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2003年09月の記事
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早く走りたい。。。
エビスの走行が不完全燃焼だったため、走りたいモード全開です。新しくなったエンジンのホントのフィーリング、そしてエンジンマウントの効果など、確かめたいことがありますしね。今度の日曜日は、庄○くんと一緒に筑波ＴＣ１０００に行く予定です。晴れなら。。。混んでないといいけど、、、追伸：庄○くんへ 日曜日のスケジュールの障害はなくなりました。晴れなら確実に行けそうです。そちらはどうですか？
2003年09月30日
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モントーヤ勝てず、、、タイトルの権利消滅
昨夜のF1、結局モントーヤは６位に沈み、タイトル獲得の可能性が消えたみたいですね。シューマッハ、強いなぁ～雨で大混乱のレースだったみたいですね。深夜の放送だったんで、テレビは見ませんでしたが。でも、モントーヤのタイトル消滅はつまんないなぁ。最終戦までシューマッハと争ってほしかった。。。別にどちらのファンとかそういうことはないんですが、、、単純に混戦の方が面白いですから。。。
2003年09月29日
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モントーヤか、ライコネンか？
Ｆ１も今日を含め、残すところ２戦のみですね！昨日の予選、シューマッハは７位、、、モントーヤが４位、ライコネンがポール。現在のポイントランキングと逆のグリッドですね！おもしろいレースになりそう！！
2003年09月28日
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Ｒ＆Ｒの画像アップしました
先日のエビスサーキットで行われたＲ＆Ｒの画像、少しですがアップしました。やっぱショップのデモカーはカッコいいですねぇ～。でも、チューニングカーはやっぱり「走ってこそ」ですけどね！
2003年09月27日
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オークションで売れた、売れた！
以前より懸案だった、不要パーツの数々、、、サイズが合わずそのままになってた新品のホイールから、以前使っていた１５インチのタイヤ付きホイールやフェンダー、バンパースポイラーなどの大物から、ワイドトレッドスペーサーやハチロク用ウインカーなどの小物まで。車庫の中であふれ返っていたパーツの数々が、某オークションであっという間に売れていきましたぁ！パーツを洗って写真撮って、掲載用のコメント考えて、、、といろいろ面倒ではありましたが、出品してみると売れ行きは抜群でした！結構いい値段で買ってくれるもんですね、みなさん。なんかメチャメチャ儲かった気分（笑）。実は新品を売ってるので損してるんですけどねぇ～。でもスッキリしましたぁ。あと、買主の方々も同じＦＣ乗りの人達がほとんどだったので、それもうれしかったですね。まだこんなにＦＣを好きな人がいるんだなって。いやいやホントに車庫がスッキリです。オークションで稼いだお金は、ＧＴウイングに変わる予定です。。。（笑
2003年09月26日
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ステアリング換えました！
先日のエビスに行く直前、やっとステアリングを交換しました。以前買っておいたバックスキンのやつです。５０ミリくらいのボススペーサーも買っといたので、それも一緒に取り付けました。新しいステアリングの肌ざわり、良い感じです。グローブも新しくしたので、サーキット走行でのグリップ感も最高です！またスペーサーでステアリングが近くなったことで、ドライビングポジションが大幅に改善されましたぁ～。５０ミリくらいじゃ、そんなに変わらないかな～？なんて思ってたんですが、これが効果絶大です！ポジションに悩んでる人にはお勧めの一品ですね（笑新しいステアリングやニューエンジンの写真、エビスサーキットで撮りまくろうと思ってたんですが、大雨と寒さで全くそんな余裕はありませんでした。。。また近日中に公開しますぅ～
2003年09月25日
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Ｒ＆Ｒの余韻。。。
日曜日のエビスサーキット。エンジンのシェイクダウンで意気込んで乗り込むも、雨で満足な走りが出来ず。。。まさに欲求不満。でも、イベント独特の雰囲気が味わえて、結構楽しかった、、、ニューエンジンの感触もよさげで、、、早く走りたい、っていうモードが高まってきてます。。。ホント、早くまた走りたい！！この秋・冬は目一杯走るぞぉ～
2003年09月24日
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昨日のエビスサーキット
いやぁ～遠かった（笑しかも寒かった（笑真冬並みの寒さでした。。。しかも大雨。ニューエンジンのシェイクダウンには最悪の状況でした。でも、Ｒ＆Ｒっていうロータリー絡みのイベントだったので、賑やかで楽しかったですけどね。アマさんやフジタさんも来てましたね。あとロータリー専門ショップがズラリとピットに陣取ってました。走行は一応レース形式だったので、フリー走行→予選→決勝という流れになります。ぼくはＦＣのチューニングクラスの枠です。まずはフリー走行。エンジンの調子を確かめながら、、、と慎重に走り始めるも、大雨でヘビーウエットの路面に硬めのＳタイヤでは、ブーストがかかった瞬間にホイールスピンで前に進みません。。。もうアッチコッチのコーナーで滑りまくり。ブレーキすればロックするし、ステア切っても大アンダー。出口でブーストがかかったら大オーバー。極めつけは裏ストレート。川が流れているらしく、毎周挙動が乱れます。。。そして８周ぐらいした最終周。全開で裏ストレートを通過しようとしたら、なぜかクルマが横に向きそうに。。。ハイドロです。「ヤバッ」と思ってカウンターあてて、それでも収まらないのでブレーキ踏んでなんとか立て直しました。恐かった。。。あそこで回ってたらエスケープゾーンがほとんど無いので、そのまま崖を駆け上がって、横転コースでした。。。いやー無事でよかった。そんなへっぽこな走行だったので、ＦＤと混走のフリー走行の順位は真中くらい。しかしそれにしても走行中、すごいスピード差でブチ抜いていくクルマが何台かいます。ショップクラスの走行を見学してても、雨の中信じられない安定した挙動を見せながらコーナーをクリアしていくクルマ達がいます。後で調べてみると彼らはレイン用として「Ｓコンパウンド」や「ＳＳコンパウンド」のタイヤを履いているとのこと。だからしっかり発熱してグリップしてるんですね。もうペース的にも挙動もレインタイヤとドライタイヤの違いです。こっちは冷や汗かきながら必死でカウンターあててるのに。。。それで１周１０秒近く違ってしまいます。あまりにも危険に思ったので、予選参加はどうしようかなぁーとも思いましたが、せっかく来たんだからと、とにかく安全に走行してみることに。雨はフリー走行の時よりひどくなってきて、コース中に川が。別のクラスではクラッシュも増えてきてました。１０分間の予選。エンジンの様子を確かめながら、、、全く感じられないグリップ感を確かめながら、なんとか無事走りきりましたが、タイムはフリー走行の時とほとんど変わらず、、、クラス１０番手でした。自分的には限界近くで走ってますが、柔らかいタイヤを履いた連中とはあまりにも差がありすぎました。しかもこれ以上タイムアップできる気がしません。全く。なので、決勝レースは出走しませんでした。雨のレースというのは、チト危険ですしね。案の定、各クラス、決勝レースは荒れ模様。横転車両を２台も見てしまった。しかも１台はショップのデモカー。。。とにかく大変なレースでした。。。ＦＣのパフォーマンスを実感できなかったのは残念ですが、まあ、これは次回に期待ということで。満足に走れませんでしたが、雰囲気的にはそれなりに楽しいＲ＆Ｒでした！
2003年09月22日
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Ｒ＆Ｒエビスサーキットにて
サーキットにてメールで日記書いてます。雨でメチャメチャ寒いです。でもいろんな有名ショップのクルマも走ってて盛り上がってます。また後で。
2003年09月21日
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明日はエビスサーキットへ
明日はエビスサーキットでＲ＆Ｒ（ロータリー＆ロードスター）っていうイベントに行ってきます！もちろん走りますよぉ～でも、天気予報は、、、雨。台風なんていう話も。。。どうなることやら。せっかく洗車したのになぁ～。ニューエンジンの初走行、晴れるといいなあ～今晩出発して、前泊でーす！
2003年09月20日
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速いぞ！ニューエンジン！ニューＦＣ！！
昨夜２１：００、セッティング含め全ての作業が終了したＦＣを引き取ってきました。ショップさんのガレージから出してもらう時、ボクは外で待ってたんですが、心なしか力強くなった排気音が印象的でした（笑車内で、新しくなったＥＶＣの説明を一通り聞いて、その後少しオーナーさんのお話を聞かせていただき、ＦＣの現状や今後のチューンの方向性についてご意見をいただきました。このショップ（サーカス）さんはもともとタービン屋さんなので、新しく付けたタービンのお話はとても勉強になりました。そして改めて、すごいチューンをしてもらったんだな～、と実感。でも、もっとすごいタービンもあるので、次回はその辺を狙おう、などと盛り上がってしまいました。またこれは気が付いてはいたんですが、ボクのＦＣはインタクーラーのパイピングの取り回しがイマイチなので、そのあたりに関してもいろいろとご意見をいただきました。またボクからは、「是非ＦＣ用のＧＴウイングを作ってください！」とお願いしておきました（笑）。結構探したけど、結局いいのが無かったので、もうここで作ってもらうしかないかなと。今はＦＤ用＆汎用しかないので、ＦＣ専用を是非！とお願いしてしまいました。もしかすると実現するかも、、、（笑で、乗って帰りました。まず新たに付けたＥＶＣがなかなかソソリます。夜間でも怪しく光ってその気にさせてくれますし、結構細かくセッティングできるみたいで「なかなかアタマいいじゃん！」ってヤツです。オーバーシュートの調整やブーストの立ち上がりの調整なんかも出来るんですね！って、最近のＥＶＣでは当たり前なのかもしれませんが、、、（笑で、その後高速に乗って何回かフル加速させてみました。まあ、徐々に、徐々にですけどね。後ろを気にしながら。速い！速いです！明らかに別物になってます（当たり前ですが）。３８００回転から上は、別世界になってます。高速道路上では視界が定まらないくらい、そんな加速をしてくれます。感動でした！ちなみに、まだリミットまでは回してないです。それはサーキットで。加速自体はメチャメチャ乱暴なんですが、単にタービンに頼って加速してる、って感じじゃなくて、ちゃんとエンジンが仕事してるって印象も持ちました。ブーストが立ち上がってなくても、ちゃんとエンジンが力強く動いてくれてます！さすがサイドポート！そして、さらに感動したのは、そんな乱暴な加速をしながらも、エンジンがメチャメチャ緻密に動いてる、そんな感じを与えてくれることでしたね。ザラザラ感がないんですよね、吹け上がりに。（感動のあまり、かなり情緒的な表現をしてますが、、、）まさに正確に緻密に組んだエンジン、という印象。これが最大に感心したポイントでした。サーカスさんにそのまま戻って報告とお礼がしたいくらいでした！もう閉まってる時間でしたけどね（笑東関道→湾岸→レインボーブリッジ→Ｃ１と帰ってきたんですが、特に湾岸で加速をしたときなんか「このままどこまでも踏み続けてみたい」という衝動にかられましたね（笑まさに漫画「湾岸ミッドナイト」の登場人物の気持ちになってましたぁ（爆でも本当のお楽しみはサーキットで。しかも少しずつ慎重に回して行こうかなと思ってます。日曜日のエビスサーキットが、本当に楽しみになってきました。初めて走るコースなのでやや不安ですが、、、まあ楽しんできたいと思います。壊さないように（笑そうそう、エビスにはサーカスのオーナーさんも来てくれるので、とっても安心です。チューン後の初走行には最高の環境ですね。いやー、ホント、チューニングってすごい。。。でもキリがないけど、、、
2003年09月19日
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今日、ＦＣが帰ってきます！
昨夜ショップさんから電話があり、セッティング作業がだいたい終了したとのこと！早い、早い！！ボクが急いで慣らししたので、先方も頑張ってくれちゃったみたいです。ＥＶＣがやや不調とのことだったので、交換してもらうことにして、その作業と確認が終われば完全に終了するみたいです。今日にも引き取りに行けるかもしれません。また後ほど、、、------------------------------つい先ほどお電話があり、完了とのこと！ＥＶＣも完璧だそうです！！今晩、取りにいってきまーす！ちと遠いけど、、、帰り道が楽しみだぞぉ～パトカーのロックオンに注意ですね（笑
2003年09月18日
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慣らし走行 最短記録樹立！（爆
１５００キロの慣らし走行ですが、終わってみるとあっという間でした。。。というか、無理してあっという間に終わらせたんですが（笑なんとか日曜日のエビスに間に合わせようと必死でしたからね。土曜日の夜１１：００くらいに受け取って、火曜日の午前中にはショップへ再入院しましたから、実質２日ですね（笑ショップ「サーカス」のオーナーさんも「えー、本当に終わらせてきちゃったのぉ？！」「うちのお客さんの最短記録ですよぉ～！！」と、しばしポカーンとして驚いていらっしゃいました。そのボクの気合が、逆にセッティングへのプレッシャーになっちゃったみたいですが（笑まあ、こんな記録よりも、ラップタイムで最速を狙いたいものですが。。。あー、そうそう。マジカヨ田中選手の「隼」のレースが日曜日に行われました。結果は彼のサイトで報告されてますが、いろんな意味でちょっと残念な結果でした。でも、マジカヨくん、お疲れ様でした！またしても速さはアピールできたじゃん！！これからのシーズンはセブンで楽しみましょう！
2003年09月17日
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慣らし、終わりましたぁ～
とっても疲れましたが、慣らし走行１５００キロが、あっという間に終わりましたぁ。土曜日の夜にＦＣを改めて受け取って、そのまま名古屋往復（笑そして日曜日の夜が静岡県の清水まで往復。最後に昨夜は焼津まで往復して、終了です～。いやー、走った、走った。もうおなか一杯です（爆今週末エビスサーキット往復する元気が残っているかどうか。。。慣らしを終了したＦＣは、今朝再度ショップに入院しましたー。いよいよコンピュータのセッティングです。金曜日の夜までに終わるといいなぁ～ってスケジュールなんですが、天気が良い日が続くとスムースにいくんですけどね。「サーカス」さん、引き続きよろしくお願いいたしまーす！それにしても昨夜はやばかったです。。。パトカー、、、帰り道、もう慣らし終了目前だったので、追い越し車線を走行中、４速３５００回転くらいから加速しようとしたとき、１５０メートルくらい後ろにくっついてくるヘッドライトが見えたので、イヤな予感がして走行車線に退避、、、そしたらＲ３４ＧＴＲのパトカーがものすごい勢いで追い抜いていきました。違う獲物を探しに、、（笑あのまま４５００回転→５速にシフトアップ→加速、、、と行ってたら間違いなく御用でした。完全に「ロックオン」されてる状態でしたからね（笑捕まったら免停コースでしたね。。。危ない、危ない。皆さん、ＩＣやＰＡ直後の直線は、バックミラーをちゃーんと見ましょうね！ちなみにその数分後、赤いＦＤが御用となっておりましたぁ。。。しかし、眠い。。。
2003年09月16日
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慣らし２日目でーす
大変なスケジュールの慣らしとなってしまいました。。。来週のエビスに間に合わせるため、なんとか今日と明日で慣らしを終わらせて、再度ショップ入りしてセッティングです。あと６００キロくらい走らないといけないので、今日のノルマは３００キロです（笑出かける前に大急ぎでオイル交換して、、、で、さっき戻ってきました（AM2:00）東名で静岡県の清水まで行ってきました。ぴったり３００キロ走ってきましたぁ～疲れますが、夜の高速は空いてるので、いい感じで慣らしが出来てます！ねらった回転をぴったりキープして走ったり、３０００回転から４０００回転まで加速してみたり。。。エンジンも良い感じで回ってくれてまーす。明日も頑張らねば、、、
2003年09月14日
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13日の日記
昨夜引き取ってきたＦＣですが、なんとか帰り道で電気系のトラブルが発生。。。今日の朝、再度持って行って預けてきました。そしてさっき連絡があり、急いで直してくれたとのこと。今、取りに行く電車のなかです。それにしても遠い。。。
2003年09月13日
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ＦＣ、仕上がりました～
昨夜ショップさんから電話があり、やっと仕上がったとのことでした～。うー、待ち遠しかったなぁ～。今晩、取りに行きまーす！最後の選択事項として「ノックメーターつけます？」とのことだったので、つけてもらうことにしましたぁ。これはロータリーにありがちな、回しすぎとかブーストかけすぎたときのエンジンブローを未然に防いでくれる優れものです。今回のエンジン載せ換えのテーマは「安心して踏めて速いこと」なので、迷わずつけることにしました～さぁ、今晩から慣らし開始でーす。どこ走りますかね、、、やっぱ首都高でしょうかね。東名で大阪往復、なんていうオバカな案もありましたが、まずはやっぱり首都高をグルグル回ってみようかと、、、いったい何周すれば慣らしが終わるのやら？？９号＆湾岸回っても１周３０kmくらいでしたっけ。。。トホホですな。首都高でトロトロ走る白いＦＣを見つけても、決してあおらないでくださいね～。お願いしまーす。
2003年09月12日
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今週末はスズキの「隼」のレースです！
今週末９月１４日は、スズキの「隼」のレースが行われます。と言っても走るのはボクじゃなくて、マジカヨ田中くんです。トップページに画像ありますよね。またあのマシンで走るようです。是非応援に行きたいところなんですが、場所はセントラルサーキット、、、兵庫県です。。。それはチト無理。遠く東京の空の下から応援しております～頑張れー。たぶん表彰台に上がってくれることでしょう（笑さりげなくプレッシャーかけてみましたぁ（爆＞マジカヨくんへ例のチームは２台しか行かないみたいですね。I選手は別格としても、２番手争いを期待しております。。。（笑ボクのバッグ持っていってねぇ～あとフェイスマスクも～幸運を祈ってまーす！！
2003年09月11日
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ＦＣは帰ってくるかな～
昨夜は火星がキレイに見えましたね。ニュースで、「月と火星が最も近づいて見える日」と言われてたので、夜外へ行って空を眺めてみたら、よーく見えました。たしか「火星大接近」と騒がれてた日は天気が悪かったので、空を見上げもしませんでしたが、昨夜は天気も良かったし、月が目印になってすぐに発見できました。オレンジ色に輝いてましたね。今日も見えるんじゃないでしょうか？で、入院中のＦＣなんですが今日か明日くらいには戻ってくるはず、、、です。また後ほど。。。--------------------------------その後、、、今日は帰って来ないみたいです。。。また明日～
2003年09月10日
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ブリヂストン
ブリヂストンの栃木の工場が火災、、、大変なことになってますね。。。だいぶ収まりつつあって、周辺の住民の方々への被害が無さそうなのはとても良かったんですが、、、今後の製品供給への影響はどうなんでしょうね？ただでさえ供給状態の良くないＲＥ５５Ｓのユーザーとしては若干気になります。まあ、ボクのお遊び用のタイヤのことなんかよりも、モータースポーツ関係者は大変かもしれませんね。。。レースのタイヤ供給なんて大丈夫なんでしょうか？ブリヂストンさんの台所事情が良く分かりませんので、なんとも言えませんが、、、早く火災が収まって、今後の製品供給への影響も少ないと良いですね。。。-----------------------------その後、だいぶ収まったみたいですね。。。良かった、良かった。
2003年09月09日
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入院したＦＣのその後
エンジン載せ換えのためショップさんへ入院中のＦＣのその後ですが、あと数日で一旦戻ってきそうです！あとは組みあがってるエンジンを載せて、タービン合わせればＯＫとのことでした。水曜日か木曜日くらいかな？その後大急ぎで慣らしを終わらせて、再度セッティングのために入院となります。。。実はステアリングのガタが気になっていたんですが、それも対策してくださるとのこと。慣らしが終わるまではエンジン回せませんが、とにかく楽しみになってきました。毎夜の慣らしで寝不足になりそうですが。。。
2003年09月08日
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GTウイング物色中です、、、
ＦＣが入院してしまったので、エンジン以外の次期仕様をいろいろと検討中です。。。エンジンは、大体の方向性が決まりましたからねぇ。で、パワーアップしてくるＦＣを速く走らせるために、次はＧＴウイングかなーって。いろいろ物色中です。。。まだエンジンも仕上がってないのに、気が早すぎますが（笑チューニング中毒患者ですね、、、（爆ルックス的には今の雨宮のスポイラーが気に入ってるんですが、高速コーナーでのトラクションをもっと稼ぎたいので、やっぱり最終的にはＧＴウイングになっちゃうんですよね、、、もちろん、足回りももっとちゃんとしなきゃいけないので、やることは尽きないのですが、、、ＧＴウイング、どうしようかなぁ～効果と見た目を両立してくれるＧＴウイング、あるかな～？でも実はＦＣって、ＧＴウイングがあまり似合わない気がしているのはボクだけでしょうか（笑
2003年09月04日
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ショップへ行ってきます&帰ってきましたぁ
エンジンが出来たので、ＦＣが入院となります！これからショップ「サーカス」さんへ持っていってきます。ちゃんと自走できるかな、、、？エンジンかかるかな、、、？途中で止まったりしないかな、、、？やたら不安ですが、とりあえず行ってみます。。。無事着いて、ちゃんと仕様に関して打ち合わせしたいなー。続きは、また帰ってきてから。後ほど、、、----------------------------------------その後、無事帰ってきましたー。エンジン、ちゃんとかかるかなぁ～とかなり不安でしたが、意外にも１発始動でした！相変わらず発進は大変ですし、信号待ちで２回に１回はエンストしますが、、、（笑首都高が割と空いていたので、スイスイ行けましたー。よかった、よかった。でも１時間半くらいはかかりましたけどね、、、初めてお世話になるので、行ったら軽くクルマを見てもらって、その後２時間くらいいろいろとお話してきました。ボクのクルマに関係無い話もいっぱいしましたけど、チューナーさんの考え方や熱意がよく分かって良かったです！ロータリーのチューニングに対する自信も感じられたし！で、ボクのエンジンですが、サイドポート加工は終わってますが、まだ組んでもらってませんでした。アペックスシールを強化品にするか相談したかったので、とのこと。これはナイスご判断でした（笑ちょうど一昨日くらいにマジカヨ君と、「アペックスは強化品にした方がよかったねぇ」なんて話していたので、、、迷わず強化品を入れてもらうことにしました。ロータリーエンジンの命みたいな部品ですからね。トラブルの心配が低く、安心して踏めるエンジンがいいですからね！あとこの「サーカス」さんはもともとタービン屋さんなので、タービン選択とその加工に関しては、ほとんどお任せです。もちろんどのサーキットを中心に走るかをお伝えしてあるので、安心です。お話によると、このタービンの「加工」やエキゾーストの処理が結構キモらしいです。方向としては、意外と小さいタービンを使って、でもパワーを絞り出すみたいな感じとのこと。どんな感じに仕上がってくるんでしょうか？加工といえばサイドポートもかなりしっかり掘ってあるとのこと。そんじょそこらの有名ショップのエンジンには負けない仕上がりとの自信が感じられ、うれしくなってしまいました～。楽しみだなぁー！早く乗りたいなー。あー、そうそう。１個だけ妥協？しました。コンピュータですが、V-Pro制御にしてエアフロレス化、なんてことも考えたんですが、今回は見送りました。ちょっと勿体無いかなって。その代わりエンジンマウントをサーカスさんオリジナルのものに。これがなんとナイロン製なんだそうです。エンジンの搭載位置が下がり、重心がグッと下がって、コーナリング性能アップ間違いなしとのこと。街中でも違いが分かるそうです。某氏は「直線でも違いますよー」と言ったそうですが、さすがにそれはないですね。「レーンチェンジでも違い分かる」という意味だったそうです。エンジン搭載位置が下がるというのはそれくらいスゴイことなんだそうです。なんと今回のこのチューンで、コーナリング性能アップまで手に入れてしまうとはー！うれしいぞぉ！！いやー、早く乗りたい！！
2003年09月03日
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エンジン、出来たようです！
エンジン載せ換えにあたり、注文していたリビルトエンジンが、ショップの「サーカス」さんに届いてからちょうど１週間経ちました。そんで、サイドポート加工をお願いしてあったんですが、その加工が終わったとのご連絡をいただきましたー！（マジカヨ田中くん、ありがとねー！）一応、大まかにチューンの方向性は決めてあるので、それに合わせて加工してもらってるんですが、あと細かい仕様に関しては行って改めてお打ち合わせさせてもらおうと思ってます。今回、タービンも換える予定だし、場合によってはコンピュータも。。。明日クルマを持って行って、仕様を最終決定して、エンジン載せ換えしてもらって、その後セッティングしてもらって、「慣らし」。その後再セッティング、ということになります。「慣らし」が憂鬱ですが。。。エビスのＲ＆Ｒ（２０日、２１日ですね）、間に合ったらいこうと思ってますが、結構微妙ですね。。。
2003年09月02日
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