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2015.01.09
カテゴリ： バイク関連
バジン号 に搭載される、 ロータックス製650ccの単気筒エンジン。
基本的に 1990年代後半に作られたモノの焼き直し です!
って言うか、 減価償却 なんて!
とっくに終わってます !
?
BMWにとってはかなり美味しいエンジンという事になるのか?
でも!
さすがき基本設計が1990年代ということもあって!
最新のエンジンと比べると、ガサツなところが多いです(涙)
でも!
腐っても1990年代 ?
走らせて行くうちに、だんだんと状態が良くなって行くことを体感できるエンジン だったり?
今となっては、結構貴重な存在かもしれません
なお!
このエンジンにもカウンターシャフトが入っていないので!
本来なら!!
一発、一発、エンジンの爆発つ同時に!
ガシガシと地面を貪るような感じで・・・
と言う イメージ があるのですが・・・
ですが!
さすがはBMWなのか ?(焦)
これが何というか・・・
もわもわもわ ・・・
と!
物凄く気怠い感じで加速していく んですよ!
で!
低速では、結構ギクシャクする
でも、4500回転くらい回すと、そこから急に元気になって!(焦)
一気に吹け上がろうとする!
って言うか、結構・・・
高回転型のエンジンだったりするんですよね!
しかも、プログラミングの問題なのか?
突然のように、スイッチが入ったかのように元気になる!(焦)
だから・・・
意外と扱いにくい(焦)
そんな印象があったのですが・・・
1500kmを超えると、印象が変わってきます!
ババババ!
と歯切れのいい音に変わり始め!
結構キビキビと走るようになり・・・
でも、やっぱし元気なのは4500回転以上!
とは言え、3000回転くらいから、少し力が出るようになる!
で!
オイルを100%化学合成のモノに換えた ら!
キャラが変わった !(焦)
アクセルをラフに開けると、ウィリーしそうになる!
しかも!
確実に、エンジンの爆発間隔で前にグイグイ出ようとして!
2速での発進もできるようになった!(驚)
ちなみに、この頃の 燃費 は・・・
1リッター当たり、27km～29km(凄)
そうこうしているうちに、8500kmを超えた!
で・・・
何故か突然のように!
メーカーから使用して良いエンジンオイルが指定されるようになった !(困)
って言うか、 シェルアドバンス 。
値段、高いんですよね !!(滝涙)
でも!
なんと!
燃費が 遂に!
1リッター辺り30kmを超えるようになった !(唖)
で・・・
サーキット走行をして燃費を計算 してみた!
ら!(唖)
28km/L
(凄)
逆に・・・
自転車ヒルクライムの先導なんかで、ゆっくり走る と・・・
26km/Lくらいに落ちる !
いつしか?
エンジンが、完全な高回転型になってしまった !
て、最近(困)。
5000回転を超えた辺りで一番元気に なり!
低速側のトルクが細くなった !(焦)
あ!
あと余談ですが!
サーキット走っても、シリンダーヘッドからオイルを吹いたりしません!(笑)
意外に頑丈なエンジン です!
ただし・・・
48馬力しかありません !(滝涙)
国産の250ccが45馬力の自主規制 ですから・・・
パワー的には大差ない?
完全に400ccに負ける !(唖)
スピードも時速150km以上は出ない !(困)
何はともあれ?
牧歌的な、のんびりしたエンジン?
なんだけど、回すことを要求する?
でもスピード出ない??
けど、使って行くうちに変わっていくことが良く判る!
って言うか、使い込むほどに良くなって行く・・・
のか?
結果的には、けっこう微妙なエンジンだな?(笑)
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