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2015年07月04日

ＴＺＲは現物は見ていないが、ＤＲは現物を見た。もう２０年前のバイクだ。パッと見た目はそこそこきれいになっていた。各操作系もスムーズには動いていた。が、ワイヤーやベアリング類など、今はスムーズと調整されているが、新品になっているわけではない。これらの寿命は誰にもわからない。保証期間内に切れたり不具合が出れば逆に良いが、その後出る、あるいはずっと出ないこともある。エンジン関係も同じ。キャブ内やゴムホース、フィルターなど硬化したり切れたり、詰まったり。納車整備と言っても、乗りだし時に不具合なく動けば、目に見える部分、油脂類、パッド類程度だろう。彼のＤＲのタイヤは、オフ用で山は十分あるが、カチカチに硬化し、サイドはひび割れが見える、古く、タイヤとしては寿命を迎えたものが付いたままだった。このままで安く納車しろというか、交換して納車してくれというかは、新しいオーナーが判断するところなのか？。「まだ山はありますよ」？「ゴムが硬化して寿命なので交換しましょう」？。
２輪でタイヤは、命に係わると思うのだが、これにチェーン店自体の判断基準、店の整備士の判断基準、それと上得意ではあるが、度々乗り換える彼の性格を踏まえて、さらに彼の乗り方を想像して、総合的に判断されたものかもしれない？。あるいは、本格的に乗るにはタイヤの交換が必要ですがどうします？と言われたのかもしれない。ＤＲはまだいいが、ＴＺＲはそういうわけにはいかないと思うが、見てないのでわからない。

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