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2003年08月の記事
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ガレージがほしくなってきた、、、
今はまだ夢ではありますが、マイガレージが欲しいです。パーツ保管に苦労している話を書いたら、お友達の庄○くんが「郊外は良いですよ」なんて書き込みをしてくれたもんだから、途端に郊外に引っ越したくなってきました。そしたら念願のマイガレージも持てるのでは！といきなり「ガレージ欲しいモード」に突入しそうな勢いです。。。「ガレージライフ」って季刊発行の雑誌があるんですが、あの雑誌に出てくるようなガレージを建てたいなーって思ってるんですよねー。何台も置けて、しかも自分の部屋からクルマが眺められるような。。。いいですねぇ～庭で洗車できたり、お友達がクルマで遊びに来てもどんどん置いてもらえるような環境がいいなぁ。そしたら今みたいにパーツ保管に悩むことも無いし、、、アホみたいに高い洗車場に行く必要も無いし、盗難に遭う可能性も低いし、、、って、今の環境が悪すぎるっていうのもあるんですけどねぇ。欲しいなぁ、マイガレージ、、、さ！頑張ってお仕事しよ。。。
2003年08月29日
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クルマのパーツってデカイです、、、
オークション出品用にパーツの整理をしていてつくづく思ったんですが、クルマのパーツって大きいですね。。。余ったパーツってホントに場所取りますよね。改めて気づかされましたぁ。ホイール２本、、、それだけでもけっこう邪魔です。タイヤ付きホイール４本、、、ホントに場所取ります。それだけじゃぁありません。フロントフェンダー２枚、、、普段はフェンダーの大きさなんか意識しませんが、外してみるとこんなにデカイとは。。。使い道も無いのでほんとに邪魔です。極めつけはバンパースポイラー。こんなものもありました。車幅分の大きさがありますので、保管も一苦労です。。。今まではクラッシュ時の予備に、と取ってありましたが、これも売っちゃおうかなぁ～今後もＦＣをいじるたびに、いろんな古いパーツが余っていくのでしょうか？？？早く処分しなきゃ。。。パーツ保管も一苦労です。土地がいっぱいある郊外や地方に引っ越そうかなぁ～（笑
2003年08月28日
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古いパーツをオークションへ！
ＦＣの余計なパーツがいろいろあるので、それらをネットオークションへ出す準備中です。車庫にずっーとしまっておいたものも多いので、全部引っ張り出してきて、きれいに洗って磨いて、写真撮って。。。疲れる作業です。いろいろ探してたら、昔懐かしいハチロクのウインカーが３つも出てきました。。。あとスプリングもやまほど、、、しかもウインカーは１個は新品でした。。。レースカーでクラッシュした時に買ったような記憶が、、、でもなにせ○年前なので。ＦＣの方では、ホイールとフェンダーはちゃんと売りたいなぁ。車庫のなかで場所取ってるしなぁ～。ホイールは１５インチのタイヤ付きが４本。例の新品のスピードスターの１７インチが２本。。。売れますように！あー、楽天でも出品できるんですね。ヤフオクとどっちが良いかなぁ～？？
2003年08月27日
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駐車場を探してます
駐車場を探してます。今のところから変わろうかなと。今の駐車場も一般的にはなかなか良い駐車場なんですが、ＦＣにはちょっと。。。かなり静かな住宅街の一角にあるので音が、、、爆音のＦＣにとっては致命的なんですよね。。。いつも遠慮しながらエンジンかけてますから。周りを住宅やマンションに囲まれたこじんまりした駐車場で、また夜も結構明るいので、防犯上は良い場所なんですけどね。逆に、夜はエンジンかけづらいですね。最近、夜はあまり乗らなくなってしまいました（笑ちょっとした作業で、カチャカチャ音立てるのも気になるくらいの環境なんですね。。。周辺住民の反感を買って、そのせいでイタズラとかされてもヤだし、、、何よりも今回のチューンでサイドポートにするので、より一層音が大きくなるのではないかという不安があります。。。それが今回の駐車場探しのきっかけなんですが。なので、もうちょっと広くて、周囲に迷惑のかからない駐車場を探してみてます。できれば屋根付きで。でもなかなか無いんですよね、これが。あってもいっぱいだし。ボクがすんでるとこの近所は、駐車場の需要と供給のバランスが最悪みたいで、空きが出てもあっという間に埋まってしまうみたいです。いろいろ歩き回って、最後は空き待ちするしかないかもしれませんが、頑張って探してみようと思います。あるといいな。広くて、屋根付き！
2003年08月26日
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早く、、、速く、、、走りたい。。。（笑
ここ最近、ＦＣでまともに走れてませんねぇ。。。春先にＳタイヤを導入しようとしてからというもの、板金の遅れ、ブレーキトラブル、ウォーターポンプトラブル、そして今回のブロー、、、思い起こすと、かなり欲求不満気味だなぁーと改めて思いますね。まあ、自業自得の部分も多いんですが、早くまともな状態にして思う存分走りたいと思う今日この頃です。徐々に涼しくなっていくし、タイムアタックの季節が近づいてきてますからね。明日からエンジンのチューンが始まるかと思うと、ワクワクするやら気が焦るやら。。。早くサーキットへ行きたい、、、速くなったＦＣで思う存分走れるのは、いつになるのでしょうかぁ～（笑
2003年08月25日
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暑い、、、
夏っぽい気候に誘われて、夏祭り見物に、、、しかしあまりの暑さで撃沈。。。プールにでも行けばよかった。。。あ、ＦＣにホーンとステアリング付けようと思ってたのに忘れた。。。しかしあのＦＣ、どうやって千葉のショップさんまで持っていこうか？？？
2003年08月24日
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リビルトエンジン
マジカヨ田中君にお世話になって注文したリビルトエンジン、火曜日にショップさんに届くとの連絡をいただきました！たのしみだぁ。前にも書きましたが今回からお世話になるのは、「サーカス」というショップさんです。せっかくのマツダ製エンジンではありますが、届いたら即、サイドポート加工してもらうことになっております。そのまま乗れよ、というお声もありますが、、、なぜかボクの性格が許してくれませんでしたぁ～（笑
2003年08月23日
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富士スピードウェイを走って思ったこと
富士スピードウェイでエンジンブローしてから、早いもので２週間近く経ってますね。復活の目処が立ちそうなので、ここらで当日思ったことを書いておこうかと。なにしろ、いろいろとてもビックリしたので。もうすぐ改修工事に入って当分走れなくなるせいもあったんでしょうが、当日の富士（ＦＩＳＣＯ）はとても混雑してました。。。まあ、ボクもだから行ったんですけどね、、、ＦＩＳＣＯでは、土日の午前中にライセンス講習会があり、その日の午後の走行枠を走ることが出来ます。この気軽さが、混雑の要因でしょうね。ボクが行った当日も、ライセンス講習会に３０人以上出席してましたね。まあ、この気軽さのおかげでＦＩＳＣＯの経営が安定したり、モータースポーツの裾野が広がったりすることに貢献してたりするんでしょうけどね。ただ、ＦＩＳＣＯと言えば言わずと知れた高速サーキット。普通のクルマでも軽くリミッターがあたりますね。またコース幅が広いのでスピード感が無いんですよね。。。で、普通のクルマで気軽にやって来て、楽しく走ったは良いものの、経験したことも無いような２００キロ近いスピードで走ったりするとどうなるか。。。もうそこらじゅうでコースアウトの嵐ですよ。救急車も出てましたね。サーキットは危ないとこだって誰か教えてあげないと。。。しかもいきなりＦＩＳＣＯじゃねぇ、、、また、ボクもＦＣに牽引フックが付いてないからって馬鹿正直にナンバー付きのクラスを走ったのもいけなかったんですが、そういう人たちと一緒に走るこちらも危険。。。ストレートで速度差が１００キロ位あると、それは抜くのも結構怖いものです。もちろん抜かれる方も怖いでしょうけど。コーナーの突っ込みなんかもどこでブレーキかけてくるか分からないので、こちらもアタックどころではないです。しかもたぶん７０台くらい同時に走ってるんですよね。。。すごい混雑。ただこの部分は、ナンバーなしクラスの方も問題はあって、やっぱ台数は多いし、ヴィッツクラスのレースカーとハコのチューニングカーと、なんとフォーミュラまでが混走です。。。速度差ありすぎですね。見てても怖かったです。サーキットの運営上は、こうやって大雑把にやった方がもちろん効率が良いんでしょうね。でも、やっぱり走る立場からするとクルマの性能やラップタイムに合わせてクラス分けしてくれると嬉しいんですよね。そうしないとみんなが楽しく走れないし、だいいち危険ですね。重大事故が起きてからじゃ、、、ねえ～。筑波のＴＣ１０００なんかもレジャー系のドライバーが増えてるようなので、同じ様な状況になりつつあるんですが、速度域が低いのでＦＩＳＣＯほどの危険は感じません。まあ、混んでるからアタックしてるとたまにオカマ掘りそうになるよ、ってレベルです。もちろん事故の可能性は感じますが、命の危険までは感じないって感じですかね。。。それでも危ないんですけどね。ＦＩＳＣＯはとても爽快で攻めがいのあるサーキットなので、改修でしばらく走れないのは残念ですね。でも、あの危険な状況に晒されるドライバーがいなくなるのは、ある意味安心してます。ボクはもうあの危険な状況で走るのはイヤですね。改修後のＦＩＳＣＯが、きめ細かく、安全性を考えた運営をしてくれることを祈るばかりです。。。ＴＣ１０００も、クラス分けして欲しい。。。せめてファミリー走行とスポーツ走行に分けませんか？
2003年08月22日
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復活へ向け、エンジン注文しましたぁ
ブローしたボクのＦＣ。なんとか早く復活するため、マツダ製のリビルトエンジンを注文しました。というか注文してもらいました。。。マジカヨ田中君、いつもありがとう！↓彼のホームページです。http://www1.odn.ne.jp/~cee08940/ おかげさまで、９月には復活できそうです。ほんとに感謝、感謝。このエンジンをベースに更なるパワーアップを狙います。転んでもただでは起きない、の精神です（笑。今回から、マジカヨ君のご紹介で「サーカス」さんというショップにご厄介になることにしました。（サーカスさんはマジカヨ君のホームページでも紹介されてます。）エンジンやタービンの仕様はアドバイスをいただきながら相談中ですが、考え始めるといろいろと欲が出てきてキリが無いですね。。。あれもやりたい、これもやりたいって。。。ほどほどに妥協して楽しく乗りたいところではありますが、「せっかくの機会だから」って、いろいろ気になっちゃうんですよねー。パワー的にも、もうちょっと欲しい、もうちょっと欲しいって、、、ホント、悩ましいです。でも結構ワクワクしたりしてるんですけどね（笑楽しみ、楽しみ。
2003年08月21日
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ＦＣの次期仕様
ＦＣの次の仕様について、マジカヨ田中君といろいろ相談。たくさんアドバイスをいただき感謝。そのかわり、いろいろと欲が出てきてキリがないぞぉ。。。
2003年08月20日
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「クラッシュ」見ました
ずっーっと見たいと思っていた大田哲也選手のドキュメンタリー映画「クラッシュ」、やっと見ました。映画館での上映には間に合わず、結局ネットで、ブロードバンドで見ました。最近は映画もこうやって見られるんですね！もちろん有料ですが、１０００円で、１週間何回でも見られるのでお勧めです。パソコンをテレビにつなげる人は、家族で、大人数で見れちゃいますね！それで１０００円は安い。。。まあ、もちろん映画館ほどの迫力はありませんが、、、下記オフィシャルサイトで予告編だけでもチェックしてみてください。http://www.bestlife.ne.jp/crash/ ちなみにボクは配給会社の回し者ではありません。。。（笑
2003年08月19日
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ＦＣの次期エンジンは？
先週ブローしたＦＣのエンジン。さあ、どうしましょう。。。オーバーホールも出来なくはないようなのですが、今後も酷使していくことを考えると、やはり乗せ換えが良いようですね。ロータリー乗りの諸先輩方のアドバイスでそう決心しました。ここでケチッてオーバーホールで済ませて、満足の行く走りが出来ないんじゃつまらないですし、、、何より、またすぐブローなんかしたら結局高くついちゃいますからね。で、エンジンは質を重視してマツダ製のリビルトエンジンでいこうと思います。これをとりあえず載っけてしまえば元通りになるんですが、この際なのでもうちょっとパワーアップしたいなと、、、どのみち次にオーバーホールするときにはやろうと思ってましたので、この機会に。細かいことはまだ決めきれてませんが、エンジン本体はサイドポートにしてパワーアップ。タービンももう少し強力なのにしたいなと。富士スピードウェイを走ってみて痛感したんですが、今までの仕様だとまだまだ「速い」とは言えないようなので。。。どんなもんでしょうね。。。ミニサーキットも走るから、パワー出すばっかじゃなくて、レスポンスも重視して考えないと、、、
2003年08月18日
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レーシンググローブ
先日、スーパーオートバックスにて購入したレーシンググローブ。これがなかなか良い感じです。もちろんまだ使ってはいませんが、、、以前使っていたヤツは○年前に買ったもので、当時からかなり使い込んでいました。おかげでハンドルを握る表面がテカテカで滑る、滑る。また、そろそろあちこち破れ始めたとこでした。。。今回グローブを選ぶ際、危うく安っぽいのを買ってしまうとこでしたが、「ＦＩＡ公認」でないという安さの秘密を見つけてしまい断念。この際と思い、公認でプロスペックのヤツを買ってしまいました。ホントはスポーツ走行や走行会で走るだけならこんなの必要ないんですが、まあいざという時のために、、、ね。ってやっぱボクは性懲りも無くレースに出たいみたいですね。。。（笑で、グローブですが、今回はテカテカにならないようもちろん表面はバックスキンの本格仕様です。ステアリングもバックスキンを新調したので、これでもう滑りとはオサラバです。最強コンビですね。でも手入れを怠ると、やっぱ滑るのかな？今のところ握った感じも良いです。家の中でグローブはめてステアリング握って遊んでる図は、かなりバカっぽいですけど、、、（笑早く取り付けて走りたいなー。付けたらステアリングの画像アップしまーす！
2003年08月17日
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トヨタのMegaWebへ行ってきました
お台場にある、トヨタのメチャメチャでっかいショールーム？「MegaWeb」に行ってきました。お盆なので、お台場周辺にてとてつもない大渋滞にはまってしまい後悔しましたが、、、お目当てはＦ１とかが展示されてるレース関係のコーナーだったんですが、これが大満足でした。Ｆ１もきれいでかっこよかったけど、インディカーやＦ３を間近で観察できたのはよかった。やっぱレーシングカーはカッコいいなぁ～。細かい作りも芸術品ですね、近くで見ると。しかしインディカーはデカイ！あんなので３００キロ以上出してレースするなんて、プロのレーサーはアタマぶっ飛んでますね、やっぱり。想像するだけでビビリます。。。Ｆ３も久しぶりに見ましたが、となりにフォーミュラトヨタがあったせいか、けっこう大きく見えました。昔はどうしても乗りたかったフォーミュラトヨタは、隼と同じくらいなのかな？？けっこうちいさくてタイヤも細いんですね。でもフォーミュラトヨタのレースのビデオが流れてたんですが、さすが若手の登竜門。レースは熱いです！空飛んでるクルマもありました！間違ってもこんなクラス、走れませんな、、、そのほかにも、その昔土屋圭市選手が乗ったＮ２クラスのハチロクやスープラのＧＴカー、なつかしのＪＧＴＣのチェイサーなんかもありました。レースカーの細部のすばらしい作りに感動し「こんなの乗りたいな～」と思うばかりの１日でした～。やっぱホンキのクルマは違いますね！ボクのＦＣも頑張って仕上げていこう！と思いましたね！！
2003年08月16日
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オイル交換
今日は普段乗ってるあしグルマのオイル交換へ。もちろん近所のイエローハットさんです。いつも待ち時間が長いので、ゆっくり時間がとれる日を待って、やっと本日行きました。ところが、予想に反し「待ち時間０分」！あっという間に順番が来て、しかも作業開始してお茶１杯飲み終わらないうちに終了してしまいました～作業終了後、ちゃんとドレンボルトをトルクレンチで締めるところを見せてくれたりと、相変わらず気持ちよい対応のお店です。大満足でした～
2003年08月15日
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ステアリング購入
雨、、、夕方、やること無くなったので東雲のスーパーオードバックスへ。みなさん夏休みなのか、お店はめちゃ混み。本屋さんも入ってるしセブン関係の本でも買ってちょっと暇つぶしに、と思ったらステアリング買っちゃいました。。。スパルコのステアリングで迷っていたものの色違いがあったので、ビビッときてしまって、、、バックスキンで３３パイのヤツです。これでスポークが青とか赤のは知ってたんですが、シルバーを発見して即決してしまった。。。ついでにドライビングポジションを良くするために、同じくスパルコのステアリングボススペーサーも。。。そして気になっていたレーシンググローブもスパルコで。。。おまけにホーンまで買ってきました。ＦＣが直らないことにはこれらは楽しめません。。。ステアリング、早く着けたいなぁ～
2003年08月14日
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富士スピードウェイでお世話になった皆さんに感謝！
日曜日の富士スピードウェイでのエンジンブロー。ボク自身、とても動揺してしまい、なかなか冷静な判断が出来なかった中、いろんな方に助けていただきました。皆さんの優しさや、一部の偶然な出会いに感謝したいと思います。まず相談に乗ってくださった富士スピードウェイ運営部の方々、ありがとうございました。いやな顔一つせずアドバイスをいただき、また電話を貸していただいたり、ボクの「１日置かせてくれないか」というわがままにも快諾をいただきました。おかげで、安心してその後の検討を進めることが出来ました。そして素早い、そして柔軟な対応をしてくださったサトーレッカーの方々。ありがとうございました。迅速に来て頂いたおかげで本当に安心しました。そして結局お帰りいただくことになりましたが、柔軟にご判断いただき、本当に感謝しています。またそちら方面でトラブッたらよろしくお願いいたします。そして偶然にもボクのＦＣを発見していただき、声をかけていただいたＫさん。本当に偶然の出会いとＫさんの優しさに感謝しております。初対面にもかかわらず、大変お世話になりました。おかげでなんとか東京まで帰ることができました。近日中に必ずご連絡しますね！御礼も添えて。次に、ＦＩＳＣＯを出た直後に止まってしまった際、快くお水を譲っていただいた民家の方。本当にありがとうございました。大変申し訳ありませんが、焦っていたためお名前をお伺いすることさえ忘れてしまいました。でもＦＩＳＣＯの東ゲートのすぐ近くの方です。次回行った際、改めてお礼したいです。また、快く場所を貸していただいたガソリンスタンドの皆さん。ありがとうございました。爆音撒き散らしてすみませんでした。おかげでその後安心して高速に乗ることができました。最後に、何度もメールや電話でヘルプしていただいたマジカヨ田中君。いつもながら本当にありがとう。その後もいろいろと動いてくれて、情報収集してくれてるみたいで本当に助かってます。早く復活できるよう頑張りますので、もうちょっとだけよろしくお願いします。これを機に「サーカス」さんで面倒見てもらうようにしたいと思います。くれぐれもよろしくお願いします。９月の「Ｒ＆Ｒ」には一緒に行きたいです！いろんな人に助けられました。ありがとうございました。この感謝の気持ちを忘れず、また走り続けていきたいと思います！
2003年08月13日
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続・富士スピードウェイで起きたこと、、、
日曜日のＦＩＳＣＯのお話の続きです。たった数周の走行でファンベルトが切れ、水温が１２０度を突破、ラジエターからクーラントを噴き出すＦＣを見てしばらく呆然。。。しかしふと我に返り、「自走できない。。。」「帰れない。。。」慌ててレーシングスーツを脱ぎ、荷物や工具を片付け。「どうしよう、、、」「ローダーで東京まで？」「それとも近くの修理屋、、、う、今日は日曜日。やってるとこあるかな。。。」「マツダのディーラー？でもこんなチューニングカー、ディーラーじゃ直してくれないだろうな。。。」いろんなことが頭の中を駆け巡る。とりあえずＦＩＳＣＯの運営部という部署の係の方に相談してみる。「ＪＡＦを呼ぶとか、それがダメなら近所のレッカー屋さんを紹介します」とのこと。。。当たり前の回答、、、何を期待して相談したのやら。頭が混乱している。結局、落ち着いて考え、自分が加入しているロードサービスに電話してみる。「公道でのトラブルではないので自費で清算してもらうことになりますが、提携している近所のレッカー屋さんを向かわせます」とのこと。でもレッカー屋に来てもらってその後どうするかは自分のなかで決めきれていない。。。「それは現場で相談して決めてください。」このままただ途方にくれているわけにもいかないので、とにかく来てもらうことに。その後、冷静に考える。「ファンベルトさえあれば走れるかも。」「近所のディーラーまでローダーでクルマを持っていって、そこで取り付けよう」やっと考えがまとまる。近くの御殿場市内のディーラーを探して電話。しかし、、、「今日は日曜日だし、もうお盆休みに入ってるので部品倉庫が閉まってて、何もお出しできないんですよ～」、、、ガーン！あまりにもタイミングが悪い日だった。御殿場だけじゃなくその後沼津のディーラーにも電話。ＦＩＳＣＯでトラブッてることを話す。一生懸命探してみてくれたみたいだが、結局「ありませんでした」とのこと。また途方にくれる。その頃、Ｋさんと名乗る方が話し掛けてきてくれる。たまたまボクのＦＣを知っていたとのこと。すごい偶然。ご本人もＦＣに乗っているそう。そういえば一緒の枠で走ってた。。。奥さんとお嬢さんも一緒に３人でＦＣに乗ってきてた。トラブルで動揺しながらも世間話程度にベルト切れであまり走れなかったことなどを話す。マジカヨ田中君にもメールで連絡とご相談。その後また１人になり冷静に考える。「ローダーで東京の自分の駐車場まで持っていく？」「でも、それでもしエンジンかからなかったら、また東京でローダー呼ぶことに、、、」「やっぱここでベルト付けてみてエンジンかかるかどうかやってみなきゃ」少しはまともに考え始める。「ファンベルトの予備がたしか家に１本ある」「それを持ってくれば。。。」「今日はＦＣをここにおいて電車で帰って、明日またベルト持ってくれば、、、それでエンジンかからなかったら改めてローダーを呼ぶ。。。」もう１回運営部さんに相談。幸い、「１日だけなら置いていってもいいですよ」とのお返事をいただく。そうすれば、クルマのダメージも把握できないまま、とりあえずローダーで移動するっていう無駄は省ける。。。その頃レッカー屋さんのローダーが到着。ディーラーがＮＧな件、日曜日で近所の修理屋さんも難しい件など相談。。。するとそのレッカー屋さんでＦＣを預かって、そこで修理しても良いとのこと。東京まで持って帰ってそれで動かなかったら、、、と考えるとそれも良いかも。せっかく来てもらったし。ＦＩＳＣＯに置いていって、明日また来て結局エンジン動かなかったらまたローダー呼ばなきゃいけないわけだし。。。そんなことを考えていたら、先ほどのＫさんが現れ、、、「あのー、ベルト貸しましょうか？」、、、（ボク）「え、予備持ってるんですか？」「いや～、２本がけだから１本外してお貸ししますよ」ここで実は相当悩んだ。今ここでベルト付けてみたいのはヤマヤマだが、初対面のＫさんにそんなお世話になってよいものか。。。悩んだ。でもＫさんの「いいですよー、ボクにとっても知らないクルマじゃないんだから」の一言で一旦甘えることにした。偶然に感謝、感謝。決まったら速攻でベルトをお借りして取り付ける。Ｋさんがベルトを外して持ってくるのは実に早かった。こちらの準備が追いつかないほど。で、取り付けまでＫさんに手伝っていただき、即完了。エンジンをかけてみる。。。しかし、カブッた。。。これだけエンジンが暖まっててカブる？慌ててレーシングプラグからノーマルプラグに換えてみる。。。大急ぎで。結果、エンジンは、、、「バラバラバラバラ」「プスプスプスプス」と変な音と振動を伴いながらなんとかかかった。でもかなりおかしい。。。それでも何回か空ぶかしするとアイドリングし始めた。「走れる！自走できる！！」そこで、レッカー屋さんにはお礼を言って出張費だけお支払いして帰っていただいた。Ｋさんにも何回もお礼を言って、連絡先を聞いてお別れ。東京帰ったらちゃんとご連絡しなきゃ。Ｋさんをお見送りして、ボクも出発。エンジンをまたかける。。。やはりカブリ気味。。。空ぶかししないとアイドリングが落ち着かない。白煙がすごい。だましだまし走ってみる。パドックの出口の上り坂。３速でゆっくり、、、上らない。エンジンが「バラバラ、、、」。２速、上らない。１速で半クラでやっと上る。「変だ」ＦＩＳＣＯから出る。動き始めのトルク感も無い。かなり半クラを多用しないと動かない。その後出口を出て５００メートルくらい坂を下っていく。エンジンに負荷をかけずに、、、でも水温が上昇、、、やがて１００度突破、、、「ヤバイ！」。道路脇に駐車。「このままは走れない」「結局またレッカー屋さんか？」山道で途方にくれる。この頃から『エンジンブロー』の言葉が頭をよぎり始める。マジカヨくんに電話で相談。「たぶんラジエターがエア噛んでるか、クーラントが足りないかでしょ」とのこと。恐る恐るラジエターキャップを空けるが、クーラントは噴き出さない。「空っぽ？」。たまたま持っていたペットボトルの水を500ml入れてみる。走り出す。まだ水温は下がらない。また１００度突破。また慌てて止まる。幸運なことに民家の目の前。そのお宅の方が車庫でクルマの掃除をしている。事情を話して、お水をいただく。500mlのペットボトルで６回分は入っただろうか。。。ラジエターはやっぱり空っぽだった。エンジンをかける。相変わらずカブリ気味で変だが、水温は８０度で安定。そのお宅の方によくお礼を言って、最寄のガソリンスタンドを教えていただく。ラジエターのエア抜きをするため。最寄のスタンドまで約５分。ガス入れて事情を話して、作業する場所を借り、お水を拝借する。１５分くらいエア抜きしてみる。ほぼクーラントの水面が安定したところで、またお礼を言って出発。もうここまででいろんな方にお世話になった。ちゃんと東京まで無事帰らないと。。。その後信号待ちや渋滞で停車するたびにエンジンが止まる。カブッてるから、かけるたびに空ぶかしして爆音と白煙を撒き散らす。後続車両が大迷惑。ホントすみません。。。御殿場インターから高速に乗る。少しアクセルを踏んでみる。３千回転くらいからエンジンがばらつく。それ以上回らない。空ぶかしならある程度回るが、結局少しでも負荷がかかるとばらつく。やっぱりダメだ。すぐに最寄のパーキングに入る。そこでクーラントのチェック。その時プラグを慌てて換える際、実はプラグコードの差し方に不安があったことを思い出す。ロータリーはどのコードがどのプラグのものか、よく分からなくなる。。。申し訳なく思いながらも、またマジカヨくんに電話で相談。やっぱり間違えていたことが発覚。直して出発。これで少しは良くなるか？ダメだ、、、ますます良くない感じ。渋滞にはまるとエンジンは停止。そのたびにカブリまくり。後続のクルマに空ぶかしの爆音と大量の白煙を撒き散らす。走ってもやっぱり３千回転以上回らない。トルクも無い。登坂車線で１０トントラックにもついていけない。途中から大渋滞にはまる。。。３０キロ、１時間半くらいか？もうヘトヘトでこのあたりから良く覚えていない。。。マジカヨくんと電話してその後も良くない状況であることを伝え、相談。要オーバーホール？とにかくエンジンは終わった様子。「エンジンブロー」おそらくアペックスシールがゆがむかハウジングがひずんでいるか。ハウジングまで逝ってたら結局エンジン交換。。。よくよく考えるとクーラントが無くなって純正の水温計すら振り切ってたわけだから、、、冷静に振り返ってやっと事態を飲み込む。オーバーホールでどこまでちゃんと治るかを考えたら、エンジンを載せ換えちゃったほうが良いというのがマジカヨくんのアドバイス。そりゃそうだ。今のエンジン、もう結構使っててそろそろオーバーホールかな、なんて考えてた時期。そこに今回の強烈なオーバーヒートでダメージ与えてたら、エンジン下ろして開けてチェックするだけ無駄かも。ハウジングまで交換してたら乗せ換えと変わらないし。そんなことをマジカヨくんと相談し、その後一人で考えながら東京に帰る。エンジンが逝ってしまったＦＣで、大渋滞を抜けて家に着いた頃には深夜になってた。。。疲れた。とにかく疲れた。この２日分の日記以上に長い１日だった。でもいろんな人に助けてもらって、帰ることが出来た。感謝、感謝。でも、ＦＣのエンジン、どうしよう？？追伸：今日またマジカヨくんと電話で相談。ボクもネットとかでいろいろ調べたけど、彼が実際に知り合いのショップさんとかをあたってくれました。ホントありがとね！頑張って直します！９月には復活だ！！
2003年08月12日
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富士スピードウェイで起きたこと、、、
昨日の富士スピードウェイ（FISCO）での顛末を書きます。あまりに長くて疲れた１日だったので、一部は箇条書きで、、、６時起床。睡眠が３時間以下のためメチャメチャ眠い、、、６時３０分にはＦＣに乗り込んで出発。万が一の東名の渋滞に備えてのこと。１５分ほどで東名入り口に着くと、事故渋滞の表示、、、こんな朝から、、、走ると川崎あたりで混み始める、、、渋滞をしばらく走るが延々と混んでる、、、事故の形跡も無い、、、事故渋滞がそのまま自然渋滞につながったようで、渋滞２５キロの表示に。夏休みに入った人も多いし、台風明けの日曜日とは言え、早朝からこんなに混むとは、、、しかも朝から暑い。。。この夏一番の暑さだとか。大渋滞のなかエアコンもかけないで、大量に熱を発生するＦＣと格闘、、、体力消耗。結局約３時間かかってＦＩＳＣＯ到着。もう疲れた。１０時からライセンス講習会開始。眠い。。。約２時間。昔ライセンス持ってたサーキットなので、あまり真剣に聞く気がしない。。。でもビデオの「ＦＩＳＣＯ攻略法」で目が覚めた。１２時３０分。講習会受講者用の下見走行開始。ペースカーについて３周だけゆっくり周回。途中、先行車との距離を離して、ヘアピンや１００Ｒを攻めてみる。楽しい！ＦＩＳＣＯはやっぱ気持ち良いぞ！ただ、サラーっと流すのは楽しいけど本気のタイムアタックは結構恐いかも。。。そんだけスピードレンジが高い。今日走る予定の走行枠は１５時１０分から。その前に軽くクルマの点検。その時にイヤな予感の始まり。。。またファンベルトが緩んでる、、、以前筑波走ったあとに気が付いて、ちゃんと締めたはずなのに。コレが緩むと、一気に水温が上がってオーバーヒート。前回の筑波の状況から判断して、ＦＩＳＣＯだと１周走らない間に１２０度を突破するはず。慌てて、きちんと絞めなおす。ここでベルトがヘタッていることに気が付いた。たぶんまた緩むな。緩むっていうか、伸びてる、、、。ここ数週間、ブレーキのことばっかり気が行ってて、こういう基本的なところを見落としてた。反省。帰ったら速攻交換しよう。で、今日走れるかな。。。５周くらい走ったら戻ってみて、また緩んでないかチェックしよう。慎重に。時間がきて、いざコースインと思いきや、すごい長蛇の列。。。いったい何十台並んでいるのやら。なかにはフルノーマルの軽自動車や４ドアセダンまで。実はＦＩＳＣＯの４輪の走行には「Ｓ４」と「ＮＳ４」という２つの枠があって、ＮＳ４がナンバー付き車両用です。Ｓ４はレース車両、もしくは「４点以上のロールバー」「４点シートベルト」そして「牽引フック」を備えた車両専用。ボクのＦＣには牽引フックが付いていないため、この規定を厳密に守ったボクは、ＮＳ４を走ることにしたんですが、これはまず間違いだった。。。コースインすると、とにかくすごい混み様。とてもタイムアタッタクするどころではなかった。。。なにしろ１コーナーもＡコーナーも７台くらいでかたまって突っ込んでいく状態。なかには速いのから遅いのまで。明らかに「初めてサーキット走ります」っていうクルマもいる。怖い、、、こういうのが一番怖い。知らん顔してＳ４走ればよかった。事実、牽引フックついてない車、いっぱい走ってたし。。。これじゃ、体験走行会レベル。２周目の最後にやっと視界が開けたので、ようやく全開。ホームストレートではおそらく２５０キロくらい出てるんでしょうね、回転数から推測すると。それでも最終コーナーの立ち上がりが全然踏めてなかったけど。１コーナーの突っ込みは、少しアクセル戻してしまった（笑）、ブレーキに不安もあったし。でもブレーキは完調！効き自体はいまいちに感じるけど、なにしろ２５０キロだから。。。その周はそのままアタック。でも案の上、のんびりツーリング中のセダンや軽自動車に引っかかる。。。ホームストレッチに戻ってタイムを見るも、全然ダメ。水温が少しだけ高めだったので、１周クールダウン。と思ったら半周もしないうちに８０度くらいまで下がってる。１００Ｒあたりを４速でサラーッと流すと、一気に下がるようだ。その後、３００Ｒで前車と離れ、後続が追いついてきたのを確認したのでアタック体制へ。全開！あと１周アタックしたらピットインしよう。１コーナー、思いきって突っ込んでみる。ブレーキ、イメージどおりには効かないけど、タッチは良好。安心して踏める。大容量のマスターにしてよかった。１コーナー立ち上がり、水温チェック。ん？１００度？変だ。最終コーナーから全開にしてストレート１本分で。。。上昇が早い。アタックはやめて様子を見よう。水温下げなきゃ。その後回転を上げずにＡコーナー、１００Ｒ、ヘアピン、３００Ｒを軽く流す。あくまでも回転上げず、エンジンに負荷かけず。。。しかし、、、Ｂコーナー入り口で突然、リアがブレイク！！あまりにも唐突な滑り方、、、オイル踏んだかな、、、？そこはなんとか立て直しスピンは免れる。そしてピットインのため最終コーナーをゆっくり走ってると、ボンネットから白煙、、、直感的に思ったことは「オイル吹いた？」「後続車に迷惑かけてないかな？」「でもオイルキャッチタンクは走る前に空にしたのに、、、」「？？？」さらにゆっくり走ると、白煙はキャッチタンクのあたりではなく、ボンネット先端から。「ラジエター？」そこで水温は１２０度突破！に気が付く。。。純正の水温計まで振りきってる。このときは何が起こったのか全く理解できず。完全にクールダウン走行だったのに。。。たった１周しかまともに走れずパドックへ帰る。かなり寂しい。戻ってみるとボクのＦＣの走った後に、ポタポタと水滴の跡。。。止まってボンネット開けると、ラジエターキャップからプシューッとクーラントが噴き出してる。。。完全なオーバーヒート。よくよく見ると、ファンベルトが２本とも！切れてる。。。やってしまった。状況を理解して、慌ててエンジンを切る。。。大変なことになった。。。「あーやっちゃった～」「ＦＣ、ゴメーン！」「まさか２本とも一気に切れるの？？」「エンジンは大丈夫なのか？？」いろいろなことが頭をよぎるが、、、「ヤバイ、自走できない、、、」「帰れないぞー！」たぶん明日？に続きます。。。
2003年08月11日
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ＦＣが、、、
なんとかＦＩＳＣＯから帰ってきました。。。「なんとか」って言ってしまうほど大変でした。往復の渋滞も大変でしたが、ＦＣが壊れましたぁ～続きは明日かな。。。？とても疲れました、、、
2003年08月10日
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ひどい雨ですね
ＦＩＳＣＯ、行かなくて良かった。。。まあ、どのみちクルマ間に合わなかったんですけどね。台風の影響ですごい雨と風。あっという間に台風一過かな、なんて思ってたら大間違いでした。台風を甘くみて今日行ってたら、大変なことになってましたね。でも反動で、明日のサーキットは混みそうだな。。。イエローハットから電話。出来たとのことなので取りににいってきまーす！
2003年08月09日
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イエローハットへ持っていきました。
ＦＣを持っていきましたー。朝預けて、今日いっぱいで作業してもらう予定でしたが、、、さきほど電話があり、「ブレーキパイプ」なる部品のボルトがナメ気味で、破損しないで取り外せるかどうか分からないとのこと。。。ちょっと苦戦しそうな予感です。その代替品を純正部品で手配しないといけないかもしれません。。。ディーラーには在庫無いだろうなぁ～そうすると千葉の部品センターから取り寄せだそうです。。。ＦＩＳＣＯに間に合わない。。。その後、作業はうまくいったようです。部品手配の必要はなくなりました。しかし、ちょっと時間がかかったので今日中にエア抜き等含めてアップするのは難しいとのこと。明日引き取りにいくことにしました。明日は天気もいまいちみたいなので、ＦＩＳＣＯは日曜日に行くことにします！それにしてもイエローハットさん、頑張ってくれてありがとう！！追記：庄○くん、メールありがとね！返事、チト待ってねん！！
2003年08月08日
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今週末、ＦＩＳＣＯへ
改修工事前の富士スピードウェイをどうしてもＦＣで一度走りたい。そのために予定していた走行会があったんですが、そちらに参加できなくなり、、、急遽、ライセンスをとって、スポーツ走行を走ることにしました。今週末の土日はライセンス講習会もあり、その後走行枠もあります。講習会の費用も、改修工事前ということで割安に設定してあるので、総額でも走行会と変わらない費用ですみますしね。ちゃーんとブレーキの対策をして走らないと。。。明日はイエローハットで、ブレーキのマスターシリンダー交換です。
2003年08月07日
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ちょっと用事が出来て高松へ
飛行機に乗って高松へ行きました。クルマ以外の乗り物に閉じ込められるのは苦手です。。。たとえ１時間でも、、、苦痛でしたが、うどんがおいしかったです。あー、イエローに部品が届いたようです。藤田エンジニアリングの、大容量マスターシリンダーです。金曜日に取り付けてもらう予定です。
2003年08月06日
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ステアリングが欲しい。。。
たしか先週「グローブが欲しい」と書きましたが、それに合わせてステアリングも換えたい今日この頃です。今はナルディのクラシックってヤツがついてます。たぶん径は３３パイかな。ちょっと小さ目ですね。最初はデザイン的にあんま気に入ってなかったんですが、使ってるうちに目に馴染んできて、今ではけっこうお気に入りですね。径もこのくらい小さいほうがボクにはちょうどいいです。でもさすがに最近は手触りが悪くて、グローブで握っても少し滑ります。もちろんグローブも悪いんですけど、ステアリングもツルツルです。。。グローブと一緒に、一気に新品にしちゃおうかなぁ～なんて思ってます。バックスキンがいいかな～。でも手入れが大変そうだし、すぐ傷んじゃいそうだなぁ～。。。ネットで少し探してみたけど、あんまピントくるヤツないしなぁ～ずっと握ってる部分だけに、しっくりきてないとヤだしなー。どうしようかなぁ～？いいのあるかなー？？
2003年08月05日
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高～い洗車場、、、
土曜日、久しぶりにＦＣを洗車しました。最寄の洗車場で。行くときはいつもここなんですが、ちょっと久しぶりでした。東京のど真ん中のこの洗車場、以前からちょっと高かったんですよねー。なんと、駐車料金がかかります。時間に応じて。ちゃーんと入り口で入場時刻が刻印た駐車券が発券されて入場。入ると狭いけどただの洗車場です。洗浄ガンを使った水洗いが６００円。車内用掃除機みたいなのが１００円。マット洗いが１００円。まあ、ここまでは許せますね。ところが、場内でゆっくりワックスがけでもしようものなら、、、だいたいしちゃんですけど、、、洗車場を出るときに「料金は８００円になります。。。」というメッセージとともに駐車料金を徴収されます。これで１６００円かかりますね。。。なんともトホホな洗車場です。こんな洗車場、日本中、いや世界中でここだけじゃーないでしょうか？あるかな？ところが、、、本題はここからなんですが。土曜日に久しぶりに行ったら入り口に係のお兄さんがいて「当洗車場の料金体系はご存知でしょうか？」というので、「（あー、駐車料金がかかることね、、、と思いながら）知ってますよぉ～」と言って入場。ここからがボクのアホなとこなんですけど、よく確かめないままいつもどおり、まずはバケツを使ってゆっくり水洗いしてからその後洗浄ガンを使って、、、とやってました。でもなんか周囲のみんなが慌しく洗ってるのが「変だなー」と思ったら、、、その後、シャンプーをかけ終わり洗浄ガンを使おうとお金を入れに行くと、なんと「ただいま無料運転中」、、、ガーン！料金システムが変わってるぅ～なになに、「最初の３０分が１０００円」「７０分まで１５００円」。。。あー、「滞在時間制」になったのね。変な洗車場。。。なので洗浄ガン使い放題。しかもシャンプーも撥水コートも無料。。。せっかく手でシャンプーしたのにぃ～気を取り直して「それなら」といっぱい洗って、撥水コートもしてあげました。そんでいつもどおり軽くワックスかけて、洗車場を出ようとすると。。。出口の料金徴収機に駐車券を入れると、、、「料金は２５００円になります」、、、ガーン！！高い。。。滞在時間が７０分を１０分ほど超えていたようで、なんとその超過分が１０００円。。。よって計２５００円。高い、、、高すぎるぅ。。。こんなお金出すんなら、スタンドで洗ってもらった方が良かったぞぉ～いくらなんでも高いんじゃないの、この洗車場！でも、近所にはここしかないから、また行っちゃうんだろうなぁ～
2003年08月04日
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今日もあまりに暑いので
またプールへ行ってしまいました。。。ボクもＦＣもオーバーヒート気味です、、、洗車したＦＣにカバーかけました。これからの夏の日差しだけは遮ってあげようと。汚れるのもイヤだからホントはずっとかけておきたいんだけど、結構キズがつきますからね～
2003年08月03日
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あまりに暑いので
プールへ行ってしまいました。。。あんまり暑くて日中は洗車する気にもなれませんでした。深夜になってＦＣの洗車のために洗車場へ、、、洗車場のあまりに暴利なシステムに怒り心頭。。。その件はまた後日、、、
2003年08月02日
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スズキのディーラーへ冷やかしに（笑
スズキのディーラーへ行ってきましたぁ～冷やかしですけどね、冷やかし。何をしにって、ボクが軽自動車買うわけもないので、、、ちょっとだけ「隼」のお話を聞いてみようかなぁ～なんて思って。。。トップに画像のあるフォーミュラカーね。。。いや、冷やかしですよ、あくまで（笑。くどいですね？残念ながら実車は無かったんですが、もう隼やその下のクラスのKei Sportを何台か熱かったことがあるというサービスマンとお話をすることができました。実車は先日筑波でマジカヨ田中くんが乗ったヤツを間近で見せてもらって、コクピットにも座らせてもらいましたからね。で、カタログを見せていただき、購入の流れやオプションのお話を。今なら契約して１ヶ月くらいで納車されちゃうそうです。受注生産の割には早いですね。フレームだけ在庫していて、チャチャっと作っちゃうみたいです。ちなみにお金は契約時に半分くらいは必要とのこと。あとオプションですが、ホイールが付いてないので２セット必要。もちタイヤも。あー、「転がし用タイヤ『トラックみたいなやつ』（笑」は付いているようですが。。。それでは走れません、、、あと、ブレーキバランサーやクイックリリースステアリング、スクリーン、ウイングのフラップなど、結構細かいパーツがいろいろオプション扱い。しかもスプリングは標準のものより柔らかいものに換えた方が良いとのことで、これもオプション。あー、あとシートも自分に合わせて発砲ウレタンで作成。。。もち有料。浜松で作ってるので東京まで持ってくる運搬費、、、どれもこれもイチイチ高いです（笑もうこうなってくると、どれだけ「福澤諭吉」が必要かわかりませんね。。。でもサービスマンが、「東京から筑波のガレージまでは運びますので！」と言ってくれたのが唯一の救いでした。でもそれが値引きの代わりってことね。。。トホホ。あー、商談みたいになってますが、あくまで冷やかしでした。。。しかしレーシングカーは買ったあとが大変だからなぁ～買いませんけどね、、、
2003年08月01日
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