キハ１８１つばさ
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2023.05.05
テーマ： 鉄道(25414)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ６５１１０８牽引
：臨時特急 「サロンエクスプレスそよかぜ」
客車にサロンエクスプレス東京を使用した全車グリーンの豪華特急列車で、その昔運転されていた臨時急行「軽井沢グリーン」を髣髴させるものでした。
高崎～軽井沢間はＥＦ６２が牽引していたと考えられますが、逗子～高崎間はＥＦ６２ではない機関車が牽引していました。これは、おそらく横須賀線区間にＥＦ６２が入線していなかったため、訓練を省く目的があったのではないかと思われます。
※昭和５９年５月、蕨駅にて。
ＥＦ６５１１０８牽引 特急「サロンエクスプレスそよかぜ」
どうもこの時が同列車の初シーズンだったようです。バブルという言葉はない時代だったと思いますが、好景気上向きで、給料が毎年１万円くらい上がって行った時代。
Wikipediaでは昭和５９年７月から運転と記述されていますが、昭和５９年春号のダイヤ情報（当時は季刊）にも掲載されており、４月２９日～５月３日のＧＷにも設定されています。
私も詳細な記録を取っていないのですが、前後の撮影記録からこのＧＷ期間中に撮影したものであることは間違いありません。
１４系 サロンエクスプレス東京
他のシーズンは良く分かりませんが、この最初のシーズンでは「サロンエクスプレスそよかぜ」の専用テールマークが用意されたみたいです。鮮やか過ぎるのでステッカー式でしょうね。
既に国鉄に就職し、５９・２ダイヤ改正で大宮操車場を追われて間もない頃。この蕨駅も貨物扱いが廃止になったばかりで、まだダブルスリップポイント 残っているのが判ります。
昭和５７年頃から地元線路沿いに金網柵が設置され、自由に写真を撮ることができなくなったため、やむを得ずこんな窮屈な場所で撮ったものと思われます。
バブル景気の到来でこの後も頻繁に運転されたようですが、ＥＦ６５ＰＦ牽引では話題性にも欠き、この後しばらく撮影はしていませんでした。
客車にサロンエクスプレス東京を使用した全車グリーンの豪華特急列車で、その昔運転されていた臨時急行「軽井沢グリーン」を髣髴させるものでした。
高崎～軽井沢間はＥＦ６２が牽引していたと考えられますが、逗子～高崎間はＥＦ６２ではない機関車が牽引していました。これは、おそらく横須賀線区間にＥＦ６２が入線していなかったため、訓練を省く目的があったのではないかと思われます。
※昭和５９年５月、蕨駅にて。
ＥＦ６５１１０８牽引 特急「サロンエクスプレスそよかぜ」
どうもこの時が同列車の初シーズンだったようです。バブルという言葉はない時代だったと思いますが、好景気上向きで、給料が毎年１万円くらい上がって行った時代。
Wikipediaでは昭和５９年７月から運転と記述されていますが、昭和５９年春号のダイヤ情報（当時は季刊）にも掲載されており、４月２９日～５月３日のＧＷにも設定されています。
私も詳細な記録を取っていないのですが、前後の撮影記録からこのＧＷ期間中に撮影したものであることは間違いありません。
１４系 サロンエクスプレス東京
他のシーズンは良く分かりませんが、この最初のシーズンでは「サロンエクスプレスそよかぜ」の専用テールマークが用意されたみたいです。鮮やか過ぎるのでステッカー式でしょうね。
既に国鉄に就職し、５９・２ダイヤ改正で大宮操車場を追われて間もない頃。この蕨駅も貨物扱いが廃止になったばかりで、まだダブルスリップポイント 残っているのが判ります。
昭和５７年頃から地元線路沿いに金網柵が設置され、自由に写真を撮ることができなくなったため、やむを得ずこんな窮屈な場所で撮ったものと思われます。
バブル景気の到来でこの後も頻繁に運転されたようですが、ＥＦ６５ＰＦ牽引では話題性にも欠き、この後しばらく撮影はしていませんでした。
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