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あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。2009年 元旦 312(大泉車輌区)~十和田にて
2008.12.31
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こんなタイトル続きで申し訳ありませんが、大人になって最初に作った西武電車がこのクモハ351とクハ1411の2連でした。小高模型のプレスボードキット、モハ50をベースに前面をペーパーで作っています。前面窓の位置と大きさ、屋根のカーブなどに不満が残りますが今更どうにもなりません。そしていつかは取り付けようと思っていたサボ受けとワイパーをやっと取り付けた次第です。どことなくのっぺらぼうだった顔が引き締まってくれました。行先は懐かしい「急行、狭山湖」行き。今は西武球場前ですね。
2008.12.28
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昨日作った排障器ですが、はじめはクモハ451もどきに取り付ける予定でしたが、なんとなくもったいないのでクモハ551に取り付けました。同時にエアー管と締切りコックを表現しました。0.4ミリの真鍮線に銀河モデルのN用2段碍子を通しただけのものです。え?コックがないって?いいんですよ、1/80ぐらいの実車の写真を見たらこういう風に見えたんですから(笑)。雰囲気雰囲気。これで足元がグッと引き締まった感じになりました。
2008.12.27
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こんなの写真を載せるまでもないのですが、この手の真鍮パーツを半田で組むのはナント初めてだったもんでついついアップしてしまいました。旧型の前端床下部分は結構ごちゃごちゃしていますので、こんなパーツでもつけた方がよいかな?と思い今日買ってきました。ほかにもエアー管の締切りコックなども目立つのでつけた方がよさそうですね。左が最初に組んだものですが、こっちの方がうまくいってます。これは作業中のコテ先のメンテが影響していると思われます。例のDVDを見て勉強しないといけませんね(笑)。
2008.12.26
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クモハ451もどきの前面を取り付け、ヘッドライトを仕込みました。今回もカツミのプリント基板~ダイオードセットを使っています。コンセントから少し離れているのでケーブルが届かず、どなたかのように半田鏝を左手で持って付けた箇所もありました。この基盤に慣れてきたせいかサクッとできました。テールライトは隠蔽しなければならないので見送っています。そのうちLEDと抵抗を買ってきて取り付けたいと思っています。
2008.12.24
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今年のお盆前にも同じようなことをやっていました。そうです451系もどきの前面改修工事です。こんな風に国鉄顔を引っ剥がしてプラ板で作った西武顔に取り替える作業です。まだ作業途中ですがとりあえず掲載してみました。私は個人的にこのサボ付きの451系の前面が好きです。フリーとはいえ堂々旧型の6連が大カーブを走り抜く姿を思うとワクワクしてきます。
2008.12.23
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台車を壊して少し頓挫していましたが、メーカー様のご好意で復活しましたので、意を決して501最大の難関、床下の配管に手をつけました。2段割りピンがなかったので屋上配管台座を使いました。これに0.4の真鍮線を通して床板に突き刺しています。台車部分も2段のままにしましたが、特に干渉しないようです。でも今日は片側だけ。燃え尽きました(笑)。
2008.12.14
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今日は西武多摩湖線を訪れました。運がよければ263Fの爆音を楽しもうというものです。残念ながら263Fは運用に就いておらず4Mの爆音は聞くことができませんでした。短い時間でしたがいつしか多摩湖線のファンになっていました。単線の青梅街道駅、すぐに踏切、そしてカーブ。まさにレイアウトのような設定ではありませんか。思えば学生の頃、国分寺に通うのにいつもと違う多摩湖線を使ったのはもう二十数年前のことです。あのときは赤電の351系3連でした。そんな昔日の思い出が蘇ってくる一日でした。同行の皆様、お疲れ様でした。
2008.12.07
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