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Heard Junker A氏
Heard Junker A氏のブログです。 自動車部品、工具などジャンク品がメインなブログです。
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2025.09.29
カテゴリ： 車
今日もS様のアウディA1からの作業です。
預かっている本当の理由
クーラントの減りです！！
下限より更に減っているのですが
漏れている形跡もなく
また、どれくらいの期間で減ったのかが
分かりません…
また、クーラント警告灯も未点灯
どれだけ減れば警告灯が点灯するのか疑問です。
何か原因があるのか？すら分からないので
10キロほど圧力負荷が掛かりやすい道で
テスト走行してきました。
最高93度にまで水温が上がりましたが
90度前後で安定していて漏れも減りもなく
もう少しテストしようと思います。
また
ブーストが上がる方向で設定を変更します。
6本のネジを外してバラすと
S1、S2のダイヤルがあります。
S1は絶対に触らないようにして
S2のダイヤルを回します。
元がBだったのを
Cに変更し元に戻して
ライト、エアコンなどOFFにして
電圧負荷を減らした状態で
10分ほど初期学習させて作業終了です！！
明日、クーラント点検ついでに
RaceChip設定変更での変化を確認しながら
テスト走行してきます。
預かっている本当の理由
クーラントの減りです！！
下限より更に減っているのですが
漏れている形跡もなく
また、どれくらいの期間で減ったのかが
分かりません…
また、クーラント警告灯も未点灯
どれだけ減れば警告灯が点灯するのか疑問です。
何か原因があるのか？すら分からないので
10キロほど圧力負荷が掛かりやすい道で
テスト走行してきました。
最高93度にまで水温が上がりましたが
90度前後で安定していて漏れも減りもなく
もう少しテストしようと思います。
また
ブーストが上がる方向で設定を変更します。
6本のネジを外してバラすと
S1、S2のダイヤルがあります。
S1は絶対に触らないようにして
S2のダイヤルを回します。
元がBだったのを
Cに変更し元に戻して
ライト、エアコンなどOFFにして
電圧負荷を減らした状態で
10分ほど初期学習させて作業終了です！！
明日、クーラント点検ついでに
RaceChip設定変更での変化を確認しながら
テスト走行してきます。
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