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オリンピックに言いたいこと と 道草、海の上のカラーコーン
ポケモンGOはポケモンではない と 道草、フクロウカフェのお嬢さん
自動車生活初心者所管 と 道草、シルバー
東京→石巻引っ越しの顛末 と 道草、出ちゃってる（穴あきコンクリートブロックと江戸小紋）
スィートルームはsuite room と 道草、アシュラ男爵建物
東北震災、女川町の今とこれから と 道草、古い東京都のマンホールの蓋
鎌倉時代が始まった背景には鉄のカジュアル化があったのではないか仮説 と 道草、蒸気機関車ジャングルジム
ガンダム鉄血のオルフェンズと江戸時代の大坂商人 と 道草、食われる柵
「もったいない」気持ちにつけこむ と 道草、こまねずみ
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鎌倉時代が始まった背景には鉄のカジュアル化があったのではないか仮説 と 道草、蒸気機関車ジャングルジム
ガンダム鉄血のオルフェンズと江戸時代の大坂商人 と 道草、食われる柵
「もったいない」気持ちにつけこむ と 道草、こまねずみ
2014.07.24
テーマ： たわごと(27384)
カテゴリ： カテゴリ未分類
出張で博多に行きました
昼食に博多ラーメンを食べました
駅前のラーメン屋さん、立ち食いそば的な店です
ラーメン￥５５０、替え玉￥１００
「早いうまい安い」です
東京のラーメン、家系っていうんですか、あれ
「遅い（並ぶから）うまい（のかもしれない）安くない」です
特に並ぶこと、それに伴う並ばれることがね、自分の後ろに並ばれるとゆっくり食べられないじゃないですか
あれがいやです
そんなにうまい、ですか？
で帰りの飛行機
（ＡＮＡの切符を取って出発時刻の１時間も前に着いたのにも関わらず、ＪＡＬのゲートに並んで危うく乗り過ごしかけたのはここだけの話です）
羽田空港に着くとびしゃびしゃと雷雨です
連邦の新兵器かっ
それをものともせず無事着陸したんですが、なんでも地上員がなんたらで、あれですね、落雷事故防止でしょうね
それで、地上にいるのに飛行機から降りられません
えー
避雷針ないのー
台風とか大雪とかは仕方ないと思いますが、雷ごときで首都空港たるものが機能不全とは、なんとかしてくださいよ
避雷針（線）、付けましょうよ
え？、せぶんふぉーせぶん？
７４７、確か国内では全部引退したはずと思ったら、白い機体に日の丸の日本政府専用機です
もちろん２機です
２機あるのは、一方は影武者説がありますが、１機に不具合が起きたときの予備だと思います
１機打ち落とす機になれば、倍の手間をかければ２機とも打ち落とせるわけですし
でね、７４７って民生用は全部引退しているじゃないですか
とすると、もう整備運用する体制が国内にはないんですね
部品供給が終わったクラッシックカーと同じで、割高な維持費用がかかるはずです
しかも飛行機の場合はパイロットは専用運転資格で、パイロットは航空自衛官だと思いますが、この年に何回かしか出番のない機体のために資格取得と技能維持をしなきゃいけないのですね
なんとも不経済です
いやまあ、自衛官が旅客機を操縦するというのは、いずれにしても不経済にならざるをえないのでしょうけど
かといって、政府専用機をたとえば７８７に切り替えるには不安があると思います
何が不安かというと、エンジンが２発であることです
仮に飛行中にエンジンが１発止まったします
残りのエンジンは、４発機なら３発、３／４です
２発機の場合は１発、１／２にしかなりません
政府専用機としては、４発機が望ましいと思います
たおえばエアバスＡ３８０
これなら４発です
でも国内で民生採用はされていないので、不経済なのは同じです
そこで日本国政府におすすめしたいのは、Ｃ－１３０輸送機です
これなら、エンジンは４発
国内での運用体制、パイロットの技能も整ってます
ぜひ、白い機体に日の丸のＣ－１３０を
あ、調べるてみると、Ｃ－１３０の航続距離は４，０００ｋｍです
なら海上自衛隊の飛行艇ＵＳ－２ならと思ったら、こちらの航続距離は４，７００ｋｍ
ハワイが遠いです
余談
以前、渋谷ロフトを徘徊していたとき、なんだかざわついていて、ははー、これはきっと地元ＣＡＴＶの番組収録かなんかだな、と
関西でいうと、かつみ＆さゆりが司会で「びよよ～ん」か
もしくは、タージンが司会で「はいっ大っ大っ大っ大っ」とか
そういう収録かなと思っていました
そしたらそこへ現れたのは、前回の総理大臣のときの安倍現総理です
やー
いかに、あれされても日本の政治に影響は小さいとはいえ、一国の首相です
いいのかそれで、日本の要人警備
ほっぺにキスしちゃうぞ（何罪になるんだろ、痴漢？か）
道草、危ない徐行
in堀切界隈
この手の飛び出し注意看板
郊外ではよく見ますが、市街地では珍しいと思います
いい感じにくたびれています
飛び出し、注意してください
昼食に博多ラーメンを食べました
駅前のラーメン屋さん、立ち食いそば的な店です
ラーメン￥５５０、替え玉￥１００
「早いうまい安い」です
東京のラーメン、家系っていうんですか、あれ
「遅い（並ぶから）うまい（のかもしれない）安くない」です
特に並ぶこと、それに伴う並ばれることがね、自分の後ろに並ばれるとゆっくり食べられないじゃないですか
あれがいやです
そんなにうまい、ですか？
で帰りの飛行機
（ＡＮＡの切符を取って出発時刻の１時間も前に着いたのにも関わらず、ＪＡＬのゲートに並んで危うく乗り過ごしかけたのはここだけの話です）
羽田空港に着くとびしゃびしゃと雷雨です
連邦の新兵器かっ
それをものともせず無事着陸したんですが、なんでも地上員がなんたらで、あれですね、落雷事故防止でしょうね
それで、地上にいるのに飛行機から降りられません
えー
避雷針ないのー
台風とか大雪とかは仕方ないと思いますが、雷ごときで首都空港たるものが機能不全とは、なんとかしてくださいよ
避雷針（線）、付けましょうよ
え？、せぶんふぉーせぶん？
７４７、確か国内では全部引退したはずと思ったら、白い機体に日の丸の日本政府専用機です
もちろん２機です
２機あるのは、一方は影武者説がありますが、１機に不具合が起きたときの予備だと思います
１機打ち落とす機になれば、倍の手間をかければ２機とも打ち落とせるわけですし
でね、７４７って民生用は全部引退しているじゃないですか
とすると、もう整備運用する体制が国内にはないんですね
部品供給が終わったクラッシックカーと同じで、割高な維持費用がかかるはずです
しかも飛行機の場合はパイロットは専用運転資格で、パイロットは航空自衛官だと思いますが、この年に何回かしか出番のない機体のために資格取得と技能維持をしなきゃいけないのですね
なんとも不経済です
いやまあ、自衛官が旅客機を操縦するというのは、いずれにしても不経済にならざるをえないのでしょうけど
かといって、政府専用機をたとえば７８７に切り替えるには不安があると思います
何が不安かというと、エンジンが２発であることです
仮に飛行中にエンジンが１発止まったします
残りのエンジンは、４発機なら３発、３／４です
２発機の場合は１発、１／２にしかなりません
政府専用機としては、４発機が望ましいと思います
たおえばエアバスＡ３８０
これなら４発です
でも国内で民生採用はされていないので、不経済なのは同じです
そこで日本国政府におすすめしたいのは、Ｃ－１３０輸送機です
これなら、エンジンは４発
国内での運用体制、パイロットの技能も整ってます
ぜひ、白い機体に日の丸のＣ－１３０を
あ、調べるてみると、Ｃ－１３０の航続距離は４，０００ｋｍです
なら海上自衛隊の飛行艇ＵＳ－２ならと思ったら、こちらの航続距離は４，７００ｋｍ
ハワイが遠いです
余談
以前、渋谷ロフトを徘徊していたとき、なんだかざわついていて、ははー、これはきっと地元ＣＡＴＶの番組収録かなんかだな、と
関西でいうと、かつみ＆さゆりが司会で「びよよ～ん」か
もしくは、タージンが司会で「はいっ大っ大っ大っ大っ」とか
そういう収録かなと思っていました
そしたらそこへ現れたのは、前回の総理大臣のときの安倍現総理です
やー
いかに、あれされても日本の政治に影響は小さいとはいえ、一国の首相です
いいのかそれで、日本の要人警備
ほっぺにキスしちゃうぞ（何罪になるんだろ、痴漢？か）
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