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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2026年01月21日
カテゴリ： 乗り鉄
ピーチであったが、すべて込みで往復11000円を切ったので本日
弾丸遠征をした。
関西空港から南海電鉄で和歌山市まで移動。特急サザンの一般車7100系。
8両編成で一般車4両、座席指定4両は関東目線だと、需給バランスが
大丈夫なのかと思ってしまうが、問題はないのだろう。
紀勢本線和歌山市。南海のターミナルの傍らに佇む。
JRの和歌山との連絡が主で、需要もあるように思うが、データイムは
1時間1本である。
JRらしい。
当然のように無人駅である。
周辺には寂しくなったとはいえ、商店群がある。紀和の発着本数から
意外な感じがしたが、改めてネットで調べると、かつての和歌山駅だった
事が分かり、それならば、納得である。
歩きで「和歌山中之島局」「和歌山天王局」貯金、阪和線紀伊中ノ島乗車。
無人化されているが、風格や凝った作りが印象的な駅舎が現存。
ネットで復習して真相が分かったのだが、和歌山線ホーム跡。
和歌山線は元々の和歌山（現 紀和）に行っていて、紀伊中ノ島は
阪和線との乗換駅だった。予習せずに訪れたから、この発見は新鮮だった。
紀勢本線に進み黒江下車「海南室山局」貯金。
周辺に商店群はあまりない。
紀三井寺下車「紀三井寺局」貯金。
紀三井寺は参拝には斜面がきつい。
ケーブルカーが存在する。
宮前下車「和歌山杭ノ瀬局」貯金。対向ホーム無人駅で簡素である。
和歌山線に入り下井阪下車「下井阪簡易局」貯金。棒線で簡素な無人駅。
での局近くの国道バイパスはロードサイド店が多く並ぶ。
打田下車「池田局」貯金。貫禄のある立派な駅舎であるが、無人駅。
周辺は古くから発展した土地のようだが、繁栄の面影が少なくなってきているのは
各地と同じである。
メインの駅舎とは別に新しい簡易駅舎が存在。
粉河下車「粉河局」貯金。ここはワンマン列車であったが、すべての
扉が開いたので、有人駅かと思ったが、無人駅であった。
駅の反対側にはロータリーがあり、バスはそちらから発着。
駅前は寂しいが、国道沿いはロードサイド店が並ぶ、典型的な
地方小都市駅である。
ここからバスで阪和線熊取に向かい、今日の主たる活動を終えた。
今日の成果
新規乗下車駅8駅
紀勢本線4駅（紀和・宮前・紀三井寺・黒江）
和歌山線3駅（粉河・打田・下井阪）
阪和線1駅（紀伊中ノ島）
旅行貯金8局
すべて和歌山県（和歌山市4・紀の川市3・海南市1）
以上
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