2002.10.02
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ちょっと前にブリ○ツから純正エアクリを剥き出しに出来るカバー
が発売されていたようです。
ふーん，こういう手もあるんだと読み進めていくと，
「純正交換タイプなので、エアフロ破損などのトラブルを起こしやすい車種には最適です。」との一文が。
これってまさにスバル車のツボでは(@_@;)
ぐぐっと秘孔を突かれた感じです。
でもオール剥き出しタイプと何が違うんだろう？フィルターを社外にしてたら入ってくるゴミの量は変わらないような気もするんだけど・・・。
吸入量が増えたら結局コンピューターのセッティングが必要なんだろうか？等疑問もチラホラ。
ここは自分が人柱になるしかないか！（爆死）
が発売されていたようです。
ふーん，こういう手もあるんだと読み進めていくと，
「純正交換タイプなので、エアフロ破損などのトラブルを起こしやすい車種には最適です。」との一文が。
これってまさにスバル車のツボでは(@_@;)
ぐぐっと秘孔を突かれた感じです。
でもオール剥き出しタイプと何が違うんだろう？フィルターを社外にしてたら入ってくるゴミの量は変わらないような気もするんだけど・・・。
吸入量が増えたら結局コンピューターのセッティングが必要なんだろうか？等疑問もチラホラ。
ここは自分が人柱になるしかないか！（爆死）
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Re:気になるパーツ(10/2)
見ました見ました！ちょっと気になりました。
しかしこれではエンジンルームの熱気は吸い込むよねとか、あれでOKなら純正のエアクリボックスに穴開けまくったらどうなんだろうなんていろいろ考えました。一番間違いない効果は吸入音がでっかくなることでしょう。 (2002.10.04 00:15:59)
しかしこれではエンジンルームの熱気は吸い込むよねとか、あれでOKなら純正のエアクリボックスに穴開けまくったらどうなんだろうなんていろいろ考えました。一番間違いない効果は吸入音がでっかくなることでしょう。 (2002.10.04 00:15:59)
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