キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.01.03
テーマ： 鉄道(25415)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＪＲ東海
３７１系：小田急線直通特急「あさぎり」
ＲＳＥ車とはデザインなどまったく異なりますが、性能や座席定員などの共通化が図られてます。
ＳＳＥ車使用の急行「あさぎり」が消滅し、これまでまったく撮ることのなかった３７１系ですが、いざ引退となると記録しないわけにもいかず、慌て撮り収めをしているような状況です。
平成２３年１０月２９日 「あさぎり２号」 登戸駅にて
平成２３年１０月２９日 「あさぎり３号」 喜多見駅にて
平成２３年１２月２７日 「あさぎり２号」 参宮橋～南新宿間にて
平成２３年１２月２７日 「あさぎり３号」 南新宿～参宮橋間にて
平成２４年１月２６日 「あさぎり２号」 南新宿～新宿間にて
平成２４年１月２６日 「あさぎり３号」 新宿～南新宿間にて
平成２４年２月１９日 「あさぎり２号」 東山北～松田間にて
最期に近づき、やっと富士山との組み合わせが実現しました。
理想には遠いながらも、タイトなスケジュールな中でこの組み合わせが撮れて良かったです。
平成２４年２月１９日 「あさぎり３号」 新松田～渋沢間にて
立ち位置が無くて困った果ての苦肉のアングル。でも、なんとかまとめられてホッとしました。
定期列車でも１編成しかない、ある意味希少な車両。 このような異色の形式が消えるのは、大変さびしいものです。
ただし、車両自体は廃車にはならず、ジョイトレ化されるような感じで臨時列車等に継続使用されました。
さすがにＪＲ東海からは引退となってしまいましたが、その後、一部の車両がフジサン特急として活躍しているのは周知のとおりです。
小田急電鉄 ３０００形ＳＳＥ：急行「あさぎり」
小田急電鉄 ６００００形ＭＳＥ：特急「あさぎり」
小田急電鉄 ６００００形ＭＳＥ：特急「あさぎり／えのしま」
小田急電鉄 ２００００形ＲＳＥ車：特急「あさぎり」（乗車編）
小田急電鉄 ２００００形ＲＳＥ車：特急「あさぎり」
ＲＳＥ車とはデザインなどまったく異なりますが、性能や座席定員などの共通化が図られてます。
ＳＳＥ車使用の急行「あさぎり」が消滅し、これまでまったく撮ることのなかった３７１系ですが、いざ引退となると記録しないわけにもいかず、慌て撮り収めをしているような状況です。
平成２３年１０月２９日 「あさぎり２号」 登戸駅にて
平成２３年１０月２９日 「あさぎり３号」 喜多見駅にて
平成２３年１２月２７日 「あさぎり２号」 参宮橋～南新宿間にて
平成２３年１２月２７日 「あさぎり３号」 南新宿～参宮橋間にて
平成２４年１月２６日 「あさぎり２号」 南新宿～新宿間にて
平成２４年１月２６日 「あさぎり３号」 新宿～南新宿間にて
平成２４年２月１９日 「あさぎり２号」 東山北～松田間にて
最期に近づき、やっと富士山との組み合わせが実現しました。
理想には遠いながらも、タイトなスケジュールな中でこの組み合わせが撮れて良かったです。
平成２４年２月１９日 「あさぎり３号」 新松田～渋沢間にて
立ち位置が無くて困った果ての苦肉のアングル。でも、なんとかまとめられてホッとしました。
定期列車でも１編成しかない、ある意味希少な車両。 このような異色の形式が消えるのは、大変さびしいものです。
ただし、車両自体は廃車にはならず、ジョイトレ化されるような感じで臨時列車等に継続使用されました。
さすがにＪＲ東海からは引退となってしまいましたが、その後、一部の車両がフジサン特急として活躍しているのは周知のとおりです。
小田急電鉄 ３０００形ＳＳＥ：急行「あさぎり」
小田急電鉄 ６００００形ＭＳＥ：特急「あさぎり」
小田急電鉄 ６００００形ＭＳＥ：特急「あさぎり／えのしま」
小田急電鉄 ２００００形ＲＳＥ車：特急「あさぎり」（乗車編）
小田急電鉄 ２００００形ＲＳＥ車：特急「あさぎり」
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