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た”いこ”ろう
必ずしも新しいものが優れているわけではありません。電子化される前の工業製品を現代社会で楽しもうと考えております。
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02 フォトギャラリー
「雪風戦闘日記」
一、本土決戦迫る
二、軍機作戦命令
三、還らぬ最後の出撃
四、出撃前夜の宴
五、沖縄目指して
六、断腸の思い
七、救助作業
八、黒い重油
九、黒いと大笑い
一○、母港佐世保へ
一一、舞鶴廻航
一ニ、宮津湾対空戦
一三、あとがき
ハセガワ 雪風
bicycle
ZUNOW D1 PICCE
cannondale SUPER V
NAKAGAWA Prominence
LITEC HASSO T29
SANTACRUZ CHAMELEON CARBON 2020
E36 318is 4ドア
ライトの清掃
天井張替え
HID
ハナ犬
2021/04/28
カテゴリ： bicycle
135mmQRという旧規格になってしまった我が愛車。XT M8000の11-42のスプロケで走っていたが、トレイルでは登れず、押し上げが多くなる。乗ったままクリアした方が楽だし面白い。
そこで11速のままギア比をワイド化する為、いつの間にか発売されていたディオーレCS-M5100を導入してみた。
旧規格フレームの救世主、11-51ワイドレシオ。下位グレードなので大きいスプロケも全てスチール製なので、手に取るとずしりと重いけど・・。
組み合わせるディレーラーは12速用のXT RD-M8100-SGS
スプロケ交換に併せてチェーンリングも30Tから32Tに変更。クランクを外したらプレスフィットBBがゴロゴロ抵抗があるので要交換が発覚。シマノ純正プレスフィットツールも入手。
純正工具の安心感。精度と高い剛性で作業は快適。
プレスフィットBB抜けた。
純正工具で圧入
チェーンリング30Tと32Tの比較。2Tでも直径はけっこう変わる。手持ちの32Tは初期製品なのだろう、脱落防止の形状になっていない。
そこで11速のままギア比をワイド化する為、いつの間にか発売されていたディオーレCS-M5100を導入してみた。
旧規格フレームの救世主、11-51ワイドレシオ。下位グレードなので大きいスプロケも全てスチール製なので、手に取るとずしりと重いけど・・。
組み合わせるディレーラーは12速用のXT RD-M8100-SGS
スプロケ交換に併せてチェーンリングも30Tから32Tに変更。クランクを外したらプレスフィットBBがゴロゴロ抵抗があるので要交換が発覚。シマノ純正プレスフィットツールも入手。
純正工具の安心感。精度と高い剛性で作業は快適。
プレスフィットBB抜けた。
純正工具で圧入
チェーンリング30Tと32Tの比較。2Tでも直径はけっこう変わる。手持ちの32Tは初期製品なのだろう、脱落防止の形状になっていない。
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