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2025年3月：メインのホームページを閉鎖したので、こちらのブログを「いしのあるいし」に名前を変更します。 もともとのタイトルであるミィディ・ティーブレイクNoテーマはそのままに「午後のおやつ時に行うティータイム」のままで。 そんなタイトルなので、このページは昼下がりに親しい方々と気楽におしゃべりを楽しむ感じで進めればと思ってます。
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2025.07.28
カテゴリ： つれずれなるままに
北九州市のある観光スポットを見つけるにあたり、時代や地理的背景を整理してみた。
AIさんに相談しながらなので、情報がおかしい可能性はりますが、参考程度に。
1. 軍事・防衛の要衝
（1）外敵・戦乱への備え
元寇防塁の築造（1276年頃）
★観光スポット：赤坂海岸（小倉北区）「元寇防塁跡」説明板。
近隣の「いのちのたび博物館」にて鎌倉時代の元寇関連展示が充実。
☆備考：1274年の文永の役・1281年の弘安の役に備え、鎌倉幕府が博多湾沿岸に防塁を築いた。
北九州もその一部に含まれ、当時の国防の最前線であった。
鎌倉時代の対外政策や元寇の実態を現地で学べる。社会科見学先に好適。
（2）戦国〜江戸初期の防衛拠点
小倉城の築城と軍政都市形成（1602年〜）
武家文化体験や剣術演武の演出もあり。
☆備考：関ヶ原後、細川忠興が築いた小倉城は、以後小笠原氏が居城。
城下町が整備され、軍政・商業の中心に。
江戸初期の城郭構造や藩政体制を視覚的に学べる。小学生向け歴史教材にも好適。
（３）門司要塞（明治後期〜太平洋戦争期）
本州と九州の連絡点である関門海峡を守るため、門司・下関一帯に要塞（砲台・観測所・兵舎）が構築されました。
これが「門司要塞」です。
日清・日露戦争期から太平洋戦争中まで、対外戦争や本土防衛の最前線として活用。
★観光スポット：
①【和布刈（めかり）第1・第2砲台跡】（門司区）
②【火の山砲台跡】（下関市・対岸）
※一部は関門海峡ミュージアムや関門トンネル人道側から見学可能
（４）軍需工場の集積（昭和初期〜終戦まで）
①八幡製鉄所 → 陸軍・海軍の鉄鋼資材供給基地
②小倉兵器製造所（現・北九州工業高等専門学校周辺）→ 軍用弾薬・火砲の製造
③小倉陸軍造兵廠 → 終戦期には原爆投下の第一目標（結果的に長崎へ変更）
★観光スポット：
①【旧陸軍小倉造兵廠関連遺構】（一部保存）
☆備考：戦争と地域産業、軍需都市化の実態を学ぶ素材として有効。
（５）空襲と戦後復興
1945年、北九州各地（八幡・小倉・戸畑）は大規模な空襲を受けました。
製鉄所や工業地帯が標的に。
★観光スポット：
①【北九州市平和のまちミュージアム（小倉北区）】
原爆計画と小倉の関係、空襲体験、戦後の復興について展示。
☆備考：戦争被害の記憶と平和教育の両面からアプローチ可能。
2. 交通・交易の要衝
（1）長崎街道と宿場町
木屋瀬宿（江戸期〜明治初期）
★観光スポット：長崎街道木屋瀬宿記念館（八幡西区）で宿場の暮らしや旅道具展示。
伝統芸能も体験可能。
☆備考：長崎街道は海外との玄関口・長崎と江戸を結ぶ主要道で、小倉はその起点。
参勤交代や唐人行列も通過。
交通・物流の歴史や参勤交代制度を実体験で学べる学習拠点。
（2）門司港と国際貿易港
門司港（開港1899年）
★観光スポット：門司港レトロ地区、旧門司税関・旧大阪商船ビル（アールデコ様式）など。
☆備考：明治〜昭和初期の国際貿易港。
中国・朝鮮・欧州との定期航路もあり、貿易・軍需ともに重視された。
近代建築と国際貿易の歴史、大正ロマン風情とあわせて視覚教材に最適。
（３） 若松港の石炭積出港としての繁栄（明治後期〜1950年代）
明治30年代（1897年頃）から筑豊炭田の石炭を大量に取り扱い、日本一の石炭積出港に発展。
鉄道連絡と港湾設備が整い、全国に石炭を供給。
★観光スポット：旧古河鉱業若松ビル、石炭積出桟橋跡
☆備考：産業革命・エネルギー資源・港湾の機能理解
（４）門司港の国際貿易港・旅客港としての発展（1899年開港〜戦前）
開港後、朝鮮・中国・欧州との航路が開設され、国際港として賑わう。
関門鉄道トンネル（1942年開通）によって、鉄道と港の結節点に。
★観光スポット：門司港レトロ、門司港駅（1914年築・重要文化財）
☆備考：明治の貿易拡大、都市景観保存、交通史の実地学習
（５）小倉駅を中心とした鉄道交通の中核（1891年〜現在）
九州鉄道の要所として発展、小倉駅を中心に九州全体への鉄道網が発展。
九州新幹線・在来線・貨物輸送のターミナル。
★観光スポット：九州鉄道記念館（門司区）
☆備考：鉄道と物流の関係、工業・交通インフラの理解
（６）北九州空港（新空港）開港：2006年
国内初の完全24時間運用空港（海上空港）、滑走路2,500m。 貨物航空輸送とLCC・国際便のハブ化、経済特区との連携。
現在は、貨物便（特に医薬品・精密機器）や国際チャーター便に対応。
★観光スポット：展望デッキ、空港見学ツアーあり。航空物流の社会科教材に適す。
☆備考：スターフライヤーの拠点。
（７）新門司港の整備と拡充（1990年代〜現在）
九州最大級のフェリーターミナルを持ち、大阪・神戸・東京方面と結ぶ定期航路あり。
物流港として：自動車運搬、RORO船（貨物車両搭載）でのモーダルシフト推進。
環境対応：グリーンポート推進（低炭素港湾）事業に参加。
☆備考：船旅体験が可能。新門司港フェリーターミナルの展望デッキなども整備。
（８）響灘地区（若松区）での国際物流港整備
コンテナターミナル整備、リサイクル関連施設と連携。
☆備考：中国・韓国向け短距離定期航路
国際リサイクル物流の拠点（エコタウンと連動）
環境教育＋貿易教育の複合教材として活用可能。
3. 工業・エネルギー基盤都市
（1）八幡製鉄所と産業遺産
創業1901年〜
★観光スポット：東田第一高炉跡（保存整備）・いのちのたび博物館（産業・化石両面展示）
☆備考：日本初の官営製鉄所として開業し、日本の近代工業化を牽引。
戦中は軍需生産、戦後は復興支援。
産業革命期の技術革新・社会構造の変化を体感学習。
化学・技術教育にも活用。
（2）筑豊炭田とエネルギー供給
石炭積出と若松港（明治後期〜1950年代）
★観光スポット：旧古河鉱業若松ビル・石炭積出桟橋跡
☆備考：筑豊炭田の石炭を若松港から全国へ。
港湾と鉄道が連携したエネルギー供給拠点。
エネルギーと地域経済の結びつきを現地で確認できる好例。
4. 労働者文化と都市形成
（1）労働者の生活基盤と地域コミュニティ
1）社宅文化の形成（大正〜昭和）
★観光スポット：八幡のまちづくりミュージアム（社宅模型・再現映像）
☆備考：八幡製鉄所周辺に建設された社宅群は、職住近接型の都市モデル。
生活インフラ・商店・銭湯も社宅街に併設され、強い地域共同体が育つ。
都市社会学、労働者住宅政策、生活インフラの変遷。
2）女性と家族の役割
聞き取り記録や家庭の写真・家計簿などがミュージアムに展示。
☆備考：労働者の妻たちが家庭を支える一方、子ども会や婦人会などで地域自治にも参加。
料理・育児・防災まで担う多面的な役割。
☆備考：ジェンダー史・生活文化論。 3）自助・共助の地域自治文化
★観光スポット：まちづくりセンターや地域イベントのアーカイブ展示。
☆備考：町内会・共済制度・地域祭りなどを通じて、住民による街の自律運営が進行。
草の根自治の先駆的事例。
地域自治、NPO・ボランティア論。
（2）労働者文化と都市文化の醸成
1）娯楽と文化活動（昭和初期〜）
★観光スポット：旧市民会館跡地・文化ホール、地域紙アーカイブなど。
☆備考：映画館、演芸場、社宅内のラジオ放送などで娯楽が普及。
文芸サークルや詩の朗読会も活発に。
大衆文化論、地域文化の多様性学習。
2）教育・育成活動の発展
★観光スポット：地域の小学校旧校舎、教育資料室など（例：八幡東区の旧校区資料館）
☆備考：企業による学校支援や夜学制度、青少年団体が地域に根づき、学びと育成が労働文化に融合。
近代教育史、産業と教育の関連性。
5. 環境克服と持続可能な都市
（1）公害問題と再生（1960〜80年代）
★観光スポット：北九州市環境ミュージアム（八幡東区）で水俣病・公害史を多角的に展示。
☆備考：高度成長期の重化学工業の結果、深刻な公害発生。
しかし行政と市民の協働で克服。国際的なモデルケースに。
公害・環境問題・市民運動を体系的に学べる。SDGs教育にも適応。
（2）環境モデル都市の形成と国際貢献（1990年代〜）
1）エコタウン事業の推進（1997年〜）
★観光スポット：北九州エコタウンセンター（若松区）
産業廃棄物・家電リサイクル工場の見学コースあり。
リサイクルの流れが実物で学べる。
☆備考：国内初の大規模リサイクル産業集積地。循環型社会のモデル。
リサイクル、産業構造転換、持続可能な都市構想。
2）アジア向け環境技術支援（2000年代〜）
★観光スポット：環境ミュージアムの国際展示ゾーン、国際交流館資料室など。
☆備考：ベトナム・タイ・中国などへ技術支援。
ODA・JICA協力も。北九州モデルとして紹介。
国際協力・持続可能な開発・技術外交の事例研究。
3）SDGs未来都市の認定（2018年〜）
★観光スポット：SDGs関連展示（環境ミュージアム・図書館等）、市内企業の見学。
☆備考：全国に先駆けて、脱炭素・ゼロカーボン政策を展開。
エネルギー・教育・健康など多分野で目標実践。
SDGs総合学習、地域政策と連携した探究学習。
4）市民・子ども参加型の環境教育（2000年代〜現在）
★観光スポット：こどもエコクラブ拠点や環境ワークショップ（市内公民館や科学館）
☆備考：小中学生が地域の環境問題に取り組む実践活動。
気候変動・生物多様性など幅広く対応。
体験型学習、ESD（持続可能な開発のための教育）、地域教育連携モデル。
6. 観光・文化資源の活用
（1）門司港レトロと観光開発（1990年代〜）
★観光スポット：旧門司三井倶楽部（アインシュタイン宿泊）、大連友好記念館など
☆備考：歴史建築を保存し観光資源化。
街並み保存と観光振興の成功事例。
観光開発と文化保存のバランスを考える教材として最適。
7. ポスト工業都市への転換
（1）創業支援と次世代産業（2000年代〜）
★観光スポット：COMPASS小倉、創業支援カフェ、北九州学術研究都市
☆備考：スタートアップ支援やテレワーク施設が整備され、脱・重工業の都市経営が進行中。
都市構造の変化・経済のシフトをリアルに観察できる拠点。
AIさんに相談しながらなので、情報がおかしい可能性はりますが、参考程度に。
1. 軍事・防衛の要衝
（1）外敵・戦乱への備え
元寇防塁の築造（1276年頃）
★観光スポット：赤坂海岸（小倉北区）「元寇防塁跡」説明板。
近隣の「いのちのたび博物館」にて鎌倉時代の元寇関連展示が充実。
☆備考：1274年の文永の役・1281年の弘安の役に備え、鎌倉幕府が博多湾沿岸に防塁を築いた。
北九州もその一部に含まれ、当時の国防の最前線であった。
鎌倉時代の対外政策や元寇の実態を現地で学べる。社会科見学先に好適。
（2）戦国〜江戸初期の防衛拠点
小倉城の築城と軍政都市形成（1602年〜）
武家文化体験や剣術演武の演出もあり。
☆備考：関ヶ原後、細川忠興が築いた小倉城は、以後小笠原氏が居城。
城下町が整備され、軍政・商業の中心に。
江戸初期の城郭構造や藩政体制を視覚的に学べる。小学生向け歴史教材にも好適。
（３）門司要塞（明治後期〜太平洋戦争期）
本州と九州の連絡点である関門海峡を守るため、門司・下関一帯に要塞（砲台・観測所・兵舎）が構築されました。
これが「門司要塞」です。
日清・日露戦争期から太平洋戦争中まで、対外戦争や本土防衛の最前線として活用。
★観光スポット：
①【和布刈（めかり）第1・第2砲台跡】（門司区）
②【火の山砲台跡】（下関市・対岸）
※一部は関門海峡ミュージアムや関門トンネル人道側から見学可能
（４）軍需工場の集積（昭和初期〜終戦まで）
①八幡製鉄所 → 陸軍・海軍の鉄鋼資材供給基地
②小倉兵器製造所（現・北九州工業高等専門学校周辺）→ 軍用弾薬・火砲の製造
③小倉陸軍造兵廠 → 終戦期には原爆投下の第一目標（結果的に長崎へ変更）
★観光スポット：
①【旧陸軍小倉造兵廠関連遺構】（一部保存）
☆備考：戦争と地域産業、軍需都市化の実態を学ぶ素材として有効。
（５）空襲と戦後復興
1945年、北九州各地（八幡・小倉・戸畑）は大規模な空襲を受けました。
製鉄所や工業地帯が標的に。
★観光スポット：
①【北九州市平和のまちミュージアム（小倉北区）】
原爆計画と小倉の関係、空襲体験、戦後の復興について展示。
☆備考：戦争被害の記憶と平和教育の両面からアプローチ可能。
2. 交通・交易の要衝
（1）長崎街道と宿場町
木屋瀬宿（江戸期〜明治初期）
★観光スポット：長崎街道木屋瀬宿記念館（八幡西区）で宿場の暮らしや旅道具展示。
伝統芸能も体験可能。
☆備考：長崎街道は海外との玄関口・長崎と江戸を結ぶ主要道で、小倉はその起点。
参勤交代や唐人行列も通過。
交通・物流の歴史や参勤交代制度を実体験で学べる学習拠点。
（2）門司港と国際貿易港
門司港（開港1899年）
★観光スポット：門司港レトロ地区、旧門司税関・旧大阪商船ビル（アールデコ様式）など。
☆備考：明治〜昭和初期の国際貿易港。
中国・朝鮮・欧州との定期航路もあり、貿易・軍需ともに重視された。
近代建築と国際貿易の歴史、大正ロマン風情とあわせて視覚教材に最適。
（３） 若松港の石炭積出港としての繁栄（明治後期〜1950年代）
明治30年代（1897年頃）から筑豊炭田の石炭を大量に取り扱い、日本一の石炭積出港に発展。
鉄道連絡と港湾設備が整い、全国に石炭を供給。
★観光スポット：旧古河鉱業若松ビル、石炭積出桟橋跡
☆備考：産業革命・エネルギー資源・港湾の機能理解
（４）門司港の国際貿易港・旅客港としての発展（1899年開港〜戦前）
開港後、朝鮮・中国・欧州との航路が開設され、国際港として賑わう。
関門鉄道トンネル（1942年開通）によって、鉄道と港の結節点に。
★観光スポット：門司港レトロ、門司港駅（1914年築・重要文化財）
☆備考：明治の貿易拡大、都市景観保存、交通史の実地学習
（５）小倉駅を中心とした鉄道交通の中核（1891年〜現在）
九州鉄道の要所として発展、小倉駅を中心に九州全体への鉄道網が発展。
九州新幹線・在来線・貨物輸送のターミナル。
★観光スポット：九州鉄道記念館（門司区）
☆備考：鉄道と物流の関係、工業・交通インフラの理解
（６）北九州空港（新空港）開港：2006年
国内初の完全24時間運用空港（海上空港）、滑走路2,500m。 貨物航空輸送とLCC・国際便のハブ化、経済特区との連携。
現在は、貨物便（特に医薬品・精密機器）や国際チャーター便に対応。
★観光スポット：展望デッキ、空港見学ツアーあり。航空物流の社会科教材に適す。
☆備考：スターフライヤーの拠点。
（７）新門司港の整備と拡充（1990年代〜現在）
九州最大級のフェリーターミナルを持ち、大阪・神戸・東京方面と結ぶ定期航路あり。
物流港として：自動車運搬、RORO船（貨物車両搭載）でのモーダルシフト推進。
環境対応：グリーンポート推進（低炭素港湾）事業に参加。
☆備考：船旅体験が可能。新門司港フェリーターミナルの展望デッキなども整備。
（８）響灘地区（若松区）での国際物流港整備
コンテナターミナル整備、リサイクル関連施設と連携。
☆備考：中国・韓国向け短距離定期航路
国際リサイクル物流の拠点（エコタウンと連動）
環境教育＋貿易教育の複合教材として活用可能。
3. 工業・エネルギー基盤都市
（1）八幡製鉄所と産業遺産
創業1901年〜
★観光スポット：東田第一高炉跡（保存整備）・いのちのたび博物館（産業・化石両面展示）
☆備考：日本初の官営製鉄所として開業し、日本の近代工業化を牽引。
戦中は軍需生産、戦後は復興支援。
産業革命期の技術革新・社会構造の変化を体感学習。
化学・技術教育にも活用。
（2）筑豊炭田とエネルギー供給
石炭積出と若松港（明治後期〜1950年代）
★観光スポット：旧古河鉱業若松ビル・石炭積出桟橋跡
☆備考：筑豊炭田の石炭を若松港から全国へ。
港湾と鉄道が連携したエネルギー供給拠点。
エネルギーと地域経済の結びつきを現地で確認できる好例。
4. 労働者文化と都市形成
（1）労働者の生活基盤と地域コミュニティ
1）社宅文化の形成（大正〜昭和）
★観光スポット：八幡のまちづくりミュージアム（社宅模型・再現映像）
☆備考：八幡製鉄所周辺に建設された社宅群は、職住近接型の都市モデル。
生活インフラ・商店・銭湯も社宅街に併設され、強い地域共同体が育つ。
都市社会学、労働者住宅政策、生活インフラの変遷。
2）女性と家族の役割
聞き取り記録や家庭の写真・家計簿などがミュージアムに展示。
☆備考：労働者の妻たちが家庭を支える一方、子ども会や婦人会などで地域自治にも参加。
料理・育児・防災まで担う多面的な役割。
☆備考：ジェンダー史・生活文化論。 3）自助・共助の地域自治文化
★観光スポット：まちづくりセンターや地域イベントのアーカイブ展示。
☆備考：町内会・共済制度・地域祭りなどを通じて、住民による街の自律運営が進行。
草の根自治の先駆的事例。
地域自治、NPO・ボランティア論。
（2）労働者文化と都市文化の醸成
1）娯楽と文化活動（昭和初期〜）
★観光スポット：旧市民会館跡地・文化ホール、地域紙アーカイブなど。
☆備考：映画館、演芸場、社宅内のラジオ放送などで娯楽が普及。
文芸サークルや詩の朗読会も活発に。
大衆文化論、地域文化の多様性学習。
2）教育・育成活動の発展
★観光スポット：地域の小学校旧校舎、教育資料室など（例：八幡東区の旧校区資料館）
☆備考：企業による学校支援や夜学制度、青少年団体が地域に根づき、学びと育成が労働文化に融合。
近代教育史、産業と教育の関連性。
5. 環境克服と持続可能な都市
（1）公害問題と再生（1960〜80年代）
★観光スポット：北九州市環境ミュージアム（八幡東区）で水俣病・公害史を多角的に展示。
☆備考：高度成長期の重化学工業の結果、深刻な公害発生。
しかし行政と市民の協働で克服。国際的なモデルケースに。
公害・環境問題・市民運動を体系的に学べる。SDGs教育にも適応。
（2）環境モデル都市の形成と国際貢献（1990年代〜）
1）エコタウン事業の推進（1997年〜）
★観光スポット：北九州エコタウンセンター（若松区）
産業廃棄物・家電リサイクル工場の見学コースあり。
リサイクルの流れが実物で学べる。
☆備考：国内初の大規模リサイクル産業集積地。循環型社会のモデル。
リサイクル、産業構造転換、持続可能な都市構想。
2）アジア向け環境技術支援（2000年代〜）
★観光スポット：環境ミュージアムの国際展示ゾーン、国際交流館資料室など。
☆備考：ベトナム・タイ・中国などへ技術支援。
ODA・JICA協力も。北九州モデルとして紹介。
国際協力・持続可能な開発・技術外交の事例研究。
3）SDGs未来都市の認定（2018年〜）
★観光スポット：SDGs関連展示（環境ミュージアム・図書館等）、市内企業の見学。
☆備考：全国に先駆けて、脱炭素・ゼロカーボン政策を展開。
エネルギー・教育・健康など多分野で目標実践。
SDGs総合学習、地域政策と連携した探究学習。
4）市民・子ども参加型の環境教育（2000年代〜現在）
★観光スポット：こどもエコクラブ拠点や環境ワークショップ（市内公民館や科学館）
☆備考：小中学生が地域の環境問題に取り組む実践活動。
気候変動・生物多様性など幅広く対応。
体験型学習、ESD（持続可能な開発のための教育）、地域教育連携モデル。
6. 観光・文化資源の活用
（1）門司港レトロと観光開発（1990年代〜）
★観光スポット：旧門司三井倶楽部（アインシュタイン宿泊）、大連友好記念館など
☆備考：歴史建築を保存し観光資源化。
街並み保存と観光振興の成功事例。
観光開発と文化保存のバランスを考える教材として最適。
7. ポスト工業都市への転換
（1）創業支援と次世代産業（2000年代〜）
★観光スポット：COMPASS小倉、創業支援カフェ、北九州学術研究都市
☆備考：スタートアップ支援やテレワーク施設が整備され、脱・重工業の都市経営が進行中。
都市構造の変化・経済のシフトをリアルに観察できる拠点。
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