キハ１８１つばさ
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2023.10.16
テーマ： 鉄道(25413)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
ジョイフルトレイン：４８５系お座敷車両「宴」
ジョイフルトレイン「宴」は、平成６年、４８５系の改造により誕生したＪＲ東日本所有のお座敷電車。４８５系を種車としたジョイフルトレインとしては、「シルフィード（後のＮＯ・ＤＯ・ＫＡ）」「リゾートエクスプレスゆう」に続くものですが、いずれもリゾート仕様の座席車であったため、お座敷客車としては「宴」がＪＲ初となります。
１２系お座敷客車が淘汰されたため、団体列車や臨時快速列車として高頻度で使用されてきましたが、４８５系が壊滅状態となった平成最後の年、その活躍に終止符が打たれることになりました。
今回は、過去に撮影した４８５系宴の記録をまとめたいと思います。
撮影年月日未調査 敷島～渋川間にて
平成１９年１０月６日 回送
平成１９年１０月７日
平成２０年７月２６日 回送
平成２０年１１月３日 大宮駅にて
平成２０年１１月２２日 尾久車両センター公開
平成２１年６月１３日 回送
平成２２年６月１３日 回送
平成２３年６月１１日 ９３１２Ｍ
平成２４年７月１５日 ４８５系「宴」 快速「お座敷たんばらラベンダー」 送込み 回９５７８Ｍ
平成２４年８月２６日 回送
平成２４年１１月３日 回９５５０Ｍ
平成２９年４月２２日 回９８５２Ｍ
使用頻度が高かったためか、撮影枚数は結構な数でした。しかし、それほど好きな車両でもなかったため、積極的に撮りに行ったものは殆どなく、他のものを撮影中に偶然に記録したものが大勢でした。
４８５系の定期運用車が消滅してしまった今、主要部品や消耗品の調達も困難になっているはずです。内装の陳腐化により更新したいとしても、この先の寿命を考えるとコスト的に無理があるでしょう。
平成３１年４月２５日、「宴」は令和という時代を待つことなく長野へ向け旅立ちました。
近年では長野へ廃車回送を兼ねた団体列車を仕立てることが多かったのですが、「宴」は鉄道わくわくフェスティバルin新前橋での展示イベントが最後となりました。
ジョイフルトレイン「宴」は、平成６年、４８５系の改造により誕生したＪＲ東日本所有のお座敷電車。４８５系を種車としたジョイフルトレインとしては、「シルフィード（後のＮＯ・ＤＯ・ＫＡ）」「リゾートエクスプレスゆう」に続くものですが、いずれもリゾート仕様の座席車であったため、お座敷客車としては「宴」がＪＲ初となります。
１２系お座敷客車が淘汰されたため、団体列車や臨時快速列車として高頻度で使用されてきましたが、４８５系が壊滅状態となった平成最後の年、その活躍に終止符が打たれることになりました。
今回は、過去に撮影した４８５系宴の記録をまとめたいと思います。
撮影年月日未調査 敷島～渋川間にて
平成１９年１０月６日 回送
平成１９年１０月７日
平成２０年７月２６日 回送
平成２０年１１月３日 大宮駅にて
平成２０年１１月２２日 尾久車両センター公開
平成２１年６月１３日 回送
平成２２年６月１３日 回送
平成２３年６月１１日 ９３１２Ｍ
平成２４年７月１５日 ４８５系「宴」 快速「お座敷たんばらラベンダー」 送込み 回９５７８Ｍ
平成２４年８月２６日 回送
平成２４年１１月３日 回９５５０Ｍ
平成２９年４月２２日 回９８５２Ｍ
使用頻度が高かったためか、撮影枚数は結構な数でした。しかし、それほど好きな車両でもなかったため、積極的に撮りに行ったものは殆どなく、他のものを撮影中に偶然に記録したものが大勢でした。
４８５系の定期運用車が消滅してしまった今、主要部品や消耗品の調達も困難になっているはずです。内装の陳腐化により更新したいとしても、この先の寿命を考えるとコスト的に無理があるでしょう。
平成３１年４月２５日、「宴」は令和という時代を待つことなく長野へ向け旅立ちました。
近年では長野へ廃車回送を兼ねた団体列車を仕立てることが多かったのですが、「宴」は鉄道わくわくフェスティバルin新前橋での展示イベントが最後となりました。
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