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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2010年09月08日
カテゴリ： 乗り鉄
越美北線は6時台の後は9時台の発車なので、鯖江乗車から各駅乗下車で進み、
9時台の列車に乗る段取りとする。鯖江はいかにも幹線筋の中規模拠点駅という感じ。
通勤通学に適した時間帯なので、福井に向けて乗車も多い。
北鯖江下車。無人駅だが瓦屋根の立派な駅舎がある。駅舎がある反対側にも出入口があり
跨線橋で結ばれているのだが、高さが違うのは後付だからだろうか？
大土呂下車。同じく無人駅だが、リニューアルされているとはいえ、立派な木造駅舎だ。
ホームの松が立派であったりして、整備が行き届いている。
越前花堂は乗り換え時間が短く乗下車はできなかったが、分岐後にある越美北線ホームは
各駅の待合室のサッシを締めて回ってもいた。
越前田野で下車する。田んぼの中の駅。「富田局」貯金→越前富田乗車。
駅近くをカーブした道路が立体交差しているのだが、交通量は少なく、また越美北線も
少ない本数だから必要とは思えない構造物であった。
北大野に戻り下車。大野市街の北端で自動車・自転車を止めてもらうことに力を
入れている様子だが、数としてはそれほどのものでもない。
「大野中野局」貯金。その後越前そばを食べる。街中の好ましい食堂で食べられたのは
よかった。食堂を出た後かなり激しい降りで歩きやめようかと思ったが、気力で
「大野局」「大野童子丸局」「大野元町局」「大野神明局」と回る。
活気があるとはいえないが、きれいに整備された町で寺院も多く、楽しい歩きになった。
越前大野から九頭竜湖に乗りとおす。キハ120の単行が長大トンネルを駆け抜ける。
大急ぎで「下穴馬局」で貯金。九頭竜湖駅近辺は何もないと勝手にイメージしていたの
だが、役所などの行政が結構あるところであった。
越前東郷下車「東郷局」貯金。ブロック積みのそれなりの駅舎だが無人駅。
一乗谷まで歩く間に堰があり立派な施設もあるのだが、気の毒なくらい人はいない。
市波下車→歩き→越前高田乗車。越美北線の小駅はほとんど同じブロック積みの
少なかった。まあ、面白みを求めて作っている訳ではないから仕方もないのだが。
越美北線は地元自治体が盛り上げていく機運は感じたのだが、残念ながら
利用は少ない感じできびしい感じだ。利用が少ないから廃止されたのだろうが、
やはり長良川鉄道とバス連絡して回遊性をつくり外からの利用を増やさないと
だめではないかと思う。いすみ鉄道と小湊鉄道の末端はもっときびしい
路線環境と思うがつながっているからこそ観光利用もある。回遊乗車券の設定など
して一回チャレンジすることを期待した。
その後福井乗り継ぎ金沢まで行き、宿泊先に入った。
今日の成果
新規乗車区間
北陸本線（鯖江ー金沢）
越美北線（越前花堂ー九頭竜湖）
新規乗下車駅11駅
北陸本線
（北鯖江・大土呂）
越美北線
（越前東郷・一乗谷・越前高田・市波・北大野・越前大野・越前田野・越前富田・九頭竜湖）
旅行貯金8局
すべて福井県（大野市7・福井市1）
以上
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