【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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臨時快速「ＳＬ村上ひな街道号」乗車と村上市観光協会による歓迎イベントをご紹介してまいりました。今回は新潟から東京に戻るところからの再開です。でもその前に、ご紹介したいコメントがございます。

【引用】のごめさんのコメント 『またまたおもしろかったです。』

車掌さん他のサービスも弁当も鮮やかでいいですね。鉄道ファン、いろいろな分派にわかれているのですね。私の父は時刻表、切符派で家が大変なことになってました。notoshunさんは撮影派なのでしょうか。(2007/06/05　03:35:33 PM)

コメントありがとうございました。私は「乗り鉄」か「撮り鉄」かというと「乗り鉄」です。駅から離れませんので。鉄道写真の撮影好きの皆さんは、人里はなれた山中の鉄橋とかで構えます。もちろん電車では行けません。自動車に乗って電車を撮りに行く訳です。私はとてもそんなレベルじゃありません。寧ろ、乗ること自体に悦びを感じます。興味の対象的には「保安フェチ」です。信号系・通信系が好きだったりもします。

さて、「ＳＬ村上ひな街道号」の終着駅は新津駅でした。新津から信越本線の普通電車で新潟へ移動し、新幹線に乗り込んだのでした。上越新幹線には初代の形式である２００系新幹線がまだ生き残ってます。これですね。

東北新幹線や上越新幹線の開業時には緑とクリーム色のツートンカラーでしたが、現在ではリニューアル工事がほぼ全ての編成で完了しておりまして、旧来の塗り分けの編成は信号装置の試験走行に充当されていたＦ１９編成だけになってしまいました。このＦ１９編成は「春の青春１８きっぷ」シリーズの中でご紹介する予定です。

２００系新幹線の普通車の車内です。現代化されており、Ｅ２シリーズと余り変わりがありません。

こっちはグリーン車です。まあ、撮っただけで乗った訳ではありません。

座席はこの通りです。最新のはやてと同じシートになっています。２００系は古い車輌ですが、アコモデーションは最新車輌と同じなのです。

皆さんご存知かも知れませんが、今年の３月１８日からＪＲ東日本の運行する新幹線は全車完全禁煙になりました。この旅程は３月１７日から１８日にかけて実施したのでございます。

つまりＪＲ東日本の新幹線で喫煙車が連結される最後の日であったのでございました。喫煙車の最期の日だったのでございます。そんな訳で、わざわざ喫煙指定席を確保しました。ちなみに、この時私は禁煙生活に入っておりました。

こちらが喫煙指定席券です。喫煙マークも今はもうありませんですね、上越新幹線では…。絶滅危惧種から絶滅種

この日の夕食でございます。何故か新潟駅で横川駅名物の峠の釜飯を売っていました。なんかのフェアだったのでしょう。とにかく、いつ喰っても上手い弁当です。日本最強ですね。

２００系新幹線に乗る機会は少なそうなので、便所もしっかり撮影しておきました。

残念ながら便器も更新されています＜実は更新されていないことが判明しました、失礼しました＞。昔の雰囲気はもうありませんでした。快適ですけど。

　　→この便器は更新されてませんでした。

　　→ Travelstory96さん、ご指摘ありがとうございました。

昔の新幹線風です。和式便器です。最近の新幹線は洋式便器ばかりになってきてしまいましたですね。

身体障害者向けの便所です。広いです。

ちょっと古臭い洋式便器です。

こんな電車に乗って、新潟から上野まで上越新幹線を南下してきたのでした。ここで、第４旅程の初日が終わっていきました。ここでこの日に使った切符の券面を載せておきます。

分割発券でございますね。通しで高崎まで１枚の切符にするよりも、ばらした方が安くなるのです。それで、このように３枚ものの切符になりました。

下り「ムーンライトえちご」の指定券です。グリーン車１９００円でした。検札印は新潟運輸区です。

臨時快速「ＳＬ村上ひな街道号」の指定券です。検札印は新津運輸区でした。新潟→村上と村上→新津なんです。前の日記でもご説明しましたが、始発駅と終着駅が一致しない三角運転なのでした。

次回は初日から二日目に向けての夜明かしをレポートします。

【資料】卒煙式の表示

ステータス：少尉
卒煙日： 2007年 5月 25日
卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 10日 23時間 50分
延びた寿命： 1日と16時間18分
節約できた金額： 6595円（節税分 4158円）
節煙本数： 439本 43.97ｍ太陽の船

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）