2020年11月の記事
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今日は満月、フロストムーン！！
今日は11月30日は満月！フロストムーンとか、ビーバームーンとか言われるみたい。で、今日の満月は半影月食が見られます。地球の半影（半分陰って半分は光が当たる微妙な部分の暗いところ）が月に見られるそういう月食が見られるのです。夕方18時43分が最大に見られる時。まぁ、そういってもはっきりした陰じゃないんで人の目でみてもよくわかんないんですよね。というわけで、望遠レンズで撮影！！月の左上が暗めになっています。これが半影って状態らしいです。おおお！これかぁ～～～～～！って妹ちゃんと嫁さんに自慢したらふぅぅう～～～～～ん・・・・・・ってもう反応なんて無いに等しいっ！！！もうテメエらには見せてやらんわ！！あ～～～～、ロマンがないやつには、この良さがわかんないんだよなぁ。天体大好きなお姉ちゃんだったらきっと、おお！！すごいねぇ～～～って言って喜んでくれたはずなのに。姉ちゃんに写真、おくってやろ。というわけで、スゴク良い感じで撮れたフロストムーン、半影月食の写真は我が家の無感動女子の二人には普通の満月と、なんら変わらない扱いをうけたのでした。はぁぁぁぁ・・・・・脱力。
2020.11.30
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Nikon Z6Ⅱが気になるのだ！
いやデジカメはね、私は一眼レフが良いんですよ、メカメカしくてね。・・・・って思ってるんですが気になるカメラが発売されたのです。ニコンZ6Ⅱっていう、フルサイズのミラーレス一眼！！そりゃぁね、ミラーレスなんてまだまだ要らないって思っていましたよ。でもこのニコンのカメラ、じわっと来る感じがあるんです。スペックは、前機種からは明らかにスペックアップしてる。各所に、ユーザーの意見を前向きに取り入れたのがわかる。なのに、話によるとオートフォーカスの進化がもう少し欲しいって感じらしい。でもね、もともと備えられている処理能力は大幅増加されていてデュアルEXPEED6ですよ、EXPEED6が二つ！！これを聞けば、これだけで終わるはずがないことは明白。まだすごい余裕があるはずなんです。今、カメラで一番インパクトがあるのはオートフォーカスの高性能についてですがきっとこれからファームアップで攻勢をかけてくるはず。レンズに関しては、Zマウントレンズは高価ですし簡単には手が出ない。でも今までのFマウントレンズもFTZっていうのを使えば引き続き使えます。う～～～ん、このZ6Ⅱ、すごく欲しいなぁ～～～。ま、価格が価格なんでおいそれとは買えないんですけどね。とはいえ、実はこれからまだ色々期待できるこのカメラ。進化するカメラになるんじゃないかと思います。経営状態がいまいちなニコンですがこのZ6Ⅱとこれから出るZ7Ⅱはなにかやってくれそうな気がします。期待してますよ～～～～ニコンさん。そのうちお金が貯まれば・・・・・かな？？
2020.11.28
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ワコーズ フューエル1はどうだったのか？
もうかれこれ3ヶ月くらい前からVFRのガソリンに添加し始めた、ワコーズ フューエル1VFRに添加して、ずっと体感確認してきました。まぁなんでそんなに確認に時間がかかったかっていうとバイクは燃費いいですし、毎日乗るわけじゃないしなかなか添加し終わらなかったんです。フューエル1を2本連続で添加するつもりだったんでそうすると1000キロくらいはしらなくちゃいけませんからね。私にとってはなかなかな距離でございました。ということで何が変わったか、です。まぁ途中でエアクリーナー変えたときに少し書いたんですこしダブりますけどだいたい1本添加し終わって、2本目に入ろうかってときに私のVFRでは違和感を感じました。それが、エンジンの回転の軽さです。もともと燃えにくいPEAが主成分だから、調子は悪くてもいいやって思っていたんですが確かに入れ始めの調子悪さは驚きました。回転が重めだけど、回転は上がるからトルクがあるように感じちゃうんですけどね。ちょっと違う。アイドリングも下がっちゃいましたし。でも、さきほど言ったように途中からエンジンが軽くなったのがわかったんです。これ、VFRって排気量が400CCしかないから敏感に変化がわかりやすかったのかっていうのもありますが実は同時にフィットにも添加し続けていたんですがやはり同じで2本目に入る頃に、エンジンが軽くなったのがわかりました。エンジンのピストンやバルブ周りのデポジットが取れ始めたから軽くなったのかもしれませんが（とくにVFRは）フィットに関しては排気量が比較的大きめなんでインジェクション系が綺麗になった方が効いてきたのかもしれません。VFRもフィットもですが、回転あげてその後にアクセルを緩めたときにエンジンブレーキでの回転の落ちの感じが鈍くなった感じ？アクセルオフに反応して加速は無くなるんですが回り続ける感が続く感じ。エンジンの回転が軽くなった、って言えるんですよね。実はもう1台、娘のライフターボJB7にも同じように添加しましたがこれはもう別の車になったようにエンジンフィールが変化しました。で、これらすべての車に添加して思ったのはあ、これ新車の時の感じに近くなったわ、ってことです。まぁ、パワーアップとか燃費向上とか？？？そういうのも現状の使い込んだ状態からは感じられるんでしょうけどとにかく2本、根気よく入れ続けると結構の確率で、エンジンや燃料系の汚れ、堆積物の除去がされるんだろうってこと。とくに20万キロ近く走っているエンジンにはその差が感じられやすいってことですね。VFRはそこまで走ってないですが小排気量なんで、敏感に出たんでしょう。じっくり我慢して、1000キロ程度の間添加し続けることの出来る自信があるひとにはこのフューエル1はお勧めします。1本1600円くらいなんで3200円程度かかりますけどね。ただ、そんくらいするんなら1本でいいや！！って言う人はきっと変化感じられないかもしれませんね。また、添加してすぐに良い方向に変化した！！とかをToutubeなんかで見ましたが、あれは無いでしょう、そんな気分だけ。調子悪くなるのはあるかもですが。VFRはようやく添加終わったんですがフィットはずっと前に添加が終わっていてその後にタービュランスとか、クレのパーフェクトクリーンとかも入れてみたんですがフューエルワンで変化したときのような大きな変化は感じられませんでした。もう調子良くなってましたからね。どれもPEA主成分なら、ある程度継続して使えば同等の効果があるんじゃないでしょうか？値段も似たり寄ったりですしね。で、添加終わって何100キロも走っても添加剤が無くなっているにもかかわらず調子はいいまんま。いや、添加剤が切れた方が更に調子良くなったかも。あ、そうだそうだ、それが本当なんでしょうね。いらない添加剤が無くなった方が燃焼には状態いいですしね！さて、でもいずれはまたエンジンや燃料系には汚れがたまるはず。まぁ贅沢いえば半年に1回くらい、また添加したいところですが1年に1回でもいいかな？と、思います。特にインジェクションでなくてキャブレターであるVFRには早めにしたいところです。ま、手間を惜しまなければヘッド開けるのが確実なんですけどね！！さて、この添加が終わったエンジンたちのオイル交換をもうすぐ行います。汚れが落ちたから、いつもよりエンジンオイルが黒くなってるのでしょうか？それも楽しみです。
2020.11.23
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紅葉始まる深耶馬溪
私にとっては思い出深い深耶馬溪。バイクでよく行ってましたもんね。で、毎年秋になると早朝、深耶馬詣でと称してVFRで紅葉の具合を見に行きます。ここのワインディング、若い頃は来てましたもんね。・・・今考えると危ないことでしたけどね。さて、紅葉は来週くらいからは良い感じに見られるんじゃないですかね？今は色づき始め。観光客もぼちぼちです。でも、このくらいの色づきも好きです。深耶馬溪の紅葉、実は早朝が綺麗なんですよね～～～。混み合う前の早朝の紅葉、お勧めです！！いけるなら7時過ぎくらいにどうぞ！！
2020.11.02
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妹ちゃんのライフはローファーなのね！
さて、妹ちゃんのライフ・ターボJB7。妹ちゃんの愛情がスゴク、色々部品換えてきて妹ちゃんのモノになった初めのころに比べるともう別モノ！！！言い方かえれば、気持ちよく普通に乗れます。・・・・が、気になるのが足回りの音。ただいま、7年くらい前に交換したKYBのショック、ローファースポーツに、HKSのダウンサスを組み合わせています。ただ、いろんな場面でこのスプリングの悪い面が出てきました。まず、線間密着による金属音。大きく足回りがストロークしたときに、どうしても最後の最後にスプリングの当たる音が嫌な感じでしてしまいます。そして車高の落ちすぎ。車検には通るのですが・・・・それではなくて車高が落ちたことで、フロントタイヤの内耗りが目立ってきました。車高が高すぎれば外側が減って、落ちすぎれば内側が減る・・・構造しってれば当たりまえなんですが少しだけ落とすと、ちょうど良い感じになってタイヤが均等に減ってきます。これを狙いたいんですよね。妹ちゃんも気になってたみたいで、これまた自分でお金出して足回りを新調することにしちゃいました！！ま、交換は私なんですけどねKYBのローファースポーツなんですがショックも新しくし、今度はスプリングもローファースポーツにします。正直、これがベストマッチだったんだと思います～～。リヤのスプリングはバレルタイプ（樽型）で、ストロークしていっても線間密着しにくい。フロントスプリングはHKSより長く、コンプレッサーを使わなければ組み込めません。車高が良い感じに落ちて、落ちすぎが無いのがわかります。というわけで組み込み。黄色いショックに、メタリックブルーのスプリングが綺麗！マウントのゴム関係とベアリングもすべて新品にしてくみ上げます。ま、素人なんでじっくり作業を進めて、6時間近くかかりましたけど・・・・・ね！さて、その乗り心地なんですがもう別物！！今まで色々サスの組み替えやってきましたがここまで乗り心地が良いくせに、しっかり踏ん張る組み合わせってありませんでした。やはりメーカーが、組み合わせて作り上げたショックとスプリングはセットで交換するのが吉ですね。ほんと今まで、低俗なガチャ音我慢しながら乗っていたのが1.5Lクラスの乗り味に変わりました。これは、いいですね、ローファースポーツ！！古いライフJB7に乗っていて、車高はそこそこで乗り心地も欲しい人にはお勧めしますよ！！
2020.11.01
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