ＣＡＰＴＡＩＮの航海日記

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2016.07.03

前の日記で、2015年度における福島県内のＪＲ東日本の駅の乗車人員ランキングを紹介しましたが、この乗車ランキング、1999年度以降のものが毎年サイトに掲載されているんですよね。
今、ちょっと2000年度のランキングを見ていたのですが、たった15年間で福島県内のランキングが結構変わっているのが興味深いです。一応紹介すると、

１位　郡山駅　　 18,834人(東北新幹線、東北本線、磐越東線、磐越西線、水郡線)
２位　福島駅　　 16,396人(東北新幹線、東北本線、奥羽本線)
３位　いわき駅　　8,035人(常磐線、磐越東線)
４位　会津若松駅　3,595人(磐越西線、只見線)
５位　湯本駅　　　3,277人(常磐線)
６位　新白河駅　　2,824人(東北新幹線、東北本線)
７位　二本松駅　　2,655人(東北本線)

９位　金谷川駅　　2,434人(東北本線)
10位　原ノ町駅　　2,336人(常磐線)
11位　須賀川駅　　2,311人(東北本線)
12位　本宮駅　　　2,305人(東北本線)
13位　泉駅　　　　2,289人(常磐線)
14位　相馬駅　　　2,002人(常磐線)
15位　安積永盛駅　1,991人(東北本線、水郡線)
次点　内郷駅　　　1,715人(常磐線)

常磐線の原ノ町、相馬の両駅がランクインしているのが目を引きます。2015年度の乗車人員は原ノ町駅が609人、相馬駅が763人にまで落ち込んでおり、震災や原発事故に伴う列車の長期不通でこれらの駅がいかに影響を被ったかの証左になっています。
一方、2015年のランキングに登場していた南福島駅は1,645人(17位)、松川駅は1,364人(21位)に留まっています。なお、南福島駅との間に矢吹(1,427人　東北本線)、喜多方(1,386人　磐越西線)、船引(1,370人　磐越東線)の各駅が挟まりますが、これらの駅が2015年度版では矢吹駅が1,137人(17位)、喜多方駅が992人(18位)、船引駅が871人(23位)と乗車人員を大きく落としていることもあり、相対的に順位が上昇した格好です。
なお、上位15駅のうち乗車人員が増加したのは福島、新白河、金谷川、泉、須賀川、安積永盛、南福島と泉駅を除いて東北本線の駅に限定されており、その他の駅はいずれも減少。いわきや会津若松といった主要駅ですら20％以上数字を落としており、この15年間で高速バス路線の発達があったとはいえ、事態は深刻と言えるかもしれません。また、特に東西の両磐越線の各駅における乗車人員の減少ぶりは、郡山駅の乗車人員微減にも影響を与えているように思われます。