CAPTAINの航海日記

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CAPTAIN @ Re[1]:福島市 地区別の出生数推移(その3)(03/30) >佐々木さんへ 蓬莱地区に関しては地区…
CAPTAIN @ Re[1]:馬場市長、どこまで頑張れるか(03/28) >elbe14さんへ ご無沙汰しております。…
佐々木@ Re:福島市 地区別の出生数推移(その3)(03/30) 蓬莱地区はまずは蓬莱中の校舎を使っての…
2014.12.07
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テーマ: ニュース(96610)
昨日から今日にかけての福島県のニュースは、常磐自動車道浪江IC以北が全線開通した話題が中心でしたね。
沿線の福島県相馬地方では復興の進行や地域活性化への寄与といったメリットが叫ばれている一方、宮城県へのストロー現象がこれまで以上に進むのではないかとの懸念の声も聞かれます。
個人的には、後者の影響の方が大きいように感じます。昔ならば相馬市あたりには宮城県南部の山元町や丸森町からも買い物客が来ていたし、東日本大震災直前までは仙台都市圏から潮干狩りやサーフィンをしに来る人もいたのですが、2000年代以降特に名取市の商業施設が充実し、津波や原発事故の影響でマリンリゾートの再開も目途が立たず…となると、正直相馬地方には集客ツールに乏しく、更に人が出ていく構図しか想像できないんですよね。
相馬地方は南のいわき市、西の福島市や郡山市、北の仙台市といった都市に囲まれていますが、その中で高速道路が一番早く開通したのが他県ではあるものの最も都市規模が大きい仙台市方面だったというのが、福島県としては痛いところでしょうか。
もう少し、福島県内の都市からのアプローチがあっても良さそうなんですけどね… とは言うものの、福島、いわき両市は仙台市と対抗するにはコンテンツ不足の感が否めないし、郡山市は相馬地方そのものに興味、関心がなさげ(苦笑) 福島県のバラバラ度が更に増しそうな予感がします。


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Last updated  2014.12.07 12:52:46
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