2026年02月の記事
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鳥類(スズメ目)の身体構造
【はじめに】この記事に記載されている絵図は概略的なものであり、実際の構造とは著しく異なる恐れがあります。【本文】------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------スズメ目であったとしても、鳥類の身体構造は機械工学的な観点からはとても「美しい」、能率も効率も高い造りをしていると思います。水に浮く軽い骨、接合の密度が高い骨の組成成分、人間で言う腰回りに筋肉を集めて、そのための呼吸や循環の機能を強化して、--------------------------------------------身体の上半身は軽くして移動機械における「ホイールベース」にあたる部分の範囲に駆動部品を全て集めて、いわば鳥類の身体構造はどこかの雑誌で話していましたが、「MotoGPマシン」、あるいはマラソンのオリンピアンと同じ造りをしているそうです。--------------------------------------------・ストレート(1)・スラローム(2)・波状路(3)でMotoGPマシンとGTマシンが勝負をした時に、ストレートはGTマシンに軍配が上がるそうですが、スラロームと波状路、敏捷性ではMotoGPマシンに軍配が上がると聞きました。同じ鳥類でペンギンは、紡錘の形をしていて、「波の変化」が一定なので、水中では能率も効率も高いと聞きました。----------------------------------------------------------------------------------------鳥類から話が変わって、犬は肉球などの作用で「ラリーマシン」のような身体構造をしていて、非舗装路で非常に効率も能率も高い造りをしていると聞きました。肉球の地面への吸い付きのおかげで、接地、グリップが高くなり姿勢が変わりにくいのだそうです。----------------------------------------------------------------------------------------クマの身体構造はヒトと近似した構造なので、割愛させていただきますが、クマは山に住む生き物として、街に住むヒトと比べて筋肉の一本一本の繊維が太く、つまり「配管」や「配線」が太いので、送り出す酸素や栄養の量がヒトと比べて圧倒的に多いので、坂道を時速50キロメートル、100メートルをおよそ7秒で走ることなどが出来るそうです。言うなれば、「ラリーレイドマシン」のような身体構造をしているのが、クマです。--------------------------------------------良く、「世界で最も速いのはF1を含めたフォーミュラカーでなぜなら無駄を極限まで削ってあるから」と言われますが、フォーミュラカーはフォーミュラが「規格」という言葉を指すように、「規格に沿った動き」が出来るから速いのであり、--------------------------------------------走る場所も規格に沿ってあるから速く、ドライバーもフォーミュラカーの「設定」に従った動きをするから速く走ることが出来るのであり、実際は、「地面から少し浮くように接地部の空気圧を高くして、上から空気で抑える走り方をする」ため外力変化を考えたら、フォーミュラカー以外の方が速いそうです。--------------------------------------------昔のテレビドラマで木村拓哉さん主演で、児童養護施設の運転手になったレーシングドライバーを主人公とした「エンジン」という作品がありましたが、あの作品は最終回で、主人公が搭乗したフォーミュラカーのリアウィングが脱着してスピン、主人公が押してゴールに行く場面がありました。--------------------------------------------それも「規格」や「設定」に沿った動きをするから速いのであり、「柔軟性」を考えたり、「アクシデント」を考えたりしたら、ストックカーやツーリングカーの方が速いかもしれません。他にはスポーツ選手の室伏広治長官のお父様が体脂肪率がおよそ3%付近で、外出される時は防寒対策を完備しておかないと、風邪をひいてしまうという話を聞いたことがあります。--------------------------------------------それでも、テレビなどのマスメディアでフォーミュラカー以外の話題がなされないのは、文部科学省の方針で平成が始まる頃からJIS規格の策定があり、文部科学省が規格に沿った動きをするかどうかで、学生や国民を評価するようになったからでしょう。--------------------------------------------
2026.02.26
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景色
【はじめに】この記事にはイデオロギー由来のカリカチュア的な描写が含まれており、少し不快な気分になる文言が含まれていることにご注意ください。【本文】--------------------------------------------BEVを推進する人達の見ている「景色」が知りたい、恐らく「教壇」からの景色だけなんだと思いますが。いくら夢を話しても、「夢は夢」「思い込み」と、こちらの世界を壊されるようなことしか、言ってきません。--------------------------------------------何か冷や水をかけられたり、水を差されたり、話の腰を折られたり、こちらを明らかな素人や子供のように扱って、「何もデータが入っていないUSB」のように、扱ってくる。--------------------------------------------そういう意味では、テレビドラマの相棒やその番組を放送しているテレビ朝日は撮り方が慣れています。フジテレビはあからさまにコケにしてきて、こちらが悪いみたいな映し方をしますが。日本テレビと毎日は時間帯によります、テレビ東京は局が企業管理職とその子息で私立の学校に通っている家族を客と考えているから、露骨にコケにしたりする時と尊重する時の差が番組によって広がりがあります。--------------------------------------------朝起きてスマートフォンと一緒に車も充電されていて、そこから届いた電気で朝御飯を作って、新聞に載っている「恐竜達」を鼻で笑って、出発して、電車に乗っている「奴隷達」を尻目に颯爽と羨望の目を向けさせて、道路は「原始人」が煙を吐いていて、会社に着いたら、お昼休みまでまた充電して会議で「明るい未来の夢」を話して、そのための「遠征」の計画を練って、オフィスは太陽光発電でいつも明るく快適で、--------------------------------------------お昼休みには新鮮な野菜とサラダチキンを、ドレッシングなんて甘えたものは使わないで素材本来の味を味わって、午後はピラティスとヨガで地球の息吹を感じて、会社から帰る時に車が充電されていて、--------------------------------------------帰りも「奴隷」と「原始人」や「恐竜達」を尻目に羨望の目を向けさせて、帰宅後はまた充電して夜は「創世記」の話を見たり聞いたりして、優越感に浸って、入浴も車に貯めた電気で温めたシャワーを浴びて、睡眠は車の充電が終わる時間にセットして、車の電気で温めた暖房をつけて、また明日。--------------------------------------------「車やオフィスに送る電気はどこから来ていますか？」と聞いてみたいでしょうが、「車から送っている」「道路から送っている」と、質問を質問で返される気分になるでしょうし、こちらは「マスターデータ」の話をしているつもりと考えて質問したのでしたが。--------------------------------------------温室効果ガスだと名指しをしている二酸化炭素(CO2)は、ドライアイスの原料にもなりそのドライアイスの原料を無くそうというのは、電気が使えない時にどうやって物を冷やそうというのか、聞いてみたくなってきます。--------------------------------------------ヨーロッパ等は「レシプロエンジンの移動機械を禁止にする」と宣言していましたが、恐らくレシプロエンジンの機械から「税金」をヨーロッパ等は、取れなくなっていて、ドイツでは30年経過した車両は非課税になり、30年も保有する胆力があるオーナーは、日本で言う「ユーザー車検」で試験を通過できて、--------------------------------------------ハイエンドパフォーマンスカーの会社(ポルシェ(ドイツ)、フェラーリ(イタリア)、パガーニ(イタリア)、マクラーレン(イギリス)、アストンマーチン(イギリス))が「名札」をつけずに走ることが出来て、「自国の息子達を躾けることも出来ないくせに、何がレシプロエンジン禁止だ、どうせレシプロケーティング(往復)する相手もいないくせに」とアメリカの会社から揶揄されているのでしょう。--------------------------------------------高校の教室の寸法は奥行700.0cm,幅900.0cm,高さが300.0cm以上、廊下の幅は片側に教室があったら180.0cm以上、両側に教室があったら230.0cm以上、正面の黒板が横540.0cm,縦120.0cm,後ろ側の黒板が横360.0cm,縦90.0cm,教壇の高さは20.0cm,教卓の高さは110.0cm、--------------------------------------------野球のグラウンドは本塁から二塁の後ろまでおよそ120.000メートル、右翼から左翼までおよそ100.000メートル、バスケットボールのコートは外郭が15メートル*28メートル、--------------------------------------------サッカーのピッチはおよそ100メートルとおよそ70メートル、ストックカーレースで有名なデイトナインターナショナルスピードウェイは、外周4000メートル。--------------------------------------------ですが、恐らくその「景色」は奥行7メートルと幅9メートルの中の景色である色合いが濃いと思います。その教室の中で「授業」が完結するなら、「腕時計」や「懐中時計」は必要ないのでしょう。--------------------------------------------ただ実際は高校以前でも課外授業がありますし、自宅でレポートを書いたり、「教室」の外で試験を受けたりしますので、それは理想的なものだと思います。そうは言っても現代世界は「理想に向かって真っ直ぐ進むこと」が至上であり、「後出しで理想を考えること」はありません。部活動の自主練も「学校の中」で行われたりします。--------------------------------------------しかし実際、仕事の場面では郵便配達や配送物流、現金書留を運んだり、取材旅行をしたり、有名人のインタビューをするために200km先の場所に新幹線で行ったり、500km先の東北の町に商品を運んだり、同じように離れた岡山県や福岡県の町に荷物を運んだりします。--------------------------------------------「配送・物流の仕事は自動運転で代替される」と言われたりしますが、恐らくそれは定時・定期の運行で特にそうで、地図に登録されていないような、チベットやネパールの山奥のような場所での仕事は地図の登録が完了するまでは、需要はあると思います。音楽などのエンタメは、コード進行が一定になっているような電子音楽やクラシック音楽は、恐らく代替されるかもしれませんし、同じ歌詞を繰り返すロック音楽も代替されるかもしれません。--------------------------------------------それに対して、円陣を組んで順番に歌ったりする形式のラップ音楽や、コードを覚えてその場で組み合わせて曲を作るようなジャズ音楽は、現場の雰囲気や流れで展開が決められたりしますので、当面は無くならないと思います。料理や服飾のコーディネイトなどは、女子の仕事と「規定」されるでしょうし、「”天井“ や ”パターン“ が規則で決められて」いるからと、段々需要が減っていく可能性があります。--------------------------------------------環境政策は人口密度が5桁あるような東京23区の地域に合わせてみたりしていますが、東京23区と比較して、静岡県・愛知県・宮城県・岡山県・高知県・福岡県・山梨県のような道路幅が広くて、建物の高さが低くなっていて、山岳地帯や丘陵地帯があるような地域は、東京23区に対して温度差がありますし、東京23区外、町田市や八王子市のような町も東京23区に対して温度差を感じているのかもしれません。--------------------------------------------それでも日本の旧通産省は老人介護という誹りもありますが、家電業界や電力会社の威厳を取り戻すために、1995年以降政策を考えていますが、電気エネルギーというのは、電気配線を伝って伝わるものであり、仮に日本で破壊工作があったとして、--------------------------------------------東京までの電気が神奈川県や埼玉県、千葉県などの近くで配線の切断で途絶えたりすることを考えたら、街中で「自家発電」が出来た方が、リスク管理の観点からは定石だとは思います。--------------------------------------------タクシーやバスも、充電で完全に時間が空いたりするよりは、夜中でも走ることが出来た方がいい場合もありますし、夜中なら会社の飲みの会や芸能・マスコミ関係の打ち上げの需要がありますし、テレビ局なら午前4時30分に番組が始まるなら、午前2時までにはスタジオに入りたい、というスタッフもいるのではないでしょうか。--------------------------------------------それを電子掲示板やオンラインコミュニティサイトで話しても、「お前の言う事は一方通行」だとBEVシフトの「お上」の意見や「お気持ち」を載せてみたり、「自分だって一方通行じゃないか」と反論されても、「先にやったのはお前の方」と売り言葉に買い言葉で返されたり、電子掲示板やオンラインコミュニティサイトというのは、角が立ったり波風が立ったり、つっけんどんで先ほどの売り言葉に買い言葉や、水掛け論にすぐなってしまう場所が多いのかな、と感じています。--------------------------------------------それで自分の意見を話していいからと言われて話した途端に「お前の弁当は臭い」と言われてみたり、「何も苦労しないで好きな物を食べられるんだね」とこき下ろされたり、自分が空気を読んでいないと思われたのかもしれませんけど、「信号」が青になって前が空いていて、対向車線から何も来ていないのに「進むな」と言われているような気分になります。--------------------------------------------もしかしたら、「事実陳列罪」で「お気持ち」を損ねられたから、なのかもしれません。それこそ、ジャンプの「あかね噺」の最初の方で、芸は合格だったのに選んだ作品が「兄弟子のお気持ちを害したから」と、不合格にされたようなものです。--------------------------------------------そうして、朝起きて、朝のテレビの報道番組を見たら「ヒーロー」が表彰されたりしていて、日本としては「(誰であろうと)”ミッション“ を黙って遂行すること」が鉄則であるのでしょう。それを池袋にいるような「隣組」を使ったり、それは2004年から2006年の付近で、ライブドアや楽天の新球団結成の報道の時に、株取引>デイトレーダーが注目された頃からのように。--------------------------------------------
2026.02.26
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ドライサンプ
【はじめに】この記事は乗用車ではなく、航空機についての記事になっております。この記事に記載されている値は、仮想的なものです。【本文】----------------------------------------------------------------------------------------(いわゆるベゼルリング)クランクシャフト外径*ジョイント渡り*ドライサンプ時の設定する被膜の厚み*潤滑剤比重=ドライサンプ時の潤滑抵抗1.20*1.20*3.14*1.26*3.00*0.125*0.800=1.709>1.70--------------------------------------------72.0*(30.0*6.28)/((12.0*2)+(15.0*3))/((3.00+1.70)/2)/(12.0*((12.6*0.125)^2)*3.14*1.850)*30.000*60*1.600*1.750=2438.278>2400【ドライサンプ時の潤滑抵抗 : 1.70】【トルク@回転 : 72.0kgfm@2400rpm】--------------------------------------------ドライサンプ吐出量*ポンプトルク高低差/行程*潤滑剤(容積*熱伝導率*粘度*体積弾性率/比熱/気化潜熱/蒸気圧)=焦げつき防止(/)1.700*4.000/1.20*(0.860*0.150*8.000*1.300/2.100/3.000/0.500)=2.41346>2.413>2.410--------------------------------------------ボディブロック(隔壁容積*密度*粘度*比熱*体積弾性率/熱伝導率)*焦げつき防止(1.20*1.20*1.50*4*3.000*0.200*0.920*76.000/0.240)*1.700=2567.4624/10=256.74624>(257kgfm>x)257*2.410=619.37>(619kgfm>x)【ボディ最大耐久応力 : 619kgfm】--------------------------------------------(1.500*0.50*0.21*1.290*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340/0.214)+(1.500*0.50*0.997*0.600*1.00*2.200/4.200/1.000/2.250)*6.46*4.20*1021.40=2894.542/100=28.94542>28.94【大気出力 : 28.94kgfm】----------------------------------------------------------------------------------------揚力 :大気出力*プロペラ回転直径*3.14*翼の対角線寸法*翼の体積弾性率*翼の高さ位置/翼の粘度/翼の比重=揚力--------------------------------------------28.94*2.000*3.14*(√(1.50^2+12.0^2))*76.000*2.500/0.200/3.000=695,998.748140695,998.748140/1000=695.998748140>695.998>690【揚力 : 690kg】--------------------------------------------
2026.02.26
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「30-50-50-30」
【はじめに】この記事の内容を画面の外で実行・実践したことによる、利得・損失・利害・賠償・還元等の責任は、実行・実践した方に帰属します。 この記事における数値は、仮想的な数値です。実際の数値とは著しい乖離が存在する恐れが、あります。【本文】--------------------------------------------原動機形式 : V型8気筒,3.0L,@366cc内径*行程 : 72.0*90.0(mm)冷却方式 : 水冷動弁 : OHC燃料供給 : インジェクション円周角 :吸気 240BTDC30-ATDC50-BBDC50-ABDC30排気 240BBDC30-ABDC50-BTDC50-ATDC30--------------------------------------------イグニッション :BTDC12-ATDC12インジェクション :BTDC24-ATDC24揚程 :90.0*(12/180)=6.06.0>X,4.0(12/180)3.6/(18/80)=16.0吸気,排気 16.0mm(16.0/80.0)=0.200mm@----------------------------------------------------------------------------------------スパークプラグ :(0.100*22.560*0.147*350.000/5.100/0.130)=175.06968/100=1.7506968>1.75 蓄電池 :(0.100*0.534*7.350*11.000/1.595/1.070/173.000/9.00)=0.0016247*1000=1.6247>1.62放電出力 :(1.62*1.75)=2.835>2.83【放電出力 : 2.83】-------------------------------------------- インジェクション :(0.750*0.05*0.790*0.150*1.200*1.200/2.400/7.800)+(0.750*0.47*0.690*0.125*0.503*1.100/2.047/5.100)+(0.750*0.50*0.684*0.140*0.420*0.720/2.264/4600)=0.0019542*1000=1.9542>1.95(1.95*12.00*5.25/9.00)*(8.960*0.390/0.500/0.380*1.400)=351.46307/100=3.5146307>3.51【推進薬供給出力 : 3.51】-------------------------------------------- ボディ (2.928*3.000*0.200*0.921*75.500/0.236)+(9.00*10.00*10.00*3.14*4*21.000*2.420*17.500*0.008*0.285)=23438.951/1000=23.438954>23.43【ボディ耐久応力 : @23.43kgfm>x】--------------------------------------------大気 :(0.366*0.67*1.300*0.024*1.822*1.400/1.005/2.340)+(0.366*0.33*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.00)*(1011.8*8.8*17.89)*(7.20*3.14)/(7.20*7.20*3.14)/3.00=279.1011/100=2.791011=2.79 【大気出力 : 2.79kgfm】--------------------------------------------2.79*(16.0/1.0)*((9.00*(50/180)/9.00)=12.412.4*(16.0/(0.200*20))*((9.00*(130/180)/9.00)=35.835.8/12.4=2.8【吸気 2.8kgfm】--------------------------------------------2.8*9.00*((0.200*30)/(0.200*30))=25.2【膨張 25.2kgfm】25.2*((0.200*18)/(0.200*42))/((9.00*(12/180))/9.00)*2.83*3.51=1609.19461609.1946*((0.200*42)/(0.200*18))*((9.00*(12/180))/9.00)=250.319161609.19460/250.31916=6.4【圧縮 6.4kgfm】--------------------------------------------6.4*(1.0/16.0)*((9.00*(130/180))/9.00)=0.2880.288*(1.0/16.0)*((9.00*(50/180))/9.00)=0.0050.288/0.005=57.6【排気 57.6kgfm】--------------------------------------------【吸気 2.8kgfm】【膨張 25.2kgfm】【圧縮 6.4kgfm】【排気 57.6kgfm】--------------------------------------------57.6/25.2=2.28(1)57.6/6.4=9.00(2)57.6/2.8=20.57(3)25.2/6.4=3.93(4)25.2/2.8=9.00(5)6.4/2.8=2.28(6)--------------------------------------------(2.28+9.00+20.57+3.93+9.00+2.28)/6=7.843=√=2.800=2.8(2.8+25.2+6.4+57.6)/4=23.000=√=4.795=4.74.7→2.84.7*8=37.6--------------------------------------------37.6*(30.0*6.28)/((7.20*4)+(10.0*5))/((3.0+3.6)/2)*60*2.52*3.50*1.50*1.50/9.00=3604.030=360037.6kgfm@3600rpm(188ps@3600rpm)--------------------------------------------(37.6^3)*(3600/60/6.28)/(12.0*4)/(1440/(4.68*1.69*1.50))/(1.000/3.000)=261.514kph--------------------------------------------
2026.02.22
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「“笑い” のメカニズム」
--------------------------------------------コロナが五類に移行して、万博が日本で開催されて、街にも賑わいが戻りました。--------------------------------------------学生は、コロナが五類に移行した世界を何でも新鮮で未知だからと笑顔が絶えず、御老公は年月を重ねて、くしゃみをこらえることも難しくなりました。--------------------------------------------御婦人は、何でも新鮮で何でも予測出来るからなのか、笑いが絶えません。外国人は、何でも予測出来て何でも珍しいのか、何かを祝っているのか歓声を上げています。そうしたら「御老公の外国人で学生の御婦人」というのは、何でも予測出来て、何でも新鮮だから何でも笑顔になってしまうのでしょう。--------------------------------------------流動体は配管の中に入り、余力に対して配管の「バンク」と「ストレート」がついていればついているほど、流量と速度が増します。線径が太ければ太い、粘度が高ければ高いほど、流動体の外側に押し出す力に耐えられてより大容量の流動体を送ることが出来ます。外側が「太ければ太いほど」効率が良くなるのが、流体工学というものです。--------------------------------------------流動体(容積*密度*熱伝導率*粘度*体積弾性率/比熱)/(内径*線径*粘度*ベンチュリ(トンネル/(入口*出口))*バンク角度(θ/180)*比熱*体積弾性率*比重/曲率半径/熱伝導率/Δ偏差)=流動体のプロファイル(Pa)Nm/m^2=Pa からPa*(配管の内径(m^2))=Nm--------------------------------------------学生は大体土日は9-12は学校なので、9-12の間に回収と分岐を満たしておきたい、しかしコンピュータゲームの会社は「簡単に欲しい物が手に入るとユーザーのモチベーションが〜」と言います、なぜならロックバンドのメンバーが自社のオンラインゲームの実況を午前7時前にやっているからです、そういう「渋滞」が発生して、回線に熱が入らないと会社は稼げない、--------------------------------------------リズムアクションゲームの会社は、「渋滞」が発生しないと稼げない会社なのでしょう。アイドルを育成するゲームの会社は、「倍率」が出ないと、稼げないのかもしれません。--------------------------------------------会社の自動車ゲームのステージの制限時間が90秒ジャストであったり、他の会社と一緒に作ったレースゲームのストーリーモードで、発電所から脱出するチャプターが0.500秒以下になっている会社は、「納期」が迫っていないと、稼げないのでしょう。コマンド入力で技を出す形式のゲームを作っている会社は「渋滞」でしょう。--------------------------------------------渋滞、倍率、納期、海外の会社は「床」だと思います。しかし48時間のゲームで、16時間にも満たないで(3分の1)、回収と分岐が済ましてある今のゲームは楽しめています。散歩も出来るし、食事も出来る、プライバシー空間もある。--------------------------------------------これが渋滞している状態が常だと、そうはいきません。反面、教育施設は「一人しか写ってない写真」にはお金を出しませんが。恐らく教育施設で人数の揃い方に「床」が出来たのでしょう、ゲームの実況・配信も時間やお金、進捗で「床」がついていないと、お金が出ないのだと思います。--------------------------------------------簡単にお金が稼げない時代になっています。一言で表すなら損益分岐点が上がった、ということでしょうか。しかしそれを言っても「喫茶店で宇宙人の相手でもしてろ」と言われるかもしれませんが。--------------------------------------------
2026.02.22
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「カレンダー」
【はじめに】この記事の文中に「回収・分岐・達成」という、単語が含まれていますが「恋愛・結婚・育児」の話題では、ありません。【本文】--------------------------------------------東北太平洋沖の地震や、オリンピック、国葬、コロナの時の遅れを取り戻したいのだと思いますが、2026年02月現在のイベントやこれから予定されているイベントは、「カレンダー」が前提になっている印象が見受けられます。「授業」も、尺があらかじめ決められている状態で50分が25分や20分に削られたり、100分が50分や25分に削られたり、ということを考えないで残り10%の段階で回収と分岐の達成を一緒に行おうとしているように感じられます。--------------------------------------------「授業」の中で、開始10%で回収と分岐の達成が行えたのを手本に、残り10%まで粘って、という進行が基本になっている、しかし開始30%以前の位置で、回収と分岐の達成を行っていないと途中で時間を削られたり、回転やそれに合わせた速度を封じられたりする、分岐を達成する段階で、「渋滞」「追越禁止線」「信号機」「検問」を入れてきたりするのもあるでしょう。--------------------------------------------それを考えたら仕事も同じで、管理者が進捗75%以上になった時に仕様を変えたりするから、正直進捗30%、開始30%、以前の段階で回収と分岐を満たしておきたい、生成AIがあるとしても、「ボーナスステージ」は長く取りたいというのは、変わらないと思うのですがいかがでしょうか。生成AIに反対すると言いましても、「納期」や「進捗」があります、「締切」や「制限時間」という「時間」の観念が議論の外に置かれているから、禅問答になってしまう、--------------------------------------------TVCMで映していますが、空いた時間に新しい仕事を頼んだり教えたり出来るとは思います。生成AIも法人なら登録制で個人情報を提供して、情報収集して「総合力の強化」に協力しろ、と言われたりするのでしょう。それでコロナのパンデミックの時にバスや鉄道、公共交通機関やエレベータが感染源になっていると日本医師会から言われて、東北太平洋沖の地震の時に野球のナイターをやめると言って、「鉄道の運行を止めた方が効果が高い」と言われたりしたのだと思います。--------------------------------------------恐らく、BEVシフトが進んだとしても、充電スタンドへの配電網、自動運転の位置情報の報告で、常に接続されていないといけない社会になる予測があると思いますし、そうしたら海から海岸沿いの発電所や麓(ふもと)から山頂の風力や太陽光の発電所に入って、発電所のシステムを停止して「イントラネット」の中への電力供給を止めてしまえば、電気自動車も自動運転も動けなくなるかもしれません。--------------------------------------------つまるところ、鉄道会社と学生の論理で動いているのが支配的でしょう。大学や会社も「自分の足で自分から」向かうのが前提で、しかし、それを覆したのが1990年代中期の通信販売会社ではあります。--------------------------------------------受け手として「固定」してあっても、お客さんが風邪やインフルエンザ、子供や家族がインフルエンザになった時に店が来てくれたら「助かるし」お客さんはそういうことにお金を払う、百貨店は凋落したと経済紙で言っていても、お客さんは受け手である、というスタンスで1990年代から今まで固定してきた百貨店や小売業の、自業自得だという意見もあります。--------------------------------------------しかし、それを経済紙が言ったら印刷物としての自分の経済紙を百貨店や小売店に置いてもらえなくなるからでしょう。自動車も似通っていると思います、1.5L,4気筒を二つ組み合わせれば3.0L,8気筒になって3.0Lだから自動車税も安く、3.0Lだから社用車として登録しやすいはずですが、アメリカや「お上」に配慮して、8気筒を5.0L以降にするようになりました。12気筒も4.5Lも同じ、ヨーロッパに配慮しました。--------------------------------------------反面4.5L,12気筒の場合は2.25L,6気筒が無かった、というのもあるかもしれません。軽自動車も660ccなら2気筒なら集約して部品点数が減って整備効率も上がったりするのに、日産が20世紀の自動車競技大会でマツダに、2回以上負けたからと日産に忖度してやらないのでしょう、日産は旧財閥系の会社です。--------------------------------------------根元的に日本にある「オールドパワー」の世界は、現代感覚だと非効率、非合理、非人道、非倫理、的な宗教的な感情や論理で動く世界なのが由来だからでしょう。4気筒より6気筒、8気筒より6気筒、後輪駆動ならフロントエンジン・リアドライブ、あるいは後輪駆動から前輪駆動、ヘッドバルブで集約化して空間効率高くできてもヘッドカムを選ぶ、ヘッドバルブで頭が軽くなって回転が高くできてもヘッドカムを選ぶ、--------------------------------------------日本においては、ある一定の段階を越えると行う内容は、似通ったものになり「ペルソナノングラータ」で無いかどうかで、人や物を選ぶようになるからだと思います。自動車競技も8,000から9,000,4桁の帯域で段数を変更せずに10,800から12,000の間の3桁の帯域で段数を変えたり、一般人なら100まで速度を下げて通るコーナーを、200で通ることが求められて、そういう「設定」に従うかどうかで、メンバーに選ばれるかどうかが決まります。--------------------------------------------運動競技も野球で、魚雷バットが出て支点→力点→→→作用点が支点→力点→作用点→に変わってイナーシャが軽くなってスイングスピードが速くなっても、レギュレーションで使用を出来なくする、--------------------------------------------自動車競技でパワーユニットの熱回収がレシプロ側の熱量と熱量の上昇速度が上がって、回収効率が上がってもレギュレーションで使用を禁止、ホンダとアストンマーティンが苦戦している模様ですが、ホンダにしてみたらINDYやMotoGP、アメリカルマンの方が日本のエネルギー政策に対するフィードバックが明解で、F1は旨味が少ないのでは？と感じています。1980年代も裏方だった時の方が成績が良かったという記憶があります。--------------------------------------------SGTもSFもトヨタばかり強くて楽しくないのかもしれません。直列4気筒*2.0L*シングルターボというのは、トヨタの3S-GTEを思い出します。パイクスピークでもチャンピオン獲得していたエンジンを持ってきて、全日本F3000でホンダがMF308でコスワースDFVに引導を渡したからでしょうか。現実世界にある「お楽しみ」の部分も、「税金」を払うことが分かれ目になっています、結局は学生の論理でしょう。--------------------------------------------将来的には予算の規則の部分で、マンチェスターシティのオイルマネーやマンチェスターシティではありませんが、エナジードリンクの会社や暗号資産や仮想通貨、投資証券の企業のスポンサー料や広告を「若年層の情操観念に悪い影響を与える」と制限を加えていくでしょう。--------------------------------------------また、今ある金融取引や非現金・非通貨決済の会社も規則を厳格化して、遊興や嗜好の傾向が高い購買活動での使用を制限していくのだと思います。反面、非現金・非通貨決済の仕組みは、購入→個人番号→暗証番号を入力して、概算で4週間後に支払通知書などが届いて、口座で自動で引き落とされる仕組みなので、「4週間」間隔の空白が発生します。--------------------------------------------そうして、高い年齢に人気であった競技を若年層、月齢で一桁台の階層にまで下げて「時間」を長くしていきたいのでしょう。それに対して、パチンコ・スロットも競技的な要素を強化して、より「爽やかな」遊びにしていくのでしょうか。競技と言われても、競技というのは伝統的な観念に則れば、「天井」「壁」「床」「敷居」に一番先にたどり着けるのは誰か、一番後にたどり着くのは誰か、というものではあります。--------------------------------------------そうとは言っていても、今は令和8年で令和6年に「解禁」されたからと、タカラトミーのような会社が売り込みを積極的に仕掛けていますし、パンデミックの間に「スメハラ」という言葉を切っ掛けに、刺激のある香薫を持った料理を召し上がることを咎めたり憚ったりする、言葉も生まれました。東北太平洋沖の地震で「うちと東北で扱いが違う」と順番のことについて、厳格な扱いをするようになりましたし、--------------------------------------------2009年から2012年にSNSが日本で次々とサービスを開始するようになって、「他人から自分はどう見えているのか」ということが、議題に上がるようになりました。より「受け手」としての立ち振舞いの要求が、上がったと思います。--------------------------------------------反面、その受け手としての立ち振る舞いが基準を満たしていることに対して、「他人の評価に依存しているから幼い」という意見も、フランス・ベルギー・ドイツ・オランダのような自ら考えて行動することを、善しとする国から出ています。--------------------------------------------それでも、日本はマスメディアと、そこにお金を出しているスポンサーである学習塾や通信教育の業界、そこを監督している文部科学省が、7年で方針を変更していますので、7年間隔で25年で一回転が規定なのでしょう。1980年代から1990年代で、「貯金がある会社」より「借金を返している会社」を優先するようになりました。--------------------------------------------テレビや新聞のスポンサーも、投資関係のウェブサイトを開くと、自己資本比率が低く対外債務比率が高い会社が多く存在しています。学習塾や通信教育だけでなく、金融機関もスポンサーになっているからでしょう。--------------------------------------------教材関係も、性能が高くコントロールが難しい「ライバルのマシン」や性能が高く頭を使わなくても勝つことが出来る「悪役のマシン」よりは、「主人公」を鍛えるマシン、を優先的に商品化しています。「所得税」や「税金」を「主人公」から取れるから、でしょうか。--------------------------------------------【ここまで】
2026.02.20
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「12-36」
【はじめに】この記事の内容を画面の外で実行・実践したことによる、利得・損失・利害・賠償・還元等の責任は、実行・実践した方に帰属します。この記事における数値は、仮想的な数値です。実際の数値とは著しい乖離が存在する恐れが、あります。【本文】----------------------------------------------------------------------------------------吸気 : BTDC84-ATDC32-BBDC32-ABDC84(348,116*3)排気 : BBDC72-ABDC36-BTDC36-ATDC72(324,108*3)内径*行程 : 72.0*90.0(mm)イグニション : 12-12インジェクション : 24-24リフト : 吸気 4.00mm 排気4.00mm(90.0*(12/180)=6.00,4.00/(72/116)=6.44,)ボディ : アルミ(3.00),水冷シリンダ数 : 8(V型8気筒,2,928cc)--------------------------------------------スパークプラグ :(0.100*22.560*0.147*350.000/5.100/0.130)=175.06968/100=1.7506968>1.75蓄電池 :(0.100*0.534*7.350*11.000/1.595/1.070/173.000/9.00)=0.0016247*1000=1.6247>1.62放電出力 :(1.62*1.75)=2.835>2.83【放電出力 : 2.83】--------------------------------------------インジェクション :(0.750*0.05*0.790*0.150*1.200*1.200/2.400/7.800)+(0.750*0.47*0.690*0.125*0.503*1.100/2.047/5.100)+(0.750*0.50*0.684*0.140*0.420*0.720/2.264/4600)=0.0019542*1000=1.9542>1.95(1.95*12.00*5.25/9.00)*(8.960*0.390/0.500/0.380*1.400)=351.46307/100=3.5146307>3.51【推進薬供給出力 : 3.51】--------------------------------------------ボディ(2.928*3.000*0.200*0.921*75.500/0.236)+(9.00*10.00*10.00*3.14*4*21.000*2.420*17.500*0.008*0.285)=23438.951/1000=23.438954>23.43【ボディ耐久応力 : @23.43kgfm>x】--------------------------------------------大気 :(0.366*0.67*1.300*0.024*1.822*1.400/1.005/2.340)+(0.366*0.33*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.00)*(1011.8*8.8*17.89)*(7.20*3.14)/(7.20*7.20*3.14)/3.00=279.1011/100=2.791011=2.79【大気出力 : 2.79kgfm】--------------------------------------------吸気 :2.79*(4.00/((0.037*(72-32))*((9.00*(32/180)/9.00)=42.415542.4155*(4.00/((0.037*(72-32))*((9.00*(148/180)/9.00)=139.4227139.4227/42.4155=3.28【吸気 : 3.28】--------------------------------------------3.28*9.00*((0.034*32)/((0.037*72))=12.056>12.05【膨張 12.05】12.05*((0.034*(84-12))/(0.037*(72+12))/((9.00*(12/180)/9.00)=142.366142.366*((0.034*(84+12))/(0.037*(72-12))*((9.00*(12/180)/9.00)=13.954142.366/13.954=10.2025>10.2010.20*2.83*3.51=101.31966>101.31【圧縮 101.31】--------------------------------------------101.31*((0.034*(84-36))/4.00)*((9.00*(144/180))/9.00)=33.067>33.0633.06*((0.034*(84-36))/4.00)*((9.00*(36/180))/9.00)=2.697>2.6933.06/2.69=12.289>12.28【排気 : 12.28】--------------------------------------------【吸気 : 3.28】【膨張 12.05】【圧縮 101.31】【排気 : 12.28】(3.28+12.05+101.31+12.28)/4=32.23√32.23=5.67--------------------------------------------101.31/12.28=8.25(1)101.31/12.05=8.40(2)101.31/3.28=30.88(3)12.28/12.05=1.01(4)12.28/3.28=3.74(5)12.05/3.28=3.67(6)(8.25+8.40+30.88+1.01+3.74+3.67)/6=9.325√9.325=3.05--------------------------------------------5.67→3.055.67*8=45.363.05*8=24.4045.36→24.40--------------------------------------------45.36*(30.0*6.28)/((7.20*4)+(10.0*5))/((3.00+3.60)/2)*60*1.50*1.50*3.00*2.25*3.00/9.00=9982.287>998045.36>45.345.3kgfm@9980rpm(627.908ps@9980rpm)--------------------------------------------【ここまで】
2026.02.20
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「動物国家と植物国家」
【はじめに】この記事には「動物」と「植物」という単語が含まれていますが、人種を差別する意図は筆者にはありません。この記事には体格や体型について、言及する内容が含まれていますが、その体格や体型を持った個人を謗る意図はありません。【本文】--------------------------------------------日本経済新聞で、成長率の低下した国のことを「アジアの病人」(タイランド)、「ヨーロッパの病人」(ドイツ)と言っていましたが、「世界経済のネタ帳」というウェブサイトを見ますと、・アイスランド・ノルウェー・オランダ・スイス・ルクセンブルクのような一般的なイメージとして「寒くて山がたくさんある国」は、--------------------------------------------経済成長率も低く、合計特殊出生率も低く、法人税も20%台で低く(日本の法人税も20%台ですが、日本の場合は約29%になっています)物価の高さを表すビッグマック指数も四桁示していて、ガソリン価格もレギュラーガソリンで1リットル400円近くまで示したりしています、反面、報道の自由度は一桁台で高く、財政的にも対外純債務残高(GDP比)はマイナスを示している国もあるように低く、財政収支も黒字になっています。--------------------------------------------一方で、成長率の高い中南米・アフリカ・中東・アジアの国は、政情不安になりやすく、テロや誘拐もあり、武装ゲリラ・反政府勢力・山賊も多くいる上に、強盗や身代金もあり、詐欺の拠点にもなっています。それこそ、少年漫画の海賊の話や世紀末の話のような世界が広がっているでしょう。それを考えますと、日本を含めたアジアの国々は、動き続けていないと健康になれない「動物国家」で、アイスランドを含めた寒冷地のヨーロッパの国々は、動かなくても健康を維持できる「植物国家」なのかもしれません。--------------------------------------------ただ、日本と違ってレギュラーガソリンでも1リットル400円近くまで値段をつけていて、ガソリンも凍るような氷点下20度を下回り、ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも動かなくなるような国で、電気自動車も蓄電池に負荷がかかるような寒冷な国ではあります。発電も水力で200%以上を自給できても、水力に依存しています。日本はそういう「動き続けないと健康になれない動物国家」を、厚生労働省とフィットネス産業がファッション産業も連れて作っていて、期間を定めて働く人材を自社で登録している「人貸し」の業界も一緒になっているかもしれません。--------------------------------------------「働いて働いて働いて・・・」と言って積極財政、と言って海外からたくさん金を借りて返していきたいのだと思いますが、海外から金を借りた瞬間に円為替を円高から円安に切り替えられて、返す金を増やされているのは、徒労でしかなく、礼を欠くような言葉ですが間が抜けている。一方で、寒冷ヨーロッパの場合は北海油田があるからフェアじゃない、と言われるかもしれませんが。--------------------------------------------それに1970年代初頭の日本で・マクドナルド・ケンタッキー・モスバーガー等のカロリーの高いファストフードレストランが創業して、肥満が問題になっていたからだと思います。1980年代なら・コンピュータ・レンタルビデオ・テレビゲームが入ってきて、また肥満が問題になっていたのでしょう。--------------------------------------------もう少し言及するなら・自動車・オートバイ・公共交通機関が1970年代から普及するようになり、三倍で肥満が問題になっていて、・サカゼンというオーバーサイズの衣料品店が1950年代からあり、それも含めたら四倍で肥満が問題になっていて、・肥満は甘えという価値観が昔から日本にあったのかもしれません。--------------------------------------------テレビ番組のスポンサーも・競馬・競艇・オートレースのような体重制限が実質50kg台に規定されている競技の会社がスポンサーで、・F1(モータースポーツ)も海外の競技とはいえ、体重制限は実質60kg台で、両方含めたら・身長160cm台で体重が56kg付近の人を乗せることを想定されています。--------------------------------------------反面、フットボールや球技は空中戦や肉弾戦を考えて、・身長190cm台で体重が120kg付近という昭和の時代ならプロレスラーのような体型が標準になっています。スポーツの部分で著しく間隔が広がっています。--------------------------------------------しかし、実際にチャンピオンになるのは、・身長170cm前後で体重が67kg付近のリオネル・メッシ選手やルイス・ハミルトン選手のような「標準体型」の選手だったりすることが多くあります。ミハエル・シューマッハやアイルトン・セナ、マルク・マルケスも・身長170cm前半付近で体重が68kg付近でしたし、スポーツ以外なら音楽では、・身長160cm後半で体重が57kg付近の細美武士や邊土名一茶、ブルーノ・マーズさんのような「ちっちゃいおっさん」がチャンピオンになったりしています。--------------------------------------------しかし、ヒップホップアーティストはそうとは限りませんが、スヌープ・ドッグ氏は193cmで体重が77kg以下であったりします。恐らく、ファッション業界の方針で・細くてオーバーサイズ(EA7のような)の服を売りたいのでしょう。--------------------------------------------しかしそういう服は、袖が長いから洗い物する時に袖が濡れて、裾が長いから上は腹を隠せるのだろうけど、下は靴底に引っ掛ける。膝も肘も肩も細いから、身動きとれず、肩ですぐ持ち上がります。昔なら諸説ありますが、「Ground-Rounged」→「Grunge」→「グランジ」という名前で、裾が擦り切れているボトムスなどが、最先端で洗練されていると言われたりしていましたが。--------------------------------------------
2026.02.17
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「回転を一人でコントロール出来る部屋」
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2026.02.16
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「仕切りが薄いと、プライバシーが保てなくなる」
【はじめに】この記事では、温度や熱よりは「重さ」に焦点を置いた記事になっています。この記事の内容を実践したことによる結果は、実践した方の責任に帰属します。記事の中の計算式において、相殺したからという理由で省略されている数値が含まれている可能性があります。【本文】出典 :science.gov,degruytellbrill.com,energy.gov,nih.gov----------------------------------------------------------------------------------------(Δ応力(大気圧/内部応力)*Δ熱伝導率*Δ粘度*Δ体積弾性率/Δ比熱/Δ蒸気圧/Δ仰角)/範囲容積(容積*比重)=供与応力--------------------------------------------供与応力*回転(回転数(rpm)/(60*6.28))<ボディ(容積*密度*比熱*粘度*体積弾性率/熱伝導率)--------------------------------------------((0.400*0.62*1.300*0.024*1.820/1.005*1.400/2.340)+(0.400*0.38*1.000*0.600*1.000/4.200*2.200/1.000))/((0.400/(30/180)*1.600*0.100*36.000/1.700*1.500/0.030)*(9420/6.28/60))/(0.400*3.000*0.200*0.540*1.100/0.240)=9.3005(e^(-6))(※x>1の場合になったら破断)(※(e^(-6))というのは(/10^6)という意味です)W=J/s,1000GPa→G→M→k,1000^29.3005(e^(-6))*1000^2=9.3005>9.30(kgfm)(※9.30という数値は破断の数値ではありません)--------------------------------------------日本経済新聞を読んだのですが、・ステランティスがBEVで4兆円の損失・米フォード/GMが四桁億ドルの損失・BEVに舵を切った日本のメーカーも損失を計上と書かれていました。BEVが「イントラネット」で動かせるものであったこと、温度や荷重の管理がレシプロエンジンや汽力/火力発電より--------------------------------------------【繊細】であったこと、その繊細な要素が中古車市場で敬遠されていたこと、その要素をBEV専門の情報サイトが「伏せて」いたこと、「経歴」で蓄電池の充電が100%まで充電出来ず、75%や60%までしか充電出来ない中古BEVが多かったこと、--------------------------------------------汽力/火力発電のような小型化出来て携行性が上げられる発電システムを廃止して、事故リスクの高い原子力発電や「一等地」に建てられた太陽光発電や風力発電が地滑りの原因になっていたこと、それが指摘されていても、多くのマスメディアがそれを「無視」していたこと、があったからかもしれません。--------------------------------------------BEVは「イントラネット」の世界であり、日本の鶏卵が全農Mサイズ10個で長い間200円台であったのは、動物福祉の観点から見て「京間4畳半から6畳の世界に一羽」という鶏舎で鶏卵が生産されていなかったからであったように、「理想化された世界」の話であったこと(テレビゲームの真・女神転生IIのアルカディアという世界のように)--------------------------------------------だから成り立った「システム」であったからでしょう。しかしながらその「アルカディア」に住んでいる「環状線や山手線の内側の街に住んでいる人達」は、それを「無視」していたのかもしれません、二回も言ってしまいましたが。東京で言ったら「港区の夢」だったのだと思います。そこに日本という会社の経営の主導権を握っている人達がたくさん住んでいるからと、テレビ/新聞/ラジオ/学術/研究の世界は、それを善しとしていた、ということだったのでしょう。--------------------------------------------今この記事を書いている筆者も様々な場所からアシストを受けているからこそ書けるのだと思いますが、日本に限って言えば、1980年代にプラザ合意などが行われて日本の経済などの「角度」が高くなっていた前の時代は、1965年付近に日韓の条約で日本から韓国に支払う賠償金が減免されたり、1972年付近に日中の国交正常化で、太平洋戦争の時代のわだかまりがある程度解消されたりしましたが、--------------------------------------------道路を走っていてもそこまで信号に止まる時に「角度」が緩やかであっても良かった、と聞いています。それでも太平洋戦争経験者がいたり、障がいを持った人達や性的指向がストレートでない人達への冷遇などはありましたが、1980年代以降、オートマチック車が増えた時代と比較して、世の中の余剰比率や対価を伴わない行動、いわゆる「遊び」に関しては多かったのかな、と思いました。--------------------------------------------その時代のことを1973年から1978年(昭和48年から昭和53年)と言ったりしますが、反面、エミッション規制は世界一厳格で日米貿易摩擦はありましたし、消費税が無くて物品税があって音楽CDが無くてLPレコードが5曲程度で3,600円以上しましたし、--------------------------------------------外食もサービス料金として食事代+25%(食事代が5,000円なら+25%だから5,000*0.25=1,250円で、6,250円で良いのでしょうか)が追加されていました。一方でベトナム戦争があって、アメリカがベトナムに勝てなかったからと、アメリカが不況ではありましたが。その頃からアメリカ由来で「上下関係」にうるさくなっていきました。--------------------------------------------
2026.02.15
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「遅い車でどうやったら楽しめる？」
【はじめに】この記事には、当該の車両を貶すと思われる箇所があるかもしれませんが、当該の車両を貶す意志や意図は筆者にはありません。【本文】--------------------------------------------遅い>流れに乗れない>流れに乗るのが目的では無い遅い>流れに乗れない>流れに乗れない=「床」に手をついてはいけない>高いピッチングを維持しないといけないわけではない>エンジンストールの位置が低い>スローダンスで肩の力を抜いて走る遅い>(バニラの状態では)遅い>「化粧」をしたら速くなる--------------------------------------------遅い>加速が遅い、制動が遅い(制動距離が長い、制動距離に対する傾斜が緩やか)、暖気が遅い、最大トルクのタイミングが遅い(回転数が高い)、トルクが細い(吸排気のバランスが悪い)...>「料理の仕方」で速くする遅い>リズムが緩慢な車>グルーブを感じながら走るマシン--------------------------------------------マスタング・フォックスボディ、ポンティアック・フィエロ、マツダ・MX-5，ホンダ・シビック、ヤマハ・SR400，ヤマハ・TW，ハーレーダビッドソンのサイドバルブモデル(オーナーには失礼だと思いますが)、1970年代の石油供給制限時代のアメリカ車、「必要にして十分の時代」のロールスロイス(今の時代ではフェアではありませんが、この時代のロールスロイスのモデルは、6.0Lクラスで200ps付近だったそうです)、--------------------------------------------そこから考えていくと、1.最低地上高が高いモデル2.着座位置が高いモデル3.排気管の位置が高い車両4.リアエンジンの車両(スズキ・ジムニーはフロントエンジンです)5.不整地/山岳/高地/極地での走行業務のための車両として、経費として認められやすい車両--------------------------------------------「荷物も人も、のらないで何が経費だ」と言われても、それを言う人達は荷物や人にお金がつく、運賃の概念がある仕事が仕事であり、「荷物を軽くして業務を行う仕事」の概念が無い人達なのでしょう。「荷物も人も、のせるために前輪駆動にしろ」と言われても、前輪駆動だと動力の流れが線形的でなく、整備性が低下しますし、--------------------------------------------現にスズキ・ジムニーはパートタイム式四輪駆動ですが、フロントエンジン・リアドライブがベースで、船舶などはむしろリアエンジンが基本になっています。船舶の場合は動力部を後ろにした状態で、陸走車におけるホイールベースの部分を長くしてそこに、荷物を載せています。それに旅客車、いわゆるバスは動力部を後ろに配置して人が座る場所を低床にしています。--------------------------------------------
2026.02.14
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新型推進薬の「シミュレーション」
【はじめに】この記事の内容はあくまでシミュレーションであり、実際の結果とは著しく相違が発生する可能性があります。この記事の内容は、学会や学術研究等の学説や見解と対立する可能性が含まれる可能性があります。【本文】(出典 :evonik.com,chemeo,nih.gov,nist.gov,h2o2.mojoactive.dev,chem-casts.com,researchgate.net)--------------------------------------------1-1.エタノール5%,イソオクタン47%,ノルマルヘプタン50%(エタノール : C2H6O,イソオクタン : C8H18,ノルマルヘプタン : C7H16)(20.000*0.750*0.05*0.790*0.150*1.200/2.400*1.200/7.800)+(20.000*0.750*0.47*0.690*0.125*0.500/2.040*1.100/5.100)+(20.000*0.750*0.50*0.680*0.140*0.420/2.260*0.720/4.600)=0.0597>0.05--------------------------------------------1-2.水素50%,エタノール50%(エタノール : C2H6O,水素 H2)(20.000*0.750*0.50*0.790*0.150*1.200/2.400*1.200/7.800)+(20.000*0.750*0.50*0.090*0.180*0.009/14.300*1.400/7.040)=0.06838>0.06--------------------------------------------1-3.過酸化水素50%,エタノール50%(エタノール : C2H6O,過酸化水素 : H2O2)(20.000*0.750*0.50*0.790*0.150*1.200/2.400*1.200/7.800)+(20.000*0.750*0.50*1.430*0.600*1.500/2.600/0.400)=9.34961>9.34--------------------------------------------1-4.エタノール50%,菜種油50%(20.000*0.750*0.50*0.820*0.190*1.400*55.000/1.940/1.175)+(20.000*0.750*0.50*0.790*0.150*1.200*1.200*1.200/2.400/7.800)=39.553...>39.55--------------------------------------------2-1.音のシミュレーション(6.00,30.25,5.00,15.00)吸気 6.00kgfm膨張 30.25kgfm圧縮 5.00kgfm排気 15.00kgfm回転数 10800rpm(10800/60=180)--------------------------------------------内径^2*ヘッド厚み*比重8.41*8.41*1.80*3.00*3.14=1199.26...>1199.26>1200(cm^3)/10^3=1.200(kg/m^3)吸気 (40〜140)(100)(140/40)膨張 (180/180)圧縮 (20/180)排気 (40〜140)(100)(140/40)(膨張/圧縮)/(挟むシリンダ同士の間隔)=1コマあたりの音(周波数,音圧)----------------------------------------------------------------------------------------1.(点火 5.00)(排気 15.00)(吸気 6.00)(膨張 30.25)2.(吸気 6.00)(膨張 30.25)(点火 5.00)(排気 15.00)3.(排気 15.00)(吸気 6.00)(膨張 30.25)(点火 5.00)4.(膨張 30.25)(点火 5.00)(排気 15.00)(吸気 6.00)5.(排気 15.00)(吸気 6.00)(膨張 30.25)(点火 5.00)6.(膨張 30.25)(点火 5.00)(排気 15.00)(吸気 6.00)--------------------------------------------(点火 5.00)(膨張 30.25)(吸気 6.00)(排気 15.00).7(吸気 6.00)(排気 15.00)(点火 5.00)(膨張 30.25).8(膨張 30.25)(吸気 6.00)(排気 15.00)(点火 5.00).9(排気 15.00)(点火 5.00)(膨張 30.25)(吸気 6.00).10(膨張 30.25)(吸気 6.00)(排気 15.00)(点火 5.00).11(排気 15.00)(点火 5.00)(膨張 30.25)(吸気 6.00).12--------------------------------------------((30.25*2)/(5.00*1)/((1.200)*(300/720)))*6.28*180=27355.68(Hz)(1.〜6.,0〜180)((30.25*1)/(5.00*2)/((1.200)*(300/720)))*6.28*180=6838.92(Hz)(.7〜.12,0〜180)(45.0*9.8/(0.0841*0.0841*3.14))=19857.15(Pa)20log(10(19857.15/0.00002)=199.937(dB)--------------------------------------------3-1.バイパス比バイパスバルブ開放率(%)クランクシャフト→シャフト→電動機→配線→蓄電池→スパークプラグ--------------------------------------------45.0*0.50*1.200*(1.200*4.400*3.900*72.500/10.000/0.770)*(2.400*8.960*0.390/0.500/0.380*1.400)*(1.200*0.530*7.350/1.590/1.070*1.100/1.730)/7.200=78495.63490>/100^2= 7.8495...>7.8--------------------------------------------4-1.まとめ電気であろうと「有機肥料」であろうと、機械を動かすエネルギーの要件というのは、「供給したらすぐに質量が膨張して、エネルギーが外に逃げずに留まって、軽い圧縮ですぐ分子が速く移動して、また質量が膨張」という要件であり、電気はエコロジーだとしても、電動機は回転が発生していない、ゼロ回転の段階でトルクが発生している、ということは--------------------------------------------「すでにエネルギーの発散→消化と消費が始まっている」からであり、稼働が少ない場面や状況、状態を考えたら、キーを回してスイッチを押して稼働しない状態でもエネルギーの消費が始まっているということです。BEVが当たり前になったとして、充電がどこでも出来たとしても、それは街中の話でありその街に向かって二コマ以上離れた場所から発電所に、100万BTUはkJでは同等程度ですが、kcalで考えたら4分の1ですので、4倍の資本投下を必要とします。--------------------------------------------その4倍の資本投下も、二コマ以上離れた土地の発電所から街に向かうことを考慮したら、4桁以上の「ハードル」を越えたりしなければいけない場合もありますので、やはり4桁以上*4倍の仕入れと資本投下が必要になります。--------------------------------------------それを考えたらアルコールと植物を組み合わせた燃料が実現しやすいかもしれませんが、 アルコールと植物で、アルコールはアルコール飲料の製造や販売の業界、植物は化粧品業界から配慮と言う名の圧力がかかったり、市民団体から「酒気帯び運転」と言われて、有耶無耶にされるかもしれません。--------------------------------------------そうすると、半径2キロメートル圏内が生活圏で、朝4時から夜20時まで外にいるような一次産業従事者であれ、ということでしょうか。その生活のための資材は半径2キロメートル以上離れた場所から持ってくるとしても。半径2キロメートルに「産婦人科」と「火葬場」があって、「保育施設」と「教育施設」があり、「工場(こうば)」や「工房」があり、そこだけが毎日の外の用事、という世界が「環境に配慮した持続的可能性のある世界」なのでしょう。--------------------------------------------
2026.02.12
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報酬の定義
--------------------------------------------報 : 報いる、リターン、コールandレスポンス酬 : 応酬の「酬」、報いる、応える、同様1.普段手に入らない物が手に入る2.普段手に入る物が違う場所でも手に入る3.他の人達が手に入れている物が自分も手に入る4.他の人達が手に入れていない物を自分は手に入れてある5.他の人達が手に入れる時に作業が必要な物が自分は無条件で手に入れられる6.自分から動かなくても口を開けているだけで欲しい物が手に入る7.他の人達が高い仕入れ価格で、手に入れている物を自分は特別なルートで手に入れることが出来る(これはこれで、独占禁止法や不正競争防止法等の法律や規約などに、抵触する恐れがありますが)--------------------------------------------日本ですとスポーツ教育の場面において「生き物は空腹の時に、最も高いパフォーマンスを得られる」と言われたりしますが、これは負圧で相手を動かして、相手が能動的に自分から何も無くても向かうことが、前提だからという【学説】に依るものであり、実際は空腹の状態で活動したら、特に機械や企業はガス欠で動けなくなります。他には御芝居の場面で、普段ニュースを見ていてニュースが「3日前と同じことを言っている」ことや「日本国内で報道しているのに、中立性を建前に日本をけなすような報道ばかり行っている」こと、--------------------------------------------「相手によって目の色や態度を変えている」ことや「自分は何も言っていないのに、相手は鼻が利くからと言って寄ってきてる」と考えていることに対して、アンサーを与えたり、お店に入っていて「自分と他の客で態度を変えている」ことや「名前で目の色を変えている」こと、「ランドセルの渡りが30.0cmあることを知らない客が多い」ことや駐車場で「車のドアの長さは60.0cmでドアを開いたら横に60.0cm外側に開くことを知らない客が多い」こと、--------------------------------------------「そういった知識や法律の基準を無駄だと、切り捨てているくせにそれで失敗している人達が多い」こと、道路に出たら「一車線5.0メートルで、二車線で10.0メートル、五車線で25.0メートルあって、”トンネル“ が無いからなのか、フラフラ目移りしながら走っているドライバーが多い」こと、漫画を描いたりする時に身長が170cm台ある女性キャラクターを考えたら、海外の規制で禁止されているのに編集が「男にしろ、意外性のため」と言ってきたりしていて、--------------------------------------------インターネット上の創作のシナリオについて研究するウェブサイトで「共感が大事」だと言われても、対象の作品が一冊800円から1,200円で、その値段は60分の間、アルバイトで自分のこと苛めてくる同級生や、自分のこと下に見てくるリア充やヤンキー、自分のことばかり狙い撃ちしてくる生活指導の教師、目覚まし草の棚の番号が覚えられないからと、逆上してくるシニアや夜中に入店してくる化粧の濃いおばさん達に、自分から頭を下げて我慢して貰ったお金で、--------------------------------------------その我慢した分のフラストレーションを解消するために60分以上楽しい気分で居させてくれる映画や音楽に使ったり(今の劇場は2,000円以上で無いと入れませんが)、レンタルビデオ店で一枚110円の時に7枚音楽CDを借りて一週間聴いたり、洋菓子のお店で400円のケーキを2個一人で食べたり、ドラッグストアで380円で2個入りで売っているケーキを2セット買って、4個一人で食べたり、回転寿司のお店で一皿160円のネタを五枚食べたり、--------------------------------------------することが出来るのに、共感として「読者の精神的な成長に貢献出来る作品」なのか、主人公が屈辱を感じたり、忍耐を強要されたり、目の前で欲しい物を持っていかれて悔しい気持ちになったり、するような作品に使うとは限らないし、そういうライトノベルや漫画を売っている出版社は、率直に言って商売が下手に感じられます。それに800円あれば、リンゴ一つを簡単に砕くことが出来るような力を持った乗り物に12km、40分から50分の間乗ることが出来たり、--------------------------------------------読者の年齢にも依りますが、読者が高校や大学で履修してみたかった授業や講義で使っていた教科書を古くても買うことが出来たり(余談ですが、計量法の改正は1992年から1993年頃です)相場表が書かれていて今日の買い物に使えそうな、経済新聞を200円で4部買うことが出来たり、その800円から1,200円にかかるストーリーに、手に入れるまでのフラストレーションや苦労というものがあることを把握する必要があると思います。その800円から1,200円を手に入れてる60分の間の苦労や辛酸をなぜ「再生」されなければいけないのでしょうか。--------------------------------------------
2026.02.10
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見てみたい「波」と「曲線」の形が見つからない
--------------------------------------------今はオリンピックと選挙で、これからも3月と5月に日本で野球や自動車競技のイベントがあり、6月から8月に北中米サッカー世界大会があり、9月からはJリーグが秋春制に移行しますが、御芝居や番組などで見てみたい「波」や「曲線」の形が見つけられていません。前に書いた「ねこはるすばん」という絵本の内容が気に入っているからなのか、「信号」「渋滞」「検問」が必ず入ってくる御芝居しか目につきません。--------------------------------------------教育施設の近くの道路は追越を禁止するオレンジや黄色の線が入っている道路があります。反面、インターネットが小学校に入る前の段階まで、普及していて文字列を入力すれば、欲しい物が何でも手に入る世の中で、お店に行けばタッチパネルで好きな物が描かれた絵をタッチすれば、その好きな物が出てきて、という世の中ですから「そういうのは当たり前ではない」と親や先生が子供達に言いたいのでしょう。それは若い人達に対しても同じです。--------------------------------------------自転車に乗れるようになって、信号や渋滞にある程度自由があると、信号や渋滞を待てなくなります。それで親や先生が「優先順位」や「順番」を教える、今の御芝居や番組は、それを優先的に教えています。そのために時計の読み方を教えているのかもしれませんが、時計の合わせ方は教えません、合わせ方を覚えたら、みんなで揃って行動が出来なくなるからでしょう。結局、それを資本主義的な効率だからと否定しています。--------------------------------------------「睡眠」時間も長くなったら、他の人達に迷惑がかかるからと睡眠時間を伸ばさせることをしません。22時に寝て8時に起きて22>10,8>20で10時間、10時から12時に出掛けて、12時から13時に昼御飯を食べたら学生が多くいますので、11-12,13-14で食事をして、14-17でお家時間のための店に入って、16-18で帰宅して、18-20で夕食を食べて、20-22でお風呂に入って消灯、という生活をしていたら学校に行け、勉強しろ、クラブに入れ、サークルに入れ、と言われてしまいます。--------------------------------------------24時間の間、一人でいることが出来ずに常に誰かに見張られている、パチンコ店に入っても養鶏場の鶏のように、一点を見続けながらパチンコ球を送っている、書店に入っても「万引きGメン」が大勢いて、年齢制限が入っているコーナーに入ることが出来ない、映画館に入っても年齢確認のための身分証を求められます。--------------------------------------------現代史の観点からは、東北太平洋沖の地震(2011)→オリンピック(2013〜2021)→コロナウイルスのパンデミック(2020〜2023)で、「抜け駆けが多くなった」と判断されたからかもしれません。オリンピックに対しては、朝鮮戦争(1950〜1953)→東京五輪(1964)→札幌冬季五輪(1972)で、「カツアゲ」の意味合いも含まれているでしょう。--------------------------------------------それで、札幌冬季五輪(1972)から、日本でスポーツイベントを開催しなくなって、その間に「お隣さん」で、スポーツイベントをやっていたのが羨ましかったのか、アジア通貨危機(1997)と京都議定書(1997)を背景にしたかのように、長野冬季五輪(1998)→日韓サッカーワールドカップ(2002)を開催していました。--------------------------------------------今は冬季五輪の開催期間中で水を差しているかもしれませんが、2021年の夏の五輪大会は、情報媒体の違いがありますが3兆円から10兆円、二桁兆円の赤字であったそうです。この部分は資料請求をしても「民間では会計記録は機密事項だから」と黒塗りにされて、読むことは出来ません。もし赤字であったのなら、日本政府だけでなく五輪大会を統括している組織の存立構造、沽券に関わることになりますので、--------------------------------------------口が裂けても赤字であったとは言わないでしょう。それがオランダやドイツであまり五輪大会に積極的でない理由であり、オランダやドイツですと歌声喫茶や喫茶店、お花屋さんを五輪大会をやるからと潰すわけにもいかないでしょうし、自動車競技の世界ではオランダはザントフールト、ドイツはニュルブルクリンク、ホッケンハイムリンクがありますのでそこに差し支えがあったら開催はするべきではないのだと思います。--------------------------------------------2024年のパリ五輪もフリーマーケットや古本市、露天販売を「不潔だから」と潰されそうになりました。日本でも万国博覧会や国民体育大会を行う地域は、露天販売や屋台、音楽クラブ、お花屋さん、レコードショップ、遊技場、遊興施設、釣り堀、などを「選手の競技の邪魔になるから」と潰していました。--------------------------------------------そうして出来たのは、農地と陵墓と寺院と教会と空き地、それも将来の太陽光発電設備のために予約されてあるもの、で地域の売りは陶芸、という「村」だけでしょうか。1970年代のヨーロッパなら、そういう「休耕期」にオフロードカー競技の大会を開催するようになりましたが。--------------------------------------------1998年と2002年のスポーツイベントは、当時普及し始めたインターネット(1995〜)を普及させる、という「ミッション」があったとは思いますが、2002年以降のスポーツを含んだ日本のイベントは、ほとんど「味を占めたようなもの」とみなされているところがあると思います。その前と後に地下鉄サリン事件(1995)や福知山線脱線事故(2005)が起きて、鉄道会社が大損害を被ったからと、日本の交通行政は、鉄道会社を優先したものになっています。--------------------------------------------それらを挟んで、自動車業界の株主も保険会社が増えて、いわゆる「アグレッションが高い」車両、例えば高出力のスポーツカーやプッシュロッド機構に日本の5ナンバー規格を組み合わせた廉価なSUV、高出力の動力部と軽量車の車台を組み合わせた、いわゆる「ホットロッド」などをラインナップから排除して、前輪駆動の5ドアの車両や、その前輪駆動の車両の車台を流用した「シャコアゲ」のSUVを増やしていきました。--------------------------------------------その根底にあるのは、日中国交正常化を達成した1972年に田中角栄元総理が著した「日本列島改造論」が、鉄道輸送を主軸にした政策であったからだと思います。また、自動車競技において、1980年代から2010年代にかけて「”演説“ が長い」「力を持て余している」「力を使い切っていない」と、指摘されたこともあるでしょう。しかしそれは、年度内予算は来年度に持ち越すことが出来ず、年度内に完全消化しないといけない公務員の論理だと判断する方もいると思います。--------------------------------------------その自動車競技も、2010年代後半から電信電話や電気通信の会社がスポンサーになったり、チームとして参画するようになって、受ける方に視点を置いた「会話」を優先した進行や展開を方針とするようになりました。--------------------------------------------その背景としては、田中角栄元総理が「日本列島改造論」を書く切っ掛けになった、終戦後の日本から東京五輪、ベトナム戦争の開戦を見て「”仕事“ が終わったからと、遊んでいる国民が多い」と言われていた要素もあったのかもしれません。その「遊んでいる国民」は、明治・大正時代に肉食が解禁され、街灯がガスなどになり、ガソリン自動車が日本に導入されて、--------------------------------------------「放課後」に宝塚歌劇団を観に行ったり、竹久夢二の作品を見に行ったり、新刊の文学作品を買いに行った国民がいて、「サラリーマン」という言葉が生み出された時代からいたのでしょう。それに、日本は江戸時代の頃から余った時間は鍛錬に使う国民が多かったと言われています。--------------------------------------------
2026.02.10
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癇癪の「コース」レイアウト
--------------------------------------------1.「エンタルピー」(出入り)が激しい「コース」内の滞在時間が20分以下、ということでしょう。雑誌を読む時に人が文字を読む時間は平均60秒で400文字から600文字で、300文字まで下げたとしても、60秒>1分なので、6,000文字までしか読めません。--------------------------------------------6,000文字は400字詰め原稿用紙で15枚、音楽雑誌の1万字インタビューの記事は写真付きで12ページ、1万字を9,600文字としても、読めるのは6割程度です。この「6割」から「4割」での余裕が重要であり、9,600文字12ページで1ページ800文字で、120ページが音楽雑誌の平均であります。--------------------------------------------2.「エントロピー」として規則的な動きを過剰に要求される「コース」の幅が、一車線0.6メートルでプラス0.1メートルずつで、0.8メートル、80.0cmです。子供服の「西松屋」はベビーカーが3台から5台横に並べられる通路幅になっており、ベビーカーは大体60.0cmですが、駅の改札口は70.0cm，300.0cmから350.0cmが通路幅になっています。--------------------------------------------3.「音楽」のテンポが90BPM以上人が歩く速さは大体時速3.0キロメートルから6.0キロメートル、歩幅は足のサイズが0.30メートルと大まかに考えますと、時速3.0キロメートルは、60分で3,000メートル、60分は3,600秒で、3,600秒で3,000メートル進むことになります。90BPMは60秒に90回往復するという意味なので、それが無い「コース」は、回転重視ということでしょう。--------------------------------------------4.「信号」や「交差点」の間隔が狭い少年漫画雑誌の厚みは平均0.02メートルから0.03メートル、月刊紙は0.05メートル付近になりますが、歩幅が0.60メートルなら、10秒歩いた時点で、6.00メートルになります。--------------------------------------------5.客が指名買いをする確率が低い大体スーパーですと、週末に折り込みチラシが入ってきて、セール品や在庫一掃セールなどがあって、400円の商品が280円で売られたりすることがあるのですが、そういった品物は午前の間に「ハケて」しまいますので、午後は一見の客が多くいらっしゃいます。--------------------------------------------6.「多層睡眠」を店が要求してくる多層睡眠というのは、フットボールプレイヤーのクリスティアーノ・ロナウド選手が行っている90分の睡眠を一日24時間の間に複数回行う形式の睡眠です。しかしながら、この睡眠方式はクリスティアーノ・ロナウド選手がトップクラスのフットボールプレイヤーであり、そこからトップアスリートと同じ動きを要求されるとお客さんに思わせること、一日の間で日中に行うものでもあるので、睡眠中であっても起きることが前提であり、「緊張」が常につきまとうものなので、方向や姿勢を変えることが前提にあります。--------------------------------------------その店でスーパーのカートは大体50.0cmから60.0cmで長さは70.0cm付近ですので、展開をする時に70.0cmと60.0cmが組み合わさったものが対角線になり、(√(70.0^2+60.0^2))=92.195cm>+10*2=120cmが対角線になり、通路幅も単位の長さも120cmずつ必要になっていくと思います。そうすると、そういったお客様にはコストコあたりしか、選択肢が無いかもしれませんが。--------------------------------------------つまり、「癇癪」を起こす「コース」レイアウトというのは、「ドライバー」の外側方向に対する振れ幅を大きく取っていないコースであり、最高速が出せず、舵角が取れないのにステアリングの一コマあたりの振れ幅が広く、「裁縫の授業」をやらせてくる「コース」ということでしょう。--------------------------------------------または、「打順」を守らせてきたり、「駆け引き」を求められたりするという点では「球技の授業」ということですし、その「コース」は自分には容量が不足している、ということです。丁度4.8メートル以上あるマシンで4,800メートル以下や2,400メートル以下の長さのコース、ということでしょう。内輪差で考えたら、全長が4.8メートルでホイールベースが2.7メートルの時に、0.9メートル以下の曲率半径のコーナーのコース、とも言えます。--------------------------------------------
2026.02.08
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「猫が街で一人で遊ぶ話」
--------------------------------------------町田尚子先生が著した「ねこはるすばん」という、飼い猫が街に出て一人で一日を満喫する話が2020年(令和2年)に発売しました。この時は、世界でコロナウイルスのパンデミックがあり、いわゆる三密や混雑、会食などを避けるように通達が行政から来ていて、コメディアンの志村けんさんが亡くなった年でもありました。--------------------------------------------人間は国家に所属している以上、国家の決めた規則に基づいて動き、国家の決めた教育を受けて、その過程で集団生活や団体行動、チームワークやチームプレーを学び、国家によっては国家の決めた月齢に沿って徴兵を受けて、恩があろうと無かろうと、「親」を守るために戦い、やがて俗世間に帰り、「家」のために仕事をして、親を国家の決めた儀礼形式に基づいて送り出し、自らもやがて儀礼によって送って貰い、また別の世界で生を受けます。--------------------------------------------それらに対する「解放」として、「街に出て一日を満喫する」というのが、2026年(令和8年)の今でも、新鮮に映るのでしょう。裏を返せばそれだけ、「自分(達)の日常」が変わっていない、ということなのかもしれません。--------------------------------------------朝起きたら携帯電話で上司・先輩・取引先・得意先・先生・友達・相方からの「鬼電」が鳴り響き、推しの投稿を見て、テレビを点けたり新聞を読んだりすると、テレビも新聞も昨日と同じことを話したり、通知表の話をしたり税金の話をしたり、見たいコーナーに限って前振りのコマーシャルが長くて、外に出る時間になり、--------------------------------------------その「変わらない日常」が「電車」と言い換えられて、実際の電車でも隣は朝帰りの中高年や化粧の濃い中高年がいて、鞄を地面に置いたり隣の席において場所を独占する学生がいて、自分の好きな「ヒーロー」のオフの姿を見せられてげんなりしたり、SNSのタイムラインで政治家が演説して誰も来ていなかったり、タトゥーを入れた「ならず者」が人気者になっていたり、--------------------------------------------電車を降りれば後ろから押されたり、押してしまったり、教室やオフィスに入ればタバコのにおいがきつい同僚がいたり、新しい香水を買ってきた同級生がいたり、そういう人達に限って人気者であったり、授業や仕事になれば、上司や先生が演説をして、自分の理屈で「これは君達の将来のためだ」と言ってきたり、休憩になれば、電車と同じことが起きたり、相手によって態度を変えるカメレオンがいたり、--------------------------------------------運動の時間になれば、頭の悪そうなグループが息巻いてみたり、社会の話題になれば、百科事典を持ち込んだ同級生や同僚が身内にしかわからないネタを披露して身内だけで笑い合って周りを白けさせたり、芸術の時間になれば、やたらと上手い同級生や同僚がいたり、計算の時間になれば商家の生まれだからとやたらと計算が速い同級生や同僚がいて、--------------------------------------------その中で監督者の指導に従わないくせに、自分のやり方に従わせるのが上手い同級生や同僚がいたり、そこで「自分の得意な話題だとやたら機嫌が良いやつがいる」と、自分の場所を封じられる話を書いたり、--------------------------------------------でも自分は運動と言葉だけが取り柄で、レシーブは上手いのにサーブがいくら練習しても上手くなれなくて、野球や卓球、サッカー、ボールが白い球技は太陽の光で目がかすんで見えなくて、バスケットボールは遠近や深視力、間の軌道がズレてしまっていて、いつでも目が乾いてかすんで、ショボショボして、耳は360度で音が聞こえてきて酔ってきて、--------------------------------------------鼻は電車の隣の席の乗客の香水や、教室や職場の隣の席の同級生や同僚の香水で、垂れてきていて、疲労困憊の状態にいつでもなっています。--------------------------------------------反面、周りに同い年の友達がいない田舎町に住んでいて、朝起きたらマイナスイオンを浴びながら自分の自転車や二輪車、四輪車、乗り物で「ジャングル」や「海岸線」を通っていって、「ダウンヒル」や「ヒルクライム」を通っていって、全体100%で残り20%以下になった時点で、「渋滞」に入って「牽制球」を受けながら、「スタジオ」に入って、仕事をして一日過ごして、「映画」が撮れたら家に帰って「フィルム」を編集して、SNSや動画サイトにアップロードして、--------------------------------------------人気が出てお金が入って、「調子に乗ってしまって」恐い人達に喧嘩を売ってしまって、袋叩きにされたり、--------------------------------------------3つ目は、「渋滞」に入らない生活をしていて、朝に家を出る時は渋滞のある場所には行かないで、朝はボクシングジムに行ったり、道場に行ったり、トレーニングジムに行ったり、お経を読んだり、写経をしたり、して他の人達よりゆっくり家を出て、--------------------------------------------4つ目は、念願の品物、例えば新しいマイカーを手に入れて「コーディネイト」もして、自分の好きな姿に変えたり、好きな人の期待に適うように自分からもコーディネイトをしたり、していたのに外は渋滞で朝から事故が起きていて、冬だから空気が冷たく軽く詰まっているので、時間が進むのが速くて約束の時間に間に合わなくなりそうで、イライラしているのに化粧の濃い警官が呼気検査がどうとか言ってきて、従わないと公務執行妨害で逮捕すると言われて、--------------------------------------------従って呼気検査を行って、その「イライラ」を一転攻勢につなげたい、という話になって5つ目は借金や宿題の話になりますので、そこはある意味ペナルティとして描く場合も存在しますので割愛します。--------------------------------------------それで街で遊ぼうと思っても通う必要がある活動は、月謝や時間の拘束や負担があるから不可、音楽や映画や漫画、芸術や芸能は「言葉がわからない」から不可、「展開を自分で動かしていく映画」は「元の展開を変えなければいけないのは、権利がある」から不可、--------------------------------------------服飾は「サイズがある」から不可、自分で組み立てたり集めて構築するものは「お金がかかる」から不可、図書館や映画館、博物館、美術館、は「展示物や図書を壊す」から不可、それで料理や食事になりそれも「色を使う」から不可になり、旅行や温泉も「人前で裸にならないといけない」から不可、それで家に帰ってきてまたテレビを点けたり新聞を読んだらまた税金の話や通知表の話、宿題の話をされてきて、テレビを壊してしまいたいという気持ちになってきます。--------------------------------------------そこから考えた、「フラストレーションを解消するための話や絵」を考えて、それから「時計」が作られていって、3回転と言われて5回転から7回転を繰り返すことが出来たら、大抵の人は「上がり」だと思います。3回転ではなく、5回転と言われたら9回転から12回転を繰り返さないと上がりにならないかもしれませんが。--------------------------------------------
2026.02.06
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配慮
【はじめに】この記事の内容には、資料の違いによって齟齬(そご)が生じている可能性が生じている数値が存在している可能性があることに、留意して拝読をお願いいたします。【本文】(出典 : 気象庁)(出典 : ja.weatherspeak.com)(出典 : tradingeconomics.com)--------------------------------------------年間最高気温と年間最低気温北海道 37.8℃,-41.0℃仙台 27.0℃,-3.0℃東京 34.4℃,1.9℃大阪 35.4℃,2.1℃福岡 34.1℃,2.6℃沖縄 32.9℃,9.0℃--------------------------------------------シドニー 26.0℃,9.0℃ロンドン 24.0℃,2.0℃パリ 41.6℃,-23.9℃ミュンヘン 36.0℃,-4.0℃ミラノ 29.0℃,-1.0℃マドリッド 35.0℃,17.0℃アムステルダム 22.0℃,0.0℃ブリュッセル 23.0℃,1.0℃ニューヨーク 28.9℃,-12.8℃ロサンゼルス 29.0℃,8.8℃マイアミ 32.8℃,15.5℃シアトル 24.6℃,2.0℃--------------------------------------------年間最高気圧と年間最低気圧北海道 1040.0hPa,961.1hPa仙台 1040.0hPa,967.1hPa東京 1016hPa,1006hPa大阪 1010hPa,990hPa福岡 1020hPa,1005hPa沖縄 1018hPa,1000hPa-------------------------------------------- シドニー 1040hPa,990hPaロンドン 1050hPa,956hPaパリ 1048hPa,989hPaミュンヘン 1029hPa,953hPaミラノ 1045hPa,990hPaマドリッド 1040hPa,980hPaアムステルダム 1045hPa,960hPaブリュッセル 1045hPa,960hPaニューヨーク 1045hPa,970hPaロサンゼルス 1030hPa,995hPaマイアミ 1030hPa,990hPaシアトル 1040hPa,970hPa--------------------------------------------年間最高湿度と年間最低湿度北海道 80.0%,60.0%仙台 76.0%,44.0%東京 79.0%,44.0%大阪 64.0%,59.0%福岡 75.0%,60.0%沖縄 83.0%,63.0%--------------------------------------------シドニー 95.0%,50.0%ロンドン 89.0%,70.0%パリ 89.0%,68.0%ミュンヘン 86.0%,55.0%ミラノ 78.0%,54.0%マドリッド 75.0%,30.0%アムステルダム 90.0%,70.0%ブリュッセル 90.0%,50.0%ニューヨーク 100.0%,35.0%ロサンゼルス 73.0%,50.0%マイアミ 90.0%,60.0%シアトル 82.0%,50.0%--------------------------------------------年間最高風速と年間最低風速北海道 10.0m/s,1.0m/s仙台 3.8m/s,2.5m/s東京 3.4m/s,2.1m/s大阪 2.6m/s,1.8m/s福岡 3.2m/s,2.4m/s沖縄 5.3m/s,3.7m/s--------------------------------------------シドニー 3.6m/s,3.3m/sロンドン 11.3m/s,4.4m/sパリ 5.2m/s,3.6m/sミュンヘン 3.4m/s,2.3m/sミラノ 2.3m/s,1.7m/sマドリッド 3.7m/s,3.2m/sアムステルダム 3.1m/s,2.3m/sブリュッセル 5.6m/s,2.8m/sニューヨーク 4.5m/s,3.0m/sロサンゼルス 3.7m/s,2.3m/sマイアミ 5.6m/s,3.7m/sシアトル 3.7m/s,2.4m/s--------------------------------------------年間降水量北海道 1700.0mm仙台 1040.0mm東京 1152.5mm大阪 1151.0mm福岡 1541.5mm沖縄 2165.0mm--------------------------------------------シドニー 816.8mmロンドン 700.0mmパリ 600.0mmミュンヘン 900.0mmミラノ 1,000.0mmマドリッド 400.0mmアムステルダム 800.0mmブリュッセル 800.0mmニューヨーク 1100.0mmロサンゼルス 375.0mmマイアミ 1500.0mmシアトル 900.0mm--------------------------------------------ガソリン価格と電気料金北海道 156.0円/リットル,21.0円/kWh仙台 149.0円/リットル,40.0円/kWh東京 159.0円/リットル,35.0円/kWh大阪 156.0円/リットル,35.0円/kWh福岡 155.9円/リットル,30.0円/kWh沖縄 161.0円/リットル,30.0円/kWh--------------------------------------------シドニー 200.0円/リットル,24.6円/kWhロンドン 293.4円/L,60.0円/kWhパリ 328.0円/L,35.3円/kWhミュンヘン 328.0円/L,75.0円/kWhミラノ 329.4円/L,50.0円/kWhマドリッド 284.8円/L,45.0円/kWhアムステルダム 403.2円/L,70.0円/kWhブリュッセル 230.0円/L,39.9円/kWhニューヨーク190.0円/L,45.0円/kWhロサンゼルス 220.0円/L,50.0円/kWhマイアミ 120.0円/L,24.0円/kWhシアトル 170.0円/L,21.0円/kWh--------------------------------------------まとめBEVシフトの背景にはディーゼルゲートだけでなく、ヨーロッパのガソリン価格が他の地域と比較して200円以上で推移していて、日本が200円以下でアメリカが100円台で推移していることや、電気料金が原子力発電を積極的に稼働させているフランスと、原子力発電の稼働に消極的な他の地域、水力発電を使ったり原子力発電を使うほど電力需要が少ない地域で、相違が大きいことで、特にガソリン価格の地域別の違いが支配的だからではないでしょうか。そのための配慮の一環として、BEVシフトを行っている一面もあるのかもしれません。--------------------------------------------しかしながら歴史を垣間見れば、ヨーロッパ、特にフランスやイギリスは他の地域の国々を植民地化させていきましたし、フランス語圏はアフリカ、イギリスは地球上の五大陸の国々を植民地化させていきました。特にサウジアラビアとマレーシアはそれが特別であったことも背景にあり、1919年にイギリスとフランスで石油を独占的に使用出来る協定が結ばれ、1923年にフランスでルマン24時間レースの第一回大会が開催されたことを踏まえたら、それらに対するOPEC+からの「仕返し」だと思います。--------------------------------------------OPEC+側としては、「アジア(とアメリカ)は、高くても買いに来てくれるから」とアジア(とアメリカ)はお得意様にしていて、それであってもアジアとOPEC+は、あくまで「店員と客」の関係だから付き合っているわけで、その部分に関してはヨーロッパは体や心の面まで要求するようなもので、付き合い方が下手だと思われているのかもしれません。--------------------------------------------日本としては2020年代前半のコロナのパンデミックなどで、諸外国に「引け目」や「負い目」を感じている部分がありますし、ワクチンも日本製ではなく、ファイザーはアメリカ、ノバルティスはスイスなので、そこを見られているのでしょう。日本国内でも自前主義を「高コスト」「採算が取れない」「日本がそこまでする必要がない」と反対する人達がいますが、その自前主義の部分で外国から足元を見られて、通貨安にされてさらに足元を見られています。--------------------------------------------自前主義を否定して足元を見られている、という点に着目すれば他の国なら「自前主義を否定する代議士」は「外国の代理人」と判断される可能性は否定できません。--------------------------------------------日本の財界を牽引している電機業界、電気通信、電子機器、電信電話、そこに資本を拠出している金融業界にしたら、成長産業として、エレクトロニクスの業界を優先したいのだと思いますが、成長産業というのは、他の業界の言葉だと「”宿題“ の進捗が進んでいる業界」として、債務債権、負債や借金の返済が順調に進んでいる業界であり、金融業界としては「宿題・課題が終わったなら、他の人達の宿題・課題を手伝え」ということでしょう。--------------------------------------------自動車業界は、1960年代から1980年代の間に自動車競技大会への参加等で技能の研鑽(けんさん)が磨かれて、開発が進んでいて、コンピュータゲーム業界も、シミュレータ開発などで開発が進み、もう「休み時間」ということなのだと思います。--------------------------------------------それで自動車業界やコンピュータゲーム業界が、エレクトロニクスや情報通信の業界の「宿題」を手伝ったとして、エレクトロニクスや情報通信の業界の宿題の文章が何か違和感を感じているのかもしれません。エレクトロニクスや情報通信の世界では、他の業界では除算を意味する(/)(スラッシュ)が、「スイッチ等の開閉」を表す記号だからと、スラッシュを使わないで、「マイナスのn乗」と書いたり、「〜/s^n」というような表記をしていません。--------------------------------------------それを指摘したとしても、エレクトロニクスや情報通信の業界は「そういう ”ルール“ だから」「”規則“ だから」「うちは、昔からこのやり方でやってきている」「”伝統“」「”慣習“」「”慣例“」「だから、このやり方に合わせろ」としか、返してきません。電気の仕事を始めるための、電験三種や電気工事士2種の教材も、--------------------------------------------電験三種で理論が4,000円、機械も4,000円、電力も法規も4,000円ずつで合計16,000円、試験は12カ月に2回、電気工事士2種は学科・技能で【一冊】2,500円で、試験は同じく12カ月に2回、でスタートアップという点で火力を使った機械とは、水を開けられています。--------------------------------------------徒弟制度の背景もあったとは思いますが、家電業界が中心の経済不況として「失われた40年」などという、言葉はこのスタートアップの点も関わっている要素もあると思います。金融は証券外務員が免許のようなものなので、毎日受けることが出来ますが、不合格で30日から180日受験することが出来ず、180日は3カ月なので、12カ月に4回までしか受けることが、出来ません。ファイナンシャルプランナーも12カ月に3回までしか、受けることが出来ません。--------------------------------------------前に話しましたが、自動車の面では、1920年代から1940年代に「遊びで」運転免許を取る人が多かったのか、英国連邦所属の国や、環大西洋地域の国では、取得に3ヶ月から60カ月を要する国も多く、日本のように夏休みや春休みの間に取れるものではありません。--------------------------------------------国に依るものなのか、自分の住んでいる地域のことなのか、筆者からはわかりませんが、安全係数をかけない、余裕を持って見積りを行わない人ほどお店の会計等が待てず後ろから押してきたり、回転や入れ換えを気にしたり、ピッチングを気にしたり、単価が高い客を除け者にしたり、飲食店で最少限のお金を持って現地で昭和の時代で言うサービス料が追加されて、慌てふためく人が多い印象があります。--------------------------------------------全体の回転や全体の売上を優先して、一人でゆっくり高い買い物をしたり、一人で誰にも邪魔されないで会計や調剤を行いたい顧客を除け者にしたり、周りの流れを気にする人ほど、持ち合わせが無い人が多く感じられます。--------------------------------------------話がとても逸れてしまいましたが、環境規制の切っ掛けになった大気汚染も学校と会社の始まる時間が、午前7時から午前8時でその前後の時間に「渋滞」が起きて、帰りは午後5時から午後7時でその時も渋滞が起きて、そこから環境規制が始まったことを考えたら、「先生」が良かれと思ったことがこういうことになるのは、皮肉なのでしょうか。そこから通信制高校や「渋滞に入らなくても行ける学校」の概念が生まれたと思います。--------------------------------------------余談ですが、キリスト教の教会の日曜学校は地域にも依りますが大体午前9時から午前11時の間で、仏教にも日曜学校はありそれも午前9時から午前11時、仏教だとそこに加えて、午後1時から午後3時にも日曜学校があり、創価学会も午前9時から午前11時に日曜学校が存在します。--------------------------------------------電気や情報の通信は、「二番目に高い需要」に合わせて、午前5時から午前8時、午前9時から午前11時、午後1時から午後3時、午後5時から午後7時の【間の】午前4時から午前5時、午前8時から午前9時、午前11時から午後1時、午後3時から午後5時の時間帯の回線の容量を増やした方が良いと思いましたが。--------------------------------------------
2026.02.06
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黄禍論
--------------------------------------------「黄禍論」と「幕末に開国してからの日本の歴史」について話しますと、莫大な量になりますのでここでは割愛させていただきます。それに対して、1970年代の日本車、S30型フェアレディZとCVCCエンジンについてまず話します。--------------------------------------------S30型フェアレディZは、貨物車の車台に貨物車の灯火類とオリジナルの外装と、その当時であっても守旧的であったターンフロー型の直列6気筒エンジンを搭載していました。CVCCエンジンは、プロジェクトXという番組にて、予混合着火方式を採用したガソリンエンジンでしたが、これはディーゼルエンジンや今で言うカセットコンロを使ったシステムでした。--------------------------------------------映画は「七人の侍」「羅生門」「酔いどれ天使」「座頭市」など、汚れの表現が見事であったと、海外で賞を貰い、1980年代から1990年代の「その男、狂暴につき」「ソナチネ」「あの夏、いちばん静かな海」など静寂や暴力の表現で海外で人気になりました。小説は三島由紀夫先生が最も明解でしょう。森鴎外や芥川龍之介、夏目漱石、自己解釈ですが「夜」の表現が非常に精緻であったと思います。--------------------------------------------漫画も手塚治虫先生の「鉄腕アトム」「ブラックジャック」「どろろ」「火の鳥」「アドルフに告ぐ」などは、人間の自我を如実に描いていました。音楽もグループサウンズは海外に進出していたか、不詳ですが坂本九の「上を向いて歩こう」は、その当時の世界を考えると味わい深いものでした。--------------------------------------------1980年代から1990年代なら、トヨタのセルシオや日産のシーマは衝撃的でした。ドイツの自動車メーカーがセルシオをリバースエンジニアリングをしたと言われていて、非常に精密な造りと静粛性、何よりこの時代はアメリカですでに高級車も前輪駆動になっていたのに、セルシオは後輪駆動であったこともセールスポイントでした。--------------------------------------------スポーツカーについては、ホンダ・NSX，日産・スカイラインGT-Rとシルビア、フェアレディZ、トヨタ・スープラ、がありますが、いわく「化粧映えする設計」であり、スカイラインGT-Rに関しては吸排気系統の変更で400馬力近くまで到達したそうです。--------------------------------------------恐らく、日本の品物は「月」(Moon)の描き方が、卓越していたからでしょう。月は夜に出てくるものであり、夜は暗く寒い、その場面を想定した品物が夜の長いヨーロッパなどで、好評だったのでしょう。値段に関しても、ヨーロッパやアメリカで700万円するものが、日本では500万円で「仕入れる」ことが出来ました。--------------------------------------------そこに関して日本の品物に「押されている」ヨーロッパやアメリカの会社が、「宿題やって制服着て、教室に入らないなら給食は食べさせない」と言っているのでしょう。これからの日本はそういう「オルタナティブ教育」が課題だと思います。例えば、教育ではありませんが、「衝突やコンタクトがあるリアエンジンのオープンホイールの自動車競技」というようなものです。--------------------------------------------EVシフトやSDV，自動運転、生成AI等のトレンドや成長産業というのも、レシプロエンジンや自転車、二輪車、アナログ機械だと「みんなの時計や足並みが揃わなくなって、“授業” が出来なくなる」からやっているのでしょう。ちょうど1985年のプラザ合意による円高経済で、仕入れが安くなったからと模型/レコード/移動機械/映画/スポーツ/音楽/洋楽/再現物/収録物/額縁/スクリーンなど、「授業中に騒ぐやつらの仕事」が隆盛を誇っていたことに近似しています。--------------------------------------------現政権の経済政策は、そういった「授業中大人しくしている人達」への配慮として、昭和50年代、特にゆとり教育が始まった昭和55年以前(1980年)の、まだインベーダーゲームが喫茶店にあって、喫茶店が不良の溜まり場とされ、マクドナルドが毒物を日本人に売っていると言われていて、ロック音楽やジャズ音楽等が不良の音楽と言われていた、時代の経済を志向しているのかもしれません。希望を一つ言えるなら、「通貨安を改善しないといけない」と言うことを言いたいです。--------------------------------------------
2026.02.03
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テレビゲームのコントローラから考える環境心理学
【はじめに】この記事は、前回までの「一等賞」「動線」の記事では、理解が難しかった方のための記事になります。【本文】--------------------------------------------(10)・自転車の変速機は、ハンドルの右側・自転車のスタンドは車体の左側・自動二輪車の変速機構は、車体の左側・四輪車の変速機構は、一般的には車体の中央・四輪車のアクセルペダルは右足・四輪車のブレーキペダルは左足・文房具の持ち手の想定は、身体の右側・情報端末の文字入力の想定は右手・銃火器の引き金の想定は右手・ラジカセの再生ボタンの想定はモデルによるが、右手--------------------------------------------(9)・テレビのリモコンの想定は右手、でも前後に長くて細いからどちらでも使える・昔のダイヤルを回す形式のテレビは、ダイヤルがテレビの右側にあった・スマートフォン以前の情報端末はテレビのリモコンと同じ形で前後に長くて細い、諸説あるがパソコンの操作をテレビのリモコンでやりたい、あるいはテレビのリモコンのようにやりたいと考えたのが、切っ掛けらしい--------------------------------------------(8)恐らく、東京や神奈川、南関東に住んでいて自転車に乗る習慣がない、山手線の内側に住んでいるデザイナーが、自転車やテレビのリモコンのことを考えないで、設計をしているのでしょう。--------------------------------------------(7)パソコンのウェブサイトも、良くインターネットの「エキスパート」や「スペシャリスト」と呼ばれる方々は、テレビ番組のウェブサイトで、画面の右側にスタッフ/キャスト/ストーリー/放送時間/放送地域を置いたりすると、「ダサい」と言っていますが、それはパソコンの入力形式が、(左 ”←“ 右)ではなく、(左 ”→“ 右)だからでしょう。--------------------------------------------(6)しかし、日本の紙の新聞は基本的に「右から左に書く縦書き形式の文章」です。それらを「ダサい」と批判するエキスパートやスペシャリストの人達は、パソコンをマウスを使わないでキーボードだけで、操作できる人達なのでしょう。インターネットのエキスパートやスペシャリストは、「”自分達“ の仕事を楽にすること」は考えたりしないのでしょうか。--------------------------------------------(5)--------------------------------------------(4)日本の自動車用道路は、右ハンドルで南側に道路の左側を通るようになっており、北側でも道路の左側です。西側も道路の左側で東側も道路の左側です。道路の左側なので、通行人に排気ガスがかからないように、排気管は右側、道路の中央線側にあり、保安基準で排気管と燃料タンク、あるいは給油口(充電端子)は、30.0cm以上離さないといけないので、燃料の給油口(充電端子)は、車体の左側にあります。--------------------------------------------(3)競技車両では、ドア側にシフトレバーがありますが、「サーキットが大体時計回りだから」ということや「コーナーを通っている間でも操作が容易だから」というよりは、「動力部が車体の後ろ側にあったときに、シフトレバーがドア側にあった方がシフトリンケージが熱で壊れにくいから」「コーナーを通る時に目線を上下で右に揃えられるから」「”箱“ として位置を変える時にラクだから」ということだと思います。--------------------------------------------(2)あるいはイギリス発祥で、「自分達は右ハンドルだけど、他の国は左ハンドルだから自分達も右ハンドルで右シフトにしよう」ということかもしれません。それにIパターンやパドルシフトよりは、Hパターンシフトの方が、部品点数が増えますが、流れがわかりやすくなります。--------------------------------------------(1)それらを踏まえますと、・段階を変えるのは右側・方向を変えるのは左側に統一するのが、同意や支持を得やすいのではないでしょうか。--------------------------------------------(0)
2026.02.02
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「正確な数値が出せない」x「時間が押してる」
【はじめに】この記事の内容は、筆者の観測と解釈に基づいた、仮想的な内容になっています。学会等の公式の見解と大きく異なる、あるいは対立する内容になる可能性を含んでいます。【本文】--------------------------------------------(3)--------------------------------------------(2)レシプロ機の最高速度の計算式(動力部捩力*回転数*翼の断面径*6.28*60)/(1000*変速比*最終減速比*翼重量*翼面荷重)翼面荷重=気圧/翼面積*上下比率--------------------------------------------(1)(300.000*3600*24*6.280*60)/(1000*2.000*2.500*144*20)=678.241020/(24*2.125)=20最高速度 678.240km/h--------------------------------------------(0)【ここまで】
2026.02.01
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