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2014.09.28
カテゴリ： バイク関連
BMW motorrad 90周年 を記念して今年発売された!
R-nineT
実は、
そういう事は絶対にない と思うけど?
ハーレー や、 トライアンフのボンネビル
カスタムベースとして使われることが多く!
純粋なファン以外からの支持が多く・・・
カスタムするために買うって人の方が圧倒的に多く!
そういう市場 が有りながら・・・
とりあえず無視していたBMWだったのですが?
って言うか、 下手に改造すると・・・(焦)
一切、正規店では面倒を見てくれなくなると言う厳しい規律がある故!!
何しろ!
S1000RRとか、純正オイルを使わなかっただけで補償の対象外にされてしまうバイクすらあるBMW(唖)
改造ベースのバイクを発売するなんて絶対にありえない と・・・
たぶん、 殆どの人が考えていたと思う 。
で!
スタンダードなルックス!
フロントフォークは、普通のテレスコピック(倒立式だけど)
さらに!
いろいろと
じゃなくて、簡素化して・・・
スタンダードなバイクを造りました!
ら!!
これが大ヒット!(驚)
なんと!!
しゃくきゅうぢゅうまんえん
と言う、 円安なんか大嫌いだ!!(叫)
と言う・・・
価格設定にも関わらず!
売れすぎて数が足りません!
半年待ちで入ってくればラッキーかも?
イギリスでは、発売前から1年待ちとか言われてる始末!!
でも・・・(困)
購買層が、今までのBMWユーザーとは全く異なります!(焦)
日本では、今までSRやW650を改造していた人。
あるいはハーレーのスポーツスターを弄っていた人など!
そういう人たちが!
もうSRとか飽きたし!
ちょうど面白い素材があるから!
で!
190万円出すのか??(焦)
まあ、 その手の改造する人たち は・・・
ベース車が50～70万円程度で・・・
改造費が200万円とか !(唖)
もう何が何だか 自分には理解できない人が多い から!
それだけのお金が有ったら・・・
ガソリン代回して、もっと走り回れるのに!!(泣)
みたいな自分には絶対に理解できない世界?
でも!
この R-nineT
実は試乗しちゃった んですけど・・・(焦)
まあ、 値段が高すぎて買えないから!(泣)
つい勢いで買う心配が無いから試乗しちゃった んですけど・・・
簡素化の影響で?
トラクションコントロールとか、電子制御サスペンションとか一切ついていません!
おかげで?
アクセルを開けた時の、エンジンの荒々しさ!(揺)
力の出方の粗さ!
乗っている人間が制御しないといけない部分の多さ !
物凄く面白いんですけど!
コレ!
純粋に走らせた方が!
下手に改造にお金かけないで、走りに行った方が面白いんですけど!
って言うか、 改造しちゃう人達 は・・・
本当の面白さを知る前にゴタクを並べて ・・・(困)
バイクの真の姿を知ろうとしない?
って言うか、 バイクが何をしたいのかを理解しようとしてあげない!(滝涙)
基本!
最低でも1万キロは、ド・ノーマルで走って!
その本来の姿を理解・・・
って、 BMWって1万キロを超えたあたりから、やっと本来の姿になるバイクだぞ!
今回・・・
実は物凄く苦労した?
バジン号(セルタオ)も、ようやく8500kmを超えたあたりから本来の乗り方が分かった来た段階!
最近は、リッター当たり30km以上走れるようになってきたし!(驚)
乗り始めた頃に感じたギクシャク感は姿を消し始めてきた?
って言うか、やっと人車ともに慣れてきた段階!
だというのに!
最初から改造することを目的として買う人 ・・・
しかも、今までのユーザーとは全く違う人種!!(困)
その事を知ってバイクを売る !(でも、下手に改造してら面倒見ないけど)
なんか矛盾があるような 気が!!
でも!
売れるからディーラーのスタッフとしては、非常に助かる商品 。
だけど!
品物が入って来ねぇんだよ!
展示車。
こんなに出す余裕があんなら、販売店に回せよ!!(怒)
ウチら、お客さんが来ても「ゴメンナサイ」って帰ってもらってんだよ!(激怒)
みたいな声が!(笑)
まあ、とりあえず聞かなかったことにしておいて・・・
なお、この R-nineT の カスタムコンテスト と言う物があって!
その中でトップ4に選ばれたバイクが、モトラットデイズ2014初日の夜に発表 され!
翌日。
展示されました 。
次回は、その様子を・・・
って、個人的には!
マジで失望した!!
って言うか、 R-nineTの存在理由って何?
別に他のバイクでも構わないやん!
みたいな・・・
作った人の真剣さは素晴らしい物がある けど!
何かが違うと自分の心の声がダダ漏れ の!!(涙)
そんな次回へ?
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