐久性に心配があります って言うか、M5のボルト 静止状態で50kgの物を釣り上げるだけの強度がありますが 振動を喰らったり、上下する荷物を受け止める力は弱いです しかも・・・ 下側に吊り下げるような構造なので!! ロックタイト(緩み止め防止剤)をしっかりと塗っておかないと危険です! この付属品のボルト、普通のユニクロメッキ品ですが・・・ ちゃんと焼き入れしてあるんだろうな?(焦) ちょっと心配だぞ! 最低でもS45Cくらい使っておいて欲しいぞ! とか、ちょっと心配になりつになりつつも・・ 前後共に取付完了! ですが・・・ ココでボルトをシッカリと締めてはいけません! そう! ヘプコ&ベッカーですから! 絶対に最後にオチがありますから! これで何度泣きを見たことか?(困) で・・・ 側板を取り付けていくのですが・・・ コレもボルトを刺しただけ! 仮止めの状態 絶対に締めちゃダメなんです! だって! 穴位置が合わないとか当たり前だから!!(泣) ヘプコ&ベッカーですから!! と言う事で! やはり! 散々ボルトを緩めておいても! 最後の1か所だけは穴位置がズレてて、シノを差し込んでグリグリやりながら位置合わせたぜ!(叫) って言うか、やっぱし穴位置が合ってなかったぞ(笑) 毎度のことだけど・・・ で・・・ 1本をきつく締めて固定しておいて! その他の穴位置を合わせていき! 取付完了だぞ! で・・・ 全てのボルトを本締めしていきます!! とりあえずステーを無事に取り付ける事が出来たので・・・(焦) コレで安心してケースを買う事が出来ます! が・・・ 納期1カ月(笑) しかも! ウインカーに接触しないよう! 結構外側に出っ張っている! これでケースを付けると・・・ 結構な車幅になる可能性が! すり抜けしようとして、ガードレールと車の間にスッポリ嵌って動けなくなるとか!!(泣) ちょっと怖いけど・・・ とりあえず。 ケースが届いてから考えよう? そし次回! 届いたケースが! やっぱしヘプコ&ベッカーだった?(笑) もう、ツッコミどころ満載のモノが海外から届いた? サイトケースとパニアケースの大きな違いが一発で判ります?にほんブログ村
2019.10.30
コメント(2)
久々に出てるく? って言うか、不定期掲載の? R-ninT PURE関連のネタ なお・・・ 何故だか知りませんが? 過去にアップしたR-ninT関連のネタだけはアクセス数が結構多かったりするんですよね?(謎) 圧倒的な数ではないのですが・・・ しぶとく長い期間 アクセスがあったりするんですよ(驚) まあ、そんな話は置いといて! 未だに旧式の空冷(油冷)エンジンを搭載しているR-nineT もう既に? 初期のR1200系列は10年を超え! BMW認定中古車として売る事も出来なくなっていると言う時代に(焦) 当時の仕様(R1200GS用のセッティング)で、造り続けられています と言っても、発売当初とは全くの別物にバージョンアップされているんですけどね! まあ、その話も置いといて・・・ 空冷ですから! エンジンオイルが減るのが早いです!!(泣) 個体差もありますが・・・ 大体2000kmから2800km走ると! オイルがゲージから見えなくなります・・・ ちなみに! この状態でも、残り3リッターくらいは入ってますので! すぐに壊れる事はありません って言うか、マジでヤヴァくなると警告灯が点灯します 何日間か泊りでロングツーリング何かに出かける時は、予備のオイルをもっていかないと・・・ 途中でJAFか、その他のロードサービスを呼ぶ羽目になります!(焦) ちなみに・・・ まだ行ける! と安心して、ツインリンクもてぎまで往復で400kmチョイ走って帰ってきたら! 一瞬で無くなってました!(滝汗) と言う事で! 取り出したりますは・・・ シートの下に入れることのできない車載工具のドライバー!(困) このドライバー! 先端部分を抜く事が出来る様になってて! 柄の部分だけになります が・・・ ココ大切な所だから覚えておこうね! R-nineTシリーズ! シートはボルト止め そして、シートの下には車載工具すら入らない! ので・・・ ロングツーリングに行くときは、車載工具はウエストポーチなんかに入れて行かないといけない! って言うか、いざという時に使えないという事態になる! のですが・・・ このドライバーの柄 このオイルキャプの溝の形に合うような形状になってる! で・・・ キャップの穴に差し込んで・・・ 同じく! 車載工具の・・・(コレは汎用品でもOKだけど) スパナで咥える事が出来る様になってる溝があるので! ソコにスパナを差し込んで回す・・・ と!! キャップが外れて! 中から、カムシャフトを回すためのチェーンが見えてくる! って、実は・・・ このチェーンの取り回し DOHC化する時(って、もう8年くらい前になる) 今年も発売開始した水冷の1250ccVVT仕様のDOHCヘッドを造る事を前提とした設計になってたりするんですよ! って言うか、BMW 10年以上も先の事を考えて! 排気量アップやバージョンアップの事まで計算して(余裕を持たせて)設計しているとか! 怖すぎだぞ!!(焦) って言うか、国産車には絶対に真似できない事だぞ!(唖) まあ、その話も置いといて! 自分が愛飲しているコントレックス(並行輸入モノ)のペットボトルを切断して造った簡易オイル漏斗を差し込んで! て! このコントレックスの口の大きさが、絶妙にオイル給油口の穴の大きさに合うんですよね(笑) そして!!(叫) 純正指定オイルだ! って・・・ 本当は、もっと違うメーカーのモノを使いたいのですが オイルが違うだけで、メンテナンスしてくれなくなるBMW(困) しかも! 3年間、点検&車検 そして点検時のオイル交換無料パッケージが期間限定で付いてきたのに釣られて買ったR-nineT 勝手に違うオイルを混ぜる訳にはいきません!(悔) だいたい500ccくらい入れると・・・(容量の半分くらい) ゲージの残量が真ん中より上まで復活!!(嬉) とは言え・・・ かなり汚れているから(黒) そろそろ交換時期だな? でも・・・ 点検まで頑張ろう(涙) そうすればタダで交換してくれるし! って言うか、逆に? 無料パッケージが、オイル交換サイクルに大きく影響してくるとは考えてなかったぞ!!(困) ちなみに! メーカーの推奨交換サイクルは3000kmです。 空冷ですから! 水冷エンジンと違って、オイルの状態によって大きくエンジンコンディションが変わります! 冬場なんて、オイルが硬くなって(焦) 油温が60°まで上がらないと、まともに走れないし!!(エンジン回転が上がりません) 思っていた以上に手のかかるバイクだな? と思いつつも・・・ 車検まで点検費用がタダだから!(ただしパッケージ対象外の部品とチェックは有料です) 次のを考える事は無いんですけどね!! そして、また不定期に続くよ!にほんブログ村
2019.09.29
コメント(4)
東京モーターサイクルショー2019編・ファイナル! 今にも降り出しそうな天気だった2日目 なんとか最後まで持った? いや とりあえず、お昼までは持った! なので! 今年は屋上のB級グルメ屋台に!! って・・・ ちょっと待て! この車・・・ 仮ナンバーのまま走って来ちゃったのか? って言うか、車検切れてたりする時や・・・ 抹消登録済みの中古車を移動する時や・・・ 改造申請登録するために陸運局まで走るとか! そういう時に、市役所などから借りて来るなんぱーたでぞ! コレ 基本的に自賠責保険があれば、ナンバーを貸してくれますが! 運転手1人しか乗る事は出来ません! 多人数で乗ると道交法違反で検挙されます(困) って言うか、コレ・・・ 基本的に排ガス規制通らない車じゃないのか? で・・・ 仕方なく仮ナンバー付けて、こう言ったイベント会場に移動しているのか?? と言うアメリカンな車で売ってる、韓国で人気のソウルフード(駄洒落じゃないぞ)食べました あと余談ですが・・・ 人の話を聞かない2人の国のトップが子供の喧嘩みたいなことしていて(困) 民間を巻き込んで困った事になっていますが・・・(呆) 自分、特に気にしてません! って言うか、お隣は・・・ なんか戦時中の(日本がやった国内向けの)大本営発表みたいなことしてるし(焦) それに対して、戦前に日本がアメリカからやられた事を、お隣の半島の人に対して真似してる人がいるし・・・(困) と言う話は関係ないから置いといて!! とりあえず屋外のイベントは・・・ 今年は見学しないで、お昼だけ食べた自分。 なお! その頃、メインステージ付近は!! なんか芋の洗い場状態になってるし!!(混) って言うか、疲れたよ(泣) 前の週に大阪モーターサイクルショーで足が攣って動けなくなったのもあるから! あまり無理しないで帰ることにしよう! そう。 とりあえず締めは「献血」で! って、去年は風邪ひいてて献血できなかったしね! 2年ぶりと言う事になりますが・・・ にしても! 相変わらず低いな 自分の血圧!(焦) ちなみに! 血圧が低い分! 心臓はフル回転! って言うか、超高回転型でないと体内全てに血液と酸素を送れなくなるので!!(困) 脈拍数は、通常から100前後あります! 自分 なお・・・ 寝起き! 全く問題ありません! 早起き 大の得意です! 血圧が低いと朝が辛いという人がいますが・・・ 一度も経験したことがありません! あと、余談ですが・・・ 父が他界する直前の血圧値と心拍数 ほぼ同じでした(滝汗) って言うか、いつ「お迎え」来てもおかしくないのか自分? って、この数値 中学生の頃から全く変わってませんから!(あの頃は聴診器当てて測っていたので、よく聞き取れずに何度のやり直し喰らいました) コレが通常値なんです!! まあ、とりあえず! 無事に会場を後にしたのですが・・・ 来年は東京オリンピックが開催されるから、東京ビックサイトが準備会場として使用されるため! 3月以降、いろいろなイベントで使え無くなるという問題が!(困) と思っていたのですが・・・ つい先日 正式リリースがありました! なんと! 3月 同じく東京ビックサイトで開催される事が決定! また来年 このシリーズは続く予定 そう たぶん? にほんブログ村
2019.08.09
コメント(4)
モト・コルセブースの奥に・・・ ノートン・コマンドだよ! まだ改造される前の姿だけど・・・ だから? すんげぇ安く思えちゃうけど? 正気に返ってみれば(焦) 普通に358万円だぞ! だけどコレ ノーマルの価格だからね!(迫) フェザーヘッドフレームではなく・・・・ シーリーmk4風のフレームになってたりするところは 今回の話題と関係ないから置いといて!! コレ 改造しちゃうのか? で・・・ 来年あたり 普通に2000万円くらいで飾ってあるんだろうな?(怖) 既に、純正ではない・・・ カーボン製・フロントフェンダーとか! アッパースクリーンとかが装着されています って! これらのオプションを付けて、ノーマルの価格でOKと言う訳ではないんだろうな? きっと・・・ これらのオプションは含まれていません! って事なんだろうな? で・・・ 値段を聞くと心臓に悪いから、スルーした方が良いんだろうな? 更に! 限定販売されたドミネーターが!(叫) しかも・・・ プロトタイプの文字が! と言う事で、値段は、まだ決まっていません! だけど、コレ・・・ ノーマルで500万円くらいしてたよね? なんか色々と・・・ あちこちにカーボンパーツとチタン製の部品が見え隠れしているけど・・・ エキパイも、アップタイプに改造されてるし! きっと 世の中には知らない方が幸せって事が沢山あるんだろうな?(怯) そして! 外見に似合わず? フル液晶のモニター付き! サーキットなどでラップタイムまで表示される機能も付いてる!(驚) ちなみに! ノーマルは、こんな姿をしています! って事は・・・ 何を間違っても1千万円台後半だな?(怖) なんかヤヴェものを手に入れちゃったな? モト・コルセさん? 来年・・・ また、怖いもの見たさに このブースを覗きに来る気がする・・・(焦)にほんブログ村
2019.08.08
コメント(2)
東京モーターサイクルショー2019編 で? やっぱし?? 怖いもの見たさで来ちゃう・・・(笑) って言うか、ハイパーインフレ状態の? もう、何でも来いや!(叫) 1千万円が可愛く見えてくるぜ? って言うか、毎年のように値上がりしてないか? ココの展示物 きっと・・・ あと数年後には、最低価格が2000万円くらいにインフレ率が跳ね上がるんだろうな? まあ、とりあえずは・・・ 一番手前に飾ってあった(焦) パニガーレV4Sのカスタムだな? って、コレ 特に弄っているような気配がないんですけど・・・ ん?(謎) ああ、ごめんよ! この価格が良心的な数字に見えてくるのは何故? ヤベェよ? 自分の金銭感覚、確実におかしくなってきているよ? って言うか、ココで安心したら負けなんだろうな? たぶん! で・・・ 今年出たパニガーレV4Rのカスタム品! なのですが! プロトタイプと書かれています。 値段が書かれてていません!(焦) Coming soon! みたいな状態になっています! が・・・ たぶん(ガタブル) 知らない方が幸せなんだろうな? 先に置いてあったV4Sの価格で油断させておいて? トドメを刺しに来る気だな? だけど! 去年みたいに・・・ この手のバイクに、スマホ用のホルダー(しかもチタンの削り出し)とか付けなくなったのは、良い傾向かもしれない? と・・・ まだ、この時点では余裕こいていられました が! なんかさぁ・・・ 最近ワンパターン化してきてないか? って言うか、同じものが(と言っても細部が異なっていますが)毎回出てきていな・・・(凍) 逝きやがった! じゃなくて! 行きやがった(怖) イッシェンシャンビャクマンニェン(唖) ついに 毎年のように値段が上がっていき 1000万円の壁をぶち破りやがった!!(怯) 確かにお金掛かっているのは解るけど・・・ きっと来年は1500万円の上を狙ってくるに違いない! どこまでヤる気だ? モト・コルセさん!! 更にパニガーレをネイキッド化した コレ 既に・・・ その領域域に達してます(鰻) 1,800万円超えてます!! 既に価格という価値観が無くなってしまって・・・ どうしよう? 低価格版の・・・ 770万円が、安く見えてきちゃったよ!!(滝涙) って、700万円超えてて「低価格版」と言うのもヘンじゃね? そして! そんなモト・コルセさんが! ついに「アレ」の取り扱いを開始したようです? その中には、ベース車で300万円くらいするアレですからね・・・(焦) そんなのを改造したら、一体どういう事になるのか? そんな次回に続く?にほんブログ村
2019.08.08
コメント(4)
全1613件 (1613件中 101-150件目)