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2010年12月の記事
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えっ、何で?
珍しく地上波テレビを見ていたら 映画｢スペースバトルシップ･ヤマト｣の紹介番組をやっています。森雪が戦闘機乗りだそうです。(-_-;)佐渡先生が高島礼子て 何で女やねん? 性転換したんか?佐渡先生は松村達夫やろ。亡くなったけど。三丁目の夕日の監督が今度は動のＣＧをやりましたという感じかな。宇宙戦艦ヤマトを知らん人はそれを楽しみに見られるかも知れんなぁ。あっ、ご飯が炊けたわ。
2010年12月30日
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たなぼた
工事に入らせてもらっている客先があり、私は日曜日と今日行ってきました。取り敢えず私の受け持ちのところは片が付き、おもいがけず今日で仕事が納まりました。そういう訳で、飲んでいます。発泡酒から始まり、発砲ワインを一本空け、つぎを日本酒にするかバーボンにするか思案中です。そうそう、そんな不謹慎な日記はともかく(^_^;、皆さんはどんなフライパンをお使いでしょうか?先日 渋滞に捕まった前の日 餃子を焼いて焦げ付かしてしまい、水を入れて置いて有ったんです。それで ヘトヘトになって帰ってきてその焦げを見て、このフライパンはいやや もうほかす、と思ったので新しいのを物色中です。ご自身で調理されている方からのアドバイスをお待ちしています。m(__)m
2010年12月28日
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いやーまいった(^_^;
暫く更新を怠っていたらアップの仕方を忘れてしまいそうです。(^_^;母の入院費のツケが貯まっていたので、水曜日に仕事が早く終わったので行くことにしました。客先から直帰です。いつもなら1時間くらいで帰れるのに 阪神高速は事故が原因で大渋滞、しかもいつも降りる出口のすぐ手前での事故のようで 最初から最後まで渋滞です。(-_-;)一カ所くらい事故があっても通常なら少し我慢したら流れるようになるのに この日は環状線が一周混んでるようでなかなか進みません。堪らず別の道を行くことにしました。東大阪から中央環状を南下する方法です。阪神高速を降りて中央大通りを東に向かいましたが、そこでもだんだん混雑してきました。そして2車線ある右折車線の右側に入ってもう逃げられないよというところまで来た時｢中央環状で事故 本線通行止めのため側道を通行して下さい」とカーラジオから。(T_T)そこから迷走が始まりました。この時点で1時間以上掛かっています。南へ向かうそこそこマシな道を探して東へ西へ。何とか家の辺りまで通じているであろう道を見つけて片側1車線の道をひたすら南へむかい 途中 工事による混雑があってももはや何も感じず、信号待ちで後ろにパトカーが付いても何も感じず 信号が青に変わった後制限速度を超えてもアクセルを踏み続けていました。(^_^;50～60m先を猫か何かが横切らなければきっと捕まっていたでしょう。(^_^;病院の会計窓口も閉まったやろし 面会時間も終わったのでそのまま帰宅しました。このまま運転してたら絶対事故るわ。と思いながら這々の体で、何とか無事に帰宅。良かった。(^_^;翌る日も仕事だったのですぐに休みました。やれやれ。
2010年12月22日
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栗ごはん
昨夜 栗ご飯を炊きました。以前 伯母にむいた栗をもらった残りです。あの時も栗ご飯を炊いて、残りを冷凍していたものを使いました。別にずっと忘れていたということではないのですが、度々忘れていました。たまたまその時にご飯の支度が当たっていたんです。嘘のようなホントの話。(^_^;ご飯を炊き始めて さておかずは何があったかなと冷凍庫を開くとそこに冷凍した栗があって 無事にまた思い出してはいたんですけどね。(^^ゞそんな長期保存の しかも剥いた栗ですから多分美味しくないやろなぁと思いながら炊いたんですが 意外に美味しかったです。結局2回おかわりして おかず無しで夕食が終わりました。朝も もちろん食べて おしまいです。風邪っぽくて見舞いも行かずに 家でぐだぐだしていました。何にもしてないなぁ。さあ、夕食の分 また炊かないと･･･。
2010年12月18日
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冬眠
ブログのタイトルではないですが、近頃 夕食が済むとすぐに寝てしまいます。寒なったからかなぁ。もうすぐ冬眠か?
2010年12月15日
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バイクの学校3
お昼ご飯は、最初の部屋に弁当が用意されていました。コンビニ弁当よりはちょっと立派な幕の内、味噌汁とお茶はポットに入っていました。食べ終わって 隣にいた同年配の受講生の人と、適宜 休憩を入れるて言うてはったけど全然無かったですねぇ、と言葉を交わしてお茶を飲んでいると そろそろ準備に掛からないといけない時間になりました。防具他 装備を付けてバイクのところで待ち構えますと 時間通りに登場したサザエさん、午後のメニュー スラロームでは筋肉痛になってもらいますと宣言されました。それも内もも限定です。(^_^;午後 最初のメニューはパイロンスラローム。教習でもお馴染みです。得意なヤツ。(^^ゞただし教習では技能を試すためであり、今回は技を培うために パイロンの間隔が教習の4.5ｍに対して7ｍとかなり余裕があり その分操作を確実にしなさいよ、と云うことらしいです。周回路の3辺にパイロンが設置されていて2辺がその7m間隔、バックストレッチはパイロンが一直線上ではなく左右に 交互に振って設置されているオフセットスラロームになっています。そして始める前の注意事項が、パイロン一つを廻るのも一つのコーナーであり コーナーの前では必ずブレーキングをして下さい。とのことでした。注意事項を守ってたどるパイロンスラロームは、教習の時のブレーキを使わずに通るスラロームとは違い ブレーキ･曲がる･アクセル という3拍子がリズムをとり易くて走りやすく感じました。と、ここまでは良かったのですが この頃から足を置くステップの滑りが深刻な問題になってきました。ステップ上で足の位置が定まらず、意識して足を固定していないとずり落ちたりチェンジペダル(左足)やリアブレーキペダル(右足)を 知らない間に踏んでしまうようになっていきました。リアブレーキは少々踏んでも大勢に影響ないのですが 悪いことにチェンジペダルは入りが良すぎてちょっと触るとすぐにニュートラルに入ってしまいます。スラロームの曲がっている途中でニュートラルに入ってしまって加速しようとしてスカ喰らうということを何度か繰り返して やっと これはブーツが悪いんではないかということに思い当たりました。やっとこさの休憩時間にコンクリートの角にブーツの土踏まずを擦りつけてみましたが状況は変わらず、そのままコーススラロームに入りました。おニューのブーツ、足慣らしにちょっと履いて歩き回ってみたものの土踏まずのところにワックスが残っていたみたいです。そこまでは気が回りませんでした。あ～あ、せめてもうちょっと早くに気が付いていれば昼休みに拭き取ることも出来たのに･･･。次の、そして最後のメニュー、コーススラロームは苦肉の策で左足はつま先をステップにかけ、右足はブレーキペダルを踏まなくてはいけないので土踏まずをステップに載せてやってみました。高速道路みたいにギヤチェンジの少ない道なら両足ともステップにつま先を載せていればいいのですが 流石にスラロームコースでは足の移動が忙しいですが仕方有りません。こんなカッコで何とか講習終了まで乗り切りました。そして講習の最後に クールダウンと称してインストラクターの後について場内を廻り、給油した後 軽く拭き掃除をして車庫に戻して控え室に戻りました。最後にカルテに結果と感想を書いてプログラム終了です。そう言うことで、面白かったのですがもう一度やってみたいと云う思いを抱えながら帰ってきました。片付け中のインストラクターに、オフロード系のコースでフルフェイスのヘルメットは難しいですかと聞いてみました。答えは、暑いですよ ホコリだらけになりますし。その後で私のヘルメット見ながら もったいないなぁ。と言われていたので参加には支障はないようです。どっちにしようかな?以上です。長らくのお付き合いありがとうございました。
2010年12月12日
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バイクの学校2
私が降りるインターの関インターチェンジが近づいてきて この軽トラともお別れやなと思っていると、軽トラが左にウインカーを出して関インターを出て行きました。私も後に続きます。その後はホンマの田舎道をほとんど道なりに10km程進んで右折の予定でしたが その交差点までずっと追走という形になりました。そして右折した道、グーグルマップの航空写真で見ると樹木に覆われほとんど道が見えません。なんかヤバそうな道やなぁと思ったものの 一応サーキットのアクセス案内に書いてある道なので 帰りはさっきの交差点を直進した方の道を通ると 心に決めながら通ったのですが、案の定行き違いぎりぎりの道でし。(^_^;)すれ違った車は3台。軽2台は楽に行き違えましたがミニバンの時はなだらかに下がっていっている側溝に助けられました。(^_^;到着して開店を待つ間、背後のサーキットに続く道をひっきりなしに車が通ります。そう言えばゲートのところに綺麗なお姉さんが2人立ってたから なんかイベントが有んねんやろなぁと思っていました。受付が始まって、書類に記入してお金を払て また30分ほど待ち時間です。そやけど免許証も保険証も確認せえへんかったけどええんかいな。(^_^;指示された部屋に入るとホワイトボードに、コース名とインストラクター2名の名前、カルテと名札に記入してお待ち下さいとあり それらしき紙が置いて有ったので記入して待ちます。カルテとはその日の体調･気分、身につけたい内容などを簡単に書いておき 最後に結果･感想を書き込んでおく、自分自身の覚え書きみたいなもののようです。やがて時間になり現れたのは 予想に反して若い女性のインストラクターで サザエさんをやんちゃにしたような感じ(^_^; もう一人は こっちはイメージ通りのおっちゃんでした。サザエさんの説明によると、点検の仕方から乗車姿勢、バイクに乗ってブレーキングの練習までが午前中、午後からはパイロンスラロームとコーススラロームを行うとのことでした。 始動前の点検の説明を受けて、防具を着けたら自分の乗るバイクを車庫で選んで 今聞いた説明通り点検します。話の中にあった通りタイヤは両脇から減っています。ウェブサイトで見てホーネットという極太タイヤの250ccバイクにしようと思っていたのですが2台しかなく、1台は見事に減っていて もう1台は車体を寝かせた時に接地する部分が七色に変色していました。(^_^; 仕方なく教習車と同じCB400SFにしたのですがなんとここのバイクにはバックミラーが付いていません。(OoO;;; 後ろは振り向かない仕様か? その他にも教習車にゴッテリ付いている ギアポジションを教官に知らせるランプ類が付いていませんし転倒時に車体を守るバンパーも足を挟まれない最小限で、かなり軽く感じました。それに年式も結構新しい様でした。興味がないのでしかとは判りませんが･･･。(^_^;そうそう、メーターのところに液晶の時計が付いていましたから教習車よりも新しいはずです。最初はブレーキングの練習ですがこれはほとんど教習所でやったことと変わりがありません。ちょっとだけ違うのは決められた距離で止まればいいというのではなく、目的は 一旦制動力を決めたらそのまま変えず なおかつ自分の決めた位置で止まるということです。この頃から隣のサーキットの方からは爆音が聞こえてきておりまして、私の足下にもトラブルの狼煙が上がり始めていたのですが 前者には気付かぬ方が無理でも後者はちょっとした違和感程度でした。またまた続く。(^_^;)
2010年12月11日
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バイクの学校
12月4日 ホンダモーターサイクリストスクールに参加するため鈴鹿サーキット交通教育センターに行ってきました。3日の夜、車の燃料を満タンにして帰宅、出発に備えます。有料道路のETC割引が始まる午後10時をめどに出発するつまりでしたが、食事と風呂を済ますとなんかめんどくさくなってきて明日の朝 出発することにしようかなどと気持ちが揺れるも、あれも持って行った方がええかなとかいろいろ気になり眠れず 0時30分やっぱり出発しました。(^_^;)新名神が出来て交通量が減ってはいるようですが 走っている車はそこそこ多いです。基本的に左車線を走り 余りに遅い車はパスしつつ 西名阪から名阪国道へと進みます。名阪国道は、西を向いて走る時はかなりの山道という感じがするのですが 東向きの時はそれを余り感じないのが不思議です。後もう少しで 取り敢えずの目的地 伊賀サービスエリアに着くという時にちょっと用事を思い出し 前のトラックをごぼう抜きにして 目的地に到着。トイレに駆け込みます。(^_^;そこで時計を見るとちょうど2時でした。余談ですが この伊賀SAは、反対車線側は道の駅になっていて設備がよいらしいのですがこちらは単なるSAです。そんな訳で私の初｢道の駅｣はきわどいところで持ち越しとなりました。海の駅と川の駅は行ったこと有るんですけど、道の駅はないんです。それは於いといて。SAの駐車場では休憩中のトラックと乗用車が数台、煌々とした照明に照らされて止まっています。お店はコンビニ ココストアが営業中でした。まぶしい光を遮るためジャケットを頭から被って、厚着しているから大丈夫かなと車のエンジンを切って眠りにつきました。そしてご推察の通り寒さで目が覚めたのが4時半。エンジンを掛けて暖房を入れますが一度冷えた車内はなかなか暖まりません。うつらうつらしていると車が入ってきてはコンビニで買い物をして出て行くのを見ているうちに何となくこちらも焦ってきて、持参の玄米ご飯を食べて7時を廻ったところで出発しました。前夜に比べて交通量は2～3倍でも良く流れていましたが 制限速度で走る紅葉マークの軽トラが現れたのを期に 時間調整のためにもゆっくり付いていくことにしました。続く。(^_^;
2010年12月08日
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ただ今 帰りました
鈴鹿より、帰着しました。楽しかったです。
2010年12月04日
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鈴鹿着
国際レーシングコースの下をくぐって鈴鹿サーキットに到着。9時から受け付けやのに7時50分に着きました。(^^;始まるのは9時半から。
2010年12月04日
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鈴鹿行き
今夜遅くに出て 途中仮眠をとろうかなと思っています。先日飲みに行った友達は、新名神はエエで ほとんど直線でカッ飛んでいけるで と言っていましたが スピードを出すと車に不安があるのでボッチラ行きますわ。ただ気がかりなのは 昨日の夕方にちょっと咳が出たこと。(-_-;アルコール投与を控えて、アスコルビン酸大量投与して 今朝は大丈夫そうですが今夜からかなり冷え込むらしいので 引き続き注意せねば。次の日記は帰ってきてからです。
2010年12月03日
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近づいてくる
昨日の夕方、見慣れぬ電話番号から着信があり 出てみると鈴鹿サーキットからでした。気をつけてお越し下さいとのこと。近づいてきました、鈴鹿。いや、鈴鹿は動かないですけど。(^^ゞヘルメットも届き、そう言えば20年以上冬物の上着を買うてないなと新調することにしたジャケットも届きました。ジャケットはもっとピカピカしてるかと思ったら(^_^; 落ち着いた感じだったのでヨットでも使えそうでラッキー。さあ、いつでも来い！鈴鹿。いや、行くのは私か。(^^ゞ
2010年12月02日
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- やっぱり果樹栽培！
- サクランボはまだ黄色＋今日の空間線…
- (2026-05-04 20:08:11)
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- みてみて♪お花の画像!!
- この花に逢いたくて オウギカズラ
- (2026-05-07 00:06:11)
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- 今日見つけた“花”は、なあ～に？
- 一年ぶりでカルミアに再会 バラも
- (2026-05-07 23:19:11)
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