2019年05月の記事
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日帰り計画
昨日は親戚が川崎市からやってきて、そのあと会議があるというので駅まで送って行った。ガソリンが少なくなっていたので、友人GSに。友人は来年の計画を楽しみにしている。どうなったかというので、友人の希望も取り入れながら、いろいろ検討中と答えた。また別に日帰り計画も考えようと、活きたいところや食べたいものの希望を募ると、暑いのであっさりしたものがいいとのこと。そば、冷やし中華、ソーメンなど。ソーメンは私が苦手なので却下（笑）。蕎麦屋は幅広くあるようだ。日本海沿いは、いかの活造りを出す店が結構幅広くある。Ⅴ7さんが行くなら、呼子のリベンジで行くのもいいかもしれない。ただ、Ⅴ７さんはいかは酒とともに、というこだわりがあるそうなので、難しいかな？。他にも魚は良いものがいろいろありそうだ。お嬢サバなんていうブランドサバもあるみたいだ。どんなのだろう？。さて、ロケット３君と連絡が付いた。彼は乗り換えたレガシィが気に入り、車にはまっているそうだ。しばらくはバイクに戻ることはなさそうだ。業界事務所が、私が新たについた役職の名刺を作ってくれるといい、今までのその役の方の名刺がよくわからないので見本を事務局が各役員に請求。結果、書き方が全く統一されておらず、何を掲載するのが正しいかわからないので、各県のいろんな名刺をもらっている事務局や役員がこれなら実際使えるというものでいい、ただし名前だけは中心に配置してくれ、と最大限情報を載せても名前を中心に配置されている手持ちの名刺を例として送り、実際載せる情報は事務局が適当と思えるものでいいと伝えておいた。しばらく経って、載せる情報も結局希望通りにするので、原稿を送れと言われ、そこにも名前は中心に配置、と書き込んで送っておいた。昨日届いたゲラ、名前が大きく右にオフセットされていた。あれだけ何度も、たとえ載せる情報は少なくなっても、名前の配置だけは、中心にしてくれと事務局に伝えていたのに。ということで、何とか名前の位置を中心に配置してもらえないかと、事務局に伝えたところ、事務局からあとは直接印刷会社とやり取りしてくれとさじを投げられた。そういうことならかえって話は簡単。早速印刷会社に事情を伝え、見本の名刺と自分の名刺案を添付して、名前の中心への配置について希望を伝えた。希望通り配置できると返事が来た。不思議な話だが、結果的にはできそうだ。片付いたと思ったら夕方遅くに火事。久々の出動だ。しかし、これが我が部人が集まらず、１人現地に仕事場から直接行ったという連絡が入ったので、出動しようとしたら、もう一人来てくれて、現場着。ぼや程度で、すでにほとんど消えていた。地域的には我が分団の隣の地区だったので、片付けは任せて、早々に解散となった。さて、日帰りツーリング、GS友人の仕事の都合で月曜から水曜、蕎麦屋、あるいは暑苦しくない美味しいもの、などを調べてみよう。ただ６月も中旬過ぎないといけないけど。
2019年05月31日
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自分に合ったバイク
昨日、ディアベルのいいところについて書いたら、アクセスが少し伸びたので、そういうこと知りたい人が多いのかと、バイクについて広く書く。結構何度も書いている（笑）。自分に合ったバイクは、使い方によるかもしれない。好きなバイクと合ったバイクは少々違ってくる。前提である自分の使い方は、ツーリングだ。しかも、そうそう行けないので、そういう日は気合を入れて、なるべく普段行きにくい遠くへ一気に突っ走り、高速はなるべく早く、山道は楽しく、せっかくの機会はなるべくストレスない走りをしたい。１、高速はなるべく早く、をストレスなくするためには、まずパワーが必要。それと風圧を軽減するスクリーン。２、山道は楽しく、これにはある程度のバンク角、しっかりしたブレーキ、不安のない足回り、グリップのいいタイヤ。３、ストレスのない、には、不安ない足つき、旅先で壊れない信頼性が必要になる。1をクリアするのに、２５０や４００でも十分じゃないか？と言われる方もいる。これが、大型バイクに混ざると、たった一回の加速でも大型についていくにはぶん回さないといけない。同じ巡航速度でも回転数の違いがかなり出てきて、エンジンに無理をさせている感から、ストレスになってくる。近距離なら何とかなるが、距離が伸びてくるとつらい。まわりが同程度の排気量同士で走るのなら、この問題はあまりないし、あるいは同行の大型が気を使って、抑えて走ってくれるならそうやって、ツーリングを楽しんでいる人もたくさんいる。ただ、自分が計画するような、高速遠距離ツーリングは、大型バイクあってこそのもので、２５０や４００ではそんな計画は立てる気にならない（笑）。大型であっても、スクリーンなしでは巡航速度と疲れ方に差が出てくる。実は旧車が好きだ。CBX、CB７５０、ℤ、ｗ、などかっこいいバイクはたくさんある。しかし、回りの旧車メンバーは、やはり結構修理に困っている。そもそも純正パーツがもうないし、ネットなどで壊れそうなパーツを見つけるとストックして、旅先にはきっちりした工具と、予備パーツを必ず持っていく方もいる。自分での整備は欠かせないし、見てくれる主治医的店も見つけないといけない。純正正規輸入バイクでも、ディーラーでさえ見てもらえない場合も多いようだ。国産でも、純正パーツがなくなり、ただそういうバイクは純正品であるというのがこだわりの場合も多く、そうなると変なパーツは組みたくない、修理が全然できない、なんて悪循環もでてくる。こだわれば腕のいい店は遠く、修理に遠くへ運び、すごい期間が掛かってしまう。ということで、修理したりバイクを整備するより、走るのが好きな自分の場合は、旧車乗り不適格者だ（笑）。ツアラーアドベンチャーという、オフもいけそうな足の長い、スクリーンやサイドバッグなど備えたバイクもある。そのストロークから乗り心地もよさそうだ。しかしこれらは、足つきの点で自分には不安があり、選択肢から外れる。足の普通のツアラーもたくさんあるが、これがまたフル装備だけあって実に重たい。これらは相当快適なはずだが、もはや車だ。自分の思うバイクの軽快感がないのでは？。すり抜けなんか到底出来そうもない。ということで、ストラーダ仕様のディアベル無敵説、あくまでも自分の使い方と体型からのものだが、今の自分に合っているバイクということになる。
2019年05月30日
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ディアベルのいいところ
もう3年も過ぎ、ひとしきり感想も書いてきたが、今回のツーリングを経て、また書いてみよう。リターンライダーが多い大型バイク。ある程度年を取っている人たちは、選択肢が広がる。みんなの憧れにハーレーがある。当然のように大昔はいつかはハーレー、なんて思った時もあった。しかしハーレーと一緒に走る機会を何度も得て、気づいた。ハーレーはコーナーが弱いみたいだ。山道なんか行くと、ステップやらマフラーやらすって、非常に苦労していた。車重が異常に重い。昔ながらの設計で、エンジンも車体もすべてが重い。もちろん進化してきたのだが、基本がアメリカの移動に適したように設計されている。ちまちました日本の狭い道や山道には合わないようだ。ここらがコーナーも好きな自分には絶対合わないなと思うようになった。それならと、国産スポーティ逆輸入アメリカン？M１０９Rに乗った友人は、やはりコーナリングに不満を抱いて、降りてしまった。ただ、そんなことより低回転からのエンジンの鼓動、カスタムしたマフラー音、やる気になればとことんできるカスタム、ハーレーにはハーレーの魅力がたくさんある。さて、ディアベルのいいところ。シートが低い。足の短い人でも、安心感抜群。車体が軽い。見た目よりはるかに軽い。スポーティーバイク屋だけの事はあり、剛性も不足を感じることがない。エンジンが高回転までパワフルに回る。いざという時も、早いバイクについていけるだけのパワーはある。足回りもスポーティーで、ブレンボ、ハイグリップタイヤ、スポーツ向きサスペンションで、安心してコーナーが楽しめる。バンク角もへたなネイキッド程度はあるが、調子に乗るとステップを擦ってしまう。ストラーダ仕様にして、そのスクリーンが性能がよく、高速でもぶれず、同行の他のバイクより横風等の影響も受けにくく、サイドバッグで積載性も十分。これらで、コーナリングも高速ツーリングもこなす、乗車姿勢の楽な足つきのいい軽いパワフルな便利なバイクで、自分の中では条件を最大限にクリアできる理想のバイクとなっている。悪いところも書いておこう。気温が高くなると、右側のむき出しエキパイからの発熱が、かなり熱くなる。低回転域は少し神経質。低回転でとことこ走るのは無理だ。エキゾーストサーボエリミネーターで結構改善されるが、それでも基本エンジンは回しながら乗るタイプの特性だ。その美味しい高回転部分を日本仕様では抑えてスポイルさせている。１６２ps／９０００くらいあるはずが、１１２ｐｓ／６０００くらいだったか。年式が新しくなると、ユーロ４になり、海外も日本も同じフルパワーになったようだ。見た目同じバイクなのに悔しい年式だ。アクセルが結構重いのか？、高速巡行ツーリングで右手がきつくなる。これはベロをつけて改善。クラッチも当初少し重く感じたので、エンジン側のマスターを交換している。さて、悪い部分も書いたが、今度出るディアベルはエンジンが少し大きくなり、むき出しだったエキパイはエンジン下に隠され、フルパワー、クルーズコントロールもついたようだ。オートシフターもつくので、弱点と感じていた部分がほとんど解消される。乗り換えてもいいと思えるバイクが出てくる。同じディアベルだが（笑）。
2019年05月29日
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ファットボーイの追加カスタム
なぜに骸骨なのだろうか？。ハーレーに乗るとどうしてもそうなってしまうのか？。昔ゴーストライダーという映画があった。その影響なのか？それ以前からあるのか？。レバーは、女性になっていた。握り心地がいいのか？（笑）。このレバーが少し遠いようだ。手の大きいアメリカ仕様なのだろう。前にはステップ、ハンドル、マフラー、ヘッドライト、スクリーン、車高短もカスタム。乗りやすさをめざしたハンドルは、幅も高さもちょうどよくなったらしい。純正の馬鹿でかいスクリーンは、雨の時に視界を遮り、風圧も乱気流気味だったのが、小さめにしてちょうどよくなったらしい。車高短は、足つきがよくなり副産物として直進安定性もよくなったのだろう。ただコーナーはさらに弱くなった。ハーレー乗りの仲間のツーリングに行って、見せるカスタムが加速したようだ。エアクリーナーも交換したいそうだ。せめて雨でも大丈夫なものにしないと実用性が・・・（笑）。そうなると燃調もしたくなるだろう。やろうと思えば、どこまでもカスタムができる。怖いバイクだ（笑）。
2019年05月28日
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金魚ちゃん永眠
我が家の金魚、最後の１尾、２０センチ弱まで成長。夜店で次男がすくってきたもの。調べてみると２００６年８月だったので、約１３年前からいたことになる。誰も世話をしないので１人でエサやりからマットの交換までしていた。元気な時は、近づくと寄ってきて愛想をしてくれていた。晩年は元気がなく、泳ぎも不自由になり、エサを食べるのがやっとだった。ツーリングから帰ってきた次の日には怪しくなっていて、昨日永眠が確認された。次男がすくってきたので、次男に最後もやってもらう。土に埋め、手を合わせる。水槽もきれいに洗い、片づけた。アカハライモリ、川えび、川魚などいろいろ同居して永年動き続けたポンプもお休みだ。昨夜は町づくりの会に、新たな協力隊が来たので歓迎会。前は和歌山で活躍していた、大阪の人らしい。そこにラインが入った。ファットボーイ君がツーリング時にブレーキランプが点灯しっぱなしだったのを指摘していたが、スイッチの故障だったらしい。修理に２万円かかるようだ！！。さらにブレーキやクラッチのレバーをカスタム品に交換したようだ。お蔭でレバーが遠くなってしまったとのこと。ひょっと純正は日本人仕様だったのかな？。カスタム品は調整機能もないのかな？。多分お高い品だと思うが手に合わないと危険なだけだ。調整できればいいが。暇に富士山近辺ルートを検索しているが、なかなかいい感じにならない。名物は何があるだろう？。ついでに日帰りでどこか次に行けるツーリングルートも検索。計画だけで実現していないものも割とある。舞鶴の海軍カレー、山陰のイカ、明石の明石焼き、だいぶ遠いが琵琶湖のビワマス、四万十の鰻も食べてみたいな。今回不参加で、呼子のイカを食べることができなかったⅤ７さんのために、山陰のイカ計画は良いと思うが、活造り、なんと呼子の２倍の値段なのだ。小さく１００グラムと書かれ、その値段が呼子の２００グラムの値段くらい。安くていい店を探さないと。
2019年05月27日
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嬉野、呼子土産を
今回のツーリング土産、バイクだからあまり量は持てないし、冷蔵品も不可能。ということで、嬉野温泉の嬉野温泉プリン3種は宿から送ってもらい、あとは呼子でイカのお菓子、ピーナッツ入りの丸いお菓子と、いかを姿のまませんべいにしたやつと、いかを細く切ってあげたやつと、鶴の子っていう岡山にもある鶴のたまご的な奴にした。ところが帰って間もなく、会議があり、そこに出したらほとんどなくなり、さらにプリンも冷蔵庫に入れて置いたら、人気であっという間に減って行った。無くなってしまう！！。Ⅴ７さんが今回行けなかったので、何かお土産をと思っていたので、いかの細切りの揚げたやつとプリンのなけなしの１個をもって、行ってみた。本当はせめて一夜干しなどあればよかったのだが、バイクで直射日光浴びながら長時間持ち帰るのは危険と判断した。生を買って、ロープでつるしながら変えれば、一夜干しになるかと思ったが、これはただ排ガスの燻製になりかねないし、たぶんちぎれて飛んで行ってしまう（笑）。Ⅴ７さんは一大事業の最中、大忙しでツーリングもままならない様子。お土産とも言えない量のお土産を渡し、土産話を。Ⅴ７さんが来られていたら、スナックも梯子になり、ディープな店を堪能できたかも？。Ⅴ７さんは来年になれば一大事業も完成しているはずなので、参加表明いただいた。朝３時集合になるかも？と伝え快諾頂いたので、頑張って計画を立てよう。
2019年05月26日
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洗車と余韻と近況など
ディアベルは雨を丸一日浴びて走り、翌日は快晴で高速を飛ばしたので、泥汚れと虫汚れで汚いので、昨日夕方簡単に洗車。また水を浴びせるのもいかがかと思い、ぞうきんバケツでふき掃除。リアのタイヤ上のフェンダーになぜか擦り傷が多数あった。何も当たるはずないのに、なぜだろう？。目立たない位置だし、まあいいか。チェーンも注油。ZZR君から電話があった。ふだんは電話がめったにない。余韻に浸っているようだ。今回インカムがスピード上げたら風音で役に立たなくなったことから、手持ちのフルフェイスにインカムを移設してみるようだ。高速でも聞き取れるようになったら、また幅が広がる。テスト走行ツーリングが必要だな（笑）。ルマンさんと会議で会い、近況を聞くと、CBXは復活したそうだ。しかし、モトグッチルマンは、フロントフォークが抜けたのと、なにか段差を越えたタイミングのせいか？、フロントホイールがゆがんでいることが発覚、まともなホイールを探す毎日のようだ。純正にこだわるので、なかなか見つからないそうだ。気が早いが、次回の一泊ツーリング、いろいろ希望が出たので、果たして実現可能か？、地図で距離を調べてみる。能登半島の珠洲市、これは厳しい。輪島も、宿泊地まで戻るのも、かなりの時間がかかってしまう。有名な和倉温泉までくらいなら、まだ行けそうな気がするが、そこまで行けば、珠洲まで行きたいと思ってしまうだろう。ビーナスライン、という話も出たが、つい昨年近くに行ったばかりで、似たようなことになるのでもう少し先延ばしだな。ZZR君の忍野八海という話に、ファットボーイ君が富士五湖と言っていた。これはどうかと検討。多分行ったことがない富士山南側の富士山スカイラインで５合目、山中湖を見ながら忍野八海。そしてそこらの宿に泊まり、翌日は富士山北側の残り４湖などを見て、帰る。これなら実現できそうな感じだ。ぐるっと一周富士山の旅だ。ZZR君は甲府も、と言っていたが、見どころが多くなりすぎて、クリアできなくなりそうだ。まあいろいろ考えてみよう。時間はまだたくさんある。草津温泉は遠いような気がするな。
2019年05月25日
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ディアベル、フュエルセンサー故障
写真メーターの右のほうに、赤くフュエルセンサーのコーションマーク入りが出ている。同時に上のメーターのエンジンチェックランプも点灯、まだ2～3メモリ残っているはずのガソリンメーターは残り１目盛りをさす。ただ実際はガソリンはまだまだ入っているし、走行には問題なかったので、無事帰ってくることができた。昨日、ドカ屋さんに連絡し、早速昼から見てもらった。コーションマークはまた消えていた。満タン時、残り８リッター時、空になった時のそれぞれの抵抗値を測って、サービス手帳とともにデータを本社に送るようだ。結果パーツが送られてくるらしい。診断の間、ちび犬を撫でまわし、アイスコーヒーをいただき、６月に発売の新型１２６０ディアベルをなめまわすように見る（笑）。新型はクルーズコントロールが付いている。クラッチ操作なしのシフターもついているそうだ。もちろんフルパワーだろう。これはロングツーリングでかなり楽になる。さらに大きいのが特徴であるエキゾーストパイプが隠れていることだ。夏の右足のやけどしそうな暑さから解放されるだろう。う～む、心惹かれるものが出てくる。試乗はもうすぐできるそうだ。さて、データどり終了。帰りはセンサー交換時の事を考え、ガソリンをなるべく減らすべく遠回りして帰った。またコーションマークが点灯した。
2019年05月24日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング、まとめ
（呼子大橋）まとめを書こう。あらかじめ立てた行程表がこれ。「1日目道口PA(5:00)――山陽道――下松SA（給油）（玉島ICから２００km）――九州道――長崎 自動車道――金立SA（給油）（下松から２４８km）――(450km,11:15)佐賀大和IC―― (２km,11:30)昼食候補 （せいろ蒸し鰻 本庄うなぎ屋北部店 佐賀市大和町尼寺二本松 2979-3 0952-37-7001）（井手ちゃんぽん店 佐賀市大和町大字尼寺3650-1 Tel 0952-62- 8181）（大和うなぎ 金立SAから5.6km 佐賀県佐賀市大和町大字尼寺２４６１−５ 0120- 262-223） （昼食後）13:00発――（37.3ｋｍ、14：00）祐徳稲荷神社15：00――r282――Ｒ207―― r41――（16.5km、16：00）嬉野温泉旅館大村屋（0954-43-1234,嬉野市嬉野町大字下宿乙 ８４８ 給油ポイント 玉島から下松SA(206km)、佐波川SA(248km)、古賀SA(388km)、金立SA(453km)、 夕食 四季彩亭 政0954-42-1298 2日目宿(9:00)r45――r38――r53――Ｒ498――Ｒ202――西九州自動車道――r50――r340―― （62.1km、１ｈ20m）(10:20～11:20)（呼子朝市いか処歳香亭（唐津市呼子町呼子3764-17 0955-82-1005）（観光船、呼子朝市で土産物あり）(前日給油から120ｋｍ)――一般道――今宿、 前原道路――福岡都市高速――九州自動車道――古賀SA（給油、前日給油から208ｋｍ）山 陽道――下松SA（古賀から183ｋｍ給油？）――宮島SA（古賀から242ｋｍ給油？）―― (470km,7h30m)(18:50)道口PA――ZZR君ＧＳ（宮島から147ｋｍ、下松から206ｋｍ）」実際の行程時間は（1日目）道口PA(6:00)ーー下松SA(8:19)給油(211.5km,10.53L)ーー金立SA(12:10)給油(248.3km,11.62L)ーー大和うなぎ(12:25～13:23)ーー武雄の餃子会館(14:03～14:21)ーー嬉野温泉大村屋着(14:48)(１日目走行距離 512.7km、メーター読み)、四季彩亭政で夕食（２日目）大村屋(8:45)ーー名護屋城博物館(10:14～11:05)－－河太郎呼子店(11:14～13:00)－－土産物店発(13:26)ーー糸島のGS～14:40)給油(171.4km,9.99L)、コンビニ休憩(14:24～14:40)ーー九州道吉志PA(15:44～16:05)－－めかりPA(16:14)－－下松SA(17:36)給油(234.2km,10.09L)(18:10)－－小谷SA(19:13～19:54)夕食ーー道口PA(20:39～21:02)－－ZZR君ＧＳ(21:07)給油(205.9km,9.53L)ーー自宅着(21:17)(２日目走行距離 558.6km)総走行距離 1071.3km,使用ガソリン 51.76L 平均燃費 20.70km/L今回は九州に初めて走って上陸のツーリング。いつもは徳山か四国からフェリーを使っていた。フェリーの時間があるから、早朝３時半の出発になったりしていたが、今回は５時の出発で十分とみた。天気が悪かったので、さらに６時に遅らせての出発とした。１日目は結果的に予報も外れ、ずっとカッパを脱ぐことができなかった。雨中走行で、ZZR君は合羽がめくりあがり、ズボンが濡れたようだ。ＺＺＲとファットボーイは、リアのバッグは雨天時用のカバーがあるのだが、２人とも高速で飛ばしてなくしてしまった。相当気を付けてカバーを取り付けないといけないようだ。ディアベルのサイドバッグは、内側に防水袋があるので、その中に濡れていけないものは入れておけば大丈夫。カッパも問題なかった。ZZR君は今回ナビを新調。防水ではない海外メーカー品で、手作りの日よけまで付けていたが、雨の時はコンビニ袋をかけてしまうので、役に立たない（笑）。ファットボーイ君は、スマホでナビ。防水だと言って雨ざらしにしていたが、旅館で充電しようとしたら、反応しなくなってしまっていたらしい。多分端子部分に水が入ったのでは？。何とか乾いて復活したからよかった。ディアベルは防水ではないので、市販のナビ用防水袋に入れていた。透明カバーの上からの操作もグローブのままでも反応がよく、雨の侵入もほとんどなかった。次の日晴れた天気の下で乗っていると、中の水分が蒸発して、一部結露したが、袋のチャックを少し開けて走っていたら、そのうち乾いたようだ。どうしてもコード部分から少し侵入してしまうようだ。バイク自体の不調は、ZZRもファットボーイもなかったようだが、ディアベルはフュエルセンサーの故障表示が出た。出たり直ったりを繰り返すが、家に帰って調べると、この年式によくある故障らしい。対策品に交換するしかないようだ。それと、シートに雨が侵入したようで、次の日晴れた天気で乗っていて、休憩するとズボンが濡れていた。ついに年取って、体がお漏らししたのに気付かなかったようになってしまったのか？と少しショックを受けたが、シートのお漏らしと分かって安心した（笑）。折角３人で接続したインカムもZZR君のマイクが７０キロ越えると風音で役に立たない。やはりコード式マイクにして、埋め込まないといけない。その場所もよく検討してテストしないといけないだろう。しかしつながっていても、そうそう話すこともない。高速では運転に集中しているし、何かあれば連絡が取れればいい。きれいに雑音なく話ができれば、変わってくるだろうが。今のところは一般道ゆっくり限定だ。パワーRSの雨中テストもできたが、アスファルトではまあ大丈夫だが、ペイントの上ではさすがに滑りやすいようだ。今回の行き先は、行ったことがない有名な佐賀の名湯、武雄温泉か嬉野温泉に行ってみたいと計画。佐賀なら呼子のイカも外せない。あとはその地方でせいろ蒸し鰻が有名と知り、昼食に組み込み、夕食は地元のものが食べられる居酒屋をピックアップ。ここら辺は予定通り。組んだ予定はあらかじめ同行メンバーに送って見てもらう。それぞれの嗜好も違うが、できる希望はなるべく取り入れたい。当日でも天候や疲れ具合で変更ありだ。無理はできない。ZZR君は次回以降の希望として、山梨の甲府、忍野八海など富士山近辺、草津温泉、能登半島などを挙げている。これが結構距離があり、検討はしているが、１泊２日ではなかなか厳しそうだ。いろいろ考えてみよう。
2019年05月23日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング7
予定では遊覧船抜きで11時20分に呼子発。遊覧船ありだとさらに1時間後かな？くらいに思っていたが、さらに1時間遅い13時30分発。しかし、あとに予定があるわけでもないので、焦る必要もない。ナビが示す最短ルートで走る。やがて高速というときに、ZZRが念のため給油したいと言い出した。調べでは九州道の古賀SAまでは持つはずだが、この区間は渋滞などもあり燃費も確かに悪かったので、早めの給油もいいだろう。糸島で見つけたGSで給油、ついでにトイレと思ったらここにはトイレがないと言われ、少し戻ったところのコンビニに行って休憩。14時25分だった。ちなみにこの無印GSの隣に、唐津バーガーなる車の屋台があった。ファットボーイ君が数日前に名物の下調べで、佐世保バーガーと勘違いして教えてくれたもの。ただおなかいっぱいなので、素通りとなった。14時40分再度出発し、ここからは高速。福岡の街中を高架から失礼し、九州道へ。古賀SAには寄る必要がなくなったので、素通りで走り続け、ファットボーイ君が門司の手前の吉志PAで休憩のため止まった。15時44分の事。しかし、ZZR君が関門橋の写真を撮りたいというので、一つ先のめかりPAに移動。撮影タイム。2分で切り上げ、先を急ぐ。山口県に入ると道がくねるので、ファットボーイが遅れだす。先に行ってくれとのことで、各自のペースで走る。次の給油ポイントは下松と決めてあった。17時36分下松SA着。ほんの2～3分後にはファットボーイも着いた。くねくね道の走り方が分かったと言っていた。ここで給油も含めて30分程度の休憩をして出発。次は小谷で休憩、夕食と決めていた。19時13分着。カツカレー、かつ丼、尾道ラーメンの夕食。19時54分出発。最後は道口PAでお別れの挨拶。ZZR君は早くも来年の計画を語りだすも、皆それぞれ希望を出して検討することにして、解散。ZZR君GSに21時7分着。満タン給油後、自宅には21時17分着。当初の予定では11時20分に呼子を出て、夕食は食べずに18時50分着だったが、2時間遅い出発と、夕食食べたので、到着も2時間20分の遅れとなった。行程の移動時間は大体見込み通りなので、これは仕方がない。（行きとは打って変わって青空の関門橋）事故にあわず、違反で捕まることもなく、バイクも壊れず（警告灯は点灯したが）、皆元気で、美味しいものたくさん食べて、夜は飲んで、良い温泉につかって、1日目の雨こそ残念だったが、良いツーリングが今年もできた。友人たちと自分の大型バイクでのリターンで始まった、年に一度の一泊ツーリング。熊本、石川、大分、宮崎、長野，そして今回の佐賀で6回目。人も変わればメンバーも変わる。九州は沖縄除いて福岡、長崎、鹿児島が残っている。ZZR君は来年は東に行きたいと言っている。どこに行くことができるか？、また調べてみよう。
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング6
河太郎には１１時１５分に着いた。しかし、すでに店の前には車が止まり、玄関前の待合席にはいっぱいの人だ。全部で３０人ほどか？。一番後ろはどこか？と聞いて、そこに並んだ。開店時間は平日は１１時４０分みたいだ。休日は１０時３０分の開店のようだ。まだまだ時間があるが、次々に車や団体さんが来る。１０分くらい前になると、玄関前に並べと指示が出たようだ。皆椅子から離れ、店の前に一列に並んでいく。まあそのほうが分かりやすい。予約の団体さんも横入りではなく、順番に並ぶようだ。たぶんその席は確保されているのだろう。時間になり順に入っていく。我々の一組前から２階席になった。座敷だ。靴を脱いで窓際の席に。メニューをよく見て、やはり「いか活造り定食」２，８００円なりのご飯をプラス５４０円でミニ呼子丼に、さらにたまご焼き６５０円なりも一皿追加。活造りは、皆が注文で一度に供されないようで、順に出てくる。まずは、１１時４６分にもずく、吸い物、漬物。１１時５５分に、いかしゅうまい。12時にたまご焼き。12時7分に呼子丼。12時10分にいかの活造り。活造りを食べ終えて、何にするか聞いてもらい、天ぷらと答えるといったん下げて、天ぷらが到着したのが、12時32分。という風に時間がかかる方式のようだった。大勢の客を裁くための方式なんだろう。いかの活きている姿を見せ、あとでミミとげそをまた料理しなければならない。食べ終わって外に出るころには、いかが売り切れていたようだ。入荷が少なかったらしい。一度目に入れなかった客には番号札を渡すようで、マイクで呼び出していた。いかしゅうまい、美味しかったです。グラム数の関係で、3人で4杯。みずみずしいというのか、すこし水っぽく感じたが、これが新鮮な活いかなのかもしれない。ミミとげそ、さらに胴回りに残った部分も含まれると思われる天ぷら。揚げたては流石においしい。白ご飯にしておいて、いか天丼でかき込むのもいいだろう。つい頼んでしまったミニ呼子丼。天ぷらがあるので、白ご飯で十分だった。話題の一番人気店で食べたので、そういう意味での満足感は大きい。しかしながら、名護屋城と河太郎で予定は大幅に狂い、朝市は12時までで終了、遊覧船も時間の都合でカットとなった。まあメンバーが満足ならそれでいい。何か土産を買いたいというメンバーの言葉に朝市のはずれの土産物屋に立寄った。いかの一夜干しなどもあったが、バイクで直射日光を受けて何時間も走ると、腐ってしまうだろう。それぞれ瓶やお菓子やキーホルダーなど購入。13時30分になっていた。さあ、いよいよ家に向けて走り出した。続きはまた
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング5
2日目の朝を迎えた。誰かが飲みすぎて起きれないことを想定して、朝食は午前７時３０分にしていたが、なんと５時台にはすっきりと全員起床。年寄りの朝は早いのだ（笑）。天気は快晴、一安心。６時まで待って、まずはひとっぷろ。お客１人のみ先客で、ゆったりと湯船に。風呂から上がり、部屋で昨日干していたものを確認。カッパは乾いていたが、グローブはまだ。これは窓のところの直射日光に改めて干した。予定より早いが７時１５分頃には朝食会場に。これまたほかの客がまだ来ていない。仲居さんが予定より早かったので、慌てて配膳してくださった。おしぼりを度忘れしていたのはご愛敬。いろんな種類多い小鉢とサバの塩焼きが美味い。温泉湯豆腐はポン酢風味のゴマダレ？で食す。昨夜のほうが好みかな？。ついつい取りすぎるバイキングより、この方式のほうが健康的だ。自分が悪いのだが（笑）。おいしくいただいて、確か１階ロビーにラウンジがあったからコーヒーをと思っていったら、嬉野茶しか見えなかった。職員さんもおらずコーヒーのにおいもしなかったので、ないのかな？とあきらめ部屋に戻った。部屋に帰ると、皆どんどん出発の準備を始めた。朝ドラを見てそれからの出発だよとくぎを刺して、ゆっくり準備。行程表では９時出発にしていたが、準備が整ったのでチェックアウト。その際旅館の名物温泉プリンをお土産に送った。８時４５分出発。途中缶コーヒーで休憩し、そこで改めて希望を聞くと、ZZR君はやはり名護屋城博物館行きたいというので、予定を変更してそちらに。１０時２０分着。博物館を見て回る。立派な博物館だ。歴史好きにはたまらないようだ。あまり時間を取りすぎると後の予定に響くので、次に向かうが、また相談。有名な河太郎は前回ZZR君は行ったことがあるというので、呼子朝市のところにある歳香亭と朝市見物、遊覧船を予定していた。しかし名護屋城に行ったために、すでに１１時５分。するとファットボーイ君がやはり一番有名な河太郎に行きたいと言い出した。そうするなら急いでいかないと、その店は繁盛店なのでえらく並ぶらしいと聞いている。ということで、朝市の店を無視してまっすぐ河太郎に。すると・・・。続きはまた
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング4
嬉野の町を散策。シーボルトの湯という公衆浴場、足湯などを見るだけ見て、スナック街なども見るもまだどこも開いていない。ZZR君は宿に聞いたマッサージ屋さんなので、終わる時間までうろうろ。ファットボーイ君はお店の前にいた店員さんに聞き込み調査も（笑）。宿で予約してもらった居酒屋に30分も前に到着。そこにマッサージ屋さんを終了したZZR君から電話があったので、早いけどもう入ろうと入店。早めでも大丈夫だった。皆がそろい、まずはビールで乾杯。突き出しのぶりの白子？、卵がすでに美味い。机のメニューだけでなく、貼りだしたメニュー、さらに書かれていないメニューも入荷次第であるようだ。嬉野ならではを聞きながら注文。クジラの赤身の刺身。これは少し癖があった。クジラの唇？、歯茎？だったか、これはぷにゅぷにゅした口触りで、面白い。給食世代に懐かしいクジラの竜田揚げ。そして、最高に美味かった「三の字」。生のサバを頼もうとしたら、１尾だけしかおらず、しかも予約済みだった。代わりに勧められたのがこれ。見た目鯛の刺身みたいで、味もそうなのかと思ったら、これが大違い。身の部分、脂がのってとろけるようなイメージがあり、うまみが強い。さらに小切れで乗っているのが、いわゆる大トロ部分で、これはさらにとろける濃厚さ。こんなうまい魚を知らなかったのがもったいない。あとで調べたら、カワハギみたいな魚で、尻尾のところに３本線があるので「三の字」と呼ばれているようだ。覚えておこう。嬉野温泉湯豆腐。これがまた、このゴマダレが非常においしい。凄く満足。締めにクジラ入りだご汁。ぷにゅぷにゅのクジラのお化け入りみたいな感じ。この店ならほかの魚も美味しいはず。もっと食べたかったがおなか一杯。珍しいものをいっぱい食べて満足。さて、スナックに行こうと腰を上げたが、町のタバコ屋さんで情報を聞くとまだ早いようだ。そこで、まだマッサージ屋さんに行っていない２人がマッサージ屋さんに行くことになり、ZZR君ももう一回してもらうことになった。彼はマッサージ好きなのだ。彼がさっき行った店とは違うもう一つの店に行ってみた。地味なビルの2階に上がると、相当お年を召した女性が迎えてくれ、3人それぞれ40分でお願いした。これがなんと2100円だ。宿に呼ぶこともできるそうだが、宿に書いてあった値段は40分で4000円だったか？。来てよかった（笑）。ベッドがたくさん置かれ、それぞれに（仮名）きみさんとかよねさんとか書かれてある。マッサージ初体験のファットボーイ君には男の先生（かなりご高齢）。私が選んだベッドは一番高齢の女性（相当）、ZZR君もかなりのご高齢の女性がそれぞれ担当になり、世間話をしながらまったりとした時間が流れる。うとうとっとしかかったら、ファットボーイ君の「痛い痛いっ！！」という悲鳴が聞こえ、笑いをこらえるのが厳しい（笑）。私はきついマッサージは苦手なので、力加減もちょうどよく、いたって気持ちよく。千と千尋にマッサージ屋さんは出てこなかったが、あるとしたらこんな感じ？と思えるような非日常を感じ、良い体験ができた。もう店を閉めようかと思っていた、という時間に入ったのに、たぶんかなりサービスで延長してもらったようだ。さて、もうスナックも開いているだろうと、下調べでここがいいかな？と検討をつけていた店に行ってみるも明かりがついていない。お休みなのか？とあきらめ、すぐ下の店をファットボーイ君がドアを開けてのぞいたら、奥に座敷が見えたとのことで、なんか違うとすぐ閉めた。じゃあほかに行くか？と10メートル歩いてやはり、さっきのところがなぜかいいような気がして、引き返して入ってみた。他に客はおらず、さっきのぞいたのだが、から始まり、普通に楽しく飲めた。いろいろ聞いてみると、割りと高齢のママさんの店などがたくさんで、地元密着型の店も多く、その中で若い店員がいる店は数店しかなく、最初見込んだ店は今日は臨時休業で、あと他には1店舗しかないようだ。運がよかったのかな？。1時間3000円、女性ドリンク500円ということで、大体ほかの店も似たり寄ったりらしい。途中でもう一組お客さんが入ってきて盛り上がってきたので、ちょうど1時間来たよとの知らせで切り上げた。やはり1日走ってくると疲れたので、締めにこれまた地元らしいラーメンを食べて宿に帰った。あっという間にぐっすり寝てしまった。続きはまた
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング3
嬉野温泉の大村屋に到着。4時半くらいを予定していたが、午後２時４８分着。祐徳稲荷に行かなかったのでずいぶん早い到着にもかかわらず、玄関前に番頭さん？ご主人さん？が待っておられ、屋内駐車場に即ご案内いただいた。雨の中走ってきたライダーに優しい対応だ。そもそも宿選びの際に、バイクを止める場所を何軒かに聞いて、屋根下になるような宿を選んでいたのだ。駐輪場になりますとの説明に、よくある簡易的なものを想像していたのだが、しっかりした屋内でよかった。バイクツーリングの際の宿選びは、いつもバイク置き場を優先して選んでいる。大村屋は嬉野温泉でもかなりの歴史ある旅館で、館内には凝った音響システムで心地よい音楽をんがしている湯上り処もあり、落ち着いたところだ。決して華美ではないが、心こもった接待を目指しているのだろうと思われる。部屋は最上階の５０１号室。３人で止まるには十分な広さ。静かな環境だ。天気が悪ければ次の日に変更できるかと調べた時に、すでに当日も翌日も予約できないようになっていたので、満室かと思っていたが、他の客にあまり出会わなかった。早速大浴場で、ひとっぷろ。これも貸し切り状態。時間が早いのもあったが、なぜ？と思っていたら、家族貸切風呂が人気のようで、皆そちらに行っていたようだ。おっさん３人で貸切風呂もないだろう（笑）。目の前には川を挟んで赤い屋根のアパート？寮？みたいな建物があり、これはおっさんの裸が丸見えではないか？と思ったが、おっさんなので気にしない（笑）。翌日朝食時に聞いたら、この宿の寮だったようだ。泉質は湯温を下げるための加水らしいが、それでもとろみがあり、さすが3大美肌の湯らしさが十分感じられた。あとで武雄在住のキュウリ農家の町の人と出会い聞いたが、武雄より嬉野の温泉のほうがその方は良いと言っていた。個人の感想です。夕食は町の居酒屋で地元名物を食べようと、何点かリストアップし、さらに当日宿でお勧めを聞いて、地元らしい居酒屋を宿から予約してもらい、行くことにした。ただ時間が早く、ZZR君は宿で聞いたマッサージ屋さんに行ってみるとのこと。残された2人は町探検に出かけることにした。続きはまた。
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング2
午前6時に出発、佐賀大和インターを降り、すぐ近くの大和うなぎに到着したのは、12時28分。事前に立てた行程表では、午前5時発、大和うなぎは11時30分着の予定だったので、出発を1時間遅らせたため、まさに予定通りの所要時間で到着した。電車並みの正確さだ（笑）。山口県内の中国道はかなりくねっている。ディアベルやZZRには気持のいいコーナーとなるが、車高を落とした荷物満載のハーレーには、恐怖以外の何物でもないようだ。ハーレーの速度に合わせると、低速バイクが3台連なることになりこれはこれで危険がいっぱいになるので、全員ナビもあることだし、給油ポイントもあらかじめ話してあるので、それぞれの無理ない速度での走行となった。バイクが違えば安全速度も変わってくる。無理をしないことが肝心だ。さて、佐賀に行けば佐賀の名物を食べたいということで、この辺りではせいろ蒸し鰻というのがあるという情報から、うなぎ好きとしてはぜひ味わいたいと、評判のいい店の中から選んだ次第。大雨の中、ちょうど駐車場が上のような建物下だったので助かった。天気のせいもあり、また平日、GW後の閑散期らしく、貸し切り状態。せいろ蒸しの定食をお願いした。鰻ができるまで、骨せんべいのサービス。ポリポリ止まらない（笑）。提供された定食は、たれをまぶしたご飯を蒸しあげ、焼いた鰻と錦糸卵が特徴。肝吸いも小鉢もデザートもついて、最近の鰻としてはお安い値段。心地よい奥様の接待でおいしくいただきました。雨は降りやまず、ここで相談。祐徳稲荷神社に参拝の予定だったが、この雨では大変だし、皆の心も折れたので、ファットボーイ君が行く前に提案してくれて寄ってみたいと言っていた、武雄のホワイト餃子の店に行ってみることにした。実は九州道に乗ったあたりからか、ディアベルのガソリン残量が少なくなってくると、フュエルセンサー以上の警告灯とエンジンの警告灯が同時に点灯するようになっていた。しかし、走行に不調は感じられないので、残量だけ気にしながらの走行。満タンにすると警告灯は消灯。しかしこの後、点灯したり消灯したりの繰り返しとなった。雨のために漏電しているのかな？。しかし、晴れた2日目も改善されず、帰ったら点検してもらうことにした。武雄のホワイト餃子の店は、餃子会館という名前。しかし、おなかいっぱいで食べる気にならず、残念ながらファットボーイ君がお土産発送のみとなった。外にはかなりのにおいが漂う店だったが、餃子自体はニンニク不使用とのこと。昼食場所から近すぎて、申し訳なかった。しかもZZR君がここで小さいバッグを忘れた。これは後で気づいて、送ってもらうことにしたらしい。武雄に寄ったので、武雄温泉に入ればいいのに、合羽やら荷物やらバイクでは無理だと、嬉野温泉に急ぐことにした。続きはまた
2019年05月22日
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嬉野温泉と呼子のイカツーリング1
２０日の天気予報、午後には下関から先は雨も上がることになっていた。それを信じ、シールドにはゼロワイパーで視界を確保し、合羽を着こんで出発。午前５時４５分に友人GS前でZZR１４００と、高速の道口PAでファットボーイと時間通りに集合し、出発。もともと５時出発の予定だったが、天気予報を見て、１時間遅くした。小雨から、上がったりまた降ったり、それでもそんなにひどくなく、下関から先は合羽も脱げることと信じ、走って行った。下松SAで給油。ZZR君は合羽を脱いだほどだが、ファットボーイとディアベルはまだ降ると思い、合羽のまま。これが正解で、関門海峡まで小雨。壇ノ浦で小休止。橋を渡った先の九州には、どんより雲が立ち込め、これはまだ降るなと、さらに合羽でスタート。ここから結構ひどい雨になり、ファットボーイが遅れた。次の給油ポイントは金立SAだと決めていたが、ファットボーイが全然ついてこないので、古賀SAで待つ。しかし、行ってしまったようで、出発。長崎自動車道の金立SAに到着。連絡がついて、古賀の次に止まって休憩していたようだ。無事合流し、給油。折角接続したインカムだが、ZZR君にコード式の埋め込み型にするよう勧めていたが、いつもの口の前にくるやつのままだったので、７０キロ以上出すと、風の音で雑音だらけ。役に立たない。ファットボーイとこちらだけでつなぐとまだましなのだが、３人ではだめだ。今度からは埋め込みマイクにしてもらおう。皆もマイクの位置をテストしながら変えたほうがいいかも？。続きはまた。
2019年05月22日
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無事帰ってきた
無事帰ってきた。詳細は明日から書こう。
2019年05月21日
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あ〜、嬉野は今日も雨〜だったぁ〜
嬉野温泉に到着。天気予報は快方に向かい、午後は晴れのはずが、関門海峡くらいからずっと雨。佐賀のせいろ蒸しうなぎ屋さんにたどり着き、昼食。食べ終えても結構な降りかたで、祐徳稲荷に行く気にならず、ファットボーイ君が行きたかった武雄のホワイト餃子屋にのみ立ち寄ったが、お腹いっぱいだったので、彼だけ自宅に発送。 嬉野に後は直行で、宿に着いた。バイクで行くと散々言っていたので、屋内駐車場を用意してくれていた。 温泉で疲れを癒し、あとは街探検だ。
2019年05月20日
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いよいよ出発
昨日は朝から天気予報とにらめっこ。徐々に良くなってきたが、結局出発時は雨の予報。しかし、下関辺りからは雨は上がるようなので、バイクで行くことに決定。ただ出発を予定から1時間遅くして、集合を午前６時にした。合羽を着て出発することになるだろうが、途中からは普通のカッコで走れるはず。さらに次の日は快晴の予報になった。これこそふだんの行いのたまものだ（笑）。朝予報を見ると、宮崎辺りは豪雨で、避難勧告が出ている。被害がなければいいが。前日には荷物もカバンに積み込み、サイドバッグに収めた。最後の荷物があるので、バイクにはまだつけていないが、朝にはそれも入れて、かちゃっとはめればオッケー。今回は毎回思っていた現地での靴として、楽にはけるサンダルを入れてある。バイクブーツではいちいち面倒だ。予定は綿密に立てたが、天気のこともあるので、たぶん遅れていくだろう。まあ夕方までに宿に着けばいい。さて、途中で更新できるか？、こういう日は、目覚ましが鳴る前に起きてしまう。4時35分に目が覚めた。コーヒー飲んで準備だ。
2019年05月20日
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忘れてた！！
今回の1泊ツーリング、行き先の検討が当初富士山辺りだった。東で行われるときは、宮崎の後輩君は非常に遠くなるから行かない。行かないから今年も無理だなと思って連絡していなかった。しかし行き先が検討の結果、佐賀になった。九州になったので、本来なら声を掛けなくてはならない。なのになぜか頭の中からカットされたままになっていた。昨夜ふと気づいて、連絡してみた。しかし九州内とはいえ、宮崎と佐賀は遠い。さすがに無理だった。申し訳ないことをした。しかし、彼はまたバイクが変わっていた。今度はハーレー。これはまた会う機会を設けたいところ。昨日は前日の試走で分かったナビの位置調整をしてみた。いろいろしてみたがどうも納得いかない。根本的に何か変えないといけないかもしれないが今回は仕方ない。ただ雨の予報があまりよくならない。今日の夕方から夜に出る予報で、最終判断が下される。果たして・・・。
2019年05月19日
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B+COM６ｘ、５ｘ、４ｘ接続テスト
ZZR君は４Ｘ、ディアベルは5X、ファットボーイは６Ｘ。４Xと５Xは何回も接続済み。５Xと６Xは先日会議の際に駐車場で接続テスト済み。今回のツーリングはその３台なので、これが３人一緒の同時に話すことができるのか？実際あらかじめテストしたいな、と思っていた。昨日ファットボーイが近所のハーレー屋にオイル漏れの修理にやってくることが分かり、その修理の２時間くらいかかるらしいことから、その間に接続テストできないか、ZZR君に尋ねるとオッケー。ハーレー屋に迎えに行き、その足でZZR君のGSに行った。なんだか説明書もよくわからないが、いったんつないだはずの６Xと５Xが、６Ｘがいろいろやったというので、６Xをいったん初期化。それから５Xと接続。なんだかつながるまでにかなり時間がかかった。５Xと４Xはつながっているはず。手順が正しいかわからないが、４Xと６Xをつないでみようということでやってみる。これがまた時間がかかった。なぜかなかなかお互いを認識しないが、しばらくしてつながった。６X同士だと、いったんつないだインカム同士は電源入れているだけで勝手につないでくれるようだが、この接続では、５Xから６Xを呼び出して接続。４Xから６Xを呼び出して接続。すると３台同時に通話ができた。これで仲間外れなく、３人で話しながら楽しいツーリングができるはず。うだうだ話しながら１時間弱、この接続テストをしていた。ツーリングの朝では、面倒になってつなぐことができなかったと思われるので、ちょうどよかった。問題は、高速で走ると風がきつく、マイクは雑音を拾い、話す言葉が伝わりにくいことだ。一般道ではきれいに聞こえるのだが。マイクの位置を走りながらなんども調整すればいいのだが、そんな暇なことはなかなかできない。夜に今一度夕食場所の予定候補と高速の給油ポイントを行程表に書き込みなおし、送っておいた。どうも３台とも２５０キロまでに給油というのが、安心できる距離のようだ。高速は１つ飛ばすと次まで長いので、少し早めの給油がいい。こうやって細かに計画はできていくのだが、天気予報はあまりよくなっていかない。いよいよとなれば、ただのおっさん３人組の車での旅となってしまう。もうキャンセル料が発生するので、変更はできない。
2019年05月18日
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なんだろう？
昨日は業界の会議？で出かけた。各部会というのがあり、新年度の予算を出しているのだが、財務を担当するところから、新たに今回付けたものに対して、面談査定するから来い、ということだった。いつも他の部会が、呼び出され、なんだか怒りモードで不満を言っていたが、私担当部会は呼び出されたことがなく、果たしてどんなものなのか？興味津々で行った。新しくつけた事業に関して質問され、どういうものなのかを答える。担当委員会からの質問はもちろんいいのだが、そこに事務局からなんだか反目した言葉が出てくる。この事業の見積もりはそもそもその性格から事務局が業者と内容なども相談して出しているものだ。大きな目で見ると、今少し大きな投資をすると、何年か先からは節約できることになると計算できるものだ。業界にとって予算削減できるものだと部会では判断していたが、事務局はそうは思わないようだ。援護射撃してくれるのかと思ったら、背後から撃たれたようなものだ。結構がっかりした（笑）。まあなんだかんだで、承認された。他に呼び出された部会もおおむね大丈夫だったようだ。ただ最後に、この2年くらい歳入が減ることが予想され、節約したいのだと言われた。そういうことは予算を組む段階で、各部会に伝えておいてもらったほうがいい気がする。各部会も会議を重ねて練り上げたものを後出し条件で査定されるより、部会や委員会であらかじめ調整の上出したもののほうが、気持ち的にいいのでは？。まあやり方の問題で、最初から制約されると自由な発想ができないから、いろいろ考えてもらって、そのうえで会計面から判断しようという、財務担当の考えも理解はできる。ただ、それぞれ専門の部会、専門の委員会の会議を経て承認された事業を最後に専門外の委員会の査定に左右されるのが、なんだか納得いかないと皆が感想を漏らすことになっているのだな。なるほど、体験してやっとわかった。
2019年05月17日
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試験走行
新しく古い7インチナビを装着したものの、なかなか試走ができていなかった。昨日業界の用事が入り、４０キロ先まで行くことになり、これはちょうどいいとディアベルを引っ張り出した。試走の目的は、走行時のナビの見え方、角度、固定具合、ナビ音声がインカムに飛ぶかどうか？の確認。まず走り出すと、角度が少し立ちすぎていることに気付いた。あまり上に向けすぎると、日光が当たって見えなくなるが、これは固定の位置がもう少し上がれば、何とかなりそうだ。今のままでは表示灯も隠れて見えないし。固定は、防水袋の固定具に独自に固いスポンジを補助にしている。固定具合はいいのだが、角度や位置を変えると調整が必要だ。ナビ音声は当初飛ばずに？？？だったが、インカムの電源切り直しで無事音声を拾いだした。調整は必要だが、良い感じだ。帰りにⅤ７さん宅にお邪魔し、さらにその後友人GSに寄った。心配は天気予報。しかし、彼も日程変更は難しいようなので、最悪は車で行くことに一応決めた。なるべくならバイクで行きたいところ、天気予報がよくなってくれることを祈るのみ。この恒例ツーリングは、北陸に行ったときは日程が変更できず、車で行った前例がある。大分に行った際は、スマホで雨雲の動きを見ながらルートや時間を変更しながらの対処で、雨は一部区間のみで済んだ。去年の信州は、メンバーの日程に余裕があったので、１日ずらして快晴になった。さて今回はどうなるか？。
2019年05月16日
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今回の宿は・・・
週明けに計画している恒例一泊ツーリング。佐賀の温泉の宿を予約しているが、昨日宿から電話。「宿泊日が迫ってきました、どうぞお気を付けて」とのこと。大変丁寧な感じだ。今まであまりこういうことはなかったので、感心した。ネットでの予約にはメールで予約数日前です、というのはあったが、電話で直接はなかなか。期待が持てる。あとは天気だけだ。なんとかきれいに晴れてほしい。
2019年05月15日
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片付け母の日誕生日
土日イベントの片付け。家族でするので、なかなか大変。朝から動き回り、重いものも移動したりして、午後1時やっと片付いた。しかし、ちょっと腰に来た。手伝いに帰ってきた長男は、バイト終え、友人と神戸で食事し、日曜の午前３時に帰ってきて、朝１からの仕事を手伝い、次の朝、帰って行った。いい体験だ。さて、毎回のように母の日や父、ニョーボの誕生日がここらで重なり、仕事が忙しくて十分に祝えない。まあ仕方ない。ということで、夕方ケーキを少し買ってきて、母の日と父誕生日祝いとし、夜は学校帰りの次男を拾って、外食でニョーボの誕生日祝いとした。さて、来週は楽しいツーリングだ。準備をしなくては。
2019年05月14日
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CBXの事故報告
昨日も仕事で丸一日、そこに協力いただいたルマン氏。仕事終わりの雑談会で、ルマンはオイル漏れで修理中とは聞いていたが、今度はCBXも修理に入っていると報告があった。そのいきさつを話したくてしょうがなかったようで、やっと落ち着いて聞けた。なんでも県北に走りに行ったとき、緩いコーナーの向こうから、居眠り運転の車が前からどんどん迫ってきて、左のガードレールとの狭い隙間をを抜けれるかと思ったとき、さらに車のハンドルがこちらに切れて、相手のミラーとこちらのミラー、ウインカー部他などが接触。それでも何とか転倒せず止まることができたようだが、路上には長いブレーキ痕が付いたとのこと。自分でも転倒しなかったのは神業だったと言っていた。ところが相手は、そのショックで目が覚めたのか？、何とか立て直して行ってしまったとのこと。当て逃げなので、警察にも連絡し、その後、自宅に帰った車がミラーがないことに気付き、探しに来て御用。車はガードレールか何かにあたったのだと思い込んでいたようで、バイクがいたことに気付かず、居眠りを認めたようだ。相手も非を認め、その後の処理はいたってスムーズにいき、バイクは保険で修理してもらえるようだ。ただ貴重な純正ウインカーレンズなどはもうない。残念がっていたが、正面衝突を避けられたこと、転倒を避けられたことで、体は無事、被害は最小に抑えられた。今日は朝一の電車で、また佐賀に出張のようだ。結構飲んでいたが、果たして起きることができたのか？。
2019年05月13日
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ファットボーイ君が来た
昨日は朝から仕事が忙しく、午後1時過ぎまでいろいろあったが、やっと落ち着いて休憩していたところ、ラインが入った。ファットボーイ君が先日の浜松行きから帰り、車体を掃除していたところ、オイル漏れを発見。さっそく近所のバイク屋に来ているとのこと。それなら帰りに寄ったらどう？ということで、彼がやってきた。オイル漏れは車体下あたりのオイルホースからのようで、交換で直るらしいが、パーツが在庫なく、また木曜日に出直しのようだ。ついでに何やらカスタムも考えているようだが、こちらのパーツは今度のツーリングには間に合わないらしい。先日の浜松は、県北の青いハーレー君やその友達、県南のゴルフ好きは電車で行き、あちらに２泊してゴルフがメイン、しない人は観光で楽しんだようだ。最終日は浜名湖で鰻を食べて帰ってきた。メンバーは各地の大物が多いようで、そもそも青ハーレー君がハーレーに乗るきっかけともなった大切な会のようだ。さて、彼に近所のジェラート屋を紹介し、その後、また仕事。放送機材の電源部を改良しシガープラグをつけた。トラックが来たので積み込み、準備完了が午後７時を回り、やっと終了。今日も忙しい。
2019年05月12日
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同時進行
本業の仕事が忙しい時期を迎え、今日明日が本番。そんな中業界の仕事も同時進行で進んでいる。先日管理する業界HPに標記のおかしいところがあると指摘され、いったん削除して、修正できれば再度掲載となったが、昨日も違うご指摘をいただいた。調べてみると月ごとに代わる表紙の部分で、1月の写真が業界的に間違っているものだった。HP作成会社が拾ってきた画像なのだが、これは明らかにこちらの確認不足。おかしいということに気付いていなかった。部員全員でよく見たつもりでも、こういうことがある。さっそく適当な画像が見つかるまで、そこの写真は削除した。今日は次男は剣道の試合、しかし、仕事が忙しく誰も応援には行けない。相手は県内屈指の強豪校のようだ。
2019年05月11日
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準備
明日明後日の行事の準備にいろいろしている。一度にできないので、毎日できる範囲で。その間に、業界の仕事もちょいちょい入ってくる。昨日はHPについて事務局から一言あり、この度アップしたものをいったん削除した。すぐに修正ができればいいが、原案を作ってくれた部員でないと、うまく変更できないのだ。業界紙の原稿も徐々に入ってきている。この仕事も6月いっぱいまで。ただ、次期の人事が固まらないと、引継ぎできない。というか、そもそも引き継ぎというのをされた覚えもないが。今回はHPの更新の仕方などは伝えておく必要がありそうだが、部員の中に引き続き広報部員をする者がいたら、大丈夫かもしれない。誰になるのかな？。さあ、今日も山に竹を取りに行ったり、他にも細かい準備が必要だ。
2019年05月10日
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ノアのバンパー修理
2年前に自分で補修したバンパーにまた誰かが傷をつけた。そのまましばらく乗っていたが、どうにもかっこ悪いので、また補修することにした。パテとカラースプレー、ぼかし、クリアはあるが、紙やすりとプライマーと脱脂のスプレーがなかったので買ってきた。さて、まずは傷ついた表面のバリ取りと粗目の紙やすりで削り取って、ならしていく。脱脂してパテを塗ったのが下の写真。乾いたら、でこぼこがないようにまた今度は少し細かい目でやすり掛け。パテの表面が平らになったらさらに細かい目できれいにする。そして、プライマーを吹いて乾いたら、カラースプレー。そこで手順を間違えてぼかしを吹いてしまった。しかも厚めにしたらあっという間に垂れてきた。また乾かして削り取るのも面倒なので、垂れた部分を広めにふき取り、少し乾かしてカラースプレーのやり直し。ぼかしをカラーの前に吹くというソフト９９、カラーの後で吹くというウイルソン。どちらでもいいかと適当な私。今度はカラーも乾かしながらの３度吹き。ぼかし効果は残っているだろうとの見込み。そして１０分後のクリア。ある程度というかまあまあきれいにできた。暗くなってきたのでよく見えないのもある。明日日中によく見て、汚かったら２４時間後コンパウンドで磨いてみよう。シルバーなので素人でもそこそこはできる。
2019年05月09日
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Rocket 3 TFC
友人が乗っていたロケット3。もう降りているが、２２９４ｃｃの量産バイク最大排気量のすごいやつだった。ただ相当重く、スポーティーにコーナリングとまではいかないらしかった。一度乗せてもらったが、直線はエンジンの力でドカーンと行くが、あの重さでコーナリングは怖い気がした。ここで、新作が出たようだ。ロケット３ＴＦＣという７５０台限定品。排気量が２４５８ｃｃに上がり、デザインは大胆にカットされ、車重もかなりダイエットしたようだ。今どきのデザインになったといえる。トライアンフはボンネビルをはじめ、旧車然としたバイクも多い。１２００も出ていることだし、味はどうなったのか？。ネオクラッシック、デザインは旧車のまま、性能は今のバイク。もっと年を取って、落ち着いたらこういうのもいいかもしれない。全然落ち着く様子はないが（笑）。昨日は朝から業界のイベントや、会議で、結局３時過ぎまで。帰りにバイク用品店に立ち寄り、何かいいものはないか？と歩いてみたら、冷感シャツがあった。これがまたやたら高いものからそこそこまで。そこそこのを買ってみた。帰ったら１日は終了。
2019年05月08日
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GWKM
いつもの散歩、生き物豊富な近所の川には、いつも大きなカメがいるが、ちびを発見。繁殖している。川なので、水抜きもできず、外来種駆除とはいかないだろう。自然界ではベビーラッシュ。野良猫が赤ちゃん連れていたし、スズメがツバメの巣を乗っ取って、ここでもひなが生まれていた。ゴールデンウイークにカメ見つけた話題。GW最終日、宿題を夕方に何とか済ませたやつらと、GWにお楽しみがなかったので、夕食に行った。どこも混んでいるだろう、さて？と思いだしたのは近隣の双子が宣伝していた安いステーキ屋。焼肉行くより安くあがる。年々脂肪分がいらなくなり、ここのロックステーキというのがおいしかったのを思い出した。ここは、このメニューは鉄板で出てくるのでさめにくい。他のは白い皿で出てくるので、冷えるのが早いのだ。いつもの西の店は月曜休みだったので、東にある店に行ってみた。すると店の名前が違う。新装開店。近づいてみると、前の店の名前入りメニューも見えたので、名前が変わっただけかと入ってみたら、ロックステーキがない。代わりに熟成ステーキとなっていた。サイズも細かい単位がなくなり、１５０と３００のみ。３００で注文してみたら、１５０が2枚の構成。ロックステーキは1つだったが？。スープとサラダバーがセットに付いた。それらを肉が焼けるまで食べる。さて、熟成肉とは？？？。さっぱりしている？、うまみが今までのロックステーキのほうがあったような気がする。う～む、西の店は今まで通りなのかな？。昼食が遅かったのが影響したか？、サラダバーでがっつり食べたのが悪かったか？、食べきれず、目分量で残り１００グラムほどとご飯を子供達に食べてもらった。GW終了。
2019年05月07日
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GW最終日
昨日は朝、消防車展示に向かう団員の見送りと書類の提出依頼を兼ねて、機庫に。それから仕事などして、ベースの練習をする長女を隠し撮りして、兄弟ラインに送り、夕方、暇にしていた長女と、がっちゃんの散歩兼買い物。今年はどこにも行くことがなかった。令和改元の影響で例年より来客が少し多い。なんだかあまりそれをほっといて出る気になれなかった。最終日になったが、午前中は外回りの仕事があるし、遊ぶ予定は何もない。天気も午後から崩れるようだ。
2019年05月06日
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ハイエース点検
昨日はハイエースの定期点検。オイルとエレメントも交換。エアコンのフィルターも交換。ボトルキープがなくなったので購入。2時間くらいかかってしまった。時間がありすぎたので近所を散歩。歩くと疲れたので、そこにあったパチンコ屋に入ってみた。誰も箱を積み上げていない。席についてみると、どうやらその席のまま計量までできるようだ。しかしどうやればいいのか理解できない。さっぱりわからないのであきらめた。大昔、少しやっていた時があった。当時はもっと単純で、当たるときだけ、あるいはあたりが近いときだけ派手な演出があって、間もなくきちんと当たっていた。当たれば連荘であっという間に箱を積み上げていた。しかしだんだん規制が厳しくなり、回りが悪くなり、当たりもしないのに演出だけ期待を持たせるように派手になり、その割に全然当たらなくなってきた。町内の福引で、「カランカラン！！大外れ～」と言われ続けているようなもの。これでもう行くことがなくなった。もう２０年ほど前の事。箱を積み上げるシステムもないので、誰が当たっているかもわからず、出ているのかどうかもわからない。もう昔人間だ。これは楽しくないな。さあ今日は、子供の日で消防車の展示の日だが、今回は若い団員さんがやってくれる。お任せだ。
2019年05月05日
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見回り
被災した真備地区は、いまだ消防署が復活していない。ずっと手付かずだった。やっと何やら動き出しているようだが、まだまだだ。空き家も多く、工事中の家も多い。夜の治安に貢献すべく、近隣消防団は、持ち回りで夜警活動を奉仕中。昨夜は我が部の担当。GW中ということもあり、人選が難しかった。というのも5日も子供の日イベントで終日の動員がかかっている。そこで、割り振りしてかぶらないようにした。それと署からか？団員の靴のサイズを提出せよという連絡もあり、ライン担当重役としては部員に回すのだが、なかなか返事が来ない部員もいて、そこが面倒。靴のサイズ一覧表を作って消防車に入れておいた。５日担当部員に分団長への提出を依頼しておいた。消防車は、前回バッテリー上がりを起こしたことから、再度きっちり充電しておこうと、昨日の昼間から見回りまでの８時間ほど充電器をつないでおいた。おかげでばっちり。見回りはどこも異状なかったが、２か所ほどでバーベキューして楽しんでいる様子を見た。地道に復興に向けて進んでいる。電気のついている家も少しずつ増えている。当初は本当に真っ暗だったのだ。うちの会社の建物に、去年の７月から拠点として入っていたボランティア団体も役目を終え、３月末に出て行った。次の段階に進んだのだろう。
2019年05月04日
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ツーリング準備ZZR君
ZZR君、買ったブレーキ、クラッチフルードのタンクが届き、交換作業をするようだ。昨日ガソリン入れに行ったら言っていた。すごく楽しみにしているようだ。他にオイル交換、古くなったグローブも新調したいそうだ。準備が着々と進んでいる。話は変わって、モトグッチルマン、快調だと言っていたが、先日あった時には、今度はリア辺りからオイル漏れが発生したようで、直さなければと言っていた。旧車乗りの宿命だろうか？。CBXは元気なので、まあいいとも言っていた。青いハーレー君は、GW明けたらどこか遠くに行く予定があるようで、その前に地元ハーレー乗りから鳥取へのツーリングを誘われているがどうしよう？と言っていた。ロケット君がバイクを降り、一番気軽に誘えるバイク乗りが減ったのが痛い。思い立っての午後ツーリングがしにくくなった。彼はわがままで、我が道を行く部分が多いが、バイクの走行ペースはちょうどいい感じで合うのだ。生魚は食べられないし、先頭は走らないし、ロングツーリングはドタキャンするけど、気楽なやつなのだ。多分また復活すると思うが、もう少し時間がかかるだろうと思われる。
2019年05月03日
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令和初日で
令和初日で、朝からイベント。さらに、日中も来客が結構多数。いろいろ変更もあり、バタバタしていた。そんなか、次男は風邪を引いた。まあそれはいい。あちこち同業者もバタバタしていたようだ。
2019年05月02日
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祝！！令和
今日から令和となった。昨夜業界のHPの追加作業をやっていたが、これが知識のなさからできると思っていたことができないことが分かり、それならと思い付いた手でやったが、画質が悪くなった。ちょっとほかの手を考えたいが、昨夜は寝落ちした。今日も手が空いたら、やってみよう。
2019年05月01日
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