トヨタの社長がアメリカ議会で謝罪したり、何百万台という大量のリコールをだして無償修理をしたり、トヨタの被った被害はどこが保証してくれるのでしょう。このニュースは次のように書かれています。

全米科学アカデミーは１８日、２００９年から１０年のトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）を引き起こした急加速問題について、トヨタの電子制御システムに問題はなかったとする報告書を発表した。米運輸省も昨年２月、欠陥がなかったとする最終報告を公表している。今回の発表で、トヨタの電子制御系を巡る調査は事実上終了したことになる。

改めて安全性が裏付けられたことで、トヨタは「今後も関係当局と協力し、これまで以上に安全安心な車づくりに取り組む」とするコメントを発表した。

同アカデミーは、米運輸省の依頼を受けて、車に搭載される電子制御系の調査を進めていた。報告書は、運転者のアクセルとブレーキの踏み間違いなどが急加速の原因とした米運輸省の調査結果について、「正当化できる」と認めた。

日経WEBにも　トヨタ車の急加速問題、米科学アカデミーも「シロ」　同問題ではすでに米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が「シロ」判定を出しているが、科学アカデミーも追認した形だ。これでトヨタ車の「急加速問題」への調査が終了する。一貫して電子スロットルに欠陥はないとしてきたトヨタの主張が改めて認められたことになる。

同アカデミーはＮＨＴＳＡに対し「メーカーがどのように電子システムに対して安全性を確立しているか、より詳しく知る必要がある」と指摘。「自動車の電子化の安全性について、納得いく形で対応できなかったことは問題」とし、ＮＨＴＳＡに対して専門知識を持った技術者による諮問機関を設置するよう求めた。

トヨタ社のフェアな姿勢と、トヨタ車を容疑者にしておいて屋台骨を揺るがすアメリカ側のアンフェアな姿勢がよくわかった「急発進問題」だったと思います。改めて、この問題による保証はどうするのか問たいですね。

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