JINさんの陽蜂農遠日記

​ ​ 『旧東海道を歩く』ブログ　目次 ​


前日の出発予定であったが、箱根周辺の積雪が予想されたため1日出発をずらす。
そして、この日の朝も箱根の山越えは、路面凍結の可能性があるため、茅ヶ崎から県央自動車道、
東名高速道路で富士川スマートICまで行き。ここから一般道に降り西に進んだのであった。
そして、前日1月17日～18日の降雪で車窓からの富士山や周囲の山々は白く輝いていたので
車窓からカメラで追いかけ続けたのであった。これぞ『絶景かな！！絶景かな！！』。
圏央道の下河原付近からの富士山をドアのガラス越しに。



ズームで。



目久尻川の橋を渡って。



大山も全面に積雪が。



海老名JCTから。



新東名高速道路に入って再び大山を見る。



東名高速道路のバス停『東名大井』手前から。



周囲の山々も樹氷の如くに。



東名高速道路・左ルートを走る。



駿東郡小山町小山付近から。



富士山の南に広がる愛鷹山塊 （あしたかさんかい） 。



愛鷹山は富士山の南隣に位置する火山。最高峰は標高1504.2mの越前岳。



そして富士川SAにてトイレ休憩と絶景撮影。



南面の雪は溶けて？



富士市内の紙パ工場の煙突からは白き蒸気がもうもうと。



愛鷹山塊。
左から越前岳、そして中央に位牌岳、右に愛鷹山。



越前岳をズームで。



愛鷹山をズームで。



富士山頂。



富士川サービスエリアのビューポイントから。



『覗き富士・穴富士』から。



『絶景かな！！』。



そして『薩埵峠』に向かうことにする。



『薩埵峠』



薩埵峠に向けて旧東海道の狭い道を上って行く。



そして薩埵峠の駐車場に到着。
この駐車場は、かつて山之神、「鞍佐里（くらさり）神社」が祀られていた場所だと。
薩埵峠展望台を訪れるのは今回で４回目。
「薩埵峠山之神遺跡」の石碑。



「薩埵峠山之神遺跡」の石碑の隣に、幸田露伴の次女である
「幸田文（こうだあや）・文学碑」があった
有名な随筆｢崩れ｣の中の一節が刻まれていた。
『由比の家ある風景をみると、その安らぎがあってほっとしたのだが、佇んで眺めていれば、
ひとりでに家のうしろの傾斜面をみてしまう。　草木のあるなんでもない山なのだ。
だが、そこを見ていると、なにかは知らず、土よ、いつまでも平安であれ、と念じていた』
と刻まれていた。



奥に向かって歩くと木製の小さな展望所があった。
展望所からの絶景！！



富士山とその右に愛鷹山塊。
足下の交通路は海側から東名高速道路の上下道、国道１号線の上下道、JR東海道線が見えた。
東名高速道路はこの展望台の下からトンネルに入るのだ。



安藤広重（歌川広重）の浮世絵「東海道五十三次 由井」



さてさて、安藤広重の浮世絵と比べてどうでしょうか？
崖の様子がだいぶ異なる事が解ります。
浮世絵ということでデフォルメされていることもありますが、もうひとつ理由があるのだと。
それは安政の大地震の影響だと。
現在は私の写真のように、薩埵峠の崖下に道路が通っています。
ところが江戸時代までは、浮世絵のように断崖絶壁の下は海であり、道路を作れるような
陸地は無かったのだ。
江戸末期（1854年）の安政の大地震により地面が隆起して陸地ができ、海岸線の通行が可能に
なったとのこと。



それにしても『絶景かな！！絶景かな！！』
４回目にして、初めて雲ひとつ無い快晴の下、白銀に輝く富士山の姿を
見ることが出来たのであった。
そして、昔の東海道五十三次を旅する人もこの景色を見て癒された事だろうと思いながら
興津に向かって薩埵峠を下ったのであった。




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