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テーマ： ニュース(96636)
カテゴリ： 環境問題
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090911-OYT1T00774.htm?from=main1
１１日午後３時２０分頃、岐阜県高山市奥飛騨温泉郷神坂の北アルプス・奥穂高岳と西穂高岳の間にある岩峰「ジャンダルム」（３１６３メートル）の近くで、登山者を救助中だった同県防災ヘリコプター「若鮎(あゆ)２号」（ベル４１２ＥＰ型機、１５人乗り全長約１７メートル）が墜落したと、同行していた高山署員から同署に通報があった。
救助に向かった県警のヘリが、炎上している若鮎２号を発見、３人の遺体を収容した。
(以下略)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
うーーーん、記事を見て、穂高山岳荘の前で岐阜県の遭難救助ヘリの写真を撮ったことがあったなと思い、アルバムを引っ張り出してみました。そうしたら、まさに今回墜落した「若鮎II」そのものの写真を撮っていました。
場所も、事故現場となった奥穂高岳です。穂高岳山荘脇のヘリポートがあり、そこで「若鮎II」が離着陸と遭難者吊り上げの訓練を行っていたので、何となく写真を撮ったのでした。
1999年4月30日の撮影です。
このときは、職場の同僚と３人で涸沢にテントを張り、ザイテングラードを登って穂高岳山荘に着いたところでした。実は、こんなに間近にヘリコプターを見るのは初めてで、その巻き起こす風がこんなにすごいとは思いませんでした。すごい粉吹雪が舞い上がって、顔面もカメラも真っ白に鳴ってしまったことを思い出します。
このときは訓練でしたが、この山域で私は何度か遭難騒ぎを目撃したことしがあり、その度に、岐阜県の救難ヘリが出動してきていました。残念ながら、写真を撮ったのは1999年のこのとき一度きりですが。岐阜県が何機救難ヘリを持っているのか知りませんが、そんなに数多いはずがないので、「若鮎II」も、何度か目撃しているかもしれません。
亡くなられた操縦士は、1997年に岐阜県に採用された、とのことなので、ひょっとすると、この写真のとき操縦していたかも知れませんね。ご冥福をお祈りします。
１１日午後３時２０分頃、岐阜県高山市奥飛騨温泉郷神坂の北アルプス・奥穂高岳と西穂高岳の間にある岩峰「ジャンダルム」（３１６３メートル）の近くで、登山者を救助中だった同県防災ヘリコプター「若鮎(あゆ)２号」（ベル４１２ＥＰ型機、１５人乗り全長約１７メートル）が墜落したと、同行していた高山署員から同署に通報があった。
救助に向かった県警のヘリが、炎上している若鮎２号を発見、３人の遺体を収容した。
(以下略)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
うーーーん、記事を見て、穂高山岳荘の前で岐阜県の遭難救助ヘリの写真を撮ったことがあったなと思い、アルバムを引っ張り出してみました。そうしたら、まさに今回墜落した「若鮎II」そのものの写真を撮っていました。
場所も、事故現場となった奥穂高岳です。穂高岳山荘脇のヘリポートがあり、そこで「若鮎II」が離着陸と遭難者吊り上げの訓練を行っていたので、何となく写真を撮ったのでした。
1999年4月30日の撮影です。
このときは、職場の同僚と３人で涸沢にテントを張り、ザイテングラードを登って穂高岳山荘に着いたところでした。実は、こんなに間近にヘリコプターを見るのは初めてで、その巻き起こす風がこんなにすごいとは思いませんでした。すごい粉吹雪が舞い上がって、顔面もカメラも真っ白に鳴ってしまったことを思い出します。
このときは訓練でしたが、この山域で私は何度か遭難騒ぎを目撃したことしがあり、その度に、岐阜県の救難ヘリが出動してきていました。残念ながら、写真を撮ったのは1999年のこのとき一度きりですが。岐阜県が何機救難ヘリを持っているのか知りませんが、そんなに数多いはずがないので、「若鮎II」も、何度か目撃しているかもしれません。
亡くなられた操縦士は、1997年に岐阜県に採用された、とのことなので、ひょっとすると、この写真のとき操縦していたかも知れませんね。ご冥福をお祈りします。
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防災ヘリ
ひっちゃん さん
Re:奥穂高岳で岐阜県の防災ヘリ墜落 若鮎II(09/12)
たかさん さん
私も１９９９年の夏に奥穂高へ登りました。やっぱり涸沢をベースにしたのですが、山登りの経験が少ないんじゃないかと思える人が多かったんです。それなのに結構危険なルートで、遭難したら救助隊の人は大変だなあと思ってました。本当にお気の毒です。
(2009.09.12 23:02:50)
Re:防災ヘリ(09/12)
inti-sol
さん
ひっちゃんさん
＞ 岐阜県の防災ヘリは、若鮎(わかあゆ)１と若鮎２の2機を保有しているようですよ。
コメントありがとうございます。２機でしたか。
検索したら
www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11117/taisei/bousaiheri/062heri.htm
こちらですね。
実は、この事故が起こるまでは、岐阜県警のヘリだと思っていたのですが、警察のヘリではなかったということをはじめて知りました。
たかさん
たかさんも山登りをされるのですか。
私はゴールデンウィークと秋しか行ったことがないのですが、さすがに積雪期はあまり経験がないと思われる人は見かけません。
私が初めて涸沢で遭難に遭遇したのは、この写真の翌年秋のことです。現場は直接目撃していませんが、涸沢岳と北穂高岳の間で転落事故があったのです。そのとき、岐阜県の防災ヘリはジャンダルムの上空で、おそらく訓練をしていたのだと思います。それで、私はジャンダルムで何かあったんだと思ったのですが、じきにジャンダルムから山岳救助隊員が走ってきたのです。ジャンダルムから奥穂高山荘まで、３０分もかからずに来たんじゃないかな。奥穂高山荘直上の急斜面を、走り降りてきたのを見たときには、「この人たち、やっぱりプロだなー」と思いました。私は奥穂高岳山頂より先は行ったことがありませんが、常人にとっては歩くこと自体が難コースで、走るなんてとんでもない場所と思います。
今回の遭難は、歩いていて突然倒れた(心臓疾患か脳血管系の病気かな)そうなので、本人の技量の有無とは関係なかったかも知れません。 (2009.09.13 08:05:22)
＞ 岐阜県の防災ヘリは、若鮎(わかあゆ)１と若鮎２の2機を保有しているようですよ。
コメントありがとうございます。２機でしたか。
検索したら
www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11117/taisei/bousaiheri/062heri.htm
こちらですね。
実は、この事故が起こるまでは、岐阜県警のヘリだと思っていたのですが、警察のヘリではなかったということをはじめて知りました。
たかさん
たかさんも山登りをされるのですか。
私はゴールデンウィークと秋しか行ったことがないのですが、さすがに積雪期はあまり経験がないと思われる人は見かけません。
私が初めて涸沢で遭難に遭遇したのは、この写真の翌年秋のことです。現場は直接目撃していませんが、涸沢岳と北穂高岳の間で転落事故があったのです。そのとき、岐阜県の防災ヘリはジャンダルムの上空で、おそらく訓練をしていたのだと思います。それで、私はジャンダルムで何かあったんだと思ったのですが、じきにジャンダルムから山岳救助隊員が走ってきたのです。ジャンダルムから奥穂高山荘まで、３０分もかからずに来たんじゃないかな。奥穂高山荘直上の急斜面を、走り降りてきたのを見たときには、「この人たち、やっぱりプロだなー」と思いました。私は奥穂高岳山頂より先は行ったことがありませんが、常人にとっては歩くこと自体が難コースで、走るなんてとんでもない場所と思います。
今回の遭難は、歩いていて突然倒れた(心臓疾患か脳血管系の病気かな)そうなので、本人の技量の有無とは関係なかったかも知れません。 (2009.09.13 08:05:22)
Re[1]:奥穂高岳で岐阜県の防災ヘリ墜落 若鮎II(09/12)
inti-sol
さん
たかさんさん
追伸ですが、「http」という文字列をコメント欄の書き込み禁止ワードに設定しておくと、迷惑投稿は激減します。私のところは、何ヶ月か前にその設定をしてから、迷惑コメントはほとんどなくなりました。 (2009.09.13 08:08:16)
追伸ですが、「http」という文字列をコメント欄の書き込み禁止ワードに設定しておくと、迷惑投稿は激減します。私のところは、何ヶ月か前にその設定をしてから、迷惑コメントはほとんどなくなりました。 (2009.09.13 08:08:16)
すでにご存知かもしれませんが
Bill McCreary さん
岐阜県警は、出動中止要請を再三したそうです。
＞県などによると、事故当日の今月１１日午後１時３４分、高山市消防本部から県防災航空センターに「奥穂高岳で登山者の男性が心肺停止状態」と通報があり、朝倉操縦士らは出動準備を開始。
同センターから連絡を受けた県警航空隊が情報を収集した結果、「（現場の標高や地形から）山岳地帯の救助経験がない県防災ヘリでは無理」と判断し、同隊員が若鮎２に乗り込んだ朝倉操縦士に「離陸を待つように」と依頼した。
しかし、朝倉操縦士は「消防から正式な救助要請が来ているので待てない」として、午後２時９分頃、出動した。
県警はその後も同センターや県防災課に対し、「危険な現場なので県警に対応させてほしい」「県防災ヘリを戻せ」などと再三、連絡したが、同課は朝倉操縦士に県警の警告を伝えないまま、「すでに離陸しているので、朝倉操縦士が判断する」と回答していた。
//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000208-yom-soci
より。
真相はわかりませんが・・・。 (2009.09.26 11:32:22)
＞県などによると、事故当日の今月１１日午後１時３４分、高山市消防本部から県防災航空センターに「奥穂高岳で登山者の男性が心肺停止状態」と通報があり、朝倉操縦士らは出動準備を開始。
同センターから連絡を受けた県警航空隊が情報を収集した結果、「（現場の標高や地形から）山岳地帯の救助経験がない県防災ヘリでは無理」と判断し、同隊員が若鮎２に乗り込んだ朝倉操縦士に「離陸を待つように」と依頼した。
しかし、朝倉操縦士は「消防から正式な救助要請が来ているので待てない」として、午後２時９分頃、出動した。
県警はその後も同センターや県防災課に対し、「危険な現場なので県警に対応させてほしい」「県防災ヘリを戻せ」などと再三、連絡したが、同課は朝倉操縦士に県警の警告を伝えないまま、「すでに離陸しているので、朝倉操縦士が判断する」と回答していた。
//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000208-yom-soci
より。
真相はわかりませんが・・・。 (2009.09.26 11:32:22)
Re:すでにご存知かもしれませんが(09/12)
inti-sol
さん
Bill McCrearyさん
一応、記事は確認しました。そして、毎日新聞には続報がなかったのですが、朝日によると、
事故機は９７年４月から０２年２月までに行われた２７回の訓練はすべてが２８００～３千メートルでしたが、０２年４月以降の訓練は１千メートル以下となり、１千メートルを超えた訓練は、０７年９月の２８００メートルと０８年９月の１７００メートルだけだったそうです。
だから、私が撮ったこの写真の時(９９年４月)は、確かにその記録と辻褄が合っているようです。
こういう言い方は亡くなった方に失礼かも知れませんが、心肺停止状態というのは事実上「亡くなった」のとほとんど同義ですから(直ちに救命措置を講じれば蘇生の可能性はあるでしょうが)、そこまで無理に出動しなくても、という気がしないではありません。もっとも、それは結果論で、実際には通報を受けら、やっぱり頑張って飛ぶしかないんでしょうが。 (2009.09.26 13:50:03)
一応、記事は確認しました。そして、毎日新聞には続報がなかったのですが、朝日によると、
事故機は９７年４月から０２年２月までに行われた２７回の訓練はすべてが２８００～３千メートルでしたが、０２年４月以降の訓練は１千メートル以下となり、１千メートルを超えた訓練は、０７年９月の２８００メートルと０８年９月の１７００メートルだけだったそうです。
だから、私が撮ったこの写真の時(９９年４月)は、確かにその記録と辻褄が合っているようです。
こういう言い方は亡くなった方に失礼かも知れませんが、心肺停止状態というのは事実上「亡くなった」のとほとんど同義ですから(直ちに救命措置を講じれば蘇生の可能性はあるでしょうが)、そこまで無理に出動しなくても、という気がしないではありません。もっとも、それは結果論で、実際には通報を受けら、やっぱり頑張って飛ぶしかないんでしょうが。 (2009.09.26 13:50:03)
写真使用のご相談があります。
杉山 潔 さん
初めまして。
突然のメッセージで失礼いたします。
私は模型専門誌「スケールアヴィエーション」にて航空機に関する「ツバサノキオク」というコラムを執筆している杉山潔と申します。
6月13日発行の最新号と8月13日発行の次号にて岐阜県防災ヘリの墜落事故について、関係者への取材や自己調査報告書等を元に検証記事を書いております。つきましてはこちらのブログにて紹介されている若鮎２の写真をお借りすることは出来ませんでしょうか？
原稿料をお支払いすることは難しいですが、使用写真にお名前をクレジットし掲載号を差し上げます。
こちらのコメントにて可否をお知らせいただければ幸いです。
当方、8月1日の入稿を目指しております関係上、できれば7月31日までにご回答を頂ければ幸いです。
お願い事をする立場に関わらず勝手なことばかり申し上げて恐縮です。
何卒よろしくお願いいたします。
杉山 潔 (2012.07.30 16:18:18)
突然のメッセージで失礼いたします。
私は模型専門誌「スケールアヴィエーション」にて航空機に関する「ツバサノキオク」というコラムを執筆している杉山潔と申します。
6月13日発行の最新号と8月13日発行の次号にて岐阜県防災ヘリの墜落事故について、関係者への取材や自己調査報告書等を元に検証記事を書いております。つきましてはこちらのブログにて紹介されている若鮎２の写真をお借りすることは出来ませんでしょうか？
原稿料をお支払いすることは難しいですが、使用写真にお名前をクレジットし掲載号を差し上げます。
こちらのコメントにて可否をお知らせいただければ幸いです。
当方、8月1日の入稿を目指しております関係上、できれば7月31日までにご回答を頂ければ幸いです。
お願い事をする立場に関わらず勝手なことばかり申し上げて恐縮です。
何卒よろしくお願いいたします。
杉山 潔 (2012.07.30 16:18:18)
Re:写真使用のご相談があります。(09/12)
inti-sol
さん
杉山 潔さん
＞こちらのコメントにて可否をお知らせいただければ幸いです。
どうぞ、お使いください。
せっかく提供するなら、もっと高解像度の写真を、と思ったのですが、何としたことか、オリジナルのプリント写真が行方不明になってしまいました。家探しすれば出てくるとは思うのですが、現時点ではこのファイル（640x480）しかありません。その点ご了承いただけますでしょうか。
ｒｙｏｆｏｌｋｌｏｒｅ@yahoo.co.jp
（半角に直してください）までメールをいただけますでしょうか。 (2012.07.30 20:57:27)
＞こちらのコメントにて可否をお知らせいただければ幸いです。
どうぞ、お使いください。
せっかく提供するなら、もっと高解像度の写真を、と思ったのですが、何としたことか、オリジナルのプリント写真が行方不明になってしまいました。家探しすれば出てくるとは思うのですが、現時点ではこのファイル（640x480）しかありません。その点ご了承いただけますでしょうか。
ｒｙｏｆｏｌｋｌｏｒｅ@yahoo.co.jp
（半角に直してください）までメールをいただけますでしょうか。 (2012.07.30 20:57:27)
追記
inti-sol
さん
有難うございます。
杉山 潔 さん
早速のご回答有難うございました。
またネガも探していただいたとの事、大変有難うございます！
後ほど教えていただいたアドレスにメールを差し上げます。
何卒よろしくお願いいたします。
なお、誠に勝手ながら高解像度版のデータは今週中位にご提供いただけると幸いなのですが、可能でしょうか？
杉山 潔 (2012.08.01 00:32:35)
またネガも探していただいたとの事、大変有難うございます！
後ほど教えていただいたアドレスにメールを差し上げます。
何卒よろしくお願いいたします。
なお、誠に勝手ながら高解像度版のデータは今週中位にご提供いただけると幸いなのですが、可能でしょうか？
杉山 潔 (2012.08.01 00:32:35)
Re:有難うございます。(09/12)
inti-sol
さん
ご協力ありがとうございました。
杉山 潔 さん
掲載誌を発送しました。
杉山 潔 さん
この度は写真提供のご協力を頂き、有難うございました。
お蔭様で、無事に記事の掲載が完了しました。
本日メール便にて掲載誌「スケールアヴィエーション」を発送いたしました。今回の記事は前後編の2回連載となりますので、写真を使わせていただいた後編掲載誌の他、前編掲載誌も併せてお送りしました。ご高覧頂ければ幸いです。 (2012.08.15 13:50:19)
お蔭様で、無事に記事の掲載が完了しました。
本日メール便にて掲載誌「スケールアヴィエーション」を発送いたしました。今回の記事は前後編の2回連載となりますので、写真を使わせていただいた後編掲載誌の他、前編掲載誌も併せてお送りしました。ご高覧頂ければ幸いです。 (2012.08.15 13:50:19)
Re:掲載誌を発送しました。(09/12)
inti-sol
さん
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