[福島・宮城の地元ネタ] カテゴリの記事
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全国ニュースにはならなかったか…
昨日の夕方、郡山駅のプラットホーム上にある物置で火災が発生しました。けが人は出なかったものの立ち込める煙でお客さんも入れず列車も運行できず。遠く離れおそらくた福島駅でも上り列車が運行できなくなってしまい、途方に暮れたお客さんが駅舎内に多数たむろしていました。恐らく、磐越東線、磐越西線、水郡線の各駅でも、同様の光景が見られていたことと思います。その様子を見て「これは全国ニュースになるかも…」と思ったのですが、台風14号の発生やエリザベス女王の葬送関係、村上宗隆の55号ホームランといった話題が中心で、全然そんなことはありませんでしたね。地元ニュースでもさほど大きく扱われていなかったように思います。う～ん…このまま忘れ去られるのはちょっとどうかと思うなぁ。ホーム上の物置は主要駅だったら結構あるし、せめて出火原因の追究と再発防止には努めてほしいと思う次第です。2022年度版ニュース検定公式テキスト 「時事力」発展編(1・2・準2級対応) [ 日本ニュース時事能力検定協会 ]
2022.09.14
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非進学校系普通科、本当に人気がない。
前のエントリで「郡山都市圏全般で、非特進系の私立高校普通科に人気が集まる一方、郡山市外の非進学校系公立高校普通科の定員充足率が低下する傾向が見られます。」と書いたのですが、ここ３年間の高校入試の動向を見ていると、この辺の高校が軒並み定員割れだったりするんですよね。以下、普通科および総合学科について具体的に見ていくと、・本宮高校(普通科)2020年1.01倍(81/80) 2021年0.91倍(73/80) 2022年0.75倍(60/85)・須賀川高校⇒須賀川創英館高校(普通科)2020年1.07倍(171/160) 2021年0.85倍(136/160) 2022年0.79倍(190/240)・長沼高校(普通科 2022年須賀川高校と統合)2020年0.30倍(24/80) 2021年0.19倍(15/80)・田村高校(普通科)2020年0.91倍(146/160) 2021年0.69倍(110/160) 2022年0.66倍(106/160)・船引高校(普通科)2020年0.78倍(93/120) 2021年0.84倍(101/120) 2022年0.72倍(86/120)・小野高校(総合学科)2020年0.59倍(71/120) 2021年0.53倍(42/80) 2022年0.49倍(39/80)・湖南高校(普通科 郡山市内ですが市街地から離れた湖南町にあります)2020年0.53倍(21/40) 2021年0.50倍(20/40) 2022年0.38倍(15/40)といった具合。しかもこの傾向は、進学校にカテゴライズされる須賀桐陽高校にも波及しつつあります。・須賀川桐陽高校(普通科)2020年1.18倍(236/200) 2021年0.94倍(188/200) 2022年0.99倍(199/200)・須賀川桐陽高校(数理科学科)2020年0.63倍(25/40) 2021年1.00倍(40/40) 2022年0.58倍(23/40)尚志を除く郡山市内の私立高校の普通科系学科が生徒数を増やしているのとは対照的に、郡山市外の高校はもはや定員割れが当たり前の状況です。しかも年を追うごとに倍率が漸減していますし…「田舎の公立高校よりも街中の私立高校」という傾向があるのは、興味深いですね。この傾向、福島都市圏でも見られます。こちらも紹介すると、・川俣高校(普通科)2020年0.53倍(21/40) 2021年0.38倍(15/40) 2022年0.35倍(14/40)・梁川高校(普通科 2023年保原高校と統合予定)2020年0.35倍(28/80) 2021年0.20倍(16/80) 2022年0.15倍(12/80)・保原高校(普通科 2023年梁川高校と統合予定)2020年0.86倍(138/160) 2021年0.49倍(79/160) 2022年0.76倍(91/120)・安達高校(普通科)2020年0.93倍(149/160) 2021年0.88倍(141/160) 2022年0.87倍(139/160)・安達東高校(総合学科 2023年二本松工業高校と統合予定)2020年0.59倍(47/80) 2021年0.40倍(32/80) 2022年0.33倍(26/80)・福島北高校(総合学科 福島市内ですが市街地から離れた飯坂町にあります)2020年0.88倍(140/160) 2021年0.68倍(108/160) 2022年0.78倍(124/160)ご覧の通り。倍率１倍を超える高校なんてありゃしません。個人的には公教育確保の観点からこれらの高校にはできる限り存続して欲しいと考えているのですが、私立高校の面倒見の良さに押されまくっているな～との印象が拭えません。そう遠くない将来、田村、安達といった旧制中学をルーツとする高校が統廃合の対象になる可能性も、ある程度以上あると考えます。非進学校出身東大生が高校時代にしてたこと
2022.09.12
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LIVE AZUMA 2022
という野外音楽イベントが、10月15、16の両日に福島市のあづま球場で開催されます。福島県内でその手のイベントと言えば福島民報と福島中央テレビがバックにつくという不思議な取り合わせで10年以上開催されてきた風とロック芋煮会が知られていますが、これに挑戦状をたたきつけた形です。ちなみに、LIVE AZUMA 2022は、福島テレビがバックについていたりします。地元マスコミの代理戦争的だな～という点では、福島民報がバックにつく福島ユナイテッドと福島民友がバックにつくいわきFCを彷彿とさせていかにも福島県らしいなと感じますが、実はそれ以外にも、LIVE AZUMA 2022は「県北の逆襲」という側面もあったりします。風とロック芋煮会の歴史を確認すると、これまで10回以上開催されているのに県北での開催がなんと一度もないんですよね。そりゃ県北の側でも僻みややっかみの声が上がりそうだし、風とロック芋煮会が来ないんだったら地元で野音フェスの企画を立ち上げたい！という流れにもなるでしょうね。という訳で、マスコミに加えて地域間の対立という、福島県にありがちな話になってしまうのでした。これでいいのか福島県！日本の特別地域 特別編集44 これでいいのか 福島県【電子書籍】
2022.09.09
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会津若松ザベリオ高校について調べてみた。
前のエントリで福島県内の私立高校の定員充足率(中途半端版)を掲載しましたが、その中で飛び抜けて定員充足率が高かったのが、会津若松ザベリオ高校でした。この高校について調べてみると、妙なことがわかります。そもそも会津地方の公立高校って定員割れが多いから、不合格になる生徒が非常に少ないんですよね。2019年度の同校では１年生205人、２年生224人、３年生175人の生徒が在籍していることがわかっていますが、そのうち１年生が高校入試に臨んだ2019年度の２期選抜における会津地方の公立高校の定員超過人数を紹介すると、以下の通りになるんです。葵33人、会津学鳳29人、若松商12人、会津工24人、喜多方桐桜３人 合計101人実はこの年、地域トップ校の会津が定員割れでした。上記の公立高校の不合格組に加え、系列中学校からの持ち上がり組(定員ベースで約60人)や専願組で、この学年の生徒が構成されていることになります。公立不合格組の人数を推定するのは難しいですが上記のうち70人程度はいると考えられそうですので、専願組も同程度の人数といったところでしょうか。系列中学校からの持ち上がり組は会津学鳳中を不合格になった生徒をある程度含むので国公立大合格が期待できる生徒もいるかもしれないけど、葵や会津学鳳高を不合格になった生徒では国公立大合格は厳しいだろうな…失礼ながらそんなことを考えていました。ところが、この学年が卒業した今春の大学合格実績を見ると、国公立大の合格者数が19人と、ここ４年間では最高の実績。しかも難関大と呼ばれる大学を含みます。また、国公立大の合格者のうち過半数は、系列中学校以外の中学校から進学した生徒のようです(難関私立大に合格した生徒でも同様の傾向があるようです)。仮に彼らが葵や会津学鳳高を不合格になった生徒だったならば、会津ザベリオ高校の教育力は凄い！ということになると思います。生徒の合格体験記もサイトに掲載されているので読んでみると、総合型選抜や学校推薦型選抜の比率が高く、面倒見の良い高校というイメージも感じます。しかし、その一方で、ちょっと嫌な可能性も感じます。というのも、会津高校の今春の大学合格実績が、例年に比べてかなり落ち込んでいるんですよね。定員割れの学年だったから不振は致し方ない側面がありますが、そもそも定員割れになった原因が「国公立大合格を期待できる受験生が会津を受験せず会津若松ザベリオに専願で進学したため」という可能性だって考えられる訳ですから。会津地方の進学校というと、伝統校の会津と中高一貫校の会津学鳳が一般入試を主戦場として難関大の合格者数を競い合う構図がありますが、会津若松ザベリオが両校にはない独自の個性というか入試戦略というかを地元に対して提示しているのであれば、そりゃ定員充足率も高いわけだよなぁ…と、思ったりもします。【 SS終了まで30%OFF 】 おもしろtシャツ 俺流総本家 憩楽体Tシャツ 会津若松【 tシャツ 長袖 メンズ レディース 名言 漢字 文字おもしろ雑貨 文字tシャツ 面白いtシャツ 送料無料 文字入り 長袖 半袖 誕 日本 プレゼント 背中で語る 名言】
2022.09.09
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福島県の私立高校の定員充足率(中途半端版)
福島県の場合…というか、大多数の地方に言えるのではないかと思うのですが、私立高校にどのくらいの生徒が集まっているのかって、全く話題にものぼらないんですよね。県のサイトでも各高校の定員は掲載されているものの、実際に何人の生徒が通っていて定員充足率がどの程度なのかというのがわからない。ならば私が調べてみようと思ったものの、ネットで検索しても最新の生徒数がわからないんですよね。福島県私立中学高校協会のサイトを見ても、各高校の生徒数は非公開…やむを得ず、手持ちの「2020年版 福島県高等学校名鑑」(共立通信刊)から2019年度における各高校の生徒数を引用し、各高校の定員充足率を高い順に掲載してみました。結果は以下の通り。会津若松ザベリオ 定員 480人 生徒数 604人 定員充足率125.8％福島成蹊 定員1,080人 生徒数1,074人 定員充足率99.4％日大東北 定員1,440人 生徒数1,348人 定員充足率93.6％東日本国際大昌平 定員 480人 生徒数 433人 定員充足率90.2％学法石川 定員 960人 生徒数 859人 定員充足率89.5％帝京安積 定員1,485人 生徒数1,221人 定員充足率82.2％尚志 定員1,395人 生徒数1,117人 定員充足率80.1％聖光学院 定員 855人 生徒数 683人 定員充足率79.9％学法福島 定員 780人 生徒数 593人 定員充足率76.0％仁愛 定員 400人 生徒数 295人 定員充足率73.8％※福島東稜 定員 995人 生徒数 729人 定員充足率73.3％※いわき秀英 定員 360人 生徒数 199人 定員充足率55.3％桜の聖母学院 定員 645人 生徒数 310人 定員充足率48.1％郡山女子大附 定員 960人 生徒数 450人 定員充足率46.9％福島県磐城第一 定員 480人 生徒数 216人 定員充足率45.0％磐城緑蔭 定員 180人 生徒数 79人 定員充足率43.9％会津北嶺 定員 915人 生徒数 236人 定員充足率25.8％ ※看護専攻科の定員、生徒数を含む結構露骨に差が出ましたね。特に女子校の不人気ぶりが一目瞭然です。定員充足率と私立高校の経営そのものがどこまでリンクするのかはわかりませんが、定員充足率が低すぎるとさすがにヤバいんじゃないか…と思います。[書籍のメール便同梱は2冊まで]/高校受験面接ブック 首都圏版 推薦入試/一般入試 全国国公私立高校入試用[本/雑誌] / 声の教育社編集部/著
2022.09.09
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「数十年に一度」が毎年…
先月初旬の豪雨被害に対し、山形、福島、新潟の３県で復旧に向けた連携を強化するとのことですね。今朝の地元紙のトップニュースで報じられていました。各県バラバラに動くよりは、確かに３県合同で動いた方が効率的ですね。連携の成果が被災地で発揮されることを願ってやみません。しかし、地元紙の記事の最後、なかなか不気味な文章が載っていました。以下(文章を一部改変したうえで)引用すると、「大雨のほか、2019年の東日本台風や山形県沖地震、2021年２月と今年３月の福島県沖を震源とする地震など、数十年に一度とされる大災害が毎年発生しており…」確かにそうですね。これらの災害に並行してコロナ禍もある訳ですから、本当に踏んだり蹴ったりの状況。ここまで災害が相次いだ時期もなかなかないのでは…と思います。もうこれらの災害は「毎年起こるもの」と想定しておいた方が良いのかなぁ？ 四半世紀前、福島県内が首都機能移転ムードで浮かれていた時期は「福島県は地盤が強固で災害が少ない地域」という点が自慢気に語られていたように記憶しているのですが、時代が完全に変わってしまった感があります。【10%OFFクーポンあり】クーラーボックス 50L 保冷力3-5日 極厚断熱材 密閉 長時間 保冷 キャンプ道具 BBQ 釣り アウトドア レジャー 災害 大容量 ホワイト
2022.09.08
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2037年度にはこうなる？
一昨日のエントリで福島県の少子化について書きましたが、視点を変えて「2021年度(2021年４月～2022年３月)」の出生数を地域別に調べていくと、こんな状況になりました。県北 2,512人県中 3,200人県南 813人会津 1,384人相双 786人いわき 1,872人合計 10,567人で、これを高校のクラスの人数単位である40で割ると、以下の数値になります。なお、端数は切り上げています。県北 63県中 80県南 21会津 35相双 20いわき 47合計 266昨年度に生まれた子供たちが高校入試を迎える2037年度には各地域で高校のクラス数がこのぐらいに絞られる…と考えると、かなり怖いものがありますね。私立高校が存在しない県南や相双でシュミレーションしてみるとよくわかるのですが、地域内で１学年４クラスの高校が５校、あるいは５クラスの高校が４校しか維持できないことになります。複数の高校が統合されるでしょうね…同様の未来像が私立高校でも見えてしまうのが、それ以外の地域の怖さでもあります。恐らく公立私立双方で廃校になる高校が出ると思います。果たして、どのような配分で各高校が存続していることやら？少子化問題の経済学ー生きづらい社会で出生率は低下するー [ 溝口由己 ]
2022.09.06
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喉元過ぎれば…ですね。
大雨の影響で磐越西線の鉄橋が損壊してから、１ヶ月以上が経過しました。今、磐越西線の復旧をどうするか…というニュースは、殆ど流れてきません。その代わりと言ってはなんですが、来月１日に迫った只見線復旧のニュースが前面に出るようになっています。…どこまでも大本営発表なんだよなぁ。福島県のマスコミって。地元が抱える課題に向き合おうとしないというか、福島第一原発事故のように責任を地元以外に押し付けることが可能な事柄については威勢が良いのですが、行政が責任をもって動かなければならない事柄についてはダンマリという傾向がありますね。どのみち人口減少社会は最低でもむこう数十年間は続きます。だとしたらそれなりの将来像を提示・提案するのが地元マスコミの役割だと思うのですが、むしろそういった事柄を救い上げているのは中央のマスコミの方ですね。まぁ、メディアによっては変な色がついていて特に福島第一原発事故絡みでは「放射脳」なんて非難の対象になりましたから彼らの主張を鵜吞みにするのも危険だったりするのですが(苦笑)磐越西線に話を戻すと、同線を含め福島県内には存廃を含めた議論の対象となる路線が計４路線ある訳で、もう少し地元マスコミにも危機感があってもいいのではないかと考えますが、如何なものでしょうか？【ふるさと納税】会津の馬刺し 500g【クール便（冷蔵）】
2022.09.05
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このペースだと10,000人割れになる…
久しぶりに福島県の人口動態なんて眺めていたら、ちょっと気になることがありました。福島県の出生数、戦後最低だった昨年に比べてさらに減っている…７月だけを比較すると、昨年が924人だったのに対し今年は733人と、わずか１年間で191人も減っているんです。気になって他の月についても調べてみると、こんな結果になりました。１月 昨年818人 今年823人(＋５人)２月 昨年846人 今年747人(△89人)３月 昨年906人 今年874人(△32人)４月 昨年894人 今年726人(△168人)５月 昨年940人 今年869人(△71人)６月 昨年881人 今年817人(△64人)７月 昨年924人 今年733人(△191人)累計 昨年6,209人 今年5,599人(△610人)特に４月以降の落ち込みがすごいことになっています。先ほど昨年の出生数が戦後最低だったと書きましたが、昨年１年間の出生数は10,683人でした。その昨年との差を12月まで維持できたとして今年の出生数はようやく10,000人をクリアしますが、恐らくその可能性は低いんじゃないかと。コロナ禍で少子化がグンと進んでしまった感があります。彼らが就学を迎える頃には、小中高校の統廃合も更に進むでしょうね…桃 献上桃の郷 福島県桑折町 伊達果実もも 特秀品 約2.5kg 7〜9玉 くだもの専門農協 福島県産 送料無料 産地直送 【モモ/もも/福島/お取り寄せ/フルーツ/果物/ギフト/贈答用/プレゼント/内祝い/出産祝い】【産直プレミアム】
2022.09.04
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室屋さんを観た
昨日のプチ旅行の最中、国道115号線を通ったのですが、その時上空で飛行機がアクロバット飛行をしているのを見たんですね。飛びっぷりがあまりにもダイナミックだったので、福島市を拠点にしている室屋義秀さんが練習をしているのかな～と思ってました。この界隈に住んでいる方々は日頃こういう風景に接することができるのかな？とちょっと羨ましい気持ちも抱いたのですが、今日のニュースを見て、昨日あづま球場で東都大学野球の公式戦が開幕戦が開催されていてそのアトラクションとして室屋さんも飛んでいたとのことを知りました。いささか突飛な感がありますが、室屋さんは東都大学リーグに所属する中大のＯＢで、その縁があり実現に至ったようです。それにしても、偶然アクロバット飛行を目にすることができるとは！ それだけでも、昨日外出した甲斐がありましたね。サムライパイロット 室屋義秀 〜エアレース2015〜 【DVD】
2022.09.04
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猪苗代、ずいぶん変わったかも。
前のエントリにも書きましたが、今日釣りに行ってきました。結局行先は吾妻山の麓と言うよりは猪苗代町内、磐梯山の近くになってしまったのですが…釣果ですか？ １時間釣り糸を垂れていたものの丸坊主。同行した妻や下の子が何匹も釣り上げるのを横目に悲しい結末となってしまいましたが、まぁ仕方ないですね。性格的に釣りに向いていないのかもしれません。妻と下の子が釣った魚を塩焼きと唐揚げにしてもらった後は、猪苗代町内を観光。道の駅猪苗代、世界のガラス館、志田浜にそれぞれ立ち寄ってきましたが、道の駅の立派さに驚いた反面、世界のガラス館や志田浜の閑散とした状況には、賑わっていた頃を知っているだけに少なからず驚きました。猪苗代観光の稼ぎ頭は、今は道の駅なのかもしれませんね。あと猪苗代で変わったと言えば、以前に比べてそば畑が増えたように感じます。ちょうど白い花が咲く時期だったので、ドライブがてらそば畑鑑賞もできたのは良かったですね。磐梯山の頂上付近に雲がかかっていて全景を拝むことができなかったのですが、それを補って余りある風景でした。アサザ 猪苗代湖 福島 CG写真パネル 45.5×27.3cm CG-044-M8【楽ギフ_包装】【楽ギフ_のし宛書】
2022.09.03
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エールクーポン、いつまで続く？
今月23日から、福島市内に在住する方々に、エールクーポンが配布されています。一昨年から断続的に展開されている市の消費支援策で、今回で４回目となります。こういう支援策は今後も継続して行って欲しいと思いますが、少々気になるのは「エールクーポン」という名前。「エール」は一昨年放映され福島市が主舞台のひとつとなった朝ドラから名付けられたもの。ご当地ドラマの影響力の強さを感じてしまいますね。数年後も同種のクーポンが発行されているのだろうと期待を込めて推察しますが、その時も「エール」の名前が使われているのかなぁ？ 非常に気になるところです。もし名前が変わっていたならば、新しいご当地ドラマが放映されるタイミングでしょうかね。連続テレビ小説 エール 完全版 ブルーレイBOX1 全5枚 BD
2022.08.30
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卸町から仙台駅まで歩いた。
今日の仙台小旅行、目的地は卸町にある仙台場外市場・杜の市場でした。ちょっと気になるお店があったもので(笑) 仙台駅から地下鉄に乗って卸町駅まで行き、駅近くにあるイオンスタイル仙台卸町をチラッと覗いてから、杜の市場まで歩いて件のお店まで行きます。滞在すること20分ほど、お店も堪能して、今度は久々のお散歩。卸町から仙台駅まで歩いてみました。卸町大通から仙台医療センター(てか、昔の国立病院の方がなじみ深い名前ですが…)跡地、仙台育英高校宮城野キャンパスの前を通って、2018年に開通した都市計画道路・元寺小路福室線を進みます。主だった通りに愛称がつけられることが多い仙台の街ですが、元寺小路福室線にはまだ愛称がありません。どんな名前がいいかなぁ？ 仙台駅の西側で広瀬通に繋がっているから「広瀬東通」とか？ それでは芸がなさすぎるなぁ… 経由地も知名度の高いスポットを微妙に外しているから、命名も難しいんですよね。強いて言えば、仙台医療センターの跡地に宮城県民会館(東京エレクトロンホール宮城)が移転する予定なので、これに因んだ名前が良さそうですね。現在の宮城県民会館では劇団四季のロングラン公演が定期的に行われるから「四季通」なんて如何かと？ 本当は少しひねって「四季彩通」にしたかったのですが、大崎市古川に同名の通りが既にあるんですよね…Louis Vuitton【ルイ・ヴィトン】M95586 モノグラム スピーディ30 ミラージュ ブラウン系 ボルドー系 レディース 【中古】【質屋かんてい局仙台卸町店】
2022.08.26
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ちょっと仙台まで
私事になりますが、仙台勤務から福島勤務になって今週で丸１年となります。その１年の間、仙台に足を運んだ経験が、実は３回しかなかったりします。うち２回は昨年９月に勤務先絡みの所用で、残りの１回は今年１月に下の子の入試の付き添いで。その下の子が結局都内の学校に進学したため、仙台よりもむしろ東京に目が向く生活になっていますね。だって、この１年間の上京回数は、昨年10月と今年２月に各１回、今年４月に３回(！)、今年７月にまた１回と計６回にのぼりますもの。どんだけ東京好きなんだ？という話になっています。そんな訳で、最近とんとご無沙汰の仙台に、今日足を運ぼうと思った次第。仕事とは一切関係なく、完全プライベートです。街中だけではなく、ちょっと郊外にも足を運ぶ予定で、雨が降っていなければ歩こうかな？とも考えています。その様子を当ブログで書くかどうかは、検討中です。【ふるさと納税】宮城県仙台市の対象施設で使える 楽天トラベルクーポン 寄付額30,000円 (クーポン 9,000円分) 【高級宿・宿泊券・旅行】
2022.08.26
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今日からだんだんと秋
週間天気予報を確認すると、今後１週間は雨が降り続くようですね。小中学校の授業も再開したし、高校野球も終わったし、そして何より日が短くなったし、いよいよ本格的に秋へと向かって歩み始める時期なんだな～と思います。ただ、秋になると「夏の残り香」を感じたくもなってしまうんですよね。昨日のエントリにも書きましたけど、子供たちの学校の夏休みが９月まであることですし、まだまだ夏は終わらない！と変な粘り腰というか無駄な抵抗を見せつつ、気が付いたらお彼岸を過ぎていた…というパターンになるかもしれません。まぁ、そんな感覚になる時期が「初秋」と言えば、それまでなんですけどね(笑)【クーポン配布中】 【レインポンチョ】魔法のレインママポンチョ 1枚までメール便可 レインコート 自転車 レインポンチョ ママ用レインコート ママポンチョ 雨具 梅雨
2022.08.23
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始業式
うちの地元の大半の小中学校で、今日始業式が行われます。もともと夏休みの期間は首都圏以西に比べると短かったのですが、22日に始業式というのはここ数年の傾向で、以前よりも少し前倒しになっています。だから良い、悪いという訳ではないですが、始業式が早いな～という印象はどうしても抱いてしまいますね。我が家の場合は子供たちが高校を卒業し、二人とも９月まで夏休みという学校に通っていますから、どうしても小中学校の始業式の早さが目についてしまいます。世間様と我が家の生活ペースにズレを強く感じますね。シューズケース 上履き入れ サックスブルー電車柄 一足シューズ 外履き入れ おしゃれ かわいい 保育園 幼稚園 小学校 通園 通学 入園 入学
2022.08.22
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今年で146歳でしたか。
今日８月21日は、福島県民の日なんだそうです。なんでも、1876年８月21日に旧福島、磐前、若松の３県が合併し現在の福島県の形がほぼ成立した※のがその由来なんだとか。従って、福島県は146歳の誕生日を迎えたということになりますね。あと４年すれば、150歳ですか…その時は、官を挙げてイベントでも開催するのでしょうか？ 道州制議論が停滞している状況もあるので福島県自体の存続は当面ゆるぎないでしょうけど、県が成立して150年だから特に節目という意識には県民の一人としてはなりにくいなぁ…と思ったりもします。３年後にうちの町が成立70周年を迎えることの方がよっぽど関心事だったりして(苦笑)※厳密に言うと合併時点の福島県は現在の新潟県東蒲原郡を含んでいました。なお、同郡が新潟県に編入されたのは、1886年のことです。【 計2000円で送料半額 納期が早い 】 都道府県 缶バッジ or キーホルダー or マグネット 丸型56mm （福島） 《 おもしろ かわいい 県民 郷土愛 プレゼント ギフト 記念品 敬老の日 土産 》
2022.08.21
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敢えて聖光学院に苦言
昨日行われた高校野球準決勝の東北ダービー、仙台育英が18ー４と聖光学院を圧倒して大勝しましたね。福島県側の大方の反応としては「準決勝では思わぬ大差がついたけど日大三、横浜、敦賀気比と優勝経験のある３校を撃破したのは立派。胸を張って福島に帰って欲しい」というものではありました。が、個人的には、負けた相手と負け方が非常に悪かったと思っています。どこかのご老人みたいに福島県勢最高成績を挙げた1971年準優勝の磐城を引き合いに出しますけど、磐城って、宮城県代表を倒し、東北地区代表として甲子園に出場しているんですよね。だから、今年の聖光学院は、1971年のようなシステムであれば甲子園にすら出場できていなかったという話になってしまうんです。敗れても僅差であればまだ良かったのですが、予選だったら５回コールドが宣告されてもおかしくない大差ではちょっとねぇ…優勝経験のある高校に勝ったって、隣の県の高校にこの体たらくでは、正直先が思いやられます。そうそう、「聖光学院は１回戦からの出場で仙台育英は２回戦からの登場だったから選手の疲労度が違う。不平等だ」なんて声も耳にしますが、だからこそ、そう遠くない将来に出場校数が現行の49校からセンバツと同じ32校に減らされる可能性も、考えておいた方が良いとも思います。そもそも我が国は少子化まっしぐら。高校数だって減少の一方だし、このまま１県１代表制が未来永劫維持されるなんて思わない方がいいです。休養日やピッチャーの球数制限、タイブレーク制度の設定など、主催者サイドもここ数年改革を進めていますし、出場校数の変更に手をつける可能性も決してゼロではないと考えます。先日「Number」でこんな記事が出ていましたけど、そもそも鳥取県のような小県でも代表枠が一つ確保されているからこそ「2000年以降にわずか３勝」という問題が起こる現状があるのではないでしょうか？となると、1972年まで実施されていた東北地区大会が復活する可能性も無きにしも非ずだし、そうなれば宮城県勢と福島県勢との過去の対戦データとして昨日の結果がほぼ確実に引き合いに出されます。今回の聖光学院の敗戦は、長い目で見ると、福島県の高校野球に対して悪影響を残してしまったと言っても、決して過言ではないと思います。CD 交響的詩曲「地獄変」良香の思い出／福島県立磐城高校 ／ ブレーン
2022.08.21
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よりによって東北勢対決…
結局、今日は高校野球の準々決勝観戦三昧でした。第２試合はシーソーゲームの結果近江が７－６で高松商を降し、第３試合は下関国際が大阪桐蔭に９回逆転の５－４で勝利というジャイアントキリング。そして第４試合は福島県代表の聖光学院が雨中の打撃戦の結果10ー５で九州学院に勝ち、それぞれベスト４にコマを進めました。抽選の結果、準決勝のカードは、第１試合が仙台育英ー聖光学院、第２試合が近江ー下関国際と決定。夏の甲子園でベスト４に東北勢が２校残ったことは過去２回ありましたが、準決勝で直接対戦するケースは初めて。また、宮城県と福島県の対戦も初めてとなります。東北勢のうち１校は確実に決勝進出することが決定した訳ですが、よりによってここで東北勢対決か…ちょっともったいない気がします。準々決勝の内容を見る限りでは、６：４ぐらいの割合で仙台育英優勢のような気がしなくもありません。聖光学院は準々決勝でエース・佐山を完投させてしまいましたし、２番手以降のピッチャーが仙台育英打線を抑えられるか？と考えれば少々不安が残りますし。でも、優勝の絶対本命だった大阪桐蔭が今日敗れ去ったこともあるし、勝負の行方は未知数でもあります。東北勢云々は置いといて、好勝負を期待したいですね。[書籍のメール便同梱は2冊まで]/仙台育英準優勝 2015夏の甲子園[本/雑誌] / 河北新報出版セ
2022.08.18
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号外出すほどか!?
昨日行われた高校野球の聖光学院と敦賀気比の試合、私の心配は杞憂に終わり、聖光学院が８－１で勝利し６年ぶりのベスト８進出を決めました。福島市や学校のある伊達市では号外が出たんだとか。勝って嬉しいのはわからなくはないですが、ベスト８を決めたぐらいで号外って、号外の価値的にちょっと…と思わなくもありません。聖光学院にとっては甲子園での最高成績タイ記録に並んだだけですしね。ベスト４入りを決めて号外を出すのであればまだ理解できるのですが。そのベスト４入りがかかる準々決勝の相手は、スワローズの村上の弟が主軸を打つ熊本県代表の九州学院。春夏の甲子園で福島県勢と熊本県勢の対戦は過去２度あり、いずれも敗れているんだそうですね※１もっとも、福井県勢相手でも昨日勝つまで３連敗中※２だったので、過去のデータはあまり関係ないのかもしれません。この一戦を勝ち抜いて、聖光学院史上ベストの成績を残してほしいな…と期待しています。※１1977年夏 福島商３ー４熊本工(延長11回)1985年夏 磐城３－７熊本西※２1995年夏 磐城１－６敦賀気比2013年春 聖光学院３－９敦賀気比2013年夏 聖光学院１－２福井商2022年夏 聖光学院８－１敦賀気比週刊プレイボーイ［号外］ 山下智久 （Weeklyプレイボーイ） [ 山下智久 ]
2022.08.17
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伊達高校のサイトができていた
漫然とネットサーフィンしていたら、保原、梁川両高校が統合して来春開校する伊達高校のサイトが開設されていたことを知りました。地元に根差した高校として定着するのかどうか、サイトを通じて発せられる今後の学校運営や生徒の活躍に注目したいと思います。とりあえずサイトをざっと見ましたが、制服は決定したんですね。あとは校章と校歌ですか。校章に関しては、伊達市唯一の公立高校ということもあり、市のシンボルを意識した意匠になるんじゃないかと予想。あるいは、保原、梁川の両校の校章に使用された笹りんどうや桜も候補に挙がりそうです。そして校歌。作詞作曲者が誰になるのかはかなり関心がありますね。昨年と今年に発足した福島県内の統合校の作詞作曲者を見ると、喜多方(喜多方と喜多方東が統合) 作詞 校歌校章制定委員会 作曲 小田和正小名浜海星(小名浜といわき海星が統合) 作詞 齋藤貢 作曲 室伏正隆須賀川創英館(須賀川と長沼が統合) 作詞 和合亮一 作曲 新実徳英会津西陵(大沼と坂下が統合) 作詞 前田新 作曲 江川龍二いわき湯本(湯本と遠野が統合) 作詞 校歌制作委員会 作曲 小山田浩相馬総合(相馬東と新地が統合) 作詞・作曲 木島由美子ふくしま新生(福島中央と保原(定時制)が統合) 作詞 谷川俊太郎 作曲 谷川賢作地元の方、著名人…いろんなパターンが見られて面白いですね。伊達高校は果たして如何に!?【ふるさと納税】阿部ニット《ネイビー》片あぜ編みサマーニットジャケット（美濃和紙使用）Lサイズ F20C-431
2022.08.12
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福島県のＪＲ在来線はみな赤字だと思った方がいいかも
前のエントリに関連して、「福島県内の赤字ローカル線はどのぐらい利用者があれば黒字化するのか？」というのを、ちょっと調べてみました。調べ方は本当にザックリで、2020年度のデータにおける「営業費用(百万円)÷運輸収入(百万円)×平均通過人員(輸送密度・人／日)」で収支トントンとなる輸送密度(人／日)を割り出した次第。福島県内の関連線区については、以下のようなデータが出ました。(水郡線)常陸大子～磐城塙間 488÷６×109≒8,865磐城塙～安積永盛間 1,098÷96×796≒9,104(只見線)会津若松～会津坂下間 478÷69×1,009≒6,990会津坂下～会津川口間 739÷17×141≒6,129只見～小出間 878÷11×82≒6,545(磐越西線)会津若松～喜多方間 805÷88×1,509≒13,804喜多方～野沢間 840÷31×429≒11,625野沢～津川間 1,045÷５×69≒14,421(磐越東線)いわき～小野新町間 746÷20×196≒7,311路線によって異なりますが、最低でも6,000台の輸送密度がないと収支トントンにならないという厳しい現実が伺えます。なお、2020～2021年度の各路線の利用状況を確認すると、収支データが公表されていない各線区の輸送密度は以下の通りになっています。(東北本線)黒磯～新白河間 2020年度2,620 2021年度3,087新白河～郡山間 2020年度5,837 2021年度6,518郡山～福島間 2020年度8,711 2021年度9,884福島～白石間 2020年度4,798 2021年度5,532(常磐線)高萩～いわき間 2020年度6,099 2021年度6,300いわき～原ノ町間 2020年度1,286 2021年度1,311原ノ町～岩沼間 2020年度3,148 2021年度3,332(奥羽本線)福島～米沢間 2020年度2,701 2021年度3,731(磐越西線)郡山～会津若松間 2020年度1,638 2021年度1,820(磐越東線)小野新町～郡山間 2020年度1,835 2021年度1,809特急列車が走っていない東北本線黒磯～新白河間および福島～白石間、磐越西線郡山～会津若松間、磐越東線小野新町～郡山間は、間違いなく赤字と判断していいでしょう。また、特急列車が走っている線区においても、収支データが公表されている羽越本線および奥羽本線の各区間における損益分岐点となる輸送密度のラインが、(羽越本線)村上～鶴岡間 5,477÷222×697≒17,196酒田～羽後本荘間 2,850÷129×645≒14,250(奥羽本線)東能代～大館間 3,444÷153×1,012≒22,780大館～弘前間 2,551÷102×701≒17,532と、特急列車が走らない線区に比べて跳ね上がっていることから、恐らく常磐線の全区間、奥羽本線福島～米沢間も赤字と判断して良かろうと思います。東北本線の新白河～郡山間および郡山～福島間も、全線複線で保線費用が単線区間の倍かかると考えれば赤字なのではないでしょうか。てか、福島県どころか東北地方全体を見回してみても、黒字になりそうな在来線線区って、東北本線の岩沼～仙台～松島・高城町間、仙石線あおば通～本塩釜間、仙山線仙台～愛子間ぐらいしかなさそうですね。新幹線も、盛岡以北は赤字なんじゃないかと(涙)［ポイント図解］損益分岐点の実務が面白いほどわかる本 [ 天明茂 ]
2022.08.12
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費用負担、２億で収まらないのでは？
この10月に上下分離方式で運転再開する只見線の会津川口～只見間(27.6キロ)、毎年の地元自治体の負担額は、こちらの資料の３ページのように説明されています。この元資料はこちらの資料の23ページを元にして書かれており、地元負担額は線路および信号・電気の保守にかかる費用のみ。2009年度の実績では２億1,000万円ということになっています。ところが、先日ＪＲ東日本が公表した管内の赤字ローカル線の収支状況では、各路線ともそれどころではない支出額を記録しているんですよね。2009年度の只見線の営業費用は上記の２億１千万に加えて減価償却費、固定資産税、あと運転再開後もＪＲ東日本の負担になる車両の保守および乗務員にかかる経費で〆て３億3,500万円となっているのですが、2020年度の各路線の実績を見ると、只見線と同程度の距離を走る非電化で特急や貨物列車の設定がないローカル線の営業費用は、以下の通りになっているんです。飯山線(戸狩野沢温泉～津南間 30.4キロ) ９億3,400万円男鹿線(追分～男鹿間 26.4キロ) 11億9,400万円北上線(北上～ほっとゆだ間 35.2キロ) 11億4,000万円 (ほっとゆだ～横手間 25.9キロ) ６億1,100万円久留里線(木更津～久留里間 22.6キロ) ８億6,500万円五能線(五所川原～川部間 21.5キロ) ７億8,500万円水郡線(常陸大宮～常陸大子間 32.2キロ) 11億9,200万円 (常陸大子～磐城塙間 25.7キロ) ４億8,800万円只見線(会津若松～会津坂下間 21.6キロ) ４億7,800万円津軽線(中小国～三厩間 24.4キロ) ５億8,500万円花輪線(荒屋新町～鹿角花輪間 32.1キロ) ７億1,600万円磐越西線(喜多方～野沢間 25.0キロ) ８億4,000万円 (野沢～津川間 30.8キロ) 10億4,500万円 (津川～五泉間 28.7キロ) 12億9,600万円米坂線(米沢～今泉間 23.0キロ) ６億4,600万円 (今泉～小国間 35.3キロ) ９億5,800万円 (小国～坂町間 32.4キロ) ５億4,500万円陸羽東線(古川～鳴子温泉間 35.5キロ) 12億2,100万円 (鳴子温泉～最上間 20.7キロ) ４億9,200万円 (最上～新庄間 28.5キロ) ６億4,200万円低くても年間５億近く、高いと10億超ですか…只見線の運転再開区間がどの程度の経費になるのかは運転してみないとわかりませんが、少なくとも地元負担が２億ということは考えづらいです。最低４億、下手すると７～８億の負担は覚悟しておいた方がよさそうですね。鉄道アーカイブシリーズ67 只見線の車両たち 冬 会津篇 只見線(会津若松～会津川口) [ (鉄道) ]
2022.08.12
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やっぱり、上下分離方式しかないですが…
先日の大雨で橋梁が崩壊した磐越西線。やはり、上下分離方式で復旧させるしか手段がなさそうな感じがします。地元的には、只見線を上下分離方式で復旧させたという前例が、重くのしかかります。2021年度の輸送密度を見ると、只見線の復旧区間である会津川口～只見間の輸送密度はわずか12、磐越西線の被災区間である喜多方～野沢間の輸送密度は402でその33.5倍もありますから、そのまま廃線という形は地元の理解が得られる訳がありません。また、只見線の復旧に対しては磐越西線沿線の喜多方市や西会津町も含めた会津地方の全市町村が費用を負担しているので、磐越西線の復旧に対しても只見線沿線も巻き込んで同様のスキームがとられるべきと考えます。てか、磐越西線を見捨てることは、会津人としては義理人情の側面で許しがたいのではないでしょうか。なお、ＪＲ東日本には復旧費用を全額負担する意向はないと覚悟しておいた方がいいでしょう。だって、磐越西線の被災区間は2020年度の営業係数が2,671。こんな大赤字線に復旧費用を全額注ぎ込んだら他の赤字路線に示しがつかなくなりますし、仮にも上場企業ですから株主の理解も得にくいでしょう。だから、地元がお金を出して存続するしかありません。「磐越西線は東日本大震災の際に石油の貨物輸送で貢献した」「磐越西線はＳＬばんえつ物語や四季島といった観光列車の運行ルート」という実績を根拠に存続希望を前提とした声をいただくのですが、これらのコメントは「だから福島県や沿線自治体は金を出せ」という半ば脅迫めいた声に聞こえなくもありません(コメント主はそんなこと微塵も考えていなかったとしても)。一福島県民としてはこんな茶番は只見線で沢山で「そんなコメントするんだったら金をくれ！」と往年の安達祐実のようなコメントも発したくなります。只見線をスンナリ廃止していれば、磐越西線の存廃も変な前例に縛られずに済んだと思うんですけどね。同じく今回の豪雨で鉄橋が崩壊したけれどある意味ゼロベースの復旧、存廃議論ができる米坂線沿線が羨ましくも感じます。また、会津地方のＪＲ線は全線が輸送密度2,000未満ですから、只見線に続いて磐越西線も上下分離方式での復旧が本決まりになったとなれば、下手すると2030年代にはなし崩し的に全線上下分離方式で維持…などというとんでもない未来像も考えられます。ただし、その際は、磐越西線経由自治体として郡山市にも費用負担してもらうことが条件になるでしょうが。仮に会津地方の全ＪＲ線で上下分離方式がなされたとしたら、間違いなく路線維持費用のコストカットが実現することになるでしょう。てか、会津地方の自治体どころか県民の税金が鉄道維持に費やされることになるので、むしろ県民感情としてコストカットが厳しく要求される可能性すら考えられます。特にコストカットの対象になるのは、磐越西線の郡山～会津若松間。今年同じ磐越西線の会津若松～喜多方間の非電化化が実施されましたがこの区間もおそらく同様に非電化となるでしょうし、あと、この区間は現在使用されていない列車交換設備が結構多いので※、廃線ならぬ廃ホームが頻発する沿線風景が出現する可能性も一応覚悟しておいた方がよさそうです。※磐梯熱海、川桁、翁島、東長原の各駅と更科信号場で、交換設備を有しながら現在列車交換が行われていません。【8/10限定★ポイントUP×抽選で最大100%Pバック】［鉄道模型］モリヤスタジオ (N) S7057 機関車用トレインマーク(SLばんえつ物語/SL村上ひな街道)
2022.08.07
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知名度に差ができている
福島県の地元紙では、豪雨被害の話題に並んで福島市のわらじまつり、郡山市のうねめまつりの話題にも、相応のスペースを割いていました。両市の都市規模やプライドに応じて割かれた紙面は両まつりとも同程度といったところでしょうか。しかし、福島県外、特に東北地方内においては、実のところ知名度は「わらじまつり＞＞うねめまつり」ぐらいの差があったりします。理由は言うまでもなく、2011年からスタートした東北六魂祭⇒東北絆まつりの存在。このイベントにわらじまつりが参加、うねめまつりが不参加という状況が続いた結果、「わらじまつりは知っているけどうねめまつりは知らない」という人が、仙台あたりでも少なくなかったりするんですよね。そういえば、イーグルスが現在「夏スタ！ろっけんまつり2022」なんてイベントを開催していますが、このイベントの関連グッズでも、わらじまつりのものは販売している一方でうねめまつりのものは皆無です。う～ん…県庁所在地の役得としか言いようがないですね。わらじまつりって、他の東北地方の県庁所在地のお祭りとは違って、県外から観光客を呼び寄せることができるほどのコンテンツではないんですけどね。【東北夏祭】選手イラスト入りタペストリー［福島／わらじまつり］《楽天イーグルス》
2022.08.07
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存廃議論が早まった。
昨日のエントリで、豪雨による「水害が広範囲に及ばないかが心配です。」と書いたのですが、東北と北陸の広い範囲で被害がみられました。氾濫する河川、崩れる土砂、崩落する橋梁…しかも、崩落した橋梁に道路橋だけではなく鉄道橋も含まれていることには驚きました。米坂線の羽前椿～手ノ子間と磐越西線の喜多方～山都間。いずれも、先日ＪＲ東日本が収支を公表した赤字ローカル線なだけに、復旧ではなく存廃を含めた議論が行われる可能性が濃厚です。どちらの沿線地域も、「そのまま廃線」には反対するでしょうね。米坂線に関しては、特に沿線の小国町が今回の水害で町ごと孤立する被害に遭っただけに、沿線地域全体で「ちょっとやそっとの災害ではビクともしない地域外とのアクセス経路」の建設を求めてくると思います。具体的には、現在一部区間が供用されている新潟山形南部連絡道路の全線整備促進が叫ばれるのではないでしょうか。米坂線については、この道路の整備に目処がつくまでは存続…という形になるかもしれません。磐越西線に関しては、同様の被害に遭った只見線を地元主導で鉄路として復旧させた経緯があるだけに、同様の手法で復旧させるしか手段が残されていないのではないでしょうか。具体的には、喜多方～野沢間の上下分離方式移行という形ですね。てか、ゆくゆくは会津地方全体のＪＲ線が上下分離方式に移行してしまうんじゃないか…と個人的には考えているのですが、この件については、後日稿を改めて書きたいと思います。鐵路の響煙 磐越西線1 SLばんえつ物語 [ (鉄道) ]
2022.08.05
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村井知事の判断はどちらに転ぶか？
宮城県の村井知事が、赤字ローカル鉄道の見直しを巡りＪＲ東日本や地元自治体を交えた協議に応じる考えを示したとのことです。この問題で協議に応じる考えを示した県知事は、おそらく村井知事が初のケースなんじゃないかと思います。宮城県内で存廃が議論されそうなローカル線は、石巻線、気仙沼線、大船渡線、そして陸羽東線と、県北部を走る４路線。このうち石巻線は貨物列車も走るので結論が後回しにされるかもしれませんが、他の路線はまさに議論待ったなしの状況で、村井知事の手腕に注目が集まります。恐らく気仙沼線(柳津～気仙沼間)や大船渡線(気仙沼～盛間)でのＢＲＴ化の実績があることが村井知事を前向きにさせているものと思われますが、他の路線で事がうまく運ぶのかどうかは正直未知数ではあります。気仙沼線や大船渡線はＪＲ東日本直営で運賃もＪＲ東日本の地方交通線と大差ない金額に抑えられていますが、他の路線でも同じ手が通用するのでしょうか？ただ、この議論で後手に回ると選択肢が狭められる可能性も考えられるからなぁ…早いうちに手を挙げておいた方が良さげな気はします。【特典】秋のJR陸羽東線 4K撮影 奥の細道 湯けむりライン 小牛田～新庄 キハ110系【Blu-ray】(特典ディスク「ビコム ラインナップ2022」) [ (鉄道) ]
2022.08.02
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福島県には厳しい結果
二つ前のエントリで「例年ＪＲ東日本で公開している『各駅の乗車人員』『路線別ご利用状況』も、2021年度の数字は未公開のまま。例年だと株主総会が終わる６月末～７月初旬に公開していたはずなんですけどね。」と書いたのですが、今日公開されましたね。特に「路線別ご利用状況」は、福島県にとっては厳しい数字となったように思います。以下、福島県内を経由する在来線の各線区について2019～2021年度の輸送密度の推移を紹介しましょう。(東北本線)黒磯～新白河間 2,923⇒2,620⇒3,087新白河～郡山間 7,028⇒5,837⇒6,518郡山～福島間 11,211⇒8,711⇒9,884福島～白石間 6,471⇒4,798⇒5,532(常磐線)高萩～いわき間 8,950⇒6,099⇒6,300いわき～原ノ町間 未公表⇒1,286⇒1,311原ノ町～岩沼間 3,924⇒3,148⇒3,332(奥羽本線)福島～米沢間 8,985⇒2,701⇒3,731(水郡線)常陸大子～磐城塙間 152⇒ 109⇒ 139磐城塙～安積永盛間 952⇒ 796⇒ 819(磐越西線)郡山～会津若松間 2,904⇒1,638⇒1,820会津若松～喜多方間 1,790⇒1,509⇒1,500喜多方～野沢間 534⇒ 429⇒ 402野沢～津川間 124⇒ 69⇒ 80(磐越東線)いわき～小野新町間 273⇒ 196⇒ 200小野新町～郡山間 2,242⇒1,835⇒1,809(只見線)会津若松～会津坂下間 1,122⇒1,009⇒ 978会津坂下～会津川口間 179⇒ 141⇒ 124会津川口～只見間 27⇒ 15⇒ 12只見～小出間 101⇒ 82⇒ 69輸送密度が少ない路線を中心に、2021年度の数字が2020年度よりもさらに悪化しているケースが、結構あります。特に只見線は全線で悪化しており、この10月に鉄路が復活する会津川口～只見間に至っては輸送密度12人!? 現行の代行バスが上下合わせて13本走っていますから、単純計算してバス１本あたり１人未満の乗車率ということになります。鉄路が復活すれば鉄道ファンが押し寄せて一時的には賑わうでしょうけど、運行本数が代行バスの半分未満の１日３往復だから、長い目で見たら輸送密度が大幅に増えることはないように思います。あと、2020年度に輸送密度が2,000人を切ってしまった磐越西線郡山～会津若松間と磐越東線小野新町～郡山間が、2021年度も2,000人割れしていることも気になります。この区間についても、将来的に存廃議論がなされる可能性を考えるべきなのかもしれません。常磐線のいわき～原ノ町間も、輸送密度が少なくなってしまった事情は多くの方が理解を寄せてくれるとは思うものの、油断できませんね。【中古】【輸入品日本向け】Hi-vision 列車通り ゆうゆうあぶくまライン 磐越東線 いわき~郡山 [DVD]
2022.08.01
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今日は猛暑
今日のうちの地元の最高気温、体温超えになりそうです。７月は梅雨明けしている割にははっきりしない空模様も少なくなかったのですが、最終日の今日に近づくにつれて、夏らしすぎる転機になってきましたね。しかし、あまり暑すぎるのも考え物です。熱中症には十分気を付けて過ごさないと。そうそう、昨日お祭りに参加した下の子。夜遅くになって「疲れた～」と言いながら帰宅しました。昨日も暑かったですからね。久々のお囃子もあり、疲れたのは当然といえば当然。お祭りは今日も続くのですが下の子の所属する若連は出番がないとのことなので、今日の下の子は完全オフです。朝はゆっくり寝て、英気を養う模様。こんな感じで、今日休める人はゆっくり休んで欲しいですね。車 扇風機 ツインタイプ 12v 24v シガーソケット 冷房 ひんやり 涼しい クール 熱中症 猛暑対策 熱風 空気の入れ替え 循環 暖房 効率アップ 首振り カー用品 車載用 e040
2022.07.31
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論説執筆陣の顔ぶれに驚く
今、福島民報の論説執筆陣なんてのを眺めていました。非常に驚いたのは、21人いるメンバーの全員が、福島県内出身であったこと。なんだか「よそ者に福島県のことを語らせてはならぬ。ならぬものはならぬ！」と強烈に主張されているような違和感、圧迫感を覚えました。よそ者に対してもう少し包容力がある県であって欲しいと思うんですよね。福島県には。でも、福島民報がこんな布陣を敷いているようでは、その方向性は期待薄かな。県内に住むよそ者の一人としては、ちょっとガッカリしています。恐らく福島民報の社内でも、県内出身者と県外出身者とで出世に差があるんじゃないでしょうか？ もっとも、福島県外出身者が福島民報に就職を希望するケースがあるのかどうかは謎ですが…イズムから見た日本の戦争 モンロー主義・共産主義・アジア主義[本/雑誌] / 平間洋一/著
2022.07.30
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営業係数が公表された
ＪＲ東日本が、営業路線のうち利用者が少ない区間の収支状況を公表しました。福島県内にかかる区間では、以下の路線が公表の対象になりました。2019、2020両年度の営業係数とともに紹介していきます。(水郡線)常陸大宮～常陸大子 2019年度1,571 2020年度2,349常陸大子～磐城塙 2019年度5,033 2020年度8,043磐城塙～安積永盛 2019年度 820 2020年度1,137(只見線)会津若松～会津坂下 2019年度 573 2020年度 688会津坂下～会津川口 2019年度3,053 2020年度4,199只見～小出 2019年度4,317 2020年度7,845 ※会津坂下～只見間は不通のため公表せず(磐越西線)会津若松～喜多方 2019年度 608 2020年度 905喜多方～野沢 2019年度1,817 2020年度2,671野沢～津川 2019年度7,806 2020年度17,706津川～五泉 2019年度2,415 2020年度4,200(磐越東線)いわき～小野新町 2019年度2,351 2020年度3,693…予想以上に厳しい数値ですね。営業係数100で収支トントン、1,000で収入の10倍経費がかかるということですから、磐越西線の野沢～津川間は2020年度だと100円稼ぐのに17,706円かかったということになります。また、個人的に興味深かったのは、只見線の会津若松～会津坂下間よりも磐越西線の会津若松～喜多方間の営業係数が悪かったこと。収入は磐越西線の方が多いのですが、電化されていたからその分コストがかかったということなんでしょう。今年ＪＲ東日本がこの区間の磐越西線を「非電化化」したのも納得です。他の区間についても、コストダウンを図りつつ地域の身の丈に合った公共交通機関の在り方を考えていく必要性を痛感します。只見線の会津川口～只見間を上下分離方式で残した「実績」を有する福島県だけにひょっとしたらほかの路線も「県有化」とか!? だとしたら路線を維持するための毎年の県の出費はシャレにならない額になるでしょうね。納税者の一人として、この方向性に向かうことには明確に反対です。そもそも只見線自体、存続すべきではなかったんですよ。なんて馬鹿なことをしたのだろう。福島県は…【中古】ローカル線で行こう! /真保裕一 著/講談社文庫
2022.07.29
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地元紙の報じ方に大きな不満
昨日の当ブログへのアクセス状況を見ると、国土交通省の有識者検討会でローカル鉄道の再構築に関する提言が公表されたこともあり、ローカル線関連を取り上げたエントリが軒並み上位に並びました。この問題に関心を寄せる方が少なくないということなんでしょうね。いらしてくださった方々には感謝申し上げる次第です。私は福島県民なので福島県を走るローカル線の今後がやはり気になります。NHKでもこんなサイトを出していて輸送密度が1,000人未満で今後再構築対象になるかもしれない路線として福島県内のいくつかの線区が挙げられていましたが、もっと地に足がついた報道が求められる地元紙の動きが異様に鈍いことに、個人的には大きな不満を感じます。特に福島民友は、福島県内の路線が対象になる可能性について全く触れていません。取材力ゼロなんじゃねぇか？ この新聞は(苦笑)一方、福島民報はさすがに触れていましたが、実にささやかなものでした。以下、記事を転載します。「ＪR各社が公表している線区別の輸送密度(コロナ禍前の2019年度)によると、県内では磐越東線や磐越西線、水郡線などの一部に、1,000人未満の区間がある。只見線は不通区間の会津川口(金山町)ー只見(只見町)駅間で県が線路や駅舎を保有し、ＪR東日本が運行を担う「上下分離方式」を採用して全線再開が決定しており、県関係者によると、存廃協議の対象にはならないとみられる。内堀雅雄知事は25日の定例記者会見で『今ある路線の維持・存続、バス転換のメリット・デメリットを真剣に議論することが重要だ』と述べた。」う～ん…文章を通して読むと、切迫感はないですね。「只見線が大丈夫なんだから、ほかの路線も大丈夫だろう」という自信(というか過信)にも受け取れます。知事のコメントも当たり障りのないものですし。このスタンスが、10年後、20年後に他の県との差となって跳ね返ってくるのではないかと危惧しています。率直に言って水郡線(常陸大子駅以北)あたりは「ＪＲバス白棚線と一体化してＢＲＴ化」ぐらいの前向きな改革案が出ていてもおかしくはないと思うんですけどね。【バーゲン本】懐かしい風景に出会うローカル線の旅ー特選ローカル10線パーフェクトガイド [ ローカル線を応援する会 ]
2022.07.26
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地域別進出校、ちょっと調べてみた
高校野球の福島県予選は、昨日で準々決勝を終えました。準決勝に残った顔ぶれは、聖光学院、東日大昌平、田村、光南。地域別にみると、県北、県中、県南、いわきが各１校で、バランスが良いといえば良いですね。ちなみに、過去10年のベスト４をみていくと、2021年 県北２、県中１、県南１2019年 県北１、県中１、県南１、いわき１2018年 県北２、いわき２2017年 県北２、県中１、いわき１2016年 県北２、県中１、県南１2015年 県北３、県中１2014年 県北１、県中１、県南１、いわき１2013年 県北２、県中１、相双１2012年 県北１、県南３といった具合。ベスト４が４地域別々というパターンも２回見られる一方、２地域の高校しか進出できなかったケースはわずか３回だけ。福島県の高校野球はクライマックスに近づいても地域対抗戦の傾向があります。その一方で、準決勝以上になかなか進出できない地域もありますね。過去10年間で相双が１回だけ、会津に至ってはゼロです。地域対抗戦の様相を呈している一方で地域差も感じる次第。特に会津勢は今後奮起して欲しいところですね。今春のセンバツに只見が21世紀枠で出場したことですし。ごはんのお供 小田原屋 ご飯にかけるなみえ焼きそば 130g ご飯のおとも 福島県 ご当地 調味料 お取り寄せグルメ 時短
2022.07.25
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ここまで減るとは…
一昨日の地元紙にこんな記事が掲載されていました。福島県内の児童生徒数が、2010年から2020年のたった10年間で25.1％も減ったとのことです。なお、都道府県別の減少率は、青森県(26.0％)に次いで２位だそうです。東日本大震災や福島第一原発事故があったとはいえ、その影響が比較的軽微だった会津でも県平均より酷い減少率を記録した市町村が相次いでいることを考えると、県全体の過疎化も大きな原因かと思われます。しかもこの減少傾向、今後も続く見込みです。だって、今年４月１日現在の福島県のこどもの数を確認すると、０～８歳の人数を足し上げても111,709人にしかなりませんもの。このまま人数が変化しなかったとしたら、彼らが児童生徒の範疇にスッポリ収まる2026年の生徒児童数は、2020年に比べても22,695人(16.9％)も減少することになります。この傾向、福島県に限らず東日本全体で顕著になる可能性があります。ちょっと怖いですね…少子化時代の家族変容 パートナーシップと出生行動 [ 阿藤誠 ]
2022.07.21
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進学校Mapが更新された
かれこれ10年以上日本国内の進学校を追い続けている朝森久弥さんの進学校Map。今年に入って福島県含め北海道・東北・北関東地域の進学校Mapが公表されています。地道にデータを調べての作業で、本当に頭が下がる思いです。ただ、2020年時点の情報を今年に入って公開していることもあり、正直各県の選定状況に違和感を覚えざるを得ない部分があります。つまりそれだけ、進学校をめぐる情勢は短期間で変化しているということなのでしょう。私が抱いた違和感をいくつか挙げると、以下の通りです。(１)急速な少子化に対しデータのアップデートが追いついていない北東北３県に顕著なのですが、進学校Mapで基礎データとしている2017年時点の中学校卒業者数に対して、2021年現在の中学校卒業者数が各県とも1,500～2,000人程度減少しているという現実があります。従って、学力上位10％の生徒も150～200人程度…つまり朝森さんが定義するところの進学校(同一通学圏に住む同世代の中で15歳時点で学力上位10％以内の生徒が順当に通う学校)１校分に相当する人数が減少していると考えていいでしょう。北東北３県の進学校Mapでは通学圏の中学校卒業者数が少ないが故に選出漏れとなった高校がいくつかありますが、選出された高校の中でも現在なら同様の理由で選出漏れなんじゃないかな…と思ってしまう所が散見されます。個人的な感覚で言うと、人口15万人未満の都市圏では朝森さんが定義するところの進学校１校を維持するのは難しいように思います(ただし、中高一貫校を除く)。(２)宮城県内の学力格差が考慮されていない進学校Mapでは「生徒の学力分布は全国のあらゆる地域で均等と仮定します」と定義しています。ところが、宮城県に関しては、全国学力・学習状況調査において仙台市と宮城県とで別個に正答率が公表されており、しかもその差が大きい(仙台市は全国平均を上回るがそれ以外の市町村は全国最低レベル)ことが多くの県民にとって共通認識かつ県の政策課題となっています(参考)。正直、宮城県の進学校分布は、高知県のような状況になっていると考える県民が少なくないんじゃないでしょうか。朝森さんのスタンスは悪くないしむしろ「そうあるべき」という点では理想的とも言えるのですが、宮城県民の感覚にはマッチしていないと断じざるを得ません。(３)選出校数が過剰山形、福島両県で顕著に見られます。両県の進学校とも越境進学があまりなく限られた地域(人口15万人未満の都市圏も少なくない)から生徒を集める傾向があるから致し方ない面はありますが、学力上位10％どころか20％に収まるかどうかという生徒が通っている高校も、下手すると進学校Mapに掲載されていたりします。その辺は朝森さんの配慮と解釈すべきなんでしょうが、個人的な感覚としては、ほぼ確実に学力上位10％の生徒が集まる高校のみを進学校Mapに掲載し、それ以外の高校は「ここにも学力上位10％の生徒がある程度進学している」といったコメントを書いてもらった方がしっくりきます。また、山形県に関しては、複数の県立高校における探求科・普通科探求コースの開設や中高一貫化(計画含む)もあり2021年以降の各高校の進学実績が年ごとに変化している状況なので、進学校Mapのデータは「あくまで2020年現在のもの」と割り切って読むしかなさそうです(逆に、2030年代まではキッカリした進学校Mapを作成することが難しくなると思われます)。朝森さんすみません。労作に対してケチをつけるようなコメントばかりで… 全国の進学校Mapはその時期の進学校の状況について知ることができる資料(ともすれば史料)として貴重なデータだと思っています。あと、福島県で「県央学区」の表記が見られますが、正しくは「県中学区」です。つまりそれだけ各県の詳細、機微を知るということは難しいんだな…と認識させられる次第。私もブログ書く時気をつけなければですね。中学受験進学レーダー2020年9月号 進学校 VS 付属校！ 自分にあっているのはどっち？ [ 進学レーダー編集部 ]
2022.07.18
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「４回戦」がなくなるかも…
前のエントリを書いた後で、そもそも高校野球の福島県大会で「４回戦」が実施できるのもあと数年なんじゃないか？と、ふと思ってしまいました。というのも、今回の県大会の参加チームが68。４回戦を行うには65チーム以上が必要ですから、あと４チーム減ってしまうと３回戦の次が準々決勝ということになってしまうんですよね。今回の参加チームの中で既に将来の統合が決まっている高校が二組(田島と南会津、福島西と福島北)あり、１クラス化で今後単独チームとしての出場が厳しくなる高校も二つ(県立石川、只見)あるから、そう遠くない将来に４回戦がなくなる可能性は十二分にあると考えます。少子化が進行しているので致し方ないこととはいえ、実際に４回戦がなくなるとなると、実態以上に少子化が進行したような感覚になるかもしれませんね。福島県の場合参加チームがまだあるからいいですけど、小規模な県だと１県１代表制の維持が危ぶまれる可能性もあるかもしれません。少子化問題の社会学 [ 赤川 学 ]
2022.07.18
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今３回戦だったのね
今日は休日。テレビで高校野球福島県予選なんて観てました。気がついたまだ３回戦だったんですね。展開が早いな～ 子供達が高校を卒業したものだからあまり熱心に観なくなったというのもありますが、この時期に３回戦だったっけ？という違和感めいたものが残ります。そこで、ここ数年の今日７月18日の段階で福島県予選がどの段階まで進んでいたのか、過去５大会の予選についてちょっと振り返ってみました。結果は以下の通り。2021年…４回戦2019年…２回戦と３回戦の間の休養期間2018年…４回戦と準々決勝の間の休養日2017年…準々決勝2016年…４回戦2019年を除いて、４回戦までは進んでいたんですね。どうして日程が後ろ倒しになったんだろう？ 理由はよくわかりませんが。なお、３回戦は本日で終了し、今後のスケジュールは、４回戦……７月21日にヨーク開成山、いわきグリーン、県営あづまの３球場で開催準々決勝…７月23日にヨーク開成山、いわきグリーンの２球場で開催準決勝……７月25日にヨーク開成山で開催決勝………７月26日にヨーク開成山で開催となります。応援メガホン23cm メガフォン 応援メガホン 応援グッズ カラフル ポップ スポーツ観戦 スポーツ大会 バレーボール 応援 運動会 メガホン 観戦 大会 予選 本線 観戦 紐付き 23cm シンプル 無地 甲子園 高校野球 サッカー あす楽
2022.07.18
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思わず笑ってしまった
今朝、この動画を観て、笑ってしまいました。「福島大学が冷遇されているのは戊辰戦争のせいか」ですって。普通に考えてそんなことないですよね。戊辰戦争で勝ったとされる薩長土肥およびそこにある大学の現状を見れば、どう考えたって優遇されてない訳だし。敢えて言えば、福島大学が冷遇されているのは、「福島県政が高等教育機関の誘致に名乗りを上げていなかったから」だと考えています。動画では山形県の「優遇ぶり」がクローズアップされていますが、山形大工学部のルーツとなる米沢高等工業学校が設立されたのが1910年、工・農以外の学部のルーツとなる旧制山形高校が設立されたのが1920年です。要はその間、福島県政は何をやっていたのか？ということ。ようやく重い腰を上げて福島大経済経営学類のルーツとなる福島高等商業学校が設立されたのが1921年ですから、山形県に比べて遅きに失した感は否めません。もっとも、この辺の評価は、当時の歴史を詳しく調べる必要性を感じますけどね。戊辰戦争云々で面白おかしく語るテーマではなく、明治大正期の地方行政(史)のカテゴリで検証されるのが妥当なんじゃないかと思います。【郵送は送料無料】新選組マウスパッド 近藤勇 土方歳三 写真入り 新選組 新撰組 局長 副長 泣く子も黙る 壬生浪士組 会津藩 幕末 誠 かっこいい カッコイイ
2022.07.14
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初志貫徹について思う
中学校の活動で、職場体験ってありますよね。うちの子供達もやってました。あれは「将来その職業に就きたい」というのが特段の前提ではなかったように思いますが、たまに「本当にその職業に就いた」という事例に接し、当時を思い出してしばし感動に浸ることもあります。上の子の中学時代のクラスメイトでも、そのような事例がひとつありました。その職業に憧れを抱き職場体験にも行き、卒業文集にも「…になりたい」と書いていた生徒が、実際にその職業に就いたんですね。先日、就職後の活動ぶりが地元紙にて結構なスペースを割いて紹介されていました。初志貫徹…なかなか難しいと思います。みんなが憧れる職業は身も蓋もない言い方をすれば「勉強ができないと道が閉ざされてしまう」ケースが多く、挫折…というか、幼い頃にそんな志を立てていたことすら記憶に残っていないケースも星の数ほどあると思われるだけに、夢を実現した方々には畏敬の念を抱きます。働くことを学ぶ 職場体験・キャリア教育 （若者の希望と社会） [ 全国進路指導研究会 ]
2022.07.14
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運行本数半減
2011年の豪雨被害から復旧し今年10月１日に運行再開される只見線のダイヤが、公表されました。詳細はこちらの通りですが、再開区間の会津川口～只見間は１日わずか３往復。現行の代行バスが１日６往復半走っているので、鉄道復旧とともに地元の利便性は減殺されることになります。しかも、代行バスの時刻表をよく見ると、「橋立集会所」「叶津」と、駅のない地域にも停車しており、仮に代行バスが廃止となると、これらの地域は公共交通機関を失うことになります。地元の便益を下げてまで只見線を復旧させる意味があったのかな？甚だ疑問です。福島空港、あぶくま高原道路と並ぶ「福島県政三大無駄な公共事業」だったんじゃないかと私は思うのですが…こんなことを書くと、「観光路線として活用すればいいじゃないか」と主張する方が必ずいるのですが、問題はこの区間の只見線が「観光需要があった上で輸送密度二桁」だということ。被災前の再開区間の輸送密度は49。ＪＲ各社が主張するローカル線の存廃基準は輸送密度2,000を目安にしていますから、少なく見積もって被災前の40倍以上の観光客を誘致してようやく鉄道が維持できるかも…といったところじゃないでしょうか。しかもその間、施設を保有することになる福島県の金銭負担は確実に発生する訳で、簡単に観光需要に期待するのはかなりの無理難題なんじゃないかと思うんですけどね。只見線 2009年晩秋 会津若松～小出【Blu-ray】 [ (鉄道) ]
2022.07.14
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霊山と月舘
昨日の話の続きになりますが、道の駅伊達の郷りょうぜんに行ったついでに、伊達市霊山町と月舘町もちょっとだけドライブしてきました。私がちょくちょく散歩に行っていた頃に比べてだいぶ変わったな～というのが、率直な印象。特に霊山町中心部の少し南、国道115号線と国道349号線の交差点付近では、商業施設の進出が著しいですね。以前からコンビニ、スーパー、ホームセンターがあるにはあったのですが、ドラッグストアや信用金庫まで進出してるんですもの。衣料品店もあったら面白そうだな～と、今後の発展を期待したりもします。そこから国道349号線を南下すると月舘町。隘路だった町中心部を避けるバイパスが開通し、バイパス沿いには以前はなかったコンビニが開業していたものの、逆に以前は営業していた個人商店がシャッターを下ろしている姿も見られ、地域全体としては衰退、いや崩壊しかかっているようにも感じられました。むしろ隘路を残していた方が町の存在感自体は維持できたのではないか…と。買い物も、先述した商業施設まで行かなきゃならないんでしょうね。町内の小中学校が統合したものの、児童生徒数は平均して１学年20人を割っているそうです。【ふるさと納税】〈先行予約〉《透過式光センサー選別》伊達市産桃 さくら白桃特秀 約5kg(13〜18玉) F20C-353
2022.07.06
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伊達市の二つの顔
東北中央自動車道経由で伊達市霊山町にある道の駅伊達の郷りょうぜんまで行ってきました。伊達市のいろんな物産品が販売されていますが、地元霊山町のパンやアイスクリーム、隣接する梁川町の伊達鶏や紅葉漬、月舘町の小手姫うどん、はちみつといったところが主力になっている所が面白いですね。というのも、霊山、梁川、月舘はいずれも過疎地域の指定を受けており、伊達市役所がある保原町や東北本線や国道４号線が経由しイオンモールの進出計画もある伊達町とは都市としての発展具合に差があると言わざるを得ない地域ですから。ところが物産面になると立場が逆転して霊山、梁川、月舘が伊達市をリードする存在であり、保原や伊達はかなり影が薄くなります。物産面で多少目立っていたのは保原町のタマスズ醤油ぐらいでしょうか。2006年に５町が合併した当時は多極分散型のイメージが強かった伊達市ですが、16年が経過し「物産≒都市のパブリックイメージ」を支える霊山、梁川、月舘と「都市機能」を支える保原、伊達に二分されつつあるのかな…と感じた次第です。【ふるさと納税】霊山満喫！食・遊・泊ファミリーコース 4人家族コース F20C-347
2022.07.05
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いや、むしろ福島県は…
奥羽新幹線構想に対してビシビシ突っ込んでいるこちらの動画、私も観ました。概ね動画の内容には賛成なんですが、奥羽新幹線開通に対して発生する並行在来線問題、特に福島県内の状況については、個人的にはこの動画の主張とは考えを異にします。福島県(庁)からすれば、正直なところ、福島～庭坂間の並行在来線なんて、喜んで廃線にすると思うんですよ。だって、この区間は電車よりも地元の福島交通が運行する路線バスの方が頻繁に走っていますし、鉄道がなくなればバスの地位はますます安泰になりますから。また、輸送密度最低ランクの只見線をよりによって県主導で存続させてしまった失策(としか言いようがないです)も、福島～庭坂間を廃線とすることでチャラにできます。今後十数年の間に、水郡線、磐越東線(いわき～小野新町間)、磐越西線(喜多方以西)の存廃議論は、ほぼ確実に起きます。その過程で沿線自治体から「あの只見線だって残したんだから…」とゴネられる可能性は間違いなくあると思うので、県庁としては「でも福島～庭坂間も廃線にしたけど」という反論材料が欲しいんじゃないかな…と。バス会社にも恩を売れるし、廃線が取りざたされる沿線地域にも釘を刺せるんだから、奥羽新幹線が開通しようがすまいが、福島～庭坂間の廃線はそう遠くない将来俎上に上がるのではないか？と思います。早ければ、福島駅のアプローチ線が開業する予定の2026年度末を目途に、(県庁の意向を受けた)ＪＲ東日本側から廃線の提案があるんじゃないかと、身構えています。鉄道アーカイブシリーズ 羽越本線／奥羽本線の車両たち [DVD]
2022.06.30
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阿武隈急行、全線運転再開！
３月に発生した大地震で不通になっていた阿武隈急行が、今日から全線で運転を再開しますね。なんとかここまで漕ぎつけることができて、良かったです。そう言えば、阿武隈急行が不通の間、東北本線の朝晩の電車が昨年までよりも混んでいたんですよね。阿武隈急行沿線に住んでいる高校生が、東北本線の駅まで親御さんに送迎してもらっていたのだろうと推察しています。「阿武隈急行の定期代が高いから」との理由からそのような通学手段をとっている高校生は以前から少数ながらいましたけど、当の阿武隈急行の不通でその傾向が強まったように思います。ようやくの再開で高校生の親御さんも送迎から解放され胸を撫で下ろしているのでしょうか？ それとも今後も送迎継続でしょうか？ 失った乗客を取り戻すべく、阿武隈急行には頑張ってもらいたいですね。ただでさえ沿線にある二つの高校が来年統合を迎え、利用者減少への懸念があるだけに…【ふるさと納税】阿武隈急行30周年入場券セット（24駅分）無人駅 私鉄 ローカル線 送料無料
2022.06.27
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猛暑日の予報!?
今日の福島市の予想最高気温、36度だそうです。猛暑日ですね。空模様も晴れとのことだし、どこが梅雨なんだ!?という一日になりそうです。熱中症には要注意ですね。こまめに水分取らないと…しかし、先月から今月にかけて、気温の乱高下が激しいですね。今月上旬は逆に肌寒いぐらいでストーブを出した日すらあったのですが、今は冷房が必須アイテム。季節の神様も乱暴な仕打ちをなさいます。もしかしたら今後も、気温の変化に振り回されるのかもしれませんね。果たして今年の夏は猛暑なのか？はたまた冷夏なのか？ 過ごす当事者としては戦々恐々の心境であります。レディースドーム 日傘 雨傘 兼用 晴雨兼用 豪雨 梅雨 猛暑日 日焼け 熱中症 紫外線対策 UVカット99％以上 ビッグサイズ 60センチ GOODデザイン 女性用 スリム長傘 雨傘 遮光 UPF50+ 遮熱 通勤通学 撥水性 プレゼント ギフト 贈り物 送料無料【沖縄・離島への配達不可】
2022.06.25
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今日から暑くなりそう
朝起きて、新聞を読んでいたら、驚きの情報が掲載されていました。福島市の今日の予想最高気温が、31度ですと!?ここしばらく初夏にしては涼しく半袖を着なくてもよい日が続いていましたが、今日は一気に真夏という展開ですか…急激な気温変化。体調管理にはくれぐれも気をつけないとですね。話は変わりますが、昨日は年金支給日でしたね。買い物に出るお年寄りも多かったと聞きますが、この急激な気温変化で人出に変化があるのかどうかは少し気になるところです。当ブログも、昨日は調子に乗って４エントリも書いてしまいましたが、今日はこのエントリだけしか書けないかな…気温のヒートアップに逆行する形で、クーリングダウンの一日となりそうです。【送料込・まとめ買い×24点セット】桐灰化学 熱中対策 肌キンキンシート 30枚入（4901548603103）
2022.06.16
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仙台都市圏の中堅校の大学進学人数
安達高校の大学合格実績が急落しているというエントリを先日書いたのですが、仙台都市圏でも似たような高校がありました。泉松陵高校。こちらは合格実績ではなく進学実績で表記しますが、2017年から2022年の人数を示すと、145人⇒136人⇒129人⇒128人⇒78人⇒95人といった状況。特に2021年の落ち込みが激しいのはこの年卒業した学年から定員が削減されている影響もあるのですが、削減人数(40人)を上回る人数を減らしているのだから、ちょっと驚かされます。そんな事例を見つけたので、仙台都市圏の他の中堅校についても調べてみたのですが、名取高校 80人⇒76人⇒59人⇒71人⇒71人⇒80人名取北高校 162人⇒151人⇒140人⇒149人⇒157人⇒156人仙台西高校 163人⇒170人⇒139人⇒149人⇒140人⇒139人宮城広瀬高校 67人⇒67人⇒66人⇒69人⇒76人⇒92人塩釜高校 130人⇒121人⇒131人⇒123人⇒86人⇒109人利府高校 146人⇒156人⇒133人⇒126人⇒140人⇒154人宮城工業高校 86人⇒89人⇒78人⇒56人⇒87人⇒89人仙台商業高校 86人⇒80人⇒80人⇒86人⇒56人⇒79人となっており、仙台西、塩釜の両高校に若干減少傾向が見られるものの泉松陵高校ほどではないし、他の高校も一時的な減少こそ見られますがすぐに回復しています。泉松陵高校の所在する仙台都市圏北部に関してはこちらのエントリでも国公立大への進学率が低下している旨を書きましたが、この地域の高校の近年の低迷ぶりを見ていると、子育て世代、とりわけ教育熱が高い層に選ばれなくなりつつある地域なんじゃないかな？と思ったりもします。安達高校の所在する二本松市も、その傾向はあるのかもしれませんね。従前から優秀な生徒は福島市内の進学校に流れる状況にありますが、だったらより良好な教育環境を求めて福島市(あるいは郡山市)に移住…と考える人が、少なからずいるのだろうと推察します。【中古】 仙台・松島・蔵王・平泉 楽楽東北3／JTBパブリッシング 【中古】afb
2022.06.15
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再開発、どちらにしても不満か…
福島市と浪江町、二つの自治体における駅前再開発関係のニュースを、ネットで交互に見ていました。どちらの再開発も、不満の声が大きいですね。しかも理由が正反対で、福島市は「ショボい」、浪江町は「税金の無駄遣い」という意見が多くを占めていました。福島市の場合は、野村不動産と共同で大風呂敷を広げず市場規模に見合った再開発プランを練り上げたということなんでしょうが、それがプライド高い(？)福島市民に不評をもたらしたようにも見受けられます。福島市でも計画当初は高層ビルの建設をほのめかしていただけに不評ももっともな部分はあるのですが、市民の間に「できるものをフル活用して街を盛り上げよう」という発想が殆ど見られないのは非常にまずいのではないかとも感じます。浪江町の場合は、開発に建築家の隈研吾氏が関わった点が、建築ではなくモニュメント的というか、地元の人たちが使いづらいデザインになるのではないかという懸念を抱かせているようです。また、有名建築家を招いたことによる開発費の高騰への不安も散見されます。これ、福島市と浪江町で開発の旗振り役を入れ替えたらどうだっただろう？と思わなくもありません。福島市が隈氏で浪江町が野村不動産の方が、ひょっとしたら丸く収まる開発になっていたんじゃないかと…【中古】 まちづくりびと 再開発合意ものがたり ／石原當市，大谷昌夫，加瀬敏二，木戸恒男，栗原進，田玉利久，原義胤【共著】 【中古】afb
2022.06.15
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東北学院大の新学部
東北学院大が、来年から４つの新学部を新設しますね。ところが実態は教養学部の４学科をそれぞれ別学部にしたものだし、大学研究家の山内太地さんがこちらの動画でも語っておられるように新学部の名称のつけ方が「建付けが悪い」感じもします。それでいて定員自体は教養学部時点に比べて増やしているので、東北学院大は何を考えているのだ？と疑問に感じますね。でも、定員増に関して言えば、東北学院大は実のところあまり問題にしていないかもしれません。だって、系列の東北学院高の新入生数が今年いきなり激増した訳ですからね。2025年以降は内部推薦で毎年200人を優に超える生徒が東北学院大に進学するはずで、新学部にも相応の人数が流れるのではないでしょうか。なお、こちらのエントリやこちらのエントリで、東北学院高校の生徒数が増えれば同じく系列の東北学院榴ケ岡高校の生徒数が減って、下手すると閉校に追い込まれるのでは…と危惧していたのですが、今年度の入学状況を見る限りでは、それは杞憂でした。今年５月１日現在の仙台都市圏の私立高校の生徒数が公表されているので昨年との増減比較とともに紹介しますが、東北学院の生徒数激増の影響をモロに受けたのは、同じ仙石線沿線に所在する仙台育英および仙台では老舗のお嬢様学校のイメージが残る宮城学院や仙台白百合学園だったんですよ。仙台育英 3,276人(△104人)東北 1,717人(＋45人)聖和学園 1,686人(△26人)東北学院 1,265人(＋320人)東北生文大高 969人(△82人)常盤木学園 893人(＋80人)仙台大明成 872人(△２人)聖ウルスラ学院英智 865人(△１人)尚絅学院 838人(＋９人)東北学院榴ケ岡 830人(＋６人)仙台城南 797人(△19人)宮城学院 344人(△23人)仙台白百合学園 237人(△31人)聖ドミニコ学院 159人(△24人)東北学院高校の生徒数激増の裏には東北学院大の新学部の存在があるのか…まぁ教室や教師の手当もしていたし無計画に生徒数を増やした訳ではないだろうとは思っていたのですが、なりふり構わぬ生徒(ひいては学生)のかき集めが今後の学校法人東北学院にとって果たしてプラスになるのかは、正直微妙な感じはしますね。呼び覚まされる霊性の震災学 3・11生と死のはざまで [ 東北学院大学 ]
2022.06.11
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どうした？安達高校
今、安達高校の最近５ヶ年の進路状況なんてのを眺めていました。非常に驚いたのが、５年間で現役大学合格者数(ただし、延べ人数)が大幅に下落していること。2018年に121人だったのが99人⇒76人⇒59人⇒60人と、なんと半減しているんです。確かに、この５年間で一般入試を経ず大学に合格する生徒の割合は上がりました。だから延べ人数が減るのはある程度織り込み済なんですが、それにしても減少幅が大きすぎます。安達高校は2018年に「生徒の幅広い学習ニーズに対応した教育活動の充実による、就職から大学進学までの進路希望実現」をうたった「キャリア指導推進校」に指定されていますが、まさか、大学進学を志望している生徒の意思を曲げてまで多様な進路の実現にこだわっている訳ではないですよね？キャリア指導推進校に指定されている高校は県内で20校以上ありますが、安達高校のような進路実績の変化を起こした高校が他にもあるのか、少し気になるところではあります。【ふるさと納税】福島県二本松市産 黒毛和牛サーロインステーキ2枚 計約300g【1061969】
2022.06.11
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