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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2025年12月03日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
1日の横浜市緑区の活動を終えて、横浜駅まで表記のバスを利用した。
乗車した菅田町バス停のそばに折返所跡があった。立派な乗務員休憩所と
広めの駐車スペースが目を惹く。検索してもあまり現役時代の画像は出てこなかった。
36系統は横浜駅と緑車庫を結ぶものが主体であるが、途中、西菅田団地に
髭線で入る系統や区間便、さらに朝方の急行便など系統数は多い。
菅田町15時代の乗車の便は鴨居駅方面からの乗車15名乗っていた。
その後片倉町駅までの区間で28名、片倉町駅前で12名、その後33名の
乗車区間での合計88名であった。長距離路線は乗車率が低い区間が
足を引っ張り、採算性が良くない路線が多々あるが、この路線は違った。
古くからの長距離幹線であった。また沿線風景も住宅地のほか、農地や
工業地、比較的狭隘な所がある等、見所があった。
一番上の画像は回送表示になっているが、横浜駅西口に到着した乗車のバス。
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