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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2013.11.11
テーマ： 新幹線・長距離列車(357)
カテゴリ： その他の都道府県の話
昨日は勢いに任せて(笑)リニアネタを二つも書いてしまいましたが、実はここで書いたこと以外にも、気になることがあったりします。
それは、「リニアって、定期券での乗車が可能なのだろうか？」ということ。
半年ほど前にＪＲ東海から中間駅のイメージが発表されました( 参考 )が、資料の末尾には「全車指定席として、自由席を設けず、すべて事前に座席を予約していただく方式を考えています」「新たな販売システム(検討中)により『駅』にはきっぷを販売するスペースを設けていません」との記述が見られます。ここだけを見ると、ＪＲ東海では定期券でのリニア乗車は想定していないように受け取れるんですよね。品川駅～山梨県駅間や岐阜県駅～名古屋駅間は定期利用の需要がありそうに思えるのですが…
品川駅～名古屋駅間が40分で結ばれる計画のリニアだから、極端な話、両端駅間での通勤、通学需要も想定されてしかるべき。特に通学需要に関しては、１ヶ月あたりの定期代を15万円未満に抑えられるのであれば、名古屋から首都圏の大学への通学が増える可能性があります。特に神奈川県駅の周辺には、多摩美術大、首都大学東京、東京薬科大、中央大、東京造形大、東京工科大、日本文化大、麻布大、青山学院大等など、複数の大学が集中立地してますしね。
もっとも、名古屋から首都圏への通学が増えてしまっては、中京圏の大学が危機に陥る可能性も無きにしも非ずです。東京へのストロー効果を防ぐためには、リニアの定期利用はとりあえず凍結し、ビジネス、観光需要に特化させる必要性が、あるのかもしれませんね。
【送料無料】通勤・通学電車で学ぶシミュレ-ション／最適設計／最適制御 ［ 日村義明 ］
それは、「リニアって、定期券での乗車が可能なのだろうか？」ということ。
半年ほど前にＪＲ東海から中間駅のイメージが発表されました( 参考 )が、資料の末尾には「全車指定席として、自由席を設けず、すべて事前に座席を予約していただく方式を考えています」「新たな販売システム(検討中)により『駅』にはきっぷを販売するスペースを設けていません」との記述が見られます。ここだけを見ると、ＪＲ東海では定期券でのリニア乗車は想定していないように受け取れるんですよね。品川駅～山梨県駅間や岐阜県駅～名古屋駅間は定期利用の需要がありそうに思えるのですが…
品川駅～名古屋駅間が40分で結ばれる計画のリニアだから、極端な話、両端駅間での通勤、通学需要も想定されてしかるべき。特に通学需要に関しては、１ヶ月あたりの定期代を15万円未満に抑えられるのであれば、名古屋から首都圏の大学への通学が増える可能性があります。特に神奈川県駅の周辺には、多摩美術大、首都大学東京、東京薬科大、中央大、東京造形大、東京工科大、日本文化大、麻布大、青山学院大等など、複数の大学が集中立地してますしね。
もっとも、名古屋から首都圏への通学が増えてしまっては、中京圏の大学が危機に陥る可能性も無きにしも非ずです。東京へのストロー効果を防ぐためには、リニアの定期利用はとりあえず凍結し、ビジネス、観光需要に特化させる必要性が、あるのかもしれませんね。
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