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2008年10月の記事
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2008年桜BAITS限定大会 （途中経過報告）
さて今月１ヶ月の期間を設けて、私の作ったルアーでのWeb上での限定大会を行っておりますが現時点でのトップは・・・ ダンジさんです！！ ちなみに、ダンジさんが使用しているクランクは、私がクランクを作り始めた頃のもの。今回の限定大会に向けて、さっそく引っ張り出してみたものの作り始めのモノなので、前後のフックの間隔が狭く絡んでしまうという欠点が。が、そこをフロントフック１本のみにして、対応したところすこぶる調子が良いものになったそうです。いやいや感服致しましたヨ。ちなみに、すでにこのクランクで、何本も水揚げしております。（サイズについては、まだ内緒です♪）１０月も残りあとわずか！皆さんふるってエントリーしてくださいね～。ちなみに・・・２位の方にも、賞品だそうかと思ってます。
2008年10月19日
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印旛沼釣行(2008/10/19)
ついに迎えた印旛沼最終戦。まぁ、私自身、ふがいない成績のおかげで優勝に絡む位置になんぞ居ないのですが、それはそれとして(笑)。さて、最終戦は怪鳥さんが私のボートに同船という形でエントリーしました。ならし運転が終わっていないので、周る箇所は基本的にいつものパターンで。が、打てども巻けども一向にアタリなし。打つ場所が悪いのか？そもそもポイントが悪いのか？あまりの釣れなさっぷりに、何をして良いやら・・・。で、なんとか怪鳥さんが１本搾り出してくれたので、ウェイインは出来ました。いや～２人して坊主だったら、シビレすぎるとこでした。でも、私の方は・・・アタリなんぞ、これっぽっちも無かったです。ほんと厳しいデス。印旛沼。でも、釣ってくる人はちゃんと釣ってくるんですよね。やはり、もっと通わないといけないってことなんだろうか？まぁ、とにもかくにも終了したので、今年の失敗を教訓として、来年は良い成績残したいもんです。 にしても・・・ ボウズになったときのボートの片付けは、精神的疲労感が倍になるのは気のせいだろうか？（肉体的には会長さんが手伝ってくれたので、助かりました。）
2008年10月19日
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完了報告（試作品＆LIGHTNING★FLAT(SD)＆MASAKARI）
おまたせしました。依頼品が完成しましたので、ご報告致します。まずは、依頼品と言いつつも、自分用の試作品(笑)。今回、試作品を作るにあたって、もう一個サンプルとして自分用に作ってみました。そのままラウンドタイプを作成しても良かったんですが、まついちさん用に比べてファットにしてみました。それとそのままだと、引き抵抗が強いのでブレードを装着。商品名：試作品（ブレードクランク）カラー：ライムチャート全長：70mmメイン材質：バルサ総重量：24.5gリップ：1.2mm基盤リップ潜航深度：0.8～1.0mフック：Cultiva OWNER ST-36RD 6番、4番その他：実際に巻いてみたところ、このブレードの恩恵で、かなり良い動きになってくれました。明滅効果やフックとブレードが当たることでの音効果、そして何よりもブレードがフックに当たることで、イレギュラーにフラついてくれます。小バスが、直前まで寄ってきたりしてたので、集魚効果はありそう。ただ予想よりも、潜ってくれなかったことと、フックとブレードが絡んでしまう欠点が・・・。作るのが、結構面倒なので、次回は無い予定デス(笑)。気が向いたら作るかな？ 続いて、まついちさん注文の２点。商品名：試作品（ラウンドタイプ）カラー：ブルーバックチャート全長：70mmメイン材質：バルサ総重量：22.0gリップ：1.2mm基盤リップ潜航深度：1.5～1.8mフック：Cultiva OWNER ST-31 6番、4番その他：ブルーバックチャートカラー（お腹とテールにバイトマーク）。そして久しぶりに作ったラウンドタイプ。かつフルサイズのクランクです。これだけ大きいと、浮力も相当に強く、引き抵抗も半端ではないと予想できたので、ボディは若干スリムに。んで実際に巻いてみましたが、確かに引き抵抗は強いけど想定内って感じで、ひとまずは成功♪ロールも良い感じではいってます。もうちょい潜らせたかったんですが・・・。う～ん。やっぱりウェイトバランスが難しい。商品名：LIGHTNING★FLAT（SD）カラー：紅葉全長：60mmメイン材質：バルサ総重量：11.5gリップ：1.0mm基盤リップ潜航深度：0.8～1.0mフック：Cultiva OWNER ST-31 8番その他：秋のこの季節にピッタリなカラー(笑)。紅葉をちりばめてみました。泳がせて見ると、赤ベースな感じの色合いなので、何気にザリカラーに近いかも？ 次はうみうしさん依頼の１点。商品名：LIGHTNING★FLAT（MD）カラー：コバルトブルー＆桜マーク全長：60mmメイン材質：バルサ総重量：11.0gリップ：1.0mm基盤リップ潜航深度：1.5m～2.0m（予定）フック：Cultiva OWNER ST-31 8番、Cultiva OWNER ST-31 6番その他：コバルトブルーベースに大きめの桜マーク。ほんとは片面に漢字を入れる予定だったんですが、何度か失敗してしまい、断念(泣)。なので両面とも桜マークにしてみました。大変申し訳ないです。(T_T)続いてフジくん依頼の１点。商品名：MASAKARIカラー：スパイダーBLK全長：70mmメイン材質：バルサ総重量：15.0gリップ：1.0mm基盤リップ潜航深度：0.8m～1.0mフック：Cultiva OWNER ST-36(Wフック) 4番、Cultiva OWNER ST-31 6番その他：毎度おなじみフジくん専用？カラーです。これでLIGHTNING★FLAT（SD）、（MD）、MASAKARIと揃いましたねぇ（笑）。 最後に自分用のサンプル。商品名：MASAKARIカラー：キンクロ全長：70mmメイン材質：バルサ総重量：15.0gリップ：1.0mm基盤リップ潜航深度：0.8m～1.0mフック：Cultiva OWNER ST-36RD 6番、4番その他：サンプルとしているのはカラーパターン。ルアーカラーとして一般的なキンクロなんですが・・・手抜きして、単純にゴールドを吹き付けただけデス。本来はシルバーベースのクリアーイエローとオレンジを吹き付けないといけないんですが・・・。まぁ自分用ってことで(笑)。 最後に別角度から。 次は海外向けにMASKARIを作ってく予定～。
2008年10月13日
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印旛沼釣行(2008/10/11)
前回のＨとの印旛沼釣行にて、色々と教えてもらったのでエンジンのならし運転も含めてさっそく土曜日に復習すべく行ってきました。で、当日はあいにくの雨模様。う～ん。ここんとこほんと行くたんびに雨だったりする。今回は、ならし運転なので、そんなに遠くには行かず、近場を攻めることに。んで、さっそく前回のレクチャーを思い出し、葦を打っていくと・・・サクっと釣れました。３２ｃｍです。その後は、小バスが１本で、その日は終了。ちょい釣果は芳しくないですが、きっちり復習できたのでＯＫとします。 ちなみにＮＥＷロッド（ＧＶＩＳ－７４２ＭＬ－ＰＥ）で釣ったんですが、やっぱり良いですねぇ～。まずはＰＥ専用ロッドなんですが、ほんとにラインの絡みが少ない。以前は、別のちょい固めのスピニングロッドをＰＥ用にしてたんですがそれだと、かなりガイドにＰＥラインが絡まってしまってたんですがほぼライン絡みは皆無に近かったです。やっぱＰＥライン用には専用ロッドが良いですな。それと7.4フィートのロングロッドであるにも関わらず、取り回しが非常にラク♪ロッドの自重が１００ｇを切る軽さもあってか、ぜんぜん長さを感じないほどラクにフリップできるし、疲れない。とくにボートでやるにはお勧めですね。（ただローボートだと、フリップ時にボートにあたってちと使い難いかも？）ちなみにオカッパリでは、まだ投入してないので、なんとも言えないですが遠投、めっちゃ効きます。さすが７フィート。んで、かけたバスは３０ｃｍくらいのですが、全然余裕で寄せられるし。あとはキロアップを釣ってみないとね(笑)。
2008年10月13日
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2008年桜BAITS限定大会 賞品完成
さて本日３本立ての最後「３つめ」デス。おまたせしました。「2008年桜BAITS限定大会（on Web）」の優勝賞品が完成しました！ 以下、スペックとなります。商品名：LIGHTNING★FLAT（FULL-SIZE）カラー：ブラック＆パープル アバロンファイヤー全長：75mmメイン材質：バルサ総重量：16.5gリップ：1.0mm基盤リップ潜航深度：1.0m前後フック：Cultiva OWNER ST-36RD 6番(前)、4番(後)参加される皆さん、ぜひとも優勝賞品目指して頑張ってください♪
2008年10月09日
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船外機その後 Part2
本日３本立ての「その２」デス。先ほどの印旛沼での釣行のあと、船外機の件でショップに寄ることに。前回の日記にも記載しましたが、結局修理するとかなりの高額になることから新品を購入することに。んで、その前に改めて今回の故障した箇所や、今後修理したとしても故障が発生しうるだろうという箇所の説明を受けました。・・・・・・・・・え～っとですね、改めて故障した箇所みると動かなくなって当然デス(泣)。もうね、ギアなんて完全にボロボロになってました。おまけに各箇所も動作に違和感や、多量のキズ等々。んでもね、外観は全然キレイなんですよ。そりゃ、まだ５回くらいしか使ってないから(笑)。でも中身はボロボロ・・・。 ほんと、今度からは注意して取り扱わないと・・・と肝に銘じました。 で、新品のマーキュリー４スト５馬力です♪また「ならし運転」から始めないといけないけど、致し方なし。ちなみに、この「ならし運転」。メーカー推奨では約１０時間ほどの「ならし運転」が必要と記載。いきなり全開スロットルは厳禁で、簡単には暖機、低スロットル、ハーフスロットル、ハーフとＭＡＸのスロットルってな感じでそれぞれ動作時間が決まっているんですが、かなり面倒。んでショップの人に聞いたらそこまでしなくても良いらしい。以下を守れば十分とのこと。ハーフスロットルで、タンク１回分を走行でＯＫ。タンクは１２リットルなので約５時間くらいかな？これなら、もうちょい簡単そうです。土曜日に時間が空きそうなので、さっそく「ならし運転」に行く予定です。
2008年10月09日
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印旛沼釣行(2008/10/08)
本日３本立てデス。まず「その１」。つい先日、会社が休みなので、釣りに行ってきました。当初、平日の休みなので「高滝湖」も良いかなぁ～と思ってたんですが翌日の仕事も考えると、なるべく近場で・・・。ということで、印旛いってきました。で、今回は自分のボートではなく、友人のＨ君のボートに乗船。最近の印旛沼戦にてＨ君は、結構コンスタントに釣ってきており今回は、色々と教えてもらうことに。天気はあいにくの雨模様でしたが、さっさと準備して出航～。んで、さっそくＨ君よりレクチャーを受ける。基本的なことなんだけど、結構重要なことがたくさん。ここ最近の自分の釣りってそういうところが、おろそかになってたんだなぁ～と痛感です。しかも説明している最中に釣っちゃうし(笑)。しかも４０ＵＰだし(驚)！そんな事実を目の当たりにしたら、より一層説得力のあるものになりましたよ。ということで、さっそく実践。んでしばらく葦を打っていると・・・３０ちょいの久しぶりの印旛バスです♪ で、このまま続けても良いのだけど、せっかくなので印旛で攻め切れていない場所を探すべく新規開拓に。まずは「鹿島川」へ～・・・激ニゴリにてソッコーでＵターン(泣)。次は「捷水路」へ～・・・ニゴリは無いんですが、魚の反応も無し(笑)。んで、結局、いつもの「新川」へ。そこでＨ君がもう１匹追加して終了でした。初めて「捷水路」へ行ったり、Ｈ君に色々と教えてもらったりと勉強になった１日でした。次回は結果出したいもんです。
2008年10月09日
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船外機のその後
エンジンが入院して、早一ヶ月が経過しました。で、この前ショップに状況を確認したところ・・・当初想定していた以上に修理代がかかることが判明。（ショップの方としても、今回の修理箇所は初めてのパーツなので、どれくらい費用がかかるか分らなかったんです）ちなみに中堅クラスのロッドが３本以上購入できる金額。泣きそうデス。(T△T)おまけに仮に故障した箇所を修理しても、正直な話、エンジンの中核部分にも影響がある可能性があるのでまた正常に動作するか微妙なとこらしい。なので修理しても、また動かなくなる可能性が大。購入して、まだ５回くらいしか使ってないのに・・・。で、ショップの方と相談して、新品を上記修理代よりも安く購入できることになりました。それでもかなりの値段なんですが・・・。それにまた、ならし運転から始めないと。ほんとーに高い勉強代になりました。次回からは、念には念を入れて取り扱おうと思います。で、話は変わりますが、現在、注文いただいているルアーの状況です。 ほぼ全部がトップコーティングの段階になってます。優勝賞品については、ぼちぼち完成の予定。他依頼品についても、順次完成予定。写真見切れてますが、下のほうにはMASAKARIの削り出しの状態のが８個ほど。海外向けにも、そろそろ出したいとこなので(^_^;)。しばしお待ちを。
2008年10月02日
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