2008年12月の記事
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大晦日も…
買い出しのあと、ランチは外食にしました。小がねのカツ丼。1295キロカロリーです(爆)子供の頃から親しんだ味は、かなりボリュームのあるカツがセパレートされています。う～ん、美味い！おしまい
2008/12/31
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恵岳房
実家への帰省途中、恵庭で行きつけのラーメン屋さんへ。恵岳房の合わせ味噌ラーメン。味噌の風味がこれほどしっかりしているラーメンは、他にありません。美味いです^^さて、あと130km、雪道なので安全運転で行きます。おしまい
2008/12/30
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仕事納め
我が社は本日、仕事納めでした。飲みの誘いが多い中、総務財務系は最終日って必ず残業なんですよね^^;うっちゃって飲みに行ってしまい、５日の出勤日はどうなる事やら・・・最終の締め日だし（笑）まあ、いいか。おしまい
2008/12/29
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12ヶ月点検
傷心の有馬記念は、トニービンの血を持つアドマイヤモナークの激走で、１番人気ダイワスカーレットの順当勝ちとは思えぬほどの高配当になりました。僕が狙ったドリームジャーニーは惜しくも４着でしたが、なんだかんだ言って血統予想の通り買えば、良い線行ってたかも、珍しく^^;先日、遅まきながら１２ヶ月点検を済ませたのですが、その時に指摘されたのが・・・１．前後ブレーキパッドの摩耗（前後で３万円は破格でしょ？）２．ブレーキローターの錆びフルード類は点検時に交換し、パッドの摩耗は想定の範囲内でしたが、ローターのサビって^^;日産は鉄板の錆びに弱いイメージがありましたが、それってボディでしょ？ローターは外注でしょうから、そこのクオリティの問題？まあ良いけど、４年で準屋内保管のクルマなのに、ローターが錆びるというのもショックですわ。冬の間は特に、塩カル対策で下回り洗浄をマメにやってるんですが、それでも錆びちゃいました。とりあえず、延長している補償の範囲内でやってくれましたが、後日談。研磨しようとしてバラしたローターは修復不能で、新品に交換したそうです。リア。フロントならまだしも、リアがダメになってたそうですので、僕と同じ頃にお買い求めの皆さん、保証期間中にチェックをオススメします。おしまい
2008/12/28
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有馬記念
遂に有馬記念を迎えます・・・・・ちっとも当たらぬまま^^;昨年の１～２着馬が出ますし、それを阻止する上昇馬はスクリーンヒーローくらいしか見あたらない状況。引退レースになるメイショウサムソンも、近走衰えを感じさせるような印象で、希望としては買って貰いたいと思う反面、難しいだろうな～というところ。出来もそう良くはないという某評論家の話も聞きましたし、切るか、３単の１着固定か、悩もうと思います。さて、穴馬はどれでしょうね～実はこのレース、過去に遡ってみるとＳＳ＋欧州ＮＤ系という組み合わせの血統が上位馬に多いのですが、そこに混じって好走している種牡馬がトニービン。ＳＳ＋ＴＢは、結構走るんですよ～で、穴馬指定するのがアルナスライン。ここ、３腹の軸にしようかなと思っています。さて、続きは競馬予想ＴＶのあと！つづくつづき^^競馬予想ＴＶでは２強を本命視する予想家はほとんどいませんでした。教祖：カワカミプリンセス水上：スクリーンヒーロー市丸：アルナスライン高柳：ダイワスカーレットバカ：フローテーションで、教祖は３連複の２頭軸をカワカミ－アルナスにしており、血統イメージは僕と似てるかも知れません。色々考えましたが、ダイワの評価は去年ほど高くできないかな。マツリダもそうですが、マツリダの動きだしに合わせて、有力どころが仕掛け始めますので、それより後ろから追い込んでくる無欲の馬に、チャンスが生まれるような気がします。その際、道中のラップの変化が多いレースになるのは間違いないですから、それに耐えられるスタミナが要求され、トップスピードに一気に持っていける瞬発力も（ある程度）必要では？そうなると、トニービンやＳＳ系では少しズブい感じの種牡馬が浮上し、アルナスやドリパスが飛び込んでくるのと、先行するなら２列目～３列目で早めにスパートしてもバテないスタミナが必要。要は、前に行くならＳＳ＋スタミナあるＮＤ。後ろからならＳＳ＋少しスタミナあるトニービン。こんな感じでしょうか。結論◎ ７ アルナスライン○ １０ マツリダゴッホ▲ ８ スクリーンヒーロー△1 １ カワカミプリンセス△2 １１ ドリームジャーニー△3 ６ エアシェイディ△4 １４ アドマイヤモナーク☆ １３ ダイワスカーレットとします。あ、サムソンは印を打ちませんが、馬単だけ頭で買っておこうかと思います。想い出馬券、来ると寂しいので（笑）バルクも単勝買おうと思います。で、３連単はマツリダ頭で７、８、１３、１で買おうかと思ってますが、予算配分次第かな（笑）てな感じです^^
2008/12/27
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来た～^^
昨日は日中雨降りで、道路にはかけらほどの雪もなかったのに…今朝は遅刻者続出です^^;夜に続く
2008/12/26
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会社にて
だってクリスマスなのに残業…お寿司、連ちゃんだけど、場に流されてます(笑)おしまい
2008/12/25
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イヴの夜って書くと、クリスマス前夜の夜になるよね
クリスマスイヴです。皆さん、いかがお過ごしですか？我が家は、鍋と熱燗の予定でしたが（笑）、カミさん不調につきリクエストに応えて・・・（写真はトリトンさんのをお借りしました）回転寿司（爆）最近行くのは専らココ。トリトンさんです。オホーツクの良いネタが食べられる、良いお店です。まあ、クリスマスに行くジャンルじゃないけど、ウチらしいか（笑）そうそう、１０日ほど前に姪っ子３の誕生パーティに行ったのですが、その時に姪っ子１が作ったというコレを・・・・・見せてもらうだけじゃなく、食べてきました。お菓子の家はキットのような形で、設計図＆レシピ＆材料のセットになったものだそうで、１つ１つ焼いたクッキーを、砂糖を溶かしたようなものでくっつけて作るそうです。半日かかったと言いながら、１時間ほどで完食（笑）満足げな姪っ子でした^^それでは、昨日義弟一家の家で食べたケーキのショットでお別れです。メリークリスマス！甥っ子３人に痛めつけられ、筋肉痛のブラ金でした～おしまい
2008/12/24
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エスカロップ
カミさんが13:00上がりなので、札幌駅で待ち合わせてランチ。根室名物のエスカロップをオーダーしました。バターライスの上にとんかつが載って、デミグラスソースがたっぷり掛かっています。なかなかいいお味^^リピートするかも♪
2008/12/23
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あら～
この時期、飲みに行くと必ずクリスマスモードのカップルがいますね。羨ましい^^;総務部の忘年会にケーキが出ると、酒に換えて欲しいと思う団体は、ウチらだけ？近所の居酒屋に行けばいいのに～おしまい
2008/12/22
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クリスマス
の準備のため、札幌ファクトリーに来ています。子供の買い物って難しい～^^;おしまい
2008/12/21
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朝日杯フューチュリティステークス
昨日から、東京支店の後輩が遊びに来ており、今夜も飲み会です。これから小樽あたりをご案内するので、検討時間が・・・印を付けてませんが、ツルマルジャパンを買おうかと思います。ストームキャット（＝ノーザンダンサー系のスプリント血統）がＳＳを凌駕するイメージ。馬券の人気も割れてるので、このあたりから行ってもあまり付かないかな？それにしても、武豊は凄い。つづく
2008/12/20
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忘年会
今日の忘年会は人数が多すぎて、逆に盛り上がりに欠けてます。このあと、仲間内で盛り上がる予定～♪おしまい
2008/12/19
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ほたる火
昼休みに会社から少し足を伸ばして、新しいラーメン屋さんを開拓。口コミでは純蓮系の店として、結構な評価を受けているようです。僕が持つ純蓮系のイメージは、ラードたっぷりで麺がいつまでも熱々な、こってり味。が、ここのは魚醤っぽい香りがする、焦がし味噌（多分？）が特徴的な、パンチがあるお味。少し塩っ辛いけど、あとを引く感じは良好～次回は醤油だなぁ～おしまい
2008/12/18
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インフィニティに続いて・・・
Ｆ１撤退を発表したばかりのホンダ。予想してはいましたが、やはり・・・アキュラの日本導入を白紙撤回まあさして欲しい車種があるわけでもなく、どちらかといえばミニバンばかり作ってるダサイ会社のイメージ。エンジニアとしてのプライドや、新しい技術に対する渇望が感じられない会社になってしまいました。正確には、技術に対しての貪欲さはあるものの、経営力の高まりにしか向けないメーカーといっても良いかも知れません。その証拠に、打ち手が早い。こんな記事も出てます。何だかね～、生産ラインの調整や雇用調整、減産やら開発凍結。厳しい時代なりに経営者は苦労しているのがわかりますけど、打ち手をアピールするのは金融市場しか見ていない証拠のような気がして。自動車メーカーにとって、本当のマーケットはユーザーだと思いませんか？ＩＲを出すことでホンダの経営判断力を評価する投資家も多いでしょうが、その分だけファンは離れていくような気がします。凍結でも中止でも良いけど、もうしばらく社内で温めていて欲しかった情報です。【スバルWRC撤退】欧州でもトップ報道された森社長の「涙」やっぱクルマ好きなら、こっちの方が好きになる。おしまい
2008/12/17
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ＲＸのエントリーモデル？
久しぶりに早めの帰宅。ネットを眺めてたら、こんな画像を発見しました。レクサスＲＸのインテリア画像、青山のショールームに展示してある車輌だそうです。これ、何か違和感がありませんか？左ハンドルなので北米仕様であることはわかりますが、今回のキモのひとつであるリモートタッチが付いていません。北米仕様だから？国内で販売するＡＷＤモデルは４５０万オーバーと言われていますので、ベースモデルでも高価。まさか、ナビ無し設定なんて、レクサスじゃやらないですよね～^^;というか、ナビを通してユーザーをサポートするあらゆるサービスって、日本だけなのかな？ま、いいけど。おしまい
2008/12/16
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今日は
も北海道な感じで、クジラの唐揚げっす。あ～おしまい
2008/12/15
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HAPPY BIRTHDAY ！
下の姪っこの誕生祝い。無事、１才になりました。大人も嬉しい、生ウニです。あ、大人が嬉しいの間違いか(笑)おしまい
2008/12/14
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阪神ジュベナイルステークス
阪神ジュベナイルフィリーズ。このレースも、コース形態が大きく変わり、直線が長くなったことで動き出しが遅れ、仕掛け時の瞬発力で差し馬の届く、届かないが左右されたり、捲るタイプならもの凄くスタミナが要求されたり、そんなイメージが湧いてきます。先行馬のスタミナや、有力馬の脚質によってレースは動きますので、特に幼くレース経験が乏しい２歳馬にとっては経験したことがないようなタフなレースでしょうし、ある程度のスタミナは欲しいような気がします。仮に、７番のショウナンカッサイが逃げるとしたら、この馬はスピードの違いで勝ってきましたので、阪神の坂と直線の長さがマイナスに働くと思われます。しかし、人気馬ではないため、マークはそう厳しくならないかと。よって、戦略的な急流は発生しにくいと考えるのが正当かなと。ただ、あくまでも幼い２歳牝馬のレースですから、途中で掛かってしまう馬が増えてリズムが狂ったり、押さえきれない騎手が早めに動き出したり、そういったことも考慮する必要がありましょう。さて、基本的な狙いは瞬発力ある馬の好位差しと、スタミナある馬の先行粘り込み。先行馬ならアディアフォーン。差し馬ならデグラーティア。僕はデグラーティアで行こうかと思っております。相手はメイショウボナール、フキラウソングあたりが面白いかな。さて、今夜は飲み会です（またかよ！）競馬予想ＴＶのチェックは明日♪つづく
2008/12/13
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宝来のチャーハン
会社の連中と来ました。問答無用です。おしまい
2008/12/12
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エスパニョーラ～
ここにきて、急激に増加しつつある飲み会(笑)今日は長年通ってる美容室メンバーと、ウチの社員（偶然にも、僕を含めた４人が同じスタイリストに担当してもらってると言う…）で忘年会です。円山のスペイン料理屋さんにて。パエリア、素敵っす^^おしまい
2008/12/11
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手抜きっす
ただ今帰りました。ここのところずっとティグアン＠ＡＢＴモードです（笑）ＡＢＴのホームページを見ると、コンプリートパッケージで4,000ユーロ弱。単純計算で５０諭吉くらいです。正規輸入もなされており、日本法人のサイトにも色んな車種のモデルが載っています。アウディとＶＷのチューナーですので、他のメーカーのモデルはありませんし、まだティグアンやＱ５のモデルが掲載されていないので、気になる方は上のリンク（本国サイト）をご覧下さい。トラック＆フィールドが本革内装なら、これを買ってＡＢＴを装着すれば、バッチリなんだけどな～本体３６０諭吉＋ＡＢＴ６０諭吉＋本革とナビで６０諭吉。ユーロ安で値引き５０諭吉（笑）計４３０諭吉は、諸費用込みで４８０諭吉程度でしょうか。どっちにしても高いっすね^^おしまい
2008/12/10
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新橋より
ウチの東京支店からやって来た後輩と、離れ(笑)で飲んでます。ピザは好評です、野郎ばっかだけど^^おしまい
2008/12/09
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追い打ち
ルミナス村長の要望に応え、今日もティグアンで（笑）現在日本で販売されているモデルはトラック＆フィールドというオフロード（的デザイン）モデルです。サスのセッティングも少し長めのストロークや、不整路の凹凸を吸収する柔らかさをもっている・・・ハズなんですが、実際は相当堅い。スポーツハッチ並みのハードなセッティングで、驚きました。なので、来年登場する（本国では既にリリース）スポーツ＆スタイルというグレードは、多少足を落とし、フロントスポイラーを装着する関係でアプローチアングルは大ないものの、足のセッティング自体がそんなに大きく変わらないのでは？と想像しております。写真はＲ－ＬｉｎｅというＶＷのスポーツモデル。アウディでいうところのＳ－Ｌｉｎｅです。これは本格的に足も弄ってくるでしょうから、相当ハードなんじゃないか？と想像～ドイツ系（特にＶＷ・ＡＵＤＩ）のチューナーＡＢＴのエアロその１これもＡＢＴ。かなり意欲的なデザインというか、弄り方ですが、かなり素敵です。僕の好みなんですが、ＳＵＶとしてホントにオシャレなのがアウディのオールロードだと思っており、別にオフを走るワケじゃないですが、それっぽい匂いがちょっとするだけで、ワイルド感が出ます。このエアロもそんなタッチのデザインで、ティグアンを買ってこんなのに仕立てるのも良いかな～なんて・・・・・思いますよね、村長！（笑）これで、インテリアデザインがニューゴルフ（SIX）と同じような感じだったら、迷いも少ないモノの・・・・・おしまい
2008/12/08
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環境性能とＳＵＶ
ムラーノに乗って４年が過ぎ、２年ごと訪れる車検のタイミングと、新しく魅力的なクルマ探しを意識しながらの付き合いになっています。このブログを眺めて下さる方のうち何名かの方は、同じようなお考えでいらっしゃると^^次のクルマをどうしようか？と考え始めたときは、今より大きくても良いから、モアパワーで格好いいＳＵＶという基本線があって、燃費やＣＯ２などの環境性能は頭の中にありませんでした。しかし、ＣＯ２の排出権取引や、ポスト京都議定書が叫ばれるにつれ、頭の中で変化してきたのが自動車の環境性能に関する思いです。奇しくも強烈な原油高も重なり、世間では燃費の悪いクルマだけじゃなく、クルマそのものが売れなくなっております。しかしながら、化石燃料の枯渇は何年も前から当然の未来として描かれ、危惧されてきた事実ですし、今年の原油高は需給バランスや産油機能の低下と言うよりは、有価証券市場の低迷に端を発した投資マネーの流入によるもので、原油先物市場のマジックが主要因。結果として現在の価格が自然価格に近いものだと思えば、そんなに目くじら立てなくても良いじゃないかという程度に収まっています。でも、何故かクルマが売れません。米ビッグ３はそもそも殿様的商売をしすぎてこうなったのですから、本来であれば今更救済されるとか何とかいうような話でもなく、経済の原理としては淘汰への道を歩むしかないはずです。小排気量の小型車へのシフトが世界中のどこよりも遅く、右ハンドルは製造せず、ガソリンが異常に安い土地で大量消費を礎とした商売を続けてきたツケですから。が、優良企業ランキングの上位常連の企業でさえ、為替相場のマジックも手伝って、非常に厳しい経営状況に追いつめられています。トヨタやホンダが、この半年でこうまで追いつめられるなんて、誰にも想像できませんでしたよね。自分でも、何だか何を言いたいのか解りませんが、次に買う車がもしかしたら最後の内燃機関搭載車かも知れないという思いをもっています。なので、買う車はエンジンにこだわって選ぼうかな？と思っている今日この頃。ティグアンのあの乗り味が、脳裏から離れません。燃費や環境性能を推し進めた上での、スポーツエンジンのあり方。今のところ、ＶＷ・ＡＵＤＩグループが、一歩リードかな～、ブラ金的に^^おしまい
2008/12/07
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ジャパンカップダート
いや～、今日も本命バッチリ、ヒモ爆発でしたね～（号泣）阪神ダ１８００ｍは、重賞が施行されていません。なので、このクラスのほとんどの馬たちにとっては初体験になるコースですから、適性を見極めるための情報も少ない状態。レースの適性は、そのレースのレベルに応じて集まる馬たちの底力によって形取られるケースが多く、例えば新馬や未勝利、条件戦等で好走しても、それはそのレベルのレースの適性と言えます。従って、むしろあまりそれらを深く追求せず、コース経験についてはフラットな見方をした方が良さそうです。ところで阪神ダ１８００ｍのスタトート地点は芝ではなく砂。しかも、特徴的に内側の方が深くて力がいるらしく、外枠の勝率・連対率の方が高いようです。このあたりは、どんなレースでも共通のファクターになりそうなので、考えの中に入れた方がイイかな。仮に騎手が熟知しているとすれば、内の差し・追い込み馬はなかなか外に出せない状態が続きそうですね。また、外国の騎手には不利かも知れません。何のために一昨日アップしたのか（笑）このレースは東京、新潟に次いで直線が長い阪神で、しかも中山のように坂もあります。しかもスタートからずっと深い砂を走るため、スタミナは要求されるでしょうね、特に内枠。外枠は坂の途中から瞬発力を発揮するとか、直線入り口で瞬発力を発揮するとか、何らかのキレは必要？なので、ブライアンズタイムを始めとしたロベルト系＋ＮＤくらいが良いような気がしています。２０００ｍを超えるようなレースより緩みが少ないような気もしますので、ＳＳよりロベルト系の方が合いそうだというのが根拠ですが、甘いですね（爆）ということで、ワイルドワンダー本命で考えております、いまのところ。競馬予想ＴＶを録画で観たあと、寝なければ続きを～つづく
2008/12/06
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本日のブランチ
小樽に来ています。かま栄のマヨロールと豆腐何とか(笑)美味いっす^^競馬予想は晩に～おしまい
2008/12/06
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ステイヤーズステークス
お約束通り、ステイヤーズＳ暮れの名物レースは、平地で最も長い３６００ｍ。と書くと、やたらスタミナが強調されるような印象ですが、そう単純でもないような。僕のイメージは後方から捲ってくるタイプと、先行して切れるタイプが、好走馬として２パターンあるような気がします。当然、どちらも相応にスタミナは要求されますが、後方タイプはノーザンダンサー系のスタミナタイプ（欧州系）、前方タイプはスピードも（ある程度）あって、尚かつＳＳ＋ＮＤ的なちょいキレタイプ。こんな感じの組み合わせで考えようかと。で、本命はエアジパング。エルコンドルパサー産駒は、適度なキレも持ち合わせながらミスプロ系らしいスピードと、サドラーの重厚なスタミナをバランス良く持っており、尚かつこの馬の母系はＳＳの父ヘイローと、スピード豊かなＮＤ系ヌレイエフが入っているので、レースの流れをリードするスピードもあると見ます。ＳＳは入っていませんが、キレもそれなり。レース全体の上がりよりは早い３ハロンタイムで来ていますし、何より最後の１ハロンが掛かるレース＝スタミナ勝負に強い。このメンバーなら、いただきでしょう（笑）あとはオレンジの３頭。メジロコルセアは長期休養明けじゃなければ本命ですが、ここはかなり割引かな。スピードあるパーソロン入りの日本古来の母系に、メジロライアンと来れば、このレースのために生まれてきたような血統（笑）万全で出て欲しかったな～ナイアガラはブラッシンググルームのスピード系クロスと、ニジンスキーのスタミナ系クロス。そもそも凱旋門血統はファンタスティックライト譲り。ああ、長距離は血統だね～ってな馬ですね^^ただ、外枠からゆったりと先行できるなら良いけど、内にビエンナーレやメジロコルセアのような脚質の馬がいるので、あまり無理してハナを切って欲しくないな～と。ただ、前で早めに仕掛けるのはこの馬でしょうから、コルセアやビエンナーレが粘るようだと、後ろが届かない可能性も。後方の馬は、ナイアガラより早く仕掛けて欲しいです。メイショウクオリアは本命候補でも良いかな～この馬が前で仕掛けた瞬間に、このメンバーの中では最もキレると思われます。その差を残したまま逃げ切るスタミナもあると思いますし。明日はジパングかクオリアか。ここに２千円が投入されます（爆）おしまい
2008/12/05
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ＪＣＤ枠順でました
枠順出ましたね、ＪＣダート。ティンカップチャリスという３歳馬が、アメリカから参戦。実績的にはかなりのもので、３兄妹でベルモントステークス制覇を狙ったカジノドライヴより上でしょうか。が、アメリカのダートって砂じゃなくて土ですから（どっちかというと固い）、単純に力のいる日本のダートでの適性が計れるわけではありません。確かに、ミスプロ系は日本でも走りますが、米国のノーザンダンサー系種牡馬は、そうそう成功しているわけでもないですからね～一番、計りにくいのがこの馬ですね。これについては、競馬予想ＴＶの血統派に任せます（笑）※今週は水上、高柳両氏・・・ああ、教祖・・・・・で、ヴァーミリアン。先日も書きましたが、適性は全く問題なし。負けるとしたら、前出のティンカップが強すぎるとか、前走出遅れたブロッケンや、カジノドライヴが化け物だとか、そう言った対戦成績の残っていない連中に負かされるケースと、状態が悪いケースの２通りしか想像できません。状態、どうですかね～？ネットで見る限り、悪く書かれている記事はないですし、ここは井内君とヒロシの見立てが重要でしょうか（他力本願）おっと、忘れてました。ＪＣダートというレースの分析。僕の印象では、フェブラリーよりは瞬発力やスピード寄りなのが、このレースだと思います。特に近年、芝のＧ１もそうですが、長距離ほどスローの瞬発力勝負になりやすく、距離的な厳しさを除くと、スタミナ＋キレの要求度がフェブラリーより高いと思います。ＳＳ系が勝ちやすいのは、フェブラリーよりこっちじゃないでしょうか。なので、ＳＳが入っているノーザンダンサー系か、先行力を活かすミスプロ＋ノーザンダンサー系のどちらかが勝ち負けすると読みます。差し・追い込みはＳＳ＋ＮＤ先行はＭＰ＋ＮＤダメかな？^^;ということで、今週はしつこくこの特集でやります（自爆）おしまい・・・と書き終わってアップしたあとに、今年から阪神ダ１８００ｍになったことを思い出すようでは、間違いなく取れませんね（大汗）ブライアンズタイム（もしくはロベルト系）産駒、狙いますかね・・・・・
2008/12/04
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月見軒北口店( ｀□´)
今日はカミさんが講習会に出ているため、外食しました。札幌でも（個人的に）ベストに近いと思っている味噌ラーメンは、やはり本店より少し落ちます。が、他店に対するアドバンテージがないかと言うと、そんなことはなく、まぁ満足できるレベルにあります。しか～し！一緒に頼んだ小ライスは、一体いつ炊いたんだ！ってくらいに固く、とてもじゃないけど食べられない代物。これは酷い…今思うと、周りの客にとって耳ざわりなくらい大声で話してたオッサンは、店主かも。経営者の仕事に対する考え方が、あんな形で現れるんですね。今日はあまりにもアタマに来たので、画像は載せてやりません(爆)おしまい
2008/12/03
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ＪＣダートの出走馬
今年の出走馬は、地方にあまり強い馬がいなくて残念ですが、世代間の争いは面白そうですね。現時点での最強馬ヴァーミリアンに対し、長期休養明けを叩いた同期のカネヒキリ。アメリカを主戦場にしていた３歳馬カジノドライヴと、ヴァーミリアン相手に差のない競馬をしていた同期サクセスブロッケン。アメリカからは同じく３歳馬で、９戦８勝２着１回のティンカップチャリ。８歳にして今年もＧ１を勝ち負けしているブルーコンコルドとメイショウバトラー（牝馬！）など、メンバーは本当に面白そうです。固いと見られているヴァーミリアンが飛べば、中荒れ以上の馬券になると思いますが・・・ＳＳ＋ミスプロ＋ノーザンという王道血統で、尚かつ、このレースに強いキングマンボ（エルコンドルパサー）産駒と言うことで、体調さえ良ければ死角は見あたりませんな～ということで、誰かヴァーミリアンを切るための良い理屈をお持ちの方、ご教授下さいませｍ（＿＿）ｍおしまい
2008/12/02
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レクサス出ましたが・・・
レクサスのＤから、ＲＸの価格表やシンプルなパンフレットが来ました。画像を載せるまでもなく、巷に出回っているＬＡショーのモデル画像。実車を見ないと分かりませんが、やっぱねぇ^^;ＡＢＴチューンのアウディＱ５っす。かっちょええですな～^^欧州系のチューナーは、エアロ一つとってもかなりの精度で仕上げますね。これはメーカーが開発に際して前向きな証拠かなと思います。例えば日産車ならニスモがあり、インパルなどもありますが、本当の意味でのコンプリートカー作りをしているのは国内だとトミーカイラくらい？ドイツ車だとＢＭＷのアルピナや、メルセデスのＡＭＧのような定番チューナー以外にも、ハルトゲやらゲンバラやら、ほぼコンプリートレベルの車作りをしているチューナーは少なくないですし、メーカーがカタログに載せているケースも多々あります。そういう意味では、日本車って少し寂しいですよね～オールロードスタイルのＱ５。Ｓ－ＬＩＮＥと同時に発表されましたが、この佇まいは結構好きです。かといって、オフよりのセッティングは全く必要ないですし、オンロードに特化してもらって結構なんですけど。レクサスＲＸの写真を見たカミさん。「レクサスのお茶は好きだけど、これ乗るくらいなら一生ムラーノでいい」とのことでした（笑）実車見たら、何か変わるかしら～おしまい
2008/12/01
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