じじい50の日記

密出国の冒険を楽しむ暇な青年たち
幻の鉱山開発
1919年から1～2年後に数え年で7～8歳だった｡
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ルーシェル

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2007/01/29

最も有効な策は、いきなり平壌に核ミサイルを撃ち込むことだろうが、段階的に小刻みに制裁を使うことによって、戦争の悲劇を遠ざけ、
首領様を教育したいという（西側同盟の）愛と深い配慮から出ているのが、ぜいたく品禁輸だろう。

日米が率先し、すみやかに西欧の協力を求め、ロシア・中国・ベトナムなども引き込んでゆくべきである。

1/27読売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000004-yom-int
米国政府は、「公共交通機関以外に使用される乗用車全般」をぜいたく品と指定し、対北禁輸を官報に告示。
（この方針は11月に報道されていたが、こんども読売だけが伝えた。）

11/30読売
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20061130i103.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000008-yonh-kr
一般的な履き物などは禁輸しない。

履き物は必需品で、乗用車はぜいたく品とされたという報道は、
常識にかなうものと評価できるのだが、誤報かもしれない。

つづいて（07/1/29/21:00）

幹部の公用車としてヒッパラム号が使われるという噂も月刊誌に載っている。
情報源が信用できないこともあり、よくわからないが、
幹部の遊びや丹東への買い物など、私用に使われているとしても可笑しくは無い。

金正日と文鮮明の意外な関係
（『正論』０５年３月号掲載）
河信基氏のＨＰ
http://www8.ocn.ne.jp/~hashingi/page031.html
・・・・ 幹部公用車 は従来のボルボ、ベンツから「ヒッパラム」に切り替えさせたと言う。
　もっとも、南浦での「平和自動車総会社」立ち上げは、統一教会にとっても渡りに船であった。八〇年代に統一教会グループは自動車など多角的な事業に乗り出し、中国広東省恵州に八九年からパンダ自動車（朴普煕会長）建設に着手したが、認可を得られず行き詰まった。九一年からベトナムでフィアットの乗用車、トラックの組立生産を手がけたが、韓国では現代、サムスン、大宇を優先させる政府の方針で事業認可を得ることが出来なかった。そこで、九七年にソウルで法人登録し、翌年、北朝鮮の南浦に工場を建設した。「平和自動車」には五年間で三億ドルを投じたと言われるが、・・・・