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2023.05.09
テーマ： 自転車(13592)
カテゴリ： 自転車
コルナゴには、クリスキングの1インチのヘッドパーツ（２NUT）が組み込まれています。
すでに2万キロ走っていますが、ほぼノーメンテです。
やったとしても、たまに、フォークを外して、上ワンとステムと接触する部分と下ワンとフォークが接触する部分に多少グリスを入れるぐらいです。
クリスキングのベアリングは、グリスアップができるので、初めて開けてみました。
開け方は、小さいマイナスドライバーでスナップリングをめくると、中にゴムシールがあるので、それをめくればベアリングにアクセスできます。
古いグリスはぬぐって、グリスガンでデュラエースグリスを注入しておきました。
組み立ては、分解の逆の順番に入れていけばＯＫです。
フォークも外して汚れを取っておきましたよ。
フォーク自体は、メッキがされているのでさびもなく良好でしたが、ホコリや砂がついていたのでクリーニングしました。
2万キロノーメンテで何にも問題ありません。
昔の1インチのヘッドパーツだと、メンテナンスが悪いと1万キロぐらいで、ベアリングとワンが当たる部分が減ってゴリゴリになってしまうところですが、全く問題なしでスムースに回ります。
クリスキングお勧めしますよ。
なお、クロモリにフィットする1インチ用２NUTは廃盤となっており、現行は、グリップナットだけになっています。
クリスキング グリップナット 1インチスレッド Sotto Voce NAVY GRIPNUT ヘッドパーツ CHRIS KING 自転車
すでに2万キロ走っていますが、ほぼノーメンテです。
やったとしても、たまに、フォークを外して、上ワンとステムと接触する部分と下ワンとフォークが接触する部分に多少グリスを入れるぐらいです。
クリスキングのベアリングは、グリスアップができるので、初めて開けてみました。
開け方は、小さいマイナスドライバーでスナップリングをめくると、中にゴムシールがあるので、それをめくればベアリングにアクセスできます。
古いグリスはぬぐって、グリスガンでデュラエースグリスを注入しておきました。
組み立ては、分解の逆の順番に入れていけばＯＫです。
フォークも外して汚れを取っておきましたよ。
フォーク自体は、メッキがされているのでさびもなく良好でしたが、ホコリや砂がついていたのでクリーニングしました。
2万キロノーメンテで何にも問題ありません。
昔の1インチのヘッドパーツだと、メンテナンスが悪いと1万キロぐらいで、ベアリングとワンが当たる部分が減ってゴリゴリになってしまうところですが、全く問題なしでスムースに回ります。
クリスキングお勧めしますよ。
なお、クロモリにフィットする1インチ用２NUTは廃盤となっており、現行は、グリップナットだけになっています。
クリスキング グリップナット 1インチスレッド Sotto Voce NAVY GRIPNUT ヘッドパーツ CHRIS KING 自転車
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