[Ｔ３６０・５００の話題] カテゴリの記事
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T360秋のミーティング2024
春に琵琶湖で恒例のT360ミーティング有った、秋に関西関東中間の浜名湖でT360ミーティング、6名参加した。T360は3台だけ、T360で参加予定だったが午前中の用事（病院）手間取って乗用車で参加した。故障考えるとT360高速走行はリスク高い、下道だと8時間かかるので普通車で高速3時間。夜遅くまでAK（T360の型式）オンリーの会話は濃く楽しかった。T360は現代の車に比べると異常に小さい。舘山寺の民宿ないとう、料理が凄い、凄すぎ、夜の会席。これが朝食、朝食に二の膳まで付いてる、これだけ凄い宿は始めて。白いのは自家製ヨーグルト、美味しかった。T360で参加出来なかったのが残念、年内のT360出動予定は12月1日の水晶の湯運転会、12月28日の鈴鹿AHSM、鈴鹿は冬タイヤで行く。来年のT360ミーティングは6月長野県佐久で開催予定。
2024年11月11日
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ホンダT360 Tシャツ
T360オーナーズクラブ、ジェフリーさんのFBにT360シャツの紹介有り。TシャツのHPはこちらに。ホンダ関係でのリストGUでも昔T360シャツ出てて全部買った。当時のブログはこちらに・
2024年08月04日
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ホンダT360/500オーナーズクラブ
FBの「T360/500owners group」は非常に研究熱心なAK愛好家さん、数台のAKお持ちのようだがイベントには参加しないので関西の方だけど一度もお会いしたこと無い。このFBに希にヤフオクのT360売買案内リンクされてる、今、2台のT360出品されてる。ヤフオクにT360（型式AK)売り物少ない、年に1台も出無いこと多いけど、現時点で2件、1件目はこちらに、 2件目はレストア用車体、1件目は途中で取りやめのようだ。AK台数はかなり有りそうだが売り物ほとんど無い、昔Ｔ360少なくホンダの公式ＨＰに「真の幻の名車」と紹介されてたが台数増えてきたのでこの名称は消えた。最近はT360が軽トラの代名詞になってきた。軽トラの便利さは何でも積める。写真は水戸藩カブ主催の軽トラ＆スーパーカブ。コッパデ姫路参加のAK、ゴール直後の写真。ラリーでもAK速いですよ～水戸藩カブの今年のポスター。
2024年03月11日
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T360の動画
YouTubeにT360の動画は沢山ある、この三ヶ月前の制作？なのでT360動画にスノーラは普通載せないのでNHK幻の絶版車にインスパイアされたのかも。T360の面白いYouTube動画。こちらはスノーラの積雪走行動画、春のT360ツーリングは毎年してる、昨年は世界遺産の五箇山、これも楽しかった。来年もたぶんあると思うのでオーナーさん参加検討下さい、参加台数は少ない。こちらは昨年のT360桜ツーリングのブログ。
2023年04月09日
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T360エンジン始動（2022）
気温が上がり春めいてきたのでホンダT360で一回り。イベント中止はまだ続きそうだ、遠距離当分無理みたいだ。
2022年02月28日
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二枚田幹線林道
毎年落ち葉の頃は二枚田幹線林道に、 山岳道路（ただの山道）としたら 最高のロケーション、福井市内一望。 エンジン絶好調、紅葉も終わりに。 登ってると足元が？ クーラントが漏れてる、運転席に漏れるとは？ ヒーターホースにピンホール、 景気よく吹き出してる。 ビニールテープで応急修理、 水温は最高で８０℃ぐらいなので心配は無い。 オリジナルホースなので50年以上経過してる 今まで良く持った、さすがホンダ製品。 内径16ホース買ってきて交換することに。 故障は困るが、たまに何か無いと さみしい。
2020年11月24日
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２０１９新春初乗り
元日は北陸にしては天気が良かった、することも無いのでT360初乗り。武道館にて。T360は寒いとブログに書いてた、昨年はガムテープで目貼りを徹底したのであらら、隙間風無く暖かい。T360の鉄板はスポット溶接だけなので溶接隙間から風スース―。屋根の上部分に白山、クッキリ見えるのだが写真では見えない。
2019年01月02日
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ホンダT360 車検
T360ゼロ戦号の第１回車検は２００２年９月、27年ぶりの車検になった。今回の車検で16年だから8回目。最初の車検時の2002年ブログ。2002年にT360をwebで検索したらヒットした件数は２０数件、写真ぐらいで記事無し、それでブログを書くようにした。今は数十万件、T360だけだと数百万ヒット。ブログやwebは最近の言葉、インターネット日記だった。この当時の写真は無し、日記が始まった時、写真無制限だった。利用者が増えてきたのか写真は１００枚までに制限され全てカットされた、無料ブログなら仕方なし。今は写真も動画も無料無制限に近い。最近は荷台に発動機が定番になった。
2018年09月21日
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国道１５２号 青崩峠 T360
日本土木工学敗退した峠が1っか所ある。１５２号線 青崩峠。このリンクでは最新型の車で走行してる、以前、T360でこの峠を越え、下栗の里も走破。５０年以上前の車にしては、良く走る。たぶん、５０年以上前の車でここを走破できるのはT360しかないかも。それくらい良く走るし、故障知らず。青崩峠を降りたとこにある道の駅。峠の下りは「落ちたら死ぬ」というよりおちたら飛びます、になる、バイクの場合パラッシュート背負ってると気休めにはなる。電極が融けてなくなってもT360はガンガン走る。青崩峠最高到達点、ここでUターンして脇の林道で峠越え。 下栗の里、もう一度T360で行ってみたい場所。このルートはお勧めします。国道１５７号は酷道日本一となってるが、距離において比較にならない、１５２号は長大な酷道。
2018年01月24日
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今年のホンダT360 ２０１７
鈴鹿AHSM２０１７は快調に良く走れた。アンマッチさんのブログ参照。 凄い動画も、今年のT360動画、AHSM参加後はT360クラッチ修理、エンジンは絶対に触らない方針だったがどんな状態かクラッチを一度見てみたかったのでミッションを降ろした。聞いた通りに作業したら・・・・簡単！初めてミッションを降ろした、工場出荷以来初めてだと信じてたのに、クラッチに水色のマーキング。工場出荷時は黄色なのでSFで一度分解してる。クラッチ板は意外な事に許容範囲内だった。確認後原状復帰したが、クラッチの空気抜きができない、何度やっても無理、お知恵を拝借してやったら簡単だった、こちらのブログにこのページ、AKオーナーさんには超重要。エンジン本体は触ってない、触るつもりはサラサラ無い、絶好調は触らない。何年かのち、次のオーナーさんのお楽しみに残す。
2017年12月28日
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ゼロ戦色のホンダT360
２００２年に以前から探していたT360が県内の敦賀市にあるらしい、との情報を得た。Tだと見に行ったらTN360だった、こともあり教えてもらった番号に電話すると、ツインカム軽トラ。当初、写真だけ撮る予定が、話してるうちに高齢なので譲ってもらえることになった。初めて見た時、水色だと思ってたらブリティッシュグリーン。なんで？「これはゼロ戦色」プラモデルの箱を見せて同じ色に全塗装。オーナーさんのこだわりだろうから、そのまま乗ってる。４台T360を持ってて、１台づつ処分し最後の１台がゼロ戦号。webなどでゼロ戦色のT360を何度か見た事がある、友人から「売ったの？」聞かれたこともある。ひょっとしたら前オーナーさんは４台ともゼロ戦にしたのかも？すでに、ゼロ戦色は2~3台webで見てる。mixiに、京都のワンダーコッコさんがゼロ戦色のT360を入手した。最近購入されたゼロ戦T360号、私のゼロ戦号、荷台以外は全く同じ。H文字、バンパーはゼロ戦腹側の空色、ツートンの迷彩色。４台のうち３台は一方開き、最後の１台は三方開きと聞いてる。写真のゼロ戦号は一方開き。今年の鈴鹿AHSMは１１月１１日～１２日、参加します。ゼロ戦色のT360はまだあるはず、鈴鹿にエントリーしてください。一緒に走りましょう。ゼロ戦色は日本に４台有る？たぶん・・日本初のDOHCミッドシップマウント、右コラムに軽トラなのにハイオク仕様。
2017年08月31日
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最近のホンダT360
T360の出番は少ない、昨日もエンジンはかけた。１ヶ月以上エンジンをかけないと故障の原因になるので月２回は始動してる。定期的にエンジンさえ回してれば絶好調。埼玉県のスケルトンT360は実働にするそうだ。こちらのブログにレストア状況が。ブレーキパイプの配管をしてるみたいだ。我がT360もレストア時にはブレーキ配管は腐ってたので張り替えた。聞いたら、イギリス製の配管が簡単らしいので使用した。指で簡単に曲がる、たぶん銅と鉛の合金では？2002年のブログで作業状況を載せたら、あの配管素材は問題があると聞いた。でも、プロのイギリス車レストアはあの銅管を使うらしいので？今まで何の問題もなし。T360は２００２年からレストア、２００２年のブレーキパイプのブログ。この時期のブログに写真は無い。これは楽天ブログが始まった時は写真無制限だったが、ある日突然、１ブログ、写真１００枚に制限されて大量の写真が消滅した。フレアナットも外れない、ど～しても回らないので、KTCのフレアナットレンチ購入。なんと一発で回った さすが専用工具、さすがKTC。マニュキュアにもなってる・・
2017年06月27日
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錆とT360
北陸に雪はまだ降ってない、スタッドには交換してるので何時でもOK。T360にスノータイヤは用意してるが最近はつけた事ない。日曜日の道の駅も、吹雪ではガラガラ。T360は一度だけ２月に鈴鹿まで走ったことがある。鈴鹿サーキットもスノータイヤで走行。確か、アイハート・ホンダのイベント。行も帰りも吹雪だった。T360は超クールエンジン、ラジエターは雪で真っ白、エンジンも雪と氷の塊、水温が上がらず室内寒いのは何とかなっても、窓ガラスをタオルで拭いてないと前が見えない。冬は走らないことにしてる、道路に撒く融雪剤は塩なので車体に悪い、特に最近は大量に撒くので真っ白になる。車体に極めて悪い。アメリカでは融雪剤を一冬１０００万トン撒くそうだ。最近の車は防錆処理が完璧なので錆びないが鉄橋とか道路の痛みが凄いらしい。大昔の車は1年に錆で４キロ軽くなる、人間と錆との闘い。この本は最近の新刊、読み物としては面白かった。ステンレス開発の歴史などは意外。厚くて高い本なので図書館で見る方法もあり。
2016年12月09日
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ホンダT360 荷台
T360の荷台は基本形が低床式一方開き、現存するT360（型式AK)はほとんどこのタイプ。さらに高床式三方開とフラットデッキ、パネルバンの種類。パネルバンは最近まで実在しないと思われていたが最近、新潟でレストアされた。一方開きの上にオプションの箱が載ってる。車体横のラインに注目。一方開きは前から後ろまで一直に伸びている。我が三方開き荷台のラインに注目、ドアの方のラインが高く、荷台とのラインに約３ｃｍのずれがある。これの原因を推測すると、設計ミス。金型ができて製品もでき、組み立てたらラインが合わない。三方開きは市場の声にあわせ大急ぎで作ったのでは？本田宗一郎が気が付けば、たぶんやり直しだろうが誰も気が付かなかった・・・当時はだれも気にしなくて、５０年後に私が気にしてるのかも。こちらのリンク先に一方開き荷台の詳しい写真
2016年09月02日
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第５５回SHCC 大磯ロングビーチ・ジムカーナ
発売中のCG誌にT360写真が載ってた。湘南ヒストリックカークラブの大磯ロングビーチジムカーナ、年２回開催されてる老舗のイベントである。この写真はこちらのブログから１枚勝手に拝借。大磯では珍しい雨天の開催だった。瓦屋号は１０００ｃｃ以下のAクラス優勝、このイベントでは何度か優勝してるので、常連さん。こちらも頑張ってます。軽トラは重心が上にあるのでジムカーナ向きの車体ではないがDOHC・ミッドシップ（４９：５１）だと、３６０ｃｃ軽トラといえども、かなりの成績が出る。私は腕がないし、ジムカーナは車体を壊しそうだし参加することはないが一度も見たことがないので秋にでも見学に行ってみたい。T360はコラムシフト、これは時間ロスが大きい、ミッションは荷台の下なので電子式パドルシフトしかなさそうだ。瓦屋号は各サーキットに合わせギアの組み換えしてる。
2016年08月05日
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ホンダT360のテーマソング
今日、チャレンジ１０００がスタートしたそうだ。チャレンジ１０００とは２４時間で１０００ｋｍ走る。参加車両は原則OHVのスーパーカブになる。規模が大きくなり過ぎたのか、現在は非公開のイベント。猛暑の中頑張ってください。５年ほど前T360のTV番組収録があった。レポーターは歌手の高橋ジョージさん、実は取材日までこの歌手は良く知らなかった。奥さんが三船敏郎の娘さんと聞いて、さらに？？１０分ぐらいの映像だが良い記念になった。 番組には写ってないが、高橋ジョージさんにもT360を実際に運転してもらった、 右シフトは難しいのだが、シフトパターンを見て簡単に走らせた。かなりの車マニアさん。T360を絶賛してた！！バイクはもっと詳しいそうだ、車・バイク番組のレポーターだと面白い番組ができそうだが、ほとんど毎日TVに出演してる超売れっ子さんなので、マイナーなクルマ番組では無理か。高橋ジョージさんの名曲「ロード」は１９８８年の２月にコンサートで福井に来て、帰りの東京までの車中で全１３章を書き上げた。 本人も忘れてたが、福井に来て突然思い出したそうだ。Ｔ３６０のテーマソングは「ロード」に決まり。
2016年07月30日
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別冊オールドタイマー 19号
昨日、別冊オールドタイマー発売され立ち読み後購入。面白い記事が多かった。表紙はラビット、こちらにチラ読みあり。やっぱし紙の本は良い！ラビットにＢＳ、ホンダドリームの記事はなかなか・・ガレージ訪問は埼玉県のＴ３６０オーナーさん登場。倉庫内を初めて知った、何でも持ってるオヤジだ。オーナーさんはこちらのＢＢＳ運営、来週は浜名湖でＴ３６０in浜松開催され、Ｔ３６０で自走参加する。これから雑誌はハイクラス層にしか売れないらしい。特にクルマ雑誌はターゲットがこの階層に移ってきてるせいかだれが買うの？いうぐらい高級時計や高級車専門になってきてる。若い人にはファッション誌としての購入もあるみたいだ。オールドタイマー誌は視線がミドル階層なので楽しめる。旧車も発動機もやれる範囲は自分でする、それが楽しい。ＯＴ誌は錆取り雑誌に徹底してほしい。
2016年03月30日
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T360は商用車
先週、芦原温泉までホンダピープルをT360で引き取りに行った。今日は天気が良さそうなのでピープルを大野までT360搬送。ピープル引き取り、みぞれが降ってた。芦原温泉の中心街。FTPラリーのコースにもなります。最近、一方通行になった。毎年温泉街はミスコースが多い。今年のFTPラリーもトリッキーなコース設定になりそうだ。大野まで片道３０ｋｍほど、無料の高速道ができたので早い。T360荷台に３馬力までなら４台積める。これだけ重いと運転性能が落ちそうだが、ぜんぜん変化なし。サスもしっかりしている、さすが商用車。８０ｋｍ巡行なら鼻歌もの、楽勝。
2016年02月11日
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ホンダT360動画
昔、レストア始めたときに情報を得ようとPCでT360を検索したら２０数件ヒットした。写真がほとんどとカタログ諸元が載ってる程度だった。今なら１０万件ほどヒットする。動画も増えてきた、一番多いのはアンマッチさんの動画。基本はSなのでAHSMの動画多数UPしてる。T360の動画も結構多い。我がT360の動画もUPされてるが再生回数を見てビックリ、１万２千回とは、誰がこんな遅い動画を見るの・・最速、瓦屋さん号は１万５千回。このAKは速いです。ピット前に整列、スタート２０分ほど前。最近、全国のジムカーナに出没してるのでお馴染みの車体。このAK最大の特色はダッシュボードにキングケニーにサインあり。
2015年12月21日
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３６０ｃｃ パネルバン
AKパネルバンがレストアされた、私の知ってる範囲では初めてのパネルバン。パネルバンといえば、以前、日曜日の午後に復活AKさんから電話があった、近くまで来てるので寄りたい。ガレージで待ってるとレンタトラックでやってきた・・・アペを積んでるのかと思ったらTN-V、しかも見た事も無いパネルバンを積んでる。ガラス窓が６ヵ所もある。 これは珍しい。左側はスライドハッチ、黄色ナンバーでなく小型白ナンバーでこの時代に有ったの？結構綺麗だ、状態は非常に良い。今しがた購入してきたそうだ「オークションで？」違う、自動車博物館での「T360友の会」の帰りは下道で福井まで来たそうだ。その時、この車を福井市内の車屋さんの店先で発見！！ 昭和５４年から動いてないそうだ。交渉して本日、引き取りに。福井にこんな極上の車があったとは、気がつかなかった。ガラス窓は珍しい、しかも５枚も付いていてバンの錆無し。TN-Vも最近は珍しいが、このパネルバンは極めて貴重。我が家の近くにあったとはビックリ、バイクの運搬や、何よりもキャンピングカーにはうってつけ。たぶん、日本で１台だけでは？あってもこれほど状態の良い未再生はない。調べたら純正のバン、郵政バンの市販バージョンらしい。見る目があるというか、逆にいうと福井市民は見る目がない。県内からの引き合いゼロで、唯一の問い合わせは浜名湖から・・T360未再生・極上車も全国を探せば有るのかも？
2015年11月11日
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Honda T500 登場
現在日本で公道走行可能なホンダT500はｔ５さんの１台だけ。T500自体は何台か生存してるらしが車検付きかは、はっきりしない。知ってる限りでは１台みたいだったが、２台になった。１１月３日開催された中兵庫クラシックカーフェスタに参加したSオーナーさんからT500が１台参加してたと写真を送っていただいた。リジットモンキー２台積んでるとこみるとかなりのマニアさんなのでは。ホーンリングやボンネットをみると初期型、さらに殺人ミラーまで付いてる。外装は綺麗なので高度なレストアされてるようだ。関東でT500がレストアされてるとの話は聞いたことがある、まさか関西に登場とは・・・１１月登場となると、来週の鈴鹿AHSM参加かも？AHSMは９日に申し込み締め切り。わがT360は参加予定だったが、ガレージの解体が１６日に決まり、今年の参加はできなくなった、残念。鈴鹿は走れなくてもT360は獅子奮迅の働き。ゴミ捨てに便利（案外、積載容積は少ない）。キャブも調子よくなったので走ってみたかったが時間的に無理、まだまだ仕事が残ってる。千里浜のT360と日本最大の石油発動機。ガレージ解体に向けて整理中。１２インチ・ホワイトリボンタイヤ６本明日、処分予定。欲しい方無料です、送料は負担ください。新品１本中古５本。長期デッドストック品なので空気を入れると細かいヒビ無数。使える代物ではないのですが１２インチのホワイトリボンは入手不可能、AKかS360などに。コレクションホールのレストアされたS360は新品ホワイトリボンタイヤがついてたので世界を探せば新品があるのかも。
2015年11月07日
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Honda T360 SPOON
ホンダT360友の会BBSを見てたら、なんと、ホンダ車のチューンメーカー「スプーン」の社長（たぶん？）さんが瓦屋さんAKをサーキット試乗してる、動画はこちらに。サーキットやイベントでスプーンのチューナーは良く見かける。T360はホンダ4輪車の始祖なので興味があったのかも・・軽トラなのに良く走る、しかも50年以上前の排気量３６０ｃｃ。中型バイクより排気量少ない。SPOONの公式HPはこちらに。瓦屋号は全国のサーキットやイベントに出没している。たぶん、お呼びがかかるのだと思う。有名なホンダT360なので一度、走りを見てみたいのでは・・今年のT360友の会で配布されたマグカップを送っていただいた、ありがとうございます。デザインはｔ５さん、神代欅のペン立ては先週ドライブ中、t5さん宅訪問でいただいた物。奥に写っているゼッケンはフェスタ金沢。今年は北陸新幹線開業で中止になるかも？なんでも観光客が多すぎてホテルがないそうだ。中国人の海外観光先で日本は２％らしい、２５０万ぐらい。香港で４０００万の観光客、将来的には１０倍以上の観光客が来るらしいが、こうなるとホテルがない。中止になる旧車イベントも出るかも？
2015年06月25日
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T360でお出かけ
キャブ不調で長らく休止状態だったT360はT360友の会前日に修理･調整完了した。（してもらった）あれから乗ってないので昨日、滋賀県まで走行。約８時間の走行で異常なし、エンジン状態最高。ｔ５さん宅訪問。樹齢数百年、地中に数百年眠ってた神代檜？欅？を見せてもらった。巨木を少しずつ切り出し、いろんな物を造ってた。これはいただいたペン立て。距離的には琵琶湖一周分は走った。ｔ５さん近くに「ビラデスト」なる施設がある。琵琶湖ではもっとも知られてない施設なのでは・・始めて登ってみたが、景色は最高。宿泊設備も良好でオートキャンプ場まである。琵琶湖一望できる。次回、滋賀県でイベントがあるときはこの場所を利用したい。T360はこんな山道もバイパスも快適に走行。間違いなく、３６０ｃｃ軽四輪ではトップの性能。今の６６０ｃｃにも負けないぐらいだ。琵琶湖周遊はサイクリング道路が完備されてる、サイクリングのメッカでもあり、梅雨なのに自転車が多かった。道の駅で見てたら、外国人が多い。てっきり日本人だと思ってたら中国系。自転車もウエアーもブランド品、カメラは高級一眼レフ。たぶんサイクリング専門の旅行代理店があるのだと思う。琵琶湖周遊サイクリングも国際的・・
2015年06月22日
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２００６年のＴ３６０
昨日は誕生日だったが、それどころでなく誕生日自体もwebからの自動誕生日祝で知ったぐらい。ケーキもないのでネタも無い、古いブログを貼り付。・・・・・・・・・・・・・・・・昨晩「スポーツハイライト２００６」放送してたので、我がＴ３６０とＡＫのハイライト２００６をブログに。しかし・・・たいした話題なし、これはこれで結構なことかも。まず故障修理編球切れなどは有るものの、大きな故障はデスビポイント不良により始動できずと、クラッチピストンシリンダーのシール交換。機械式燃料ポンプを電磁式に交換。これは大正解だった。左デンソー製から右の日立製に交換した。デンソーは修理完了し来春交換予定、進角をベテランさんに調整してもらったので楽しみだ。スレーブシリンダーピストンのパーツは入手不可能なので汎用品でも合うように当地のＳオーナー「眼鏡職人 兵井（ひょうい）さん」に作ってもらった。今年、県外に出たのは鈴鹿とＡＫ講習会で滋賀県までの２回だけ。たいして走ってないので故障も少なかった。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・弟２回 ＡＫ講習会は滋賀県Ｋさん宅で開催、Ｔ３６０で参加した。ブログはその7まであり。今年の弟２７回ＡＨＳＭには６台のＡＫとオーナーさん１０名参加。史上最大のＡＫ軍団になった。２台故障で参加できず、本来なら８台の予定だった・・・凄い！のり丸さんは鈴鹿往復１２００ｋｍ自走、ホンダ最初の４輪車でよく走る。ブログはコッチだが当然長くなっている。今年一番のハイライトはＡＫ１号車の発見、ＡＫ１号車とはホンダ１号車になる。８月に発売されたオールドタイマー９０号に始めて全容を現した。１年前から噂は聞いていた、写真も送ってもらったがそれでも？ＯＴ誌に載ったことで確実となった。９０号発売のブログはこっち。ホンダ４輪１号エンジン。レストアには数年かかるので情報が入り次第ＵＰ予定。ＡＫ１号車にＡＳ４号車が発見され、今月号のＯＴ誌にもう１台確認された。量産試作車は３台、なんか・・・もう１～２台出てきそうだ・・ＫＳ８００さんからＳ５００のビデオ写真を送っていただいた。オイルバス・エアーフィルターが付いているので？白色のオイルバスは今月号ＯＴ誌に載っているものかも？Ｓ５００の世界はかなり狭く？即、回答が出たのには驚いた。（ブログをみたらＳ５００オーナーさんを勘違いしてたかも、 間違ってましたら申し訳ないです）それから・・イギリス・グッドウッドのイベント会場を「Ｔ３６０が走り回っていた」との記事が雑誌に出ていたが写真はなかった。写真がＵＰされているＨＰを紹介してもらった。今年１年のブログを探せばもう少しあると思うがＡＫハイライト２００６はこれで。先ほど、面白い写真を送っていただいた・・・アメリカに生存しているＡＫ，ＡＫ初期型だが３６０か５００か不明。見分け方はバンパーのナンバープレートを貼る部分が５００は広い。このバンパーはもっと広いので輸出専用車かも？この話は来年に。
2015年02月27日
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ホンダT３６０の整備状況
T360の整備状況を聞かれた、まったく進んでいません、寒くてやる気なし。来週からは再開予定。そろそろ「Ｔ３６０友の会in日本自動車博物館」の準備をしないと・・なかなか厄介なエンジン、春までには何とかなりそう、たぶん１日もあれば修理完了だと思うが、こう寒くてはやる気無し。
2015年02月19日
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ディスカバリーチャンネル 名車
ディスカバリーチャンネルの土曜日は車・バイクの番組が多い。昨晩は、日本のレストア特集。日本人の名車再生技術は世界的に有名。次の番組がカフェレーサー、ボンネビルにホンダ３５０ｃｃレストア。その次の番組が名車再生「マイクロカー」土曜日の夜はほとんど車とバイクの番組。海外には名車レストア番組が多い、日本ではほとんど無いのが不思議な気がする。昨晩の名車ガレージには日本の有名なレストアーが大勢出演してた。ホンダの川本社長もラコンダで出演、日本語で話し英語の字幕が出てくるが、ホンダの社長との表示はでなかった、一趣味人として登場してるようだ。Ｔ３６０友の会・ツインリンク茂木で川本社長にお会いできた、このクルマはディスカバリーチャンネルに登場した。右はスーパーＣＧ、伊東元編集長。国産車のレストアでＴ３６０は出ないのか？Ｓも出なかったので、Ｔ３６０はなおさら無理。そのうちＴ３６０も取り上げられるかも？世界的にユニークなクルマなので海外の番組なら取り上げられる可能性は高い。と、自画自賛してるのはオーナーだけ。海外には石油発動機・蒸気機関のレストア番組があるのか？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エピソード紹介潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたちシリーズ：潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち 放送日放送時刻リマインダー08/23 (土）18:00～19:00 ＨＶ制作／世界が認めるクルマ大国、日本- 産業規模の大きさに加え、復元やカスタムなど、名車に注がれる惜しみない努力は世界でも比類がない。日本のカスタム・復元技術はトップレベル、本場の欧米も凌ぐとすら言われている。この番組では、堅強な志で車のあり方に取り組む 日本の「匠」ともいうべき職人たちを追いかける。日本の伝説の車から、ヨーロッパやアメリカの名車まで、そこには テクノロジーと科学への挑戦だけでなく、己の信念との闘いが待っている―。復元か？それともカスタムか？あるいは、、、、。それぞれの「匠」の持つ哲学が、今全ての車ファンのために明かされる。車再生はマイクロカー
2014年08月24日
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Ｔ３６０出動開始
昨日の気温１３℃、午前中時間があったのでＴ３６０でひと回り。エンジン絶好調、しばらく走ったら足回りも正常、調整箇所なし。北陸線・大土呂駅付近。あわてて写真を撮ったのでピンボケ。電車はサンダーバード特急（昔は雷鳥）。
2014年03月24日
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今年のＴ３６０
今年のＴ３６０は発動機を積んでのお出かけが多くなるかも。６月には下道でツインリンクまで走る予定、ただし、大雨なら・・？。モテギまで高速使って行ったことはあるが、高速は緊張する。ささいなトラブルで旅行が中止になってしまう。 高速道で三角停止板を出し下に潜るなどは自殺行為、積車待ちは避けたい。下道だと安心して走れる。コレクションホールのＴ３６０、良くこれだけ集まったものだ。宿でのＴ３６０とＴ５００、Ｔ５００は首都高速を使って茨城まで走ってる。コレクションホールのＣＢ１２５ＪＸ、ホンダのバイクは種類が多いのでＪＸは展示してないのでは？ 行ってみたら展示してあった。海外の工場で初めて生産されたバイクがＣＢ１２５ＪＸ。これも記念すべきホンダ車なのだが、人気は低い。ＪＸの特徴は前輪のデスクブレーキ、さすがに油圧は高価なので機械式デスクブレーキ。 いまでは自転車でさえ油圧ブレーキなのに。この当時は小排気量にディスクブレーキの組み合わせは豪華に見えた。個人的に、コレクションホールは鈴鹿に移転して欲しい。鈴鹿なら観光コースなので入館者が多く見込まれる。現在の鈴鹿オートキャンプ場などは、最高の立地だと思うのだが・・
2014年01月21日
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歴代Ｈｏｎｄａ車人気投票 Ｔ３６０
さいたまさんのＢＢＳに歴代ホンダ車の人気コンテストがあった。コンテストのＨＰはこちらに。投票はこちらに、Ｔ３６０の組織票ではせいぜい２０票なのでぜひ投票にご協力下さい、まずはクリック。投票は７月１３日まで。Ｔ３６０は現在４７位。こんなものでしょ、良く善戦してるともいえる。今までにＴ３６０が表紙になった本が２冊ある。左の本は軽トラが主人公の愛車になってるので、たまたまＴ３６０を表紙にしただけ。Ｔ３６０が表紙だけで買う人はいないと思うが・・・1名いた。7月28日は日本自動車博物館で金沢クラミ。博物館には500台の名車が展示されてる。アペも展示されてた、しかし、ジャンルが難しいのか転々として、一時はお土産売り場の売り台にもなった。金沢クラミにアペが参加しだしてから・・・アペは珍しくないのかバックヤード行きになってしまった。今年は復権してるか？ たぶん、まだバックヤードだと思う。展示してあれば写真ＵＰします。
2013年07月10日
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T360 プラグ交換
T360の点検いろいろ。久々のプラグ交換、AKは7番指定だが、鈴鹿走行もあるので8番を入れていた。鈴鹿サーキットでレーシング用プラグ交換するAKもあるが、私はピットでプラグ交換はしない。万が一、失敗したらとんでもないことになる、AKの場合、プラグ交換は"覚悟と慎重"がいる、中途半場では出来ない。ガレージでしかプラグ交換はしない。作業姿勢が悪く変な力が入るとネジ山をダメにする、実際多い。前回交換して走行距離は少ない。４番プラグだけ極端に電極が減ってる、ほとんど無い。こんな症状は理解に苦しむ・・なんで？ こんなに減るはずないのに・・薄すぎるぐらいでこんなに減るのか？たぶん先端が溶けて無くなってる。碍子も一部溶けてるような・・・・・AKのプラグは溶けると聞いてたが、そんな無理な走行はしていない。茂木のサーキットランはたぶんパレードだと思うので7番にした。何処かのSAで点検しないと・・・信用できない。
2012年04月23日
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鈴鹿サーキット 開場５０周年
２０１２年、ホンダT360の予定。１月２９日はお台場でニューイャーミーティング。「ホンダT360友の会」のブースが出来る。これは公共交通で見学予定。６月第１週は「AKの日」、これはAK講習会に変わるもので、毎年６月の第１週にしたそうだ。今年は茂木、来年は元に戻り関西か？当然、AK自走参加。走行距離不明だが・・・１０００マイルは超える。１１月がASHM。問題は 鈴鹿サーキット開場５０周年。盛大なイベントが計画されてるみたいだ。鈴鹿サーキットを公式に走った車はT360とS360が最初。S360は発売されなかったので、ホンダT360が市販車では第１号になる。（たぶん）３月と９月にイベントがあるが、第１回日本ロードレースとグランプリが中心になりそうだ、サーキットの告知看板もそうなってた。軽トラの出る幕はなさそうな気がする、が、AKも何かあるのでは？期待してます。こんなシーンはAHSMだけなのかも・・・
2011年11月27日
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ホンダＴ５００の古い写真
日本海クラシックカーレビューでは糸魚川まで往復で５００ｋｍ以上走った。帰宅後ちょっと走ったが、それから３週間走ってなかった。昨日、近場までドライブ。エンジン１っ発始動、吹けあがり絶好調。車検に出した時、スチームで洗われたのか、錆があっちこっちに。スプレーグリスを拭きつけ錆び止め。ｔ５さんのmixiブログに昔の写真がＵＰされてた。４５年前の写真。なかなか面白かったが「友人まで」の公開だったので、勝手にこちらで公開。もちろん写真は一部だけ。４０数年前の写真だが、Ｔ５００は今と同じ。人物も風景も大きく変わってる、なのにＴ５００は・・・おんなじ。なんか不思議な感じがする。このＴ５００はたぶん・・・１００年後も公道を走ってると思う。もちろん本人も、今年生まれた赤ちゃんもいなくなってる。結局、物は残る。絵とか美術品は残っても、車を実働で維持するには大変。たぶん次の次の・・・・オーナーさんも車検付きで維持すると思う。えちぜん鉄道も１００年後も走ってると思うけど？？車両は低床式のお洒落な（といってもどこかの中古）車体になってる。話は変わるが、先日、富山県氷見までツーリングに行った。帰路、金沢港付近を走ったら、踏み切りの信号待ちになった。走ってきた電車はステンレス製、これって東北の八戸で見た八戸～十和田湖の電車と同じ。あの電車が金沢で見れるとは・・・・
2010年09月30日
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ある県のホンダＴ５００
Ｔ３６０の普通トラックＴ５００は数台生存が確認されてる。有名なのはｔ５さんのワンオナー車、今のところ実動車はこれだけしか見たこと無い。復活ＡＫさんのＴ５００ブログ。静岡にあるこのＴ５００は有名でブログなどに紹介されてる。状態は良さそうなので走行可能と思ってたが、現在は不動みたいだ。福島・岐阜にも生存が確認されてる。コレクションホールでも最近レストアされた。動態状態でも博物館車となるとナンバー取得はない。結局、現在までの情報で数台の確認はあるが、公道走行可能なのは１台だけ。東北のイベントにＴ５００参加とのブログがあった。積車参加、状態は不明？これから増えそう。と、何年も言ってるがナンバー付きのＴ５００は未だ確認できず。普通トラック最大の難点は、毎年車検。この手の車は乗る期間も走行距離も少ない、結局趣味の車。それでも、旧車イベントに多くの普通トラック（商用車）が集まる。オーナーさんは偉い！と思う。
2010年08月23日
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ノスタルジックヒーロー １４０号
昨日発売されたノスヒロにｔ５さんが載ってる。「われら商用車党」にＴ５００登場。これに載るとは聞いてたが、大きく出てた。Ｔ５００は希少な個体なのでオリジナル忠実。以前、エンジンブローしたときも、Ｓ６００ピストン流用すれば簡単なのにわざに５３１ｃｃピストンを製作している。試作Ｔ５００用ピストン。単品削りだしなのでコストが・・・・・ 聞かないようにしてる。このＴ５００に一度運転させてもらった事がある。Ｔ３６０とは別次元の走り。５３１ｃｃになるとパワーが違った。さらに排気量を上げて６００に？トラックに、これ以上の馬力は必要ないと判断したのでは。それに・・販売はさっぱりだった。オールドエンジンクラブさんＢＢＳに関連記事あり。
2010年07月03日
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第６回 ＡＫ講習会のご案内
５月１５～１６日は浜名湖にてＡＫ講習会開催。講習会と名前は勇ましいが・・・ただのＡＫ懇親会。宿泊場所が決定しました。委細 復活ＡＫさんのブログに。ご希望の方は各個で復活ＡＫさんまで申し込み下さい。私はＡＫ自走参加。ご夫婦や個室希望者さんは直接宿に。関西方面からの参加は愛知県の某所に一度集合。ここを見学後、別の某所を見学してから浜名湖の宿に向う。これはまだ未定です。宿はホンダ浜松工場から１５分と書いてあった。ホンダ工場の見学は？ この工場はオートマと船外機しか生産してないので工場見学は出来ない、ＨＰに書いてあった。この近辺はＡＫの濃い地域なので面白そうだ。本田宗一郎生誕の地、いろいろあると思う。
2010年04月13日
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新たに見つかったＴ３６０
全国にまだまだＴ３６０は眠っている（隠匿されてる）。「さいたまさん」は成田市のビニールハウスで偶然２台発見。レストアしないし、売ることも無いそうだ。old engine clubさんＢＢＳに写真あり。「にこいち」なら完成すると思うが、入手不可ではなんとも・・以前のブログで関東北部に大量のＡＫを紹介した。ここのオーナーさんも売る気がないそうだ。いずれ出すとは思うが、何年先やら。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・先週の日曜日は東京でＮＹＭ。これは行った事とないが、集客力は日本一。来年からは幕張で開催するそうだ。個人参加２１６台。参加車両はホビダスに全て載っていた。貴重な車種としては、日産キャブライトとベスパ４００。キャブライトの実物を一度見てみたい。バスパ４００も数台日本にあるようだが、実物は見たこと無い。どちらも日本自動車博物館に置いてない。この４００はナンバーが付いてるようだ。実動車があったとは。ベスパ４００のブログ、アペは更に小さい（全長2,5m)時速９０ｋｍは魅力だが・・・これは希望的数字だと思う。どこかのイベントで見れると思う、福井のＦＴＰにゼヒご参加下さい・・・
2010年02月06日
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チョロＱ Ｔ３６０
Ｔ３６０の模型は少なかったが、エブロなどから各種発売されている。クローラ装着の超マイナーなものまで市販されている。タカラトミー２００６年発売のチョロＱたち。この３種に薄緑Ｔ５００色とピンク色の５種類あるＳａｍｍｙさんのブログから１枚拝借。緑色は、たぶん我がＴ３６０だと思う？ こんな色は１台しかない。幌つきはこの種類では１台だけ、たぶん、モデルとなったのは、この写真。このイラストはブログを始めたころ、Ｔ３６０で検索したら４８件しかヒットしなかった。あまりにも情報が少ないので、このブログを開設した。今は、yahooでホンダＴ３６０を検索すると・・・なんと５７０００件もある。全部見るのは不可能。４８件の中にＴ３６０のイラストがあった。ＨＰオーナーさんに使用許可をメールしたところ、当方のブログを見て、水色車体を緑に塗り替えてくれた。色の塗り替えは簡単だそうだ。このイラストは昔、トップページに使っていたし、ブログの中に何枚もあるので、タカラさんの目に止まったのだろう。これに幌をつければチョロＱになるのだが、幌は後方視界が悪そうだ。発売された時・・・我がＴ３６０色のチョロＱが出るとは、驚いた。
2008年11月01日
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Ｔ５００の取り説
昨日、お隣県のＴ５００オーナーＫさんがふらりと来られた。なんでも、当地のＹさんに手渡したいものが有ったのだが不在なので、私が預かりし、渡した。Ｋさんに初めて逢ったのは、2003年の鈴鹿ＡＨＳＭ。前年にＴ３６０公道復帰はしていたが、あちこっち不具合が見つかり、バグ潰しに1年はかかりそうだった。Ｙさんに誘われ・・・ＡＨＳＭの見学だけに出かけた。ピットにはＡＫ4台、ツインカムクラブ唯一のＡＫオーナーさんと、Ｓさん、ＡさんとＴ５００のＫさんだった。この時、初めて自分以外のＡＫを見れた、それも4台一度に。もちろん実物Ｔ５００も始めて見た、印象は・・・・Ｔ３６０とまったく同じ。エンジンだけ５００ｃｃなのだが、Ｓ５００が８００になるのは分かる、正常な進化。軽四輪の優遇税制から普通トラックになるとなると、話が違う。なんで？ 不思議な感じがした。ピットでＴ５００の取り扱い説明書を見せてもらった。ＡＫの取り説は始めて見た。ダッシュボードから当時の伝票なども出てきた。聞いたらワンオーナー、ＡＫのワンオーナーとは驚き。旧車はフルレストア、コンクールコンディションやシングルナンバーが珍重されるが、ワンオーナーは究極、新車を昔、自分で購入し維持しないとワンオーナーにはなれない。クラウンやヒルマンだと、雑誌などでワンオーナーさんは良く登場する。ＡＫ？それもＴ５００、これは相当・・・・・２００３年、ＡＨＳＭ見学のブログ。
2008年09月21日
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ちびっこチョロＱ Ｔ３６０
セブンイレブンから「ちびっこチョロＱ」シリーズが、またまた発売されて、SammyさんからＴ３６０を１台送って頂いた。ありがとうございます。ミニカー収集の趣味はないが、Ｔ３６０となれば話は別。これで一通りは集まっている。下の列、右端が新顔さん。薄緑に白のモトコンポ。チョロＱなどのコレクションはSammyさんのブログに詳しい解説あり。このページのコレクションは膨大な量で脱帽。今回のシリーズはセブンで購入できる。しかし・・・北陸にセブンイレブンは1店も無い、来年から北陸進出すそうだ。それも一度に２５０店舗、セブンだらけになるのでは。北陸出店記念で福井限定ゼロ戦色クローラ仕様など出たら・・・買占め。絶対に無いと思う。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ＦＴＰは明日から参加申し込み受付開始。すでに案内状は発送済み、初めての方はＦＴＰ公式ＨＰにメールいただければ送ります。グループ駐車の申し込みはこちら。今年もグループ駐車場にホンダ・ツインカム倶楽部スペース開設予定。申し込みは兵井さんかyamasadaさんまで。
2008年03月30日
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バイク３台引き取りにＴ３６０出動
先週の金曜日にバイク３台引き取って欲しいと、電話があった。無料だが、こっちが処分したいぐらいなので？内訳を聞いたら、ＣＢ１２５Ｓが２台とＣＲ１２５、ＣＢ１２５は昔から縁があり、何かのご縁かも。条件は１）日曜日の午前中までに・・・・・・承知２）必ず３台まとめて ・・・・・・・承知３）できたらＴ３６０で ・・・・・・・承知 （私の輸送手段はＴ３６０しかない）ＣＲはＦＴＰスタッフＦさんが欲しいと言ったので、お手伝いしてもらった。往復１時間かかる距離なので、できたら１回で済ませたい。シュミレーションしたら３台載せられる。指定場所でバイク３台に始めてご対面、ＣＢ１２５ＪＸだった。昔、カフェレーサー風にして乗っていた,懐かしい・・前輪ディスクだが油圧でなく機械式デスク、当時、ドラムブレーキより効かなかったディスクブレーキ。ＣＢ７５０などの高性能バイクはディスクブレーキ、油圧ディスクにするとコストが高くなるので、苦肉の策として、ワイヤーでパッドを押さえる機械式。名称はメカニカル・ディスクブレーキ、今なら油圧より複雑高価。ＣＲはでかすぎて後輪が載らないので、斜めにして１回、ＪＸ１回で２往復になった。ＣＢ１２５だけなら３台は積める、これなら当時のバイク店で大活躍だと思った。２人乗車でＣＢ２台ぐらいでは動力性能変化なし。サスもバランス良く、実に良く走る。配達からサーキットまで、何でもＯＫ。
2008年03月09日
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オランダでＴ５００発見される。
オランダでＴ５００が発見されて、これからレストアされる。コレクションホールでもＴ５００のレストアが始まっている。Ｔ５００オーナーＫさんから（滋賀県）アルバムのリンクを教えてもらった。Ｔ５００、Ｓクーペ、部品たくさんアルバム。趣味の世界は東西を問わず・・・おなじ雰囲気。”お宝発見”の一報が入ると即、集まりだす。オランダの片田舎に、このお宝は眠っていた。Ｓクーペ数台、パーツは数十箱、それに目玉のＴ５００。救出もＴ５００が真っ先に行われたようだ。数年後にはオランダのイベントに参加すると思う。５００ｃｃだとマイクロカーのカテゴリーに分類されるのに、ツインカム、４キャブ、たこ足マフラー。三方開き荷台はマフラーが良く見えるので、話題になりそうだ。
2008年02月02日
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HONDA T500
茂木コレクションホールでレストア中のＴ５００（ＡＫ２８０）は後期型、つまりＢＫタイプになる。１９日のS/AK新年会でも話題になったそうだ。ベテランさんの話では 「Ｔ５００にＢＫが有ったとは始めて知ったそうだ」 誰も知らない。当時、販売していたベテランさんでも知らんかったそうだ。ＡＫとしては貴重な個体となる、オランダの最初期型も貴重。それよりもＴ５００そのものが貴重なので、これから新たに発見されても、全て貴重な産業遺物になる。前回のＴ５００ブログはこちら。上記ブログで、フライホイールのボルトは５本と書いてあるが、Ｓオーナーさんならご存知のはずで・・６本の間違いです。ベテランさんから、ＢＫのパーツリストを持ってるのなら、「２８０と書いてあるか見て欲しい・・」さっそくパーツリストを見たら、確かにＡＫ２５０ＥとＡＫ２８０Ｅが併記されてる。表紙にもＴ３６０（改） Ｔ５００（改）と書いてあるので間違いなく存在してた。見たこと無いのは、ほとんど売れなかったのでは？軽ならＴＮだし、普通トラックなら、もっとまともな？クルマがある。輸出用なら分かるような気がする？前回ブログのエンジン分解写真を見ると、ＢＫの特徴的なセルダイとフライホイールが載っている。自動車、船舶用エンジンを含めても、フライホイールがクランクに「焼きはめ」してるエンジンはＢＫ以外一度も見たこと無いそうだ。ゴム製シールがあるのに、なんでこんな作りになってるのか？セルがフライホイールを回すタイプはギアリングをフライに焼きはめするそうだが、クランクシャフトに直付けとは不思議なエンジンらしい・・・
2008年01月31日
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オランダのＴ５００
ヨーロッパのＡＫはイギリスとベルギーに生存が確認されている。新たにオランダでＴ５００が１台確認された。この話は・・・オランダのＳマニアさんがＴ５００を入手、ツインカムクラブ会長 谷村さんに連絡があった。そこからＴ５００のＫさんに連絡があり、下の写真はＫさんから送られたもの。これからレストアしていくそうだ。コレクションホールでもＴ５００のレストアが始まったので、タイミングが良い。私が確認している動態Ｔ５００は滋賀県、郡山で１台ずつの２台。コレクションホールのＴ５００も間違いなく動態保存になる。合わせてもこれだけしかない。発見されたオランダのＴ５００。Ｔ５００は英語カタログもあったので輸出されたが、台数的には少ないと思う。 （輸出台数は不明）湿式オイルバスフィルターの初期型ショートデッキ。状態はかなり良いので十分レストア可能、オーナーさんは何台もＳを持っているので技術的にも部品問題もクリアー出来るはずだ。Ｋさんの話では、後部ウインカーはバンパーと一体になっている最初期型。ＡＫの後部にバンパーが有ったとは初めて知った。バンパーはナンバープレートも一体になっている。Ｋさんはこのタイプが欲しかったそうだが、売り切れで現在のＴ５００を購入したそうだ。今まで現存は確認されてないので、最も古いＴ５００になる。国内に残ってないのが残念だ。オランダで最初期型、コレクションホールで最後のＴ５００が期せずして東西でレストアが始まる。 （コレクションホールのＴ５００後期型ＢＫは後日）この２台が完成すると、世界のＴ５００は一気に倍増する。それでも合計４台だけ。 （実際はまだまだ在るはず） イギリスで確認されたＴ３６０。グッドウッド・スピードフェスティバルに参加した唯一の日本車だそうだ。
2008年01月29日
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コレクションホールのＴ５００
数日前のブログでコレクションホールのＡＫレストアを書いた。別のブログを見たら説明板にＴ５００と書いてあった。車体は全塗装と思う。ガラス越しにインマニ（特徴的なＢＫタイプ）とワンキャブが見える。ピストンはＴ３６０に比べると大きく、あきらかにＴ５００。この写真にはクランクが良く写っている。ＡＫベテランさんの話では「コレクションホールでもフライホイールが外せないのか？」ＢＫのフライホイールは「焼きはめ」になっているらしい。どうやって、オイルシールを入れたのか不思議でならないそうだ。昔の販売店でもフライホイールを外そうと頑張ったが無理、シールを注文したら、木箱に入ったクランク一式が送られてきたそうだ。２年５万ｋｍ保障でクランク交換は割りに合わない。おそらくシール交換の場合は、高額下取りでＴＮを勧めたはずだ。普通フライホイールはボルト留め。４本のボルトを外せば簡単に外れるのだがＢＫにはボルトが無い。この写真は最初期型（ホンダ１号車）なのでボルト４本、これ以降は５本になる。ベテランさんの話では・・・大阪の販売店で数台のＴ５００を売ったのは記憶にあるそうだ。Ｔ５００ＢＫは見たことも聞いたことも無かったそうだ。有りえない、と話しているので、実物が現存しているのは奇跡。このＴ５００もいずれコレクションホールにＴ３６０と並んで展示される、かな？
2008年01月19日
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HONDA T500-BK？
リンクしているブログを見回っていたら、Sa-AyAyさんはコレクションホール見学ブログ。レストアルームにＡＫとイセッタがレストアされている。現在コレクションホールでＴ５００がレストアされている話は昨年のＡＨＳＭで聞いていた。写真を見るとあきらかに後期（ＢＫ）タイプ。ＢＫの特徴である、クランクとフライホイールが一体式。このフライホイールは絶対に外れないのでオイルシール交換は全バラシになるという、恐ろしいしろものらしい。ちょっと前までは・・・Ｔ５００にＢＫは存在しないが定説だった。ところが１台見つかり、皆さんビックリ仰天。あるとこには有るもんだ。Ｔ５００ＢＫは現在レストア中、完成したらＡＨＳＭに参加予定。コレクションホールのはＴ５００ＢＫ三方開き荷台のロングデッキかも？この個体は完璧にレストアされるので楽しみだ。フェンダーミラーもプラスチック、なかなか残っていないパーツ。４月２０日にコレクションホール見学があるので、それまで、このままだと良く見れるのだが、次の予定があるので完成してるかも？ただし、写真だけでは５００とは決められないので、Ｔ３６０かも？Ｔ５００は普通車なのでナンバープレートが大きい、バンパーが半分しか写ってないので確証に欠ける。ＫさんのＴ５００。サイズはＴ３６０と同じだが、荷台が２０ｃｍ長くなる（ロング４０ｃｍもある）Ｔ５００は普通トラックなので軽トラと違い毎年車検。軽トラに比べると不利な面が多い。車体色はモスグリーン１色のみとされてる、水色もあるが塗り替えかも？現在不明。Ｔ５００オーナーＫさんはワンオーナーなので車体はオリジナルを保っている。昨年のＡＨＳＭ直前に「ＡＫはハイオクガソリンのみ」と聞いた。新車からハイオクしか入れてないそうだ。Ｔ３６０は６年乗っているがレギュラーだった。軽トラにハイオク標準とは・・・・それは無いのでは。ますます、良く分からん車だ。
2008年01月15日
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Ｔ３６０ ＰＩＮ’Ｓ 購入方法
一昨日ブログのＴ３６０ＰＩＮＳについてメールを頂いた。 Ｔ３６０ピンバッジは現在品切れ、８月７日には再入荷予定だそうだ。発売場所を鈴鹿・茂木と書いたのは間違い。青山本社と茂木だけ、なんと鈴鹿では売ってないそうだ。定価８４０円。ホンダのピンズは、第１期のＦ１をはじめ２輪レーサーのＲＣ系、創業時のＳ，Ｎ，Ｚ等様々な２輪／４輪が発売されているそうだ。ど～も、ネタが尽きてＴ３６０になったようだ？鈴鹿で販売してないとなると、秋の鈴鹿ＡＨＳＭでは購入できないので、ＡＨＳＭに何個か持ってきてくれるそうだ。会場で購入可能だが・・・一人１個ぐらいかも？ＡＨＳＭに参加できない、早く購入したい方はメールください。 ak250echizen@yahoo.co.jp 大量に欲しい方は、 直接ホンダ本社に電話すれば送ってくれるのでは？未確認。ＡＨＳＭ参加ＡＫオーナーさんの数はあると思うが？懇親会ではお揃いのピンバッジを付けて参加になる。ＡＨＳＭは まだまだ先なので変更があるかもしれない。
2007年08月06日
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働くＴ３６０
早朝より町内の草刈清掃。刈った草は一箇所に集め後日、市役所が取りに来る。全部Ｔ３６０で運んだ。この程度の仕事なら朝飯前。１台ぐらい軽トラがあると何かと便利だ。過去の仕事中の写真を何枚か。洗濯機を捨てに行った。 リサイクル料が高い。廃材捨て。ＦＴＰごみ捨て。ＦＴＰごみ捨て。６年間でこの程度の使用ならレンターが桁違いに安いのは間違いない。普通、旧車は最初の１～２年は良く乗るが、その後はイベント参加ぐらいしか乗らない。Ｔ３６０はその点 実用性が高い。
2007年07月08日
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ホンダ ＣＲ１１０
以前ホンダのマニアさん達の集うＨＰ・ＢＢＳがオークションの話で盛り上がっていた。何の商品かと思って・・・見たら、ビックリ、驚愕のバイクだった。これがオークションに出ることは奇跡かも。Ｔ３６０の荷台に一番似合うのはこのバイクだが、おいそれとは・・・それでもＴ３６０オーナーさんでＣＲ１１０を持ってる方は何名かいる。前回のＡＫ講習会にも、トヨタ博物舘のクラシックカーフェステバルにＣＲ１１０を載せて参加したオーナーさんが講習会にみえていた。ノスヒロ７４号に写真あり。ＣＲ１１０はツインカム５０ｃｃバイク。ミッキーマウスとも呼ばれている、見ればそのまんま。私も何回か見たことはある、筑波のタイムトンネルでは走行も見た。しかし、欲しいと思っても・・・最初から無理。なにしろ究極のホンダバイク。オークションのページはこちら。お値段は７３０万円、原チャリでこの金額は趣味の問題。安いといえば安いし、高いかも？ＣＲ１１０はＡＫ師匠のＫさんも昔持っていた、新車で買ったそうだ。この記事はオールドタイマー４７号に載っている。１８万円で購入し(べらぼうに高い) ２万円で売ってしまったそうだ。「なんで手放してしまったのか・・・・」 今でも未練たらたら・・・Ｋさんがこのブログを見たら、いや、見ない方がいいです。こればっかしは一度手放したら二度と手に入らない。そうすると、この金額はバーゲンプライス。この金額なら買うのか？ とてもとても、眺めるだけで満足です。
2007年06月04日
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ＨＯＮＤＡ Ｔ３６０の話題いろいろ・・
Ｔ３６０ブログがらみで情報を頂いた。まず、オールドタイマーに「Ｔ３６０の売り物あり」は即完売だそうだ。ブログを見て、ＯＴ誌を購入してから速めの電話を入れたがすでに取りに来ていて、もう無いそうだ。「あなたで２０数人目の電話でした」らしい・・・速い。たかが軽トラ、そんなに人気は無いと思うが。「越前さんのブログのせいかも・・」 しかし、車種別ブログは山ほどあり、実際、Ｓは立派なのが多い。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・数日前のブログにＴ３６０の車体重量を書いた。１）ＡＫ２５０ （一方開き） 基本型 ６１０ｋｇ２）ＡＫ２５０Ｈ （高床式三方開き） ５９０ｋｇ 我が愛車。３）ＡＫ２５０Ｆ （フラット荷台、自転車・バイク店向け）４）ＡＫ２５０Ｖ （パネルバン） ＦとＶの車重は不明。さらに、ＡＫ後期型セルダイ方式は５６０ｋｇなのだが、ＡＫ初期型（一方開き）オーナーさんが車検証を見たら５６０ｋｇと書いて有るそうだ。Ｔ３６０は５６０～７００ｋｇまでマチマチ、しかも正式な？カタログに。ベテランさんの話では、排気量３６０ｃｃ、幅１２０ｃｍ、長さ３００ｃｍ以内であれば軽四輪なので高さ重さは・・ど～でも良い。あのころは適当なもんだ・・・・確かに・・・積載量３５０ｋｇだが、セールストークは「米１２俵積めます」 実際はもっと積めるし、積んだ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・レーシングＳの車重は重要なので、ホームセンターでヘルスメーターを８個買い、車体をジャッキアップしてから２台のメーターに板をのせ、タイヤ下ろすと、合計が車重になる。前後左右のバランスも分かる。これで軽量化をはかると、だんだん軽くなり、最後はフロントガラスまで外すそうだ、これだけで３０ｋｇ軽くなる。ＡＫでは無理だな～我がＴ３６０は解体屋さんで量ってもらう予定。荷台のアオリを外すと数十キロ軽くなる。ＡＫ鈴鹿バージョン。荷台を全て外し、後部はフレームだけにするともっと軽くなるがたぶん・・オフシャルからサーキット走行禁止命令が出ると思う？
2007年04月29日
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アクティクローラ 発見
法事があり勝山市まで。お寺に行ったら境内に６輪車が停まっている？ ？アクティクローラとお寺の鬼瓦、でかい。クローラは自分の以外始めて見た（実動は）、クローラは外してあり６輪車になっている。これで当県にも１台は有ることが分かった。オーナーさんはお寺の前にあるホンダ専門店みたいだ。Ｔ３６０に比べると極めて簡素に出来ているが時速１００Ｋｍ走行可能。本田宗一郎のＤＮＡは成分が濃いせいか、いまだにクローラを造り続けている。ホンダジェットはその典型、ホンダのドリームだと思う。
2007年03月17日
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