2010年09月の記事
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飲み会
お嫁に行く部下の、お祝いしてますけど、何か？おしまい^^
2010/09/30
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旅の友
中国はノーベル財団まで敵に回し、世界で孤立する道を選ぶんでしょうか？そりゃ～ないな。元の切り上げも懸案ですが、このまま賃金が上昇し続けると、中国でレアアースを調達するうま味はなくなります。もちろん、製造業のコストメリットも。焦ってますね、中国は。先週末、土曜日。家でゴロゴロしてた僕らは美味いコーヒーが飲みたくなって、以前から気になっていた喫茶店に。札幌駅のそばまで、３キロ強の散歩に出かけました。辰屋珈琲さん。レンガの赤と植栽の緑が美しい、少し古いけどモダンなお店です。店内もシックな色遣いで、ジャズがいい音で流れていました。うるさく喋る客が居ないのもいいです。ゆっくり読書が出来ました^^ちなみに、写真左下のスコーンは４００円のオリジナルブレンドとセットで注文すると、たったの６００円。二人で食べてちょうど良いくらいのボリュームで、おやつとしては最高です。もちろん味も良く、風味豊かで甘みを感じさせるブレンドと良い相性です。ホント、良いお店を発見しました♪フラッと立ち寄った artberg do と言う鞄屋さんで、ブリーフを買っちゃいました。てか、買って貰いました、カミさんに^^１泊程度の出張にちょうど良いサイズです。と言っても、出張の予定なんてないんですけどね、当分（笑）ブランド物を持つ甲斐性もなければ、趣味もありませんが、ココのバッグや財布は好きで、なんだかんだで５点目です。デザインが気に入れば、割と気軽に買える値段が嬉しいこのショップでは、常連気分を味合わせてもらっています。また、覗きに行こうっと（危）おしまい
2010/09/29
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開幕間近
ここ数年、東京モーターショーが全くもって残念なイベントになってしまっていますが、今年のパリはそれなりに華やかそうなイメージ。ＨＶやＥＶが多いのも時の趨勢と言えますが、出展メーカーも多岐に渡り、昨年の東京とは雲泥の差です。ゴーン社長・・・というか、親会社であるルノーのお膝元という事もあり、日産はＨＶ、ＥＶの先端技術を公開する予定。当然ながら、日本では手に入らないインフィニティの車輌としての出展で、高級車メーカーの中に入っても輝けるのかが興味深いところです。デザイン面では引けを取らない日産ですから、ショーの評価が楽しみでもあり、悔しくもありです。個人的に楽しみにしていたレンジローバー・エヴォーグの５枚ドア版。出るのはわかっていましたが、擬装なしで見るのは初めてです。少し車高が低くて個人的には残念なんですが、全体的なフォルムとしては良さそうですね。インテリアデザインはシンプル。先日アップした画像と比較すると・・・・・革の色が違うだけで、同じですね^^ランドローバーらしい高い質感が期待できるインテリアも含め、今すぐ市販できそうな出展車への期待は高まります。今後も情報を追っかけようと思います♪おしまい
2010/09/28
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北区に帰宅
こんな時間に、失礼(￣。￣)ｙ－^^^ 帰宅時間にさしかかった時、携帯が鳴りまして。とっくに札幌入りしているはずの、本社役員から。「軽くいく？」あんた、さっきまで偉い連中が待ってたんですよ。「ああ、あいつらウザイから^^」飲んできました。めんどくさい人だわ^^;おしまい
2010/09/27
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JC08モード
昨年の１０月以降に発売された車に義務付けられている燃費基準。従来の１０・１５モードに対してより現実的な使用方法に準拠した判定基準で、例えば検証条件の最高速が７０ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈになり、ホットスタートのみの測定からコールドスタートを２５％含めるなど、データ的には悪化する方向で測定されるそうです。実際の比較データを見ても、同一車種で２５％程度ダウンした数値が公表されており、現実感は増すかなって感じです。今年１２月にデリバリ開始予定のキャデラックＳＲＸ。４．６Ｌから３．０Ｌにダウンサイジングされたエンジンに、環境性能への期待も（少し）高まりますが・・・・・６．７キロって一体・・・・・仮に２５％程度ダウンしていると仮定しても、１０・１５燃費で７．９キロ程度。僕のムラーノでさえ３．５Ｌで８．９キロですから、排気量だけが下がっても、全く燃費性能に進化が見られない事がわかります。ちなみに、同程度の車両重量で同排気量の車を調べると・・・ＢＭＷ Ｘ５が３．０ＬのＮＡだった頃に８．０（１０・１５）だった燃費が、ターボモデルになって８．５（ＪＣ０８）と進化しており、どうにもならない技術の壁が存在するようです。先日紹介したフォードの新エンジン（２．０ターボ）が高い環境性能を持っているのに対し、破綻した会社とそうじゃない会社の違いでもあるかのように、低レベルの新エンジンが登場するあたり、ＧＭの危機はまだ続くんじゃないかって思っちゃいます。デザインに存在感があり、雪のせいでＦＲモデルが不利な札幌でもＣＴＳは随分見かけるようになっていただけに、この現実は残念です。これが、破綻した会社の境界線なんでしょうか。ファイターズがサヨナラ勝ち。ロッテがサヨナラ負けしたために、少しだけクライマックス進出に近づきました。来年以降のチーム作りを考えると、微妙な気分です・・・・・（－－；）おしまい
2010/09/26
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オールカマー＆神戸新聞杯
先週のセントライト記念では、本命にした１１番人気のゲームマエストロが４着。あと一歩前に出られたら、というタラレバではありますが、惜しい敗戦でした。ゲームマエストロは父がミスプロ系ＳＳ産駒のゼンノロブロイで、母系にもミスプロがあるため、単調になりがちではあるもののスピードを秘めています。加えて、日本の軽い馬場でもスピードを発揮できて、尚かつスタミナを秘めているヌレイエフを持っているため、厳しい流れでも最後の一押しが効くタイプという印象です。神戸新聞杯などの芝２４００ｍより、スピードの緩急が付きにくい中山の２２００ｍは、一本調子なスピードをラストまで維持するため、キレよりスタミナが要求されるんじゃないかと考えます。オールカマーは３歳馬に比べて地力がある古馬が出てきますので、セントライトより明らかに厳しい流れになる・・・・かと思うのですが、実際はその年によってラップの出方が違っています。マツリダゴッホが昨年までの３年間勝ち続けたわけですが、昨年はどスローの逃げ馬天国で、ＳＳ産駒にしてはキレ不足なマツリダでさえ３４．１秒で上がっています。コレは例外。本来は一昨年、一昨々年のようにマツリダが出せる上がりが３４．８秒で、レースラップ３５．０をどの位置取りで出せるかによって、馬券圏内か圏外かを見定めるのが本道だと思います。今年は少頭数ですが、割と前で勝負できる馬が揃っているような印象。流れが途中でガタッと落ちるような事にはならず、淡々と緩みなく流れると予想しています。多分ハナを切るのがシルポート。多少スピードが勝ったタイプですが、ホワイトマズルなのでしぶとさもあると思いますし、これにノーザンダンサーの３×４を母に持つミッキーミラクルが追随する展開。しかも、人気の一角であるジャミールが３角あたりから早め進出する展開となれば、極端に後から来る馬は立ち後れ、中団に位置する馬はスタミナが求められるレースになるような気がします。前で残るならミッキーミラクル。シンボリクリスエスはロベルト系ですが瞬発力はあまりなく、淡々と流れるレースを地力で押し切るタイプの名馬でした。オールカマーは有馬記念以上に適性がありそうですし、ミッキーの母系が内包するスタミナは、最後の粘りに繋がるんじゃないかと期待します。昨日書いたジャミールも間違いなく合うと思います。人気しすぎてちょっと気に入らないのですが（笑）、準ＯＰの迎春ステークス勝ちがこのレースでの適性の高さを表しているような気がしており、厳しめの流れを３４．８秒で上がってくれば３着を外す事はないでしょうし、勝ちに最も近い位置にいると思われます。Ｇ１ホースのドリームジャーニーは、当然強い。しかも、適性的にも見劣りしないと思いますが、休み明け５９ｋｇですし、目標が明らかに先（秋の天皇賞）ですから、ここで力んで本命視する必要はなさそうです。ただ、この頭数で３着を外すのは考えにくいな～昨年４着のトウショウシロッコは、今年の流れでは更に着順を落とすと見ます。アドマイヤベガは合わないでしょう。最も評価が難しいのがシンゲンです。まともなら２着固定で３連単馬券の軸でも良いのですが、長期休養の理由が故障ですから、年齢的なブレーキも織り込むと中心馬にしにくいところがあります。ただ、絞り込んだ馬券でも無印にはしたくない馬です。昨年のような緩い流れですら追い込んできた地力は、ここでも見劣りしませんし、秋の天皇賞も十分取れる実力と適性があると思います。東京２４００ｍの方が合うのは間違いないですが、流れが厳しくなれば中山２２００ｍは相当スタミナが必要なコースですから、欧州型の同馬には持ってこいのステージじゃないでしょうか。もう１頭、人気のミステリアスライトですが、タキオン産駒ならではの瞬発力で連勝中。なので、ここではいらないと見ています。但し、昨年のようにスローの瞬発力勝負になればこの馬中心で良いかも知れず、もしそうなったら３－８－１０の１点勝負。と言う事は、この１点も抑えるべきか（笑）神戸新聞杯は２強。ダービー１～２着馬が出走してくれば、トライアルとしての魅力が薄まるのかエントリーも少ない１２頭立て。菊花賞に対する思い入れも、以前程じゃなくなっているんでしょうか。この頭数で阪神２４００ｍの舞台なら、ローズキングダムの方が有利に思えます。本番はこの２頭以外に本命候補が出てきそうですが、ここは２頭のワンツー＋３着馬で２～３点買うか、エイシンを３着付けするギャンブルを打つかというところですが、所詮予算は千円です（爆）思い切った買い方をしようと思います。ローズはじっくりとキレを活かす乗り方をしそうな気がしますが、エイシンは勝つなら早めに進出して長い脚を使わなければならないと思いますので、全体的には３角から息が入らない展開をイメージ。３着候補はキレも要求されますが、ここはスタミナ重視で、ビッグウィークとマイネルゴルトが面白そうだと思っています。ただ、教祖はシルクかネオあたりを狙いそうな気がしており、特にネオは休み明けと皐月賞惨敗をどう評価するか難しいっす。という事で、朝はココまで。今夜の競馬予想ＴＶは亀谷教祖、市丸、小林、高柳というラインナップなので、今晩見てから最終決定します^^つづく
2010/09/25
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疲れた～
３連休明けの２出勤。１日休んで１日出勤と、今週は暦通りに休暇を取ったわけですが、この１日の出勤がエライ疲れる。仕事に情熱がなくなったのかしら（爆）毎日一生懸命働いている人に、本当に申し訳ないと思いつつ、何だか疲れたな～と。週末はオールカマーをメインに２千円！神戸新聞杯はガツンと絞って千円の予定（笑）シンゲンの出来はどうでしょう？昨年の予想はボロボロで、消したシンゲンにやられたので、今年は・・・とりあえず、ジャミール本命で勝負しようと思います。さて、風呂に入って寝酒でもやろうかな^^ルミナスさんにもらった、とっておきのウィスキー。まだ封を切ってないんですよね～^^いつ開けようかな♪おしまい
2010/09/24
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こっちか！？
休日のお昼時。皆さん、いかがお過ごしですか？^^恵庭の大新さんという老舗中華料理店の大新麺（だったと思う）です。２度ほど食べに行きましたが、なかなか美味しいですよ♪この画像で自爆したブラ金家は、これからラーメンを食べに行きます（爆）エコな話シリーズ。以前ここで紹介した・・・エクスプローラーbyフォード言わずと知れたＵＳベストセラーＳＵＶですから、トラックサイズでゴロンとでかい。その重たいボディを引っ張るエンジンがエポックな２．０Ｌターボの・・・エコブーストです。アウディＱ５にも搭載されていますが、ＶＷグループが先鞭を付けた過給器で少ない燃料を有効に使うスタイル。実はボルボなどが早い時期からトライしていた技術で、低速トルク重視のロープレッシャーと、高出力を引き出すハイプレッシャーの２種類のターボを使い分けるのは、今に始まった事ではありません。しかも、そもそもボルボはフォードの傘下にあったことを考えると、このエコブーストエンジンには、十分なノウハウが詰まっていると想像できます。僕はこのエンジンが・・・コイツ（ＭＫＸ）に積まれ、適正価格で販売されないかな～と期待しておりましたが、この度コイツに・・・・積まれる事になったようです。（実際には別な命名がされ、スペックも少しだけアップしています）エヴォーグにはレンジローバーの名が冠されており、サイズ的には上のフリーランダーより上級な仕様になるはずです。インテリアの造りもぬかりなし。ショーモデルとしては出来上がったデザインになっておりますので、市販モデルと考えて良いでしょう。公式写真としては何ら発表されていませんが、リアドアがあるロング仕様も確認されております。こういう展開になるとますますＶＷの戦略に似てきます。事実、セダンとしてはモンデオにも搭載が決まっていますし、ジャガーあたりにもエヴォーグと同じ仕様のエンジンが供給される可能性は高いと思われ、中国中心とした新興市場でのエコユニットウォーズはヒートアップすることでしょう。エコで楽しいは両立します。楽しいがなければ、僕は興味ないですけどね^^おしまい
2010/09/23
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エコ
先月の初め、惜しまれながら我が家を去った１０年選手の冷蔵庫に代わり、我が家にやってきた冷蔵庫。２週間ほど前に初めての電気代請求が来たのですが、オドロキの請求額はここ数年のアベレージより千円以上安いものでした。この調子だと、電気料の減額分が１０年と経たずに買値を上回る感じで、改めてエコ商品の威力を感じました。考えてみると、家電にせよ車にせよ、我が家にエコと呼べる商品はなかったなと（笑）車はコレからも暫くは非エコな感じで行きますので、家電の買い換え時くらいは、少しくらいエコを意識して商品を選ぼうかと思います。全体的な使い勝手はもう一つかも知れませんが・・・・・結構やります^^エコって素晴らしいですね♪おしまいそうそう、エコポイント。全てＪＣＢギフトになって、カミさんの元へ（泣）ふ～
2010/09/22
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懐かしい現役
考えてみれば、日産のタクシー仕様車って・・・・・今もってセドリックだったんですね^^しかも、１９８７年デビューのＹ３１というモデルで、中３世代を挟んでフーガがデビューし、そのフーガも今年２代目になりましたので、何とも歴史ある車です。僕が大学生の頃だ、デビューしたの（笑）何ともノスタルジックなこのセドリック。タクシー仕様オンリーですから、当然ＬＰガス車ですが、この度マイナーチェンジを。更なる未来を目指して、庶民の足を支えていくようです。今思えば、グレード名にＶＩＰって付けたのはセドリックが最初？（ん、最後？^^;）未だにそんな名前が付く雑誌を目にしますが、ある意味カルチャーショックな車だったんでしょうね。名前が残り続けるチャンスはタクシー車輌だけかも知れませんが、もっともっと頑張って欲しいものです。クラウンがまだ残ってるんですからね～中国あたりで売れるんじゃないでしょうかね？お茶を濁しておしまい
2010/09/21
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個性派？国際派？
私見ですが・・・トヨタ車で唯一面白いと思える車が、コレ。サイズ的にはなぜ日本で売らない？って思うような車で、トヨタにはホントに珍しい、遊び心が詰まった車だと思います。１２月頃？日本でも発売されるようですが、現在搭載されている４Ｌエンジンはあまりに日本の税制に合いませんので、もう少し小さな排気量のエンジンが積まれると言われています。２．７Ｌってまだ作ってるのかな？ディーゼルの良いのを持っていない（であろう）からね、トヨタは。日産の２．０Ｌディーゼルターボなら、十二分に走るんでしょうけど。しかしながら、トヨタはやはり社長が彰男さんに変わってから、面白いとか楽しいが経営のキーワードになっており、コレはこれで良い事。時節柄の問題も随分ありましたが^^;本田のエレメントという車は早々に国内市場から撤退しましたが、こっちの方が出来は良さそうに見えます。個人的に全く興味ありませんが、欲しいと思う人の気持ちは分かる車ですね。日産ももう少し楽しませてくれないかな～、自国の車ファンを・・・・・おしまい
2010/09/20
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ファン心理
ゲームマエストロ君は１１番人気で４着。想像通りの好走ではありましたが、馬券圏内にクビ差届かず（泣）こんなんばっかやなぁ～（号泣）えっと^^;今年の北海道は暑い夏の影響で、この時期旬を迎える秋刀魚や新じゃがなど、高騰と希少化が進みそうです。また、例年なら楽しいはずのプロ野球ですが、プレーオフ進出の可能性こそあるもののファイターズファンは心が沸き立つような心境になれずにいるような感じです。昨日の試合結果を受け、残り８試合時点で３位に付けています。が、対戦中のオリックスとは１．５ゲームしか差がなく、残り３連戦で５位まで落ちる可能性を含む状況。全く安心できません。以前にも書きましたが、リーグトップで１２球団２位のチーム打率とチーム防御率。エースはダントツトップの防御率を誇り、４番打者はリーグダントツの打点王候補。トップバッターは首位打者を取れそうな位置にいて、２番打者は犠打成功数トップ。何をどう間違ったら５位になるんだってハナシじゃないかと思うんですが・・・・・最近、家庭内とか職場の同僚と日ハム話をすると必ず同じ結論になるのですが、まず可能性がある全てのタイトルを取らせたいということ。当確な打点王と防御率１位に加え、田中賢介に首位打者と最多安打を何とか！で、チームはＡクラスを逃して・・・監督が引責辞任。ファン待望の 白井ファイターズを実現してもらいたいという切なる希望をデスね、持っているわけです。応援するチームが負けるのを希望するなんてのはあまりにも捻れた感情ですが、今のファイターズはあまりにも痛々しく、監督には一刻も早く退場願いたいと思います。就任初年度から一貫して変わらない希望です。おしま～い
2010/09/19
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セントライト記念
昨日の日記でRuddy師匠が言っていましたが、西では牝馬２冠のアパパネが始動。クラシック第三冠の菊花賞、そして牝馬３冠馬が誕生するかも知れない秋華賞へ向け、有力馬と夏の上がり馬がぶつかるのが、このトライアルです。しかも、最近では牡馬三冠路線が少し様変わりしており、距離適性を考慮して秋の天皇賞を狙う有力三歳馬も増えているため、菊花賞を占うだけじゃなくなっているのがセントライト記念や、神戸新聞杯などのレース。異なる適性が求められる各トライアルレースから、どの馬が、どの本番で好成績をあげるのか？考えるのが楽しいと同時に、ここから参加する事で、本番が楽しくなると思います。ゲームマエストロという名前ですが、セントライト記念をきっかけに出世したある馬を想い出します。馬主さんも一緒。バランスオブゲームです。バランスオブゲームは２歳で新潟、３歳春でも弥生賞を勝ち、世代上位のポテンシャルを示してはいましたが、どうしても本番では勝ちきれない馬でした。しかし、潜在能力の高さが発揮されるのが１８００ｍや２２００ｍといった、歴史あるＧ１と無縁（宝塚記念が２２００ですが）な距離で日本一だったと言える戦績を残しており、引退レースになったオールカマーも快勝しています。ちょっと主流から離れる血統で、例えばＳＳ系種牡馬でも母系にミスプロがいるとか、ディクタスやパーソロンなどの日本近代競馬を支えた、少し古い血が入っているなど、キレをあまり感じさせないけどしぶといような印象を与えるタイプが、このレースを出世レースにしていくんじゃないでしょうか？ゲームマエストロは、カーリアン＆サドラーというベタベタな欧州血統のバランスオブゲームとは異なり、流行りの父（ゼンノロブロイ）の産駒ですが、ロブロイ自身はミスプロ系ＳＳですから、産駒がダービーで勝つようなイメージがありません。しかし、トライアルになると話は別で、青葉賞を勝ったペルーサのような馬が出てくる可能性はこれからも高いと思っています。中山２２００ｍと東京１８００ｍ。このあたりのＧ２を勝ちまくる可能性を、ゲームマエストロのような血統に感じます。本命候補♪同じ理由でミスプロ＆サドラーの肌にサッカーボーイ（ノーザン＆ディクタス）という配合のヤマニンエルブと、ミスプロ＆フェアリーキング系（サドラーの全弟）を母系に持つコスモヘレノスなんてのが面白そうです。と言う事で、今夜は久々に競馬予想ＴＶを見ます。亀谷教祖のお言葉もさることながら、夏目氏のラップ理論と血統的傾向のマッチングが気になっており、約１名ノイズを発するバカを無視しつつ、楽しもうと思います。そうそう、アパパネ。この距離なら楽勝すると思いますが、レース自体はレディアルバローザやエーシンリターンズなどのキンカメ候補が面白そうな気がします。では、夜に^^朝^^ちょっとしたトラブルがあり、昨夜は予想ＴＶを見られませんでした。で、今見終わったわけですが、野芝の適性のような部分は全く考慮してなかったな～というのが印象で、血統派２人が指向するタイプより、ラップから追いかけた夏目氏の分析の方がはまるなと。結果、予定通りにゲームマエストロ本命で行きます。このレースはラップ分析でも明らかなように、単調なラップを繰り返しながら、最後の一押しをどういう形で出すかがポイントで、キレが全くない馬もダメですし、キレ過ぎて上がりが速いレースで好走するタイプも沈みます。ゲームマエストロは上がりが掛かるレースで最速のキレという結果が出ており、これは単調だがスピードがあるミスプロの血と、最後に少しキレるＳＳ系の血。加え母系のてヌレイエフがスピードを持続するタイプのスタミナを伝える種牡馬なので、最後まで粘り込めるような気がします。相手はコスモヘレノスとゲシュタルト、ヤマニンエルブを考えていましたが、ヤマニンはよく考えると菊花賞向きの血統。ここを５着くらいして抽選で本番出走出来れば、本命を打ちます（笑）ゲシュタルトは仕上がっていないという情報が・・・対抗からは消えます（泣）で、コスモヘレノスは何の問題もなさそうなので、対抗に。この２頭から流せばお金持ちです（爆）ちなみに、亀谷教祖の本命がナイスミーチューで、水上さんの本命がフェイルノート。ラップ論者夏目氏がファーストグロースで、バカが・・・まあいいや。ヒロシがシャイニンアーサーなので、４人中３人がシンボリクリスエス産駒です。僕は勝ち切れなさすぎる印象がある馬なので、クリスエス産駒は頭じゃ買えないと思っていましたが、教祖も同じ理由で本命にしないと言ってました。それにしても最内枠は・・・とりあえず、予想家の本命は押さえつつ、大きな夢を見ます♪オマケローズＳはラップフォーカス上位のレディアルバローザと、トゥニーポートを軸に。と言っても、アパパネは外しようがありませんから、これに教祖の本命アニメイトバイオと、水上さんほか本命のアグネスワルツを加えて絞り込んで買うか、２頭からワイドを買って遊ぶ程度に。おしまい
2010/09/18
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今日はまったりと・・・
週末のイメトレ（爆）今週の狙いはセントライト記念です。血統傾向的には、ミスプロ＆ノーザンあたりを狙う予定～ゲシュタルト、ヤマニンエルブあたりは良さそうですが、人気するのかな？人気のバランスから行くと、ゲームマエストロやコスモヘレノスが穴かしら～さて、ケンミンショーの録画でも見ながら、マッタリしよ♪おしまい
2010/09/17
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７５０グラム( 笑)
円買いの反響は微妙。マーケットよりも、為替に敏感と言うか、過剰反応するBRICsの反発が凄いですね。予想通り。明日の日経平均が今日のような動きなら、単独介入は勇み足って事になりそうです。閑話休題写真に戻る(笑)太っていると内臓に付いた脂肪が邪魔して、案外食えないものです。いつもコレを軽～く食べ切る後輩は、超痩せてます(＿＿;)歳を取ると、食えず眠れず。生命力が枯渇しているのかしら～おしまい
2010/09/16
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インパクト
今日はＦＸをやっている人の多くが動揺したんじゃないかと思いつつ、ニュースサイトを眺めていました。一過性か、継続的な効果かわかりませんが、今日の財相発表はインパクトがありましたね。単独介入なので効果の波及期間は限定的でしょうが、菅＝円高の図式を盲信していたマーケットは、何となく裏をかかれたような感じになったでしょうし、この動きを薄々予測していた連中も潜在的に多かったでしょうから、もう少し下がったところでドル売りが始まるかも知れません。正直、わからないですね～^^;経済界の歴々が第２次菅内閣に寄せるコメントが朝刊に載っていましたが、判で押したようなものばかり。法人税減税と為替介入のオンパレードでしたが、とりあえず１つ実行。追っかけ、日銀の国際買い入れなんかも示唆するコメントが出るかも知れませんが、法人税は単純に決められないでしょうね。とりあえず、バラマキで減税の財源を枯渇させる危険性は薄まったような気がしますし、もう少しだけ気長に待てるかな～と思います。楽しみではないですが、期待しましょうか。おしまい
2010/09/15
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菅
円高ですね～^^大方の予想通り、菅が再選されました。票の差は予想以上でしたが、まだ少しは見どころも残っているってことでしょうか、民主党。いずれにしても、現政権自体が信任されたわけじゃなく、単に学級委員を決めたに過ぎないので、これから継続性の高い政策をブレずに出来るかどうか？が、日本の明日を決めると言えましょう。総理自身には何の政策もないわけですから、方向性だけ間違わないようにして、ブレインがしっかりと支える形で、内閣運営をお願いしたい。今年のブラ金家は、果物の当たり年です^^大山の２０世紀をいただきました。ネコさん、お気遣いスンマセンですｍ（＿＿）ｍ先日いただいた幸水は、文字通りみずみずしさが溢れるような果肉で、強い甘みを湛えた大量の果汁が何とも言えないお味でしたが、こちらは見た目にもわかるようにほんのりとした酸味が爽やかです。幸水ほどではないですが果汁の量も甘みも十二分にある中で、品の良い酸味が鼻をくすぐると言うか、凄く良いんです♪ホントに、世の中探せばあるんだな～と、実感（笑）幸せな秋です^^おしまい
2010/09/14
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明日
問われているのはモラルでしょうか？それとも・・・。選択肢が２つしかないと思ったら、この国は終わります。ただ、継続した政策の結論を誰も見ていない中、たった数ヶ月の政権をもう１つ見たいという気持ちにはなりません。だから、今は継続が僕の結論です。子供達に胸を張れる社会を、どうやったら作れるんでしょうね？墓に入るときには、そう言った疑問が溶けていれば・・・良い人生だって思えるのかもしれませんね。おしまい
2010/09/13
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トレンディ
今日は父親が突然札幌に。日帰りで。終日自宅にいる予定だった僕らは、両親とランチに出かけました。で、久しぶりに運転した・・・デュアリス。何度運転しても感じるのは、足の動きの良さ。ザックスのショックアブソーバーと、車重の軽さなんでしょうね、ムラーノとの決定的な違いは。全くもって、セダンと変わりない軽快さは、目線の高さから来る安心感と引き替えに諦めるものが何一つないという印象。セダン一辺倒だった父も、この車だからこそ７０歳を過ぎた今になってドライブが楽しいのだと言います。ちょっと古い話題ですが、欧州フォードが発売しているＫＵＧＡが、日本に正式導入されます。デュアリスとガチンコで、これにティグアンやアウディＱ５、ＢＭＷ Ｘ３、Ｘ１あたりを加えた小型ＳＵＶは、欧州市場のドル箱モデル群になっています。以前試乗したティグアンは、ＶＷらしくと言うかドイツ車らしく、小型で大衆向けのモデルでありながら、ボディの剛性感は果てしなく高く、ドアを開け閉めするだけで『良いクルマや～』って思わせる力があります。最近やっとＤＳＧも搭載され、見てくれ以外は無敵感が。残念ながらデュアリスの弱点はここにあって、欧州ではティグアンやクーガなどのライバル以上の価格を付けながら、剛性面でどうしてもワンランク下の車格に感じられますし、ＣＶＴが安っぽくて・・・。（ＭＵＲＡＮＯもそうですが^^;）で、クーガですが、先日ここにアップしたエクスプローラーとは異なる成り立ちで、米国開発モデルじゃないのですが、エクスが２．０Ｌターボで高効率化を図るのに対し、多少オーバースペックな２．５Ｌターボを搭載。スポーツマシンの匂いを持ち込んでいます。デュアリスのもう１つの弱さがエンジンで、過不足ないとは言え、刺激が全くない平凡なものですので、面白さという点で１歩も２歩も下がっちゃうという。日産も欧州ではディーゼルで対抗しているから良いんでしょうけど、もう少し面白さと燃費を両立したエンジンを早期に投入して欲しいものです。それにしても、オヤジのデュアリス。歳を取って大きな車を持てあますようになったとは言え、あの車の楽しさは十分感じているような話をしていますので、やはり車好きに対する訴求力があるんでしょう。僕ももう少し上質な、少々小ぶりなＳＵＶに心が傾くかも知れないな～おしまい
2010/09/12
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今週も・・・
バクシンオーと心中します^^出過ぎですから。バクシンオー産駒だけで４頭。バクシンオー産駒のショウナンカンプ産駒も１頭いるので、まさに日本の短距離戦！って感じですね。そんな中、本命に選んだのはヘッドライナー。このレースは一気のスピードに加え、最後の直線で厳しい坂を越えつつも、速い上がり３ハロンが要求されるという厳しさもあるので、バクシンオーの血を活かすのは欧州的なスタミナだと決めまして、ヌレイエフを母方に持っているヘッドライナーに目を付けました。直前、小倉で好走しているスカイダノンが人気ですが、もう少ししぶとさが欲しいかな？と。相手は母父ニジンスキー系の種牡馬、ショウナンカンプ産駒であるショウナンカザンと、欧州や豪州の芝レースでも活躍するミスワキを母父に持つダッシャゴーゴーを選択し、この２頭を経由して印の馬たちに流そうかと思っています。投資金額は・・・・・今日の朝日チャレンジカップ次第（爆）つづく？
2010/09/11
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週末の予定
今週末は・・・・・土曜日に朝日チャレンジカップを千円（笑）日曜は京成杯オータムハンデかセントウルステークスを２千円（爆）（土曜に取れたら予算アップです^^）明日はサンデー系でスタミナもある程度ある馬を狙おうと思うのですが、あまりにも少頭数でオッズが（笑）ダントツ１番人気のアドマイヤメジャーですが、コンディションを無視すれば圧倒的にキャプテントゥーレの方が上と見ます。去年勝ってるし♪メジャーを３着に据えれば、ベストメンバーとニルヴァーナ絡みでほぼＯＫでしょう。と言う事で、明日のレース予想でした～おしまい
2010/09/10
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第二の人生
この春定年退職した役員が、寂しいそうで、飲みに来ました。元気ですわ～(笑)おしまい
2010/09/09
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裏目
先週の競馬。単勝９番人気（３０倍）のスギノエンデバーを軸にしながら、唯一安すぎると言う理由で買わなかった３連複を外し、唯一欲を出して外した１番人気馬とのワイドも取れず、２千円投資して１４０円損するというどうにもカッコ悪い負け＾＾；昨日のランチ。何となく、夜はカレーになりそうな予感。直前でシーフードフライ定食に変えたところ、晩飯は魚のフライ（自爆）そんな毎日です。宗男無念。おしまい
2010/09/08
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トランスミッション
ティグアンに待望のＤＳＧ（７速）が搭載されたようです。なぜコンベンショナルな６速ＡＴでスタートしたのか、僕には全く理解できませんが、傘下のアウディがＱ５で大成功を収めた理由は、やはりＤＳＧというトランスミッションにあったと思われます。あまり面白味のない画像ですが（笑）新型２ペダルＭＴは、２０％も燃費を向上させるのに成功。エンジンは同じなので、元から持っていたＤＳＧでもかなり高燃費が狙えたんじゃないかと思うわけで、益々もってＡＴを投入した事が不思議。クロカン４ＷＤと間違えたのかしら。以前試乗したアウディＱ５も、最も印象に残ったのが７速Ｓトロニック。どう考えても重いＱ５の方が好燃費だという事実は、戦略ミスちゃうかと？スムーズに変速をこなすオートマチックモードも、ブリッピングが気持ちよいＭＴモードも、本当にこの車の良さを引き立ててると感じた次第。ちょっと不細工だけど、ティグアンもかなり面白くなったんじゃないでしょうか。しかし、２０％の改善された燃費。今までのモデルに乗っている人は、アホくさいとと思ってるんじゃないでしょうか＾＾；おしまい
2010/09/07
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デカイ
今日、札幌の中心部でインフィニティＱＸを見ました。ＦＸは滅多にお目にかかれませんが、ＱＸは結構走ってるなぁ～いかに北海道とは言え、デカイ。良く維持できるな～と、感心します＾＾逆輸入車を現地買い付けする業者は、残念ながら札幌にはないと思っていましたが、ＱＸが走っているところを見るとあるんでしょうね。あと４年くらいムラーノに乗って、次を買う頃に売っているでしょうかね？こういうデカイの。おしまい
2010/09/06
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秋の恵み
今年は言わずと知れた猛暑の夏。北海道も例外じゃありませんでしたので、米を除く農作物の高騰は避けられず、加えて水温の関係から秋刀魚の水揚げも悪いと言う状態。秋の恵みに舌鼓を打つのは、平民ブラ金家では難しいかな～などと思っていました。この夏の暑さを乗り切り、タップリの甘みと水分を湛えた梨を送って頂きました。昨年もいただき、感動しながら食べた味そのままです。本当に、ありがとうございました！＞隊長～♪お車。既に目にした方が多いと思いますが、マツダがこんなコンセプトカーを発表。靭（ＳＨＩＮＡＲＩ）と読ませるようですが、流麗で美しいボディを持ったセダンです。一方こちらは、インフィニティのエッセンスというコンセプトカー。美しいクーペボディは、中村史郎がLifetime Design Achievement賞という、自動車デザイナーとして最高レベルの賞を取った要因に数えられる作品でもあります。この２つ、似てますよね～素人的な見方なのかも知れませんが、外観が与える印象がちょっと似すぎているような印象が拭えず、せっかくの素晴らしいデザインは２番煎じに見えてしまいます。これは残念。市販してくれたら人気が出そうなクオリティなだけに、おかしな先入観で見られなければいいのですが。それにしても、マツダという会社は以前から良いデザインを世に出すと思っていましたが、このスポーツセダンはボディサイズも含めてアグレッシヴです。フォードとのしがらみで自社開発が許されていない（いなかった？）Ｖ６－３Ｌ以上のレシプロを持つのか、ロータリーの電動ターボでエコバランスを狙うのか、このボディが想像させる可能性には、マツダの技術者達の夢も詰まっているんじゃないでしょうか？文化としての自動車が終わらないために、各社頑張って下さい。おしまい
2010/09/05
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小倉遠征
ああ、新潟マイスターになりたかった（自爆）小倉２歳Ｓからはクラシックが楽しみな馬は誕生しません。ほとんど。ただ、Ｇ１ホルダーはタムロチェリー、メイショウボーラー、アストンマーチャンなどが誕生し、スプリントでは大成する馬も。しかし、ほとんどのウィナーは早熟で一本調子な、スピード馬ばかり。まさに・・・・・サクラバクシンオー天国です＾＾スギノエンデバーは７０倍以上のオッズになっていますが、３着以内に入る確率は相当高いと見ます。ワイドでも十分勝負になるかな？楽しみです♪そうそう。今年はディープインパクト産駒のデビュー年ですが、その全弟であるオンファイアも種牡馬デビューしました。このレースに出ているシゲルキョクチョウがオンファイア産駒ですが、既に新馬～ＯＰ特別を連勝しており、市場取引価格の１０倍くらい稼いだ計算です。ディープの全兄弟は２頭おり、兄がブラックタイド、弟がこのオンファイアなんですが、オンファイアは３戦目の東京スポーツ杯で３着した際に故障し、そのまま引退。結果的に、その実力は隠れたままです。ただディープよりブラックタイドに似たタイプじゃないかと思えるのが、１８００ｍへの適性。父がタキオンに変わったニュービギニングも似たような雰囲気がありましたが、少しジリ足で長く足を使う割にはゴール前でタレるイメージ。何というか、ちょっと情けないイメージでした。キョクチョウは２番人気ですが、このレースに必要な一本調子のスピードには欠けるような気もしますし、中心には推しにくいです。仮にココを勝つようだと、もしかしたら大きく化ける可能性が。適性を底力で凌駕するか、楽しみに見たいと思っています。ふぅ
2010/09/04
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誰が望む世界？
菅じゃダメなのはわかっていても、小沢じゃどうなるのかわからない人が多いんでしょうか？ディベートが出来ない政治家は、政策に強みがなければ持ち味がないはずなんですが、菅も小沢も、どちらも持っていないと言う希有な政治家ですね。ブレインの差で、菅の圧勝。おしまい
2010/09/03
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るのあ
バスセンター駅の近くに、美味い定食を出す店を発見。夜は居酒屋なのかな？同僚と２度目の訪問です。前回は上富良野産の豚ロースを使った豚カツ。今日はハンバーグでした。750円は安い！！毎日は食えませんが＾＾；おしまい
2010/09/02
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暑い秋
９月になりましたが、一向に秋の気配を感じません。北海道なのに。例年だとお盆を過ぎた途端に（不思議なくらい）寒くなってくるのですが、日中はともかく夜まで暑くて、寝苦しい。北海道でかれこれ４０年以上暮らしていますが、こんな夏の記憶はないな～このまま亜熱帯化するのなら、北海道の農業を支える雪解け水がプールできない気候になる可能性が高く、非常に心配。農業ダムが足りなすぎます。票的には拮抗しているようですが・・・・・僕には、今の総裁候補として２名を認知する事は出来ません。次期総裁に相応しい人材や、内閣に入って欲しい人材がどっちにいるのかで決めるしかないかも知れません。小沢はバックが悪すぎるな・・・・・おしまい
2010/09/01
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