[旧車イベント２００５まで] カテゴリの記事
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鈴鹿ＡＨＳＭ ２００３
始めてＡＨＳＭで鈴鹿に行ったのは０３年、見学だけだった。参加しようと思えば、参加できなくもなかったが、自信がなかった。サーキット走行は何てことない、問題は鈴鹿往復。当地から鈴鹿までは、太平洋と日本海を隔てる大山塊を越え、岐阜県横断し三重県鈴鹿にたどり着く、今なら日帰の気軽なドライブコースだが、４０年前の軽トラで・・・・走ってくれるのか？いまいち信用できない。申し込みしたら、絶対鈴鹿に行かなければならない。ＡＨＳＭ参加のＡＫ＆Ｓオーナーさんと話した時、「なにがなんでも、はってでも鈴鹿にたどり着かなければならない、行かないと参加費がパ～になる・・・」 皆さんの話だった。私以外は皆さんリッチなので「雨なので行かない」「気分が乗らないから中止」などの人が多いのかと思っていた。ＡＨＳＭ参加は背水の陣、なんとしても鈴鹿にたどり着かなければならない、鈴鹿とは約束の地。２００３年ＡＨＳＭの写真、ＡＫ参加４台。我がＴ３６０公道復帰してから始めて他のＡＫを見た、それも４台。写真はほとんどパーツだけだった。右側のバンパーを外しているＡＫは静岡のＳさん、冷却用でバンパーの下を切り取ってある。２００４年までは鈴鹿最速のＡＫだった。Ｓさんがこの中で一番の新参者だった、なぜ参加したのか聞いたら、自分のＡＫ以外見たこと無い、情報が全く無い、ここにくれば話が聞けそうだと、４～５年前から参加。 私の参加動機と全く同じだった。ＡＫ参加メンバー、見学だけだったが大歓迎してくれた。Ｔ５００のＫさんはエンジン不調でサーキト走行は中止した。こんなのも良かった。フォーミュラーカーと軽トラが同時に走るイベントは無いのでは？小道具もなかなか・・・ さっそく帰ってまねした。２００３年の見学レポ。 （こちらも写真が消えている）
2006年10月28日
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鈴鹿ＡＨＳＭ ２００６その１
２週間後にＡＨＳＭが迫ったので、ＡＨＳＭネタも少しずつ。このネタには不自由しない。 １号エンジンと交互に。souichirouさんは車検の予約もしてきたそうだ、時間的にはかなりキツイ、徹夜してでも仕上げるのでは・・・頑張って下さい。私が始めてＡＨＳＭに行ったのは２００３年、これは見学だけだった。地元のＹさんに参加を誘われたが、県外どころか市外に出たこと無いのにＴ３６０で鈴鹿までは自信がなかった。それに、Ｆ１が走る鈴鹿サーキットを軽トラで走るという暴挙も？だから・・・面白いとは思ったが。今日は０４年、初参加の写真。４台参加し、サーキット走行は２台だけになった。ＡＫもＳも、鈴鹿にたどり着けるかが第一関門、結構緊張する。ＫさんのＴ５００は鈴鹿峠でエンジンブロー、積車を手配して懇親会時に到着した。 この話はブログで長々と書いている。次で翌日のブログに行く、延々と続く。パレードラン(慣熟走行）2周は助手席にも乗れる。当地から同行したＹさん。０４ブログに詳しく書いたので、読んでください。福井から鈴鹿まで大の大人が二人、この小さいＴ３６０で来たのだから・・・見ようによっては漫画。しかし、始めてのサーキット走行はムチャクチャ緊張した。宿泊Ｆ棟、８人部屋。一番のハイライトですか。さすがに、始めての参加だったので話は半分も分からなかった。消灯は2時が掟みたいだ。それでも6時には自然と目が覚めるのだから遊びは楽しい。久々に昔のブログを見たら、写真が少ない。これは、ブログ開設当時は写真無制限だったのに、突然１００枚までになり大量に写真を消してしまった。最近は制限が緩くなったので多くの写真が保存できるが、制限はあるのでいずれ他の無料ブログに引越ししないといけない。
2006年10月26日
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Festa360 in kobe
11月５日 神戸で３６０ｃｃ軽四輪のイベントが開催される。ラブ・ステップさん主催で関西では数年に１度開催される。我がＴ３６０は都合が悪く参加出来ない。まだ一度も見に行ったことが無いので残念だ。ブログを見ていたら「クラシックカーレビュー in 高畠」のレポがあった。このイベントは雑誌などに載ってなかった。始めて知った、レポを見ると歓迎会場所が、どこかの石切り場？みたいで凄い場所だ。何県に有るのか調べたら山形県、これは遠過ぎる。同じく、なにげにブログを見ていたら・・・Ｔ３６０レストアの文字？（有）大森工業なるショップさんでＴ３６０レストアの真っ最中みたいだ。委託か販売用かは不明。業務日誌に一方開き荷台の板金中。北関東はＴ３６０濃度が高いような気がする。
2006年10月24日
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T３６０疾走・・
お天気が良いので、Ｔ３６０でドライブ・・・・８号線の流れは７０～８０ｋｍ、Ｔ３６０にはこのスピードが一番気持ち良い。もろツインカムサウンド、だけど、オーナー以外には・・ただの軽トラ。エンジン快調、このままでＡＨＳＭ参加、全く問題なし。コメントいただいたＫＳ８００さんのビデオに出ていたオイルバス・エアークリーナーＳ５００のビデオがないかyamasadaさん宅にいく予定が、本人はバイクでツーリング中だった。ＫＳ８００さんから写真を送っていただいたが、アンチウイルスのガードが固くて見れない。 何とかしないと・・・ＡＨＳＭ準備のブログを3件紹介。ＨPAさんの日報によるとAHSMは不参加となった。残念です。ＨＰＡさんのブログはyamasadaさんに教えてもらった。ついでながら・・・コメントいただいたＫＳ８００さんもＹさんのブログはよく見ているそうだ。ホンダＳのブログかＨＰが有れば、かならずＳオーナーさんは見ているはずだ？Ｓの世界は案外狭いのかも・・・Sじじいさんは準備完了。真打はhonda souichirouさん、エンジンはなんとか間に合いそうだが、ＡＨＳＭはぶっつけ本番になるはず。全国で前日徹夜のＡＨＳＭ参加オーナーさんは多いと思う。私も昨年は直前まで問題ありで、遅くまで起きていた。今回は楽勝々、たぶん・・
2006年10月21日
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鈴鹿のラップタイム
来月１２日は鈴鹿サーキットでＡＨＳＭが開催される。鈴鹿のフルコースをＡＫとＡＳが貸切で２時間走る。それで・・・ＡＫのラップタイムは？最速Ｔ３６０で４分を切る、このタイムは私がピットで計った時間。全部計るわけではないので、正確なラップタイムは不明。ＡＫは４０年以上前の３６０ｃｃエンジン、鈴鹿フルコースを疾走するだけで、奇跡だ。我がＴ３６０は４分４５秒ぐらい？ ストップウオッチは２ヶ有るのに計ってない。走り出すと忘れる。 運転席でラップタイムを計るのは意外と難しいものだ。Ｓ８００レーシングバージョンは３分を切る、これはメチャクチャ速い数字。サンデードライバーＳオーナーさんが真似すると痛い目に会う（故障）。Ｓオーナーさんにラップタイムを聞いても教えてくれない・・・サーキットに入ると一種の興奮状態？になり計測を忘れるか、元々サーキット・エンジョイランなのでタイムに興味なし、のどちらかだ。普通のＳ６００や８００のラップタイムに興味がある、何方か教えてください。シューマッハは１分３１秒。スーパーＧＴクラスで2分を切る。知り合いの子が年1度くらいインテグラで鈴鹿を走ると2分45秒らしい。ホンダＳは3分切ると言ったら驚いていた・・・Ｔ３６０もフルコースを走ると言ったら・・・大笑いだった。最高周回数も不明、たぶん休み無しで走ると２０周ぐらい出来るのでは？距離にすると１００ｋｍを越す。ＡＫの周回数はＳに比べると少ない。数周走り、ピットでの会話。お話の時間が長い、ピットにゆったりとした時間が流れる・・ピットでスタンバイするＡＫ軍団。
2006年10月15日
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ホンダスポーツ・ミーティング鈴鹿
昨日で特典付き（ＤＶＤ）ＡＨＳＭの申し込み終了した。１１月７日まで申し込みはＯＫ，まだまだ先の話となる。ＡＫ参加台数は当日まで不明。 事務局まで問い合わせれば分かると思うが、当日、受付で聞いた方が楽しみだ・・・すでに参加申し込みされた方で・・・凄いのは某県、のり丸さん： １１日朝ＡＨＳＭ専用駐車場にＴ３６０を駐車。電車で名古屋に行き、結婚式に参列。２時半から披露宴、終了後電車、タクシーでサーキットホテルまで帰ると、おそらく、懇親会パーティーの真っ最中だと思う。着替える時間も無いので礼服で途中参加・・・・たぶん目立つ。もっとも、ホテルもサーキットもハイシーズンなので、礼服でＡＨＳＭパーティー会場に入ろうとすると「お客様、会場が違います・・」言われそうだ。昨年は夜でもホテルのチャペルで結婚式があった。皆さん華やかな服装なのに、ＡＨＳＭ参加者はジャンパーかＴシャツ・・・Ｔ５００オーナーＫさんは申し込み完了しているが、入院中。ＰＣは見れないので、携帯で「ヒマだ～」電話が有った。長い入院ではないそうだ。海外から参加（瀬戸内海）のRally200さんは初期型Ｔ３６０レストア前なので見学に来られるそうだ。 これも楽しみだ。ホンダツインカム事務局さんから連絡があり、ＡＨＳＭで某社（Ｈ）さんのＡＫ取材が有るそうだ。オーナーさんのグループ・インタビューなど・・・委細不明。昨年、疾走中の我がＴ３６０。これで１１０Ｋｍ、鈴鹿のメインストレートは下り坂なので楽？に出る。自走帰宅を考えると、アクセル全開は出来ない・・・・・。
2006年10月01日
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第２７回 オールジャパン・ホンダスポーツミーティング
１１月１１～１２日 鈴鹿サーキットで開催されるＡＨＳＭの受付は８月下旬から開催４日前の１１月７日までと非常に長い。これは、都合が直前まで分からないオーナーさんにはありがたい。ツインカムクラブ公式ＨＰはこちら。 写真集もある。先ほど、現金書留で申し込み完了。現金書留を最近使用したのは、昨年のＡＨＳＭ申し込みだった。パソコンで送金が簡単に出来る時代にアナログだが、乗ってる車がアナログなので丁度良い。主催者さんとしては一番確実で間違いが無い。２０数年後の５０回大会も現金書留だと思う。鈴鹿で真っ先に並ぶのはＡＫ軍団。昨年は６台、凄い数だ！今年の参加台数は会場受付で聞くまで不明。８台＋？かな？ 当日になるまでは・・・ＡＫ参加申し込み第１号は「のり丸」さんだと思う。何年か先に・・・ホンダ４輪１号車も参加すると思う。これは凄い話題になると思う。なんせ、どのメーカーの車でも車台番号１番は社内の資料室か多くの場合、行方不明のはずなのにサーキットを走る。 車台番号 ＡＫ２５０－６４－３０００１ホンダ累計５千万台の最初の１台なので必見。
2006年09月22日
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第２７回 オールジャパン・ホンダスポーツミーティング
１１月１１日～１２日 鈴鹿サーキットでＡＨＳＭ開催。ツインカムクラブ公式ＨＰで参加申し込み受付始まる。１１月７日まで受付ＯＫ、仕事の都合に合わせて参加できる。私は今月中ごろにでも申込書発送予定。（今回はＤＶＤが欲しい・・・）今年のＡＫ参加台数？ まったく判りませんが、昨年よりチョット多いかも（希望）始めてＡＫが参加した第４回ＡＨＳＭ。昨年の様子はＨＰのアルバムに、写真２００枚以上ある。
2006年09月01日
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ダットサン・バン
金沢クラミに石川県Ｋさん所有のダットサンが出ていた。ダットサンは良く知らないので、調べたら同じダットサンは出ていなかった。バンは外注なので種類が多い。ロードスター、セダン、クーペ、コンバーチブル、フェートンにバンとダットサンだけでも種類が多い。結局、現存しているダットサンで同じ物は無いかも？この写真を前回ＵＰしたら面白いダットサンの写真を送ってもらった。戦前ダットサン、戦後再登録した車体。パーツが無く苦労している、タイヤなどは当時の軽四輪（Ｂ３６０）などから転用している。ダットサンは戦前・戦中・戦後と使われた。部品不足でオリジナルが少ないらしい。また、改造車も多く、ダットサンとは見えない車も有るそうだ。ダットサンは現役で走っている、Ｔ３６０なんか・・・鼻垂れ小僧。旧車イベントでこんなのが参加すると楽しそうだ・・
2006年08月04日
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鈴鹿ＡＨＳＭ
今日、リンクしているyamasadaS800cさんと遭った。Ｙさんのブログに「ソレもコレも今年の鈴鹿のため」と書いてあり・・なんか・・力が入っている。今年の鈴鹿を聞いたら「何とか行けそう、しかし、まだ未定」らしい。私も行く予定にしている。たぶん問題ないと思う。Ｓで参加希望者さんは、過去に参加経験ありから、始めてまで、昨年より参加者が増えるかも？ＡＫでは、昨年より２台増えそうだ。ただし、今年は参加出来ない方も？昨年６台より増えるかは微妙・・それに、まだまだ先の話、ピンと来ない。ＡＨＳＭは過去にヨタハチも参加出来たそうだ。Ｓ８とヨタハチの走りは面白い物があると思う・・結構・本気になるかも。昨日、石川県のヨタハチさん（シルバー）と偶然お話した。完全レストアの完璧な車体、かなり高そうな個体だった。ヨタハチは専門ショップがあり、最近そこで購入したそうだ。大阪のヨタハチさんもご存知だそうだ・・・Ｓもそうだが、ヨタハチの世界も狭いのかも？ただし、ＡＫもＳもディープなので、見えてるのは氷山の一部。昨年ＡＨＳＭのＹさん。トラブル・リタイヤ後の写真？前かな？
2006年08月03日
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日本海クラシックカーレビュー
日本海側で最大にして、日本有数の旧車イベントＣＣＲは９月３日に開催される。前日、前夜祭もある（別途有料５千円）？日本海クラシックカーレビューは「糸魚川の」 で通じる。糸魚川はホッサマグナ線上にあり、山も谷も海岸線も急峻、景色は最高の場所だ。今年のエントリーは募集終わり。まだ見たこと無い方はドライブがてらに・・糸魚川は関東、中京、関西から微妙な位置にある、どこからも遠い。ギャラリーは毎年２万人以上らしい、物凄い数だと思う。昨年は鈴鹿ＡＨＳＭとバッティング。今年は先約ありで今年も行けない。残念だ。下の写真は糸魚川スタッフＩさんのＴ３６０。
2006年08月02日
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金沢クラミのバイク
昨日リンクのＲ３６０さんブログにＴ５００など。今日のカレンダーをクリックすると本日のブログが見れる。こっちはバイクを。バイク展示は１０台ぐらいだった。すべて、スタッフさん所有バイクみたいだった？。写ってないが陸王ＲＴにラビット、メグロにＮＳＵ・・・・この２台のオーナーさんはスタッフのＴさん。Ｔさんはメーカーでバイクのデザインをしてたので、我が国バイクデザインの基本となるドイツバイクを収集している。最近、一部を博物舘等に寄贈したらしい・・・ＮＳＵはドイツ製、ＤＫＷは２スト最大のメーカーだった。レストア状態は完全。キー１本まで忠実に復元してある。ヤマグチ・オートペット。今まで見たオートペットのなかで、一番綺麗だった。上のＤＫＷと見比べると、ドイツバイクが基本になったと思う。オートペットは種類が多いので何なのか？たぶんＡＰ－１０だと思う。チェンジレバーにメッキして無いのは新車も同じ。会場で一番気に入ってた、陸王とメグロの写真がなかった。会場で解説があると面白いと思った。
2006年07月31日
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金沢クラミのブログ
金沢クラシックカーミーティング出店？トヨタ博物舘の良い写真がないので、いくつかリンク。レポは自分のより、他所のブログが新鮮・・・スタッフでＲ３６０オーナーさんのブログ、毎日あり・・ネオストリートさんのレポ、旧車イベント告知は多く、便利な一覧。前にも１～２件リンクしている。グーグルで検索しても、こんなものかも。これだけあれば、来年エントリーしようか考えてる方には、良いガイドだ。たぶん、北陸は今日から夏だと思う・・・暑い！暑中見舞いで、今年の冬の写真。大雪、長梅雨に猛暑では・・・早春、雪解け・・・暗そうな北陸の冬。
2006年07月30日
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Ｔ３６０走る・トヨタ博物舘
前回の走行は６月５日と２９日。一月ぶりで今日走った。 １発始動（セル回転長い）、エンジン快調。次回走行は９月かな？革製のキーホルダとハンドルの巻き革にカビびっしり・・・乗らないと・・金沢クラシックカーミーティングにトヨタ博物舘のブースがあった。トヨタ２０００ＧＴボンドカー、当然オープン、それにデロリアン。ミニカーや特製カレーの販売もあった。カレーはセットで買うとミニカーつき。トヨタ博物舘の出張展示は始めて見た。聞いたら・・・これから中部地区の旧車イベントには積極的に出店するそうだ。さっそく、某日本海側最大の旧車イベントさんもお話してた・・福井のＦＴＰは場所が少ないし、フランス車が中心なので？それでも・・・来て欲しい。（車種は希望できるのかも？？）トヨタさんの出店は規模が大きい、スタッフも７～８名来てるし、テントもでかい、さすが、お金持ちトヨタ。簡単なアンケートを書き込むと、スッテカーがもらえた。２０００ＧＴオープンはボンドカーだけあって、完璧、よく博物舘外に出したもんだ。デロリアンは「シンワスチール」さんから寄贈された車体だそうだ。メーカーさんが地方の旧車イベントに出店するのは企業ＰＲには非常に良い。ホンダコレクションホールは関東、東北地区なのか？博物舘から出て行くのも・・・喜ばれる方法だと思った・・もっとも、日本自動車博物舘さんは昔から出て行ってる。
2006年07月28日
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金沢クラミ その４
金沢クラシックカーミーティング参加車輌で個人的に面白かった車を・・ダットサン昭和１７年製。 オーナーさんはＯＴ誌でも紹介された石川県のＫさん。ミゼット収集家にしてＴ３６０もレストアし、イベントに参加している。中部地区イベントでペダルカーを持ち込むミゼットオーナーさんと言えば、すぐ判る。旧車趣味は結局・・・戦前国産車に行き着く？。戦前車としてはダットサン、各イベントによく参加してくる、当地にも２台？はある。ただし、公道走行不能。このクルマは最近見つけ、レストアに入った。昭和２３年に廃車になり、書類もある。書類のコピーはベニア板に貼ってある。戦前車を万が一見つけても、書類はまず無い。書類つきなので数年でレストアし、公道復帰ができる。 仕上がりが楽しみだ。書類ボードの前で、一人のオジサンが「ワシもこのクルマを持ってるが、書類が無い」「書類だけでも・・・・」うめいていた。荷台はバンタイプ、ドア１枚の横開き。このタイプは始めて見た。すでにエンジンなどは手が入っていて、案外早く見れそうだ、来年の金沢では？？この調子でクルマ紹介していくと長くなる、検索でレポを調べたら何件かヒットした。このブログは写真も多く、Ｔ５００も出ていた。金沢クラミＨＰにもリンクしてた。今年は、なんか・・・未レストア、新車同様のクルマが何台か参加していた。レストアすれば、ウレタン塗装ピカピカで新車以上になるが、ワンオーナーで何十年も新車同様に乗っているとは、信じられない。金沢はコンテストではないが、コンテスト形式なら、ブッチギリの入賞になる。ど～やって維持してるのか不思議だ・・・
2006年07月26日
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金沢クラシックカー その３
金沢で”私”の気に入った品物と車・・・ホンダの携帯用発電機がパブリカの前に飾ってあった。２１ｃｃ、非常に小さい、手のひらにも乗りそうな大きさ。 実物は始めて見た。説明書には・・ソニーが始めてトランジスタ・テレビを作ったときの、電源用としてホンダが開発したそうだ。 これは知らなかった。調べるとＴｒテレビは１９６０年作られている、この時代、まだ家庭にＴＶは普及していない。本田宗一郎は井深大と仲が良かったので、頼まれてポータブル発電機を作った、と思う。この発電機は珍しい、１台欲しいものだが・・・まず無理でしょう。Ｔ５００のお隣りはメッサーシュミットだった。後ろに冗談のジェットエンジンが付いている。 映画「未来世紀ブラジル」に出ているらしい。この映画は見ていないが、メッサーのブログで良く話題になる。このエンジンの仕上がりが良い。 エンビ配管材で出来ているが、金属のような質感を上手く出してある。オーナーさんはスタッフさんで発起人の一人、Ｔさん。Ｔさんは、別冊モーターサイクリスト別冊「輸入車１００年史」に詳しく出ている。この記事は１９８８年に出た、当地でも話題になり、手紙を出して見学に行った。福井から金沢の田村さん宅まで、旧バイクで皆とＮＳＵなどのバイクを見せてもらった。長くなるのでクルマは明日に。超綺麗なステップバンはJ.Boyさん。前に置いてある三輪車はこれもホンダ製「ローラスルーゴウゴウ」？ だと思う。 リアに「ラブステップ」のシール。明日は凄い車を３台ほど・・・
2006年07月25日
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金沢クラシックカーミーティング その２
会場の写真と説明。１０時から開会式。太田会長のご挨拶、フェラーリが２台見えるのはスタッフの先導車。会長はミゼットなど三輪車マニアさん。したがって、同好ノ志が集まる。出店は１０店ぐらいだったか？ ミニカーのコレクションは凄かったので地元の業者さんではなく、都会からの出店かも？地元の業者さんがＳのパーツを出品してた。Ｔ３６０ボンネットも売りに出ていたが値段は聞かなかった。ディスプレーにも使える。手前リトルホンダは実動、状態まあまあで８８０００円ナリ。第６回ともなると、国産旧車が多くなり（１２０台）、外車は数台になってしまった。以前はもっと多かった。金沢の街からいっても、国産旧車がにあうと思うのは、私だけかも・・・イベント会場のレポ。今から昨日新装なった、芦原温泉、灰屋（旧はいや）さんまで。時間が無いので１０分でＵＰした。
2006年07月24日
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第６回 金沢クラシックカーミーティング その１
金沢には朝から行けた、９時からと思ったら１０時からだった。１０時開会式。 １３：３０から市内１０ｋｍの交通安全パレード、１０ｋｍとは長い。気温２８℃、例年より１０℃は低いが梅雨明け前なのでジトジト・・・暑かった。数回に分けてレポ予定。今回はホンダ車。ＫさんのＴ５００、高速で金沢まで、エンジン快調。見に来る方に「Ｔ３６０ですか？」聞かれる、５００です・・。普通、Ｔ５００なんか見ること無いので仕方がない。白のＮはオートマ、オートマは珍しい。オーナーさんはリンクしている やまやま御夫妻。赤に塗り替えるらしい。Ｔ５００近くのお二人は常連ツインカム御一行様。奥のテントはトヨタ博物舘からの展示ブース。２０００ＧＴ００７とデロリアン。これは後日。ステップバンとピック御一行様。ステップは全車ピカピカ・・「ステップは皆さんピカピカですね～」聞いたら 「ピカピカでないとステップではない」・・確かに。「ラブ・ステップ」さんは１１月の神戸３６０ミーティングに燃えていた・・・一般駐車場にも面白い車が来ている。ダイハツ・ミゼットは１０台以上来ている、一度に、これだけ見れるのはここだけ。マツダ１５００，２０００とで５台も・・・ミゼットはアッチコッチに・・・・
2006年07月23日
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オリエント・ハンビー
土日の天気予報は曇り、金沢クラシックカーミーティングで雨の心配はなさそうだ。Ｔ５００も何とか参加できるかも？金沢に面白い車は数あるが、私のお勧めは「オリエント・ハンビー」これは貴重な車種。状態は非常に良く、特にナンバーは必見。日野ハンビーともいう、三井精機工業が戦後仕事が無く、オート三輪を造った。１９５２年には月産５００台生産してたそうだ。ハンビーはミゼットと似ていたので、販売に苦労した。後半は日野自動車が販売した。ハンビーは日野が生産していたわけではない。こちらは、ダイハツミゼット・パネルバン、これは貴重な車種。バンは錆びやすいので残っているのは少ない。オーナーさんは畑の物置になっていたのを発見！レストアした。このオーナーさんはホンダＴ３６０も所有していて、Ｔ３６０で旧車イベントも参加している。ミゼットは昭和軽三輪の王者となり売れまくった、その影に敗れ去ったメーカーも多い。
2006年07月21日
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ダイハツ・ミゼット
金沢クラシックカーミーティングに参加する車輌で一番多いのはミゼット。日本で一番濃いイベントだと思う。それで・・・ミゼットの見分け方についてのうんちく（専門家ではないので素人目による）平成元年調査で軽三輪は１２３４台登録されている。その内、７割はミゼットだと思う？。Ｓは６００台ぐらいといわれているので、同じほどの生存数。ミゼット初期型は昭和３２年のＤＫＡ型（特徴、バーハン、ドアなし）ＤＳＡ型はドア、セルつき。ＭＰ４型から二つ目になる、排気量も２５０から３００ｃｃにＵＰ。ＭＰ５型は最終型で一番多く残っている、特徴としてＭＰ４より、風の取り入れ口が大きい。（ＭＰは初期型、２，３型と発展してきた、４、５以外は見れないので説明は省く）ミゼットはこの４種類を見分けると、イベント見学も楽しい。ミゼットは特装タイプで面白い物がる、ＫＣＭにもパネルバンが参加している、これは珍しい。バキュームカーは大阪だけで、いまだに６台走っているらしいので、長寿な軽三輪だ。日本自動車博物館の軽三輪バキュームカー（Ｋ３６０）。さすがに趣味で個人所有されてるオーナーさんは いないみたいだ？ いたら、ごめんなさい。 Ｔ３６０とミゼットを所有されてるオーナーさんは、毎年ミゼットでＫＣＭに参加。「Ｔ３６０で参加しないのですか？」と聞いたら、あれは大変なクルマだ、ミゼットが楽だ。それに、旧車イベントでミゼットが会場の華、Ｔ３６０は影が薄いし、知名度も低い。
2006年07月16日
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金沢クラシックカーミーティング
来週日曜日(２３日）は第６回 金沢クラシックカーミーティングが開催される。私は朝方、自治会の用事があり、お昼からの見学だけになった。Ｔ５００オーナーＫさんは参加されると聞いている。高速を飛ばしていくのだと思う、あのＡＫなら楽勝で行ける・・・何度も金沢・・・と書くのは面倒なのでＫＣＭと書く。ＫＣＭは初年度登録が昭和のクルマなら参加ＯＫ，最初は外車も結構いたが、国産車比率が高くなってきた。実行委員長他スタッフさんはミゼット愛好家が多いのでミゼットの参加台数は日本一だと思う。昨年は行けなかった。この写真は一昨年の写真。ＫＣＭの公式ブログは無いみたいだ？ スタッフさんのＲ３６０ブログはこちら。ＫＣＭスタッフさんは当地のＦＴＰにも毎年何台か参加している。ＫＣＭに参加されたホンダ車オーナーさん。なんせ・・７月第４週は非常に暑い！ ひたすらソフトドリンクを飲んでいた・・・女性は左にリンクしている、やまやまＨＰ管理人さん。毎年参加されている、ブログはこちら・・・
2006年07月15日
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Ｔ３６０の鈴鹿サーキット攻略法
ＡＨＳＭ直前に軽トラによる鈴鹿サーキット攻略方法をブログした。今年も直前にＵＰしようと思ったが、 面白いレポがオールアバウトからＵＰされた。ＦＴＰに来られた（今月号Tipo参照）オールアバウト・ガイドの森口さんの２ＣＶでフランス車耐久レースのレポがある。この２ＣＶをＴ３６０に置き換えると同じになる。Ｔ３６０による鈴鹿攻略法、つまり、軽トラ作法としては、アウトベタ。（Ｔ３６０でも例外あり）オーバルコースではないので、アウト移動はミラーで後方確認後、瞬時に移動する。問題は、Ｓの個体差が有りすぎて、ミラーでＳを確認しても、その後ろのＳがレーシングだと一瞬で抜かれる。 結果として、ライン変更で動いた時、追い越し車輌のコースを邪魔する事になる。このパターンはＳオーナーさんも、何度かあるそうだ。レーシングからフォーミュラカー、それに軽トラが混走するので、抜かれるときには注意が必要になる。 森口さんは”作法”と書いている、全くだ。森口さんも書いているが、ラインを正確に走れると結構走れるのだが、速い車にラインを譲るので無理だ。これは仕方がない。今年も「走るシケイン」となり、ゆっくり楽しむ予定。ただし、Ｓ(調子の悪い？）も抜いてますよ～
2006年07月13日
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ＡＫの鈴鹿サーキット走行
昨日のブログで、今年はさらに１台増えそうだと書いたら、 なんと、もう１台参加かも？まだまだ先の話・・・昨年よりも多くなるかも？？このブログにＡＫはサーキットを「全開で走っている」と書いているが、実際、昨年の場合、３台は全開、我がＴ３６０を含む残り３台はソコソコの走り（無理はしない）自走帰宅では限度がある、サーキット走行を楽しんで終わり。限界までは攻めませんので、安心して参加できます。もちろん、全開走行でもＯＫ。Ｓも全開走行は半分くらいか？、やっぱし、年に１度とはいえ、故障は困る。鈴鹿到着直後のＡＫとＡＳ。昨年まで鈴鹿最速ＡＫだったＳさん。 ＡＳシングルナンバーは一昨年のＯＴ誌に出ていたＡＨＳＭベテランさん。ＡＨＳＭ懇親会でのＡＫ軍団。
2006年07月11日
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TipoにＦＴＰの記事
今月号車雑誌ティーポに先月当地で開催されたフレンチトースト・ピクニック（ＦＴＰ）記事が１２６ページに大きく載ってた。ゲストの森口さんの記事、写真も綺麗で良いレポだった。オールアバウトの森口さんの記事。参加車とギャラリーの車合わせて１５０台が参加と書いてあったが、参加車だけで１００台以上なので、もっと多いと思うが、参加台数は不明。ＦＴＰ会場。 森口さんの記事はフランス車だけなので国産旧車をＵＰ．下はラリー表彰式、ＦＴＰは７年連続晴れました、来年も良い天気になると思う。グループ駐車場のホンダ・ツインカム倶楽部、こちらフランス車は関係なく、ツインカムで盛り上がっていた。
2006年07月08日
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第６回金沢クラシックカー ミーティング
今月２３日(日） 金沢市民芸術村にて旧車イベントがある。観光兼ねての参加、見学いかがでしょうか・・・ ただし、毎年・猛烈に暑い！申し込みは今週中。参加費１０００円、弁当付きなので、ほとんど弁当代金（金沢名物芝寿司）市民芸術村は金沢市内にあり交通の便が良い。会場も広いので、将来は大きなイベントなりそうだ。唯一の問題は、開催時期。 １年で一番暑い時期なので、旧車には辛い。Ｔ３６０で参加した時、暑さでプラスチック・ボンネットが変形した、それほど暑い！今年は鉄板製３輪車（ape)で参加したいと思っていたが、無理かも？参加できなくても、見学には行きます。２３日の夜には見学速報ブログをＵＰする？。金沢クラシックカー・ミーティングのブログ。hiroyukikhkanno@gamma.ocn.ne.jp 申し込み先。
2006年07月02日
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今年のＡＨＳＭ
オールジャパン・ホンダスポーツ・ミーティングは１１月１１～１２日に開催される。まだまだ先の話、今年は何台参加するのか？ 昨年は６台だった、これは凄い数字だと思う。全国から自走で鈴鹿に来て、サーキット走行を済ませてから、自走で帰宅する・・・Ｔ３６０オーナーさんから電話をいただいた、今年のＡＨＳＭに新たにＴ３６０が参加予定だそうだ。このＴ３６０は凄いらしい・・・真打登場となる。もし、昨年同様の参加台数ならプラス１台の７台、さらに、あと・・１～２台は増えるかも？
2006年06月15日
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輪島オートモビル ミーティング ２００６
６月４日に石川県輪島市で開催されたオートモビル・ミーティングのレポが左・リンクコーナーにある「やまやま」さんＨＰにＵＰされた。管理者さんは毎回、どこでもリンゴアメを食べてるみたいだ・・・輪島の旧車イベントは市の祭りと共催なので、花火にブルーインパルスのアクロバット飛行と毎年・ド派手なイベント。 ＦＴＰの１，２週遅れの開催となり、ＦＴＰ同様毎年晴れるようだ？？輪島のミーティングはエントリーが大変だ。日本のイベントで参加困難なイベントは、東では「ラ・フェスタ・ミッレミリア」 格式が高く、１９５７年までの車に参加費は日本で一番高い。西では輪島ミーティングかな？ なんせ、参加費が１万円で一泊３食お土産付き、さらに飲み放題と・・いかなきゃ損、みたいな暖かいイベント。やまやまさんのイベントレポにペダルカーのパトカーが出ている、輪島のＴ３６０オーナーさんの作品、何度かこのブログでも紹介している。本人も写っている・・・来年参加希望者は早めの対策を。
2006年06月07日
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クラシックカー・フェスティバル
多くのＦＴＰスタッフさんは「グランドフォン福井」なる自転車レースに参加してる。７０～２５０ｋｍ走るらしい・・・・・好きだね～ 暑からず寒からず、お天気は丁度良い。トヨタ博物舘のブログがないと書いたら、詳しいブログを教えていただいた。さらにリンクでいける。日本最大のブログ、楽天ブログ内の検索では「トヨタ博物舘」は数件、クラシックカー フェスティバルで検索すると、所沢が圧倒的で、赤平、竜王など、トヨタはこのブログぐらいしかない。トヨタ博物舘のエントリーリスト見ると、乗用車が圧倒的で、商用車は数台だけ。コニーは今回参加はなかった、ＡＫとコニーはにているので当時の小型トラックを比較できる。トヨタ博物舘は日本のほぼ真ん中に位置する博物舘なので、企画展として「商用車の発展と・・・」して欲しい。トヨタＳＫＢやトヨエースを始めとしてイベントをすると、全国から変な商用車が自走してくるのでは？ＦＴＰの国産旧車達。パナールやＤＳは確かに凄い車だが家族連れにはミゼットやＲ３６０が人気があった。しかも、展示ではなく ラリー参加車輌。Ｒ３６０は高速を９０ｋｍで走ってきたそうだ、Ｔ３６０は時速１００ｋｍを誇ったがこれくらいは出たみたいだ。
2006年06月04日
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ＦＴＰとトヨタ博物舘
ＦＴＰラリー公式リザルトが公表された。会場に貼ってあったのと同じです。これを参考に来年もお越し下さい。ＦＴＰスタッフlfoさんのブログに関連ブログリンクあり。トヨタ博物舘クラシックカーフェスティバルはイベントレポがないし、Ｔ５００で参加したＫさんはデジカメでないので、写真は秋のＡＨＳＭかと思っていたら、愛知県からトヨペットコロナ１９００ｃｃ参加のオーナーさんがＫさんに写真を送り、それを送ってもらった。たぶん、パレード前の写真と思う。Ｔ５００、クーペ９、Ｚと続く。 コロナ車内からＴさん撮影と思われる。このイベントに始めて登場したＴ５００のはずだ。なぜなら、１７回開催されてるのに、Ｋさんは出たこと無いと言っていた。トヨタの運営はスムーズでシャトルバスも待ち時間無しだそうだ。ＦＴＰは今回シャトルバスを始めて使ったが、多いときには２０名もの待ちがあり自動車博物舘のボンネットバスにも走ってもらった。ＦＴＰのシャトルバスはスタッフが運転するマイカーです。
2006年06月03日
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第１７回 クラシックカー・フェスティバル
５月２８日にトヨタ博物舘で開催された上記イベントのブログがないな～と、書いたら、カタログや写真を送っていただいた。中日新聞ではカラートップページにＴ５００が載ったそうだ、この写真も送ってもらった。今日はＳ県Ａさんから送っていただいた、パンフと写真。さすがお金持ちトヨタさん、表紙を入れて１２ページの豪華カタログ。参加したＫさんの話では、注目の的だったそうだ。エンジンをかけるとワァーと人が集まったらしい。ホンダの参加車輌：Ｔ５００、Ｓ６００、Ｓ８００、Ｎ３６０、クーペ９、Ｚ、ライフ、参加９０台中、ホンダは７台。この選択は素晴らしい・・・エントリーリスト。トヨタ車が多い（とうぜん） 参加者は愛知県が多い（とうぜん）パンフを見ると想像よりも大きなイベントみたいだ。
2006年06月02日
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ＦＴＰのブログ
２８日に開催されたＦＴＰのブログが多くＵＰされている・・・ほぼ公式のＦＴＰブログ。 lfoさん只今製作中だが、ラリー参加車輌はＵＰ完了。ＣＰ３の写真は私も始めて見る。 最初の１枚は、左、コメント欄登場のＴ井さん。ミスコースしたらしく、次のＡ１１０と順番がおかしい・・・ＦＴＰのブログを一部、勝手にリンク。その１、 その２、 その３、話題のクサラタクシー、これはうけた。その４、濃い写真です。今回のゲスト、森口さんのオールアバウト、フランス車コラムにはトークショーの写真は載ってなかったのでＵＰした。トークショーはこんな感じ。真ん中が森口さん、右・今村先生、左・ＦＴＰ実行委員長。背景は「創作の森」、緑がいっぱい。
2006年06月01日
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ＦＴＰラリー 必勝法
ＦＴＰレポがブログなどで続々ＵＰされている。ゲスト 森口さんのオールアバウトの記事はこちら。 さすがに、めちゃくちゃ早い。こちらは２ｃｖでのラリー参加者さんのブログ。シトロエンＳＭでのＦＴＰ見学レポ。 まだまだあるが、とりあえず。ホンダねたではyamasadaさんのブログに詳しく。スタッフのlfoさんがいずれまとめると思う、一覧になったリンクする。ＦＴＰ・ラリーといっても、公道を走るので雰囲気だけラリーとなる、もちろん順位はある。タイムとアトラクション成績合計で競う。タイムは平均時速に近いものが良いが、タイムは秘密なのでゴールするまで成績は分からない。上位に入るには、ミスコースは致命的になる。ナビはコマ地図の見かたを事前に研究しておくとラリーも楽しいのだが、いきなり助手席の奥さんにナビを頼んでも難しい。とうぜん、ラリー中の夫婦喧嘩が多いらしい？それと、前の車に付いて行きミスコースになる、これは実に多い、他人は信用しないのが一番。過去、ゴール締め切りから１時間近くも帰ってこなかった参加車輌もいた。この時は、捜索隊を出そうかと言っていたら、帰ってきた。ミスコースから迷子になったらしい。地元に人に「創作の森どこですか？」聞けば良かったのに、ひたすらチェックポイントを探しまわってたらしい。ミスコースもなく、ゲームもそこそここなし、普通に走れば上位に入れる。今回、初めてラリー中に故障車が発生した。積車で戻り、会場で修理できた。写真は修理中のオーナーさん。クラッチケーブルが切れたそうだ。当大会始めての出来事なので、表彰された。
2006年05月30日
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ＦＴＰその２ ホンダ車
ＦＴＰのフランス車は より詳しいブログが出来そうなので、出来たらそちらにリンク予定。リンクしている「ぬかしんぼ」さんのブログを見たら・・・我がＴ３６０がトップに出ていた。ホンダＳは５台参加。驚いたことにＳ駐車の近くにバモスが止まっていた。当地にはもう無いと（最近見たことないから）思っていた。 オーナーさんは発見できなかった。綺麗なバモスで昔から当地に有るみたいだった、知らないだけでまだまだ隠れている。一般駐車場にも、Ｎ３６０とＺ(水中眼鏡）が来ていた、ナンバーまでは未確認。この手のイベントは一般駐車にも珍しい車や新しい発見が有るのだが、スタッフをやってると見に行けない・・・駐車場の国産旧車達。素晴らしいＳ６００エンジン、ＡＨＳＭ参加の方なら、このエンジンで何方か分かると思う。イベント参加車輌を撮ってＵＰする時、ナンバーを消すのが礼儀となっている。ホンダＳのナンバープレートは６００と８００が多いので消さなくてもＯＫ，基本はこの２種類．軽四輪も希望ナンバー制にしたら、３６０だらけになると思う。
2006年05月29日
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フレンチトースト・ピクニック無事終了
ＦＴＰ２００６は予定通り終了、お天気も持った・・曇り空だったが日焼けで皮膚が熱い。これで７年連続の晴れ、少なくともラリー期間中に雨はなく、奇跡のイベント？濃い車が全国から集まりいただき・・・感謝！イベント報告のブログは凄いのがありようなのでリンクで済ませようかと？トヨタ博物舘のイベントも盛況のうちに終了したそうだ。これもＵＰ出来たら報告。クラブ駐車場のツインカム倶楽部軍団。この部分も濃い雰囲気で話が尽きない。我がＴ３６０もこの場所に移動しようかと思ったが・・・・いそがしくて時間が無い。ラリー表彰式。優勝はＤＳ，ＳＭの大家にしてＤＳブログのオーナーＫさん（名前は有名なのでお察しがつくはず） シトロエン・アミ・スーパー（４気筒）優勝には大変喜んでおられた。トロフイは芸術工房で作られたオリジナルガラストロフィ。作者から直接手渡された。オイルをモチーフにした凝った作品だった。２位はプジョー１０６ラリー仕様。３位はルノーアルピーヌ ラリー仕様だった。
2006年05月28日
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岡山県立大学
フレンチトースト・ピクニックのスタッフは約３０名、好きでお手伝いしている。仕事は分担になっている。 車のゼッケン、カードや集計用パソコンソフトは岡山県立大学のＭ先生が第１回から担当している。デザインの先生なのでお手のもの。最初は県内の大学の先生だったが、岡山に転勤になったので、毎年、岡山からかけつけている。これが今年のラリー用ゼッケン。第1回から参加している方のガレージには、たぶん、このゼッケンがずら～り貼ってあると思う。
2006年05月23日
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狭山池クラシックカーミーティング
hondasouichirouさんのＳ６００レストアブログに「狭山池クラシックカーミーティング」 レポがあり、なんと、新顔のＴ３６０を発見した。ナンバープレートは読めないが、中期以降のプラスチック・ボンネットに見えたので雑誌でもwebでも確認していない個体と思い、souichirouさんブログに書き込みしたところ・・ＡＫ講習会の講師でＡＫ神様と呼ばれているＫさんだった。ＫさんのＡＫは何れも初期型なので？ 写真を確認したら、プラスチックに見えたのは鉄板だった。昨年 ＡＫ講習会でのＫさんのＡＫ、ナンバーが合っている。初期型殺人ミラー付き、走行距離はなんと・・・たった８千ｋｍしかない。大阪で私が確認できたＡＫは３台、その倍以上はあるはずだ？昨年、イベントで確認されたＡＫ（レストア中は除く）、白色は始めてだ。今年は雑誌webなどで新たに確認されてない。狭山池は何県に有るのか調べたら、堺市のお隣りだった。地図を見たら・・・なんか・池だらけの市みたいだ。
2006年05月03日
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トヨタ博物舘 Ｔ５００参加！
５月２８日にトヨタ博物舘で 第１７回クラシクカーフェスティバルが開催される。このイベントは参加してみたいと思っていた、昨年は申し込みが遅れてダメだった。Ｔ５００オーナーＫさんとＡＫ２台でエントリーしましょう、と計画していたが、２８日は当地のＦＴＰと重なるのでダメになった。トヨタ博物舘と昨年の申し込みは１月１９日のブログにある。トヨタ博物舘のイベントは雑誌などにレポは毎回出ているが、参加募集は見たことない。９０台の一般募集らしいが、新規の枠は少なく、よほどの名車珍車でないと参加できない。昨日、Ｔ５００オーナーＫさんに参加要請書が届いたそうだ。もちろん、喜んで参加。 私も行きたかった・・・ＫさんのＴ５００は、博物舘にも展示してない貴重な１台。シングルナンバーのワンオーナーに公道走行可能なのは１台だけ。参加条件はオリジナルであること。これもまったく問題なし。 当ブログで日本一速いＡＫと書いているので、６００や８００に改造したのでは？ 完全なオリジナル５００ｃｃである。速いのは・・・名人さんが徹底的に手を入れている。バランスなどはレーシングエンジン並み。レーシングでない部分は、吸排気系内部の鏡面加工ぐらい、いくらなんでも、そこまではしてないそうだ。ＫさんのＴ５００は初期型なので湿式エアーフイルターなど非常に贅沢な造りになっている。蛸足は当然、 なんと言っても・・・日本初のツインカム・エンジン搭載車。真ん中のボンネットを開けているのがＴ５００。昨年の鈴鹿ＡＨＳＭ。Ｔ５００とＴ３６０の幅は同じ、長さが２０ｃｍ（Ｌ は４０ｃｍ）長いだけだが、乗り比べると３６０と５００ｃｃでは馬力が数字以上に違う、５００は強力。明日はシトロエンＤＳ．
2006年04月29日
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ＢＢＳホイール
トップページにリンクしているフレンチトースト・ピクニックに超高級ホイールメーカー日本ＢＢＳ株式会社様の協賛をいただく事になった。 感謝！昨日、ＢＢＳ本社まで打ち合わせに行ってきた。委細は決まったらブログする。 社長さんにフェラーリＦ１用 ＢＢＳホイールを見せてもらった。鍛造マグネシュウム・ホイール、信じられないような軽さだった。素人考えで・・・強度は大丈夫なのか？ 今まで問題は１度もない。フェラーリ、ホンダ等のＦ１チームに累計１８５００本のホイールを供給している。史上最高の数になる。ＢＢＳホイールは普通のアルミホイールと違い、”鍛造”ホイール。強度が増し、重量は３０％軽くなる。鍛造マグネシュウムだとさらに２０％軽くなるが・・・お値段は想像を絶するほど高価。マグネシュウムは燃えるのでは？ 製造段階で本当に燃えるそうだ。製造には高度なＢＢＳの技術がいる。バネ下重量は１Ｋｇ軽量すると、車体を１５Ｋｇ軽くしたのと同じになる。アルミホイールは普通11Kｇ有るそうだ、ＢＢＳ鍛造に交換すると、４本で１４Ｋｇ軽くなる、そうすると、車体が２１０Ｋｇ軽くなることになる。凄い効果だ。(鍛造、鋳造の詳しい解説は上記ＢＢＳリンクに）ホンダＳに鍛造ホイールを使用すると効果は絶大、マグネシュウムにするともっと凄いが、BBSはＡＨＳＭでも見たこと無いので、たぶん、マッチするホイールがないのかも？Ｔ３６０に鍛造マグネシュウム・ホイールはど～だろう・・・話すだけ・・バカにされるだけだ。
2006年04月23日
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ＡＫ講習会その７
講習会当日は小雨（霧雨）だったので、クルマは屋根つき駐車場に入れた。名人さん二人が駐車場に置いてあるＴ５００のスペアーエンジンを見ていた。このエンジンは以前ブログでも紹介した、油圧クラッチの位置が違う。ＡＫのクラッチピストンは横に付いているが、このミッションは上に付いている。名人さんは、今まで気が付かなかったが、不思議なミッションだと言っていた。このタイプはＳ８００にも使われているらしい、Ｔ５００は初期型のオイルバス・エアーフイルター年式が合わない・・・・「不思議だ・・・」 クラッチピストンは上につき、ミッション上部のレバーを押す。かなり、珍しいミッションらしい。こちらはＡＳ駐車場、我がＴ３６０は一番奥に。当日参加のＡＳは、何故か皆さんクーペだった。ＡＫ駐車場の写真は別のブログにＵＰされてたので、そちらを。
2006年04月21日
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ＡＫ講習会その６
ＢＢＱに手打ち蕎麦と Ｋさんにはたいへんお世話になりました。宿泊された方は翌日花見に出かけたそうだ、琵琶湖北部があんなに桜の濃い場所とは始めて知った。ＢＢＱの写真はたくさんあるが、人物が写っているので少しだけ・・・始めて食べた物は、鹿の刺身（さっぱりしてて美味しかった） 小さい赤カブのまる漬。当地でも赤カブは良く食べるが、小さい物は始めて、京風漬物かも？それに、発泡日本酒。４合ビンなら見たことあるが・・・一升瓶、爆発しそうだった。（写真参照）ツインカム・クラブ公式ＨＰのリンク欄にＡＺ－１のＨＰが載っている、なんでＡＺー１？当然、Ｓと関係がある。 ＡＺ１・Ｓオーナーさんも参加された。ＳのＨＰもある、まだ非公開？なのでリンクはしていない、検索で探してください。
2006年04月20日
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ＡＫ講習会その５
ＡＫ講習会の技術部門は後から着いて来たと思う。一昨年の鈴鹿ＡＨＳＭでＡＫオーナーさんで”いっぱい飲みますか・・”これが最初なので、ＡＫ懇親会か親睦会だったような・・？ せっかく集まるのならＡＫメンテも と、なった。なんせ・ＡＫ名人にＡＫ神様まで参加される。今回の技術講習会は電気系、同時にＢＢＱの準備もしてる、飲食中心になるのは当然。ホンダ・ツインカムだけの会話は楽しい・・・・デスビの分解、ベアリング交換と質疑応答。タイミング用の分度器。素人でここまで分解することはないので参考になった。自動進角は独特の調整法があるみたいだ、私には無理だな～新品のポイントを使用した、新品部品でも必ずテスターでチェックする、導通が無かったので厚紙でゴシゴシ、私がしている。しかし、どの写真にも缶ビールが・・・・この世界(ツインカム）では皆さんご存知のお二人、超ベテランさん。ＣＢ７２の１８０℃クランク点火などの質問も、答えは立て板に水、さすがベテラン。
2006年04月19日
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ＡＫ講習会その４
滋賀県Ｋさん宅の桜は昨日満開になったそうだ。 夜はライトアップまでしてるので他所から見に来るそうだ・・・ＫさんのＴ５００はエンジン修理後 一度乗せてもらったことがある。ブログでＴ３６０と５００ではあまりに馬力が違いすぎるので「二度と乗らない」と書いた。自分のＡＫが一番と思っているのが正解。今回、さらに調整してあるので「乗ってみないか？」 当地のＨさんを助手席に乗せてチョット走って見た。 はっきり言ってＴ３６０とは別次元の走り。助手席のＨさんも「スポーツ・トラックと言われるはずだ、 信じられない吹き上がり」言っていた。ＡＫ名人Ｋさんも試乗した。Ｓ６００より速い、「Ｓ６では勝てんだろう・・・・」Ｓ６００の車重７２０ｋｇ、Ｔ５００は５９０ｋｇしかない、その差・なんと１３０ｋｇもある。１００ｃｃ排気量が少なくても、１３０ｋｇも軽いと違いが出る。昔から３６０と５００とでは数字以上の開きがあるそうだ、Ｓ３６０をやめてＳ５００にしたのも、試作段階で違いが有り過ぎたからだろうと思う。人のＡＫには・・もう絶対乗らない。Ｔ３６０一方開荷台は６１０ｋｇ、三方開きは５９０ｋｇとなり、３６０も５００もほとんど同じ。この２０ｋｇの差はなんだ？ こんど、三方と一方開きを 計りに載せて計って見る事になった。明日は講習会について。この写真は奈良のＹさんから送っていただいた。画質がぜんぜん違う。私のデジカメは５年以上前の当時では高級品？２００万画素、古すぎるのかも？たぶん、携帯に負けてる。
2006年04月18日
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ＡＫ講習会 その３
AK講習会には自宅発６：１５分、帰宅２３時だった。意外と近く９５ｋｍしかない、９時にはＫさん宅到着した。一番乗りかと思ったらＡＫレストア中のＹさんがすでに居られた。福井からは３台で出発。国道８号線で滋賀県までには２箇所の山越えがある。登坂車線があるのでＳ８には先に行ってもらった。この登りは初めて、３速が必要かと思ったら・・・４速・７０ｋｍでＯＫだった。したがって、目的地までＳに着いて行けた。 たいしたものだ。後ろが桜の巨木。右端はＯＴ誌にも載った、ＡＫ名人のＫさん。今回、ＡＫのオプション印鑑入れの写真を見せてもらった、オプションカタログに値段は出ていたが写真なし東京の知人から送ってもらったらしい。印鑑ケースは朱肉とブラシが付いていて本格的な造り。Ｋさんに取り付け方を聞いたら「ワシも始めて見たので・・・わからん」 当時、付けてるＡＫは無かったらしい。桜の写真は難しい、何枚も撮ったがまともな写真なし。我がＴ３６０は快調に走った、帰り道コンビニに寄ってから８号線を走っていたらトンネル内で突然エンスト、コンビニで電磁ポンプのスイッチを切ったのに、入れ忘れた。トンネル内は狭く大型トラックがひっきりなしに走る。後ろのＳ８００Ｙさんはハザートを出してくれたが、極めて危険。 スイッチランプが切れていたので、ＯＮにした、停止は１０秒ぐらいだった。たとえＴ３６０といえども、万一に備えてハザートは必要だと痛感した、三角停止板では間に合わない、ハザートは至急準備する。
2006年04月17日
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第２回ＡＫ講習会 その２
滋賀県で開催された 第２回ＡＫ講習会無事終了した。会場のＴ５００オーナーＫさんには大変お世話になり、ありがとうございました。参加者記念撮影。この桜の巨木は樹齢１８０年の「エドヒガン」 物凄くりっぱな桜。Ｋさん宅は冬に２度訪問したことがある。今回で３度目、この桜の巨木が咲いたら凄いだろうと思っていたが、５部咲きでも凄かった。ＡＫ講習会風景。デスビベアリング交換と調整。自動進角とタイミングの質疑応答、勉強になった。ベテランさんも多いので、高度な質問もあり、私には理解不能な場面も・・・頭がウニ・・・缶ビールは削除不能だった。旧いバイク（ＲＣなど）の話ではディープすぎて・・・私にはポカ～ン・・Ｋさん別邸全景（趣味のガレージ）と我がＴ３６０。明日もＫＡ講習会について。
2006年04月16日
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明日は滋賀県まで。
天気予報で滋賀県北部は・・・雨。 当地は曇りか雨、多少は降られるかも。ＡＫは何の問題も無い、ＡＳさんは判断が難しいかも、通勤車の選択もある。電車で来られる方もいるそうだ。ＡＫ講習会といっても、中心は飲み会。今回は自動車なのでソフトドリンクしか飲めない、最初は電車で行こうかとＹさんと話していた。Ｙさんは講習会に合わせて車検を取った、ぜひともＡＳで行きたいと思う。ＹさんのＳは１年かけて昨年鈴鹿ＡＨＳＭに参戦したが、調子を崩し修理、半年ぶりのドライブになる。昨年、鈴鹿のＹさん、今回同行するＡＳさんは何れも飛ばしや？さん。高性能タイヤに換えてるらしい・・・たぶん、我がＴ３６０が先頭になると思う、遅いと急かされそうだが、制限速度で走る。本日 Ｔ３６０で通勤。電磁ポンプ、ハイテンションコードにデスビ交換してるので、今までとエンジンのかけ方が違う。今回から、アクセルを１～２回踏み込んでからセルを回す事にした。これだと１っ発でエンジンがかかる。加速ポンプが付いているわけでもないのに、なんでだろう・・明日の降水確率は８０～９０％になった・・・一日中だな～
2006年04月14日
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ＡＫ講習会の桜情報
週間天気予報を見ると・・・１５日は曇り。ＡＫ講習会は予定通り開催される。ＡＫオーナーさんで開催場所不明の場合は 「メッセージを送る」から連絡ください。予定としては、１０時ごろ集合。今年の桜は遅れて、１５日が満開らしい。計画の段階では桜の時期に合わせて、４月初めの予定だったが、皆さんの都合が悪く中旬になったが 結果オーライ。数日前のブログに琵琶湖北岸の桜情報を書いた、桜並木４ｋｍと書いたのは、その場所だけ、実際は２０数キロの桜並木だそうだ・・・・渋滞しそうだが、バイパスがあるので問題無いと思う？湖岸道路は混みそうだ。希望によっては午前中ドライブになるかもしれない、せっかくの琵琶湖と桜。ドライブだったら軽トラよりオープンＳの助手席が絶対気持ちが良いと思う、しかしＡＫで行く。遅れて到着して、講習会場所にだれもいなくても待っててくれれば、帰ってきます。北陸方面からは武生市のマクドナルドに７時集合。Ｔ３６０故障発生。ここ数日、Ｔ３６０で通勤している。昨日の昼頃から始動が悪い、最後にはガレージに押して入れた待望の故障と判断できる。思い当たるのは、電磁ポンプに交換したので燃料系かと思い、昨晩プラグを外しても異常なし？セルを回してプラグを見ると火花が出ていない、出ても非常に細く弱々しい。点火系をテスターで巡回しても異常なし。接点かな？ＡＫのポイントは非常に点検しにくい。ギャップは異常なし、ポイントは非常に荒れていた。ヤスリで整形しても火花は弱いので？今晩、予備のデスビからポイントを外し交換してみる、ただし、予備は日立製なので合うのか不明。マニュアルを見たら、デンソーと日立では接地圧まで違うので、合わないかも？ダメな場合はバイク用ポイントで何とかなると思う。ハイテンションコードはウルトラに交換したので火花は５倍ぐらいになった、このために接点が荒れたのかも。楽天ブログは色々出来る様になったみたいだ・・・・
2006年04月08日
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森口 将之 さん
当地で５月２８日に開催されるフレンチトースト・ピクニックのゲストさんは森口 将之さんに決定した。今までのゲストさんに比べると随分と若くなった、といっても、小林彰太郎氏や徳大寺氏に比べての話。森口さんはフランス車での記事が多い、リンクにもある自己紹介では「フランス車についての知識は不必要なほど持つことになり」と載っている。今月号「Ｊｓティーポ」に稀少車特集があり、この特集を森口さんが担当している。「史上に輝く稀少車コレクション」聞いたこともない車名がある。フランス車だけでなく稀少珍車マニアでもあるらしい、ＦＴＰの会場では楽しい話が聞けると思う。地方のローカル旧車イベントには現地でも知らない車が突然現れたりする。県外のイベントなら行かないと思う、地元だから気軽に参加できる。昨年、一番驚いたのはワンオーナー日野コンテッサ、よく維持されていてこんなの、まだ有ったの？と話題になった。ＦＴＰはフランス車中心のイベントだが、地元では、これしか自動車イベントが無いので、旧車なら広く参加できる。 Ｔ３６０は裏方作業車になる、終了後のゴミ収集。
2006年03月19日
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第２７回 オールジャパン・ホンダスポーツ・ミーティング
ツインカムクラブ公式ＨＰトップページに27回ＡＨＳＭの案内が出ていた。今年は１１月１１～１２日に決定、たぶん・・私も参加できそうです。まだ半年以上先の話なのでぴんと来ません、紅葉には早そうだ。今は雪が降っている、紅葉なんて、何時の話やら・・・それと昨年ＡＨＳＭレポ、２０番がＵＰされていた。これが最後かも？ まだまだ続くのか・・知ってる範囲での写真説明。２枚目：ツインカムクラブ代表 谷村さんの５６号車。３枚目：オールドタイマー誌にも絶賛されたヤレ具合 Ｓ６００レストアさん、２７回開催日時はこちらのブログで知った。４枚目：正面玄関、昨年ここは駐車場だけだった。パーツマーケットはホテル本館内で開催された。６枚目：毎度お馴染み 鈴鹿最速５４号車。８枚目：綺麗なＳ８と今回参加中もっとも古いＡＫ、このＡＫも速いんです。 品川ナンバーさんはＯＴ誌に出ていたこの方だろうと・・ もっとも古いＡＫ３６号車の荷台に鉄パイプ製ロールバーがついている。当時のオプションパーツ、Hｍマークが付いている。錆びやすい部分なので、今まで残っているのが奇跡。最後の写真はＡＫが綺麗に整列している、逆光なのに綺麗に写っている。最後から２枚目４枚目はツインカムクラブさんの先導車。外見は普通のＳ６と８、たぶん めちゃくちゃ速いのでは・・
2006年02月17日
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先進諸外国のヒストリック・カー税制事情
本日も小雨、Ｔ３６０初乗りできず。メンテ作業もなしなので、他のＨＰ紹介。クラシックカーで有名な亀岡トライアルランドさんのＨＰに外国の旧車税金事情がでている。日本と比べると雲泥の差、歴史が違うのは仕方がないが、それにしても我が国は酷い・・・Ｔ３６０は軽トラなので税金も安く、負担になるほどでもないが大型車は大変だ。旧車は冬季、ほとんど乗らないのでドイツみたいに、我が国も季節ナンバー制はぜひとも導入して欲しい。イタリアではクラシックカーと認定されれば、何台所有していても、１枚のナンバープレートだけで良いらしい。先進諸外国のヒストリック・カー税制事情
2006年01月31日
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ニューイヤーミーティング
昨晩の積雪１０ｃｍ、夕刻には融けてなくなる。この程度の雪カキは楽しい、さすがに豪雪は滅入る。２９日の日曜日、東京で旧車イベント「ニューイヤーミーティング」が開催される。主宰は日本クラシックカー協会（ＪＣＣＡ）。４００台展示され日本では最大規模、見学だけでも入場料１０００円必要。私は一度も見学に行ったことが無い。webを見ていくとツイカムクラブ(東京）さんがブース展示でＳレーシング２台展示、キャンピングカーも展示される。リンクしている「ノンキーさん」もブースで２台のＳとＴ３６０を１台展示する。Ｔ３６０の参加は数年ぶりでは？ 昔、雑誌のイベント報告にＴ３６０スノーラが出ていて、驚いた覚えがある。それ以来、Ｔ３６０の出品はないのでは？あの、Ｔ３６０スノーラは今ごろどうしているのか？ たぶん、今ごろ走り回っていると思う、もし、良かったらメール下さい。ニューイヤーミーティングは毎回テーマがある、今年はフランス車とドイツ車、数年前にホンダがテーマになっていたので、Ｔ３６０が何台も参加すると思っていたが、雑誌を見たら１台の参加もなかった。今回参加のＴ３６０は雑誌に写真が載ると思うので楽しみにしている。＠＠追加＠＠http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091/ten/sabi/kusatora.htm検索をかけたら１９９５年にＴ３６０が参加している。１１年ぶりの登場になるのか？
2006年01月24日
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