2014年02月の記事
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登録四周年
と言うワケで忘れてましたｗ('ω')一昨日が登録四周年でした。昨年も書きましたが、こと車の事となると年月の経過は速いものです。「MX-8選定計画」もソロリ、ソロリと進行しているワケですが、最近発表された車の中には「これか」と言うような車（ﾓﾉ）はありませんねぇ。昨年の「MX-8選定計画」では、大きなSUVでなくても良いのじゃないかと言うような事を書いていた訳で、今年の「MX-8選定計画」ではそれは無かった事みたいにｗなっていて、自分で自分をﾜﾛﾀ。(´ω｀)「MX-8選定計画 第一章」は、「6」で一応終わったつもりなんですが、日々の情報収集と研究に勤しまねば、「イザ鎌倉！（こんな表現って近年ではモハヤ死語か？）」と言う時には間に合わない。かも知れない（のか？）ｗｲｻﾞ(;ﾟДﾟ)鎌倉ｯ!!
2014.02.28
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2014年定期点検 ～3～
「3」と言っても、話題は特に無いｗ取り敢えず、3月2日には預けに行く予定でいます。(・ω・)また、例によって「それなり」の代車が手元に来る事になるワケですが、ゴルフなんかを用意してもらえるKUROさんが羨ましいです。(・ω・)例年にならい、3月一杯はタイヤもスタッドレスと言う事で、タイヤの換装は車の帰還後と言う事になりますが、さて、3月中に還って来るのでしょうかと言う不安が無きにしも非ず。(・ω・)ま、定期点検のみの項目であれば一週間程度なんではないかと思うんですが…昨年などと同じように一旦釈放後に、また再びと言うような事になるのかもしれないなあ、なんて思っています。(・ω・)ところで、たしか、そう言えば。マイナーチェンジしたカングーは見た事が有るんですが、モデルチェンジ後のルーテシアと、新型車キャプチャーはまだ見た事が無いので、この日には見る事が出来るやもしれませんね。つか、見られるかｗ(・ω・)おお、マイナーチェンジ後のコレオスも見た事ないわ。(・ω・)
2014.02.26
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Nexus5 Noreve case ～感想～
重さを量っていなかったので量ってみました。う、見えていますねｗと言うワケで60.6グラムでした。以前のエントリーで「Nexus7用」よりも厚みが有ると書いたのですが、重さはおよそ60グラムで、手に持つと意外や軽く感じるんです。想像するに、芯材がプラスチックなのではないかと。着け外しにかなり力が掛かるので、それなりの強度を持っていると思いますから、流石に「紙」って事はｗ無かろうかと。縦開きのスタイルは慣れないので使い難く感じるんですが、実はそこまで使い込めていないのが現状なのです。よくよく考えて見ると、外出時など「Nexus72013」も殆ど常に持っているので、 使えそうな時には「Nexus7」を使っていると言う…(/・ω・)/まあｗそれは良いんですが。芯材が（おそらく）樹脂製なので、ケースの蓋を裏返してケース本体とNexus5に密着させると、オートスリープが利いてスリープしてしまいます。蓋は「ぶらり」と垂らして使えと言う事だと思います。(´･ω･｀)
2014.02.24
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ルノーコレオスの燃費を記録する126
関東を中心に（と言う印象ですが…）大雪に見舞われておりますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。 例によって大過なく日常を送っているワシです。(・ω・) それでは前々節のデーターです。0130-367Km/30.73L=11.9km/L オンボードコンピューターの数値。367.3Km/28.0L・ 7.6L/100Km=13.2Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.8km/l平均燃費=12.7km/l一般燃費=12.7km/l高速燃費=---km/l この節は「角屋旅館」へ行った時のものです。 今回のドライブは高速道路を使わずに「のんびり」と走るのも目的の一つでしたので、全く高速道路を使っていません。 まあ、その高速道路を走る時もイイカゲン「のんびり」なのではないかと言う、そう言った疑問を抱かれる方も居られようかとは存じますが、それは「ソレ」と言う事でｗ Google先生によると復路の距離がほぼ100キロと言う事で、往路で数か所の寄り道を含めると150キロくらい「うろうろ」と走っています。 当ても無くルート変更をしたり、東城町の街中を少し彷徨ったりした上に、中国山地の農林道を曲がりくねりつつ上り下りすると言う、燃費にとっては恵まれない条件の道路を1/3以上、走ったのではないかと思われます。の、割にはそこまで悪くない値ですね。 とは言っても、そうでは無い部分の道路に付いては、若干のアップダウンは有るものの、信号は勿論ｗ殆どないし、交通量も少ないしで、常に制限速度域で走る事が出来たために落ち込みが少なかったものと思います(´∀｀) さて、ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l と、再び8.7台へと回復しました。 まあ、またすぐに落ちちゃうとは思いますがｗ
2014.02.22
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どっぷり1 （2014）
今年（2014年）最初の外食（旅行は除く）は例によってガビアーノさんと言う事でお届けしますｗメニューは撮り忘れｗ「大根と水菜のサラダ、バーニャカウダソース」。ナントやら言うｗ海苔入りの揚げパンにオリーブのパン。本日は「そば粉のニョッキのグラタン」と迷いに迷って「大盛ｗ」は無理だろうと言う事で「ベビーホタテとズワイガニのトマトクリームソース（多分）」を。「ベビーホタテとズワイガニのトマトクリームソース（多分）」。こちらが「迷いに迷った」、「そば粉のニョッキのグラタン」。味見をさせてもらいましたが、次に来た時に有ったら次回はコレｗ（量が少ないのでコースかリッチコースで(;´Д｀)）。ドルチェは「苺のタルト」。生地もカスタードクリームも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。（多分）下から「タルト生地」「スポンジ」「カスタード」「イチゴ」、そして珍しく「アガー」。手前の白いのはクリーム。このクリームが良い風味なんですな。実を言うとガビアーノのタルト生地は美味いんです。と言うか、パイ生地とかタルト生地とか、そう言った系統のドルチェがかなり旨い。で、イリー。今年も宜しく！( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2014.02.20
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MX（次期主力自家用車）-8選定計画「第一章之六」。
とうとう「六」まで来てしまいましたｗ(;´Д｀)何だか大幅に横道に逸れていた話題を修正して「MX（次期主力自家用車）」に戻したいと思います。ワシの話しを総合すると、「MX（次期コレオス）」には外寸を現状維持し「キープ・コンセプト」で車内空間の拡大と静粛性の向上を期待したいと言う事が、結論のようです。長々と引っ張っておいてｗこの様（ザマｗ）ですよ。恐らく現行の「コレオス」に満足しているオーナーなら、その大多数が賛成してくれるのではないかと言う気がしますが、違いますかね？ルノーのラインナップで小型のSUVなら「キャプチャー」が有りますし（と言っても4WDではないですが…）。そう言った意味からも「セニックSUV」にも興味は尽きないワケです。まあ、「新型エクストレイル」を見ていると「次期コレオス」はワシの想像から大きく離れた物になるとは思えないんですけどね。で、エクストレイルでは先進的な装備も色々と載っている様ですが、コレオスでは更にもう一段、装備してもらいたいモノが有るのですが、それは…「車高調サスペンション」コレです。「乗降性+走破性」、「高速安定性」コレを満たすための切り札！(;ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!「車高調サスペンション」！！「オートモード」車速と四輪の角速度を監視して、自動的に100ミリ～250ミリの最低地上高を四段階にコントロールする。時速90キロまでの通常走行中は200ミリ、速度が90キロを超えると「告知音・表示灯点灯」150ミリへ下げる。パーキングブレーキONまたはギヤレバーPで最低の100ミリ（可変設定可）まで下げる。時速40キロ以下でリヤタイヤへのトルク配分が20％を超えたら250ミリへ移行して「警報発報・警告灯表示」。リヤへのトルク配分0％が一定時間を超えると「告知音・警告灯消灯」、200ミリへ復帰。一旦このモードに入ると解除スイッチを押すか、エンジン停止しないと200ミリ。解除すれば100ミリ（可変設定可）。「マニュアル三段階モード」「HLモード」基本250ミリ固定。車速が80キロになったら自動解除。「警報発報・警告灯点灯」、「オートモード」へ移行して200ミリへ下げる。車速80キロ以下が一定時間経過したら「告知音・警告灯消灯」で、「HLモード」へ。「MLモード」基本200ミリ固定。車速が80キロになったら自動解除し「警報発報・警告灯点灯」、「オートモード」へ移行。車速80キロ以下が一定時間経過したら「告知音・警告灯消灯」で、「MLモード」へ。「LLモード」基本150ミリ固定。車速40キロ以下で、リヤへのトルク配分が10％を超えたら自動解除し「警報発報・警告灯点灯」、「オートモード」へ移行。パーキングブレーキONまたはギヤレバーPで最低の100ミリ（可変設定可）まで下げる。これで、走破性と乗降性の両立は可能になりますよ！(ﾟ∀ﾟ)あ、あと、現実的な希望としてｗ切に望むのは…「ステアリングヒーター」！！コレを何とかｗお願いします！！つか、手が冷たくて…ｶﾅﾜﾝ(;ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2014.02.18
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Nexus5&Nexus7 2013LTE ～通信環境9～
通信環境の9です。角屋旅館へ行った時の様子をアップします。byAUbySBコレは昨年、いや一昨年になるのか、の、エリアマップ。SBのエリアは007Zを解約した今となっては既に無用なので措いて置くとして、auのエリアマップとDoCoMoのエリアマップをば拝借して貼り付けておきます。by au地図上のエリア形状は殆ど変化なく、4GLTEに対応しようと言う「意気込み」が、感じられるマップですね。まあ、「DATA08W」なワシには関係ないですけどね。しかも地図上では角屋旅館さんはLTEエリアのギリギリ末端ですｗ(´･ω･｀)DoCoMo「Xi800」一方のDoCoMo。800Mhz帯の「Xi」で対抗と言った所ですが、未対応なNexusは関係ないですけどね。(´･ω･｀)DoCoMoプラスエリアNexus5が対応していると言われている「DoCoMoプラスエリア」。十分に問題の無いエリアマップとなっていますが、果たして…(´･ω･｀)Nexus7とNexus57(´・ω・`)5ヽ(^。^)ノでも「めっちゃ」遅いｗ普段サクサクな分、どえらく遅いと感じてしまう。慣れと言うのは恐ろしい物ですな。この状態だとNexus7が使えないので取り敢えず「DATA08W」のスイッチをON。そうするとNexus5もルーター経由になります。Nexus5が「角屋旅館」で使える事を確認したので、いよいよ「DATA08W」も解約の方向へ…向かうのか？(´ω｀)
2014.02.16
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(´ω｀)「ぶらりコレオスで旨い物を食べに行く旅」J( 'ｰ`)し ～角屋旅館2014 その2～
どわ～～～～～～んｗ帝釈峡地鶏の卵。'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ自家栽培自家精米のお米～～～～～っ！これがまた、旨いんですよ。'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧほぼ、いつもの朝食。若干、お正月っぽい？と思っていたら…づが～～～～ん、ｺﾞ(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…!!お雑煮！'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ蛤と鰤のお雑煮で、しかも御餅が二個も…美味しいお米は残せないし！お雑煮も残せないしｗｗ結局食べたんですけどね、雑煮もご飯も。さて、今年度（25年度）産のお米って言うのが、ワシ個人としては例年に無く旨いと感じているんですよね。それで今回、角屋旅館さんへお邪魔して、マサシク米が、非常に旨かったんです。自宅で食べているお米は、宅配の米で、産地は広島県大朝町。お値段なりの味で、マズマズ旨い米だと思うんです。ところが以前、角屋旅館さんでお土産にお米を頂いた事が有るんです。この米をですね、帰宅してから炊くワケですよ、家で。するとそんなにビックリするほど旨くないんですな。これが。で、なにが違うのかと言う事で、思い付くのは「水」ですね。角屋旅館さんの水が美味しいと言うのは、随分前にも書いたのですが、今回、何故かそれを強く意識する事となりました。水が旨い。そこで育ったものを、その水で調理する。拙い筈は無い。
2014.02.14
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MX（次期主力自家用車）-8選定計画「第一章之五」。
ワシの記憶が確かなら、あれは…と言うワケでその情報の出所やリンクは貼りません。この記事の下書きをしている最中にも「次期エスパス」の「スクープ」だとか、新興国市場向けに「Kwid」と言うSUVの「コンセプトカー」が発表になったりして、ドンドン話題が古くなっておるんですが…まあ続けます。(;・∀・) 一番最近見たのは「メガーヌSUV」の情報。その前に見たのは「エスパスSUV」。それから「セニックSUV」。この三つでしょうか。「メガーヌSUV」に付いてはごく最近、海外のブログだか何かで見かけたのですが、「エクストレイル/キャシュカイ」の新型に合わせての話題だったと思います。工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工これじゃ、まんま「エクストレイル」ｗ（某サイトから拝借。）いや、だから、車体を薄く見せるためにサイドシルなんかを黒くするのはよせｗGoogle先生意訳によると、取り敢えず（コレオスは無かった事としてｗ）「メガーヌSUV」だろう的な内容だったかと。ルーテシアの「SUV」として「キャプチャー」が有る様に、「メガーヌ」の「SUV」が開発中であるらしい。フランスの車雑誌に掲載されていたものを紹介していた某ブログから拝借。「メガーヌSUV」ごく最近目にしたこれは、ワリと最近のルノーっぽくて良い妄想図。こっちはサイドシルの所にアクセントのシルバーが有ってエエねｗ別のブログでは当初から通常（ハッチバック）タイプとSUVタイプを同時に計画していたのだろう的記事でした。メガーヌよりも遅れて登場だとか（やっぱり2016年？）次の「エスパスSUV」は「WISDOM」と言うコンセプトカーに付いての記事の中で、「プレミアム」、「ミニバン」、「SUV」と言ったキーワードと共に語られていたかと。「プレミアム路線」なら「エスパス」じゃ無く「アヴァンタイムSUV」になるのか？「WISDOM」イニシャル・パリ・コンセプト。（どこぞのブログから拝借。）これが「次期エスパス」のコンセプトカーつ～のもどうかと言うくらい「今風」で「オサレ」な感じです。（オ○ッ○イみたい、と言うのは無しの方向でｗ）小排気量ツインターボ・ディーゼル搭載の4800ミリ級プレミアムカーだとかなんとか。次いで、「セニックSUV」は、同じく海外のブログか何かで、割と以前から時々書かれているんですね。先日も「フルエンス（メガーヌセダン）」の「側」を被せた「謎のテスト車両」的記事の中に、ホイールベース、トレッド等を拡大した「フルエンス」の画像が有って、何がしかの「SUV用シャシー（エクストレイル同等のCMF？）」のテストではないかと書かれていたのですが、その画像の中に二台の「セニック」が写っていた事をワシは見逃しませんでした。現行の「セニック」には「SUVモデル」として「XMOD」なるモデルが存在していますが、残念ながら「4WD」では有りません。これが拝借した画像。（北欧でのショットらしい。）不格好なオーバーフェンダーが付いたフルエンスの後ろに「通常」っぽいセニックと「テスト車両」っぽいｗセニックが。奥に有るのが「次期セニック」とも言われている「R-space」。（こちら、ルノージャポンの公式ディーラーブログから拝借。）右手前は「キャプチャー・コンセプト」。どっちもｶｯｸ（・∀・）ｲｲ!!ここで取り上げた三つの車も「4WD」ではない可能性は有るんですが、そこまでの事は流石に判りません。実際のところ、蓋を開けて見るまで分からない「チョコレートの箱」なワケです。アジアやオセアニアでのコレオスの販売がどんな塩梅なのかは、それこそ知る由も（調べる気がｗ）無い訳で。まあ、ナカナカカタログ落ちしない所を見ると、全体に占める割合は少ない物のラインナップとしての存在には意味が有る様です。その意味を重い物にするためにも、更に魅力的な「クロスオーバーSUV」が必要ではないかと言う、そういう気配はしますね。それで、その「魅力的」な「新SUV」がどうなるのか？と言う憶測が上の記事か、と、そんな事です。これらの記事を総合すると概ね二つの車像が浮かんで来るのではないかと思うんです。一つは「エスパス」または「アヴァンタイム」のような「大型SUV」。もう一つは「現行型コレオス」「メガーヌ」、「セニック」クラスの「中型SUV」。ワシの知る限りでは、だいたいルノーの大型高級車ってのはコケるｗ傾向が有るんですが、その「大型（高級）SUV」と言うのは、一体どう考えればいいのだろう？また、商品の揃えとしては、やはり「中型SUV」と言うのは外せないだろう。と言うような感想を持っちゃうワケですが、如何でしょうか？この二種類の車を同時に開発販売って言うのは、更にどうなのか？とも、思うのですが、そこはそれ、ゴーンさんの手腕を拝見と言う所でしょうか。
2014.02.12
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(´ω｀)「ぶらりコレオスで旨い物を食べに行く旅」J( 'ｰ`)し ～角屋旅館2014 その1～
と言うワケで行って参りました「角屋旅館」さん。往路道中で何か所か寄り道をして、それこそ「ぶらりぶらり」としてみました。この日は、途中「よりんさい比婆の里」とか、「道の駅奥出雲おろちループ」に寄ってみました。ここは「よりんさい比婆の里」。の、隣にある喫茶店（？）。ここでランチ。この「よりんさい比婆の里」と隣のお店ですが、有体に言って「目がけて」行くような所では有りません。往復道中で「道の駅」的な所を「目がけて」行ったのですが、ここに付いては「大変残念」な結果に…(;´Д｀)「道の駅奥出雲おろちループ」。広島県側からだと庄原市から国道314号線を北へ向かい、県境を越え、三井野原スキー場を過ぎてチョッと行くとループ橋が有ります。残念ながらループ橋の動画や画像を保存してなかったのでｗ無いのですが、行かれた事の無い方は、一度「通り掛かって」みるのは良いかもしれません。これだけを目当てにおいでになる事は推奨しません。近くには「スイッチバック」で有名な木次線の「出雲坂根駅」も有ります。(´ω｀)「道の駅奥出雲おろちループ」を後にしてから時間に余裕が有ったので、「道の駅鯉が窪」等を急襲。画像はこれまた無いのですが、上の写真はこの日訪れた「超群」と言うお酒を醸しておられる「生熊酒造」さん。こちらでお土産用のお酒を購入して、それから「角屋旅館」さんへ…で、まあ、いつもの様にいつものお料理が登場。この日は「比婆牛しゃぶしゃぶ」をいただいて来ました。「ごまダレ」と「ポン酢」。恐らくどちらも自家製かと。お勧めは「ポン酢」。比婆牛の香りと柑橘の香りが素晴らしくマッチして、実に旨いです。押し寿司。いつもは殆ど手を付けられずに残してしまうんですが、この日は結構食べられました。左が「鯖」で、右が「鮭」。鮭の押し寿司と言うのは食べた事が無いのですが、やや油が乗り過ぎかと言いつつ旨かったｗ先付。「鯉の白子」「渋皮煮」「香茸」。ほっくり、しっとり「渋皮煮」。珍しい「香茸」。と言いつつ、香茸をどのように調理して有るのかは謎。特有の香りと歯応えが、実にナントも珍味。標高の高いところでないと出ないそうで、地物を採集しておられるそうです。「鯉の洗い」。相変わらず癖が無く、風味の良い美味い鯉です。自家製十割蕎麦。コレもいつにも増して旨い。と、思ったら…自家栽培の蕎麦で、収穫から利用できるまでに時間が掛かるのだそうで、この時期に至っても「新蕎麦」だそうです。「蕪蒸し」。いつもは「茶碗蒸し」のところが、この日は「蕪蒸し」でした。チョッと残念…なんて思ったのはトンデモ無く失礼な事でして。同じ卵の白身を使ったと思われる「蕪蒸し」は「ふわり」と滑らかで、舌触りと言い、甘みと言い、絶品です。自家製のなめこを使った餡は、出汁に使われた鰹の香りも上々でとても美味しい。「虹鱒の塩焼き」。角屋旅館さんへ来た時くらいしか川魚は食べないのですが、焼き加減も良い塩梅で旨かったです。「（恐らく）自家製こんにゃくのステーキ（田楽？）」。甘辛いみそ味なんですが、こんにゃくが香ばしくて旨いんですよ。。「鯉」、「稚鮎」、「牛蒡」、「葱」、「椎茸」、「大葉」。「鯉こく」。サッパリとしてフレッシュな感じがするんですよね、いつも。しかし、この日はいつもより味噌が甘かったかな？「御菓子」。抹茶のアイス。かと思いきや、中には栗が。ホクホクとして甘味は控えめながら旨いなあ。アイスも。などと言いつつ就寝…ｗ
2014.02.10
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MX（次期主力自家用車）-8選定計画「第一章之四」。
さてここで、引き合いに出した「新型エクストレイル」なんですが、元々の「エクストレイル」のホイールベースが2630ミリで、それを75ミリも拡大しているんです。これ、結局のところ三列目のシートスペースを確保するために已むを得ない選択だったものと思います。本家の「エクストレイル」が殆ど全長を変えずにホイールベースを拡大した。そして、三列目のシートを装備した。この事実は小さくないと思います。SUVとしてはどちらかと言えば硬派なユーティリティービークルであった「エクストレイル」が、ユーザー（それが何処の国かは…）の声を取り入れた結果、三列目のシートを必要としたんですね。何でもかんでもCGですか。（公式Webから拝借。）キャプチャーなんかでも有る、最近流行のボディサイドを凹ませたような造形と、下部の黒いパネルが好きになれません。ここまで書いておいて勘違いされると困るので書いて置きますが、「コレオス」に三列目のシートが必要と言う意味では有りませんからｗどうやら今年の内に「エスパス」がモデルチェンジをする様で、恐らく前後して「トゥインゴ」、次に「メガーヌ」、「セニック」と行って「コレオス」（2016年？）になろうかと想像しています。新しいルノーC（D？）セグメントSUVがどうなるのか、楽しみではあります。ワシは2750ミリ程度のホイールベース、これを備えた「乗用車」っぽい「4WDミニバン」になるべきだと、そう、思って居るワケです。「4WD」これは「コレオス」の基礎だと思います。全長4560ミリ（コレオス4525ミリ）、ホイールベース2770ミリ（コレオス2690ミリ）と言う数値は「グランセニック」のもの。セニックとコレオスは共通のプラットフォームです。このディメンジョンが、ワシの想定する「次期コレオス」と同等なんですね。この位あればラゲッジに割けるスペースが増え、尚且つ乗り心地も向上し、吸音材などを配するスペースも確保できるのではないかなあ。なんて思っとるわけです。現行型のコレオスについてどこかに書いたんですが「乗用車っぽいミニバン」って、背の高い「ワゴン」って言う感じかなとも思いますけどね。さて、ここまで書いたのは完全にワシの妄想なわけですが、過去にいくつか有ったネット上の情報（他人の妄想ｗ）も少し書いてみようかと思います。
2014.02.07
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ルノーコレオスの燃費を記録する125
暫く暖かい日が続いていたのですが、立春と共に真冬となった今日この頃。 皆さまいかがお過ごしでしょうか。取り立てて大過なく過ごしているワシです。(´ω｀) それでは前々節のデーターです。0129-326Km/36.63L= 8.9km/L オンボードコンピューターの数値。326.0Km/34.5L・10.6L/100Km= 9.4Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.8km/l平均燃費= 9.0km/l一般燃費= 9.0km/l高速燃費=---km/l 2014年初給油でした。 例年だと、年末年始は近距離の移動が多く、昨年、一昨年に比べると望外に良い値ではないかと思います。 あと一歩で大台に乗る所だったのに… この節は平均速度も高くて、24.2キロでした。通常、平均的な節で21～22キロ台ですからそれよりも2キロ程度高いと言う事で、概ね予想される使用状況ではないかと思います。(´∀｀) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l と、この程度の数値では変化は有りませんでした。 次回以降に期待と言う事で。
2014.02.06
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どっぷり15
前回と同じメニューだったんですが、「生ハムとなめこのペペロンチーノ」に惹かれつつ、「バナメイ海老とゴルゴンゾーラのトマトソース」を大盛のコースで。最近定番の「ゼッポレ」と「フォカッチャ」。この日の前菜は左から「カプレーゼ」、「ムール貝の香草パン粉焼き」、「バッカラ」、「名称不明ｗ（テリーヌをパイに仕立てた感じ。）」。「カプレーゼ」、「ムール貝の香草パン粉焼き」。「バッカラ」と「名称不明ｗ（テリーヌをパイに仕立てた感じ。）」。年末気分を盛り上げるツリー。一番上に星が無いところが、ガビアーノさんらしいのか？ｗ来ました「『バナメイ海老』とゴルゴンゾーラのトマトソース」。「『バナメイ海老』とゴルゴンゾーラのトマトソース」。先だっての「ワイン賞味会」の時に「バナメイ海老では有りませんｗ」と言って「赤海老」の料理を出しておられたので、あえて「バナメイ海老」と、つけられたのか？ｗ「ぷりぷり」で旨い『バナメイ海老』。「臭、辛」で旨い「ゴルゴンゾーラ」。そしてデザートは「ボネ」。左のは「バナナアイス」。〆はいつもの「イリー」。2013年最後の外食はこれにて！( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!ご馳走様でした！！
2014.02.04
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MX（次期主力自家用車）-8選定計画「第一章之三」。
カービューの「カタログ検索」に適当な数値を入れて検索すると、当たり前みたいに「コレオス」は出てくるんですが、その他の車は「CX-5」「CR-V」「ヴァンガード」くらいしか出て来んのですよｗそれほど酷い条件を課しているワケではないのですがねぇ。(;・∀・)ワシとしてはコレオスに大きな不満が有る訳では無いので、以前にも書きましたが、今の段階で「なにか」が有って車を買い替えるとしたら最右翼に挙げられるのは、やはり「コレオス」です。ギリギリのサイズ感、乗降性の良さ、乗り心地、疲れ難さ、4WD、等々…これ以上に何かを求めるとしたら、さらなる乗降性の向上（最低地上高はそのままに）。静粛性の向上。車両サイズはそのままに荷室の拡大。内外装の品質向上。と言ったところでしょうか。なんて、簡単に書いてオルわけですが、書く程に簡単な事では無いでしょう。そこでワシなりに、その方向性に沿った車の仕様の概要を考えてみた。汎用性がある事。乗降性が現状より劣らぬ事。車内の広さが現状より劣らぬ事。長距離の走行性能が現状より劣らぬ事。以上を踏まえた上で、駆動方式は四輪駆動で有る事が望ましい。これらを実現するにはどうすれば良いか、と言う事です。外形寸法を変更せずに要件を満たしてやるには、先ず「ホイールベース」の延長が必須かと。全長の範囲内で出来るだけホイールベースを伸ばす。まあ、常套手段ではあります。新型のエクストレイルが2700ミリを5ミリほど超えてきています。現行コレオスは2690ミリで決して狭くは有りませんが、さらなる荷室の拡大と乗り心地の向上を目指して2750ミリ程度には拡大したいところ。拡大分を荷室に充てる事で、今よりも20リットルくらいは荷室が広くなるのではないかと。ただ、これは諸刃の剣かと言う気もします。何故かと言うと、本来のコレオスのコンセプトである「乗用車」×「ミニバン」×「4WD」のクロスオーバーと言う所からは外れて行くのではないかと思うんです。ホイールベースを大きく拡大するとランプブレークオーバーなどの点で不利になり、どちらかと言うと「ミニバン」になってしまうからです。
2014.02.02
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