ホンダＴ３６０公道復帰

ＡＨＳＭ直前に軽トラによる鈴鹿サーキット攻略方法をブログした。
今年も直前にＵＰしようと思ったが、　面白いレポがオールアバウトからＵＰされた。

ＦＴＰに来られた（今月号Tipo参照）オールアバウト・ガイドの森口さんの
２ＣＶでフランス車耐久レースのレポがある。
この２ＣＶをＴ３６０に置き換えると同じになる。

Ｔ３６０による鈴鹿攻略法、つまり、軽トラ作法としては、アウトベタ。（Ｔ３６０でも例外あり）
オーバルコースではないので、アウト移動はミラーで後方確認後、瞬時に移動する。

問題は、Ｓの個体差が有りすぎて、ミラーでＳを確認しても、その後ろのＳがレーシングだと
一瞬で抜かれる。　
結果として、ライン変更で動いた時、追い越し車輌のコースを邪魔する事になる。
このパターンはＳオーナーさんも、何度かあるそうだ。
レーシングからフォーミュラカー、それに軽トラが混走するので、
抜かれるときには注意が必要になる。　森口さんは”作法”と書いている、全くだ。

森口さんも書いているが、ラインを正確に走れると結構走れるのだが、
速い車にラインを譲るので無理だ。これは仕方がない。

今年も「走るシケイン」となり、ゆっくり楽しむ予定。ただし、Ｓ(調子の悪い？）も抜いてますよ～